1.

Ο πίνακας δρομολογίων καταρτίζεται μία φορά ανά ημερολογιακό έτος.

2.

Η μεταβολή του πίνακα δρομολογίων πραγματοποιείται τα μεσάνυχτα του δεύτερου Σαββάτου του Δεκεμβρίου. Εφόσον γίνονται αναπροσαρμογές μετά τον χειμώνα, ιδίως για να ληφθούν υπόψη, κατά περίπτωση, αλλαγές δρομολογίων της επιβατικής κυκλοφορίας σε περιφερειακό επίπεδο, αυτές πραγματοποιούνται τα μεσάνυχτα του δεύτερου Σαββάτου του Ιουνίου, καθώς και, κατά περίπτωση, σε άλλες χρονικές στιγμές μεταξύ των ημερομηνιών αυτών. Οι διαχειριστές υποδομής μπορούν να συμφωνήσουν σε διαφορετικές ημερομηνίες και, στην περίπτωση αυτή, ενημερώνουν την Επιτροπή σε περίπτωση που ενδέχεται να επηρεαστεί η διεθνής κυκλοφορία.

3.

Η προθεσμία παραλαβής των αιτημάτων χωρητικότητας προς ενσωμάτωση στον πίνακα δρομολογίων δεν υπερβαίνει τους 12 μήνες πριν από τη μεταβολή του πίνακα δρομολογίων. Αιτήματα που παραλαμβάνονται μετά τη λήξη της προθεσμίας εξετάζονται επίσης από τον διαχειριστή υποδομής.

4.

Το αργότερο 11 μήνες πριν από τη μεταβολή του πίνακα δρομολογίων, οι διαχειριστές υποδομής εξασφαλίζουν ότι έχουν καταρτιστεί προσωρινά διεθνή σιδηροδρομικά δρομολόγια σε συνεργασία με άλλους αρμόδιους διαχειριστές υποδομής. Οι διαχειριστές υποδομής εξασφαλίζουν, κατά το δυνατόν, ότι τα δρομολόγια αυτά τηρούνται κατά τις μετέπειτα διαδικασίες.

5.

Ο διαχειριστής υποδομής καταρτίζει και δημοσιεύει σχέδιο πίνακα δρομολογίων το αργότερο τέσσερις μήνες μετά τη λήξη της πρώτης προθεσμίας που αναφέρεται στο σημείο 3.

6.

Ο διαχειριστής υποδομής αποφασίζει σχετικά με τα αιτήματα που παραλαμβάνει μετά τη λήξη της αναφερόμενης στο σημείο 3 προθεσμίας, σύμφωνα με διαδικασία που δημοσιεύεται στη δήλωση δικτύου.

Ο διαχειριστής υποδομής μπορεί να αναπρογραμματίσει κατανεμηθείσα σιδηροδρομική διαδρομή, εάν είναι αναγκαίο για να εξασφαλιστεί ο καλύτερος δυνατός συνδυασμός όλων των αιτημάτων κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών και εφόσον εγκριθεί από τον αιτούντα στον οποίο είχε κατανεμηθεί η διαδρομή. Ο διαχειριστής υποδομής επικαιροποιεί το σχέδιο πίνακα δρομολογίων το αργότερο έναν μήνα πριν από τη μεταβολή του πίνακα δρομολογίων, ώστε να συμπεριληφθούν όλες οι σιδηροδρομικές διαδρομές που κατανεμήθηκαν μετά την αναφερόμενη στο σημείο 3 προθεσμία.

7.

Στην περίπτωση αμαξοστοιχιών διερχόμενων από ένα δίκτυο σε άλλο οι οποίες φθάνουν με εκτιμώμενη καθυστέρηση έως 10 ωρών και, από τις 14 Δεκεμβρίου 2019, έως 18 ωρών, ο διαχειριστής υποδομής του άλλου δικτύου δεν θεωρεί τη σιδηροδρομική διαδρομή ματαιωθείσα ούτε ζητεί την εφαρμογή άλλης σιδηροδρομικής διαδρομής, ακόμη και εάν αποφασίσει να κατανείμει διαφορετική σιδηροδρομική διαδρομή, εκτός εάν ο αιτών ενημερώσει τον διαχειριστή υποδομής ότι η αμαξοστοιχία δεν θα εισέλθει στο άλλο δίκτυο. Ο διαχειριστής υποδομής ανακοινώνει αμελλητί στον αιτούντα την επικαιροποιημένη ή τη νέα σιδηροδρομική διαδρομή, καθώς και, εάν διαφέρει, τη σύνδεση μεταξύ του αριθμού της εν λόγω σιδηροδρομικής διαδρομής και του αριθμού της ματαιωθείσας σιδηροδρομικής διαδρομής.

8.

Όσον αφορά τους προσωρινούς περιορισμούς χωρητικότητας των σιδηροδρομικών γραμμών, λόγω, για παράδειγμα, έργων υποδομής, καθώς και συναφών περιορισμών ταχύτητας, φορτίου ανά άξονα, μήκους αμαξοστοιχίας, έλξης ή περιτυπώματος ελεύθερης διατομής (“περιορισμοί χωρητικότητας”), με διάρκεια μεγαλύτερη των επτά συνεχόμενων ημερών και για τους οποίους ματαιώνεται, εκτρέπεται ή αντικαθίσταται με άλλους τρόπους μεταφοράς άνω του 30 % του εκτιμώμενου ημερήσιου όγκου κυκλοφορίας σιδηροδρομικής γραμμής, οι αρμόδιοι διαχειριστές υποδομής δημοσιεύουν όλους τους περιορισμούς χωρητικότητας και τα προκαταρκτικά αποτελέσματα διαβούλευσης με τους αιτούντες, εφόσον είναι γνωστά, για πρώτη φορά τουλάχιστον 24 μήνες πριν από τη μεταβολή του πίνακα δρομολογίων και για δεύτερη φορά, σε επικαιροποιημένη μορφή, τουλάχιστον 12 μήνες πριν από την εν λόγω μεταβολή.

9.

Σε περίπτωση που οι επιπτώσεις των περιορισμών χωρητικότητας δεν αφορούν μόνον ένα δίκτυο, οι αρμόδιοι διαχειριστές υποδομής δημιουργούν επίσης μηχανισμό για την από κοινού εξέτασή τους με τους ενδιαφερόμενους αιτούντες, τις ενώσεις διαχειριστών υποδομής που αναφέρονται στο άρθρο 40 παράγραφος 1 και τους κύριους ενδιαφερόμενους φορείς εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων για την παροχή υπηρεσιών, πριν από τη δημοσίευση των εν λόγω περιορισμών για πρώτη φορά, εκτός εάν οι διαχειριστές υποδομής και οι αιτούντες συμφωνήσουν ότι δεν χρειάζεται τέτοιος μηχανισμός. Αυτή η από κοινού εξέταση συμβάλλει στην κατάρτιση πινάκων δρομολογίων, καθώς και παρακαμπτήριων διαδρομών.

10.

Κατά τη δημοσίευση των περιορισμών χωρητικότητας για πρώτη φορά σύμφωνα με το σημείο 8, ο διαχειριστής υποδομής συμβουλεύεται τους αιτούντες και τους κύριους ενδιαφερόμενους φορείς εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων για την παροχή υπηρεσιών σχετικά με τους περιορισμούς χωρητικότητας. Όταν απαιτείται συντονισμός σύμφωνα με το σημείο 11 μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης δημοσίευσης των περιορισμών χωρητικότητας, ο διαχειριστής υποδομής συμβουλεύεται για δεύτερη φορά τους αιτούντες και τους κύριους ενδιαφερόμενους φορείς εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων παροχής υπηρεσιών από το τέλος του εν λόγω συντονισμού έως τη δεύτερη δημοσίευση του περιορισμού της χωρητικότητας.

11.

Πριν από τη δημοσίευση των περιορισμών χωρητικότητας σύμφωνα με το σημείο 8, εάν οι επιπτώσεις των περιορισμών χωρητικότητας δεν αφορούν μόνον ένα δίκτυο, οι αρμόδιοι διαχειριστές υποδομής, συμπεριλαμβανομένων των διαχειριστών υποδομής που ενδέχεται να θιγούν από την εκτροπή αμαξοστοιχιών, συντονίζουν μεταξύ τους τους περιορισμούς χωρητικότητας που θα μπορούσαν να συνεπάγονται ματαίωση, εκτροπή σιδηροδρομικής διαδρομής ή αντικατάσταση με άλλους τρόπους μεταφοράς.

Ο συντονισμός πριν από τη δεύτερη δημοσίευση ολοκληρώνεται:

Εφόσον απαιτείται, οι διαχειριστές υποδομής καλούν τους αιτούντες που δραστηριοποιούνται στις σχετικές γραμμές και τους κύριους ενδιαφερόμενους φορείς εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων για την παροχή υπηρεσιών να συμμετάσχουν στον εν λόγω συντονισμό.

12.

Όσον αφορά τους περιορισμούς χωρητικότητας διάρκειας έως επτά συνεχόμενων ημερών που δεν χρειάζεται να δημοσιευθούν σύμφωνα με το σημείο 8 και για τους οποίους ματαιώνεται, εκτρέπεται ή αντικαθίσταται με άλλους τρόπους μεταφοράς άνω του 10 % του εκτιμώμενου όγκου κυκλοφορίας σιδηροδρομικής γραμμής, οι οποίοι επέρχονται κατά την ακόλουθη περίοδο του πίνακα δρομολογίων και τους οποίους ο διαχειριστής υποδομής πληροφορείται το αργότερο 6 μήνες και 15 ημέρες πριν από τη μεταβολή του πίνακα δρομολογίων, ο διαχειριστής υποδομής συμβουλεύεται τους ενδιαφερόμενους αιτούντες σχετικά με τους προβλεπόμενους περιορισμούς χωρητικότητας και ανακοινώνει τους επικαιροποιημένους περιορισμούς χωρητικότητας τουλάχιστον τέσσερις μήνες πριν από τη μεταβολή του πίνακα δρομολογίων. Ο διαχειριστής υποδομής παρέχει λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τις προσφερόμενες σιδηροδρομικές διαδρομές, το αργότερο τέσσερις μήνες για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες και το αργότερο έναν μήνα για τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, πριν από την έναρξη του περιορισμού χωρητικότητας, εκτός εάν ο διαχειριστής υποδομής και οι ενδιαφερόμενοι αιτούντες συμφωνήσουν συντομότερο χρονικό περιθώριο.

13.

Οι διαχειριστές υποδομής μπορούν να αποφασίσουν να εφαρμόσουν πιο αυστηρά κατώτατα όρια για τους περιορισμούς χωρητικότητας, βασιζόμενα σε χαμηλότερα ποσοστά εκτιμώμενου όγκου κυκλοφορίας ή σε συντομότερες διάρκειες από τις αναφερόμενες στο παρόν παράρτημα ή να εφαρμόσουν κριτήρια επιπροσθέτως των κριτηρίων που αναφέρονται στο παρόν παράρτημα, κατόπιν διαβούλευσης με τους αιτούντες και τους φορείς εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων. Δημοσιεύουν τα κατώτατα όρια και τα κριτήρια ομαδοποίησης των περιορισμών χωρητικότητας στις οικείες δηλώσεις δικτύου σύμφωνα με το σημείο 3 του παραρτήματος IV.

14.

Ο διαχειριστής υποδομής μπορεί να αποφασίσει να μην εφαρμόσει τις προθεσμίες που αναφέρονται στα σημεία 8 έως 12, εάν ο περιορισμός χωρητικότητας απαιτείται για να αποκατασταθεί η ασφαλής λειτουργία των σιδηροδρομικών δρομολογίων, εάν το χρονοδιάγραμμα των περιορισμών εκφεύγει του ελέγχου του διαχειριστή υποδομής, εάν η εφαρμογή των προθεσμιών αυτών θα ήταν οικονομικά αναποτελεσματική ή ανεύθυνη όσον αφορά τη διάρκεια ζωής ή την κατάσταση των περιουσιακών στοιχείων, ή εάν συμφωνούν όλοι οι ενδιαφερόμενοι αιτούντες. Στις περιπτώσεις αυτές και στην περίπτωση τυχόν άλλων περιορισμών χωρητικότητας που δεν αποτελούν αντικείμενο διαβούλευσης σύμφωνα με άλλες διατάξεις του παρόντος παραρτήματος, ο διαχειριστής υποδομής συμβουλεύεται τους ενδιαφερόμενους αιτούντες και τους κύριους φορείς εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων παροχής υπηρεσιών χωρίς καθυστέρηση.

15.

Στις πληροφορίες που πρέπει να παρέχει ο διαχειριστής υποδομής όταν ενεργεί σύμφωνα με τα σημεία 8, 12 ή 14 περιλαμβάνονται:

Ο διαχειριστής υποδομής δημοσιεύει τις εν λόγω πληροφορίες, ή σύνδεσμο που παραπέμπει σε αυτές, στην οικεία δήλωση δικτύου που αναφέρεται στο σημείο 3 του παραρτήματος IV. Ο διαχειριστής υποδομής επικαιροποιεί τις πληροφορίες αυτές.

16.

Όσον αφορά τους περιορισμούς χωρητικότητας διάρκειας τουλάχιστον 30 συνεχόμενων ημερών που επηρεάζουν άνω του 50 % του εκτιμώμενου όγκου κυκλοφορίας σιδηροδρομικής γραμμής, ο διαχειριστής υποδομής παρέχει στους αιτούντες κατόπιν αιτήματός τους κατά τον πρώτο γύρο διαβούλευσης σύγκριση των αναμενόμενων συνθηκών σε δύο τουλάχιστον εναλλακτικές περιπτώσεις περιορισμένης χωρητικότητας. Ο διαχειριστής υποδομής καταρτίζει από κοινού με τους αιτούντες τις εν λόγω εναλλακτικές περιπτώσεις με βάση τις εισηγήσεις τους κατά την υποβολή των αιτημάτων τους.

Για κάθε εναλλακτική περίπτωση, η σύγκριση περιλαμβάνει τουλάχιστον:

Πριν επιλέξει από τις εναλλακτικές λύσεις περιορισμού της χωρητικότητας, ο διαχειριστής υποδομής συμβουλεύεται τους ενδιαφερόμενους αιτούντες και λαμβάνει υπόψη τις επιπτώσεις των διαφόρων εναλλακτικών λύσεων στους εν λόγω αιτούντες και στους χρήστες των υπηρεσιών.

17.

Όσον αφορά τους περιορισμούς χωρητικότητας διάρκειας μεγαλύτερης των 30 συνεχόμενων ημερών που επηρεάζουν άνω του 50 % του εκτιμώμενου όγκου κυκλοφορίας σιδηροδρομικής γραμμής, ο διαχειριστής υποδομής καθορίζει κριτήρια για να προσδιοριστεί ποιες αμαξοστοιχίες για κάθε τύπο υπηρεσίας πρέπει να εκτραπούν, λαμβάνοντας υπόψη τους εμπορικούς και επιχειρησιακούς περιορισμούς του αιτούντος, εκτός αν οι εν λόγω επιχειρησιακοί περιορισμοί απορρέουν από διαχειριστικές ή οργανωτικές αποφάσεις του αιτούντος, και με την επιφύλαξη του στόχου της μείωσης του κόστους του διαχειριστή υποδομής σύμφωνα με το άρθρο 30 παράγραφος 1. Ο διαχειριστής υποδομής δημοσιεύει στη δήλωση δικτύου τα εν λόγω κριτήρια μαζί με προκαταρκτική κατανομή της εναπομένουσας χωρητικότητας στα διάφορα είδη σιδηροδρομικών υπηρεσιών όταν ενεργεί σύμφωνα με το σημείο 8. Μετά το πέρας της διαβούλευσης και με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων του διαχειριστή υποδομής, όπως προβλέπεται στο σημείο 3 του παραρτήματος IV, ο διαχειριστής υποδομής, με βάση την ανάδραση που λαμβάνει από τους αιτούντες, παρέχει στις ενδιαφερόμενες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ενδεικτική ανάλυση της εναπομένουσας χωρητικότητας ανά είδος υπηρεσίας.