Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Uvjeti homologacije tipa i nadzora tržišta za motocikle/mopede i četverocikle u Europi

Date of last review:
28/05/2021
Author:
Ured za publikacije Europske unije
Responsible entity(ies):
Glavna uprava za unutarnje tržište, industriju, poduzetništvo te male i srednje poduzetnike
Summarised document(s):

Uvjeti homologacije tipa i nadzora tržišta za motocikle/mopede i četverocikle u Europi

SAŽETAK DOKUMENTA:

Uredba (EU) br. 168/2013 – homologacija i nadzor tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikala

ČEMU SLUŽI OVA UREDBA?

  • Njezina je glavna svrha smanjiti onečišćenje od prometa i povećati funkcionalnu sigurnost novih vozila kategorije L1.
  • Njezin je cilj ažurirati uvjete EU-a o funkcionalnoj sigurnosti i okolišu za vozila kategorije L kao uvjet za registraciju vozila.
  • Ova se uredba također primjenjuje na motocikle „enduro”, motocikle „trial” i sve teške terenske četverocikle za uporabu na cesti i terensku uporabu.

KLJUČNE TOČKE

Tijela za homologaciju i nadzor tržišta

Države članice EU-a moraju imenovati:

  • tijela za homologaciju koja će potvrditi da određeni tip vozila zadovoljava razne administrativne odredbe i tehničke zahtjeve propisane zakonom;
  • tijela za nadzor tržišta koja će osigurati da su vozila, sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice na tržištu u skladu sa zakonom i ne ugrožavaju zdravlje, sigurnost, kao i nijedan drugi aspekt zaštite javnog interesa.

Homologacija tipa

  • Zahtjevi homologacije tipa utvrđeni su za proizvođače (vozila), tijela za homologaciju i uključene tehničke službe (npr. inspekcijska tijela). Nakon što vozilo zadovolji opsežan niz uvjeta, taj tip vozila može se prodavati na tržištu EU-a.
  • Proizvođač mora izdati potvrdu o sukladnosti sa svakim vozilom; ona vlasniku omogućava registraciju vozila.

Zahtjevi funkcionalne sigurnosti

Uredba definira zahtjeve sigurnosti kao što su:

  • novi motocikli s kapacitetom iznad 125 cm3 moraju biti opremljeni sustavom kočenja s protublokirajućim uređajem;
  • na motociklima na dva kotača s kapacitetom ispod 125 cm3 ugradnja protublokirajućeg sustava kočenja, kombiniranog sustava kočenja ili oba ta sustava prepuštena je odluci proizvođača;
  • za bolju vidljivost:
    • od srpnja 2014. svi novi tipovi vozila kategorije L moraju imati ugrađen mehanizam kojim se automatski uključuju svjetla,
    • od zahtjeve moraju ispunjavati svi postojeći tipovi tih vozila;
  • obavezna je ugradnja diferencijala (koji omogućava različitu stopu okretanja kotača na istoj osovini) na četverociklima i drugim tipovima vozila kategorije L na 3 i 4 kotača da bi se osiguralo njihovo sigurno skretanje.

Zahtjevi za učinak na okoliš

  • Da bi dobilo homologaciju tipa, vozilo kategorije L mora zadovoljiti osam različitih ispitivanja tipa, kao što su emisije isparavanjem (pare goriva), uređaj za kontrolu onečišćenja, energetska učinkovitost i razina buke.
  • Uredbom se definiraju zahtjevi za učinak na okoliš za dvije faze smanjenja emisija. Prva faza (Euro 4) obvezna je za nove tipove vozila od . Druga faza (Euro 5) primjenjuje se od 2020., što proizvođačima i dobavljačima omogućuje srednjoročno planiranje.

Obveze proizvođača, njihovih predstavnika, uvoznika i distributera

Uredbom se utvrđuju obveze svih uključenih u lanac nabave:

  • u slučajevima kada vozilo predstavlja ozbiljan rizik za korisnike ili okoliš, proizvođač ili bilo koji drugi subjekt u lancu nabave poduzima učinkovite mjere zaštite, uključujući opoziv vozila ako je to potrebno;
  • proizvođači moraju osigurati neograničen pristup ugrađenim sustavima za dijagnostiku korištenjem standardiziranog priključka i informacijama o popravku i održavanju vozila putem internetskih stranica ovlaštenih trgovaca i servisera, kao i neovisnih objekata. Ta se obveza ne primjenjuje ako je vozilo iz „male proizvodne serije”.

Delegirani i provedbeni akti

Europska komisija donijela je delegirane akte kojima se dopunjuje Uredba (EU) br. 168/2013:

  • Delegiranom uredbom (EU) br. 3/2014 određuju se detaljni tehnički zahtjevi i postupci ispitivanja u pogledu funkcionalne sigurnosti za odobrenje i nadzor tržišta vozila L-kategorije te sustava, komponenata i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila. Izmijenjena je Delegiranom uredbom (EU) 2016/1824 da bi se prilagodila tehničkom napretku.
  • Delegirana uredba (EU) br. 134/2014 o zahtjevima za učinak na okoliš i učinak pogonske jedinice i izmjeni Priloga V. Uredbi (EU) br. 168/2013. Ova uredba izmijenjena je Delegiranom uredbom (EU) 2016/1824 i Delegiranom uredbom (EU) 2018/295 radi unapređenja tehničkih zahtjeva i postupaka ispitivanja te njihove prilagodbe tehničkom napretku.

Komisija je donijela i Provedbenu uredbu (EU) br. 901/2014 o administrativnim zahtjevima za homologaciju i nadzor tržišta vozila s dva ili tri kotača i četverocikala. Taj je provedbeni akt otad izmijenjen Provedbenom uredbom (EU) 2016/1825 i Provedbenom uredbom (EU) 2020/239.

Stavljanje izvan snage prethodnog zakonodavstva

Direktiva (EU) br. 168/2013 stavlja izvan snage i zamjenjuje Direktivu 2002/24/EZ od .

OTKAD SE OVA UREDBA PRIMJENJUJE?

Primjenjuje se od

POZADINA

Za više informacija vidjeti:

KLJUČNI POJMOVI

  1. Vozila kategorije L: obitelj lakih motornih vozila kao što su bicikli s pomoćnim motorom, mopedi na dva i tri kotača, motocikli (s bočnom prikolicom i bez), tricikli i četverocikli.

GLAVNI DOKUMENT

Uredba (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od o homologaciji i nadzoru tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikala (SL L 60, , str. 52.–128.)

Sukcesivne izmjene i dopune Uredbe (EU) br. 168/2013 uključene su u izvorni tekst. Ovaj pročišćeni tekst namijenjen je isključivo dokumentiranju.

posljednje ažuriranje

Top