Requisitos de homologación de tipo y vigilancia del mercado aplicables a motocicletas, ciclomotores y cuatriciclos

 

SÍNTESIS DEL DOCUMENTO:

Reglamento (UE) n.o 168/2013: la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos

¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE ESTE REGLAMENTO?

PUNTOS CLAVE

Autoridades de homologación y de vigilancia del mercado

Los países de la UE deben designar a:

Homologación de tipo

Los requisitos de homologación de tipo incluyen a los fabricantes (de vehículos), las autoridades de homologación y los servicios técnicos (por ejemplo, organismos de inspección) que participan en el proceso. Cuando el vehículo cumple la serie completa de requisitos, dicho tipo de vehículo se puede vender en el mercado de la UE.

El fabricante tiene la obligación de expedir un certificado de conformidad con cada vehículo para que así el propietario pueda matricular su vehículo.

Requisitos de seguridad funcional

El Reglamento establece los siguientes requisitos de seguridad:

Requisitos de eficacia medioambiental

Para conseguir la homologación de tipo, el vehículo de categoría L debe superar con éxito ocho tipos de ensayo diferentes, tales como el de emisiones de evaporación (vapores de hidrocarburos), dispositivos de control de la contaminación, eficiencia energética y sonido.

El Reglamento establece requisitos en materia medioambiental para dos fases de reducción de emisiones. La primera fase (Euro 4) es obligatoria para los nuevos tipos de vehículos a partir del 1 de enero de 2016. La segunda fase (Euro 5) se aplicará a partir de 2020, creando así una seguridad de planificación a medio plazo para los fabricantes y proveedores. La viabilidad de la fase Euro 5 tendrá que confirmase con un estudio sobre los posibles efectos medioambientales que se llevará a cabo en 2016.

Obligaciones de los fabricantes, sus representantes, los importadores y los distribuidores

El Reglamento recoge las obligaciones de los agentes económicos involucrados en la cadena de suministro:

¿A PARTIR DE CUÁNDO ESTÁ EN VIGOR ESTE REGLAMENTO?

Está en vigor desde el 1 de enero de 2016.

No obstante, a partir del 11 de septiembre de 2014, el fabricante podrá solicitar de forma voluntaria la homologación de tipo de vehículos con arreglo al Reglamento (UE) n.o 168/2013. La Directiva marco 2002/24/CE se derogará a partir del 1 de enero de 2016. A partir de entonces, el Reglamento (UE) n.o 168/2013 y sus actos delegados y de ejecución pasarán a ser obligatorios.

ANTECEDENTES

Con objeto de reducir la contaminación provocada por el transporte y aumentar la seguridad funcional de los vehículos de la nueva categoría L, la Unión Europea (UE) adoptó una nueva ley en 2013 para sustituir la Directiva 2002/24/CE a partir del 1 de enero de 2016. La denominación «vehículos de categoría L» hace referencia a la familia de vehículos de motor ligeros, tales como los ciclos de motor, los ciclomotores de dos o tres ruedas, las motocicletas (con o sin sidecar), los triciclos y los cuatriciclos de motor.

DOCUMENTO PRINCIPAL

Reglamento (UE) n.o 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60 de 2.3.2013, pp. 52-128)

Las modificaciones sucesivas al Reglamento (UE) n.o 168/2013se han incorporado al texto original. Esta versión consolidada solo tiene valor documental

DOCUMENTOS CONEXOS

Reglamento de Ejecución (UE) n.o 901/2014 de la Comisión, de 18 de julio de 2014, por el que se desarrolla el Reglamento (UE) no 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos (DO L 249 de 22.8.2014, pp. 1-202)

Reglamento Delegado (UE) n.o 3/2014 de la Comisión, de 24 de octubre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) no 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos (DO 0L 7 de 10.1.2014, pp. 1-12). Véase la versión consolidada.

Reglamento Delegado (UE) n.o 44/2014 de la Comisión, de 21 de noviembre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) no 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo con respecto a los requisitos de fabricación y los requisitos generales de homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos (DO L 25 de 28.1.2014, pp. 1-102)

Reglamento Delegado (UE) n.o 134/2014 de la Comisión, de 16 de diciembre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) no 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo con respecto a los requisitos de eficacia medioambiental y rendimiento de la unidad de propulsión y modifica su anexo V (DO L 53 de 21.2.2014, pp. 1-10)

última actualización 28.06.2016