1.1.

F punkto apibrėžtis pakeičiama taip:

„f)   kalibravimas– duomenų atmintyje laikomų transporto priemonės parametrų atnaujinimas arba patvirtinimas. Transporto priemonės parametrus sudaro jos identifikacija (TPIN, TPRN ir registruojančiosios valstybės narės žymuo) ir charakteristikos (w, k, l, padangų dydis, greičio ribotuvo nustatymas (jei yra), esamas UTC laikas, hodometro rodmuo).

Bet koks tik UTC laiko atnaujinimas ar patvirtinimas laikomas laiko koregavimu, bet ne kalibravimu, jei tai neprieštarauja 256 reikalavimui.

Tachografui sukalibruoti reikia dirbtuvių kortelės;“

1.2.

L punkto apibrėžtis pakeičiama taip:

„l)   įmonės kortelė– tachografo kortelė, kurią valstybės narės institucijos išduoda transporto priemonių su sumontuotu tachografu savininkui arba turėtojui.

Įmonės kortelė, kurioje nurodoma įmonė, suteikia galimybę tos įmonės užrakintame tachografe arba jokios įmonės neužrakintame tachografe laikomus duomenis rodyti ekrane, juos perkelti ir spausdinti.“

1.3.

S punkto apibrėžtis pakeičiama taip:

„s)   duomenų perkėlimas– tai viso transporto priemonės duomenų atmintyje arba tachografo kortelės atmintyje laikomų duomenų rinkmenų rinkinio arba jo dalies kopijavimas kartu su skaitmeniniu parašu, kai tokie duomenys reikalingi atitikčiai Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatoms nustatyti.

Skaitmeninių tachografų transporto priemonių blokų gamintojai ir įrangos, kuri sukurta ir skirta duomenų rinkmenoms perkelti, gamintojai imasi visų pagrįstų priemonių, siekdami užtikrinti, kad transporto įmonės arba vairuotojai tokius duomenis galėtų perkelti kuo greičiau.

Jokie taip laikomi duomenys perkeliant negali būti pakeisti arba panaikinti. Perkelti išsamią greičio rinkmeną gali būti nebūtina siekiant nustatyti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 561/2006, tačiau ji gali būti naudojama kitais tikslais, pavyzdžiui tiriant eismo įvykį.“

1.4.

N ir p punktų apibrėžčių 1 išnaša papildoma tokia pastraipa:

„Nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio trukmė gali būti apskaičiuojama ir kitais būdais, pakeičiant šias apibrėžtis, jei jos tampa neaktualios dėl to, kad yra atnaujinamos kituose susijusiuose teisės aktuose.“

2.1.

Po 001 reikalavimo įterpiamas toks naujas reikalavimas:

„001a reikalavimas Judesio jutiklių ir transporto priemonės blokų sąveika turi atitikti ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006.“.

2.2.

010 reikalavimas iš dalies keičiamas taip:

2.3.

011 reikalavimo antroji įtrauka pakeičiama taip:

3.1.

Po 019 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„019a reikalavimas Siekiant nustatyti judėjimo duomenų klastojimą, informacija iš judesio jutiklio patvirtinama transporto priemonės judėjimo informacija, gauta iš vieno ar kelių nuo judesio jutiklio nepriklausomų šaltinių.“

3.2.

028 reikalavimas pakeičiamas taip:

„028 reikalavimas Tachografo sistemoje (įrašuose, keičiantis duomenimis) duomenų ir visų 4 priedėlyje „Spaudiniai“ nurodytų spaudinių data turi būti registruojama pagal UTC datą ir laiką.“

3.3.

029 reikalavimas pakeičiamas taip:

„029 reikalavimas Vietos laikui nustatyti turi būti įmanoma pakeisti rodomą laiką pusės valandos žingsniais. Neleidžiami jokie kiti pokyčiai, išskyrus neigiamus arba teigiamus pusės valandos kartotinius.“

3.4.

040 reikalavimas išbraukiamas.

3.5.

038, 041 ir 042 reikalavimai pakeičiami taip:

„038 reikalavimas Pirmasis veiklos pakeitimas į POILSĮ arba PARENGTĮ DIRBTI ne vėliau kaip praėjus 120 sekundžių nuo automatinio pasikeitimo į DARBĄ dėl to, kad transporto priemonė sustojo, laikomas įvykusiu transporto priemonei stovint (todėl galbūt atšauktinas DARBO nustatymas).“

„041 reikalavimas Jei kuriuo nors kalendorinės minutės momentu užregistruota, kad prieš pat tą minutę ir tuoj pat po jos vykdoma VAIRAVIMO veikla, visa ta minutė turi būti laikoma VAIRAVIMU.“

„042 reikalavimas Jei pagal 041 reikalavimą kalendorinė minutė nelaikoma VAIRAVIMU, visa ta minutė laikoma tos rūšies veikla, kuri tą minutę truko ilgiausiai (arba vėliausiąja iš vienodai trukusių veiklos rūšių).“

3.6.

050, 050a ir 050b reikalavimai pakeičiami taip:

„050 reikalavimas Vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai, žymenis įvesti turi būti įmanoma naudojantis meniu komandomis. Jei per vieną kalendorinę minutę atliekama daugiau negu viena tokia įvestis, per tą laiką registruojami tik paskutinės vietos, kurioje prasideda laikotarpis, ir paskutinės vietos, kurioje jis baigiasi, žymenys.“

„50a reikalavimas Įkišus vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelę (ir tik tuo metu) tachografas turi leisti rankiniu būdu įvesti veiklos duomenis. Prireikus, rankiniu būdu įvesti duomenis turi būti įmanoma pirmą kartą įkišus anksčiau nenaudotą vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelę.

Rankiniu būdu įvedant veiklos duomenis nurodomas tos laiko zonos, kuri tuo metu nustatyta transporto priemonės bloke (UTC pokytis), vietos laikas ir data.

Įkišant vairuotojo ar dirbtuvių kortelę, kortelės turėtojui primenama:

paskutinio kortelės ištraukimo data ir laikas,

neprivaloma: tuo metu transporto priemonės bloke nustatytas vietos laiko pokytis.

Turi būti įmanoma įvesti veiklos duomenis su tokiais apribojimais:

veiklos rūšis turi būti DARBAS, PARENGTIS DIRBTI arba PERTRAUKA/POILSIS,

kiekvienos veiklos pradžios ir pabaigos laikas turi būti tik laikotarpyje nuo paskutinio kortelės ištraukimo iki dabartinio įdėjimo.

Veiklos rūšys negali iš dalies sutapti laike.

Veiklos duomenų įvedimo rankiniu būdu procedūra turi apimti tiek žingsnių iš eilės, kiek reikia kiekvienos veiklos rūšiai ir pradžios bei pabaigos laikui nustatyti. Kortelės turėtojas turi turėti galimybę nenurodyti jokios veiklos bet kokią laikotarpio nuo paskutinio kortelės ištraukimo iki dabartinio kortelės įkišimo dalį.

Rankiniu būdu įvesdamas duomenis, susijusius su kortelės įkišimu, kortelės turėtojas turi galimybę nurodyti:

vietą, kurioje baigėsi ankstesnis dienos darbo laikotarpis, susijęs su tuo laiku (jei tie duomenys neįvesti paskutinį kartą ištraukus kortelę),

vietą, kurioje prasideda esamas dienos darbo laikotarpis, susijęs su tuo laiku.

Jei įvedami vietovės žymenys, tai įrašoma susijusioje tachografo kortelėje.

Duomenų įvedimas rankiniu būdu nutraukiamas, jei:

kortelė ištraukiama arba

transporto priemonė juda, o kortelė yra vairuotojo plyšyje.

Leidžiamas papildomas nutraukimas, pavyzdžiui, po tam tikro laikotarpio, kurį naudotojas yra neaktyvus. Jei duomenų įvedimas rankiniu būdu nutraukiamas, tachografas patvirtins bet kokius jau iki galo įvestus vietos ir veiklos žymenis (jei vieta ir laikas arba veiklos rūšis, pradžios ir pabaigos laikas yra aiškūs).

Jei antra vairuotojo ar dirbtuvių kortelė yra įkišta tuo metu, kai rankiniu būdu įvedinėjami anksčiau įkištos kortelės veiklos duomenys, turi būti galima rankiniu būdu įvedamus tos ankstesnės kortelės duomenis įvesti iki galo ir tik tada pradėti antrosios kortelės duomenų įvedimą rankiniu būdu.

Kortelės turėtojas turi turėti galimybę įvesti duomenis rankiniu būdu taikant tokią minimalią procedūrą:

rankiniu būdu chronologine seka įvesti laikotarpio nuo paskutinio kortelės ištraukimo iki dabartinio įkišimo veiklos duomenis.

Pirmosios veiklos pradžios laikas yra kortelės ištraukimo laikas. Iš anksto nustatoma, kad kiekvieno vėlesnio įrašo pradžios laikas yra iškart po ankstesnio įrašo pabaigos laiko. Kiekvienai veiklai parenkama veiklos rūšis ir pabaigos laikas.

Procedūra užbaigiama, kai rankiniu būdu įvestos veiklos pabaigos laikas sutampa su kortelės įkišimo laiku. Tada tachografas gali leisti kortelės turėtojui keisti bet kokius rankiniu būdu įvestus veiklos duomenis, kol neatliekamas patvirtinimas pasirenkant specialią komandą. Vėliau toks pakeitimas draudžiamas.“

„50b reikalavimas Tachografas turi leisti vairuotojui esamuoju laiku įvesti informaciją apie tokias dvi ypatingas būsenas:

NEKONTROLIUOJAMA (pradžia, pabaiga)

KELTO PERKĖLA/GELEŽINKELIO PERVAŽA

Pasirinkus būseną NEKONTROLIUOJAMA, būsenos KELTO PERKĖLA/GELEŽINKELIO PERVAŽA pasirinkti negalima.

Jei įkišama arba ištraukiama vairuotojo kortelė, būsena NEKONTROLIUOJAMA turi būti automatiškai užbaigta.

Pasirinkus būseną NEKONTROLIUOJAMA negalima:

3.7.

065 reikalavimas pakeičiamas taip:

„065 reikalavimas Šis įvykis užfiksuojamas kiekvienąsyk viršijus greitį. Šis reikalavimas taikomas tik M2, M3, N2 arba N3 kategorijų transporto priemonėms, kaip apibrėžta Direktyvos 2007/46/EB, nustatančios motorinių transporto priemonių ir jų priekabų patvirtinimo pagrindus, II priede.“

3.8.

Po 067 reikalavimo įterpiamas toks tekstas:

„9.9a.   „Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo“ įvykis

067a reikalavimas Šis įvykis taip pat užfiksuojamas, jei tuo metu, kai rodoma, kad transporto priemonė nejuda, bent vienas nepriklausomas šaltinis ilgiau negu vieną nepertraukiamą minutę rodo, kad transporto priemonė juda.

067b reikalavimas Jei transporto priemonės blokas gali gauti arba detalizuoti greičio vertes iš išorės nepriklausomo judėjimo informacijos šaltinio, šis įvykis taip pat gali būti užfiksuojamas, jei tokios greičio vertės ilgiau negu vieną minutę labai nesutampa su tomis, kurios gaunamos iš judesio jutiklio greičio signalo.“

3.9.

094 reikalavime po „duomenų apie judėjimą klaidos“ įvykio įterpiama tokia eilutė:

3.10.

104 reikalavimas pakeičiamas taip:

„104 reikalavimas Tachografas turi užregistruoti ir laikyti savo duomenų atmintyje tokius duomenis apie 255 pastaruosius įmonės užraktus:

užrakinimo datą ir laiką,

atrakinimo datą ir laiką,

įmonės kortelės numerį ir ją išduodančių valstybių narių žymenis,

įmonės pavadinimą ir adresą.

Duomenys, kurie buvo anksčiau užrakinti užraktu, kuris pašalintas iš atminties dėl minėto limito, laikomi neužrakintais.“

3.11.

Po 109a reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„109b reikalavimas „Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo“ įvykis neturi būti laikomas vairuotojo ir dirbtuvių kortelių atmintyje.“

3.12.

114a reikalavimas pakeičiamas taip:

„114a reikalavimas Ekrane turi būti galima atvaizduoti rašmenis, nurodytus 1 priedėlio 4 skyriuje „Rašmenų rinkiniai“. Ekrane rašmenys gali būti vaizduojami supaprastintai (pvz., rašmenys su kirčiais gali būti rašomi be kirčio ženklų arba vietoj mažųjų raidžių rašomos didžiosios).“

3.13.

121 reikalavimas pakeičiamas taip:

„121 reikalavimas Kai nereikia rodyti jokios kitos informacijos, tachografas be atskiro reikalavimo turi rodyti:

vietos laiką (UTC laikas + vairuotojo nustatytas pokytis),

darbo režimą,

esamą vairuotojo veiklą ir esamą vairuotojo porininko veiklą.

Su vairuotoju susijusią informaciją:

3.14.

127 reikalavimas pakeičiamas taip:

„127 reikalavimas Turi būti galima pasirinkti tokius ekrano rodinius:

UTC datą bei laiką ir vietos laiko pokytį,

bet kurio iš šešių spaudinių turinį, pateikiant jį tokiu pačiu formatu, kaip ir patys spaudiniai,

vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmę ir bendrąją poilsio trukmę,

vairuotojo porininko nepertraukiamo vairavimo trukmę ir bendrąją poilsio trukmę,

ankstesnės ir esamos savaitės vairuotojo bendrą vairavimo trukmę,

ankstesnės ir esamos savaitės vairuotojo porininko bendrą vairavimo trukmę.

Neprivaloma informacija:

esamą vairuotojo porininko veiklos trukmę (nuo jos pasirinkimo momento),

esamos savaitės vairuotojo bendrą vairavimo trukmę,

esamo dienos darbo laikotarpio vairuotojo bendrą vairavimo trukmę,

esamo dienos darbo laikotarpio vairuotojo porininko bendrą vairavimo trukmę.“

3.15.

133a reikalavimas pakeičiamas taip:

„133a reikalavimas Spausdintuvu turi būti įmanoma atvaizduoti rašmenis, nurodytus 1 priedėlio 4 skyriuje „Rašmenų rinkiniai“ “.

3.16.

136 reikalavimas pakeičiamas taip:

„136 reikalavimas Tachografuose naudojamas spausdinimo popierius paženklinamas tinkamu tipo patvirtinimo ženklu ir nurodoma (-os) tachografų rūšis (-ys), su kuria (-iomis) tas popierius gali būti naudojamas.“

3.17.

Po 136 reikalavimo įterpiami tokie reikalavimai:

„136a reikalavimas Spaudiniai turi likti aiškiai įskaitomi ir identifikuojami įprastomis laikymo sąlygomis (šviesos intensyvumo, drėgnio ir temperatūros požiūriu) bent dvejus metus.

136b reikalavimas Spausdinimo popierius turi atitikti bent bandymo specifikacijas, apibrėžtas laboratorijos, kuri paskirta atlikti funkcinio suderinamumo bandymus, kaip nustatyta 278 reikalavime, interneto svetainėje.

136c reikalavimas Bet koks pirmesnėje pastraipoje minėtų specifikacijų pakeitimas ar atnaujinimas gali būti atliekamas tik paskirtai laboratorijai pasikonsultavus su patvirtinto tipo skaitmeninio tachografo transporto priemonės bloko gamintoju ir tipo patvirtinimo institucijomis.“

3.18.

141 reikalavimas pakeičiamas taip:

„141 reikalavimas Tachografas turi perspėti vairuotoją prieš 15 minučių iki maksimalaus nepertraukiamo vairavimo laikotarpio pabaigos ir jam pasibaigus.“

3.19.

145 reikalavimas pakeičiamas taip:

„145 reikalavimas Pastaruoju atveju jie turi būti paženklinti raide T“.

3.20.

Po 161 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„161a reikalavimas Judesio jutikliai turi:

reaguoti į magnetinį lauką, kuris neleidžia nustatyti transporto priemonės judėjimo. Tokiomis aplinkybėmis transporto priemonės blokas įrašys ir laikys savo atmintyje jutiklio gedimą (070 reikalavimas), arba

turėti jutimo elementą, kuris apsaugotas nuo magnetinių laukų arba atsparus jiems.“

4.1.

239 reikalavimas papildomas tokiu sakiniu:

„Dalių, kurios svarbios tachografams apsaugoti, tiekimas gali būti ribojamas, jei to reikalaujama atliekant saugumo atestaciją.“

4.2.

243 reikalavimas pakeičiamas taip:

„243 reikalavimas Transporto priemonių gamintojai arba montuotojai aktyvuoja sumontuotą tachografą ne vėliau kaip iki tada, kai transporto priemonė pradedama naudoti pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006.“

4.3.

248 ir 249 reikalavimai pakeičiami taip:

„248 reikalavimas Po įrengimo atliekamas kalibravimas. Atliekant pirmąjį kalibravimą nebūtina įtraukti transporto priemonės registracijos numerį (TPRN), jei jo nežino patvirtintos dirbtuvės, kurios turi atlikti kalibravimą. Tokiomis aplinkybėmis, prieš pradedant naudoti transporto priemonę pagal Reglamentą (EN) Nr. 561/2006, transporto priemonės savininkui tik tuo metu turi būti įmanoma įrašyti TPRN naudojant savo įmonės kortelę (pavyzdžiui, naudojantis transporto priemonės bloko žmogaus ir mašinos sąsajos tam tikros meniu struktūros komandomis) (1). Bet koks šios įvesties atnaujinimas ar patvirtinimas gali būti įmanomas tik naudojant dirbtuvių kortelę.“

„249 reikalavimas Po to, kai įrengiamas tachografas patikrinamas, jame ar prie jo pritvirtinama aiškiai matoma ir lengvai prieinama įrengimo plokštelė. Kai tai neįmanoma, plokštelė tvirtinama ant transporto priemonės statramsčio B, kad būtų aiškiai matoma. Jei transporto priemonė neturi statramsčio B, įrengimo plokštelė turėtų būti tvirtinama ant transporto priemonės durų rėmo vairuotojo pusėje ir aiškiai matoma visais atvejais.

Po kiekvienos patikros, kurią atlieka patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės, ankstesnės plokštelės vietoje tvirtinama nauja plokštelė.“

4.4.

250 reikalavimo šeštoji įtrauka pakeičiama taip:

„transporto priemonės charakteristikos koeficiento ir padangų efektyviojo apskritimo ilgio išmatavimo data,“

4.5.

Po 250 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„250a reikalavimas Antroji, papildoma, plokštelė gali būti naudojama tik M1 ir N1 transporto priemonėse, kuriose įrengtas adapteris pagal Reglamentą (EN) Nr. 68/2009 (2), ir kai neįmanoma įtraukti visos būtinos 250 reikalavime nurodytos informacijos. Tokiais atvejais šioje papildomoje plokštelėje įrašoma informacija bent pagal keturias paskutines 250 reikalavimo įtraukas.

Jei naudojama antroji, papildoma, plokštelė, ji tvirtinama šalia arba prie pirmosios, pirminės, plokštelės, nurodytos 250 reikalavime; jos apsaugos lygis turi būti toks pats. Be to, antrojoje plokštelėje taip pat nurodoma įrengusio patvirtinto montuotojo pavardė ir adresas arba dirbtuvių pavadinimas ir adresas, taip pat įrengimo data.“

5.1.

257 reikalavimas iš dalies keičiamas taip:

Ketvirtoji įtrauka pakeičiama taip: „- ar pritvirtinta 250 reikalavime nurodyta įrengimo plokštelė ir 169 reikalavime nurodyta plokštelė“, reikalavimas taip pat papildomas tokia įtrauka: „- ar prie įrangos nėra įrengtų klastojimo įtaisų“.

5.2.

Po 257 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„257a reikalavimas Jei nustatoma, kad nuo paskutinės patikros įvyko vienas iš III skyriaus 9 dalyje (Įvykių ir (arba) gedimų aptikimas) išvardytų įvykių ir tachografų gamintojai ir (arba) nacionalinės institucijos mano, kad įrangos saugumui kyla pavojus, dirbtuvė turi:

„257b reikalavimas Dirbtuvės savo patikros ataskaitose turi registruoti visus duomenis, susijusius su sugadintomis plombomis ar klastojimo įtaisais. Dirbtuvės tokias ataskaitas saugo ir kompetentingai institucijai paprašius pateikia bent dvejus metus.“

6.1.

Po 268 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„268a reikalavimas Valstybės narės elektroniniu būdu keičiasi duomenimis, siekdamos užtikrinti, kad išduodama tachografo vairuotojo kortelė būtų vienintelė.

Valstybių narių kompetentingos institucijos taip pat gali keistis duomenimis elektroniniu būdu ir atlikdamos vairuotojų kortelių patikrinimą kelyje arba įmonės patalpose, siekdamos patikrinti kortelių būseną ir tai, ar kortelės yra vienintelės.“

7.1.

1 dalies „Pagrindinės nuostatos“ pirmoji pastraipa papildoma tokiu nauju sakiniu:

„Bet kuris transporto priemonės bloko gamintojas gali paprašyti patvirtinti jo komponento tipą, nurodant bet kurį judesio jutiklio tipą, ir atvirkščiai, jei kiekvienas komponentas atitinka 001a reikalavimą.“

7.2.

Po 274 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„274a reikalavimas Išimtinėmis aplinkybėmis, kai saugumo atestaciją atliekančios institucijos atsisako atestuoti naują įrangą dėl to, kad pasenę apsaugos mechanizmai, tipo patvirtinimas ir toliau teikiamas tik tokiomis konkrečiomis išimtinėmis aplinkybėmis ir tik tada, kai pagal reglamentą nėra jokio kito sprendimo.

274b reikalavimas Tokiomis aplinkybėmis susijusi valstybė narė nedelsdama informuoja Europos Komisija, kuri per dvylika kalendorinių mėnesių nuo tipo patvirtinimo suteikimo pradeda procedūrą, siekdama užtikrinti, kad saugumo lygis ir vėl būtų toks, koks buvo pradžioje.“

7.3.

Po 275 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„275a reikalavimas Gamintojai per mėnesį nuo prašymo gavimo turi pateikti tinkamus patvirtinto tipo gaminių pavyzdžius ir susijusią dokumentaciją, kurios reikalauja laboratorijos, paskirtos atlikti funkcinius bandymus. Visas su tokiu prašymu susijusias išlaidas padengia prašantysis subjektas. Laboratorijos užtikrina visos informacijos, kuri yra komercinė paslaptis, konfidencialumą.“

7.4.

Po 277 reikalavimo įterpiamas toks reikalavimas:

„277a reikalavimas Bet kurio tachografo komponento veikimo pažymėjime nurodomi visų kitų suderinamų patvirtinto tipo tachografo komponentų tipo patvirtinimo numeriai.“

7.5.

281 reikalavimas pakeičiamas taip:

„281 reikalavimas Laboratorija neatlieka tachografo ar tachografo kortelių, kuriems nesuteiktas saugumo liudijimas ir veikimo pažymėjimas, funkcinio suderinamumo bandymų, išskyrus išimtines aplinkybes, aprašytas 274a reikalavime.“

8.1.

2.2. dalis pakeičiama taip:

8.2.

dalyje eilutė „ „0A“H to „0F“H RFU,“ pakeičiama taip:

8.3.

2.70. dalis pakeičiama taip:

8.4.

2.114. dalis pakeičiama taip:

8.5.

Paskutinė 4 skyriaus pastraipa pakeičiama tokiu tekstu:

8.6.

2 skyriaus 2.67. dalis pakeičiama taip:

8.7.

2.71 dalis pakeičiama taip:

8.8.

2.72. dalis pakeičiama taip:

9.1.

PIC_001 reikalavimas pakeičiamas taip:

„PIC_001 Tachografe gali būti naudojamos šios piktogramas ir jų deriniai (arba pakankamai panašios piktogramos ir jų deriniai, kad jas būtų galima aiškiai atpažinti):“:

9.2.

dalies punktas „Įvykiai“ papildomas tokia piktograma:

„ Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas.“

10.1.

2 dalies „Duomenų blokų specifikacija“ PRT_006 reikalavimas pakeičiamas taip:

10.2.

3.1. dalis „Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės“ pakeičiama taip:

„3.1.   Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės

10.3.

3.2. dalis „Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto priemonės bloko“ pakeičiama taip:

„3.2.   Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto priemonės bloko

11.1.

2.1. dalies išnaša, susijusi su duomenų perkėlimo procedūra, pakeičiama taip:

12.1.

I skyriaus pirmoji pastraipa papildoma tokiu ISO standartu:

ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 3 dalis. Judesio jutiklio sąsaja (su transporto priemonės blokais).“.

12.2.

II skyriuje TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO FUNKCINIAI BANDYMAI 3 dalis „Funkciniai bandymai“ papildoma tokiu nauju reikalavimu:

12.3.

II skyrius papildomas tokiu nauju reikalavimu:

12.4.

III skyrius papildomas tokiu nauju reikalavimu:

Funkciniai bandymai (judesio jutiklis)

12.5.

III skyriuje JUDESIO JUTIKLIO FUNKCINIAI BANDYMAI 3 dalis „Funkciniai bandymai“ papildoma tokiu nauju reikalavimu: