a)

de titel wordt vervangen door „Definities van termen die voorkomen in de bijlagen II-VIII”;

b)

het volgende punt wordt ingevoegd:

„11 bis.   „Lege massa luchtballon”: de massa die wordt bepaald door weging van de luchtballon inclusief alle geïnstalleerde apparatuur vermeld in het vlieghandboek.”;

c)

punt 40 wordt vervangen door:

„40.   „Dry-leaseovereenkomst”: een overeenkomst tussen ondernemingen krachtens welke het luchtvaartuig wordt geëxploiteerd op grond van het air operator certificate (AOC) van degene die het luchtvaartuig huurt of, in het geval van andere dan commerciële vluchtuitvoeringen, onder verantwoordelijkheid van de huurder.”;

d)

het volgende punt wordt ingevoegd:

„117 bis.   „Taakspecialist”: een persoon die door de exploitant of een derde is aangewezen of die als onderneming handelt, en die grondtaken uitvoert die rechtstreeks verband houden met een gespecialiseerde taak of die gespecialiseerde taken aan boord van het luchtvaartuig uitvoert.”;

e)

punt 120 wordt vervangen door:

„120.   „Verkeerslast”: de totale massa van passagiers, bagage, vracht en mobiele gespecialiseerde apparatuur en, behalve voor luchtballonnen, met inbegrip van eventuele ballast.”;

f)

punt 127 wordt vervangen door:

„127.   „Wet-leaseovereenkomst”: een overeenkomst:

a)

in ARO.GEN.120, onder d), punt 1), worden na „de erkenning” de woorden „, de vergunning voor gespecialiseerde vluchtuitvoering” ingevoegd;

b)

in ARO.GEN.200, onder c), worden na „gecertificeerd” de woorden „of vergund” ingevoegd;

c)

in ARO.GEN.205, onder a), worden na „de eerste certificering” de woorden „, de vergunning voor gespecialiseerde vluchtuitvoering” ingevoegd;

d)

in ARO.GEN.205, onder b), wordt „, vergunning” ingevoegd na „certificering”;

e)

in ARO.GEN.220, onder a),:

f)

ARO.GEN.220, onder b), wordt vervangen door:

g)

in ARO.GEN.300, onder a), worden de punten 1 en 2 vervangen door:

h)

ARO.GEN.305 wordt als volgt gewijzigd:

i)

ARO.GEN.350, onder b), wordt vervangen door:

j)

in ARO.GEN.350, onder b), punten 2) en 3), worden na „organisatiecertificaat” de woorden „of vergunning voor gespecialiseerde vluchtuitvoeringen” ingevoegd;

k)

ARO.GEN.350 onder c), wordt vervangen door:

l)

in ARO.GEN.350, onder d), punt 1), worden na „certificaat” de woorden „of vergunning voor gespecialiseerde vluchtuitvoeringen” ingevoegd;

m)

In ARO.GEN.350, onder e), worden na „een organisatie die werd gecertificeerd” de woorden „of vergund” ingevoegd;

n)

in ARO.GEN.355, onder a), wordt de verwijzing naar Verordening (EU) nr. 290/2012 vervangen door een verwijzing naar Verordening (EU) nr. 1178/2011;

o)

ARO.GEN.360 wordt als volgt toegevoegd:

„ARO.GEN.360   Bevindingen en handhavingsmaatregelen — exploitanten

Wanneer tijdens het toezicht of anderszins bewijzen worden gevonden van de niet-naleving van de toepasselijke eisen door een exploitant die onderworpen is aan de eisen van Verordening (EG) nr. 216/2008 en de uitvoeringsvoorschriften daarvan, moet de bevoegde autoriteit die de niet-naleving heeft vastgesteld de nodige handhavingsmaatregelen nemen om te voorkomen dat die niet-naleving voortduurt.”;

p)

aan ARO.OPS.100 wordt het volgende punt c) toegevoegd:

q)

in SUBDEEL OPS wordt de volgende SECTIE I bis ingevoegd:

„SECTIE I bis

Vergunning voor commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen met een hoog risico

ARO.OPS.150   Vergunning voor commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen met een hoog risico

ARO.OPS.155   Leaseovereenkomsten

r)

in ARO.OPS.200, onder b), punt 2), worden na de woorden „niet-commerciële vluchtuitvoeringen” de woorden „en gespecialiseerde vluchtuitvoeringen” ingevoegd;

s)

de tekst van ARO.OPS.210 wordt vervangen door:

„ARO.OPS.210   Bepaling van een afstand of plaatselijke omgeving

De bevoegde autoriteit kan een afstand of plaatselijke omgeving bepalen voor de vluchtuitvoeringen.”;

t)

in SUBDEEL OPS wordt de volgende SECTIE III ingevoegd:

„SECTIE III

Toezicht op de vluchtuitvoeringen

ARO.OPS.300   Introductievluchten

De bevoegde autoriteit kan aanvullende voorwaarden stellen voor introductievluchten die overeenkomstig Deel-NCO worden uitgevoerd op het grondgebied van de lidstaat. Deze voorwaarden moeten veilige activiteiten garanderen en evenredig zijn.”;

u)

in aanhangsel I:

v)

in aanhangsel II wordt het woord „start” overal geschrapt en wordt voetnoot 10 vervangen door:

w)

in aanhangsel V worden onder de woorden „niet-commerciële vluchtuitvoeringen” de woorden „gespecialiseerde vluchtuitvoeringen” toegevoegd;

x)

het volgende aanhangsel VI wordt toegevoegd:

„Aanhangsel VI

Tekst van het beeld

VERGUNNING VOOR COMMERCIËLE GESPECIALISEERDE VLUCHTUITVOERINGEN MET EEN HOOG RISICO

Instantie van afgifte: (1):

Vergunning nr. (2):

Naam van de exploitant (3):

Adres van de exploitant (4):

Telefoon (5):

Fax:

E-mail:

Luchtvaartuigmodel en registratiemerktekens (6):

Toegestane gespecialiseerde vluchtuitvoeringen (7):

Toegestaan operatiegebied of -locatie (8):

Bijzondere beperkingen (9):

Hierbij wordt bevestigd dat … commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen met een hoog risico mag uitvoeren in overeenstemming met deze vergunning, de standaardvluchtuitvoeringsprocedures van de exploitant, bijlage IV bij Verordening (EG) nr. 216/2008 en de uitvoeringsvoorschriften daarvan.

Datum van afgifte (10):

Naam en handtekening (11):

Functie:

EASA-FORMULIER 151 Uitgave 1

(1) Naam en contactgegevens van de bevoegde autoriteit.

(2) Nummer van de bijbehorende vergunning invullen.

(3) Geregistreerde naam en handelsnaam (indien verschillend) van de exploitant invullen. Voeg „Dba” („Doing business as”) toe vóór de handelsnaam.

(4) Hoofdvestiging van de exploitant.

(5) Telefoon- en faxgegevens met de landcode van de hoofdvestiging van de exploitant. E-mailadres, indien beschikbaar.

(6) CAST- of ICAO-aanduiding van het merk, model en (master)serienummer, indien aangewezen, van het luchtvaartuig (bijv. Boeing-737-3K2 of Boeing-777-232). De CAST/ICAO-classificatie is te vinden op: http://www.intlaviationstandards.org/H.

De registratiemerktekens moeten worden vermeld in de lijst van specifieke erkenningen of in het vluchthandboek. De lijst van specifieke erkenningen dient dan te verwijzen naar de bijbehorende bladzijde in het vluchthandboek.

(7) Specificeer het type activiteit, bv. landbouw, bouw, fotografie, landmeetkunde, observatie en patrouilles, luchtreclame.

(8) Lijst van het (de) geografisch(e) gebied(en) of plaatsen waar de activiteiten mogen plaatsvinden (met geografische coördinaten, vluchtinformatieregio of nationale of regionale grenzen).

(9) Opsomming van toepasselijke speciale beperkingen (bijv. enkel VFR, enkel overdag, e.d.).

(10) Datum van afgifte van de vergunning (dd/mm/jjjj).

(11) Functie, naam en handtekening van de vertegenwoordiger van de bevoegde autoriteit. Daarnaast mag een officieel stempel op de vergunning worden aangebracht.”

a)

elke verwijzing naar Verordening (EG) nr. 1702/2003 wordt vervangen door een verwijzing naar Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie (1);

b)

elke verwijzing naar Verordening (EG) nr. 290/2012 wordt vervangen door een verwijzing naar Verordening (EU) nr. 1178/2011;

c)

de tekst van ORO.GEN.005 wordt vervangen door:

„In deze bijlage zijn de eisen vastgelegd die moeten worden nageleefd door luchtvaartexploitanten die de volgende activiteiten verrichten:

d)

in ORO.GEN.105 worden na „aangifteplicht” de woorden „of met een vergunning voor gespecialiseerde vluchtuitvoeringen” ingevoegd;

e)

ORO.GEN.110, onder a), wordt vervangen door:

f)

in ORO.GEN.110, onder c), wordt „of vergunning voor gespecialiseerde vluchtuitvoeringen” ingevoegd na „certificaat”;

g)

aan ORO.GEN.110 wordt het volgende punt toegevoegd:

h)

in ORO.GEN.115:

i)

aan ORO.GEN.120 wordt het volgende punt toegevoegd:

j)

de titel van ORO.GEN.125 wordt vervangen door: „Erkenningsvoorwaarden en rechten van een AOC-houder”;

k)

de titel van ORO.GEN.130 wordt vervangen door: „Wijzigingen met betrekking tot een AOC-houder”;

l)

de titel van ORO.GEN.135 wordt vervangen door: „Permanente geldigheid van een AOC”;

m)

in ORO.GEN.140, onder a), worden na „certificeringsplichtige” de woorden „SPO-vergunningsplichtige” ingevoegd;

n)

in ORO.GEN.140, onder b), worden na de woorden „de onder a) vermelde toegang tot luchtvaartuigen omvat” de woorden „in het geval van commerciële luchtvervoersactiviteiten” ingevoegd;

o)

ORO.GEN.205 wordt vervangen door:

„ORO.GEN.205   Uitbestede activiteiten

p)

in ORO.AOC.100, onder a), wordt het woord „luchtvaartactiviteiten” vervangen door „luchtvervoersactiviteiten”;

q)

ORO.AOC.100, onder b) en c), worden vervangen door:

r)

in ORO.AOC.125 onder a), punt 1), ii), wordt na het woord „commercieel” het woord „luchtvervoer” ingevoegd;

s)

in ORO.DEC.100 wordt de eerste zin vervangen door:

„Exploitanten van complexe motoraangedreven luchtvaartuigen die betrokken zijn bij niet-commerciële vluchtuitvoeringen of niet-commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen, en exploitanten van commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen moeten:”;

t)

na SUBDEEL DEC — EIGEN VERKLARING wordt het volgende subdeel ingevoegd:

„SUBDEEL SPO

COMMERCIËLE GESPECIALISEERDE VLUCHTUITVOERINGEN

ORO.SPO.100   Gemeenschappelijke eisen voor gespecialiseerde commerciële exploitanten

ORO.SPO.110   Vergunning voor commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen met een hoog risico

ORO.SPO.115   Wijzigingen

ORO.SPO.120   Permanente geldigheid

u)

ORO.MLR.100, onder b) wordt vervangen door:

v)

aan ORO.MLR.100 wordt onder g), punt 1, toegevoegd:

w)

in ORO.MLR.100, onder h), worden na „onverminderd het bepaalde onder g)” de woorden „en onder g), punt 1” ingevoegd;

x)

in ORO.MLR.101 wordt de eerste zin vervangen door:

„Uitgezonderd voor VFR-vluchten overdag met eenmotorige propellervliegtuigen met een maximale operationele passagiersconfiguratie van vijf of eenmotorige niet-complexe helikopters met een maximale operationele passagiersconfiguratie van vijf, die opstijgen en landen op hetzelfde luchtvaartterrein of dezelfde operatielocatie, en voor vluchtuitvoeringen met zweefvliegtuigen en luchtballonnen, dient de hoofdstructuur van het vluchthandboek er als volgt uit te zien:”;

y)

ORO.MLR.115, onder a), wordt vervangen door:

z)

aan ORO.MLR.115 onder b), punt 4, wordt „indien van toepassing” toegevoegd na „gevaarlijke goederen”;

aa)

in ORO.SEC.100.A wordt de titel vervangen door:

„ORO.SEC.100   Beveiliging van de cockpit — vliegtuigen”;

ab)

in ORO.SEC.100.H wordt de titel vervangen door:

„ORO.SEC.105   Beveiliging van de cockpit — helikopters”;

ac)

ORO.FC.005 wordt vervangen door:

„ORO.FC.005   Toepassingsgebied

In dit subdeel zijn voorschriften vastgelegd welke de exploitant dient na te leven met betrekking tot de opleiding, ervaring en kwalificatie van de cockpitbemanning. Deze omvatten het volgende:

ad)

in ORO.FC.105:

ae)

ORO.FC.145, onder c), wordt vervangen door:

af)

na ORO.FC.H.250 wordt de volgende SECTIE toegevoegd:

„SECTIE 3

Aanvullende eisen voor commerciële gespecialiseerde vluchtuitvoeringen en commerciële vluchtuitvoeringen bedoeld in ORO.FC.005, onder b), punten 1 en 2

ORO.FC.330   Periodieke training en toetsing — maatschappijvaardigheidstest

ag)

in ORO.CC.100, onder a), wordt de tweede zin als volgt gewijzigd: „Met uitzondering van luchtballonnen, dient ten minste één cabinebemanningslid te worden …”;

ah)

aanhangsel I wordt vervangen door:

„Aanhangsel I

Tekst van het beeld

VERKLARING

in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie inzake vluchtuitvoering

Exploitant

Naam:

Plaats waar de exploitant is gevestigd of verblijft en plaats waar de vluchtuitvoeringen worden aangestuurd:

Naam en contactgegevens van de verantwoordelijke manager:

Managementorganisatie voor permanente luchtwaardigheid overeenkomstig Verordening (EG) nr. 2042/2003

Naam en adres van de organisatie en referentienummer van de goedkeuring (zoals op EASA-formulier 14)

Exploitatie van het luchtvaartuig

Startdatum van exploitatie/datum waarop de wijziging van toepassing wordt:

Soort(en) vluchtuitvoering:

 Deel-NCC: (aangeven of passagiers en/of vracht worden vervoerd)

 Deel-SPO: (vermeld welk type activiteit)

Type(n) luchtvaartuig(en), registratie(s) en hoofdbasis:

Details van erkenningen (voor zover van toepassing een lijst met specifieke erkenningen bij de verklaring voegen)

Details van de vergunning voor gespecialiseerde activiteiten (indien van toepassing vergunningen bijvoegen)

Lijst van alternatieve wijzen van naleving met verwijzingen naar de aanvaardbare wijzen van naleving die zij vervangen (bij de eigen verklaring voegen)

Verklaringen

 De documentatie betreffende het managementsysteem, inclusief het vluchthandboek, is een weerspiegeling van de toepasselijke eisen die zijn uiteengezet in Deel-ORO, Deel-NCC, Deel-SPO en Deel-SPA.

Alle vluchten worden uitgevoerd in overeenstemming met de procedures en instructies die zijn gespecificeerd in het vluchthandboek.

 Alle geëxploiteerde luchtvaartuigen hebben een geldig bewijs van luchtwaardigheid en voldoen aan Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie.

 Alle cockpitbemanningsleden en cabinebemanningsleden, naar gelang van het geval, zijn opgeleid volgens de toepasselijke eisen.

 (Indien van toepassing)

De exploitant heeft een officieel erkende industrienorm nageleefd en dit aangetoond.

Referentie van de norm:

Certificeringsorgaan:

Datum van de laatste nalevingscontrole:

 Wijzigingen in de exploitatie die gevolgen hebben voor de informatie die in deze eigen verklaring wordt verstrekt, worden aan de bevoegde autoriteit doorgegeven.

 De exploitant bevestigt dat de in deze verklaring verstrekte informatie juist is.

Datum, naam en handtekening van de verantwoordelijke manager”

a)

elke verwijzing naar Verordening (EG) nr. 1702/2003 wordt vervangen door een verwijzing naar Verordening (EU) nr. 748/2012;

b)

CAT.GEN.105 wordt als volgt ingevoegd:

„CAT.GEN.105   Touring motor gliders, gemotoriseerde zweefvliegtuigen en gas-luchtballonnen

c)

in CAT.GEN.MPA.180, onder a), worden de punten 5 en 6 vervangen door:

d)

aan SUBDEEL A — ALGEMENE VOORSCHRIFTEN wordt de volgende SECTIE toegevoegd:

„SECTIE 2

Niet-motoraangedreven luchtvaartuigen

CAT.GEN.NMPA.100   Verantwoordelijkheden van de gezagvoerder

CAT.GEN.NMPA.105   Extra luchtballonbemanningslid

CAT.GEN.NMPA.110   Bevoegdheden van de gezagvoerder

De exploitant treft alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat alle in het luchtvaartuig aanwezige personen gehoor geven aan alle rechtmatige bevelen die door de commandant worden gegeven ter waarborging van de veiligheid van het luchtvaartuig en van de daarin vervoerde personen of eigendommen.

CAT.GEN.NMPA.115   Gemeenschappelijke taal

De exploitant dient erop toe te zien dat alle bemanningsleden met elkaar kunnen communiceren in een gemeenschappelijke taal.

CAT.GEN.NMPA.120   Draagbare elektronische apparatuur

De exploitant mag niet toestaan dat iemand aan boord van een luchtvaartuig gebruik maakt van een draagbaar elektronisch apparaat dat de werking van de systemen en apparatuur van het luchtvaartuig nadelig kan beïnvloeden en neemt alle redelijke maatregelen om dergelijk gebruik te voorkomen.

CAT.GEN.NMPA.125   Informatie over nood- en overlevingsuitrusting aan boord

De exploitant dient ervoor te zorgen dat zich te allen tijde lijsten met informatie over de nood- en overlevingsuitrusting aan boord van al zijn luchtvaartuigen bevinden, welke onmiddellijk beschikbaar kunnen worden gesteld van reddingscoördinatiecentra.

CAT.GEN.NMPA.130   Alcohol en verdovende middelen

De exploitant dient alle redelijke maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat niemand zich in een luchtvaartuig begeeft of bevindt die zodanig onder invloed van alcohol of verdovende middelen verkeert, dat de veiligheid van het luchtvaartuig en de inzittenden in gevaar kan komen.

CAT.GEN.NMPA.135   In gevaar brengen van de veiligheid

De exploitant dient alle redelijke maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat niemand dusdanig roekeloos of onachtzaam handelt of nalaat te handelen, dat:

CAT.GEN.NMPA.140   Documenten, handleidingen en informatie aan boord

CAT.GEN.NMPA.145   Overleggen van documenten en gegevens

Binnen een redelijke tijd nadat een door de autoriteit gemachtigde persoon hem hierom heeft verzocht, overhandigt de gezagvoerder de documentatie die aan boord aanwezig moet zijn.

CAT.GEN.NMPA.150   Vervoer van gevaarlijke goederen

e)

aan CAT.OP.MPA.151, wordt onder a), punt 1 toegevoegd:

f)

aan SUBDEEL B — VLUCHTUITVOERINGSPROCEDURES wordt de volgende SECTIE toegevoegd:

„SECTIE 2

Niet-motoraangedreven luchtvaartuigen

CAT.OP.NMPA.100   Gebruik van luchtvaartterreinen en operatielocaties

De exploitant mag alleen luchtvaartterreinen en operatielocaties gebruiken die geschikt zijn voor het (de) desbetreffende type(n) luchtvaartuig en de desbetreffende vluchtuitvoering(en).

CAT.OP.NMPA.105   Procedures ter beperking van geluidshinder — luchtballonnen en gemotoriseerde zweefvliegtuigen

De gezagvoerder houdt rekening met het geluidsniveau van het luchtvaartuig, maar waarborgt dat veiligheid voorrang krijgt op de beperking van geluidshinder.

CAT.OP.NMPA.110   Brandstof- of ballastvoorraad en -planning — luchtballonnen

CAT.OP.NMPA.115   Vervoer van speciale categorieën passagiers

Personen die bijzondere omstandigheden, bijstand en/of apparaten nodig hebben wanneer zij meevliegen, dienen te worden beschouwd als speciale categorieën passagiers en te worden vervoerd onder omstandigheden waarin de veiligheid van het luchtvaartuig en de passagiers is gewaarborgd volgens door de exploitant opgestelde procedures.

CAT.OP.NMPA.120   Voorlichting van passagiers

De gezagvoerder ziet erop toe dat de passagiers voor of, indien van toepassing, tijdens de vlucht een veiligheidsvoorlichting krijgen.

CAT.OP.NMPA.125   Vluchtvoorbereiding

Alvorens een vlucht te beginnen, moet de gezagvoerder:

CAT.OP.NMPA.130   Indienen van het ATS-vliegplan

CAT.OP.NMPA.135   Beveiliging van het passagiers- en pilotencompartiment — luchtballonnen

De gezagvoerder ziet erop toe dat vóór de start en landing en wanneer dit om veiligheidsredenen noodzakelijk wordt geacht:

CAT.OP.NMPA.140   Roken aan boord

Roken is niet toegestaan aan boord van zweefvliegtuigen of luchtballonnen.

CAT.OP.NMPA.145   Meteorologische omstandigheden

De gezagvoerder begint of vervolgt een vlucht volgens zichtvliegregels (VFR) alleen als uit de recentste beschikbare meteorologische informatie blijkt dat de weersomstandigheden langs de route en op de geplande bestemming op het verwachte tijdstip van gebruik gelijk zullen zijn aan of beter zullen zijn dan de toepasselijke vluchtuitvoeringsminima voor zichtvliegregels (VFR).

CAT.OP.NMPA.150   IJs en andere verontreinigingen — procedures op de grond

De gezagvoerder stijgt pas op wanneer het luchtvaartuig vrij is van elke afzetting welke de prestaties en/of de bestuurbaarheid van het luchtvaartuig negatief zou kunnen beïnvloeden, behalve zoals toegestaan overeenkomstig het vlieghandboek.

CAT.OP.NMPA.155   Startomstandigheden

Alvorens te starten, vergewist de gezagvoerder zich ervan dat volgens de beschikbare informatie veilig starten en vertrekken niet wordt verhinderd door het weer op het luchtvaartterrein of de operatielocatie.

CAT.OP.NMPA.160   Simulaties van abnormale situaties tijdens de vlucht

Bij het vervoer van passagiers mag de gezagvoerder geen simulaties uitvoeren van situaties die de toepassing van abnormale of noodprocedures vereisen.

CAT.OP.NMPA.165   Brandstof- of ballastbeheer tijdens de vlucht — luchtballonnen

De commandant dient regelmatig te verifiëren dat de hoeveelheid tijdens de vlucht aanwezige brandstof en ballast niet minder is dan de hoeveelheid brandstof en ballast die is vereist om de beoogde vlucht te voltooien plus de voor de landing geplande reserve.

CAT.OP.NMPA.170   Gebruik van aanvullende zuurstof

De gezagvoerder zorgt ervoor dat cockpitbemanningsleden die bezig zijn met essentiële taken voor het veilig functioneren van een luchtvaartuig in vlucht, ononderbroken aanvullende zuurstof gebruiken wanneer de drukhoogte gedurende meer dan 30 minuten 10 000 voet overschrijdt en telkens wanneer de drukhoogte 13 000 voet overschrijdt.

CAT.OP.NMPA.175   Omstandigheden bij nadering en landing

Alvorens een nadering voor de landing in te zetten, vergewist de gezagvoerder zich ervan dat, volgens de beschikbare informatie, het weer op het luchtvaartterrein of de operatielocatie en de toestand van het te gebruiken oppervlak een veilige nadering en landing niet in de weg staan.

CAT.OP.NMPA.180   Vluchtuitvoeringsbeperkingen — heteluchtballonnen

CAT.OP.NMPA.185   Vluchtuitvoeringsbeperkingen — zweefvliegtuigen

Zweefvliegtuigen mogen uitsluitend overdag worden gebruikt.”;

g)

in CAT.POL.A.240, onder b), punt 4, wordt „ORO.OPS” vervangen door „ORO.FC”;

h)

in CAT.POL.A.310 wordt onder e) als volgt toegevoegd:

i)

in CAT.POL.A.405, onder b), is de verwijzing naar „CAT.POL.A.405, onder b) of c)” vervangen door een verwijzing naar „CAT.POL.A.400, onder b) of c)”;

j)

in SUBDEEL C — PRESTATIES VAN LUCHTVAARTUIGEN EN VLUCHTUITVOERINGSBEPERKINGEN worden de volgende SECTIES 4 en 5 ingevoegd:

„SECTIE 4

Zweefvliegtuigen

CAT.POL.S.100   Operationele beperkingen

CAT.POL.S.105   Wegen

CAT.POL.S.110   Prestaties

De gezagvoerder voert alleen vluchten uit met het zweefvliegtuig als de prestaties volstaan om te voldoen aan de toepasselijke voorschriften voor luchtruimgebruik en alle andere beperkingen die van toepassing zijn op de vlucht, het luchtruim of de gebruikte luchtvaartterreinen of operatielocaties, rekening houdende met de nauwkeurigheid van de gebruikte kaarten.

SECTIE 5

Luchtballonnen

CAT.POL.B.100   Vluchtuitvoeringsbeperkingen

CAT.POL.B.105   Wegen

CAT.POL.B.110   Systeem voor het bepalen van de massa

CAT.POL.B.115   Prestaties

De gezagvoerder voert alleen vluchten uit met de luchtballon als de prestaties volstaan om te voldoen aan de toepasselijke voorschriften voor luchtruimgebruik en alle andere beperkingen die van toepassing zijn op de vlucht, het luchtruim of de gebruikte luchtvaartterreinen of operatielocaties, rekening houdend met de nauwkeurigheid van de gebruikte kaarten.”;

k)

in CAT.IDE.A.100, onder c), CAT.IDE.A.215, onder d) en CAT.IDE.H.100, onder c), wordt „moet” vervangen door „zal”;

l)

in CAT.IDE.A.260 wordt figuur 1 vervangen door:

Figuur 1

m)

in SUBDEEL D — INSTRUMENTEN, GEGEVENS EN UITRUSTING worden de volgende SECTIES 3 en 4 ingevoegd:

„SECTIE 3

Zweefvliegtuigen

CAT.IDE.S.100   Instrumenten en apparatuur — algemeen

CAT.IDE.S.105   Minimumuitrusting voor de vlucht

Aan een vlucht mag niet worden begonnen als een van de voor de voorgenomen vlucht vereiste instrumenten, apparaten of functies van het zweefvliegtuig buiten werking is of ontbreekt, tenzij het zweefvliegtuig wordt geëxploiteerd overeenkomstig de minimumuitrustingslijst (MEL).

CAT.IDE.S.110   VFR-vluchten — vlieg- en navigatie-instrumenten

CAT.IDE.S.115   Wolkenvluchten — vlieg- en navigatie-instrumenten

Zweefvliegtuigen waarmee aan wolkenvliegen wordt gedaan, worden uitgerust met een middel om het volgende te meten en weer te geven:

CAT.IDE.S.120   Stoelen en bevestigingssystemen

CAT.IDE.S.125   Aanvullende zuurstof

Zweefvliegtuigen waarmee vluchten worden uitgevoerd boven 10 000 voet worden uitgerust met zuurstofapparatuur waarmee voldoende ademhalingszuurstof kan worden opgeslagen en toegediend voor:

CAT.IDE.S.130   Vluchtuitvoeringen boven water

De gezagvoerder van een zweefvliegtuig waarmee vluchten boven water worden uitgevoerd, bepaalt de risico’s voor de inzittenden in geval van een noodlanding op het water. Op basis daarvan bepaalt hij of het volgende wordt meegenomen:

CAT.IDE.S.135   Overlevingsuitrusting

Zweefvliegtuigen waarmee vluchten worden uitgevoerd boven gebieden waar opsporing en redding bijzonder moeilijk zouden zijn, worden uitgerust met apparatuur voor noodsignalen en levensreddende uitrusting, zoals passend voor het gebied waarboven de vlucht plaatsvindt.

CAT.IDE.S.140   Radiocommunicatieapparatuur

CAT.IDE.S.145   Navigatieapparatuur

Zweefvliegtuigen worden uitgerust met navigatieapparatuur waarmee zij kunnen vliegen overeenkomstig:

CAT.IDE.S.150   Transponder

Indien dit in het gebruikte luchtruim is vereist, worden zweefvliegtuigen uitgerust met een SSR-transponder (Secondary Surveillance Radar) met alle vereiste functies.

SECTIE 4

Luchtballonnen

CAT.IDE.B.100   Instrumenten en apparatuur — algemeen

CAT.IDE.B.105   Minimumuitrusting voor de vlucht

Aan een vlucht mag niet worden begonnen wanneer een van de voor de voorgenomen vlucht vereiste instrumenten, uitrustingsstukken of functies van de luchtballon buiten werking is, tenzij de luchtballon wordt geëxploiteerd in overeenstemming met de minimumuitrustingslijst (MEL).

CAT.IDE.B.110   Lichten

Luchtballonnen die nachtvluchten uitvoeren, dienen te zijn uitgerust met:

CAT.IDE.B.115   VFR-vluchten — vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur

Luchtballonnen die VFR-vluchten uitvoeren, zijn uitgerust met:

CAT.IDE.B.120   Bevestigingssystemen

Luchtballonnen met apart compartiment voor de gezagvoerder zijn uitgerust met een bevestigingssysteem voor de gezagvoerder.

CAT.IDE.B.125   Verbandtrommels voor eerste hulp bij ongevallen

CAT.IDE.B.130   Aanvullende zuurstof

Luchtballonnen waarmee vluchten worden uitgevoerd boven 10 000 voet, worden uitgerust met zuurstofapparatuur waarmee voldoende ademhalingszuurstof kan worden opgeslagen en toegediend voor:

CAT.IDE.B.135   Handbrandblusapparaten

Heteluchtballonnen dienen te zijn uitgerust met ten minste één handbrandblusapparaat zoals voorgeschreven in de toepasselijke luchtwaardigheidscode.

CAT.IDE.B.140   Vluchtuitvoeringen boven water

De gezagvoerder van een luchtballon waarmee vluchten boven water worden uitgevoerd, bepaalt de risico’s voor de inzittenden in geval van een noodlanding op het water. Op basis daarvan bepaalt hij of het volgende wordt meegenomen:

CAT.IDE.B.145   Overlevingsuitrusting

Luchtballonnen waarmee vluchten worden uitgevoerd boven gebieden waar opsporing en redding bijzonder moeilijk zouden zijn, dienen te zijn uitgerust met signaalapparatuur en levensreddende uitrusting die geschikt zijn voor het gebied waarboven wordt gevlogen.

CAT.IDE.B.150   Diverse uitrusting

CAT.IDE.S.155   Radiocommunicatieapparatuur

CAT.IDE.B.160   Transponder

Indien dit vereist is in het gebruikte luchtruim, worden luchtballonnen uitgerust met een SSR-transponder (Secondary Surveillance Radar) met alle vereiste functies.”.

a)

elke verwijzing naar Verordening (EG) nr. 1702/2003 wordt vervangen door een verwijzing naar Verordening (EU) nr. 748/2012;

b)

in SPA.GEN.100, onder a), punt 1, wordt het woord „luchtvervoer” geschrapt;

c)

SPA.DG.100 wordt vervangen door:

„SPA.DG.100   Vervoer van gevaarlijke goederen

Tenzij anders bepaald in bijlage IV (Deel-CAT), bijlage VI (Deel-NCC), bijlage VII (Deel-NCO) en bijlage VIII (Deel-SPO) mag de exploitant alleen gevaarlijke goederen door de lucht vervoeren als hij is goedgekeurd door de bevoegde autoriteit.”.

„b)

Behalve in het geval van vliegtuigen met schroefturbinemotoren en een maximale startmassa die niet groter is dan 5 700 kg, ziet de gezagvoerder erop toe dat het vliegtuig bij het uitvallen van een motor tijdens de start in staat is:

a)

elke verwijzing naar Verordening (EG) nr. 1702/2003 wordt vervangen door een verwijzing naar Verordening (EU) nr. 748/2012;

b)

NCO.GEN.102 wordt als volgt gewijzigd:

c)

het volgende punt NCO.GEN.103 wordt ingevoegd:

„NCO.GEN.103   Introductievluchten

Introductievluchten als bedoeld in artikel 6, lid 5, onder c), van deze verordening, wanneer ze worden uitgevoerd overeenkomstig deze bijlage, moeten:

d)

NCO.GEN.106 wordt vervangen door:

„NCO.GEN.106   Verantwoordelijkheden en bevoegdheid van gezagvoerders — luchtballonnen

Naast het bepaalde in NCO.GEN.105 moet de gezagvoerder van een luchtballon:

e)

in NCO.GEN.135 onder a), punt 10, wordt na de woorden „voor de route” het woord „gebied” ingevoegd;

f)

in NCO.OP.110, onder c), eerste zin, wordt na „moet” het woord „alleen” ingevoegd;

g)

de titel van NCO.OP.113 wordt vervangen door: „Vluchtuitvoeringsminima voor luchtvaartterreinen — onshore-circuitvluchten met helikopters”;

h)

in NCO.OP.127, onder a) en b), wordt „gas” geschrapt;

i)

NCO.OP.125 wordt vervangen door:

„NCO.OP.215   Vluchtuitvoeringsbeperkingen — heteluchtballonnen

j)

NCO.POL.105, onder b) wordt vervangen door:

k)

NCO.IDE.B.110 wordt vervangen door:

„NCO.IDE.B.110   Lichten

Luchtballonnen die nachtvluchten uitvoeren, dienen te zijn uitgerust met:

l)

NCO.IDE.B.125 wordt vervangen door:

„NCO.IDE.B.125   Handbrandblussers

Heteluchtballonnen worden uitgerust met ten minste één handbrandblusser, indien vereist bij de toepasselijke certificeringsspecificaties.”;

m)

NCO.IDE.B.140 wordt vervangen door:

„NCO.IDE.B.140   Overige uitrusting

n)

het volgende SUBDEEL E wordt toegevoegd:

„SUBDEEL E

SPECIFIEKE VOORSCHRIFTEN

SECTIE 1

Algemeen

NCO.SPEC.100   Toepassingsgebied

Dit subdeel bevat specifieke voorschriften die gezagvoerders die gespecialiseerde niet-commerciële vluchten met andere dan complexe motoraangedreven luchtvaartuigen uitvoeren, moeten naleven.

NCO.SPEC.105   Controlelijst

NCO.GEN.110   Verantwoordelijkheden en bevoegdheden van de gezagvoerder

Indien bemanningsleden of taakspecialisten betrokken zijn bij de vluchtuitvoering, dient de gezagvoerder:

NCO.SPEC.115   Verantwoordelijkheden van de bemanning

NCO.SPEC.120   Verantwoordelijkheden van taakspecialisten

NCO.SPEC.125   Veiligheidsvoorlichting

NCO.SPEC.130   Minimale hindernisvrije hoogten — IFR-vluchten

De gezagvoerder stelt voor elke vlucht minimumvlieghoogten vast die voor alle routesegmenten die volgens IFR worden gevlogen voor de vereiste hoogtemarge boven het terrein zorgen. De minimumvlieghoogten mogen niet lager zijn dan die welke zijn bekendgemaakt door het land waarover wordt gevlogen.

NCO.SPEC.135   Brandstof- en olievoorraad — vliegtuigen

NCO.OP.125, onder a), punt 1, i), geldt niet voor het slepen van zweefvliegtuigen, luchtvaartvertoningen, kunstvluchten of wedstrijdvluchten.

NCO.OP.140   Brandstof- en olievoorraad — helikopters

Ongeacht NCO.OP.126, onder a), punt 1, mag de gezagvoerder van een helikopter alleen een VFR-vlucht overdag beginnen binnen 25 zeemijlen van het luchtvaartterrein/de operatielocatie van vertrek met een eindreservebrandstof voor ten minste 10 minuten tegen de snelheid voor maximumafstand.

NCO.SPEC.145   Simulaties tijdens de vlucht

Tenzij er een taakspecialist aan boord van het luchtvaartuig is voor een opleiding, mag een gezagvoerder die taakspecialisten vervoert geen simulaties uitvoeren van:

NCO.SPEC.150   Grondnaderingsmelding

Indien er een grondnaderingswaarschuwingssysteem is geïnstalleerd, mag dat worden uitgeschakeld tijdens gespecialiseerde taken waarbij het luchtvaartuig onder de activeringsdrempel van het systeem dient te vliegen.

NCO.SPEC.155   Boordinstallatie ter voorkoming van botsingen (ACAS II)

Overminderd het bepaalde in NCO.OP.200 mag het ACAS worden uitgeschakeld tijdens gespecialiseerde taken waarbij de luchtvaartuigen dichter bij elkaar moeten vliegen dan de activeringsdrempel van het ACAS.

NCO.SPEC.160   Vrijgave van gevaarlijke goederen

De gezagvoerder mag geen gebruikmaken van een luchtvaartuig boven dichtbevolkte steden, gemeenten en andere woongebieden of boven grote toeschouwersmenigten in de openlucht, wanneer vanuit het luchtvaartuig gevaarlijke goederen in de lucht worden gebracht.

NCO.SPEC.165   Vervoer en gebruik van wapens

NCO.SPEC.170   Prestaties en vluchtuitvoeringscriteria — vliegtuigen

Voor vluchtuitvoeringen op een hoogte van minder dan 150 m (500 voet) boven dunbevolkt gebied waarbij het vliegtuig geen horizontale vlucht kan aanhouden ingeval van kritieke motoruitval, moet de gezagvoerder:

NCO.SPEC.175   Prestaties en vluchtuitvoeringscriteria — helikopters

SECTIE 2

Helikoptervluchten met aangehaakte vracht (HESLO)

NCO.SPEC.HESLO.100   Controlelijst

De controlelijst voor helikoptervluchten met aangehaakte vracht moet de volgende informatie bevatten:

NCO.SPEC.HESLO.105   Specifieke HESLO-uitrusting

De helikopter is uitgerust met ten minste:

NCO.SPEC.HESLO.110   Vervoer van gevaarlijke goederen

Exploitanten die gevaarlijke goederen naar of van onbemande of afgelegen locaties vervoeren, vragen bij de bevoegde autoriteit vrijstelling aan van de bepalingen van de Technische Voorschriften indien zij voornemens zijn af te wijken van de bepalingen in die voorschriften.

SECTIE 3

Vluchtuitvoeringen met menselijke externe vracht (HEC)

NCO.SPEC.HESLO.100   Controlelijst

De controlelijst voor vluchtuitvoeringen met menselijke externe vracht bevat de volgende informatie:

NCO.SPEC.HEC.105   Specifieke HEC-uitrusting

SECTIE 4

Vluchtuitvoeringen voor parachutesprongen (PAR)

NCO.SPEC.PAR.100   Controlelijst

De controlelijst voor vluchtuitvoeringen voor parachutesprongen moet de volgende informatie bevatten:

NCO.SPEC.PAR.105   Vervoer van bemanningsleden en taakspecialisten

Het bepaalde in NCO.SPEC.120, onder c), geldt niet voor taakspecialisten die parachutesprongen uitvoeren.

NCO.SPEC.PAR.110   Stoelen

Onverminderd het bepaalde in NCO.IDE.A.140, onder a), punt 1, mag de vloer van het luchtvaartuig als zitplaats worden gebruikt, als er middelen zijn waarmee de taakspecialist zich kan vasthouden of vastgespen.

NCO.SPEC.PAR.115   Aanvullende zuurstof

Onverminderd het bepaalde in NCO.SPEC.110, onder f), zijn bemanningsleden die het gezag niet voeren en taakspecialisten die essentiële handelingen voor de gespecialiseerde taak uitvoeren, niet verplicht aanvullende zuurstof te gebruiken wanneer de cabinedrukhoogte:

NCO.SPEC.PAR.120   Vrijgave van gevaarlijke goederen

Onverminderd het bepaalde in NCO.SPEC.160, mogen parachutisten het luchtvaartuig verlaten voor een demonstratie parachutespringen boven dichtbevolkte steden, gemeenten en andere woongebieden of boven grote toeschouwersmenigten in de openlucht, terwijl ze rookmachines dragen, mits deze machines voor dit doel zijn vervaardigd.

SECTIE 5

Kunstvluchten (ABF)

NCO.SPEC.ABF.100   Controlelijst

De controlelijst voor kunstvluchten moet de volgende informatie bevatten:

NCO.SPEC.ABF.105   Documenten en informatie

De volgende van de in NCO.GEN.135, onder a), vermelde documenten en informatie hoeven tijdens kunstvluchten niet te worden meegevoerd:

NCO.SPEC.ABF.110   Uitrusting

Bij kunstvluchten is het niet nodig de volgende uitrustingsvoorschriften te volgen: