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Document 62012CN0454
Case C-454/12: Reference for a preliminary ruling from the Bundesfinanzhof (Germany) lodged on 10 October 2012 — Pro Med Logistik GmbH v Finanzamt Dresden-Süd
Affaire C-454/12: Demande de décision préjudicielle présentée par le Bundesfinanzhof (Allemagne) le 10 octobre 2012 — Pro Med Logistik GmbH/Finanzamt Dresden-Süd
Affaire C-454/12: Demande de décision préjudicielle présentée par le Bundesfinanzhof (Allemagne) le 10 octobre 2012 — Pro Med Logistik GmbH/Finanzamt Dresden-Süd
JO C 399 du 22.12.2012, p. 12–13
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
- Date of document:
- 10/10/2012
- Date lodged:
- 10/10/2012
- Author:
- Cour de justice
- Form:
- Informations judiciaires
- Authentic language:
- allemand
- Type of procedure:
- Recours préjudiciel
- Link
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- Case affecting:
-
- request for interpretation 31977L0388 annexe H CATV
- request for interpretation 31977L0388 article 12 P3PTA)L3
- request for interpretation 32006L0112 annexe III CATV
- request for interpretation 32006L0112 article 98 P1
- Link
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22.12.2012 |
FR |
Journal officiel de l'Union européenne |
C 399/12 |
Demande de décision préjudicielle présentée par le Bundesfinanzhof (Allemagne) le 10 octobre 2012 — Pro Med Logistik GmbH/Finanzamt Dresden-Süd
(Affaire C-454/12)
2012/C 399/21
Langue de procédure: l'allemand
Juridiction de renvoi
Bundesfinanzhof
Parties dans la procédure au principal
Partie requérante: Pro Med Logistik GmbH
Partie défenderesse: Finanzamt Dresden-Süd
Questions préjudicielles
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1) |
L’article 12, paragraphe 3, sous a), troisième alinéa, lu en combinaison avec l’annexe H, catégorie 5, de la sixième directive du Conseil, du 17 mai 1977 (1), et l’article 98, paragraphe 1, lu en combinaison avec l’annexe III, catégorie 5, de la directive 2006/112 du Conseil, du 28 novembre 2006 (2), eu égard au principe de neutralité, s’opposent-t-ils à une disposition nationale qui prévoit un taux réduit de taxe sur la valeur ajoutée pour l’activité de transport urbain de personnes en taxi, alors que le transport urbain de personnes en voiture dite de location est soumis au taux normal? |
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2) |
Importe-t-il, aux fins de la réponse à la première question, de savoir si les courses basées sur des accords particuliers avec des clients importants sont effectuées par les entreprises de taxis et les entreprises de location de voitures à des conditions presque identiques? |
(1) Sixième directive 77/388/CEE du Conseil, du 17 mai 1977, en matière d’harmonisation des législations des États membres relatives aux taxes sur le chiffre d’affaires — Système commun de taxe sur la valeur ajoutée: assiette uniforme (JO L 145, p. 1), dans sa dernière version modifiée.
(2) Directive 2006/112/CE du Conseil du 28 novembre 2006 relative au système commun de taxe sur la valeur ajoutée (JO L 347, p. 1).
