This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32021R0392
Commission Implementing Regulation (EU) 2021/392 of 4 March 2021 on the monitoring and reporting of data relating to CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Implementing Regulations (EU) No 1014/2010, (EU) No 293/2012, (EU) 2017/1152 and (EU) 2017/1153 (Text with EEA relevance)
Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2021/392 tal-4 ta’ Marzu 2021 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata mal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010, (UE) Nru 293/2012, (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2021/392 tal-4 ta’ Marzu 2021 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata mal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010, (UE) Nru 293/2012, (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
C/2021/1417
ĠU L 77, 05/03/2021, p. 8–25
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
5.3.2021 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 77/8 |
REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/392
tal-4 ta’ Marzu 2021
dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata mal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010, (UE) Nru 293/2012, (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153
(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ April 2019 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 (1), u b’mod partikolari l-Artikoli 7(7), 12(4), 13(4) u 15(7) tiegħu,
Billi:
(1) |
Il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata ma’ karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief irreġistrati fl-Unjoni huma essenzjali għall-funzjonament tal-istandards tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 stabbiliti fir-Regolament (UE) 2019/631. Meta jitqies li dak ir-Regolament beda japplika fl-1 ta’ Jannar 2020, huwa xieraq li jiġu ssimplifikati u ċċarati d-dispożizzjonijiet stabbiliti fir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010 (2) u (UE) Nru 293/2012 (3) u li dawk id-dispożizzjonijiet jiddaħħlu f’Regolament ta’ Implimentazzjoni wieħed uniku. Madankollu, għar-rapportar tad-data għas-sena kalendarja 2020, huwa xieraq li kemm id-dispożizzjonijiet il-ġodda kif ukoll dawk eżistenti jitħallew jikkoinċidu sat-28 ta’ Frar 2021. |
(2) |
Jeħtieġ li jiġu stabbiliti proċeduri għall-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata ma’ karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda li għandhom jiġu segwiti mill-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri, mill-manifatturi, kif ukoll mill-Kummissjoni u mill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (EEA). |
(3) |
Iċ-ċiklu ta’ monitoraġġ u rapportar previst fl-Artikolu 7 tar-Regolament (UE) 2019/631 jikkonsisti fi tliet passi ewlenin: ir-rapportar annwali mill-awtoritajiet tal-Istati Membri lill-Kummissjoni tad-data provviżorja bbażata fuq ir-reġistrazzjonijiet ta’ vetturi ġodda fis-sena kalendarja preċedenti; it-trażmissjoni ta’ dik id-data provviżorja mill-Kummissjoni, bl-appoġġ tal-EEA, lill-manifatturi kkonċernati; il-verifika ta’ dik id-data mill-manifatturi u, fejn meħtieġ, in-notifika lill-Kummissjoni dwar il-korrezzjonijiet għal dik id-data. |
(4) |
Il-miżuri li għandhom jittieħdu mill-atturi differenti, bħala parti minn dawk it-tliet passi fil-limiti ta’ żmien rilevanti, jenħtieġ li jiġu speċifikati b’mod ċar, bl-objettiv li jiġu żgurati r-robustezza u l-affidabbiltà tas-sett ta’ data finali ppubblikat mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) 2019/631, li abbażi tiegħu jiġu ddeterminati l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ta’ manifattur u l-konformità mal-mira tal-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 tiegħu. |
(5) |
Skont l-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2019/631, il-Kummissjoni hija meħtieġa tiġbor, mill-2021, data dwar il-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija tal-użu reali tal-karozzi tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief li jiġu rreġistrati minn apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord kif previst fl-Artikolu 4a tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 (4). |
(6) |
Din id-data tal-użu reali jenħtieġ li tinġabar hekk kif issir disponibbli, peress li huwa essenzjali li jiġi identifikat, malajr kemm jista’ jkun, kif id-differenza bejn l-emissjonijiet tal-użu reali u l-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija u l-valuri korrispondenti tal-approvazzjoni tat-tip tevolvi maż-żmien, kemm għall-monitoraġġ tal-effettività tal-istandards tal-emissjonijiet tas-CO2 fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 tal-vetturi, kif ukoll għall-informazzjoni lill-pubbliku. |
(7) |
Sabiex jiġi żgurat li jkun possibbli li jkun hemm aċċess għal data dwar il-konsum tal-fjuwil u l-enerġija tal-użu reali mill-aktar fis possibbli, il-manifatturi jenħtieġ li jintalbu jiġbru din id-data minn karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati mill-1 ta’ Jannar 2021. Din id-data tista’ tinġabar jew permezz ta’ trasferimenti diretti ta’ data minn vetturi lill-manifatturi, jew permezz tan-negozjanti awtorizzati jew tas-sewwejja awtorizzati tagħhom meta l-vetturi jiddaħħlu għal service jew tiswijiet u d-data abbord għandha tinqara għal skopijiet oħra. Meta din id-data tkun saret disponibbli għal manifattur, jenħtieġ li tiġi rrapportata lill-Kummissjoni, li tibda b’data relatata ma’ vetturi ġodda rreġistrati fl-Unjoni għall-ewwel darba fl-2021. |
(8) |
Skont ir-Regolament (UE) 2017/1151, l-obbligu li l-vetturi jiġu mgħammra b’apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija abbord ma japplikax għal ċerti manifatturi ta’ volumi żgħar, u għalhekk huwa xieraq li dawn jenħtieġ li jiġu eżentati wkoll mill-obbligu li jiġbru u jirrapportaw id-data tal-użu reali. Madankollu, dan jenħtieġ li ma jżommx lill-manifatturi ta’ volumi żgħar milli jipprovdu data tal-użu reali f’każ li jkunu jixtiequ hekk. |
(9) |
Id-data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-użu reali jenħtieġ li tinġabar mill-Istati Membri bħala parti mit-testijiet tal-affidabbiltà stradali mwettqa skont id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (5). Sabiex dan il-kompitu jiġi ffaċilitat, huwa xieraq li l-obbligu li tinġabar id-data tal-użu reali jiġi allinjat mar-rekwiżiti stabbiliti fid-Direttiva 2014/45/UE, kemm fir-rigward tal-iskedi nazzjonali għat-testijiet tal-affidabbiltà stradali kif ukoll għall-qari tad-data mill-port serjali dijanjostiku abbord tal-vetturi. Għalhekk il-ġbir ta’ data jenħtieġ li jibda mill-ewwel testijiet tal-affidabbiltà stradali u jenħtieġ li ma jkunx meħtieġ qabel l-20 ta’ Mejju 2023, li hija d-data minn meta l-korpi u l-istabbilimenti li jwettqu dawk it-testijiet għandhom ikunu mgħammra bl-apparat meħtieġ, bħal għodod tal-iskennjar, skont dik id-Direttiva. Madankollu, l-Istati Membri jenħtieġ li ma jinżammux milli jagħtu data qabel dik id-data, jekk ikunu jixtiequ hekk. |
(10) |
Il-manifatturi u l-Istati Membri jenħtieġ li jirrappurtaw id-data tal-użu reali miġbura matul sena kalendarja lill-Kummissjoni u lill-EEA, billi jużaw il-proċeduri tat-trażmissjoni tad-data pprovduti mill-EEA. Jekk din id-data ma tkunx disponibbli, li jista’ jkun il-każ b’mod partikolari fl-ewwel snin kalendarji wara l-2021, il-manifatturi u l-Istati Membri jenħtieġ li jinfurmaw lill-Kummissjoni u jagħtu r-raġunijiet għal dan. |
(11) |
Id-data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-użu reali jenħtieġ li tinġabar flimkien man-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN). Il-VIN jitqies bħala data personali mill-mument li fih tiġi rreġistrata l-vettura, u għalhekk huwa soġġett għar-rekwiżiti stabbiliti fir-rigward tal-protezzjoni ta’ data ta’ dak it-tip fir-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill. (6) L-ipproċessar tal-VINs għall-finijiet tar-Regolament (UE) 2019/631 jenħtieġ li jitqies bħala legali skont l-Artikolu 6(1)(c) tar-Regolament (UE) 2016/679. Barra minn hekk, jenħtieġ li jiġi speċifikat li l-entitajiet involuti fil-ġbir, fir-rapportar u fl-ipproċessar tal-VINs, għandhom jitqiesu bħala kontrolluri ta’ dik id-data skont it-tifsira tal-punt 7 tal-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) 2016/679 u, fir-rigward tal-EEA u tal-Kummissjoni, skont it-tifsira tal-Artikolu 3(8) tar-Regolament (UE) 2018/1725 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7). Jenħtieġ li jiġi żgurat ukoll li l-VINs jinġabru bl-użu ta’ mezzi ta’ komunikazzjoni sikuri, u li s-suġġetti tad-data, jiġifieri s-sidien tal-vetturi, ikunu infurmati b’mod adegwat skont l-Artikoli 13 u 14 tar-Regolament (UE) 2016/679. |
(12) |
Jenħtieġ li jiġi speċifikat ukoll kif għandhom jintużaw id-data tal-użu reali u l-VINs, u l-perjodu ta’ żmien li għalih dik id-data għandha tinżamm mill-entitajiet differenti involuti fil-ġbir u fir-rapportar. Billi l-objettiv huwa li tiġi segwita l-evoluzzjoni tal-prestazzjoni ta’ użu reali tal-vettura għat-tul tal-ħajja stmat tagħha, id-data jenħtieġ li tinġabar għal perjodu ta’ 15-il sena għall-istess vettura u tinżamm mill-EEA għal perjodu ta’ 20 sena. Madankollu, fir-rigward ta’ entitajiet oħra li jiġbru u li jirrapportaw data, dawn jenħtieġ li jżommu d-data għaż-żmien meħtieġ biss biex iħejju d-data għat-trażmissjoni lill-EEA. |
(13) |
Il-ġbir ta’ data tal-użu reali u tal-VINs jenħtieġ li jkun trasparenti għalkollox, u s-sidien tal-vetturi għalhekk jenħtieġ li jkollhom il-possibbiltà li jirrifjutaw li jagħmlu dik id-data disponibbli għall-manifatturi jew matul it-testijiet tal-affidabbiltà stradali. Jenħtieġ li jiġi nnutat li d-dritt għal rifjut min-naħa tas-sid tal-vettura mhuwiex ibbażat fuq l-Artikolu 21 tar-Regolament (UE) 2016/679 u li r-rifjut jenħtieġ li jitqies validu biss fir-rigward tad-data li tinġabar għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament. |
(14) |
Id-data li għandha tiġi ppubblikata skont l-Artikolu 12(1) tar-Regolament (UE) 2019/631 jenħtieġ li ma tippermettix l-identifikazzjoni ta’ vetturi jew sewwieqa individwali, iżda jenħtieġ li tiġi ppubblikata biss bħala sett ta’ data anonimizzat u aggregat mingħajr ebda referenza għall-VINs. |
(15) |
Abbażi tal-valutazzjoni msemmija fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 12(3) tar-Regolament (UE) 2019/631, il-Kummissjoni jenħtieġ li tirrevedi ċerti aspetti tad-dispożizzjonijiet dwar il-monitoraġġ, ir-rapportar u l-pubblikazzjoni tad-data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-użu reali, filwaqt li tqis, inter alia, id-disponibbiltà tat-trasferimenti diretti tad-data mill-vetturi. |
(16) |
Sabiex tiġi żgurata d-disponibbiltà tad-data tal-approvazzjoni tat-tip għall-fini tal-istabbiliment ta’ proċedura għall-verifika tal-emissjonijiet tas-CO2 ta’ karozzi tal-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali ħfief fis-servizz, kif meħtieġ mill-Artikolu 13 tar-Regolament (UE) 2019/631, il-ġbir ta’ din id-data skont ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 (8) u (UE) 2017/1153 (9) jenħtieġ li jkompli wkoll wara li l-obbligu li tinġabar din id-data skont dawk ir-Regolamenti jieqaf japplika fl-1 ta’ Jannar 2021. |
(17) |
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip jenħtieġ li għalhekk jiżguraw li d-data relatata mat-testijiet imwettqa skont ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1151 tibqa’ tiġi rreġistrata u trażmessa liċ-Ċentru Konġunt tar-Riċerka tal-Kummissjoni, permezz tal-proċedura sikura ta’ trażmissjoni pprovduta minnu. |
(18) |
Mill-1 ta’ Jannar 2021, ma għadux meħtieġ li jiġu ddeterminati l-emissjonijiet tas-CO2 għall-karozzi tal-passiġġieri u għall-vetturi kummerċjali ħfief skont iċ-Ċiklu tas-Sewqan Ewropew Ġdid (NEDC) kif previst fir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153, bl-eċċezzjoni ta’ karozzi tal-passiġġieri elettriċi ibridi b’iċċarġjar mhux fuq il-vettura mqiegħda fis-suq sal-31 ta’ Diċembru 2022, meta manifattur jixtieq jibbenefika minn super krediti kif stabbilit fl-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2019/631. |
(19) |
Peress li t-tranżizzjoni mill-istandards tal-emissjonijiet tas-CO2 ibbażati fuq l-NEDC għal standards ibbażati fuq il-Proċedura ta’ Ttestjar Armonizzata Fuq Livell Dinji għall-Vetturi Ħfief stabbilita fir-Regolament (UE) 2017/1151 se titlesta kompletament biss sal-aħħar tal-2023, u fl-aħħar se tiġi rrappurtata bħala parti mill-proċess annwali ta’ monitoraġġ tad-data tas-CO2 fl-2024, u b’mod partikolari fid-dawl tad-dispożizzjonijiet dwar l-ekoinnovazzjonijiet u l-vetturi ta’ tmiem is-serje, ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 jenħtieġ li jibqgħu fis-seħħ sal-aħħar tal-2024. |
(20) |
Il-Kontrollur Ewropew għall-Protezzjoni tad-Data ġie kkonsultat skont l-Artikolu 42(1) tar-Regolament (UE) 2018/1725 u ta l-kummenti tiegħu fl-14 ta’ Jannar 2021. |
(21) |
Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat dwar it-Tibdil fil-Klima, |
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
KAPITOLU 1
DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI
Artikolu 1
Suġġett
1. Dan ir-Regolament jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri għall-monitoraġġ u għar-rapportar mill-Istati Membri u l-manifatturi ta’ data relatata mal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda, kif ukoll data dwar l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija tal-użu reali ta’ dawk il-vetturi.
2. Sabiex tiġi stabbilita l-proċedura għall-verifika tal-emissjonijiet tas-CO2 ta’ vetturi fis-servizz skont l-Artikolu 13 tar-Regolament (UE) 2019/631, dan ir-Regolament jipprevedi wkoll ir-rapportar mill-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri ta’ ċerta data rreġistrata bħala parti mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip imwettqa skont ir-Regolament (UE) 2017/1151.
Artikolu 2
Definizzjonijiet
Minbarra d-definizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 3 tar-Regolament (UE) 2019/631, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(a) |
“data dettaljata ta’ monitoraġġ” tfisser id-data dettaljata ta’ monitoraġġ speċifikata għall-karozzi tal-passiġġieri fit-Taqsima 2 tal-Parti B tal-Anness II tar-Regolament (UE) 2019/631 u għall-vetturi kummerċjali ħfief fit-Taqsima 2 tal-Parti C tal-Anness III ta’ dak ir-Regolament; |
(b) |
“data ta’ monitoraġġ aggregata” tfisser id-data aggregata speċifikata għall-karozzi tal-passiġġieri fit-Taqsima 1 tal-Parti B tal-Anness II tar-Regolament (UE) 2019/631 u għall-vetturi kummerċjali ħfief fit-Taqsima 1 tal-Parti C tal-Anness III ta’ dak ir-Regolament; |
(c) |
“data tal-użu reali” tfisser id-data msemmija fil-punt 3.1(a) u (b) u l-punt 3.2(a) sa (g) u (l) tal-Anness XXII tar-Regolament (UE) 2017/1151 li nkisbet minn apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord. |
KAPITOLU 2
RAPPORTAR TA’ DATA SKONT L-ARTIKOLU 7 TAR-REGOLAMENT (UE) 2019/631
Artikolu 3
Data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata
1. L-Istati Membri għandhom jiżguraw il-manutenzjoni, il-ġbir, il-kontroll, il-verifika u t-trażmissjoni f’waqtha tad-data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata lill-Kummissjoni u lill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (EEA).
L-Istati Membri għandhom jiżguraw li t-talbiet mill-EEA għal kjarifiki jew korrezzjonijiet tad-data trażmessa jiġu indirizzati mingħajr dewmien mill-persuni ta’ kuntatt maħtura tagħhom.
2. Id-data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata għandha tiġi rrapportata f’żewġ settijiet ta’ data separati għall-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief, rispettivament, skont il-Parti B tal-Anness II tar-Regolament (UE) 2019/631 u l-Parti C tal-Anness III ta’ dak ir-Regolament.
3. L-Istati Membri għandhom jittrażmettu d-data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata permezz tat-trasferiment elettroniku tad-data lir-Repożitorju Ċentrali tad-Data (CDR) ġestit mill-EEA. L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni meta tiġi trażmessa d-data.
Artikolu 4
Kalkoli u data provviżorji
1. Il-Kummissjoni, flimkien mal-EEA, għandha, skont l-Artikolu 7(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, tiżgura li kull manifattur u konsorzju ta’ manifatturi responsabbli minn karozzi ġodda tal-passiġġieri jew vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-Unjoni jiġi nnotifikat dwar il-kalkolu provviżorju tal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiegħu u l-emissjonijiet speċifiċi medji tiegħu tas-CO2, u dwar id-data rrapportata mill-Istati Membri.
2. Il-kalkoli provviżorji u d-data msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jiġu nnotifikati separatament għall-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief u għandhom jinkludu r-rekords li, abbażi tal-isem tal-manifattur u l-Identifikatur Dinji tal-Manifattur, jistgħu jiġu attribwiti lil dak il-manifattur.
3. Ir-reġistru ċentrali tad-data msemmi fl-Artikolu 7(4) tar-Regolament (UE) 2019/631 għandu jinkludi l-entrati kollha tad-data rrappurtati mill-Istati Membri, bl-eċċezzjoni tan-numri ta’ identifikazzjoni tal-vetturi (VINs).
Il-VINs għandhom jinżammu mill-EEA għal perjodu ta’ 20 sena mid-data li fiha dawn ikunu ġew applowdjati għall-ewwel darba fis-CDR jew fir-Repożitorju tad-Data tan-Negozju (BDR) tal-EEA.
Artikolu 5
Dettalji tal-manifattur
Il-manifatturi li jqiegħdu jew li jkollhom l-intenzjoni li jqiegħdu karozzi tal-passiġġieri jew vetturi kummerċjali ħfief li jaqgħu fil-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (UE) 2019/631 fis-suq tal-Unjoni għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni mingħajr dewmien bl-informazzjoni li ġejja u bi kwalunkwe bidla f’dik l-informazzjoni:
(a) |
l-isem tal-manifattur li jindikaw jew li jkollhom l-intenzjoni li jindikaw fuq iċ-ċertifikati ta’ konformità; |
(b) |
l-Identifikatur Dinji tal-Manifattur, li jikkorrispondi għall-ewwel tliet karattri tal-VIN, li jindikaw jew li jkollhom l-intenzjoni li jindikaw fuq iċ-ċertifikati ta’ konformità; |
(c) |
għall-fini tan-notifika msemmija fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 7(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, l-isem u l-indirizz tal-persuna ta’ kuntatt li tirrappreżenta lill-manifattur u li lilha tiġi indirizzata n-notifika tal-kalkoli u d-data provviżorji. |
L-ismijiet u l-indirizzi msemmija fil-punt (c) għandhom jitqiesu bħala data personali skont it-tifsira tar-Regolament (UE) 2018/1725.
Artikolu 6
Notifika ta’ żbalji fid-data użata għall-kalkoli provviżorji
1. Meta manifattur jivverifika d-data provviżorja skont l-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 7(5) tar-Regolament (UE) 2019/631, huwa għandu juża s-sett ta’ data pprovdut għal dak l-iskop mill-EEA.
2. Meta jiġi identifikat żball fis-sett ta’ data, il-manifattur għandu, fejn possibbli, jikkoreġih u jindika, permezz ta’ entrata separata fis-sett ta’ data għal kull rekord ta’ vetturi, intitolat “Kummenti tal-manifattur”, wieħed mill-kodiċijiet li ġejjin:
(a) |
il-Kodiċi A, jekk ir-reġistru jkun inbidel mill-manifattur; |
(b) |
il-Kodiċi B, jekk il-vettura ma tistax tiġi identifikata mill-manifattur; |
(c) |
il-Kodiċi C, jekk il-vettura taqa’ barra mill-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (UE) 2019/631; |
(d) |
il-Kodiċi D, jekk il-manifattur li lilu tkun ġiet attribwita vettura tal-kategorija N1 huwa l-manifattur tal-vettura kompluta iżda mhux tal-vettura bażi mhux kompluta jew kompluta. |
Għall-finijiet tal-punt (b), vettura titqies mhux identifikabbli meta l-VIN ikun nieqes jew ikun manifestament żbaljat.
3. Il-manifatturi għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni bi kwalunkwe żball skont l-Artikolu 7(5) tar-Regolament (UE) 2019/631 billi japplowdjaw is-sett ta’ data kkoreġut komplut fil-BDR. Dawn għandhom jibagħtu wkoll kopja elettronika tan-notifika għall-informazzjoni lill-indirizzi tal-posta elettronika li ġejjin:
EC-CO2-LDV-implementation@ec.europa.eu
u
CO2-monitoring@eea.europa.eu
4. Il-manifatturi għandhom jiżguraw li t-talbiet għal kjarifiki tal-korrezzjonijiet mill-Kummissjoni jew mill-EEA jiġu indirizzati mingħajr dewmien mill-persuni ta’ kuntatt tagħhom maħtura skont l-Artikolu 5(c) ta’ dan ir-Regolament.
5. Meta manifattur ma jinnotifikax lill-Kummissjoni bi kwalunkwe żball qabel l-iskadenza tal-perjodu ta’ tliet xhur previst fl-Artikolu 7(5) tar-Regolament (UE) 2019/631, il-valuri provviżorji nnotifikati skont l-Artikolu 7(4) ta’ dak ir-Regolament għandhom jitqiesu bħala finali.
Artikolu 7
Rapportar ta’ data relatata ma’ vetturi kummerċjali ħfief kompluti
Il-manifatturi ta’ vettura bażi kif imsemmija fil-punt 1.2.2 tal-Anness III tar-Regolament (UE) 2019/631 għandhom jittrażmettu d-data msemmija f’dak il-punt permezz ta’ trasferiment elettroniku tad-data lill-BDR sa mhux aktar tard minn tliet xhur minn meta jiġu nnotifikati bid-data provviżorja skont l-Artikolu 4 ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 8
Rapportar tal-emissjonijiet tas-CO2 tan-NEDC għall-finijiet tal-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2019/631
1. Manifattur ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fis-snin kalendarji 2021 jew 2022 b’valuri mkejla tas-CO2 tan-NEDC ta’ inqas minn 50 g CO2/km, kif previst fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1153, għandu jirrapporta dawk il-valuri mkejla tas-CO2 tal-NEDC lill-Kummissjoni flimkien man-notifika msemmija fl-Artikolu 6 ta’ dan ir-Regolament.
2. Il-Kummissjoni tista’ titlob lill-manifattur biex jipprovdi ċ-ċertifikati ta’ konformità u ċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip rilevanti li jappoġġaw il-valuri rrapportati tal-emissjonijiet tas-CO2.
KAPITOLU 3
IL-ĠBIR U R-RAPPORTAR TA’ DATA TAL-UŻU REALI
Artikolu 9
Ġbir u rapportar ta’ data tal-użu reali mill-manifatturi
1. Il-manifatturi għandhom jiġbru data tal-użu reali flimkien mal-VINs ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda li huma rreġistrati mill-1 ta’ Jannar 2021 u li huma mgħammra b’apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord skont l-Artikolu 4a tar-Regolament (UE) 2017/1151, sakemm sid il-vettura ma jirrifjutax b’mod espliċitu li jagħmel dik id-data disponibbli għall-manifattur jew għan-negozjant awtorizzat jew għas-sewwej awtorizzat tiegħu.
2. Meta d-data tal-użu reali u l-VINs ma jinġabrux mill-manifattur permezz ta’ trasferiment dirett tad-data mill-vettura, il-manifattur għandu jiżgura li d-data tinġabar u tiġi trażmessa lilu min-negozjant awtorizzat jew mis-sewwej awtorizzat tiegħu kull darba li l-vettura tinġieb għas-service jew għat-tiswija jew għal kwalunkwe intervent ieħor u li d-data għandha tinqara mill-port serjali dijanjostika abbord tal-vettura. L-apparat jew l-għodda tal-iskennjar użata għandha tkun kapaċi taqra d-data kif tiġi rreġistrata fuq l-apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord. Il-qari tad-data għandu jkun bla ħlas u ma għandu jkun soġġett għal ebda kundizzjonijiet speċifiċi.
Il-manifattur u, meta applikabbli, in-negozjant awtorizzat jew is-sewwej awtorizzat tiegħu, għandu jiżgura li għall-ġbir tal-VINs jintużaw mezzi ta’ komunikazzjoni sikuri.
3. Fl-1 ta’ April ta’ kull sena, b’effett mill-2022, manifattur għandu jirrapporta lill-Kummissjoni kwalunkwe data tal-użu reali u l-VINs li jkunu nġabru fis-sena kalendarja preċedenti, kif speċifikat fit-Tabella 1 tal-Anness, billi japplowdjaha fuq il-BDR.
Fil-każ li diversi rekords li jirreferu għall-istess VIN jinġabru minn manifattur fl-istess sena kalendarja, id-data tal-użu reali li għandha tiġi rrapportata għandha tkun ir-rekord li jindika l-ogħla distanza totali vvjaġġata. Id-data tal-użu reali għal vettura partikolari għandha tinġabar għal perjodu massimu ta’ 15-il sena mid-data li fiha d-data għal dik il-vettura tkun ġiet irrappurtata għall-ewwel darba lill-EEA.
Meta manifattur jiddikjara li d-data tal-użu reali ma tistax tiġi rrapportata, jew tista’ tiġi rrapportata biss parzjalment, dan għandu jagħmel dikjarazzjoni f’dak ir-rigward lill-Kummissjoni u għandu jipprovdi r-raġunijiet għal dan. Id-dikjarazzjoni u l-ġustifikazzjoni għandhom jiġu applowdjati fuq il-BDR.
4. Il-paragrafi 1, 2 u 3 ma għandhomx japplikaw għall-manifatturi ta’ volumi żgħar kif imsemmija fl-Artikolu 15(11) tar-Regolament (UE) 2017/1151.
Artikolu 10
Ġbir u rapportar ta’ data tal-użu reali mill-Istati Membri
1. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-korpi jew l-istabbilimenti msemmija fl-Artikolu 4(2) tad-Direttiva 2014/45/UE jiġbru data tal-użu reali u VINs ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda li huma rreġistrati mill-1 ta’ Jannar 2021 u li huma mgħammra b’apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord skont l-Artikolu 4a tar-Regolament (UE) 2017/1151.
B’effett mill-20 ta’ Mejju 2023, id-data tal-użu reali flimkien mal-VINs għandhom jinġabru meta l-vetturi jgħaddu minn testijiet tal-affidabbiltà stradali skont l-Artikolu 5 tad-Direttiva 2014/45/UE, sakemm sid il-vettura ma jirrifjutax b’mod espliċitu li jagħmel dik id-data disponibbli.
Id-data tal-użu reali għandha tinqara permezz ta’ apparat għall-konnessjoni mal-interfaċċja elettronika tal-vettura, bħal għodda tal-iskennjar kif imsemmi fl-Anness III tad-Direttiva 2014/45/UE. L-apparat użat għandu jkun kapaċi jaqra d-data kif tiġi rreġistrata fuq l-apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord.
2. B’effett mill-2022, l-Istati Membri għandhom jiżguraw li d-data tal-użu reali flimkien mal-VINs, kif speċifikat fit-Tabella 1 tal-Anness, li nġabret fis-sena kalendarja preċedenti, tiġi rrappurtata lill-Kummissjoni kull sena fl-1 ta’ April, billi japplowdjaw dik id-data fis-CDR. Meta tali data ma tkunx disponibbli, għandha tiġi applowdjata fis-CDR dikjarazzjoni f’dak ir-rigward, li tinkludi r-raġunijiet għaliex id-data mhijiex disponibbli.
L-Istati Membri għandhom jiżguraw li d-data tal-użu reali għal vettura partikolari tinġabar għal perjodu massimu ta’ 15-il sena mid-data li fiha dik id-data tkun ġiet irrappurtata għall-ewwel darba għall-vettura lill-EEA.
L-Istati Membri u l-korpi jew l-istabbilimenti responsabbli għall-ġbir tal-VINs għandhom jiżguraw li għall-ġbir tal-VINs jintużaw mezzi ta’ komunikazzjoni sikuri.
Artikolu 11
Obbligi relatati mal-protezzjoni ta’ data personali
1. L-entitajiet li ġejjin li huma responsabbli mill-ġbir tal-VINs flimkien mad-data tal-użu reali direttament mill-vetturi, għandhom, fir-rigward tal-ġbir u l-ipproċessar tal-VINs, jitqiesu bħala kontrolluri tad-data rilevanti skont it-tifsira tal-punt 7 tal-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) 2016/679:
(a) |
il-manifatturi fil-każ ta’ trasferimenti diretti ta’ data mill-vetturi lill-manifattur; |
(b) |
in-negozjanti awtorizzati jew is-sewwejja awtorizzati; |
(c) |
il-korpi jew l-istabbilimenti responsabbli għall-ittestjar tal-affidabbiltà stradali. |
Dawk l-entitajiet għandhom jiżguraw li jissodisfaw l-obbligu li jipprovdu informazzjoni lis-sidien tal-vetturi fil-kapaċità tagħhom bħala suġġetti tad-data, kif stipulat fl-Artikolu 13 ta’ dak ir-Regolament.
2. Meta l-VINs ikunu nkisbu b’mod indirett minn sid il-vettura għall-finijiet tal-Artikoli 3, 9 jew 10, l-Istati Membri, u, fejn applikabbli, il-manifatturi għandhom, fil-kapaċità tagħhom bħala kontrolluri tad-data, jiżguraw li jissodisfaw l-obbligu li jipprovdu informazzjoni lis-sidien tal-vetturi kif stabbilit fl-Artikolu 14 tar-Regolament (UE) 2016/679.
3. L-EEA u l-Kummissjoni għandhom, b’rabta mal-ġbir u l-ipproċessar tal-VINs għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, jitqiesu bħala kontrolluri tad-data soġġetti għad-dispożizzjonijiet stabbiliti fir-Regolament (UE) 2018/1725.
4. Il-VINs u d-data tal-użu reali miġbura skont l-Artikoli 9 u 10 ta’ dan ir-Regolament ma jistgħu jintużaw għall-ebda skop għajr dak speċifikat fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2019/631.
5. Il-VINs u d-data tal-użu reali miġbura skont l-Artikoli 9 u 10 jistgħu jinżammu biss għall-perjodi li ġejjin:
(a) |
mill-manifatturi, sakemm dik id-data tkun ġiet irrapportata skont l-Artikolu 9(3); |
(b) |
min-negozjanti u mis-sewwejja awtorizzati, sakemm dik id-data tkun ġiet trażmessa lill-manifattur skont l-Artikolu 9(2); |
(c) |
mill-korpi u mill-istabbilimenti responsabbli għat-testijiet tal-affidabbiltà stradali, sakemm dik id-data tkun ġiet trażmessa lill-EEA, jew lill-awtorità maħtura mill-Istati Membri għar-rapportar tad-data lill-EEA, skont l-Artikolu 10(2); |
(d) |
mill-awtoritajiet maħtura mill-Istati Membri għar-rapportar tad-data tal-użu reali lill-EEA, sakemm dik id-data tkun ġiet irrapportata skont l-Artikolu 10(2); |
(e) |
mill-EEA, sa 20 sena mid-data li fiha d-data tkun ġiet applowdjata għall-ewwel darba fil-BDR skont l-Artikolu 9(3) jew fis-CDR skont l-Artikolu 10(2). |
Artikolu 12
Pubblikazzjoni ta’ data tal-użu reali
B’effett minn Diċembru 2022, kull sena l-Kummissjoni għandha tippubblika settijiet ta’ data anonimizzati u aggregati li għandhom jinqasmu bejn il-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief li jaħdmu b’magni ta’ kombustjoni interna, u vetturi elettriċi ibridi b’iċċarġjar mhux fuq il-vettura (OVC-HEVs) tal-istess kategoriji, inkluża d-data li ġejja għal kull manifattur:
(a) |
il-konsum medju tal-fjuwil (l/100 km) abbażi tad-data rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10; |
(b) |
il-konsum medju tal-enerġija elettrika (kWh/100 km) abbażi tad-data rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10; |
(c) |
l-emissjonijiet medji tas-CO2 (g/km) ikkalkulati abbażi tad-data rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10; |
(d) |
id-differenza bejn il-konsum medju tal-fjuwil imsemmi fil-punt (a) u l-medja tal-valuri tal-konsum tal-fjuwil irreġistrati fiċ-ċertifikati ta’ konformità tal-istess vetturi bħal dawk li għalihom ġiet irrappurtata d-data tal-użu reali; |
(e) |
id-differenza bejn il-konsum medju tal-enerġija elettrika msemmi fil-punt (b) u l-medja tal-valuri tal-konsum tal-enerġija elettrika rreġistrati fiċ-ċertifikati tal-konformità tal-istess vetturi bħal dawk li għalihom ġiet irrappurtata d-data tal-użu reali; |
(f) |
id-differenza bejn l-emissjonijiet medji tas-CO2 (g/km) ikkalkulati skont il-punt (c) u l-medja tal-valuri tal-emissjonijiet tas-CO2 irreġistrati fiċ-ċertifikati ta’ konformità tal-istess vetturi bħal dawk li għalihom ġiet irrapportata d-data tal-użu reali. |
Il-punti (b) u (e) għandhom japplikaw biss fir-rigward tal-OVC-HEVs.
Artikolu 13
Rieżami
Il-Kummissjoni għandha, abbażi tal-valutazzjoni msemmija fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 12(3) tar-Regolament (UE) 2019/631, tirrevedi l-implimentazzjoni tal-Artikoli 9 sa 12 ta’ dan ir-Regolament filwaqt li tqis, b’mod partikolari, dan li ġej:
(a) |
l-għadd ta’ vetturi mgħammra b’apparat għat-trasferiment dirett tad-data; |
(b) |
il-ħtieġa ta’ monitoraġġ u rapportar kontinwi tad-data tal-użu reali mill-manifatturi; |
(c) |
il-perjodu ta’ żmien li matulu d-data tal-użu reali jeħtieġ li tiġi mmonitorjata u rrapportata; |
(d) |
il-livell xieraq ta’ aggregazzjoni tad-data li għandha tiġi ppubblikata mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 12 ta’ dan ir-Regolament. |
KAPITOLU 4
MONITORAĠĠ U RAPPORTAR TAD-DATA MIT-TESTIJIET LI JSIRU SKONT IR-REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI (UE) 2017/1151
Artikolu 14
Data tat-test
1. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jiżguraw li d-data speċifikata fit-Tabella 2 tal-Anness tiġi rreġistrata għal kull test tat-Tip 1 imwettaq skont l-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.
2. Id-data rreġistrata għandha tiġi applowdjata f’format kriptat fis-server dedikat tal-Kummissjoni. Meta d-data tkun ġiet applowdjata b’mod korrett, għandha tintbagħat irċevuta mis-server tal-Kummissjoni lill-entità li tkun applowdjat id-data.
3. Id-data tat-test ma għandhiex tiġi ppubblikata.
Artikolu 15
Tħassir
1. Ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1014/2010 u (UE) Nru 293/2012 jitħassru b’effett mill-1 ta’ Marzu 2021.
2. Ir-Regolamenti ta’ implimentazzjoni (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 jitħassru b’effett mill-1 ta’ Jannar 2025.
Artikolu 16
Dħul fis-seħħ
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, l-4 ta’ Marzu 2021.
Għall-Kummissjoni
Il-President
Ursula VON DER LEYEN
(1) ĠU L 111, 25.4.2019, p. 13.
(2) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010 tal-10 ta’ Novembru 2010 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data fuq ir-reġistrazzjoni ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 293, 11.11.2010, p. 15).
(3) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 293/2012 tat-3 ta’ April 2012 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data fuq ir-reġistrazzjoni ta’ vetturi kummerċjali ħfief ġodda skont ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 98, 4.4.2012, p. 1).
(4) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 tal-1 ta’ Ġunju 2017 li jissupplimenta r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 u li jħassar ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 1).
(5) Id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-3 ta’ April 2014 dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE (ĠU L 127, 29.4.2014, p. 51).
(6) Ir-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ April 2016 dwar il-protezzjoni tal-persuni fiżiċi fir-rigward tal-ipproċessar ta’ data personali u dwar il-moviment liberu ta’ tali data, u li jħassar id-Direttiva 95/46/KE (Regolament Ġenerali dwar il-Protezzjoni tad-Data) (ĠU L 119, 4.5.2016, p. 1).
(7) Ir-Regolament (UE) 2018/1725 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ Ottubru 2018 dwar il-protezzjoni ta’ persuni fiżiċi fir-rigward tal-ipproċessar ta’ data personali mill-istituzzjonijiet, korpi, uffiċċji u aġenziji tal-Unjoni u dwar il-moviment liberu ta’ tali data, u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 45/2001 u d-Deċiżjoni Nru 1247/2002/KE (ĠU L 295, 21.11.2018, p. 39).
(8) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 tat-2 ta’ Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu ddeterminati l-parametri ta’ korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju fir-rigward ta’ vetturi kummerċjali ħfief u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 293/2012 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 644).
(9) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 tat-2 ta’ Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta’ korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1014/2010 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 679).
ANNESS
1. Il-ġbir u r-rappurtar ta’ data dwar l-użu reali u vins skont l-Artikoli 9 u 10
Tabella 1
Data li għandha tiġi rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10
Parametru |
Unità |
Vetturi tal-kategorija M1 u N1 |
|
|
|
Vetturi b’magna tal-kombustjoni interna biss u vetturi elettriċi ibridi b’iċċarġjar fuq il-vettura (1) |
Vetturi elettriċi ibridi b’iċċarġjar mhux fuq il-vettura (2) |
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura |
- |
√ |
√ |
Il-fjuwil totali kkonsmat (tul il-ħajja tal-vettura) |
l |
√ |
√ |
Id-distanza totali vvjaġġata (tul il-ħajja tal-vettura) |
km |
√ |
√ |
Il-fjuwil totali kkonsmat fi tħaddim bi tnaqqis taċ-ċarġ (tul il-ħajja tal-vettura) |
l |
_ |
√ |
Il-fjuwil totali kkonsmat fi tħaddim b’żieda taċ-ċarġ ta’ modalità li tista’ tintgħażel mis-sewwieq (tul il-ħajja tal-vettura) |
l |
_ |
√ |
Id-distanza totali vvjaġġata fi tħaddim bi tnaqqis taċ-ċarġ bil-magna mitfija (tul il-ħajja tal-vettura) |
km |
_ |
√ |
Id-distanza totali vvjaġġata fi tħaddim bi tnaqqis taċ-ċarġ bil-magna qed taħdem (tul il-ħajja tal-vettura) |
km |
_ |
√ |
Id-distanza totali vvjaġġata fi tħaddim b’żieda taċ-ċarġ ta’ modalità li tista’ tintgħażel mis-sewwieq (tul il-ħajja tal-vettura) |
km |
_ |
√ |
L-enerġija tal-grilja totali fil-batterija (tul il-ħajja tal-vettura) |
kWh |
_ |
√ |
2. Rapportar tad-data skont l-Artikolu 14
Il-parametri li ġejjin għandhom jiġu rrapportati għal kull familja ta’ interpolazzjoni, jiġifieri għall-vehicle high (VH) u, fejn applikabbli, għall-vehicle low (VL) jew vettura M, għat-testijiet tat-Tip 1 imwettqa skont l-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.
Ħlief fejn indikat mod ieħor fit-Tabella 2, fejn isir aktar minn test wieħed tat-Tip 1 ta’ vehicle high jew ta’ vehicle low, id-data tat-test għandha tiġi rrapportata skont dan li ġej:
(a) |
fil-każ ta’ żewġ testijiet tat-Tip 1, id-data tat-test għat-test tat-Tip 1 bl-ogħla emissjonijiet tas-CO2 imkejla (ikkombinati); |
(b) |
fil-każ ta’ tliet testijiet tat-Tip 1, id-data tat-test għat-test tat-Tip 1 bil-medjan tal-emissjonijiet tas-CO2 imkejla (ikkombinati). Tabella 2 Data tat-test tat-Tip 1
|
(1) Jaħdmu esklussivament bid-diżil minerali, bil-bijodiżil, bil-petrol, bl-etanol jew bi kwalunkwe kombinament ta’ dawk il-fjuwils.
(2) Jaħdmu bl-elettriku u bid-diżil minerali, bil-bijodiżil, bil-petrol jew bl-etanol.
(*1) P0: il-magna elettrika hija mqabbda maċ-ċinturin tas-servizz tal-magna u għalhekk ikollha l-veloċità tal-magna bħala l-veloċità ta’ referenza;