Nr.

Parametre

Enhed

Kilde (medmindre andet er angivet, er alle henvisninger til forordning (EU) 2017/1151)

Bemærkninger

1

Identifikationskode for interpolationsfamilie

—

Punkt 0, Afsnit II i typegodkendelsesattesten, tillæg 4 til bilag I.

Der skal indsendes data for hver typegodkendt interpolationsfamilie

2

Overordnet identifikationskode for interpolationsfamilie (hvis relevant)

—

—

Angiv den overordnede identifikationskode for interpolationsfamilie, hvis der er fastsat prøvningsdata for en anden interpolationsfamilie

3

Forlængelse af en typegodkendelse

—

EU-typegodkendelsesattest

0 = Nej | 1 = Ja — hvis prøvningen udføres med henblik på en forlængelse af en typegodkendelse

4

Fremdriftstype

—

Ren ICEV, OVC-HEV, NOVC-HEV

5

Køretøjskategori og -klasse

Punkt 0.4, tillæg 3 til bilag I

M1- eller N1-klasse 1, 2 eller 3

6

Tændingstype

Punkt 3.2.1.1, tillæg 3 til bilag I

Styret tænding eller kompressionstænding

7

Antal cylindere

—

Punkt 3.2.1.2, tillæg 3 til bilag I

Hvis antallet ikke er angivet, er standard 4

8

Motortakt

mm

Punkt 3.2.1.2.2, tillæg 3 til bilag I

9

Motorkapacitet

cm3

Punkt 3.2.1.3, tillæg 3 til bilag I

10

Motorens mærkeeffekt

kW

Punkt 3.2.1.8, tillæg 3 til bilag I

11

Motorhastighed ved motorens mærkeeffekt

min-1

Punkt 3.2.1.8, tillæg 3 til bilag I

Motorhastighed ved maksimal nettoeffekt

12

Brændstoftype

—

Punkt 3.2.2.1 i tillæg 3 til bilag I

Diesel/benzin/LPG/naturgas eller biomethan/ethanol (E85)/biodiesel/hydrogen

13

Dobbeltbrændstofkøretøj

—

Punkt 3.2.2.4, tillæg 3 til bilag I

0 = Nej | 1 = Ja

Hvis der er tale om dobbeltbrændstofkøretøjer, skal prøvningsresultaterne angives for begge brændstoftyper (skabeloner med to indtastninger)

14

Maksimal effekt for hver elektrisk maskine (P0, P1, P2, P2 planethjul, P3 eller P4)  (*1)

kW

Punkt 3.3.1.1.1, tillæg 3 til bilag I

OVC-HEV og NOVC-HEV

15

Antal REESS-celler

—

Punkt 3.3.2.1 Tillæg 3 til bilag I

OVC-HEV og NOVC-HEV

16

Servicebatterikapacitet

Ah

Punkt 3.4.4.5, tillæg 3 til bilag I

Kapacitet for lavspændingsbatteri

17

Nominel spænding for generator

V

Punkt 3.4.4.5, Tillæg 3 til Bilag I

Nominel spænding for generator (obligatorisk for ren ICEV)

18

Dækdimensioner (for/bag)

-

Punkt 3.5.7.1

Prøvningskøretøjets parametre, tillæg 3 til bilag I

Dækkode (f.eks. P195/55R1685H) for prøvningskøretøjets dæk

19

Køremodstandskoefficient F0

N

Punkt 3.5.7.1 Tillæg 3 til bilag I

VH og VL (hvis relevant)

20

Køremodstandskoefficient F1

N/(km/t)

Punkt 3.5.7.1 Tillæg 3 til bilag I

VH og VL (hvis relevant)

21

Køremodstandskoefficient F2

N/(km/t)2

Punkt 3.5.7.1 Tillæg 3 til bilag I

VH og VL (hvis relevant)

22

Gearkassetype

—

Punkt 4.5.1, tillæg 3 til bilag I

automatisk/manuelt/CVT/planetgear

23

Udvekslingsforhold i gearkasse

—

Punkt 4.6, tillæg 3 til bilag I

Separat for hvert gear

24

Endeligt udvekslingsforhold

—

Punkt 4.6, tillæg 3 til bilag I

Hvis køretøjet har mere end et endelig udvekslingsforhold, angives værdierne for hvert gear separat

25

Værdier for yderligere sikkerhedsmargin (ASM)

%

Punkt 4.6.1.7.1, tillæg 3 til bilag I

Rapportér værdierne, hvis de anvendes til beregning af gearskifte

26

Trækkende hjul

—

Punkt 1.7, tillæg 4 til bilag I

Tohjulstræk, firehjulstræk

27

CO2-emissioner i ladningsforbrugende tilstand (kombineret)

g CO2/km

Punkt 2.5.3.2, tillæg 4 til bilag I

Kun OVC-HEV

Hvis der er udført to eller tre prøvninger, skal alle resultater angives.

28

CO2-emissioner, vægtet, blandet (målt)

g CO2/km

2.5.3.3, tillæg 4 til bilag I

Kun OVC-HEV.

Hvis der er udført to eller tre prøvninger, skal alle resultater angives.

29

CO2-emissioner, vægtet, blandet (målt)

g CO2/km

Punkt 2.5.3.3, tillæg 4 til bilag I

Kun OVC-HEV

30

Ækvivalent rent elektrisk rækkevidde (EAER) blandet

km

Punkt 2.5.3.7.2, (EAER), tillæg 4 til bilag I

Kun OVC-HEV

31

Tomgangshastighed

min-1

Punkt 1.1.2, tillæg 8a til bilag I

Tomgangshastighed under varme forhold

32

Willans-faktorer (ICE) for CO2-emissioner

g CO2/MJ

Punkt 1.1.3, tillæg 8a til bilag I

Værdier i henhold til Tabel A6.App2/3, der anvendes til RCB-korrektion

33

Kapacitet for REESS-træk

Ah

Punkt 1.1.10, tillæg 8a til bilag I

OVC-HEV og NOVC-HEV

34

Teknologitype for REESS-træk

—

Punkt 1.1.10, Tillæg 8a til Bilag I

OVC-HEV og NOVC-HEV

35

Nominel eller tidsseriebaseret spænding for REESS-træk

V

Punkt 1.1.10, tillæg 8a til bilag I

OVC-HEV og NOVC-HEV

Nominelle eller tidsseriebaserede værdier anvendt til prøvning (20 Hz)

36

Prøvningsmasse

kg

Punkt 1.2.1 for VH og punkt 1.3.1 for VL, tillæg 8a, bilag I

VH og VL (hvis relevant)

37

Antal dynamometerakser under prøvningen

—

Punkt 2.1, tillæg 8a til bilag I

Indstilling af chassisdynamometer under type 1-prøvning (1-akse, 2-akse) for VH/VL

38

Alternator (jævnstrømsomformer — lavspænding — i tilfælde af NOVC- og OVC-HEV'er)

A

Som målt ved type 1-prøvning

Array: 1 Hz, 0,1A opløsning, eksternt måleudstyr synkroniseret med chassisdynamometeret

39

Ki Regenereringsfaktor

multiplikativ/additiv

v

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

CO2-emissioner For køretøjer uden periodiske regenereringssystemer svarer denne værdi til 1.

40

CO2 målt værdi lav fase

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Ukorrigeret målt værdi MCO2.p.1 for lav fase (ladningsbevarende værdi for NOVC- og OVC-HEV'er).

41

CO2 målt værdi middelfase

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Ukorrigeret målt værdi MCO2.p.1 for middelfase (ladningsbevarende værdi for NOVC- og OVC-HEV'er)

42

CO2 målt værdi høj fase

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Ukorrigeret målt værdi MCO2.p.1 for høj fase (ladningsbevarende værdi for NOVC- og OVC-HEV'er)

43

CO2 målt værdi ekstra høj fase

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Ukorrigeret målt værdi MCO2.p.1 — for ekstra høj fase (ladningsbevarende værdi for NOVC- og OVC-HEV'er).

44

CO2 målt værdi (blandet)

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Ukorrigeret målt værdi MCO2.c.1 for fuldstændig cyklus (ladningsbevarende værdi for NOVC- og OVC-HEV'er). Hvis der er udført to og tre prøvninger, skal alle målte resultater angives.

45

Målt CO2-værdi, korrigeret (kombineret)

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Kombinerede målte CO2-emissioner for køretøj H og L efter alle gældende korrektioner, MCO2,C,5 Hvis der er udført to og tre prøvninger, skal alle målte korrigerede resultater angives. For OVC-HEV og NOVC-HEV er dette den ladningsbevarende tilstand

46

CO2 oplyst værdi

g CO2/km

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

Oplyst værdi fra fabrikant

47

Korrektionsfaktor for ATCT-familie

—

Punkt 2.1.1.2.2, tillæg 8a til bilag I

Korrektionsfaktor for ATCT-familie (korrektion 14 °C)

48

Brændstofforbrug gennem type 1-prøvningen som registreret på den indbyggede anordning til overvågning af brændstofforbrug (OBFCM)

l

Punkt 2.1.1.3.1, tillæg 8a til bilag I

Brændstof forbrugt under prøvningen (ladningsbevarende værdi for NOVC-HEV og OVC-HEV). Hvis der er udført to og tre prøvninger, skal alle resultater angives.

49

Indeksnummer på overgangscyklus

—

Punkt 2.1.1.4.1.4, tillæg 8a til bilag I

For OVC-HEV angives indeksnummeret på overgangscyklussen

50

Nominel REESS-spænding

V

Punkt 1.1.10, tillæg 8a til bilag I

For lavspændingsbatteri som beskrevet i tillæg 2 til underbilag 6 til bilag XXI

51

RCB-korrektion

Korrektion udført?

0 = Nej | 1 = Ja

52

RCB-korrektionskoefficient

(g/km)/(Wh/km)

Punkt 2.1.1.2.1, tillæg 8a til bilag I

NOVC-HEV og OVC-HEV

53

Brændstofforbrug

l/100km

Fastsat i overensstemmelse med punkt 6 i underbilag 7 til bilag XXI og ved hjælp af resultaterne for kriterieemissioner og CO2-emissioner fra trin 2 i tabel A7/1

Ikke-afstemt brændstofforbrug for type 1-prøvning af køretøj høj og, hvis relevant, køretøj lav. Hvis der er udført to eller tre prøvninger, skal alle værdier rapporteres.

54

Tid

sek.

Som målt ved type 1-prøvning

Array: OBD- og chassisdynamometerdata, 1Hz

55

Hastighedsprofil (teoretisk)

km/t

Som anvendt ved type 1-prøvning

Array: 1Hz, opløsning 0,1km/t. Hvis denne ikke er angivet, anvendes den fartprofil, der er defineret i punkt 6 i underbilag 1 til bilag XXI, og navnlig til tabel A1/7-A1/9 A1/11 og A1/12

56

Hastighedsprofil (faktisk)

km/t

Som målt ved type 1-prøvning

Array: OBD- og chassisdynamometerdata, 1 Hz og 10 Hz, opløsning 0,1 km/t

57

Gear (teoretisk)

-

Som anvendt ved type 1-prøvning baseret på beregningerne defineret i underbilag 2 til bilag XXI

Array: 1 Hz. Obligatorisk for køretøjer med manuelt gear

58

Motorhastighed

omdr./min

Som målt ved type 1-prøvning

Array: 1 Hz, 10 omdr./min opløsning fra OBD

59

Motorkølemiddels temperatur

°C

Som målt ved type 1-prøvning

Array: OBD-data, 1 Hz, 1 °C opløsning

60

Servicebatteristrøm

A

Som målt ved type 1-prøvning

Array: 1 Hz, 0,1A opløsning, eksternt måleudstyr synkroniseret med chassisdynamometeret

61

Beregnet belastning

—

Som målt ved type 1-prøvning

Array: OBD-data, mindst 1 Hz (højere frekvenser muligt, 1 % opløsning), prøvningsmåling

62

Strømstyrke for REESS-træk

A

Som målt ved type 1-prøvning

20 Hz tidsserieværdier anvendt for prøvning(er) genprøvet til 1 Hz

Obligatorisk for NOVC-HEV og OVC-HEV

63

Brændstofflow til motor

g/s

Som målt ved type 1-prøvning

Øjeblikkeligt signal registreret for prøvningen (ladningsbevarende værdi for NOVC-HEV og OVC-HEV).

64

Brændstofflow til motor

l/t

Som målt ved type 1-prøvning

Som ovenfor

65

Brændstofflow til køretøj

g/s

Som målt ved type 1-prøvning

Som ovenfor

66

Kurve for fuld belastning for ICEV'er

kW vs. omdr./min

Fabrikantattest

Kurve for fuld belastning for ICEV'er over motorhastighedsintervallet fra n tomgang til n rated eller n max, eller n dv (n gvmax) × v max, afhængigt af hvad der er højest

67

Ladetilstand ved start for REESS-træk

%

Fabrikantattest

Ladetilstand ved start for REESS-træk ved ladningsbevarende tilstand (for OVC-HEV og NOVC-HEV)

68

Brændstofforbrug ved tomgang

g/s

Fabrikantattest

Brændstofforbrug ved tomgang under varme forhold

69

Generators maksimale effekt

kW

Fabrikantattest

70

Generatoreffektivitet

—

Fabrikantattest

Standardværdi = 0,67

71

Momentomformer

—

Fabrikantattest

0 = Nej, 1 = Ja Anvender køretøjet momentomformer?

72

Brændstofbesparende gear til automatgear

—

Fabrikantattest

0 = Nej, 1 = Ja

73

Turbo- eller superlader

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Er motoren udstyret med en form for ladesystem?

74

Start-stop

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet et start-stop-system?

75

Genvinding af bremseenergi

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet energigenvindingsteknologier?

76

Variabel ventilaktivering

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har motoren en funktion til variabel ventilaktivering?

77

Varmestyring

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet teknologier, der aktivt styrer temperaturen ved gearkassen?

78

Direkte indsprøjtning/brændstofindsprøjtning via port

—

Fabrikantattest

0 = PFI | 1 = DI

79

Mager forbrænding

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Anvender motoren mager forbrænding?

80

Cylinderdeaktivering

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Anvender motoren et cylinderdeaktiveringssystem? Hvis ja, angives forhold for aktiv cylinder

81

Recirkulation af udstødningsgas

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet et eksternt EGR-system?

82

Partikelfilter

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet et partikelfilter?

83

Selektiv katalytisk reduktion

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet et SCR-system?

84

NOx-lagringskatalysator

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Har køretøjet en NOx-lagringskatalysator?

85

Konfiguration af hybridkøretøj (P0, P1, P2, P2 planetgear, P3 eller P4)  (*1)

—

Fabrikantattest

Har køretøjet en elektrisk maskine, der anvendes til fremdrift af køretøjet og generering af elektrisk energi i positionen P0, P1, P2, P2 planetgear, P3 eller P4 eller en kombination heraf?

86

Maksimal momenteffekt for hver elektrisk maskine (P0, P1, P2, P2 planethjul, P3 eller P4)  (*1)

Nm

Fabrikantattest

87

For hver elektrisk maskine, forholdet mellem den elektriske maskines rotationshastighed og referencerotationshastigheden (P0, P1, P2, P2 planetgear, P3 eller P4)  (*1)

—

Fabrikantattest

88

Friløbsfunktion med motoren tændt

—

Fabrikantattest

Ja/Nej Har køretøjet en motortomgangsfunktion (tillader motortomgang under friløb for at spare brændstof)?

89

Friløbsfunktion med motoren slukket

—

Fabrikantattest

Ja/Nej Har køretøjet en motorstopfunktion (tillader motoren at slukke under friløb for at spare brændstof)?

90

Køretøj er ukomplet

—

Fabrikantattest

0 = Nej | 1 = Ja — Køretøjet er ukomplet?

91

Masse af køretøj i funktionsdygtig tilstand

kg

Punkt 1.1, tillæg 4 til bilag I

MRO for VH og VL (hvis relevant)

92

Hastighedsbegrænsning for køretøj

km/t

Cyklusudvælgelsesparametre punkt 1.2.3, tillæg 8a til bilag I

Angiv, hvorvidt der blev anvendt hastighedsbegrænsning (og dennes værdi) under type 1-prøvningen for VH og VL (hvis relevant)

93

Køretøjets maks. hastighed

km/t

Cyklusudvælgelsesparametre punkt 1.2.3, tillæg 8a til bilag I

Angiv køretøjets maks. hastighed for VH og VL (hvis relevant)

94

Yderligere oplysninger vedrørende gearskifteberegning

min-1

Gearskifte punkt 1.2.4, tillæg 8a til bilag I

Kun for køretøjer med manuelt gearskifte Oplysninger om n_min drive.