This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D1608
Council Decision (EU) 2019/1608 of 16 September 2019 on the position to be taken on behalf of the European Union within the European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation and within the Central Commission for Navigation of the Rhine on the adoption of models in the field of professional qualifications in inland navigation
Decizia (UE) 2019/1608 a Consiliului din 16 septembrie 2019 privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Comitetului european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară și în cadrul Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin în legătură cu adoptarea de modele pentru calificările profesionale în domeniul navigației interioare
Decizia (UE) 2019/1608 a Consiliului din 16 septembrie 2019 privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Comitetului european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară și în cadrul Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin în legătură cu adoptarea de modele pentru calificările profesionale în domeniul navigației interioare
ST/11037/2019/INIT
JO L 250, 30.9.2019, p. 58–79
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
30.9.2019 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 250/58 |
DECIZIA (UE) 2019/1608 A CONSILIULUI
din 16 septembrie 2019
privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Comitetului european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară și în cadrul Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin în legătură cu adoptarea de modele pentru calificările profesionale în domeniul navigației interioare
CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 91 alineatul (1), coroborat cu articolul 218 alineatul (9),
având în vedere propunerea Comisiei Europene,
întrucât:
|
(1) |
Convenția revizuită privind navigația pe Rin (denumită în continuare „convenția”) a intrat în vigoare la 14 aprilie 1967. |
|
(2) |
În temeiul articolului 46 din convenție, Comisia Centrală pentru Navigația pe Rin (CCNR) este abilitată să adopte rezoluții, care sunt obligatorii pentru membrii săi. |
|
(3) |
Comitetul european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară (CESNI) a fost instituit la 3 iunie 2015 în cadrul CCNR, cu scopul de a elabora standarde tehnice pentru căile navigabile interioare în diverse domenii, în special în ceea ce privește navele, tehnologia informației și echipajul. |
|
(4) |
La următoarea reuniune, care urmează să se desfășoare la 15 octombrie 2019, CESNI va adopta standarde privind modelele pentru calificările profesionale în domeniul navigației interioare. De asemenea, CCNR va adopta o rezoluție care va integra respectivele modele în reglementările privind personalul navigant pe Rin. |
|
(5) |
Este oportun să se stabilească poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul CESNI și al CCNR, întrucât standardele privind modelele pentru calificările profesionale vor influența în mod decisiv conținutul dreptului Uniunii, și anume al Directivei (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului (1). |
|
(6) |
Pentru a facilita mobilitatea și a garanta siguranța, este important ca modelele utilizate de membrii echipajului în scopul asigurării recunoașterii calificărilor lor să fie cât mai armonizate posibil în cadrul diferitelor regimuri juridice din Europa. În special, statele membre care sunt totodată membre ale CCNR ar trebui să fie autorizate să sprijine deciziile de armonizare a normelor CCNR cu normele aplicate în Uniune. |
|
(7) |
Modelele elaborate de CESNI pentru certificatele de calificare, pentru carnetul de serviciu, pentru jurnalul de bord, pentru un document unic care combină certificatele de calificare și carnetul de serviciu și pentru certificatele de examinare practică constituie o armonizare a standardelor europene. |
|
(8) |
Poziția Uniunii ar trebui să fie exprimată de statele membre care sunt membre ale CESNI și ale CCNR, acționând împreună, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
(1) Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul Comitetului european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară (CESNI) la 15 octombrie 2019 este de a fi de acord cu adoptarea standardelor europene privind modelele privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare stabilite în documentul atașat la prezenta decizie.
(2) Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul reuniunii în sesiune plenară a Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin (CCNR) este de a susține toate propunerile de aliniere a cerințelor din reglementările privind personalul navigant pe Rin cu cerințele standardelor europene referitoare la modelele privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare stabilite în documentul atașat la prezenta decizie.
Articolul 2
(1) Poziția menționată la articolul 1 alineatul (1) este exprimată de statele membre care sunt membre ale CESNI, acționând împreună.
(2) Poziția menționată la articolul 1 alineatul (2) este exprimată de statele membre care sunt membre ale CCNR, acționând împreună.
Articolul 3
Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.
Adoptată la Bruxelles, 16 septembrie 2019.
Pentru Consiliu
Președintele
T. TUPPURAINEN
(1) Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2017 privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului (JO L 345, 27.12.2017, p. 53).
ANEXĂ
STANDARDELE CESNI PENTRU MODELELE UTILIZATE ÎN CEEA CE PRIVEȘTE CALIFICĂRILE PROFESIONALE ÎN DOMENIUL NAVIGAȚIEI INTERIOARE
1. STANDARDE PENTRU MODELELE DE CERTIFICATE DE CALIFICARE ÎN CALITATE DE COMANDANT DE NAVĂ ȘI DE CERTIFICATE DE CALIFICARE CA EXPERT ÎN GAZ NATURAL LICHEFIAT (GNL) ȘI CA EXPERT ÎN NAVIGAȚIA CU PASAGERI
1.1. Standard pentru un format electronic al certificatelor de calificare
Modelul de certificat de calificare în calitate de comandant de navă și modelul de certificat de calificare ca expert în gaz natural lichefiat (GNL) sau ca expert în navigația cu pasageri este documentul PDF/A, care conține datele referitoare la certificatul respectiv, care pot să fie extrase din baza de date menționată la articolul 25 alineatul (2) din Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului (1),, din dosarul personal al membrului echipajului. Certificatul de calificare se eliberează într-un format electronic, cu cod de bare 2D, inclusiv cu elementele de securitate care permit verificarea originii și a integrității datelor în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 910/2014 al Parlamentului European și al Consiliului (2) (Regulamentul e-IDAS).
Instrucțiuni:
|
1. |
Numele actual(e) al(e) titularului |
|
2. |
Prenumele actual(e) al(e) titularului
|
|
3a. |
Data nașterii (zz/ll/aaaa) |
|
3b. |
Locul nașterii (localitatea) |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru de echipaj al titularului în baza de date menționată la articolul 25 alineatul (2) din Directiva (UE) 2017/2397 |
|
5. |
Identificarea fizică a titularului prin importul fișierului electronic de imagine |
|
6. |
Numărul de serie al certificatului |
|
7. |
Data eliberării certificatului |
|
8. |
Data expirării |
|
9. |
Denumirea autorității emitente |
|
10. |
Autorizații specifice codificate: R (pentru navigația cu ajutorul radiolocației); M (pentru navigația pe căi navigabile interioare cu caracter maritim); pentru navigația pe căi navigabile cu riscuri specifice, astfel cum sunt codificate în Sistemul european de gestionare a datelor de referință (ERDMS - European Reference Data Management System); C (pentru navigația cu convoaie mari), codificată împreună cu autoritatea emitentă și cu indicarea numărului de serie al autorizației |
|
11. |
Măsuri de atenuare și restricții legate de condiția fizică (codurile 01-09, astfel cum apar în ES-QIN) |
Pentru certificatele de calificare ca expert în gaz natural lichefiat (GNL) și ca expert în navigația cu pasageri, punctele 10 și 11 nu se aplică.
În ceea ce privește certificatele de calificare ale Uniunii, titlul documentului poate fi înlocuit cu formularea
„Certificat al Uniunii Europene de calificare în domeniul navigației interioare”,
iar pavilionul poate fi pavilionul Uniunii Europene.
În ceea ce privește certificatele de calificare eliberate în conformitate cu reglementările privind personalul navigant pe Rin, titlul documentului poate fi înlocuit cu formularea
„Certificat de calificare al CCNR”,
iar pavilionul poate fi pavilionul CCNR.
Caracteristicile vizuale ale certificatului de calificare: Fundal de culoare albastru deschis, imprimabil în format A4
1.2. Standard pentru formatul fizic al certificatelor de calificare în calitate de comandant de navă
1.2.1. Model pentru certificatele de calificare în calitate de comandant de navă
Instrucțiuni:
|
1. |
Numele actual(e) al(e) titularului |
|
2. |
Prenumele actual(e) al(e) titularului
|
|
3a. |
Data nașterii (zz/ll/aaaa) |
|
3b. |
Locul nașterii (localitatea) |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru de echipaj al titularului în baza de date menționată la articolul 25 alineatul (2) din Directiva (UE) 2017/2397 |
|
5. |
Identificarea fizică a titularului prin importul fișierului electronic de imagine |
|
6. |
Numărul de serie al certificatului |
|
7. |
Data eliberării certificatului |
|
8. |
Data expirării |
|
9. |
Denumirea autorității emitente |
|
10. |
Autorizații specifice codificate: R (pentru navigația cu ajutorul radiolocației); M (pentru navigația pe căi navigabile interioare cu caracter maritim); pentru navigația pe căi navigabile cu riscuri specifice, astfel cum sunt codificate în ERDMS; C (pentru navigația cu convoaie mari) |
|
11. |
Măsuri de atenuare și restricții legate de condiția fizică (codul din ES-QIN) |
În ceea ce privește certificatele de calificare ale Uniunii, titlul de pe părțile recto și verso ale documentului poate fi înlocuit cu formularea
„Certificat al Uniunii Europene de calificare în domeniul navigației interioare
Comandant de navă”,
iar pavilionul poate fi pavilionul Uniunii Europene.
În ceea ce privește certificatele de calificare eliberate în conformitate cu reglementările privind personalul navigant pe Rin, titlul de pe părțile recto și verso ale documentului poate fi înlocuit cu formularea
„Certificat de calificare al CCNR
Comandant de navă”,
iar pavilionul poate fi pavilionul CCNR.
Caracteristicile fizice ale certificatului de calificare în calitate de comandant de navă: Fundal de culoare albastru deschis. Format de card ID1, conform cu ISO/IEC 7810.
1.2.2. Modele de certificate de calificare ca expert în gaz natural lichefiat (GNL) sau ca expert în navigația cu pasageri
Instrucțiuni:
|
1. |
Numele actual(e) al(e) titularului |
|
2. |
Prenumele actual(e) al(e) titularului
|
|
3a. |
Data nașterii (zz/ll/aaaa) |
|
3b. |
Locul nașterii (localitatea) |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru de echipaj al titularului în baza de date menționată la articolul 25 alineatul (2) din Directiva (UE) 2017/2397 |
|
5. |
Identificarea fizică a titularului prin importul fișierului electronic de imagine |
|
6. |
Numărul de serie al certificatului |
|
7. |
Data eliberării certificatului |
|
8. |
Data expirării |
|
9. |
Autoritatea emitentă |
În ceea ce privește certificatele de calificare ale Uniunii, titlul de pe partea recto a documentului poate fi înlocuit cu formularea
„Certificat al Uniunii Europene de calificare în domeniul navigației interioare
Expert în GNL”
sau
„Certificat al Uniunii Europene de calificare în domeniul navigației interioare
Expert în navigația cu pasageri”,
iar pavilionul poate fi pavilionul Uniunii Europene.
În ceea ce privește certificatele de calificare eliberate în conformitate cu reglementările privind personalul navigant pe Rin, titlul de pe partea recto a documentului poate fi înlocuit cu formularea
„Certificat de calificare al CCNR
Expert în GNL”
sau
„Certificat de calificare al CCNR
Expert în navigația cu pasageri”,
iar pavilionul poate fi pavilionul CCNR.
Caracteristici fizice ale certificatului de calificare ca expert în gaz natural lichefiat (GNL) sau ca expert în navigația cu pasageri: Fundal de culoare albastru deschis. Format de card ID1, conform cu ISO/IEC 7810.
2. MODEL DE CARNET DE SERVICIU
Pagina 1
Numele țării
Pavilion
Carnet de serviciu
Identificarea titularului
|
1. |
Numele titularului: |
|
2. |
Prenumele: |
|
3a. |
Data nașterii: |
|
3b. |
Locul nașterii: |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru al echipajului: |
|
5. |
Fotografie |
Identificarea carnetului de serviciu
|
1. |
Număr de serie: |
|
2. |
Data emiterii: |
|
3. |
Autoritatea emitentă: |
|
4. |
Semnătura și ștampila autorității emitente: |
|
5. |
Numărul de serie al carnetului de serviciu anterior: |
Numărul de serie al carnetului de serviciu
Pagina 2 a modelului
Pagină albă
Pagina 3 a modelului
Durata serviciului
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: UNTERWALDEN
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: 07000281 …
Tipul construcției navale (1): …
Statul de înmatriculare: CH …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* 105 m …
Numele și adresa proprietarului: …
TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt …
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): 22.10.1995 …
Sfârșitul serviciului (data): 22.11.1996 …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf …
Locul, data și semnătura comandantului de navă: Rotterdam, 20.11.1996, K. Huber …
…
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: …
Tipul construcției navale …
Statul de înmatriculare: …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* …
Proprietar (numele și adresa): …
…
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): …
Sfârșitul serviciului (data): …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
Locul, data și semnătura comandantului de navă: …
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: …
Tipul construcției navale …
Statul de înmatriculare: …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* …
Proprietar (numele și adresa): …
…
|
(1) |
La tipul construcției navale, precizați întotdeauna dacă este vorba despre o navă petrolieră C sau G, un convoi mare sau o construcție navală care folosește GNL drept combustibil |
|
* |
a se elimina dacă nu se aplică |
…
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): …
Sfârșitul serviciului (data): …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
Locul, data și semnătura comandantului de navă: …
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: …
Tipul construcției navale …
Statul de înmatriculare: …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* …
Proprietar (numele și adresa): …
…
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): …
Sfârșitul serviciului (data): …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
Locul, data și semnătura comandantului de navă: … Numărul de serie al carnetului de serviciu
Paginile 4-23 sunt identice cu pagina 3
Pagina 24 a modelului
Timpul de navigație și căile navigabile pe care a navigat titularul în ultimele 15 luni
Numărul de zile în care s-a navigat trebuie să corespundă timpului de navigație introdus în jurnalul de bord!
|
Denumirea construcției navale sau numărul european unic de identificare |
voiaj de la (km) |
via |
până la (km) |
Începutul voiajului (data) |
Zile de întrerupere |
Sfârșitul voiajului (data) |
Numărul total al zilelor de navigație |
Semnătura comandantului de navă |
|
A |
|
B |
|
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Document complet
|
☐ |
da |
|
☐ |
nu |
Incertitudini la rândul (rândurile) …
Incertitudinile au fost eliminate prin
|
☐ |
prezentarea (unor fragmente ale) jurnalului de bord |
|
☐ |
prezentarea altor documente oficiale |
Titlurile coloanelor A-G nu se mai imprimă pe paginile următoare (26-55).
Spațiu rezervat pentru autoritatea competentă
|
A se completa de către autoritatea competentă: Numărul total al zilelor de navigație luat în considerare de pe pagina curentă |
|
|
Marca de validare a autorității competente
Prezentat la (data)
Semnătura și ștampila autorității
Pagina 25 a modelului
Timpul de navigație și căile navigabile pe care a navigat titularul în ultimele 15 luni … Anul: … 2015/2016 …
Numărul de zile în care s-a navigat trebuie să corespundă timpului de navigație introdus în jurnalul de bord!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
||
|
Rotterdam (999,00) Mainz (500,00) Viena (1 930,00 ) |
22.11.15 |
11 |
17.12.15 |
15 |
Semnătura Huber |
||
|
Viena (1 930,00 ) Mainz (500,00) Basel (169,90) |
20.12.15 |
4 |
04.01.16 |
12 |
Semnătura Huber |
||
|
Basel (169,90) Rotterdam (999,90) |
06.01.16 |
0 |
10.01.16 |
5 |
Semnătura Huber |
||
|
Rotterdam (999,90) Anvers (20,00) Basel (169,90) |
13.01.16 |
1 |
23.01.16 |
10 |
Semnătura Huber |
||
|
Basel (169,90) Anvers (20,00) |
25.01.16 |
0 |
29.01.16 |
5 |
Semnătura Huber |
||
|
Anvers (20,00) Basel (169,90) |
01.02.16 |
0 |
07.02.16 |
7 |
Semnătura Huber |
||
|
Basel (169,90) Mainz (500,00) Bratislava (1 867,00 ) |
09.02.16 |
5 |
22.02.16 |
9 |
Semnătura Huber |
||
|
Bratislava (1 867,00 ) Regensburg (2 376,30 ) |
27.02.16 |
0 |
02.03.16 |
5 |
Semnătura Huber |
||
|
Regensburg (2 376,30 ) Mainz (500,00) Rotterdam (999,90) |
03.03.16 |
0 |
09.03.16 |
7 |
Semnătura Huber |
||
|
Rotterdam (999,90) Basel (169,90) |
12.03.16 |
0 |
17.03.16 |
6 |
Semnătura Huber |
Document complet
|
☐ |
da |
|
☐ |
nu |
Incertitudini la rândul (rândurile)
Incertitudinile au fost eliminate prin prezentarea
|
☐ |
(unor fragmente ale) jurnalului de bord |
|
☐ |
altor documente oficiale |
Spațiu rezervat pentru autoritatea competentă
|
A se completa de către autoritatea competentă: Numărul total al zilelor de navigație luat în considerare de pe pagina curentă |
81 |
|
Marca de validare a autorității competente
Prezentat la (data) …
…
Semnătura și ștampila autorității
Pagina 26 a modelului
Timpul de navigație și căile navigabile pe care a navigat titularul în ultimele 15 luni Anul: …
Numărul de zile în care s-a navigat trebuie să corespundă timpului de navigație introdus în jurnalul de bord!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Document complet
|
☐ |
da |
|
☐ |
nu |
Incertitudini la rândul (rândurile)
…
Incertitudinile au fost eliminate prin prezentarea
|
☐ |
(unor fragmente ale) jurnalului de bord |
|
☐ |
altor documente oficiale |
Spațiu rezervat pentru autoritatea competentă
|
A se completa de către autoritatea competentă: Numărul total al zilelor de navigație luat în considerare de pe pagina curentă |
|
|
Marca de validare a autorității competente
Prezentat la (data) …
Semnătura și ștampila autorității
Paginile 27-55 sunt identice cu pagina 26
Instrucțiuni pentru autoritățile emitente
Pavilion: Pavilionul va fi pavilionul UE, al CCNR sau al țării terțe, după caz.
Identificarea titularului
|
1. |
Numele actual(e) al(e) titularului |
|
2. |
Prenumele actual(e) al(e) titularului
|
|
3a. |
Data nașterii (zz/ll/aaaa) |
|
3b. |
Locul nașterii (localitatea) |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru de echipaj al titularului în baza de date menționată la articolul 25 alineatul (2) din Directiva (UE) 2017/2397 (3) |
Identificarea carnetului de serviciu
|
1. |
Numărul de serie al carnetului de serviciu se repetă în partea de jos a fiecărei pagini. |
Caracteristicile fizice ale carnetului de serviciu
Culoare: fond alb. Format: A5, în conformitate cu ISO 216.
3. MODEL DE CARNET DE SERVICIU COMBINAT CU CERTIFICATELE DE CALIFICARE
Pagina 1 a modelului
Numele țării
Pavilion
Carnet de serviciu combinat cu certificatele de calificare
Identificarea titularului
Cod de bare 2D
|
1. |
Numele titularului: |
|
2. |
Prenumele: |
|
3a. |
Data nașterii: |
|
3b. |
Locul nașterii: |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru al echipajului: |
|
5. |
Fotografie |
Identificarea carnetului de serviciu
|
1. |
Număr de serie: |
|
2. |
Data emiterii: |
|
3. |
Autoritatea emitentă: |
|
4. |
Semnătura și ștampila autorității emitente: |
|
5. |
Numărul de serie al carnetului de serviciu anterior: |
Pagina 2 a modelului
Certificatele de calificare ale Uniunii și certificatele de calificare emise în conformitate cu reglementările privind personalul navigant pe Rin pentru ucenici, mateloți, navigatori, navigatori brevetați și timonieri
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Pagina 3 a modelului
Alte certificate pentru calificările relevante din domeniul navigației interioare
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Titlul certificatului: …
Măsuri de atenuare și restricții legate de capacitatea din punct de vedere medical:
Număr de serie:
Data emiterii:
Data expirării:
Autoritatea emitentă:
Semnătura și ștampila autorității emitente:
Pagina 4 a modelului
Durata serviciului
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: UNTERWALDEN
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: 07000281 …
Tipul construcției navale (1): …
Statul de înmatriculare: CH …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* 105 m …
Numele și adresa proprietarului: …
TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt …
Titularul și-a început serviciul în calitate de: 2 …
Titularul și-a început serviciul la (data): 22.10.1995 …
Sfârșitul serviciului (data): 22.11.1996 …
Comandantul de navă (nume și adresă): …
K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf …
Locul, data și semnătura comandantului de navă: Rotterdam, 20.11.1996 …
K.Huber …
…
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: …
Tipul construcției navale …
Statul de înmatriculare: …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* …
Proprietar (numele și adresa): …
…
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): …
Sfârșitul serviciului (data): …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
Data, locul și semnătura comandantului de navă: …
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: …
Tipul construcției navale: …
Statul de înmatriculare: …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* …
Proprietar (numele și adresa): …
…
…
|
(1) |
La tipul construcției navale, precizați întotdeauna dacă este vorba despre o navă petrolieră C sau G, un convoi mare sau o construcție navală care folosește GNL drept combustibil |
|
* |
a se elimina dacă nu se aplică |
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): …
Sfârșitul serviciului (data): …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
Data, locul și semnătura comandantului de navă: …
Durata serviciului la bord, denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei sau alt număr oficial al construcției navale: …
Tipul construcției navale: …
Statul de înmatriculare: …
Lungimea construcției navale în m*, /numărul de pasageri* …
Proprietar (numele și adresa): …
…
Titularul și-a început serviciul în calitate de: …
Titularul și-a început serviciul la (data): …
Sfârșitul serviciului (data): …
Comandantul de navă (numele și adresa): …
Data, locul și semnătura comandantului de navă: …
Paginile 5-23 sunt identice cu pagina 4
Pagina 24 a modelului
Timpul de navigație și căile navigabile pe care a navigat titularul în ultimele 15 luni
Numărul de zile în care s-a navigat trebuie să corespundă timpului de navigație introdus în jurnalul de bord!
|
Denumirea construcției navale, numărul european unic de identificare sau alt număr oficial de identificare a construcției navale |
voiaj de la (km) |
via |
până la (km) |
Începutul voiajului (data) |
Zile de întrerupere |
Sfârșitul voiajului (data) |
Numărul total al zilelor de navigație |
Semnătura comandantului de navă |
|
A |
|
B |
|
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Document complet
|
☐ |
da |
|
☐ |
nu |
Incertitudini la rândul (rândurile) …
Incertitudinile au fost eliminate prin
|
☐ |
prezentarea (unor fragmente ale) jurnalului de bord |
|
☐ |
prezentarea altor documente oficiale |
…
Titlurile coloanelor A-G nu se mai imprimă pe paginile următoare (25-55).
Spațiu rezervat pentru autoritatea competentă
|
A se completa de către autoritatea competentă: Numărul total al zilelor de navigație luat în considerare de pe pagina curentă |
|
|
Marca de validare a autorității competente
Prezentat la (data)
Semnătura și ștampila autorității
Pagina 25 a modelului
Timpul de navigație și căile navigabile pe care a navigat titularul în ultimele 15 luni … Anul: 2015/2016
Numărul de zile în care s-a navigat trebuie să corespundă timpului de navigație introdus în jurnalul de bord!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
||
|
Rotterdam (999,90) Mainz (500,00) Viena (1 930,00 ) |
22.11.15 |
11 |
17.12.15 |
15 |
Semnătura Huber |
||
|
Viena (1 930,00 ) Mainz (500,00) Basel (169,90) |
20.12.15 |
4 |
04.01.16 |
12 |
Semnătura Huber |
||
|
Basel (169,90) Rotterdam (999,90) |
06.01.16 |
0 |
10.01.16 |
5 |
Semnătura Huber |
||
|
Rotterdam (999,90) Anvers (20,00) Basel (169,90) |
13.01.16 |
1 |
23.01.16 |
10 |
Semnătura Huber |
||
|
Basel (169,90) Anvers (20,00) |
25.01.16 |
0 |
29.01.16 |
5 |
Semnătura Huber |
||
|
Anvers (20,00) Basel (169,90) |
01.02.16 |
0 |
07.02.16 |
7 |
Semnătura Huber |
||
|
Basel (169,90) Mainz (500,00) Bratislava (1 867,00 ) |
09.02.16 |
5 |
22.02.16 |
9 |
Semnătura Huber |
||
|
Bratislava (18 657,00 ) Regensburg (2 376,30 ) |
27.02.16 |
0 |
02.03.16 |
5 |
Semnătura Huber |
||
|
Regensburg (2 376,30 ) Mainz (500,00) Rotterdam (999,90) |
03.03.16 |
0 |
09.03.16 |
7 |
Semnătura Huber |
||
|
Rotterdam (999,90) Basel (169,90) |
12.03.16 |
0 |
17.03.16 |
6 |
Semnătura Huber |
Document complet
|
☐ |
da |
|
☐ |
nu |
Incertitudini la rândul (rândurile)
…
Incertitudinile au fost eliminate prin prezentarea
|
☐ |
(unor fragmente ale) jurnalului de bord |
|
☐ |
altor documente oficiale |
Spațiu rezervat pentru autoritatea competentă
|
A se completa de către autoritatea competentă: Numărul total al zilelor de navigație luat în considerare de pe pagina curentă |
81 |
|
Marca de validare a autorității competente
Prezentat la (data) …
Semnătura și ștampila autorității
Pagina 26 a modelului
Timpul de navigație și căile navigabile pe care a navigat titularul în ultimele 15 luni … Anul: …
Numărul de zile în care s-a navigat trebuie să corespundă timpului de navigație introdus în jurnalul de bord!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Document complet
|
☐ |
da |
|
☐ |
nu |
Incertitudini la rândul (rândurile)
…
Incertitudinile au fost eliminate prin prezentarea
|
☐ |
(unor fragmente ale) jurnalului de bord |
|
☐ |
altor documente oficiale |
Spațiu rezervat pentru autoritatea competentă
|
A se completa de către autoritatea competentă: Numărul total al zilelor de navigație luat în considerare de pe pagina curentă |
|
|
Marca de validare a autorității competente
Prezentat la (data) …
Semnătura și ștampila autorității
Paginile 27-55 sunt identice cu pagina 26
Instrucțiuni pentru autoritățile emitente
Identificarea titularului
|
1. |
Numele actual(e) al(e) titularului |
|
2. |
Prenumele actual(e) al(e) titularului
|
|
3a. |
Data nașterii (zz/ll/aaaa) |
|
3b. |
Locul nașterii (localitatea) |
|
4. |
Numărul de identificare ca membru de echipaj al titularului, astfel cum este alocat în baza de date menționată la articolul 25 alineatul (2) din Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului (1), |
Identificarea carnetului de serviciu
|
1. |
Numărul de serie al carnetului de serviciu se repetă în partea de jos a fiecărei pagini. |
Certificatele de calificare
|
2. |
Titlul certificatului emis trebuie introdus (cu majuscule) de către autoritatea competentă relevantă. Acesta se completează cu următorul număr relevant, între paranteze: „(2)” pentru timonier, „(3)” pentru navigator brevetat, „(4)” pentru navigator, „(5)” pentru matelot și „(6)” pentru ucenic. |
În ceea ce privește certificatele de calificare ale Uniunii, titlul „Certificat al Uniunii Europene de calificare în domeniul navigației interioare”, însoțit de calificarea relevantă, este precizat, de exemplu, astfel: „Certificat al Uniunii Europene de calificare în domeniul navigației interioare – Navigator brevetat (3)”.
În ceea ce privește certificatele de calificare emise în conformitate cu reglementările privind personalul navigant de pe Rin, titlul „Certificat de calificare al CCNR”, însoțit de calificarea relevantă, este precizat, de exemplu, astfel: „Certificat de calificare al CCNR – Navigator brevetat (3)”.
Durata serviciului
Titularul și-a început serviciul în calitate de: postul se numerotează în conformitate cu instrucțiunile de păstrare a jurnalului de bord.
Caracteristicile fizice ale certificatului: Culoare: fond alb. Format A5, în conformitate cu ISO 216.
|
(1) |
Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2017 privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului (JO L 345, 27.12.2017, p. 53-86). |
4. MODEL DE JURNAL DE BORD
Pagina 1
Numele țării
Pavilion
Jurnal de bord
Numărul de serie al jurnalului de bord: …
Data emiterii: …
Denumirea construcției navale: …
Numărul european unic de identificare al navei: …
Autoritatea emitentă: …
Semnătura și ștampila autorității emitente: …
Pagina 2 a modelului
Instrucțiuni pentru păstrarea jurnalului de bord
Acest jurnal de bord conține 200 de pagini, numerotate de la 1 la 200. Consemnările se fac cu cerneală și într-un mod lizibil (de exemplu, prin utilizarea literelor de tipar).
Consemnările în jurnalul de bord trebuie să se facă în conformitate cu reglementările aplicabile privind formarea echipajului. În cazul căilor navigabile interioare ale căror cursuri nu intră în totalitate în sfera de aplicare a unei cerințe privind echipajul, timpul de navigație și timpul de repaus înregistrate pe secțiuni situate în afara domeniului de aplicare al reglementării trebuie, de asemenea, luate în considerare.
În cazul în care activitățile de încărcare și descărcare necesită operațiuni de navigație activă, cum ar fi dragarea sau manevrele între punctele de încărcare sau de descărcare, timpul utilizat pentru astfel de activități se introduce ca timp de navigație.
Activitățile membrilor echipajului se introduc în funcție de posturile acestora, utilizând codul relevant:
|
1 |
Comandant de navă |
|
2 |
Timonier |
|
3 |
Navigator brevetat |
|
4 |
Navigator |
|
5 |
Matelot |
|
6 |
Ucenic |
|
7 |
Inginer |
|
8 |
Mașinist (care are grijă de motoare) |
|
9 |
|
În cazul în care reglementările naționale prevăd alte posturi decât cele menționate mai sus, aceste posturi se introduc folosind numere de la 9 în sus, cu indicarea titulaturii postului național în cauză.
Pe fiecare pagină se indică următoarele mențiuni:
|
— |
modul de funcționare (după fiecare schimbare a modului de funcționare se utilizează o pagină nouă); |
|
— |
anul; |
|
— |
de îndată ce construcția navală își începe voiajul:
|
|
— |
de îndată ce construcția navală își întrerupe voiajul:
|
|
— |
de îndată ce construcția navală reia navigația: aceleași consemnări ca și cele de la începerea voiajului; |
|
— |
imediat ce construcția navală își încheie voiajul: aceleași consemnări ca și cele de la întreruperea voiajului. |
Pagina 3 a modelului
|
— |
Se completează coloana 8 (funcția, numele, prenumele, numărul de serie al carnetului de serviciu al membrului echipajului sau numărul de serie al certificatului de calificare în calitate de comandant de navă) atunci când echipajul se îmbarcă pentru prima dată și ori de câte ori se schimbă componența echipajului. |
|
— |
La coloanele 9-11 se introduc datele privind începutul și sfârșitul perioadelor de repaus pentru fiecare membru al echipajului. Aceste consemnări se fac până la ora 8:00 a zilei următoare. Dacă membrii echipajului petrec perioade de repaus după un program regulat, este suficientă o singură schemă per voiaj. |
|
— |
La coloanele 12 și 13 se introduce orice schimbare în componența echipajului, precizând îmbarcarea și debarcarea fiecărui membru al echipajului. |
Pagina 4 a modelului
PERIOADE DE REPAUS
Mod de funcționare (*1) …
|
Anul |
CONSTRUCȚIA NAVALĂ |
ECHIPAJUL |
|||||||||||||||
|
|
Începerea voiajului |
Încheierea voiajului |
Membrii echipajului |
Carnet de serviciu |
Perioadele de repaus ale membrilor echipajului |
Îmbarcare |
Debarcare |
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|||||
|
Data |
Ora |
Locul |
km |
Ora |
Locul |
km |
Postul |
Nume și prenume |
Nr. |
de la |
până la |
de la |
până la |
de la |
până la |
Ora |
Ora |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Instrucțiuni pentru autoritățile emitente
Pavilion: Pavilionul va fi pavilionul UE, al CCNR sau al țării terțe, după caz.
Toate consemnările vor fi introduse în formatul UNICODE. Numele trebuie să fie înscrise în grafia în care apar pe cartea de identitate a persoanei în cauză sau în pașaportul persoanei respective, în format UNICODE.
Dacă un nume se scrie diferit în UNICODE și în ASCII, trebuie să existe și o transcriere în ASCII între paranteze.
Numărul de serie al jurnalului de bord se repetă în partea de jos a fiecărei pagini.
Caracteristici fizice: Culoare: pentru copertă (4), fond alb pentru paginile interioare. Format A4, orientare de tip vedere (orizontală), în conformitate cu ISO 216.
5. MODELUL CERTIFICATULUI DE EXAMINARE PRACTICĂ
|
[Denumirea organismului de examinare] certifică prin prezentul certificat nr. … că
a susținut cu succes examenul practic [pentru obținerea unui certificat de calificare în calitate de comandant de navă] [și] [pentru o autorizație specifică de navigație cu ajutorul radiolocației] pe simulatorul (denumirea simulatorului), omologat de (denumirea autorității competente). Locul și data emiterii Semnătura și ștampila organismului de examinare |
Instrucțiuni:
Numele trebuie să fie înscrise în grafia în care apar pe cartea de identitate a persoanei în cauză sau în pașaportul persoanei respective, în format UNICODE.
Dacă un nume se scrie diferit în UNICODE și în ASCII, trebuie să existe și o transcriere în ASCII între paranteze.
Se alege examinarea aplicabilă și se elimină cealaltă dacă nu se aplică.
Caracteristicile fizice ale certificatului: Culoare: fond alb. Format A4, în conformitate cu ISO 216.
(1) Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2017 privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului (JO L 345, 27.12.2017, p. 53-86).
(2) Regulamentul (UE) nr. 910/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 iulie 2014 privind identificarea electronică și serviciile de încredere pentru tranzacțiile electronice pe piața internă și de abrogare a Directivei 1999/93/CE (JO L 257, 28.8.2014, p. 73-114).
(3) Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2017 privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului (JO L 345, 27.12.2017, p. 53).
(*1) dacă este cazul
(4) Urmează să se stabilească