This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013D0807
2013/807/EU: Commission Implementing Decision of 17 December 2013 confirming or amending the average specific emissions of CO 2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2012 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (notified under document C(2013) 9184)
2013/807/ES: Komisijas Īstenošanas lēmums ( 2013. gada 17. decembris ), ar kuru atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) Nr. 510/2011 apstiprina vai groza vidējās īpatnējās CO 2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķus jaunu vieglo kravas automobiļu ražotājiem attiecībā uz 2012. kalendāro gadu (izziņots ar dokumenta numuru C(2013) 9184)
2013/807/ES: Komisijas Īstenošanas lēmums ( 2013. gada 17. decembris ), ar kuru atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) Nr. 510/2011 apstiprina vai groza vidējās īpatnējās CO 2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķus jaunu vieglo kravas automobiļu ražotājiem attiecībā uz 2012. kalendāro gadu (izziņots ar dokumenta numuru C(2013) 9184)
OV L 353, 28.12.2013, pp. 64–73
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
- Date of document:
- 17/12/2013
- Date of effect:
- 18/12/2013; Stājas spēkā Paziņ. datums
- Date of notification:
- 18/12/2013
- Date of end of validity:
- No end date
- Author:
- Eiropas Komisija
- Form:
- Īstenošanas lēmums
- Addressee:
- Individuāls
- Authentic language:
- spāņu valoda, vācu valoda, angļu valoda, franču valoda, itāļu valoda, holandiešu valoda, poļu valoda, portugāļu valoda, rumāņu valoda, zviedru valoda
- Treaty:
- Līgums par Eiropas Savienības darbību
- Legal basis:
-
- 32011R0510 - A08P6 32011R0510 - A10P1
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document
- Instruments cited:
- Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
|
28.12.2013 |
LV |
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis |
L 353/64 |
KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS LĒMUMS
(2013. gada 17. decembris),
ar kuru atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) Nr. 510/2011 apstiprina vai groza vidējās īpatnējās CO2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķus jaunu vieglo kravas automobiļu ražotājiem attiecībā uz 2012. kalendāro gadu
(izziņots ar dokumenta numuru C(2013) 9184)
(Autentisks ir tikai teksts angļu, franču, itāļu, nīderlandiešu, poļu, portugāļu, rumāņu, spāņu, vācu un zviedru valodā)
(2013/807/ES)
EIROPAS KOMISIJA,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2011. gada 11. maija Regulu (ES) Nr. 510/2011 par emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem kravas automobiļiem saistībā ar Savienības integrēto pieeju vieglo transportlīdzekļu CO2 emisiju samazināšanai (1) un jo īpaši tās 8. panta 6. punktu un 10. panta 1. punktu,
tā kā:
|
(1) |
Saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 8. panta 6. punktu Komisijai katru gadu ir jāapstiprina vai jāgroza vidējās īpatnējās CO2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķi katram jaunu vieglo kravas automobiļu ražotājam Savienībā. Uz šāda pamata Komisijai ir jānosaka, vai ražotāji un ražotāju grupas, kas izveidotas atbilstīgi minētās regulas 7. panta 1. punktam, ir izpildījuši īpatnējo emisiju mērķus atbilstīgi minētās regulas 4. pantam. |
|
(2) |
Īpatnējo emisiju mērķi 2012. un 2013. kalendārajam gadam nav saistoši, un tāpēc Komisijai būtu jāaprēķina indikatīvie mērķi. Tā kā minētos indikatīvos mērķus ražotāji varēs izmantot kā orientierus, cenšoties sasniegt obligāto mērķi 2014. gadā, ir lietderīgi noteikt ražotāju vidējās īpatnējās CO2 emisijas 2012. un 2013. gadam saskaņā ar prasībām, kas izklāstītas Regulas (ES) Nr. 510/2011 4. panta trešajā daļā, un ņemt vērā 70 % no attiecīgajā gadā reģistrētiem ražotāja jauniem vieglajiem kravas automobiļiem. |
|
(3) |
Detalizētie dati, kas izmantojami vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķu aprēķināšanai, ir izklāstīti Regulas (ES) Nr. 510/2011 II pielikuma A daļas 1. punktā, un to pamatā ir informācija par dalībvalstīs reģistrētiem jauniem vieglajiem kravas automobiļiem. |
|
(4) |
Ja vieglos kravas automobiļus apstiprina, izmantojot vairākposmu tipa apstiprināšanu, saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 II pielikuma B daļas 7. punktu ir noteikts, ka atbildību par vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa CO2 emisijām uzņemas bāzes transportlīdzekļa ražotājs. Līdz tiks piemērota procedūra, ar kuru šīs kategorijas transportlīdzekļiem nosaka CO2 emisijas, kā noteikts Komisijas Regulas (EK) Nr. 692/2008 (2) XII pielikuma 5. iedaļā, Komisijai bāzes transportlīdzekļu ražotāju īpatnējo emisiju mērķi būtu jāaprēķina, izmantojot vairākos posmos pabeigta un tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masu, kā tā definēta Regulas (ES) Nr. 510/2011 3. panta 1. punkta g) apakšpunktā, un būtu jāizmanto bāzes transportlīdzekļa īpatnējās CO2 emisijas atbilstīgi minētās regulas 4. panta otrajai daļai. |
|
(5) |
Pilnīgas datu kopas par visām dalībvalstīm Komisijai tika nosūtītas līdz 2013. gada marta beigām. Gadījumos, kad Komisijas veiktajā datu pārbaudē atklājās, ka kādu datu trūkst vai ka tie ir acīmredzami nepareizi, Komisija sazinājās ar konkrētajām dalībvalstīm un attiecīgi koriģēja vai papildināja datus, pirms tam par to vienojoties ar šīm dalībvalstīm. Ja ar dalībvalsti neizdevās vienoties, provizoriskie dati par šo dalībvalsti netika koriģēti. |
|
(6) |
Būtu jānorāda, ka vairākas dalībvalstis savā pašreizējā monitoringa sistēmā nav spējušas nošķirt pabeigtus un vairākos posmos pabeigtus vieglos kravas automobiļus. Tāpēc 2012. gada dati par vieglajiem kravas automobiļiem būtu jāuzskata par nepilnīgiem attiecībā uz tādu transportlīdzekļu monitoringu, kas ir apstiprināti, izmantojot vairākposmu tipa apstiprināšanu. Lai nodrošinātu pilnīgu un precīzu CO2 emisiju un tehnisko datu monitoringu, jo īpaši attiecībā uz vairākposmu transportlīdzekļiem, monitoringa sistēmās gan Savienības, gan dalībvalstu līmenī būtu jāveic korekcijas. Tāpēc galīgās vērtības, kas apstiprinātas ar šo lēmumu, nevajadzētu uzskatīt par tādām, kas pilnībā atspoguļo jaunu transportlīdzekļu CO2 emisijas 2012. gadā. |
|
(7) |
Komisija 2013. gada 18. jūnijā publicēja provizoriskos datus par vieglajiem kravas automobiļiem un 60 ražotājiem paziņoja vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķu provizoriskos aprēķinus par 2012. gadu saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 8. panta 4. punktu. Atbilstīgi minētās regulas 8. panta 5. punktam ražotājiem lūdza pārbaudīt datus un trīs mēnešu laikā pēc paziņojuma saņemšanas ziņot Komisijai par kļūdām. Četri ražotāji ziņoja Komisijai, ka tie pieņem provizoriskos datus bez korekcijām, savukārt divdesmit četri ražotāji iesniedza paziņojumus par kļūdām. |
|
(8) |
Attiecībā uz 36 ražotājiem, kuri nav ziņojuši par kļūdām datu kopās, provizoriskie dati par vidējām īpatnējām CO2 emisijām un īpatnējo emisiju mērķiem, kā arī to provizoriskie aprēķini būtu jāapstiprina, neveicot korekcijas. |
|
(9) |
Komisija ir pārbaudījusi korekcijas, par kurām ziņoja ražotāji, un attiecīgos pamatojumus un ir izdarījusi datu kopās attiecīgas korekcijas. |
|
(10) |
Attiecībā uz ierakstiem, kuros trūka identificēšanas parametru vai kuros tie bija norādīti nepareizi, piemēram, tips, variants, versijas kods vai tipa apstiprinājuma numurs, būtu jāņem vērā tas, ka ražotāji nevar pārbaudīt vai koriģēt šādus ierakstus. Tādēļ minētajam ierakstiem par CO2 emisijām un masu ir lietderīgi piemērot kļūdas robežu. |
|
(11) |
Kļūdas robeža būtu jāaprēķina kā starpība starp attālumu līdz īpatnējo emisiju mērķim (attālumu izsaka, no vidējām emisijām atņemot īpatnējo emisiju mērķus), ko aprēķina, ņemot vērā tos reģistrētos transportlīdzekļus, kurus ražotājs nevar pārbaudīt, un attālumu līdz īpatnējo emisiju mērķim, kuru aprēķina, minētos datus neņemot vērā. Neatkarīgi no tā, vai šī starpība ir pozitīva vai negatīva, kļūdas robežai vienmēr būtu jāsamazina ražotāja attālums līdz mērķim. |
|
(12) |
Attiecīgi būtu jāapstiprina vai jāgroza 2012. gadā reģistrēto jauno vieglo kravas automobiļu vidējās īpatnējās CO2 emisijas, īpatnējo emisiju mērķi un šo abu vērtību starpība, |
IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.
1. pants
Vērtības, kas attiecas uz ražotāju darbības rezultātiem un kas atbilstīgi Regulas (ES) Nr. 510/2011 8. panta 6. punktam ir apstiprinātas vai grozītas katram vieglo kravas automobiļu ražotājam un katrai vieglo kravas automobiļu ražotāju grupai attiecībā uz 2012. kalendāro gadu, ir norādītas šā lēmuma pielikumā.
Vērtības, kas ir minētas Regulas (ES) Nr. 510/2011 10. panta 1. punkta a)–e) apakšpunktā, katram vieglo kravas automobiļu ražotājam un katrai vieglo kravas automobiļu ražotāju grupai attiecībā uz 2012. kalendāro gadu arī ir norādītas šā lēmuma pielikumā.
2. pants
Šis lēmums ir adresēts šādiem individuāliem ražotājiem:
|
1. |
AUDI AG
|
|
2. |
AUTOMOBILES CITROEN
|
|
3. |
AUTOMOBILES DANGEL
|
|
4. |
AUTOMOBILES PEUGEOT
|
|
5. |
AZURE DYNAMICS
|
|
6. |
AVTOVAZ Pārstāvis ES:
|
|
7. |
BLU CAR S.R.L
|
|
8. |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
|
|
9. |
BMW M GMBH
|
|
10. |
CHRYSLER GROUP LLC
|
|
11. |
AUTOMOBILE DACIA SA
|
|
12. |
DAIHATSU MOTOR CO LTD
|
|
13. |
DAIMLER AG
|
|
14. |
DONGFENG MOTOR CORPORATION
|
|
15. |
DR MOTOR COMPANY SRL
|
|
16. |
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A.
|
|
17. |
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA
|
|
18. |
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
|
|
19. |
FORD MOTOR COMPANY
|
|
20. |
FORD WERKE GMBH
|
|
21. |
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
|
|
22. |
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION Pārstāvis ES:
|
|
23. |
GENERAL MOTORS CORPORATION Pārstāvis ES:
|
|
24. |
GM KOREA COMPANY Pārstāvis ES:
|
|
25. |
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd Pārstāvis ES:
|
|
26. |
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED Pārstāvis ES:
|
|
27. |
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd Pārstāvis ES:
|
|
28. |
HYUNDAI MOTOR COMPANY Pārstāvis ES:
|
|
29. |
ISUZU MOTORS LIMITED Pārstāvis ES:
|
|
30. |
IVECO SPA
|
|
31. |
KIA MOTORS CORPORATION Pārstāvis ES:
|
|
32. |
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
|
|
33. |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
|
|
34. |
MAHINDRA & MAHINDRA LTD Pārstāvis ES:
|
|
35. |
MAZDA MOTOR CORPORATION Pārstāvis ES:
|
|
36. |
MIA ELECTRIC SAS
|
|
37. |
MICRO-VETT SPA
|
|
38. |
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC Pārstāvis ES:
|
|
39. |
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME Pārstāvis ES:
|
|
40. |
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH Pārstāvis ES:
|
|
41. |
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
|
|
42. |
NISSAN INTERNATIONAL SA
|
|
43. |
OMCI SRL
|
|
44. |
ADAM OPEL AG
|
|
45. |
PIAGGIO & C SPA
|
|
46. |
DR. ING. h.c. F. PORSCHE AG
|
|
47. |
RENAULT S.A.S
|
|
48. |
SANTANA MOTOR SA
|
|
49. |
SEAT SA
|
|
50. |
SKODA AUTO AS
|
|
51. |
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
|
|
52. |
SSANGYONG MOTOR COMPANY Pārstāvis ES:
|
|
53. |
SUZUKI MOTOR CORPORATION Pārstāvis ES:
|
|
54. |
TATA MOTORS LIMITED Pārstāvis ES:
|
|
55. |
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
|
|
56. |
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.
|
|
57. |
TOYOTA SOUTH AFRICA
|
|
58. |
PJSC UAZ
|
|
59. |
VOLKSWAGEN AG
|
|
60. |
VOLVO CAR CORPORATION
|
To publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Briselē, 2013. gada 17. decembrī
Komisijas vārdā –
Komisijas locekle
Connie HEDEGAARD
(1) OV L 145, 31.5.2011., 1. lpp.
(2) Komisijas 2008. gada 18. jūlija Regula (EK) Nr. 692/2008, ar kuru īsteno un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (OV L 199, 28.7.2008., 1. lpp.).
PIELIKUMS
1. tabula
Vērtības saistībā ar 1. pantā minēto ražotāju rezultātiem
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ražotāja nosaukums |
Grupas |
Reģistrēto transportlīdzekļu skaits |
Vidējais CO2 (70 %), koriģēts |
Īpatnējo emisiju mērķis |
Attālums līdz mērķim |
Attālums līdz mērķim, koriģēts |
Vidējā masa |
Vidējais CO2 (100 %) |
|
AUDI AG |
|
302 |
151,436 |
183,837 |
–32,401 |
–32,401 |
1 801,02 |
163,056 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
|
115 815 |
137,458 |
167,747 |
–30,289 |
–30,289 |
1 628,01 |
157,895 |
|
AUTOMOBILES DANGEL |
|
99 |
161,348 |
186,911 |
–25,563 |
–25,563 |
1 834,08 |
177,727 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
|
116 305 |
139,205 |
169,453 |
–30,248 |
–30,248 |
1 646,36 |
159,315 |
|
AVTOVAZ |
|
67 |
225,000 |
135,736 |
89,264 |
89,264 |
1 283,81 |
225,000 |
|
AZURE DYNAMICS |
|
3 |
0,000 |
188,392 |
– 188,392 |
– 188,392 |
1 850,00 |
0,000 |
|
BLU CAR S.R.L |
|
2 |
0,000 |
115,852 |
– 115,852 |
– 115,852 |
1 070,00 |
0,000 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
|
96 |
104,403 |
138,646 |
–34,243 |
–34,243 |
1 315,10 |
116,917 |
|
BMW M GMBH |
|
245 |
153,421 |
191,330 |
–37,909 |
–37,909 |
1 881,59 |
166,518 |
|
CHRYSLER GROUP LLC |
|
15 |
200,300 |
205,008 |
–4,708 |
–4,708 |
2 028,67 |
210,467 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
|
10 350 |
132,210 |
135,924 |
–3,714 |
–3,731 |
1 285,83 |
145,052 |
|
DAIHATSU MOTOR CO LTD |
|
2 |
190,000 |
133,708 |
56,292 |
56,292 |
1 262,00 |
190,000 |
|
DAIMLER AG |
|
97 919 |
207,921 |
224,473 |
–16,552 |
–17,476 |
2 237,97 |
218,766 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
10 |
167,286 |
112,476 |
54,810 |
54,810 |
1 033,70 |
173,500 |
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
|
25 |
233,294 |
172,880 |
60,414 |
60,414 |
1 683,20 |
239,920 |
|
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A. |
|
174 |
142,851 |
172,320 |
–29,469 |
–29,469 |
1 677,18 |
164,672 |
|
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA |
|
101 848 |
140,141 |
169,142 |
–29,001 |
–29,001 |
1 643,01 |
157,156 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P1 |
4 500 |
219,159 |
220,156 |
–0,997 |
–1,002 |
2 191,55 |
228,499 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P1 |
463 |
212,840 |
213,164 |
–0,324 |
–0,579 |
2 116,37 |
218,490 |
|
FORD WERKE GMBH |
P1 |
123 420 |
173,548 |
186,163 |
–12,615 |
–13,450 |
1 826,03 |
188,212 |
|
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD |
|
38 |
154,308 |
169,043 |
–14,735 |
–14,735 |
1 641,95 |
157,921 |
|
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION |
|
81 |
250,268 |
203,518 |
46,750 |
46,750 |
2 012,65 |
253,951 |
|
GENERAL MOTORS CORPORATION |
|
46 |
106,813 |
137,034 |
–30,221 |
–30,221 |
1 297,76 |
115,826 |
|
GM KOREA COMPANY |
|
3 |
150,000 |
175,341 |
–25,341 |
–25,341 |
1 709,67 |
153,000 |
|
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd |
|
133 |
253,742 |
182,665 |
71,077 |
71,077 |
1 788,42 |
255,075 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
|
1 850 |
223,959 |
190,359 |
33,600 |
33,600 |
1 871,15 |
233,671 |
|
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd |
|
31 |
234,000 |
199,012 |
34,988 |
34,988 |
1 964,19 |
234,000 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
|
2 186 |
175,528 |
192,055 |
–16,527 |
–16,527 |
1 889,39 |
186,936 |
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
|
6 812 |
201,622 |
210,188 |
–8,566 |
–8,677 |
2 084,37 |
211,719 |
|
IVECO SPA |
|
14 583 |
218,250 |
248,465 |
–30,215 |
–30,215 |
2 495,95 |
230,260 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
|
728 |
124,491 |
152,966 |
–28,475 |
–28,475 |
1 469,08 |
140,747 |
|
LAND ROVER |
|
10 374 |
262,824 |
204,593 |
58,231 |
58,216 |
2 024,20 |
272,479 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
11 |
131,714 |
142,991 |
–11,277 |
–11,277 |
1 361,82 |
135,818 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
|
259 |
240,392 |
207,949 |
32,443 |
32,443 |
2 060,29 |
242,876 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
|
492 |
246,811 |
197,137 |
49,674 |
49,674 |
1 944,03 |
249,622 |
|
MIA ELECTRIC SAS |
|
64 |
0,000 |
98,865 |
–98,865 |
–98,865 |
887,34 |
0,000 |
|
MICRO-VETT SPA |
|
31 |
0,000 |
123,847 |
– 123,847 |
– 123,847 |
1 155,97 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P2 |
5 555 |
203,264 |
191,721 |
11,543 |
–4,411 |
1 885,80 |
209,786 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P2 |
631 |
225,907 |
208,572 |
17,335 |
17,335 |
2 066,99 |
228,043 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P2 |
2 514 |
202,844 |
202,084 |
0,760 |
0,714 |
1 997,23 |
209,839 |
|
MULTICAR GmbH |
|
6 |
147,000 |
247,370 |
– 100,370 |
– 100,370 |
2 484,17 |
156,000 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
31 066 |
178,578 |
194,329 |
–15,751 |
–15,751 |
1 913,84 |
198,544 |
|
OMCI SRL |
|
4 |
140,000 |
111,202 |
28,798 |
28,798 |
1 020,00 |
140,000 |
|
ADAM OPEL AG |
|
65 372 |
161,954 |
181,237 |
–19,283 |
–19,308 |
1 773,06 |
178,149 |
|
PIAGGIO & C SPA |
|
2 709 |
115,213 |
116,551 |
–1,338 |
–1,338 |
1 077,52 |
143,900 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
|
30 |
197,762 |
218,524 |
–20,762 |
–20,762 |
2 174,00 |
218,267 |
|
RENAULT S.A.S |
|
152 149 |
131,957 |
185,305 |
–53,348 |
–53,363 |
1 816,81 |
170,759 |
|
SANTANA MOTOR SA |
|
15 |
283,200 |
219,392 |
63,808 |
63,808 |
2 183,33 |
286,800 |
|
SEAT SA |
|
673 |
98,979 |
126,422 |
–27,443 |
–27,537 |
1 183,66 |
104,895 |
|
SKODA AUTO AS |
|
5 009 |
124,641 |
132,922 |
–8,281 |
–14,605 |
1 253,55 |
133,174 |
|
SOLOMON COMMERCIALS Ltd |
|
15 |
214,000 |
250,702 |
–36,702 |
–36,702 |
2 520,00 |
214,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
|
552 |
204,158 |
210,956 |
–6,798 |
–6,798 |
2 092,62 |
212,130 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
|
54 |
170,162 |
151,390 |
18,772 |
18,772 |
1 452,13 |
173,722 |
|
TATA MOTORS LIMITED |
|
557 |
215,550 |
196,996 |
18,554 |
18,554 |
1 942,52 |
218,099 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
23 508 |
190,598 |
200,278 |
–9,680 |
–10,836 |
1 977,81 |
201,927 |
|
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. |
|
12 |
252,000 |
219,547 |
32,453 |
32,453 |
2 185,00 |
256,667 |
|
TOYOTA SOUTH AFRICA |
|
13 |
219,000 |
200,610 |
18,390 |
18,390 |
1 981,38 |
220,308 |
|
UAZ |
|
26 |
296,000 |
218,045 |
77,955 |
77,955 |
2 168,85 |
297,615 |
|
VOLKSWAGEN AG |
|
156 850 |
168,878 |
195,693 |
–26,815 |
–27,308 |
1 928,51 |
184,543 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
425 |
186,620 |
215,986 |
–29,366 |
–29,366 |
2 146,71 |
196,901 |
2. tabula
Vērtības saistībā ar 1. pantā minēto ražotāju grupu rezultātiem
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Grupas nosaukums |
Grupa |
Reģistrēto transportlīdzekļu skaits |
Vidējais CO2 (70 %), koriģēts |
Īpatnējo emisiju mērķis |
Attālums līdz mērķim |
Attālums līdz mērķim, koriģēts |
Vidējā masa |
Vidējais CO2 (100 %) |
|
FORD-WERKE GMBH |
P1 |
128 383 |
174,819 |
187,452 |
–12,633 |
–13,614 |
1 839,89 |
189,733 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P2 |
8 700 |
203,460 |
195,938 |
7,522 |
0,519 |
1 931,14 |
211,125 |
Paskaidrojumi par 1. un 2. tabulu
A sleja
1. tabula. “Ražotāja nosaukums” ir tas ražotāja nosaukums, ko attiecīgais ražotājs ir paziņojis Komisijai, vai, ja šāds paziņojums nav veikts, tad nosaukums, ar kuru tas reģistrēts dalībvalsts reģistrācijas iestādē.
2. tabula. “Grupas nosaukums” ir grupas nosaukums, ko deklarējis grupas vadītājs.
B sleja
“P” nozīmē, ka ražotājs ir dalībnieks kādā no grupām, kas uzskaitītas 2. tabulā un izveidotas saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 7. pantu, un ka vienošanās par apvienošanos grupā ir spēkā attiecībā uz 2012. kalendāro gadu.
C sleja
“Reģistrēto transportlīdzekļu skaits” ir jaunu reģistrētu automobiļu kopējais skaits dalībvalstīs attiecīgajā kalendārajā gadā, neskaitot tos reģistrētos automobiļus, kuru ierakstos nav iekļautas masas un/vai CO2 emisiju vērtības, un ierakstus, kurus ražotājs neatzīst. Dalībvalstu paziņoto reģistrēto transportlīdzekļu skaitu citādi mainīt nedrīkst.
D sleja
“Vidējais CO2 (70 %), koriģēts” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas, kas aprēķinātas saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 4. panta trešo daļu, ņemot vērā tos 70 % ražotāja transportlīdzekļu, kuriem ir viszemākais emisiju daudzums. Vajadzības gadījumā vidējās īpatnējās CO2 emisijas ir koriģētas, ņemot vērā labojumus, ko Komisijai paziņojuši attiecīgie ražotāji. Aprēķiniem izmantoti ieraksti ar derīgu masas un CO2 emisiju vērtību.
E sleja
“Īpatnējo emisiju mērķis” ir emisiju mērķis, kas aprēķināts ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 I pielikumā sniegto formulu, izmantojot visu to transportlīdzekļu vidējo masu, kuri attiecināti uz vienu ražotāju.
F sleja
“Attālums līdz mērķim” ir D slejā norādītās vidējo īpatnējo CO2 emisiju vērtības un E slejā norādītās īpatnējo emisiju mērķa vērtības starpība. Ja vērtība F slejā ir pozitīva, vidējās īpatnējās CO2 emisijas pārsniedz noteikto mērķi.
G sleja
“Attālums līdz mērķim, koriģēts” nozīmē, ka gadījumos, kad vērtība šajā slejā atšķiras no vērtības F slejā, vērtības attiecīgajā slejā ir koriģētas atbilstīgi kļūdas robežai. Kļūdas robežu aprēķina pēc šādas formulas:
|
Kļūda |
= |
[(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absolūtā vērtība |
|
AC1 |
= |
vidējās īpatnējās CO2 emisijas, ņemot vērā arī neidentificējamos transportlīdzekļus (kā norādīts D slejā); |
|
TG1 |
= |
īpatnējo emisiju mērķis, tostarp ņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus (kā norādīts E slejā); |
|
AC2 |
= |
vidējās īpatnējās CO2 emisijas, neņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus; |
|
TG2 |
= |
īpatnējo emisiju mērķis, neņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus. |
I sleja
“Vidējās CO2 emisijas (100 %)” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas, kas aprēķinātas, izmantojot datus par 100 % uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu. Vajadzības gadījumā vidējās īpatnējās CO2 emisijas ir koriģētas, ņemot vērā labojumus, ko Komisijai paziņojuši attiecīgie ražotāji. Aprēķiniem izmantoti ieraksti ar derīgu masas un CO2 emisiju vērtību, bet nav ņemti vērā Regulas (ES) Nr. 510/2011 5. pantā minētie superkredīti.
