Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32022R2295

    Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2022/2295 2022 m. lapkričio 23 d. kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (Tekstas svarbus EEE)

    C/2022/8567

    OL L 304, 2022 11 24, p. 53–66 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/2295/oj

    Date of document:
    23/11/2022; Priėmimo data
    Date of effect:
    25/11/2022; įsigaliojimas paskelbimo data +1 žr. str. 2
    Date of end of validity:
    No end date
    Author:
    Europos Komisija, Mobilumo ir transporto generalinis direktoratas
    Responsible body:
    MOVE
    Form:
    Įgyvendinimo reglamentas
    Additional information:
    taikymas EEE
    Treaty:
    Sutartis dėl Europos Sąjungos veikimo
    Legal basis:
    Link
    Link
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Modifies:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Modifies 32006R0474 pakeitimas priedas A 25/11/2022
    Modifies 32006R0474 pakeitimas priedas B 25/11/2022
    Instruments cited:
    Link

    2022 11 24   

    LT

    Europos Sąjungos oficialusis leidinys

    L 304/53

    KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2022/2295

    2022 m. lapkričio 23 d.

    kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006

    (Tekstas svarbus EEE)

    EUROPOS KOMISIJA,

    atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

    atsižvelgdama į 2005 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo sudarymo ir oro transporto keleivių informavimo apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę bei panaikinantis Direktyvos 2004/36/EB 9 straipsnį (1), ypač į jo 4 straipsnio 2 dalį,

    kadangi:

    (1)

    Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 (2) sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas;

    (2)

    tam tikros valstybės narės ir Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (toliau – Agentūra) pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį pateikė Komisijai tam sąrašui atnaujinti svarbią informaciją. Aktualią informaciją pateikė ir trečiosios šalys bei tarptautinės organizacijos. Remiantis ta informacija, sąrašą reikėtų atnaujinti;

    (3)

    Komisija visiems atitinkamiems oro vežėjams tiesiogiai arba per institucijas, atsakingas už teisės aktais nustatytą jų priežiūrą, pranešė apie pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A arba B priede pateiktą sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas;

    (4)

    Komisija atitinkamiems oro vežėjams suteikė galimybę susipažinti su visais susijusiais dokumentais ir pateikti Komisijai ir komitetui, įsteigtam Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 15 straipsniu (toliau – ES skrydžių saugos komitetas), pastabas raštu bei informaciją žodžiu;

    (5)

    Komisija informavo ES skrydžių saugos komitetą apie bendras konsultacijas, pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 ir Komisijos reglamentą (EB) Nr. 473/2006 (3) vykdomas su Armėnijos, Kazachstano, Nepalo, Nigerijos ir Pakistano kompetentingomis institucijomis ir oro vežėjais. Komisija taip pat informavo ES skrydžių saugos komitetą apie aviacijos saugos padėtį Argentinoje, Konge (Brazavilyje), Pusiaujo Gvinėjoje, Irake, Madagaskare, Rusijoje ir Pietų Sudane;

    (6)

    Agentūra informavo Komisiją ir ES skrydžių saugos komitetą apie techninius vertinimus, atliktus trečiosios šalies oro vežėjų leidimų, išduotų pagal Komisijos reglamentą (ES) Nr. 452/2014 (4), pirminio vertinimo ir nuolatinės stebėsenos tikslu;

    (7)

    be to, Agentūra informavo Komisiją ir ES skrydžių saugos komitetą apie patikrinimų perone, atliktų vadovaujantis Komisijos reglamentu (ES) Nr. 965/2012 (5) pagal Užsienio valstybių orlaivių saugos įvertinimo (toliau – SAFA) programą, analizės rezultatus;

    (8)

    Agentūra taip pat informavo Komisiją ir ES skrydžių saugos komitetą apie techninės pagalbos projektus, įgyvendintus trečiosiose šalyse, kurių oro vežėjams pagal Reglamentą (EB) Nr. 474/2006 taikomas draudimas vykdyti veiklą. Agentūra, be kita ko, pateikė informaciją apie planus ir prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant didinti trečiųjų šalių civilinės aviacijos administracijų administracinį bei techninį pajėgumą ir taip padėti joms pašalinti neatitikimus taikomiems tarptautiniams civilinės aviacijos saugos standartams. Valstybės narės paragintos į tokius prašymus atsakyti dvišaliu pagrindu, atsakymą suderinus su Komisija ir Agentūra. Tuo klausimu Komisija pakartojo, kad tarptautinei aviacijos bendruomenei naudinga teikti informaciją (ypač naudojantis Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (toliau – ICAO) Pagalbos įgyvendinant aviacijos saugą partnerystės priemone) apie Sąjungos ir jos valstybių narių trečiosioms šalims teikiamą techninę pagalbą siekiant didinti aviacijos saugą pasaulyje;

    (9)

    Eurokontrolė pateikė Komisijai ir ES skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie SAFA įspėjimo funkcijos ir įspėjimo apie trečiųjų šalių vežėjus funkcijos taikymą, taip pat statistinius duomenis apie įspėjimo pranešimus, susijusius su oro vežėjais, kuriems taikomas draudimas;

    Sąjungos oro vežėjai

    (10)

    remdamosi Agentūros atlikta informacijos, kuri surinkta per Sąjungos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone ir Agentūros atliktus standartizacijos patikrinimus ir kuri papildyta nacionalinėms aviacijos administracijoms atlikus specialius patikrinimus ir auditą, analize, valstybės narės ir Agentūra, veikianti kaip kompetentinga institucija, ėmėsi tam tikrų taisomųjų bei vykdymo užtikrinimo priemonių ir apie jas informavo Komisiją bei ES skrydžių saugos komitetą;

    (11)

    valstybės narės ir Agentūra, veikianti kaip kompetentinga institucija, pakartojo, kad yra pasirengusios imtis reikiamų veiksmų, jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, jog dėl to, kad Sąjungos oro vežėjai nesilaiko atitinkamų saugos standartų, kyla neišvengiama grėsmė saugai;

    Armėnijos oro vežėjai

    (12)

    2020 m. birželio mėn. Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2020/736 (6) oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Armėnijoje, įrašyti į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą;

    (13)

    2022 m. rugsėjo 27–30 d. Komisija ir Agentūra lankėsi Armėnijos civilinės aviacijos komitete (toliau – CAC). Per apsilankymą Komisija apžvelgė CAC pažangą, padarytą šalinant nustatytus saugos trūkumus, dėl kurių minėtas draudimas buvo įvestas Armėnijos oro vežėjams. Dalis apžvalgos, atliktos vizito metu, daugiausia buvo skirta veiksmams, kurių jau imtasi ir planuojama imtis siekiant pašalinti pagrindines nustatytų saugos problemų priežastis, visų pirma susijusias su CAC gebėjimu veiksmingai prižiūrėti oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Armėnijoje;

    (14)

    Komisija apžvelgė su šiuo aspektu susijusius veiksmus, kurių CAC jau ėmėsi, kad įvykdytų savo pareigas įgyvendinant valstybinę saugos programą, diegiant pranešimų apie įvykius sistemą bei kokybės valdymo sistemą ir tobulinant oro vežėjų sertifikavimo (OVP) procesą. Be to, per vizitą buvo tikrinamas CAC gebėjimas ne tik laikytis atitinkamų saugos taisyklių ir standartų, bet ir nustatyti reikšmingus saugos rizikos atvejus, susijusius su oro vežėjo, kuriam išduotas pažymėjimas, vidaus veikla, ir veiksmingai imtis veiksmų siekiant tokią riziką sumažinti;

    (15)

    vizito metu patvirtinta, kad CAC padarė nedidelę pažangą šalindamas nustatytus saugos trūkumus ir įgyvendindamas pastabas, pateiktas per 2020 m. Sąjungos surengtą vertinimo vietoje vizitą. Nors buvo parengtas ir priimtas taisomųjų veiksmų planas, jis turėtų būti atnaujintas, peržiūrėtas ir į jį turėtų būti įtraukta papildomų veiksmų, kad šis planas atitiktų paskirtį. Tai bus pagrindinė veikla įgyvendinant Agentūros teikiamos techninės pagalbos projektą;

    (16)

    per vizitą CAC taip pat pranešė Komisijai, kad pažymėjimas išduotas naujam oro vežėjui Fly Arna (AM AOC Nr. 075). Kadangi CAC neįrodė, kad yra pakankamai pajėgus įgyvendinti reikiamus saugos standartus ir užtikrinti jų vykdymą, OVP išdavimu šiam naujam oro vežėjui neužtikrinama pakankama atitiktis reikiamiems tarptautiniams saugos standartams;

    (17)

    be to, vizito metu Armėnijos kompetentingoms institucijoms ir valdžios sektoriaus atstovams buvo pakartotinai pažymėta, kad tinkamą ir veiksmingą saugos priežiūrą galima užtikrinti tik tuo atveju, jei CAC bus skirti tinkami ištekliai ir specialistai, visų pirma pakankamai kvalifikuotų darbuotojų, taip pat bus užtikrintas vyresniosios vadovybės stabilumas;

    (18)

    todėl remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais Komisija mano, kad dėl Armėnijos oro vežėjų turėtų būti iš dalies pakeistas oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas ir į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą turėtų būti įrašytas oro vežėjas Fly Arna;

    (19)

    valstybės narės turėtų ir toliau tikrinti, ar oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Armėnijoje, iš tiesų laikosi atitinkamų tarptautinių saugos standartų: vykdyti prioritetinius tų oro vežėjų patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

    Kazachstano oro vežėjai

    (20)

    2016 m. gruodžio mėn. oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Kazachstane, Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2016/2214 (7) buvo išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo, išskyrus Air Astana, kuris jau 2015 m. Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2015/2322 (8) buvo išbrauktas iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 B priedo;

    (21)

    2022 m. spalio 20 d. Komisija, Agentūra, valstybės narės ir Kazachstano civilinės aviacijos komiteto (toliau – CAC KZ) bei akcinės bendrovės „Kazachstano aviacijos administracija“ (toliau – AAK) atstovai surengė techninį posėdį;

    (22)

    per tą posėdį CAC KZ ir AAK pristatė pažangą, kurią padarė įgyvendindami ir tobulindami savo taisomųjų veiksmų planą, ir pateikė Komisijai įrodymus apie veiksmus, kurių ėmėsi siekdami atsižvelgti į tam tikras pastabas ir rekomendacijas, kurios buvo gautos per 2021 m. Sąjungos surengtą vertinimo vietoje vizitą, ir išspręsti jose nurodytus klausimus. Be to, posėdžio metu CAC KZ ir AAK galėjo pateikti naujausią informaciją apie vykstančius Kazachstano aviacijos teisės aktų sistemos pokyčius, visų pirma susijusius su Kazachstano pirminio aviacijos įstatymo daliniais pakeitimais – jie turėtų būti priimti 2022 m. gruodžio mėn. AAK taip pat informavo apie veiksmus, kurių aviacijos srityje imtasi rengiant antrinės teisės aktus – jie gali būti priimti tik priėmus pirminį aviacijos įstatymą;

    (23)

    remiantis tiek prieš posėdį pateikta taisomųjų veiksmų plano apžvalga, tiek per posėdį vykusiomis diskusijomis ir pateiktais įrodymais, buvo pažymėta, kad padaryta pažanga siekiant atsižvelgti į pastabas ir rekomendacijas, gautas per 2021 m. Sąjungos surengtą vertinimo vietoje vizitą. Į visas pastabas ir rekomendacijas atsižvelgta ir kai kuriose iš jų iškelti klausimai išspręsti. Vis dėlto reikia imtis tolesnių veiksmų, kad būtų tinkamai išspręsti visi likę pastabose iškelti klausimai, taip pat turėtų būti suteikti būtini ištekliai tinkamai saugos priežiūrai užtikrinti. Buvo nustatytos kelios papildomos konkrečios problemos, kurioms reikia skirti daugiau dėmesio – jos, be kita ko, susijusios su procedūros, pagal kurią iš anksto nepranešus atliekami (visų pirma OVP turėtojų ir patvirtintų techninės priežiūros organizacijų) patikrinimai, parengimu ir įgyvendinimu, taip pat kvalifikuoto eksperto įdarbinimu, kad būtų užtikrinta paskirtų skrydžių egzaminuotojų priežiūra;

    (24)

    remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais Komisija mano, kad šiuo metu dėl Kazachstano oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

    (25)

    valstybės narės turėtų ir toliau tikrinti, ar oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Kazachstane, iš tiesų laikosi atitinkamų tarptautinių saugos standartų: vykdyti prioritetinius visų tų vežėjų patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

    (26)

    jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl atitinkamų tarptautinių saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

    Nepalo oro vežėjai

    (27)

    2013 m. gruodžio mėn. Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 1264/2013 (9) oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Nepale, įrašyti į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą;

    (28)

    vykdydama nuolatinę stebėseną, 2022 m. rugsėjo 14 d. Komisija susitiko su Nepalo civilinės aviacijos administracijos (toliau – CAAN) atstovais. Per posėdį CAAN pateikė Komisijai informaciją apie saugos priežiūrą Nepale ir, konkrečiai, persvarstytas nuostatas dėl CAAN reguliavimo ir paslaugų teikėjų funkcijų atskyrimo – ši ilgalaikė problema nustatyta per Komisijos konsultacijas su Nepalu ir vykdant ICAO Visuotinės saugos priežiūros audito programą;

    (29)

    po to posėdžio, 2022 m. lapkričio 10 d., CAAN pateikė Komisijai informaciją ir dokumentinius įrodymus, susijusius su naujo CAAN reglamento priėmimu; taip, CAAN nuomone, užtikrinamas CAAN reguliavimo ir paslaugų teikėjų funkcijų atskyrimas, visų pirma neleidžiant perkelti darbuotojų tarp CAAN skyrių, vykdančių reguliavimo ir paslaugų teikėjo funkcijas. Atsižvelgdama į šio naujo reglamento įgyvendinimą ir pažangą derinant CAAN saugos priežiūrą su atitinkamais tarptautiniais saugos standartais, Komisija galėtų apsvarstyti, ar Sąjungos vertinimo vietoje vizitas Nepale turėtų būti surengtas 2023 m. Remdamasi per tokį vizitą surinktais įrodymais, Komisija galėtų įvertinti, ar būtų pagrįsta oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Nepale, išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

    (30)

    remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais Komisija mano, kad šiuo metu dėl Nepalo oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

    (31)

    valstybės narės turėtų ir toliau tikrinti, ar oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Nepale, iš tiesų laikosi atitinkamų tarptautinių saugos standartų: vykdyti prioritetinius tų oro vežėjų patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

    Nigerijos oro vežėjai

    (32)

    2017 m. gegužės mėn. Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2017/830 (10) oro vežėjas Med-View Airline įrašytas į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą;

    (33)

    2022 m. gegužės 25 d. raštu Nigerijos civilinės aviacijos administracija (toliau – NCAA) patvirtino, kad oro vežėjas Med-View Airline nutraukė veiklą;

    (34)

    2022 m. lapkričio 7 d. Komisija, NCAA prašymu ir dalyvaujant Agentūrai, surengė posėdį, kad galėtų gauti naujausią informaciją apie pagrindinius 2019–2022 m. Nigerijoje įvykusius saugos priežiūros pokyčius, visų pirma susijusius su saugos priežiūros srities parama, kurią Agentūra suteikė NCAA 2019 m.;

    (35)

    per tą posėdį NCAA išsamiai pristatė atliktus saugos priežiūros patobulinimus, visų pirma pirminės aviacijos teisės aktų, techninio personalo kvalifikacijos ir priežiūros pareigų srityse;

    (36)

    ypač atkreiptinas dėmesys į Nigerijos civilinės aviacijos įstatymo pakeitimus, regioninių biurų reorganizavimą, NCAA pastangas gauti ISO 9001 sertifikatą, rengiamus planus skaitmenizuoti ir automatizuoti NCAA procesus, darbuotojų mokymo sistemos patobulinimus ir pranešimo apie įvykius sistemos sukūrimą;

    (37)

    NCAA pabrėžė savo įsipareigojimą nuolat gerinti padėtį, be kita ko, saugos priežiūros srityje, ir reguliariai teikti informaciją Komisijai bei Agentūrai. Komisija atkreipė dėmesį į šį teigiamą pokytį ir pabrėžė, jog NCAA turėtų būti suteikta visa būtina parama ir ištekliai, kad ji galėtų vykdyti saugos priežiūros pareigas;

    (38)

    remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais Komisija mano, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo išbraukti oro vežėją Med-View Airline;

    (39)

    valstybės narės turėtų ir toliau tikrinti, ar oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, iš tiesų laikosi atitinkamų tarptautinių saugos standartų: vykdyti prioritetinius tų oro vežėjų patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

    (40)

    jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl atitinkamų tarptautinių saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

    Pakistano oro vežėjai

    (41)

    2007 m. kovo mėn. Komisijos reglamentu (EB) Nr. 235/2007 (11) oro vežėjas Pakistan International Airlines buvo įrašytas į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 B priedą, o 2007 m. lapkričio mėn. Komisijos reglamentu (EB) Nr. 1400/2007 (12) iš jo išbrauktas;

    (42)

    2020 m. liepos 1 d. Komisija, pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalį, pradėjo konsultacijas su Pakistano civilinės aviacijos administracija (toliau – PCAA) dėl trečiosios šalies oro vežėjo leidimų, išduotų Pakistan International Airlines ir Vision Air, galiojimo sustabdymo ir dėl Pakistano transporto ministro pareiškimo apie Pakistane apgaulės būdu gautas pilotų licencijas;

    (43)

    todėl 2020 m. liepos 9 d. ir rugsėjo 25 d., 2021 m. kovo 15 ir 16 d., 2021 m. spalio 15 d. ir 2022 m. kovo 16 d. Komisija, bendradarbiaudama su Agentūra ir valstybėmis narėmis, surengė keletą techninių posėdžių su PCAA. Tose diskusijose daugiausia dėmesio skirta PCAA pastangoms spręsti saugos priežiūros problemas, kurias anksčiau nustatė Komisija ir Agentūros ekspertai ir kurios nustatytos per 2021 m. lapkričio 29 d.–gruodžio 10 d. vizitą, surengtą pagal ICAO Visuotinės saugos priežiūros audito programą;

    (44)

    vykdydama nuolatinę stebėseną Komisija kartu su Agentūra ir valstybėmis narėmis 2022 m. spalio 25 d. surengė techninį posėdį su PCAA atstovais. Per tą posėdį PCAA informavo dalyvius, kokie veiksmai ir priemonės jau įgyvendinti ir kokių planuojama imtis siekiant spręsti nustatytas saugos priežiūros problemas;

    (45)

    iš posėdyje pateiktos informacijos ir duomenų matyti PCAA įsipareigojimas ir pastangos išspręsti klausimus, susijusius su saugos priežiūros padėtimi Pakistane, visų pirma priimant iš dalies pakeistą Civilinės aviacijos administracijos potvarkį (iki 2022 m. pabaigos) ir atitinkamus antrinės teisės aktus (planuojama priimti per 2023 m. pirmąjį ketvirtį). Apskritai atrodo, kad posėdžio metu pateikti siūlomi planai atitinka paskirtį, t. y. laikytis atitinkamų saugos standartų ir veiksmingai juos įgyvendinti. Tačiau tai bus galima įvertinti tik tuomet, kai bus priimti reikalingi reglamentai;

    (46)

    tuo remdamasi ir pripažindama veiksmus, kurių iki šiol imtasi, Komisija toliau stebės Pakistano saugos priežiūros sistemą, kad nustatytų, ar reikia imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005. Todėl Komisija kartu su Agentūra ir valstybėmis narėmis ketina surengti Sąjungos vertinimo vietoje vizitą Pakistane 2023 m.;

    (47)

    remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais Komisija mano, kad šiuo metu dėl Pakistano oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

    (48)

    valstybės narės turėtų ir toliau tikrinti, ar oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Pakistane, iš tiesų laikosi atitinkamų tarptautinių saugos standartų: vykdyti prioritetinius tų oro vežėjų patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

    (49)

    jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl atitinkamų tarptautinių saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

    (50)

    todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

    (51)

    Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 5 ir 6 straipsniuose pripažįstama būtinybė sprendimus priimti skubiai ir, jei reikia, taikyti skubos tvarką, turint omenyje jų įtaką saugai. Todėl siekiant apsaugoti neskelbtiną informaciją ir keleivius labai svarbu, kad sprendimai dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje arba tos veiklos apribojimai, sąrašo atnaujinimo būtų skelbiami ir įsigaliotų tuoj pat po jų priėmimo;

    (52)

    šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 15 straipsnį įsteigto ES skrydžių saugos komiteto nuomonę,

    PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

    1 straipsnis

    Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 iš dalies keičiamas taip:

    1)

    A priedas pakeičiamas šio reglamento I priedo tekstu;

    2)

    B priedas pakeičiamas šio reglamento II priedo tekstu.

    2 straipsnis

    Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

    Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

    Priimta Briuselyje 2022 m. lapkričio 23 d.

    Komisijos vardu

    Pirmininkės pavedimu

    Adina VĂLEAN

    Komisijos narė

    (1)   OL L 344, 2005 12 27, p. 15.

    (2)   2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 84, 2006 3 23, p. 14).

    (3)   2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 473/2006, nustatantis oro vežėjų, kuriems galioja Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo taikymo taisykles (OL L 84, 2006 3 23, p. 8).

    (4)   2014 m. balandžio 29 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 452/2014, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams, vykdomiems trečiųjų šalių vežėjų, susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 133, 2014 5 6, p. 12).

    (5)   2012 m. spalio 5 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 965/2012, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 296, 2012 10 25, p. 1).

    (6)   2020 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2020/736, kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (OL L 172, 2020 6 3, p. 7).

    (7)   2016 m. gruodžio 8 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/2214, kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (OL L 334, 2016 12 9, p. 6).

    (8)   2015 m. gruodžio 10 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2015/2322, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 328, 2015 12 12, p. 67).

    (9)   2013 m. gruodžio 3 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1264/2013, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 326, 2013 12 6, p. 7).

    (10)   2017 m. gegužės 15 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/830, kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (OL L 124, 2017 5 17, p. 3).

    (11)   2007 m. kovo 5 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 235/2007, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 474/2006, sudarantį oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 66, 2007 3 6, p. 3).

    (12)   2007 m. lapkričio 28 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 1400/2007, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 474/2006, sudarantį oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 311, 2007 11 29, p. 12).

    I PRIEDAS

    „A PRIEDAS

    ORO VEŽĖJŲ, KURIEMS DRAUDŽIAMA VYKDYTI VEIKLĄ SĄJUNGOJE, SĄRAŠAS SU IŠIMTIMIS  (1)

    Oro vežėjo pažymėjime (OVP) nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

    OVP numeris arba licencijos vykdyti oro susisiekimą numeris

    Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

    Oro vežėjo valstybė

    AVIOR AIRLINES

    ROI-RNR-011

    ROI

    Venesuela

    BLUE WING AIRLINES

    SRBWA-01/2002

    BWI

    Surinamas

    IRAN ASEMAN AIRLINES

    FS-102

    IRC

    Iranas

    IRAQI AIRWAYS

    001

    IAW

    Irakas

    AIR ZIMBABWE (PVT)

    177/04

    AZW

    Zimbabvė

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Afganistanas

    ARIANA AFGHAN AIRLINES

    AOC 009

    AFG

    Afganistanas

    KAM AIR

    AOC 001

    KMF

    Afganistanas

    Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėjus TAAG Angola Airlines ir Heli Malongo, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Angola

    AEROJET

    AO-008/11-07/17 TEJ

    TEJ

    Angola

    GUICANGO

    AO-009/11-06/17 YYY

    Nežinomas

    Angola

    AIR JET

    AO-006/11-08/18 MBC

    MBC

    Angola

    BESTFLYA AIRCRAFT MANAGEMENT

    AO-015/15-06/17YYY

    Nežinomas

    Angola

    HELIANG

    AO 007/11-08/18 YYY

    Nežinomas

    Angola

    SJL

    AO-014/13-08/18YYY

    Nežinomas

    Angola

    SONAIR

    AO-002/11-08/17 SOR

    SOR

    Angola

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Armėnijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Armėnija

    AIRCOMPANY ARMENIA

    AM AOC 065

    NGT

    Armėnija

    ARMENIA AIRWAYS

    AM AOC 063

    AMW

    Armėnija

    ARMENIAN HELICOPTERS

    AM AOC 067

    KAV

    Armėnija

    FLY ARNA

    AM AOC 075

    ACY

    Armėnija

    FLYONE ARMENIA

    AM AOC 074

    FIE

    Armėnija

    NOVAIR

    AM AOC 071

    NAI

    Armėnija

    SHIRAK AVIA

    AM AOC 072

    SHS

    Armėnija

    SKYBALL

    AM AOC 073

    Netaikoma

    Armėnija

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo (Brazavilio) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Kongas (Brazavilis)

    CANADIAN AIRWAYS CONGO

    CG-CTA 006

    TWC

    Kongas (Brazavilis)

    EQUAFLIGHT SERVICES

    CG-CTA 002

    EKA

    Kongas (Brazavilis)

    EQUAJET

    RAC06-007

    EKJ

    Kongas (Brazavilis)

    TRANS AIR CONGO

    CG-CTA 001

    TSG

    Kongas (Brazavilis)

    SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

    CG-CTA 004

    Nežinomas

    Kongas (Brazavilis)

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    AIR FAST CONGO

    AAC/DG/OPS-09/03

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    AIR KATANGA

    AAC/DG/OPS-09/08

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    BUSY BEE CONGO

    AAC/DG/OPS-09/04

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

    AAC/DG/OPS-09/02

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    CONGO AIRWAYS

    AAC/DG/OPS-09/01

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    KIN AVIA

    AAC/DG/OPS-09/10

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    MALU AVIATION

    AAC/DG/OPS-09/05

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    SERVE AIR CARGO

    AAC/DG/OPS-09/07

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    SWALA AVIATION

    AAC/DG/OPS-09/06

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

    MWANT JET

    AAC/DG/OPS-09/09

    Nežinomas

    Kongo Demokratinė Respublika

    (KDR)

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Džibutis

    DAALLO AIRLINES

    Nežinomas

    DAO

    Džibutis

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Pusiaujo Gvinėja

    CEIBA INTERCONTINENTAL

    2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

    CEL

    Pusiaujo Gvinėja

    CRONOS AIRLINES

    2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

    Nežinomas

    Pusiaujo Gvinėja

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Eritrėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Eritrėja

    ERITREAN AIRLINES

    AOC No 004

    ERT

    Eritrėja

    NASAIR ERITREA

    AOC No 005

    NAS

    Eritrėja

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Kirgizija

    AEROSTAN

    08

    BSC

    Kirgizija

    AIR COMPANY AIR KG

    50

    KGC

    Kirgizija

    AIR MANAS

    17

    MBB

    Kirgizija

    AVIA TRAFFIC COMPANY

    23

    AVJ

    Kirgizija

    FLYSKY AIRLINES

    53

    FSQ

    Kirgizija

    HELI SKY

    47

    HAC

    Kirgizija

    KAP.KG AIRCOMPANY

    52

    KGS

    Kirgizija

    SKY KG AIRLINES

    41

    KGK

    Kirgizija

    TEZ JET

    46

    TEZ

    Kirgizija

    VALOR AIR

    07

    VAC

    Kirgizija

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

     

     

    Liberija

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Libijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Libija

    AFRIQIYAH AIRWAYS

    007/01

    AAW

    Libija

    AIR LIBYA

    004/01

    TLR

    Libija

    AL MAHA AVIATION

    030/18

    Nežinomas

    Libija

    BERNIQ AIRWAYS

    032/21

    BNL

    Libija

    BURAQ AIR

    002/01

    BRQ

    Libija

    GLOBAL AIR TRANSPORT

    008/05

    GAK

    Libija

    HALA AIRLINES

    033/21

    HTP

    Libija

    LIBYAN AIRLINES

    001/01

    LAA

    Libija

    LIBYAN WINGS AIRLINES

    029/15

    LWA

    Libija

    PETRO AIR

    025/08

    PEO

    Libija

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Nepalo institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Nepalas

    AIR DYNASTY HELI. S.

    035/2001

    Nežinomas

    Nepalas

    ALTITUDE AIR

    085/2016

    Nežinomas

    Nepalas

    BUDDHA AIR

    014/1996

    BHA

    Nepalas

    FISHTAIL AIR

    017/2001

    Nežinomas

    Nepalas

    SUMMIT AIR

    064/2010

    Nežinomas

    Nepalas

    HELI EVEREST

    086/2016

    Nežinomas

    Nepalas

    HIMALAYA AIRLINES

    084/2015

    HIM

    Nepalas

    KAILASH HELICOPTER SERVICES

    087/2018

    Nežinomas

    Nepalas

    MAKALU AIR

    057A/2009

    Nežinomas

    Nepalas

    MANANG AIR PVT

    082/2014

    Nežinomas

    Nepalas

    MOUNTAIN HELICOPTERS

    055/2009

    Nežinomas

    Nepalas

    PRABHU HELICOPTERS

    081/2013

    Nežinomas

    Nepalas

    NEPAL AIRLINES CORPORATION

    003/2000

    RNA

    Nepalas

    SAURYA AIRLINES

    083/2014

    Nežinomas

    Nepalas

    SHREE AIRLINES

    030/2002

    SHA

    Nepalas

    SIMRIK AIR

    034/2000

    Nežinomas

    Nepalas

    SIMRIK AIRLINES

    052/2009

    RMK

    Nepalas

    SITA AIR

    033/2000

    Nežinomas

    Nepalas

    TARA AIR

    053/2009

    Nežinomas

    Nepalas

    YETI AIRLINES

    037/2004

    NYT

    Nepalas

    Toliau nurodyti oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Rusijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

     

     

    Rusija

    AURORA AIRLINES

    486

    SHU

    Rusija

    AVIACOMPANY „AVIASTAR-TU“ CO. LTD

    458

    TUP

    Rusija

    IZHAVIA

    479

    IZA

    Rusija

    JOINT STOCK COMPANY „AIR COMPANY „YAKUTIA““

    464

    SYL

    Rusija

    JOINT STOCK COMPANY „RUSJET“

    498

    RSJ

    Rusija

    JOINT STOCK COMPANY „UVT AERO“

    567

    UVT

    Rusija

    JOINT STOCK COMPANY SIBERIA AIRLINES

    31

    SBI

    Rusija

    JOINT STOCK COMPANY SMARTAVIA AIRLINES

    466

    AUL

    Rusija

    JOINT-STOCK COMPANY „IRAERO“ AIRLINES

    480

    IAE

    Rusija

    JOINT-STOCK COMPANY „URAL AIRLINES“

    18

    SVR

    Rusija

    JOINT-STOCK COMPANY ALROSA AIR COMPANY

    230

    DRU

    Rusija

    JOINT-STOCK COMPANY NORDSTAR AIRLINES

    452

    TYA

    Rusija

    JS AVIATION COMPANY „RUSLINE“

    225

    RLU

    Rusija

    JSC YAMAL AIRLINES

    142

    LLM

    Rusija

    LLC „NORD WIND“

    516

    NWS

    Rusija

    LLC „AIRCOMPANY IKAR“

    36

    KAR

    Rusija

    LTD. I FLY

    533

    RSY

    Rusija

    POBEDA AIRLINES LIMITED LIABILITY COMPANY

    562

    PBD

    Rusija

    PUBLIC JOINT STOCK COMPANY „AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES“

    1

    AFL

    Rusija

    ROSSIYA AIRLINES, JOINT STOCK COMPANY

    2

    SDM

    Rusija

    SKOL AIRLINE LLC

    228

    CDV

    Rusija

    UTAIR AVIATION, JOINT-STOCK COMPANY

    6

    UTA

    Rusija

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomės ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    San Tomė ir Prinsipė

    AFRICA’S CONNECTION

    10/AOC/2008

    ACH

    San Tomė ir Prinsipė

    STP AIRWAYS

    03/AOC/2006

    STP

    San Tomė ir Prinsipė

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

     

     

    Siera Leonė

    Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

     

     

    Sudanas

    ALFA AIRLINES SD

    54

    AAJ

    Sudanas

    BADR AIRLINES

    35

    BDR

    Sudanas

    BLUE BIRD AVIATION

    11

    BLB

    Sudanas

    ELDINDER AVIATION

    8

    DND

    Sudanas

    GREEN FLAG AVIATION

    17

    GNF

    Sudanas

    HELEJETIC AIR

    57

    HJT

    Sudanas

    KATA AIR TRANSPORT

    9

    KTV

    Sudanas

    KUSH AVIATION CO.

    60

    KUH

    Sudanas

    NOVA AIRWAYS

    46

    NOV

    Sudanas

    SUDAN AIRWAYS CO.

    1

    SUD

    Sudanas

    SUN AIR

    51

    SNR

    Sudanas

    TARCO AIR

    56

    TRQ

    Sudanas
    “

    (1)  A priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

    II PRIEDAS

    „B PRIEDAS

    ORO VEŽĖJŲ, KURIŲ VEIKLAI SĄJUNGOJE TAIKOMI APRIBOJIMAI, SĄRAŠAS  (1)

    Oro vežėjo pažymėjime (OVP) nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

    OVP numeris

    Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

    Oro vežėjo valstybė

    Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas

    Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas (-i), orlaivio (-ių), kuriam (-iems) taikomi apribojimai, serijos numeris (-iai)

    Registracijos valstybė

    IRAN AIR

    FS100

    IRA

    Iranas

    Visi „Fokker F100“ ir „Boeing B747“ tipų orlaiviai.

    „Fokker F100“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP; „Boeing B747“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP.

    Iranas

    AIR KORYO

    GAC-AOC/KOR-01

    KOR

    Šiaurės Korėja

    Visi orlaiviai, išskyrus 2 „TU-204“ tipo orlaivius.

    Visi orlaiviai, išskyrus „P-632“, „P-633“ tipų orlaivius.

    Šiaurės Korėja

    (1)  B priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.“

    Top