This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013D0807
2013/807/EU: Commission Implementing Decision of 17 December 2013 confirming or amending the average specific emissions of CO 2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2012 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (notified under document C(2013) 9184)
2013/807/ES: 2013 m. gruodžio 17 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 510/2011 patvirtinami arba pataisomi 2012 kalendorinių metų naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojų vidutiniai savitieji išmetamo CO 2 kiekiai ir savitosios teršalų išmetimo normos (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 9184)
2013/807/ES: 2013 m. gruodžio 17 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 510/2011 patvirtinami arba pataisomi 2012 kalendorinių metų naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojų vidutiniai savitieji išmetamo CO 2 kiekiai ir savitosios teršalų išmetimo normos (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 9184)
OL L 353, 2013 12 28, pp. 64–73
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
2013 12 28 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 353/64 |
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS
2013 m. gruodžio 17 d.
kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 510/2011 patvirtinami arba pataisomi 2012 kalendorinių metų naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojų vidutiniai savitieji išmetamo CO2 kiekiai ir savitosios teršalų išmetimo normos
(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 9184)
(Tekstas autentiškas tik anglų, ispanų, italų, olandų, lenkų, portugalų, prancūzų, rumunų, švedų ir vokiečių kalbomis)
(2013/807/ES)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2011 m. gegužės 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (1), ypač į jo 8 straipsnio 6 dalį ir 10 straipsnio 1 dalį,
kadangi:
|
(1) |
pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 8 straipsnio 6 dalį Komisija kasmet patvirtina arba pakeičia kiekvieno Sąjungos lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojo vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį ir savitąją teršalų išmetimo normą. Pagal tai Komisija nustato, ar gamintojai bei gamintojų fondai, sudaryti pagal to reglamento 7 straipsnio 1 dalį, laikėsi jiems pagal to reglamento 4 straipsnį nustatytos savitosios teršalų išmetimo normos; |
|
(2) |
2012 ir 2013 kalendoriniais metais savitosios teršalų išmetimo normos nėra privalomos, todėl Komisija turėtų apskaičiuoti orientacinę normą. Kadangi pagal tas orientacines normas gamintojai orientuosis, kokių pastangų reikės, kad nebūtų viršyta privaloma 2014 m. norma, tikslinga nustatyti 2012 ir 2013 m. gamintojų vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 4 straipsnio trečioje pastraipoje nustatytus reikalavimus ir atsižvelgiant tik į 70 % tais metais užregistruotų naujų gamintojo lengvųjų komercinių transporto priemonių; |
|
(3) |
išsamūs duomenys, pagal kuriuos turi būti skaičiuojami vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis ir savitoji teršalų išmetimo norma, nustatyti Reglamento (EB) Nr. 510/2011 II priedo A dalies 1 punkte ir yra grindžiami valstybėse narėse užregistruotų naujų komercinių transporto priemonių skaičiumi; |
|
(4) |
jei lengvųjų komercinių transporto priemonių tipas tvirtinamas per kelias pakopas-, pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 II priedo B dalies 7 punktą atsakomybę už sukomplektuotos transporto priemonės išmetamą CO2 kiekį turi prisiimti bazinės transporto priemonės gamintojas. Kol bus pradėta taikyti Komisijos reglamento (EB) Nr. 692/2008 (2) XII priedo 5 skirsnyje nustatyta šios kategorijos transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio nustatymo tvarka, Komisija turėtų bazinių transporto priemonių gamintojų savitąją teršalų išmetimo normą apskaičiuoti pagal sukomplektuotos parengtos eksploatuoti transporto priemonės masę, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 510/2011 3 straipsnio 1 dalies g punkte, ir bazinės transporto priemonės savitąjį išmetamo CO2 kiekį, kaip numatyta to reglamento 4 straipsnyje; |
|
(5) |
išsamūs visų valstybių narių duomenų rinkiniai Komisijai pateikti 2013 m. kovo pabaigoje. Jei tikrinant duomenis Komisijai buvo akivaizdu, kad tam tikrų duomenų trūksta arba jie yra aiškiai neteisingi, ji susisiekė su atitinkamomis valstybėmis narėmis ir, jei jos sutiko, atitinkamai patikslino arba papildė duomenis. Jei susitarimo su valstybe nare pasiekti nepavyko, tos valstybės narės preliminarūs duomenys netaisyti; |
|
(6) |
pažymėtina, kad kelios valstybės narės savo dabartinėje stebėsenos sistemoje neskiria sukomplektuotų ir komplektinių lengvųjų komercinių transporto priemonių. Todėl lengvųjų komercinių transporto priemonių stebėsenos 2012 m. duomenys turėtų būti laikomi neišsamiais, nes nėra visų duomenų apie transporto priemones, kurių tipas tvirtinamas per keletą pakopų. Siekiant užtikrinti visišką ir tikslią išmetamo CO2 kiekio ir techninių duomenų, visų pirma susijusių su keliomis pakopomis gaminamomis transporto priemonėmis, stebėseną, būtina pakoreguoti tiek Sąjungos, tiek valstybių narių stebėsenos sistemas. Todėl galutinės šiuo sprendimu patvirtintos vertės ne visiškai atspindi naujų transporto priemonių parko 2012 m. išmestą CO2 kiekį; |
|
(7) |
2013 m. birželio 18 d. pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 8 straipsnio 4 dalį Komisija paskelbė preliminarius lengvųjų komercinių transporto priemonių duomenis ir 60-čiai gamintojų pranešė preliminarius 2012 m. jų vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio ir jų savitosios teršalų išmetimo normos skaičiavimo rezultatus. Gamintojų paprašyta patikrinti duomenis ir pagal to reglamento 8 straipsnio 5 dalį per tris mėnesius nuo pranešimo gavimo Komisijai pranešti apie visas pastebėtas klaidas. Keturi gamintojai pranešė Komisijai sutinkantys su preliminariais duomenimis ir nieko taisyti nenorėtų, o dvidešimt keturi pateikė pranešimus apie klaidas; |
|
(8) |
likusiems 36 gamintojams, kurie apie klaidas duomenų rinkiniuose nepranešė, preliminarūs duomenys ir apskaičiuotos preliminarios vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio ir savitosios teršalų išmetimo normos vertės turėtų būti patvirtintos netaisytos; |
|
(9) |
Komisija patikrino gamintojų siūlomus taisymus bei atitinkamą jų pagrindimą ir atliko reikiamus duomenų rinkinio pataisymus; |
|
(10) |
reikėtų atsižvelgti į tai, kad įrašų, kuriuose trūksta identifikavimo parametrų (pavyzdžiui, tipo, varianto, versijos kodo ar tipo- patvirtinimo numerio) gamintojai negali nei patikrinti, nei pataisyti. Todėl tuose įrašuose nurodytoms išmetamo CO2 kiekio ir masės vertėms reikėtų taikyti vertinimo paklaidą; |
|
(11) |
vertinimo paklaida turėtų būti apskaičiuojama kaip skirtumas tarp atotrūkių nuo savitosios teršalų išmetimo normos, nustatytų savitąją teršalų išmetimo normą atėmus iš vidutinio išmetamo CO2 kiekio verčių, kurių viena apskaičiuojama įtraukiant užregistruotus automobilius, kurių duomenų gamintojai patikrinti negali, o kitu atveju – tokių automobilių neįtraukiant. Nepaisant to, ar skirtumas yra teigiamas, ar neigiamas, vertinimo paklaida visada turėtų mažinti gamintojo atotrūkį nuo normos; |
|
(12) |
turėtų būti patvirtinta arba atitinkamai pataisyta vidutinė savitoji naujų 2012 m. užregistruotų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio vertė, savitoji teršalų išmetimo norma ir tų dviejų verčių skirtumas, |
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
Šio sprendimo priede pateikiamos su gamintojų rezultatais susijusios 2012 kalendorinių metų vertės, kurios kiekvienam lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojui arba lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojų fondui patvirtintos arba pakeistos pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 8 straipsnio 6 dalį.
Šio sprendimo priede taip pat pateikiamos kiekvieno lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojo ir kiekvieno lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojų fondo 2012 kalendorinių metų vertės, nurodytos Reglamento (ES) Nr. 510/2011 10 straipsnio 1 dalies a–e punktuose.
2 straipsnis
Šis sprendimas skirtas šiems pavieniams gamintojams:
|
1. |
AUDI AG
|
|
2. |
AUTOMOBILES CITROEN
|
|
3. |
AUTOMOBILES DANGEL
|
|
4. |
AUTOMOBILES PEUGEOT
|
|
5. |
AZURE DYNAMICS
|
|
6. |
AVTOVAZ ES atstovaujamam
|
|
7. |
BLU CAR S.R.L
|
|
8. |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
|
|
9. |
BMW M GMBH
|
|
10. |
CHRYSLER GROUP LLC
|
|
11. |
AUTOMOBILE DACIA SA
|
|
12. |
DAIHATSU MOTOR CO LTD
|
|
13. |
DAIMLER AG
|
|
14. |
DONGFENG MOTOR CORPORATION
|
|
15. |
DR MOTOR COMPANY SRL
|
|
16. |
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A.
|
|
17. |
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA
|
|
18. |
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
|
|
19. |
FORD MOTOR COMPANY
|
|
20. |
FORD WERKE GMBH
|
|
21. |
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
|
|
22. |
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION ES atstovaujamam
|
|
23. |
GENERAL MOTORS CORPORATION ES atstovaujamam
|
|
24. |
GM KOREA COMPANY ES atstovaujamam
|
|
25. |
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd ES atstovaujamam
|
|
26. |
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED ES atstovaujamam
|
|
27. |
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd ES atstovaujamam
|
|
28. |
HYUNDAI MOTOR COMPANY ES atstovaujamam
|
|
29. |
ISUZU MOTORS LIMITED ES atstovaujamam
|
|
30. |
IVECO SPA
|
|
31. |
KIA MOTORS CORPORATION ES atstovaujamam
|
|
32. |
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
|
|
33. |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
|
|
34. |
MAHINDRA & MAHINDRA LTD ES atstovaujamam
|
|
35. |
MAZDA MOTOR CORPORATION ES atstovaujamam
|
|
36. |
MIA ELECTRIC SAS
|
|
37. |
MICRO-VETT SPA
|
|
38. |
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC ES atstovaujamam
|
|
39. |
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME ES atstovaujamam
|
|
40. |
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH ES atstovaujamam
|
|
41. |
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
|
|
42. |
NISSAN INTERNATIONAL SA
|
|
43. |
OMCI SRL
|
|
44. |
ADAM OPEL AG
|
|
45. |
PIAGGIO & C SPA
|
|
46. |
DR ING h.c.F. PORSCHE AG
|
|
47. |
RENAULT S.A.S
|
|
48. |
SANTANA MOTOR SA
|
|
49. |
SEAT SA
|
|
50. |
SKODA AUTO AS
|
|
51. |
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
|
|
52. |
SSANGYONG MOTOR COMPANY ES atstovaujamam
|
|
53. |
SUZUKI MOTOR CORPORATION ES atstovaujamam
|
|
54. |
TATA MOTORS LIMITED ES atstovaujamam
|
|
55. |
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
|
|
56. |
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.
|
|
57. |
TOYOTA SOUTH AFRICA
|
|
58. |
PJSC UAZ
|
|
59. |
VOLKSWAGEN AG
|
|
60. |
VOLVO CAR CORPORATION
|
Jis skelbiamas Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 17 d.
Komisijos vardu
Connie HEDEGAARD
Komisijos narė
(1) OL L 145, 2011 5 31, p. 1.
(2) 2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinantis ir iš dalies keičiantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (OL L 199, 2008 7 28, p. 1).
PRIEDAS
1 lentelė
Gamintojų veiklos rezultatų vertės, nurodytos 1 straipsnyje
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Gamintojo pavadinimas |
Bendri fondai |
Užregistruotų automobilių skaičius |
Vidutinis pataisytas išmesto CO2 kiekis (70 %) |
Savitoji CO2 išmetimo norma |
Atotrūkis nuo normos |
Pakoreguotas atotrūkis nuo normos |
Vidutinė masė |
Vidutinis išmesto CO2 kiekis (100 %) |
|
AUDI AG |
|
302 |
151,436 |
183,837 |
–32,401 |
–32,401 |
1 801,02 |
163,056 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
|
115 815 |
137,458 |
167,747 |
–30,289 |
–30,289 |
1 628,01 |
157,895 |
|
AUTOMOBILES DANGEL |
|
99 |
161,348 |
186,911 |
–25,563 |
–25,563 |
1 834,08 |
177,727 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
|
116 305 |
139,205 |
169,453 |
–30,248 |
–30,248 |
1 646,36 |
159,315 |
|
AVTOVAZ |
|
67 |
225,000 |
135,736 |
89,264 |
89,264 |
1 283,81 |
225,000 |
|
AZURE DYNAMICS |
|
3 |
0,000 |
188,392 |
– 188,392 |
– 188,392 |
1 850,00 |
0,000 |
|
BLU CAR S.R.L |
|
2 |
0,000 |
115,852 |
– 115,852 |
– 115,852 |
1 070,00 |
0,000 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
|
96 |
104,403 |
138,646 |
–34,243 |
–34,243 |
1 315,10 |
116,917 |
|
BMW M GMBH |
|
245 |
153,421 |
191,330 |
–37,909 |
–37,909 |
1 881,59 |
166,518 |
|
CHRYSLER GROUP LLC |
|
15 |
200,300 |
205,008 |
–4,708 |
–4,708 |
2 028,67 |
210,467 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
|
10 350 |
132,210 |
135,924 |
–3,714 |
–3,731 |
1 285,83 |
145,052 |
|
DAIHATSU MOTOR CO LTD |
|
2 |
190,000 |
133,708 |
56,292 |
56,292 |
1 262,00 |
190,000 |
|
DAIMLER AG |
|
97 919 |
207,921 |
224,473 |
–16,552 |
–17,476 |
2 237,97 |
218,766 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
10 |
167,286 |
112,476 |
54,810 |
54,810 |
1 033,70 |
173,500 |
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
|
25 |
233,294 |
172,880 |
60,414 |
60,414 |
1 683,20 |
239,920 |
|
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A. |
|
174 |
142,851 |
172,320 |
–29,469 |
–29,469 |
1 677,18 |
164,672 |
|
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA |
|
101 848 |
140,141 |
169,142 |
–29,001 |
–29,001 |
1 643,01 |
157,156 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P1 |
4 500 |
219,159 |
220,156 |
–0,997 |
–1,002 |
2 191,55 |
228,499 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P1 |
463 |
212,840 |
213,164 |
–0,324 |
–0,579 |
2 116,37 |
218,490 |
|
FORD WERKE GMBH |
P1 |
123 420 |
173,548 |
186,163 |
–12,615 |
–13,450 |
1 826,03 |
188,212 |
|
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD |
|
38 |
154,308 |
169,043 |
–14,735 |
–14,735 |
1 641,95 |
157,921 |
|
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION |
|
81 |
250,268 |
203,518 |
46,750 |
46,750 |
2 012,65 |
253,951 |
|
GENERAL MOTORS CORPORATION |
|
46 |
106,813 |
137,034 |
–30,221 |
–30,221 |
1 297,76 |
115,826 |
|
GM KOREA COMPANY |
|
3 |
150,000 |
175,341 |
–25,341 |
–25,341 |
1 709,67 |
153,000 |
|
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd |
|
133 |
253,742 |
182,665 |
71,077 |
71,077 |
1 788,42 |
255,075 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
|
1 850 |
223,959 |
190,359 |
33,600 |
33,600 |
1 871,15 |
233,671 |
|
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd |
|
31 |
234,000 |
199,012 |
34,988 |
34,988 |
1 964,19 |
234,000 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
|
2 186 |
175,528 |
192,055 |
–16,527 |
–16,527 |
1 889,39 |
186,936 |
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
|
6 812 |
201,622 |
210,188 |
–8,566 |
–8,677 |
2 084,37 |
211,719 |
|
IVECO SPA |
|
14 583 |
218,250 |
248,465 |
–30,215 |
–30,215 |
2 495,95 |
230,260 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
|
728 |
124,491 |
152,966 |
–28,475 |
–28,475 |
1 469,08 |
140,747 |
|
LAND ROVER |
|
10 374 |
262,824 |
204,593 |
58,231 |
58,216 |
2 024,20 |
272,479 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
11 |
131,714 |
142,991 |
–11,277 |
–11,277 |
1 361,82 |
135,818 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
|
259 |
240,392 |
207,949 |
32,443 |
32,443 |
2 060,29 |
242,876 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
|
492 |
246,811 |
197,137 |
49,674 |
49,674 |
1 944,03 |
249,622 |
|
MIA ELECTRIC SAS |
|
64 |
0,000 |
98,865 |
–98,865 |
–98,865 |
887,34 |
0,000 |
|
MICRO-VETT SPA |
|
31 |
0,000 |
123,847 |
– 123,847 |
– 123,847 |
1 155,97 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P2 |
5 555 |
203,264 |
191,721 |
11,543 |
–4,411 |
1 885,80 |
209,786 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P2 |
631 |
225,907 |
208,572 |
17,335 |
17,335 |
2 066,99 |
228,043 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P2 |
2 514 |
202,844 |
202,084 |
0,760 |
0,714 |
1 997,23 |
209,839 |
|
MULTICAR GmbH |
|
6 |
147,000 |
247,370 |
– 100,370 |
– 100,370 |
2 484,17 |
156,000 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
31 066 |
178,578 |
194,329 |
–15,751 |
–15,751 |
1 913,84 |
198,544 |
|
OMCI SRL |
|
4 |
140,000 |
111,202 |
28,798 |
28,798 |
1 020,00 |
140,000 |
|
ADAM OPEL AG |
|
65 372 |
161,954 |
181,237 |
–19,283 |
–19,308 |
1 773,06 |
178,149 |
|
PIAGGIO & C SPA |
|
2 709 |
115,213 |
116,551 |
–1,338 |
–1,338 |
1 077,52 |
143,900 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
|
30 |
197,762 |
218,524 |
–20,762 |
–20,762 |
2 174,00 |
218,267 |
|
RENAULT S.A.S |
|
152 149 |
131,957 |
185,305 |
–53,348 |
–53,363 |
1 816,81 |
170,759 |
|
SANTANA MOTOR SA |
|
15 |
283,200 |
219,392 |
63,808 |
63,808 |
2 183,33 |
286,800 |
|
SEAT SA |
|
673 |
98,979 |
126,422 |
–27,443 |
–27,537 |
1 183,66 |
104,895 |
|
SKODA AUTO AS |
|
5 009 |
124,641 |
132,922 |
–8,281 |
–14,605 |
1 253,55 |
133,174 |
|
SOLOMON COMMERCIALS Ltd |
|
15 |
214,000 |
250,702 |
–36,702 |
–36,702 |
2 520,00 |
214,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
|
552 |
204,158 |
210,956 |
–6,798 |
–6,798 |
2 092,62 |
212,130 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
|
54 |
170,162 |
151,390 |
18,772 |
18,772 |
1 452,13 |
173,722 |
|
TATA MOTORS LIMITED |
|
557 |
215,550 |
196,996 |
18,554 |
18,554 |
1 942,52 |
218,099 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
23 508 |
190,598 |
200,278 |
–9,680 |
–10,836 |
1 977,81 |
201,927 |
|
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. |
|
12 |
252,000 |
219,547 |
32,453 |
32,453 |
2 185,00 |
256,667 |
|
TOYOTA SOUTH AFRICA |
|
13 |
219,000 |
200,610 |
18,390 |
18,390 |
1 981,38 |
220,308 |
|
UAZ |
|
26 |
296,000 |
218,045 |
77,955 |
77,955 |
2 168,85 |
297,615 |
|
VOLKSWAGEN AG |
|
156 850 |
168,878 |
195,693 |
–26,815 |
–27,308 |
1 928,51 |
184,543 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
425 |
186,620 |
215,986 |
–29,366 |
–29,366 |
2 146,71 |
196,901 |
2 lentelė
Fondų veiklos rezultatų vertės, nurodytos 1 straipsnyje
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Bendro fondo pavadinimas |
Bendras fondas |
Užregistruotų automobilių skaičius |
Vidutinis pataisytas išmesto CO2 kiekis (70 %) |
Savitoji teršalų išmetimo norma |
Atotrūkis nuo normos |
Pakoreguotas atotrūkis nuo normos |
Vidutinė masė |
Vidutinis išmesto CO2 kiekis (100 %) |
|
FORD-WERKE GMBH |
P1 |
128 383 |
174,819 |
187,452 |
–12,633 |
–13,614 |
1 839,89 |
189,733 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P2 |
8 700 |
203,460 |
195,938 |
7,522 |
0,519 |
1 931,14 |
211,125 |
1 ir 2 lentelių paaiškinimai
A skiltis:
1 lentelė. Gamintojo pavadinimas – gamintojo pavadinimas, kurį jis pranešė Komisijai, arba, jei gamintojas savo pavadinimo Komisijai nepranešė, pavadinimas, užregistruotas valstybės narės registravimo institucijoje.
2 lentelė. Bendro fondo pavadinimas – bendro fondo valdytojo praneštas bendro fondo pavadinimas.
B skiltis:
Raidė „P“ reiškia, kad gamintojas yra pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 7 straipsnį sudaryto bendro fondo (nurodyto 2 lentelėje) narys ir kad 2012 kalendoriniais metais galiojo susivienijimo sutartis.
C skiltis:
Užregistruotų automobilių skaičius – kalendoriniais metais valstybėse narėse užregistruotų naujų automobilių skaičius, neskaičiuojant tokių įrašų, kur trūksta masės arba CO2 duomenų, ir įrašų, kurių gamintojas nepripažįsta. Kitu atveju valstybės narės nurodytas užregistruotų automobilių skaičius negali būti keičiamas.
D skiltis:
Vidutinis pataisytas išmesto CO2 kiekis (70 %) – vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis, apskaičiuotas pagal 70 % mažiausiai taršių gamintojo automobilių parko automobilių, kaip numatyta Reglamento (ES) Nr. 510/2011 4 straipsnio trečioje pastraipoje. Kai taikoma, vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis pakoreguotas atsižvelgiant į atitinkamo gamintojo Komisijai pateiktus pataisymus. Skaičiavimui naudoti įrašai, kur nurodytos tinkamos masės ir išmetamo CO2 kiekio vertės.
E skiltis:
Savitoji teršalų išmetimo norma –teršalų išmetimo norma, apskaičiuota pagal vidutinę visų gamintojui priskirtų automobilių masę, pritaikius Reglamento (ES) Nr. 510/2011 I priede nurodytą formulę.
F skiltis:
Atotrūkis nuo normos – vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio, nurodyto D skiltyje, ir savitosios CO2 teršalų išmetimo normos, nurodytos E skiltyje, skirtumas. Jei F skiltyje pateikta vertė yra teigiama, reiškia, kad vidutinis išmetamo CO2 kiekis viršija normą.
G skiltis:
Pakoreguotas atotrūkis nuo normos jei šioje skiltyje pateikiamos vertės skiriasi nuo F skilties verčių, reiškia, kad tos vertės pakoreguotos atsižvelgiant į vertinimo paklaidą. Vertinimo paklaida apskaičiuojama pagal tokią formulę:
|
Paklaida |
= |
absoliuti [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] vertė. |
|
AC1 |
= |
vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis, apskaičiuotas įskaitant nenustatytus automobilius (nurodytas D skiltyje); |
|
TG1 |
= |
savitoji teršalų išmetimo norma, apskaičiuota įskaitant nenustatytus automobilius (nurodyta E skiltyje); |
|
AC2 |
= |
vidutinis išmetamo CO2 kiekis, apskaičiuotas neįskaitant nenustatytų automobilių; |
|
TG2 |
= |
savitoji teršalų išmetimo norma, nustatyta neįskaitant nenustatytų automobilių. |
I skiltis:
Vidutinis išmetamo CO2 kiekis (100 %) – vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis, apskaičiuotas pagal visų (100 %) gamintojui priskiriamų automobilių duomenis. Kai taikoma, vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis pakoreguotas atsižvelgiant į atitinkamo gamintojo Komisijai pateiktus pataisymus. Skaičiavimui naudoti įrašai, kur nurodytos galiojančios masės ir išmetamo CO2 kiekio vertės, tačiau neatsižvelgiama į Reglamento (ES) Nr. 510/2011 5 straipsnyje nurodytus ypatinguosius kreditus.