EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32022R2295
Commission Implementing Regulation (EU) 2022/2295 of 23 November 2022 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers banned from operating or subject to operational restrictions within the Union (Text with EEA relevance)
Provedbena uredba Komisije (EU) 2022/2295 оd 23. studenoga 2022. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika kojima je letenje u Uniji zabranjeno ili ograničeno (Tekst značajan za EGP)
Provedbena uredba Komisije (EU) 2022/2295 оd 23. studenoga 2022. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika kojima je letenje u Uniji zabranjeno ili ograničeno (Tekst značajan za EGP)
C/2022/8567
SL L 304, 24.11.2022, p. 53–66
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
24.11.2022 |
HR |
Službeni list Europske unije |
L 304/53 |
PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/2295
оd 23. studenoga 2022.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika kojima je letenje u Uniji zabranjeno ili ograničeno
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. prosinca 2005. o uspostavi liste Zajednice koja sadrži zračne prijevoznike na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice, o informiranju putnika u zračnom prometu o identitetu zračnog prijevoznika koji obavlja let i stavljanju izvan snage članka 9. Direktive 2004/36/EZ (1), a posebno njezin članak 4. stavak 2.,
budući da:
|
(1) |
Uredbom Komisije (EZ) br. 474/2006 (2) utvrđen je popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije. |
|
(2) |
Određene države članice i Agencija Europske unije za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) Komisiji su u skladu s člankom 4. stavkom 3. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 dostavile informacije koje su relevantne za ažuriranje tog popisa. Relevantne informacije dostavile su i treće zemlje i međunarodne organizacije. Popis bi trebalo ažurirati na temelju tih informacija. |
|
(3) |
Komisija je izravno ili putem tijela nadležnih za njihov regulatorni nadzor obavijestila sve predmetne zračne prijevoznike o bitnim činjenicama i razmatranjima koji čine osnovu za donošenje odluke da im se zabrani letenje u Uniji ili da se za njih, ako se već nalaze na popisu utvrđenom u Prilogu A ili B Uredbi (EZ) br. 474/2006., izmijene uvjeti zabrane letenja. |
|
(4) |
Komisija je predmetnim zračnim prijevoznicima dala uvid u sve relevantne dokumente te im omogućila da Odboru osnovanom člankom 15. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 („Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa”) i njoj podnesu pisane primjedbe i daju usmeno očitovanje. |
|
(5) |
Komisija je u okviru Uredbe (EZ) br. 2111/2005 i Uredbe Komisije (EZ) br. 473/2006 (3) obavijestila Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa o zajedničkim savjetovanjima koja su u tijeku s nadležnim tijelima i zračnim prijevoznicima iz Armenije, Kazahstana, Nepala, Nigerije i Pakistana. Komisija je Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa obavijestila i o stanju sigurnosti zračnog prometa u Argentini, Kongu (Brazzaville), Ekvatorskoj Gvineji, Iraku, Madagaskaru, Rusiji i Južnom Sudanu. |
|
(6) |
Agencija je Komisiju i Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa obavijestila o tehničkim procjenama provedenima radi početne ocjene i trajnog nadzora odobrenja operatora iz treće zemlje („TCO”) koja su izdana u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 452/2014 (4). |
|
(7) |
Agencija je Komisiju i Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa obavijestila i o rezultatima analize inspekcijskih pregleda na stajanci obavljenih na temelju programa ocjenjivanja sigurnosti stranih zrakoplova („program SAFA”) u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 965/2012 (5). |
|
(8) |
Agencija je Komisiju i Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa obavijestila i o projektima tehničke pomoći koji se provode u trećim zemljama čijim je zračnim prijevoznicima u skladu s Uredbom (EZ) br. 474/2006 zabranjeno letjeti u Uniji. Nadalje, Agencija je dostavila informacije o planovima i zahtjevima za dodatnu tehničku pomoć i suradnju radi poboljšanja administrativnih i tehničkih mogućnosti tijela nadležnih za civilno zrakoplovstvo u trećim zemljama u cilju uklanjanja neusklađenosti s primjenjivim međunarodnim standardima sigurnosti u području civilnog zrakoplovstva. Države članice pozvane su da u koordinaciji s Komisijom i Agencijom na bilateralnoj osnovi odgovore na te zahtjeve. Komisija je u tom pogledu ponovno naglasila korist od dostavljanja informacija međunarodnoj zrakoplovnoj zajednici (posebno putem ICAO-ova alata partnerstva za pomoć u postizanju zrakoplovne sigurnosti) o tehničkoj pomoći trećim zemljama koju radi povećanja sigurnosti zračnog prometa u cijelom svijetu pružaju Unija i države članice. |
|
(9) |
Eurocontrol je Komisiji i Odboru EU-a za sigurnost zračnog prometa dostavio ažurirane podatke o statusu funkcije za uzbunjivanje programa SAFA i TCO-a, uključujući statističke podatke koji se odnose na poruke upozorenja o zračnim prijevoznicima kojima je zabranjeno letjeti u Uniji. |
Zračni prijevoznici iz Unije
|
(10) |
Nakon što je Agencija analizirala informacije dobivene inspekcijskim pregledima zrakoplova zračnih prijevoznika iz Unije na stajanci, inspekcijskim pregledima obavljenima radi provjere usklađenosti sa standardima koje je sama provela, dopunjene informacijama prikupljenima tijekom posebnih inspekcijskih pregleda i nadzora koje su provela nacionalna tijela nadležna za zrakoplovstvo, države članice i Agencija, djelujući kao nadležna tijela, poduzele su određene korektivne i provedbene mjere te o njima obavijestile Komisiju i Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa. |
|
(11) |
Države članice i Agencija, djelujući kao nadležna tijela, ponovno su potvrdile da su spremne poduzeti potrebne mjere u slučaju da relevantne informacije o sigurnosti budu upućivale na neposredne sigurnosne rizike nastale zbog toga što zračni prijevoznici iz Unije ne poštuju relevantne standarde sigurnosti. |
Zračni prijevoznici iz Armenije
|
(12) |
U lipnju 2020. zračni prijevoznici certificirani u Armeniji uvršteni su Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2020/736 (6) u Prilog A Uredbi (EZ) br. 474/2006. |
|
(13) |
Komisija i Agencija posjetile su Odbor za civilno zrakoplovstvo Armenije („CAC”) od 27. do 30. rujna 2022. Komisija je tom prilikom preispitala napredak CAC-a u rješavanju utvrđenih sigurnosnih nedostataka koji su doveli do uvođenja navedene zabrane armenskim zračnim prijevoznicima. Dio preispitivanja provedenog tijekom posjeta bio je usmjeren na mjere koje su već poduzete i one planirane za uklanjanje glavnih uzroka utvrđenih sigurnosnih nedostataka, posebno u pogledu sposobnosti CAC-a da provodi djelotvoran nadzor nad zračnim prijevoznicima certificiranima u Armeniji. |
|
(14) |
Komisija je u tom pogledu preispitala mjere koje je CAC već poduzeo kako bi ispunio svoje obveze za provedbu državnog programa sigurnosti, sustava izvješćivanja o događajima, sustava upravljanja kvalitetom i postupka certifikacije zračnih prijevoznika („AOC”). Tijekom posjeta preispitana je i sposobnost CAC-a da poštuje relevantne sigurnosne propise i standarde te njegova sposobnost otkrivanja svih znatnih sigurnosnih rizika certificiranog zračnog prijevoznika i poduzimanja djelotvornih mjera kako bi se ti rizici ograničili. |
|
(15) |
Prilikom posjeta potvrđeno je da je CAC ostvario ograničen napredak u uklanjanju utvrđenih sigurnosnih nedostataka i opažanja iznesenih tijekom Unijine sigurnosne ocjene na terenu 2020. Iako je plan korektivnih mjera definiran i donesen, trebalo bi ga ponovno otvoriti, preispitati i uključiti dodatne mjere kako bi bio svrsishodan. To će biti ključna aktivnost u okviru projekta tehničke pomoći koju Agencija pruža. |
|
(16) |
Tom je prilikom CAC obavijestio Komisiju i da je certificiran novi zračni prijevoznik Fly Arna (AM AOC br. 075). Budući da CAC nije dokazao da je u dovoljnoj mjeri sposoban provoditi relevantne standarde sigurnosti i pobrinuti se da se stvarno poštuju, AOC izdan tom novom zračnom prijevozniku ne jamči da se međunarodni standardi sigurnosti adekvatno poštuju. |
|
(17) |
Posjet je također bio prilika da se armenskim nadležnim tijelima i vladinim predstavnicima ponovno naglasi da se pravilan i djelotvoran nadzor sigurnosti može zajamčiti samo ako CAC ima dovoljno odgovarajućih resursa i stručnosti, posebno u pogledu odgovarajućeg broja kvalificiranog osoblja, kao i osiguravanjem stabilnosti višeg rukovodstva. |
|
(18) |
U skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da bi popis zračnih prijevoznika iz Armenije kojima je zabranjeno letjeti u Uniji trebalo izmijeniti tako što bi se u Prilog A Uredbi (EZ) br. 474/2006 uvrstio Fly Arna. |
|
(19) |
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuju li zračni prijevoznici certificirani u Armeniji relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem tih prijevoznika kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012. |
Zračni prijevoznici iz Kazahstana
|
(20) |
U prosincu 2016. zračni prijevoznici certificirani u Kazahstanu izbrisani su iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006 Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2016/2214 (7), osim zračnog prijevoznika Air Astana, koji je već 2015. izbrisan iz Priloga B Uredbi (EZ) br. 474/2006 Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2015/2322 (8). |
|
(21) |
Komisija, Agencija, države članice te predstavnici Kazahstanskog odbora za civilno zrakoplovstvo („CAC KZ”) i Kazahstanske uprave za zrakoplovstvo d.d. („AAK”) održali su 20. listopada 2022. tehnički sastanak. |
|
(22) |
Na tom su sastanku CAC KZ i AAK predstavili napredak postignut u provedbi i daljnjem razvoju svojeg plana korektivnih mjera te su Komisiji dostavili dokaze o mjerama poduzetima za rješavanje i/ili zaključenje niza opažanja i preporuka iznesenih tijekom Unijine sigurnosne ocjene na terenu 2021. Sastanak je bio i prilika da CAC KZ i AAK dostave najnovije informacije o razvoju događaja u kazahstanskom zakonodavnom okviru u području zrakoplovstva, posebno u pogledu izmjena kazahstanskog primarnog zakona o zrakoplovstvu, čije se donošenje očekuje u prosincu 2022. AAK je izvijestio i o mjerama poduzetima za razvoj sekundarnog zakonodavstva u području zrakoplovstva, koje se može donijeti tek nakon donošenja primarnog zakona o zrakoplovstvu. |
|
(23) |
Na temelju revizije plana korektivnih mjera podnesene prije sastanka, kao i rasprava i dokaza iznesenih tijekom sastanka, primljen je na znanje napredak u rješavanju primjedbi i preporuka proizašlih iz Unijine sigurnosne ocjene na terenu 2021. Razmotrene su sve primjedbe i preporuke, a brojne su i zaključene. Međutim, potrebno je poduzeti daljnje mjere kako bi se sva preostala opažanja riješila na zadovoljavajući način te bi trebalo osigurati potrebna sredstva kako bi se osigurao odgovarajući nadzor sigurnosti. Utvrđen je niz dodatnih posebnih pitanja koja zahtijevaju dodatnu pozornost, uključujući razvoj i provedbu postupka za provođenje nenajavljenih inspekcijskih pregleda, posebno za nositelje AOC-a i odobrene organizacije za održavanje, te zapošljavanje kvalificiranog stručnjaka kako bi se osigurao nadzor imenovanih ispitivača letenja. |
|
(24) |
U skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da u ovoj fazi nema razloga da se popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije izmijeni kad je riječ o zračnim prijevoznicima iz Kazahstana. |
|
(25) |
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuju li zračni prijevoznici certificirani u Kazahstanu relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem tih prijevoznika kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012. |
|
(26) |
Ako se na temelju bilo koje relevantne sigurnosne informacije utvrdi da postoje neposredni sigurnosni rizici nastali zbog nepoštovanja relevantnih međunarodnih standarda sigurnosti, Komisija će možda morati poduzeti daljnje mjere u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005. |
Zračni prijevoznici iz Nepala
|
(27) |
U prosincu 2013. zračni prijevoznici certificirani u Nepalu uvršteni su Provedbenom uredbom Komisije (EU) 1264/2013 (9) u Prilog A Uredbi (EZ) br. 474/2006. |
|
(28) |
U okviru aktivnosti kontinuiranog praćenja Komisija se 14. rujna 2022. sastala s predstavnicima Tijela za civilno zrakoplovstvo Nepala („CAAN”). Tom je prilikom CAAN Komisiji dostavio informacije o nadzoru sigurnosti u Nepalu, a posebno revidirana razmatranja o funkcionalnom razdvajanju regulatorne uloge i uloge pružatelja usluga CAAN-a, što je dugogodišnji problem utvrđen tijekom savjetovanja Komisije s Nepalom i u okviru ICAO-ova Univerzalnog programa nadzora sigurnosti („USOAP”). |
|
(29) |
Nakon tog sastanka CAAN je 10. studenoga 2022. Komisiji dostavio informacije i dokumentirane dokaze o donošenju nove uredbe o CAAN-u, čime se, prema mišljenju CAAN-a, osigurava funkcionalno razdvajanje njegove regulatorne uloge i uloge pružatelja usluga, posebno sprečavanjem prelaska osoblja između regulatornog odjela i odjela pružatelja usluga CAAN-a. Provedba te nove uredbe i napredak u usklađivanju nadzora sigurnosti koji provodi CAAN s relevantnim međunarodnim sigurnosnim standardima omogućili bi Komisiji da razmotri bi li 2023. u Nepalu trebalo organizirati Unijinu sigurnosnu ocjenu na terenu. Na temelju dokaza prikupljenih tijekom takvog posjeta Komisija bi mogla procijeniti bi li uklanjanje zračnih prijevoznika certificiranih u Nepalu iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006 bilo opravdano. |
|
(30) |
U skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da u ovoj fazi nema razloga da se popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije izmijeni kad je riječ o zračnim prijevoznicima iz Nepala. |
|
(31) |
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuju li zračni prijevoznici certificirani u Nepalu relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem tih prijevoznika kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012. |
Zračni prijevoznici iz Nigerije
|
(32) |
U svibnju 2017. zračni prijevoznik Med-View Airline uvršten je Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2017/830 (10) u Prilog A Uredbi (EZ) br. 474/2006. |
|
(33) |
Nigerijsko tijelo za civilno zrakoplovstvo („NCAA”) je 25. svibnja 2022. u pisanom obliku potvrdilo prestanak aktivnosti zračnog prijevoznika Med-View Airline. |
|
(34) |
Komisija je 7. studenoga 2022. uz sudjelovanje Agencije organizirala sastanak s NCAA-om, na njegov zahtjev, kako bi bila obaviještena o glavnim kretanjima u nadzoru sigurnosti koja su se od 2019. do 2022. odvijala u Nigeriji, posebno s obzirom na potporu nadzora sigurnosti koju je Agencija 2019. pružila NCAA-u. |
|
(35) |
Tijekom tog sastanka NCAA je pružio sveobuhvatnu prezentaciju o poboljšanjima nadzora sigurnosti, posebno u područjima primarnog zrakoplovnog zakonodavstva, kvalifikacija tehničkog osoblja i obveza nadzora. |
|
(36) |
Posebno treba napomenuti zakonodavne izmjene nigerijskog Zakona o civilnom zrakoplovstvu, reorganizaciju regionalnih ureda, nastojanja za dobivanje certifikata ISO 9001 za NCAA, izradu planova za digitalizaciju i automatizaciju postupaka NCAA-a, poboljšanje osposobljavanja osoblja i uspostavu sustava izvješćivanja o događajima. |
|
(37) |
NCAA je naglasio svoju predanost kontinuiranom poboljšanju, među ostalim u pogledu nadzora sigurnosti i redovitog obavješćivanja Komisije i Agencije. Komisija je primila na znanje taj pozitivan razvoj događaja i naglasila da bi NCAA trebao dobiti svu potrebnu potporu i resurse kako bi ispunio svoje obveze u pogledu nadzora sigurnosti. |
|
(38) |
U skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da bi popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja u Uniji trebalo izmijeniti kako bi se iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006 izbrisao zračni prijevoznik Med-View Airline. |
|
(39) |
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuju li zračni prijevoznici certificirani u Nigeriji relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem tih prijevoznika kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012. |
|
(40) |
Ako se na temelju bilo koje relevantne sigurnosne informacije utvrdi da postoje neposredni sigurnosni rizici nastali zbog nepoštovanja relevantnih međunarodnih standarda sigurnosti, Komisija će možda morati poduzeti daljnje mjere u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005. |
Zračni prijevoznici iz Pakistana
|
(41) |
U ožujku 2007. Pakistan International Airlines uvršten je Uredbom Komisije (EZ) br. 235/2007 (11) u Prilog B Uredbi (EZ) br. 474/2006, a kasnije je u studenome 2007. Uredbom Komisije (EZ) br. 1400/2007 (12) iz njega izbrisan. |
|
(42) |
Komisija je 1. srpnja 2020. započela savjetovanja s pakistanskim tijelom za civilno zrakoplovstvo („PCAA”) u skladu s člankom 3. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 473/2006 na temelju suspenzije odobrenja TCO za zračne prijevoznike Pakistan International Airlines i Vision Air i izjave pakistanskog ministra prometa o prijevarno pribavljenim dozvolama pilota u Pakistanu. |
|
(43) |
U tom je kontekstu Komisija u suradnji s Agencijom i državama članicama organizirala niz tehničkih i informativnih sastanaka s PCAA-om 9. srpnja i 25. rujna 2020., 15. i 16. ožujka 2021., 15. listopada 2021. te 16. ožujka 2022. Te su rasprave bile usmjerene na rad PCAA-a u uklanjanju razloga za zabrinutost u pogledu nadzora sigurnosti koje su prethodno utvrdili stručnjaci Komisije i Agencije, kao i onih koje je ICAO utvrdio tijekom svojeg posjeta u okviru Univerzalnog programa nadzora sigurnosti („USOAP”) održanog od 29. studenoga do 10. prosinca 2021. |
|
(44) |
U okviru aktivnosti kontinuiranog praćenja Komisija, Agencija, države članice i predstavnici PCAA-a održali su 25. listopada 2022. tehnički sastanak. Tijekom tog sastanka PCAA je sudionike obavijestio o djelovanjima i mjerama koje su već provedene, kao i o planiranim mjerama, kako bi se riješili utvrđeni problemi povezani s nadzorom sigurnosti. |
|
(45) |
Informacije i podaci predstavljeni na sastanku upućuju na predanost i rad PCAA-a u rješavanju pitanja nadzora sigurnosti u Pakistanu, posebno donošenjem izmijenjenog Pravilnika tijela za civilno zrakoplovstvo do kraja 2022., kao i povezanog sekundarnog zakonodavstva planiranog za prvo tromjesečje 2023. Općenito se čini da su predloženi planovi, kako su predstavljeni na sastanku, svrsishodni za usklađivanje s relevantnim sigurnosnim standardima i njihovu djelotvornu provedbu. Međutim, to se može ocijeniti tek nakon donošenja relevantnih propisa. |
|
(46) |
Na temelju toga Komisija će, uvažavajući dosad poduzete mjere, nastaviti pratiti pakistanski sustav nadzora sigurnosti kako bi utvrdila jesu li potrebne daljnje mjere u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005. U tom kontekstu Komisija uz pomoć Agencije i država članica namjerava 2023. provesti Unijinu sigurnosnu ocjenu na terenu u Pakistanu. |
|
(47) |
U skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da u ovoj fazi nema razloga da se popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije izmijeni kad je riječ o zračnim prijevoznicima certificiranima u Pakistanu. |
|
(48) |
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuju li zračni prijevoznici certificirani u Pakistanu relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem tih prijevoznika kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012. |
|
(49) |
Ako se na temelju bilo koje relevantne sigurnosne informacije utvrdi da postoje neposredni sigurnosni rizici nastali zbog nepoštovanja relevantnih međunarodnih standarda sigurnosti, Komisija će možda morati poduzeti daljnje mjere u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005. |
|
(50) |
Uredbu (EZ) br. 474/2006 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
|
(51) |
U člancima 5. i 6. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 prepoznaje se potreba za brzim, a prema potrebi i hitnim donošenjem odluka, s obzirom na moguće posljedice za sigurnost. Kako bi se zaštitili osjetljivi podaci i građani na putovanju, nužno je da se svaka odluka povezana s ažuriranjem popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana ili ograničenje letenja unutar Unije objavi i stupi na snagu odmah nakon donošenja. |
|
(52) |
Mjere predviđene u ovoj Uredbi u skladu su s mišljenjem Odbora za sigurnost zračnog prometa uspostavljenog člankom 15. Uredbe (EZ) br. 2111/2005, |
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Uredba (EZ) br. 474/2006 mijenja se kako slijedi:
|
(1) |
Prilog A zamjenjuje se tekstom iz Priloga I. ovoj Uredbi; |
|
(2) |
Prilog B zamjenjuje se tekstom iz Priloga II. ovoj Uredbi. |
Članak 2.
Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 23. studenoga 2022.
Za Komisiju,
u ime predsjednice,
Adina VĂLEAN
Članica Komisije
(1) SL L 344, 27.12.2005., str. 15.
(2) Uredba Komisije (EZ) br. 474/2006 od 22. ožujka 2006. o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice iz poglavlja II. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 84, 23.3.2006., str. 14.).
(3) Uredba Komisije (EZ) br. 473/2006 od 22. ožujka 2006. o utvrđivanju provedbenih pravila za popis Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice iz poglavlja II. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 84, 23.3.2006., str. 8.).
(4) Uredba Komisije (EU) br. 452/2014 od 29. travnja 2014. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama operatora iz trećih zemalja u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 133, 6.5.2014., str. 12.).
(5) Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka povezanih s letačkim operacijama u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 296, 25.10.2012., str. 1.).
(6) Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/736 оd 2. lipnja 2020. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika kojima je letenje u Uniji zabranjeno ili ograničeno (SL L 172, 3.6.2020., str. 7.).
(7) Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/2214 od 8. prosinca 2016. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije (SL L 334, 9.12.2016., str. 6.).
(8) Provedbena uredba Komisije (EU) 2015/2322 od 10. prosinca 2015. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice (SL L 328, 12.12.2015., str. 67.).
(9) Provedbena uredba Komisije (EU) br. 1264/2013 оd 3. prosinca 2013. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice (SL L 326, 6.12.2013., str. 7.).
(10) Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/830 оd 15. svibnja 2017. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika za koje vrijedi zabrana letenja u Uniji ili za koje vrijede ograničenja letenja unutar Unije (SL L 124, 17.5.2017., str. 3.).
(11) Uredba Komisije (EZ) br. 235/2007 оd 5. ožujka 2007. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice (SL L 66, 6.3.2007., str. 3.).
(12) Uredba Komisije (EZ) br. 1400/2007 оd 28. studenog 2007. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice (SL L 311, 29.11.2007., str. 12.).
PRILOG I.
„PRILOG A
POPIS ZRAČNIH PRIJEVOZNIKA ZA KOJE VRIJEDI ZABRANA LETENJA U UNIJI, S IZNIMKAMA (1)
|
Ime pravne osobe zračnog prijevoznika kako je navedeno u njegovu AOC-u (i njegovo poslovno ime, ako je različito) |
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika („AOC”) ili broj operativne licencije |
ICAO troslovna oznaka |
Država zračnog prijevoznika |
|
AVIOR AIRLINES |
ROI-RNR-011 |
ROI |
Venezuela |
|
BLUE WING AIRLINES |
SRBWA-01/2002 |
BWI |
Surinam |
|
IRAN ASEMAN AIRLINES |
FS-102 |
IRC |
Iran |
|
IRAQI AIRWAYS |
001 |
IAW |
Irak |
|
AIR ZIMBABWE (PVT) |
177/04 |
AZW |
Zimbabve |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala afganistanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Afganistan |
|
ARIANA AFGHAN AIRLINES |
AOC 009 |
AFG |
Afganistan |
|
KAM AIR |
AOC 001 |
KMF |
Afganistan |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala angolska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika TAAG Angola Airlines i Heli Malongo, među ostalim |
|
|
Angola |
|
AEROJET |
AO-008/11-07/17 TEJ |
TEJ |
Angola |
|
GUICANGO |
AO-009/11-06/17 TEJ |
Nepoznata |
Angola |
|
AIR JET |
AO-006/11-08/18 MBC |
MBC |
Angola |
|
BESTFLYA AIRCRAFT MANAGEMENT |
AO-015/15-06/17YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
HELIANG |
AO 007/11-08/18 YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
SJL |
AO-014/13-08/18YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
SONAIR |
AO-002/11-08/17 SOR |
SOR |
Angola |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala armenska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Armenija |
|
AIRCOMPANY ARMENIA |
AM AOC 065 |
NGT |
Armenija |
|
ARMENIA AIRWAYS |
AM AOC 063 |
AMW |
Armenija |
|
ARMENIAN HELICOPTERS |
AM AOC 067 |
KAV |
Armenija |
|
FLY ARNA |
AM AOC 075 |
ACY |
Armenija |
|
FLYONE ARMENIA |
AM AOC 074 |
FIE |
Armenija |
|
NOVAIR |
AM AOC 071 |
NAI |
Armenija |
|
SHIRAK AVIA |
AM AOC 072 |
SHS |
Armenija |
|
SKYBALL |
AM AOC 073 |
Nije primjenjivo |
Armenija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Konga (Brazzaville) nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Kongo (Brazzaville) |
|
CANADIAN AIRWAYS CONGO |
CG-CTA 006 |
TWC |
Kongo (Brazzaville) |
|
EQUAFLIGHT SERVICES |
CG-CTA 002 |
EKA |
Kongo (Brazzaville) |
|
EQUAJET |
RAC06-007 |
EKJ |
Kongo (Brazzaville) |
|
TRANS AIR CONGO |
CG-CTA 001 |
TSG |
Kongo (Brazzaville) |
|
SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO |
CG-CTA 004 |
Nepoznata |
Kongo (Brazzaville) |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Demokratske Republike Kongo (DRK) nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
AIR FAST CONGO |
AAC/DG/OPS-09/03 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
AIR KATANGA |
AAC/DG/OPS-09/08 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
BUSY BEE CONGO |
AAC/DG/OPS-09/04 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) |
AAC/DG/OPS-09/02 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
CONGO AIRWAYS |
AAC/DG/OPS-09/01 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
KIN AVIA |
AAC/DG/OPS-09/10 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
MALU AVIATION |
AAC/DG/OPS-09/05 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
SERVE AIR CARGO |
AAC/DG/OPS-09/07 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
SWALA AVIATION |
AAC/DG/OPS-09/06 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
MWANT JET |
AAC/DG/OPS-09/09 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Džibutija nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Džibuti |
|
DAALLO AIRLINES |
Nepoznata |
DAO |
Džibuti |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Ekvatorske Gvineje nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Ekvatorska Gvineja |
|
CEIBA INTERCONTINENTAL |
2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS |
CEL |
Ekvatorska Gvineja |
|
CRONOS AIRLINES |
2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS |
Nepoznata |
Ekvatorska Gvineja |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala eritrejska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Eritreja |
|
ERITREAN AIRLINES |
AOC br. 004 |
ERT |
Eritreja |
|
NASAIR ERITREA |
AOC br. 005 |
NAS |
Eritreja |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala kirgistanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Kirgistan |
|
AEROSTAN |
08 |
BSC |
Kirgistan |
|
AIR COMPANY AIR KG |
50 |
KGC |
Kirgistan |
|
AIR MANAS |
17 |
MBB |
Kirgistan |
|
AVIA TRAFFIC COMPANY |
23 |
AVJ |
Kirgistan |
|
FLYSKY AIRLINES |
53 |
FSQ |
Kirgistan |
|
HELI SKY |
47 |
HAC |
Kirgistan |
|
KAP.KG AIRCOMPANY |
52 |
KGS |
Kirgistan |
|
SKY KG AIRLINES |
41 |
KGK |
Kirgistan |
|
TEZ JET |
46 |
TEZ |
Kirgistan |
|
VALOR AIR |
07 |
VAC |
Kirgistan |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala liberijska tijela nadležna za regulatorni nadzor. |
|
|
Liberija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala libijska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Libija |
|
AFRIQIYAH AIRWAYS |
007/01 |
AAW |
Libija |
|
AIR LIBYA |
004/01 |
TLR |
Libija |
|
AL MAHA AVIATION |
030/18 |
Nepoznata |
Libija |
|
BERNIQ AIRWAYS |
032/21 |
BNL |
Libija |
|
BURAQ AIR |
002/01 |
BRQ |
Libija |
|
GLOBAL AIR TRANSPORT |
008/05 |
GAK |
Libija |
|
HALA AIRLINES |
033/21 |
HTP |
Libija |
|
LIBYAN AIRLINES |
001/01 |
LAA |
Libija |
|
LIBYAN WINGS AIRLINES |
029/15 |
LWA |
Libija |
|
PETRO AIR |
025/08 |
PEO |
Libija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala nepalska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Nepal |
|
AIR DYNASTY HELI. S. |
035/2001 |
Nepoznata |
Nepal |
|
ALTITUDE AIR |
085/2016 |
Nepoznata |
Nepal |
|
BUDDHA AIR |
014/1996 |
BHA |
Nepal |
|
FISHTAIL AIR |
017/2001 |
Nepoznata |
Nepal |
|
SUMMIT AIR |
064/2010 |
Nepoznata |
Nepal |
|
HELI EVEREST |
086/2016 |
Nepoznata |
Nepal |
|
HIMALAYA AIRLINES |
084/2015 |
HIM |
Nepal |
|
KAILASH HELICOPTER SERVICES |
087/2018 |
Nepoznata |
Nepal |
|
MAKALU AIR |
057A/2009 |
Nepoznata |
Nepal |
|
MANANG AIR PVT |
082/2014 |
Nepoznata |
Nepal |
|
MOUNTAIN HELICOPTERS |
055/2009 |
Nepoznata |
Nepal |
|
PRABHU HELICOPTERS |
081/2013 |
Nepoznata |
Nepal |
|
NEPAL AIRLINES CORPORATION |
003/2000 |
RNA |
Nepal |
|
SAURYA AIRLINES |
083/2014 |
Nepoznata |
Nepal |
|
SHREE AIRLINES |
030/2002 |
SHA |
Nepal |
|
SIMRIK AIR |
034/2000 |
Nepoznata |
Nepal |
|
SIMRIK AIRLINES |
052/2009 |
RMK |
Nepal |
|
SITA AIR |
033/2000 |
Nepoznata |
Nepal |
|
TARA AIR |
053/2009 |
Nepoznata |
Nepal |
|
YETI AIRLINES |
037/2004 |
NYT |
Nepal |
|
Sljedeći zračni prijevoznici koje su certificirala ruska tijela nadležna za regulatorni nadzor. |
|
|
Rusija |
|
AURORA AIRLINES |
486 |
SHU |
Rusija |
|
AVIACOMPANY „AVIASTAR-TU” CO. LTD |
458 |
TUP |
Rusija |
|
IZHAVIA |
479 |
IZA |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY „AIR COMPANY YAKUTIA” |
464 |
SYL |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY „RUSJET” |
498 |
RSJ |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY „UVT AERO” |
567 |
UVT |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY SIBERIA AIRLINES |
31 |
SBI |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY SMARTAVIA AIRLINES |
466 |
AUL |
Rusija |
|
JOINT-STOCK COMPANY „IRAERO” AIRLINES |
480 |
IAE |
Rusija |
|
JOINT-STOCK COMPANY „URAL AIRLINES” |
18 |
SVR |
Rusija |
|
JOINT–STOCK COMPANY ALROSA AIR COMPANY |
230 |
DRU |
Rusija |
|
JOINT-STOCK COMPANY NORDSTAR AIRLINES |
452 |
TYA |
Rusija |
|
JS AVIATION COMPANY „RUSLINE” |
225 |
RLU |
Rusija |
|
JSC YAMAL AIRLINES |
142 |
LLM |
Rusija |
|
LLC „NORD WIND” |
516 |
NWS |
Rusija |
|
LLC „AIRCOMPANY IKAR” |
36 |
KAR |
Rusija |
|
LTD. I FLY |
533 |
RSY |
Rusija |
|
POBEDA AIRLINES LIMITED LIABILITY COMPANY |
562 |
PBD |
Rusija |
|
PUBLIC JOINT STOCK COMPANY „AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES” |
1 |
AFL |
Rusija |
|
ROSSIYA AIRLINES, JOINT STOCK COMPANY |
2 |
SDM |
Rusija |
|
SKOL AIRLINE LLC |
228 |
CDV |
Rusija |
|
UTAIR AVIATION, JOINT-STOCK COMPANY |
6 |
UTA |
Rusija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Svetog Tome i Prinsipa nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Sveti Toma i Prinsipe |
|
AFRICA'S CONNECTION |
10/AOC/2008 |
ACH |
Sveti Toma i Prinsipe |
|
STP AIRWAYS |
03/AOC/2006 |
STP |
Sveti Toma i Prinsipe |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Sijere Leonea nadležna za regulatorni nadzor. |
|
|
Sijera Leone |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala sudanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Sudan |
|
ALFA AIRLINES |
54 |
AAJ |
Sudan |
|
BADR AIRLINES |
35 |
BDR |
Sudan |
|
BLUE BIRD AVIATION |
11 |
BLB |
Sudan |
|
ELDINDER AVIATION |
8 |
DND |
Sudan |
|
GREEN FLAG AVIATION |
17 |
GNF |
Sudan |
|
HELEJETIC AIR |
57 |
HJT |
Sudan |
|
KATA AIR TRANSPORT |
9 |
KTV |
Sudan |
|
KUSH AVIATION CO. |
60 |
KUH |
Sudan |
|
NOVA AIRWAYS |
46 |
NOV |
Sudan |
|
SUDAN AIRWAYS CO. |
1 |
SUD |
Sudan |
|
SUN AIR |
51 |
SNR |
Sudan |
|
TARCO AIR |
56 |
TRQ |
Sudan |
(1) Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu A može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.
PRILOG II.
„PRILOG B
POPIS ZRAČNIH PRIJEVOZNIKA ZA KOJE VRIJEDE OGRANIČENJA LETENJA U UNIJI (1)
|
Ime pravne osobe zračnog prijevoznika kako je navedeno u njegovu AOC-u (i njegovo poslovno ime, ako je različito) |
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika („AOC”) |
ICAO troslovna oznaka |
Država zračnog prijevoznika |
Tip zrakoplova za koji vrijede ograničenja |
Registarske oznake i, ako su poznati, tvornički serijski brojevi zrakoplova za koje vrijede ograničenja |
Država registracije |
|
IRAN AIR |
FS100 |
IRA |
Iran |
Svi zrakoplovi tipa Fokker F100 i tipa Boeing B747 |
Zrakoplovi tipa Fokker F100, kako je navedeno u AOC-u; zrakoplovi tipa Boeing B747, kako je navedeno u AOC-u |
Iran |
|
AIR KORYO |
GAC-AOC/KOR-01 |
KOR |
Sjeverna Koreja |
Cjelokupna flota, osim: 2 zrakoplova tipa TU-204 |
Cjelokupna flota, osim: P-632, P-633 |
Sjeverna Koreja |
(1) Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu B može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.”