“1.1.1.

Ir-rendiment stipulat għal tagħmir tat-twaqqif (ibbrejkjar) għandu jkun ibbażat fuq id-distanza ta' twaqqif u/jew il-medja tad-deċellerazzjoni żviluppata. Ir-rendiment ta' tagħmir tat-twaqqif għandu jiġi ddeterminat billi titkejjel id-distanza tat-twaqqif f'relazzjoni mal-veloċità inizjali tal-vettura u/jew billi titkejjel il-medja tad-deċellerazzjoni żviluppata waqt it-test.

1.1.2.

Id-distanza tal-waqfien għandha tkun id-distanza koperta mill-vettura mill-waqt meta s-sewwieq jibda jħaddem il-kontroll tas-sistema ta' twaqqif sal-waqt li fih tieqaf il-vettura; il-veloċità inizjali tal-vettura, v1, għandha tkun il-veloċità fil-waqt meta s-sewwieq jibda jħaddem il-kontroll tas-sistema ta' twaqqif; il-veloċità inizjali m'għandhiex tkun inqas minn 98 fil-mija tal-veloċità stipulata għat-test ikkonċernat. Id-deċellerazzjoni medja żviluppata, (dm), għandha tiġi kkalkulata bħala d-deċellerazzjoni medja fir-rigward tad-distanza bejn l-intervall vb sa ve skond il-formula li ġejja:

Fejn:

Il-veloċità u d-distanza għandhom jiġu ddeterminati permezz ta' strumenti li għandhom preċiżjoni ta' ±1 fil-mija fil-veloċità stipulata għat-test. Id-‘dm’ tista' tiġi determinata permezz ta' metodi oħra minbarra l-kejl tal-veloċità u d-distanza; f'dan il-każ, il-preċiżjoni tad-‘dm’ għandha tkun ta' mhux anqas minn ±3 fil-mija.”;

“1.2.1.1.

Il-limiti stipulati għar-rendiment minimu huma dawk stabbiliti hawn taħt għal kull kategorija ta' vettura; il-vettura għandha tissodisfa kemm id-distanza ta' twaqqif stipulata kif ukoll id-deċellerazzjoni medja żviluppata għall-kategorija rilevanti tal-vettura, iżda jista' jagħti l-każ li ma jkunx meħtieġ li jitkejlu ż-żewġ parametri.”;

“1.4.2.1.

Il-vettura u l-brejk(ijiet) għat-test iridu jkunu sostanzjalment nexfin u l-brejk(ijiet) kiesaħ/kesħin. Brejk jitqies bħala kiesaħ meta t-temperatura mkejla fuq id-disk jew fuq in-naħa ta' barra tad-drum hija taħt il-100 °C;”.

(i)

It-titolu jinbidel b'li ġej:

“REKWIŻITI LI JAPPLIKAW GĦALL-PARTIJIET ESTERNI LI JISPORĠU 'L BARRA MINN VETTURI BIL-MUTUR B'ŻEWĠ ROTI”;

(ii)

It-taqsima 3.6 li ġejja tiddaħħal:

(iii)

It-Taqsima 6.2 tinbidel b' dan li ġej:

(i)

It-taqsima 2.3.2 tinbidel b' dan li ġej:

(ii)

It-taqsima 5.2.1 tinbidel b'dan li ġej u t-taqsimiet 5.2.1.1 u 5.2.1.2 jitħassru:

“5.2.1   Immarkar

Konvertituri katalitiċi oriġinali ta' sostituzzjoni għandu jkollhom fuqhom għall-inqas il-mezzi ta' identifikazzjoni li ġejjin:

Ir-referenza għandha tkun b'tali mod li tista' tinqara u li ma titħassarx kif ukoll viżibbli, fil-pożizzjoni li jitwaħħal il-konvertitur.”

(i)

It-taqsima 2.4.2 tinbidel b'dan li ġej:

(ii)

It-taqsima 5.2.1 tinbidel b'dan li ġej u t-taqsimiet 5.2.1.1 u 5.2.1.2 jitħassru:

“5.2.1   Immarkar

Konvertituri katalitiċi oriġinali ta' sostituzzjoni għandu jkollhom fuqhom għall-inqas il-mezzi ta' identifikazzjoni li ġejjin:

Ir-referenza għandha tkun b'tali mod li tista' tinqara u li ma titħassarx kif ukoll viżibbli, fil-pożizzjoni li jitwaħħal il-konvertitur.”

(i)

Il-Figura 1 tinbidel b'li ġej:

Figura 1

“2.3.2.2

Is-sajlensers oriġinali kollha għandu jkollhom fuqhom għall-inqas il-marki ta' identifikazzjoni li ġejjin:

Ir-referenza għandha tkun b'tali mod li tista' tinqara u li ma titħassarx kif ukoll viżibbli, fil-pożizzjoni li jitwaħħal il-konvertitur.”

“2.3.2.2

Is-sajlensers oriġinali kollha għandu jkollhom fuqhom għall-inqas il-marki ta' identifikazzjoni li ġejjin:

Ir-referenza għandha tkun b'tali mod li tista' tinqara u li ma titħassarx kif ukoll viżibbli, fil-pożizzjoni li jitwaħħal il-konvertitur.”

“2.4.2.2

Is-sajlensers oriġinali kollha għandu jkollhom fuqhom għall-inqas il-marki ta' identifikazzjoni li ġejjin:

Ir-referenza għandha tkun b'tali mod li tista' tinqara u li ma titħassarx kif ukoll viżibbli, fil-pożizzjoni li jitwaħħal il-konvertitur.”

(i)

It-taqsima 1.6 tinbidel b'li ġej u t-Taqsima 1.6a li jmiss tiddaħħal:

1.6.   ‘sit’ tfisser struttura, kemm jekk hija parti integrali mill-istruttura tal-vettura bl-inklużjoni tat-tapizzerija, kif ukoll jekk le, li toffri pożizzjoni bil-qiegħda għal adult, u t-terminu jirreferi kemm għal sit individwali kif ukoll parti minn bank li jikkorrispondi għal pożizzjoni bil-qiegħda. Sarġ mhux meqjus bħala sit għall-partita 2.1.

1.6a.   ‘sarġ’ tfisser pożizzjoni bil-qiegħda fejn is-sewwieq jew il-passiġġier joqgħod imrikkeb.”;

(ii)

It-Taqsima 2 tinbidel b' dan li ġej:

“2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.   Kull meta jkunu mwaħħla ankraġġi għaċ-ċinturini tas-sikurezza, dawn għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti f'dan il-Kapitolu.

2.1.1.   L-ankraġġi taċ-ċinturini ta' sikurezza għandhom ikunu mwaħħla għas-sits kollha tal-mopeds bi tliet roti, tricycles, quadricycles ħfief u quadricycles.

2.1.1.1.   Punti ta' ankraġġ li huma tajbin għal ċinturni li jorbtu fuq tliet punti huma meħtieġa għas-sits kollha li jissodisfaw dawn iż-żewġ kundizzjonijiet flimkien:

2.1.1.2.   Għas-sits l-oħra kollha, ankraġġi tajbin għaċ-ċinturini tal-qadd huma aċċettabbli.

2.1.2.   L-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza mhumiex mandatorji għal mopeds bi tliet roti jew quadricycles b'massa mhux mgħobbija ta' mhux aktar minn 250 kg.”

“2.3.1

Il-vetturi kollha jridu jkunu mgħammra b'de-icer tal-windskrin u de-mister li jippermettu li jitneħħew kwalunkwe silġ jew nida ffriżata fuq il-winskrin jew kwalunkwe fwar fuq is-superfiċje ta' ġewwa tal-windskrin.

Madankollu, dan it-tagħmir mhux meħtieġ għal mopeds bi tliet roti bil-body li għandhom magna li tipproduċi mhux aktar minn 4 kW jew għal vetturi fejn il-windskrin hu ffittjat b'tali mod li m'hemm l-ebda struttura jew panel ta' mmuntar imwaħħla mal-winskrin li jestendu lura għal aktar minn 100 mm. It-tagħmir huwa meħtieġ għal kwalunkwe vettura li għandha saqaf li hija jew permanenti jew li tista' tinqala' jew li tinġibed lura.”