Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62020CA0145

    Cás C-145/20: Breithiúnas na Cúirte Breithiúnais (An Mór-Dhlísheomra) an 14 Iúil 2022 (iarraidh ar réamhrialú ón Oberster Gerichtshof – an Ostair) – DS v Porsche Inter Auto GmbH & Co KG, Volkswagen AG (Tarchur chun réamhrialú – Comhfhogasú dlíthe – Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 – Cineálcheadú mótarfheithiclí – Airteagal 5(2) – Feiste sháraithe – Mótarfheithiclí – Inneall díosail – Córas rialaithe astaíochtaí – Bogearraí atá comhtháite sa ríomhaire rialaithe innill – Comhla athshruthaithe gáis sceite (comhla AGS) – Laghdú astaíochtaí ocsaíde nítrigine (NOx) arna theorannú ag “fuinneog theochta” – Toirmeasc ar úsáid feistí sáraithe a laghdaíonn éifeachtacht na gcóras rialaithe astaíochtaí – Airteagal 5(2)(a) – Eisceacht ón toirmeasc sin – Cosaint tomhaltóirí – Treoir 1999/44/CE – Díolachán agus ráthaíochtaí earraí tomhaltais – Airteagal 2(2)(d) – An coincheap “earraí a léiríonn an cháilíocht agus an fheidhmíocht is iondúil d’earraí den chineál céanna lena bhféadfadh an tomhaltóir a bheith ag súil go réasúnta de bharr chineál na n earraí” – Feithicil ag a bhfuil cineálcheadú CE – Airteagal 3(6) – An coincheap “mioneaspa comhréireachta”)

    IO C 340, 5.9.2022, p. 8–9 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    5.9.2022   

    GA

    Iris Oifigiúil an Aontais Eorpaigh

    C 340/8


    Breithiúnas na Cúirte Breithiúnais (An Mór-Dhlísheomra) an 14 Iúil 2022 (iarraidh ar réamhrialú ón Oberster Gerichtshof – an Ostair) – DS v Porsche Inter Auto GmbH & Co KG, Volkswagen AG

    (Cás C-145/20) (1)

    (Tarchur chun réamhrialú - Comhfhogasú dlíthe - Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 - Cineálcheadú mótarfheithiclí - Airteagal 5(2) - Feiste sháraithe - Mótarfheithiclí - Inneall díosail - Córas rialaithe astaíochtaí - Bogearraí atá comhtháite sa ríomhaire rialaithe innill - Comhla athshruthaithe gáis sceite (comhla AGS) - Laghdú astaíochtaí ocsaíde nítrigine (NOx) arna theorannú ag “fuinneog theochta” - Toirmeasc ar úsáid feistí sáraithe a laghdaíonn éifeachtacht na gcóras rialaithe astaíochtaí - Airteagal 5(2)(a) - Eisceacht ón toirmeasc sin - Cosaint tomhaltóirí - Treoir 1999/44/CE - Díolachán agus ráthaíochtaí earraí tomhaltais - Airteagal 2(2)(d) - An coincheap “earraí a léiríonn an cháilíocht agus an fheidhmíocht is iondúil d’earraí den chineál céanna lena bhféadfadh an tomhaltóir a bheith ag súil go réasúnta de bharr chineál na n earraí” - Feithicil ag a bhfuil cineálcheadú CE - Airteagal 3(6) - An coincheap “mioneaspa comhréireachta”)

    (2022/C 340/08)

    Teanga an cháis: an Ghearmáinis

    An chúirt a rinne an tarchur

    Oberster Gerichtshof

    Páirtithe sna príomhimeachtaí

    Iarratasóir: DS

    Cosantóirí: Porsche Inter Auto GmbH & Co KG, Volkswagen AG

    An chuid oibríochtúil

    1.

    Ní mór Airteagal 2(2)(d) de Threoir 1999/44/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 25 Bealtaine 1999 maidir le gnéithe áirithe de dhíolachán earraí tomhaltóra agus na ráthaíochtaí gaolmhara a léirmhíniú sa chaoi nach léiríonn mótarfheithicil, a thagann faoi raon feidhme Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 20 Meitheamh 2007 maidir le cineálcheadú mótarfheithiclí i dtaca le hastaíochtaí ó fheithiclí éadroma paisinéirí agus tráchtála (Euro 5 agus Euro 6) agus maidir le rochtain ar fhaisnéis faoi dheisiú agus faoi chothabháil feithiclí, an cháilíocht is iondúil in earraí den chineál céanna lena bhféadfadh an tomhaltóir a bheith ag súil go réasúnta i gcás ina bhfuil an fheithicil sin, cé go bhfuil cineálcheadú CE bailí aici agus go bhféadfaí, dá bhrí sin, í a úsáid ar an mbóthar, feistithe le feiste sháraithe nach bhfuil a húsáid ceadaithe de réir Airteagal 5(2) den Rialachán sin.

    2.

    Ní mór Airteagal 5(2)(a) de Rialachán Uimh. 715/2007 a léirmhíniú sa chaoi is nach féidir faoin bhforáil sin bonn cirt a thabhairt d’fheiste sháraithe, nach n áirithítear léi comhlíonadh na luachanna teorantacha astaíochta a leagtar síos sa Rialachán sin ach amháin nuair a bhíonn an teocht lasmuigh idir 15 agus 33 chéim Celsius, mura suitear go bhfreagraíonn an fheiste sin go docht don chall rioscaí láithreacha damáiste nó tionóisce don inneall a eascraíonn as mífheidhmiú ceann de na comhpháirteanna den chóras athsruthaithe gáis sceite, ar mhífheidhmiú é a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le contúirt shonrach agus an fheithicil ina bhfuil an fheiste sin á tiomáint, a sheachaint. Maidir le feiste sháraithe nach mór, faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, oibriú den chuid is mó den bhliain chun go gcosnófar an t inneall ar dhamáiste nó ar thionóisc agus chun go n áiritheofar oibriú sábháilte na feithicle, ní fhéadfaidh sí i gcás ar bith teacht faoin eisceacht dá bhforáiltear in Airteagal 5(2)(a) de Rialachán Uimh. 715/2007.

    3.

    Ní mór Airteagal 3(6) de Threoir 1999/44 a léirmhíniú sa chaoi nach bhféadfaí caitheamh le heaspa comhréireachta, arb ionann é agus feiste sháraithe, i bhfeithicil, nach bhfuil a húsáid ceadaithe de réir Airteagal 5(2) de Rialachán Uimh. 715/2007, mar “mhioneaspa” comhréireachta dá gceannódh an tomhaltóir, fiú dá mba rud é gurbh eol dó gurbh ann don fheiste agus dá feidhmiú, an fheithicil ar aon nós.


    (1)  IO C 279, 24.8.2020.


    Top