EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52017AE4449
Opinion of the European Economic and Social Committee on the ‘Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on rail transport statistics’ [COM(2017) 353 final — 2017/0146 (COD)]
Opinia Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego „Wniosek dotyczący rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie statystyki transportu kolejowego” [COM(2017) 353 final – 2017/0146 (COD)]
Opinia Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego „Wniosek dotyczący rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie statystyki transportu kolejowego” [COM(2017) 353 final – 2017/0146 (COD)]
Dz.U. C 129 z 11.4.2018, p. 75–75
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
11.4.2018 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
C 129/75 |
Opinia Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego „Wniosek dotyczący rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie statystyki transportu kolejowego”
[COM(2017) 353 final – 2017/0146 (COD)]
(2018/C 129/12)
Samodzielny sprawozdawca: |
Raymond HENCKS |
Wniosek o konsultację |
Komisja Europejska, 4.8.2017 |
Podstawa prawna |
Artykuł 91 i 304 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej |
Sekcja odpowiedzialna |
Sekcja Transportu, Energii, Infrastruktury i Społeczeństwa Informacyjnego |
Data przyjęcia przez sekcję |
22.11.2017 |
Data przyjęcia na sesji plenarnej |
6.12.2017 |
Sesja plenarna nr |
530 |
Wynik głosowania (za/przeciw/wstrzymało się) |
158/0/1 |
1. Podsumowanie i wnioski
1.1. |
Komisja wykorzystuje dane statystyczne dotyczące przewozów kolejowych do oceny skutków działań Wspólnoty w sektorze kolejowym oraz do przygotowania dalszych działań w stosownych wypadkach. |
1.2. |
Takie statystyki są sporządzane począwszy od 1980 r. (1), przy czym początkowo odbywało się to częściowo i w mało szczegółowy sposób. W 2003 r. nowy akt prawny, w tym przypadku rozporządzenie (WE) nr 91/2003 (akt oryginalny), wprowadził zmiany i merytoryczne uzupełnienia. Od tego czasu państwa członkowskie zobowiązane są na podstawie określonych wskaźników gromadzić i przekazywać statystyki dotyczące świadczenia usług transportu towarów i osób w ujęciu kwartalnym, rocznym lub pięcioletnim. |
1.3. |
Tymczasem oryginalny akt został uzupełniony i zmieniony rozporządzeniami (WE) nr 1192/2003, (WE) nr 219/2009 i (UE) 2016/2032 do tego stopnia, że bardzo wiele przepisów zostało rozproszonych i trzeba ich szukać częściowo w oryginalnym akcie, a częściowo w późniejszych aktach zmieniających. |
1.4. |
Komisja dokonała jedynie zwykłego ujednolicenia i połączyła treść różnych wcześniejszych rozporządzeń w spójnym i harmonijnym instrumencie bez zmiany ich treści, z wyjątkiem skreślenia art. 4 ust. 5 rozporządzenia (WE) nr 91/2003, który przyznawał Komisji prawo do zmieniania według własnego uznania załączników rzeczonego rozporządzenia w odniesieniu do innych niż istotne elementów. |
1.5. |
Zgodnie z celem w zakresie sprawności regulacyjnej (REFIT) EKES może tylko poprzeć inicjatywę Komisji, ale zastanawia się, czy nie można by lepiej przetwarzać przedmiotowych danych statystycznych i włączyć ich do innych danych na ten temat gromadzonych przez Eurostat. |
Bruksela, dnia 6 grudnia 2017 r.
Georges DASSIS
Przewodniczący Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego
(1) Dyrektywa 80/1177/EWG.