Artikolu 1

L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta' trekkjar u traċċar tal-bastimenti fit-trasport fl-ilmijiet navigabbli interni għandhom ikunu kif stabbilit fl-Anness ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Ir-Regolament (KE) Nru 415/2007 jitħassar. Ir-referenzi għar-Regolament imħassar għandhom jinftiehmu bħala referenzi għal dan ir-Regolament.

Artikolu 3

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan għandu japplika mit-13 ta' Ġunju 2020.

ANNESS

Trekkjar u traċċar tal-Bastimenti Standard għal Navigazzjoni Interna

WERREJ

1.

Dispożizzjonijiet ġenerali

37

1.1.

Introduzzjoni

37

1.2.

Referenzi

37

1.3.

Definizzjonijiet

38

1.4.

Servizzi ta' Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti u rekwiżiti minimi ta' sistemi ta' Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti

40

2.

Funzjonijiet tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti Interni

41

2.1.

Daħla

41

2.2.

Navigazzjoni

41

2.2.1.

Navigazzjoni, għall-perjodu ta' żmien medju bil-quddiem

41

2.2.2.

In-navigazzjoni, għal perjodu qasir bil-quddiem

41

2.2.3.

In-navigazzjoni, għal żmien qasir ħafna bil-quddiem

42

2.3.

Il-ġestjoni tat-traffiku tal-bastimenti

42

2.3.1.

Is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti

42

2.3.1.1.

Servizz ta' informazzjoni

42

2.3.1.2.

Servizz ta' assistenza fin-navigazzjoni

42

2.3.1.3.

Servizz tal-organizzazzjoni tat-traffiku

42

2.3.2.

Ippjanar u operazzjoni tal-magħluqa

43

2.3.2.1.

Ippjanar tal-magħluqa, fuq żmien twil

43

2.3.2.2.

Ippjanar tal-magħluqa għal perjodu ta' medju

43

2.3.2.3.

Operazzjoni tal-magħluqa

43

2.3.3.

L-ippjanar u t-tħaddim tal-pontijiet

43

2.3.3.1.

L-ippjanar tal-pontijiet għall-perjodu ta' medju

43

2.3.3.2.

Ippjanar tal-pontijiet, żmien qasir

44

2.3.3.3.

Operazzjoni tal-pontijiet

44

2.4.

Il-prevenzjoni tad-diżastri

44

2.5.

Il-ġestjoni tat-trasport

44

2.5.1.

Ippjanar tal-vjaġġi

44

2.5.2.

Loġistika tat-trasport

44

2.5.3.

Il-ġestjoni intermodali tal-portijiet u tat-terminali

44

2.5.4.

Ġestjoni tat-merkanzija u tal-flotot

45

2.6.

Infurzar

45

2.7.

L-imposti tal-kanali navigabbli u l-infrastruttura tal-portijiet

45

2.8.

Ħtiġijiet tal-informazzjoni

45

3.

L-Ispeċifikazzjoni Teknika mill-AIS Interna

46

3.1.

Daħla

46

3.2.

Kamp ta' Applikazzjoni

47

3.3.

Rekwiżiti

48

3.3.1.

Rekwiżiti ġenerali

48

3.3.2.

Kontenut tal-informazzjoni

48

3.3.2.1.

Informazzjoni statika dwar il-bastiment

49

3.3.2.2.

Informazzjoni dinamika dwar il-bastiment

49

3.3.2.3.

Informazzjoni relatata mal-vjaġġ tal-vapur

50

3.3.2.4.

L-għadd ta' persuni abbord

50

3.3.2.5.

Messaġġi relatati mas-sikurezza

50

3.3.3.

L-intervall tar-rappurtar tat-trażmissjoni tal-informazzjoni

50

3.3.4.

Il-pjattaforma teknoloġika

52

3.3.5.

Kompatibilità ma' stazzjonijiet mobbli ta' Klassi A tal-AIS

52

3.3.6.

Identifikatur uniku

52

3.3.7.

Rekwiżiti tal-applikazzjoni

52

3.3.8.

Approvazzjoni tat-tip

52

3.4.

Emendi għall-protokoll għall-istazzjon mobbli tal-AIS Interna

52

3.4.1.

It-Tabella 3.2 Rapport dwar il-pożizzjoni

52

3.4.2.

Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ (Messaġġ 5)

54

3.4.3.

Kmand ta' assenjament fi grupp (Messaġġ 23)

57

3.5.

Messaġġi tal-AIS Interna

57

3.5.1.

Messaġġi tal-AIS Interna addizzjonali

57

3.5.2.

Identifikatur tal-applikazzjoni għal Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni tal-AIS Interna

57

3.5.3.

Kontenut ta' informazzjoni permezz ta' Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni

57

3.5.3.1.

Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ Interna (Messaġġ speċifiku intern FI 10)

57

3.5.3.2.

Għadd ta' persuni abbord (messaġġ speċifiku Intern FI 55)

58

4.

Stazzjonijiet mobbli tal-AIS oħra fuq passaġġi fuq l-ilma interni

59

4.1.

Daħla

59

4.2.

Rekwiżiti ġenerali għal stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS fuq passaġġi fuq l-ilma interni

60

5.

AIS Għajnuniet lin-Navigazzjoni f'Navigazzjoni Interna

60

5.1.

Daħla

60

5.2.

Użu tal-Messaġġ 21: Rapport dwar l-Għajnuniet lil Navigazzjoni

60

5.3.

Estensjoni ta' Messaġġ 21 b'tip speċifiku intern ta' AtoN

64

1.   DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI

1.1.   Introduzzjoni

L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta' Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti (VTT) huma bbażati fuq ix-xogħol li jsir f'dan il-qasam minn organizzazzjonijiet internazzjonali rilevanti, jiġifieri standards u speċifikazzjonijiet tekniċi li diġà huma eżistenti fin-navigazzjoni interna, marittima jew oqsma rilevanti oħra.

Minħabba l-applikazzjoni tas-sistemi VTT f'żoni ta' traffiku mħallta inkluż ambjenti ta' navigazzjoni kemm interna kif ukoll marittima, bħal portijiet tal-baħar u żoni kostali, is-sistemi VTT għandhom ikunu kompatibbli mal-istazzjonijiet mobbli AIS tal-Klassi A kif imsemmi fil-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS.

Meta s-sistemi VTT jipprovdu servizzi essenzjali kif definit fid-Direttiva (UE) 2016/1148 (1) dwar miżuri għal livell għoli komuni ta' sigurtà tan-netwerks u tas-sistemi tal-informazzjoni madwar l-Unjoni, japplikaw id-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva.

1.2.   Referenzi

Il-ftehimiet internazzjonali, ir-rakkomandazzjonijiet, l-istandards u l-linji gwida li ġejjin huma msemmija f'dan l-Anness:

Titlu tad-dokument	Organizzazzjoni	Data tal-pubblikazzjoni
The World Association for Waterborne Transport Infrastructure (PIANC) Guidelines and Recommendations for River Information Services (Il-Linji Gwida u Rakkomandazzjonijiet għal Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar tal-Assoċjazzjoni Dinjija għal Infrastruttura ta' Trasport fuq l-Ilma (PIANC))	PIANC	2011
Il-Konvenzjoni Internazzjonali għas-Salvagwardja tal-Ħajja Umana fuq il-Baħar (SOLAS) mill-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO), il-Kapitolu V - Safety of navigation (Sigurtà ta' navigazzjoni), 1974, kif emendat	IMO	1974
Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) MSC.74(69) l-Anness 3, “Recommendation on Performance Standards for a Ship-borne Automatic Identification System (AIS)” (Ir-Rakkomandazzjoni dwar l-Istandards tal-Prestazzjoni għall-Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika fuq il-Vapuri (AIS), 1998	IMO	1998
Ir-riżoluzzjoni tal-IMO A.915(22), “Revised Maritime Policy and Requirements for a future Global Navigation Satellite System (GNSS)” (Il-Politika Marittima Riveduta u r-Rekwiżiti għal Sistema utura tan-Navigazzjoni Globali bis-Satellita (GNSS), 2002	IMO	2002
Ir-riżoluzzjoni tal-IMO A.1106(29) Linji gwida Reveduti għall-Użu Operatorju Abbord ta' Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika fuq il-Vapuri (AIS), 2015	IMO	2015
Rakkomandazzjoni mill-Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni ITU-R M.585 “Assignment and use of identities in the maritime mobile service” (Assenjament u użu ta' identitajiet fis-servizz mobbli marittimu), 2015	ITU	2015
Rakkomandazzjoni mill-Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni ITU-R M.1371 “Technical characteristics for a universal shipborne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band” (Il-karatteristiċi tekniċi għal sistema universali ta' identifikazzjoni awtomatika ta' fuq il-vapuri u li tuża time division multiple access fil-frekwenza marittima mobbli tal-VHF)	ITU	2014
L-Istandard Internazzjonali mill-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC) 61993-2, “In-navigazzjoni marittima u t-tagħmir u s-sistemi ta' komunikazzjoni bir-radju – sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika, Parti 2: Tagħmir li jinsab fuq il-vapuri ta' Klassi A tas-sistema universali ta' identifikazzjoni awtomatika (AIS)”	IEC	2018
L-Istandard Internazzjonali IEC 61162-Serie, “Tagħmir u sistemi għan-navigazzjoni marittima u l-komunikazzjoni bir-radju — Interfejsis diġitali”: Parti 1: Kelliem wieħed u bosta semmiegħa; Parti 2: Kelliem wieħed u bosta semmiegħa, trażmissjoni veloċi	IEC	Parti 1: 2016 Parti 2: 1998
L-Istandard Internazzjonali mill-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC) 62287-Serje, Maritime navigation and radio communication equipment and systems - Class B shipborne equipment of the automatic identification system (AIS) (Navigazzjoni marittima u tagħmir u sistemi tal-komunikazzjoni bir-radju - Tagħmir li jinsab fuq il-vapuri ta' Klassi B tas-sistema universali ta' identifikazzjoni awtomatika (AIS)) Parti 1: Tekniki ta' carrier sense time division multiple access (CSTDMA); Parti 2: Tekniki ta' self-organising time division multiple access (SOTDMA)	IEC	2017
Standards Rakkomandati tal-Kummissjoni Teknika tar-Radju għal Servizzi Marittimi (RTCM) għal Servizz GNSS (Sistema Globali ta' Navigazzjoni bis-Satellita) Differenzjali	RTCM	2010
Ir-rakkomandazzjoni Nru 28 tal-UNECE “Codes for Types of Means of Transport” (Kodiċijiet għal Tipi ta' Mezzi ta' Trasport)	NU/KEE	2010

1.3.   Definizzjonijiet

It-taqsiriet li ġejjin huma użati f'dan l-Anness:

(a)

Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika (AIS)   “Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika (AIS)” tfisser sistema awtomatika ta' komunikazzjoni u ta' identifikazzjoni maħsuba biex ittejjeb is-sikurezza fin-navigazzjoni billi tgħin fl-operazzjoni effiċjenti tas-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti (VTS), rappurtaġġ tal-bastimenti, operazzjonijiet ta' bastiment għal bastiment u ta' bastiment għax-xatt. AIS Interna   “AIS Interna” tfisser AIS għall-użu fin-navigazzjoni interna u interoperabbli mal-AIS (marittima) li hija ffaċilitata teknikament minn emendi u estensjonijiet għall-AIS (marittima). Trekkjar u Traċċar   “Trekkjar u Traċċar” tfisser il-proċess ta' monitoraġġ u rrekordjar tal-lokalitajiet passati u preżenti tat-tagħbija tal-bastiment, hekk kif jgħaddi minn ġesturi differenti fi triqtu għad-destinazzjoni tiegħu, minn netwerk. Traċċar tirreferi għal fejn kien il-prodott, filwaqt li trekkjar tirreferi għal fejn imissu jmur. Binarju   “Binarju” tfisser il-passaġġ segwit jew li għandu jiġi segwit bejn pożizzjoni u oħra.

(b)

Servizzi Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS)   “Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS)” tfisser servizzi pprovduti skont l-Artikolu 3(a) tad-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2). Ġestjoni tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTM)   “Ġestjoni tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTM)” tfisser il-qafas funzjonali ta' miżuri u servizzi armonizzati sabiex jitjiebu s-sikurezza, is-sigurtà, l-effiċjenza tat-trasport marittimu u l-protezzjoni tal-ambjent marittimu fl-ilmijiet navigabbli kollha. Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTS) Interni   “Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTS) Interni” tfisser servizzi fi ħdan it-tifsira tal-punt 2.5 tal-Anness għar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 414/2007 (3). Informazzjoni dwar in-navigazzjoni   “Informazzjoni dwar in-navigazzjoni” hija informazzjoni provduta lill-kaptan abbord bħala għajnuna għat-teħid tad-deċiżjonijiet abbord. Informazzjoni Tattika dwar it-Traffiku (TTI)   “Informazzjoni Tattika dwar it-Traffiku” tfisser l-informazzjoni li taffettwa d-deċiżjonijiet immedjati navigazzjonali fis-sitwazzjoni reali tat-traffiku u fiż-żoni ġeografiċi viċini. Informazzjoni Tattika dwar it-Traffiku tintuża biex tiġġenera Immaġni Tattika dwar it-Traffiku. Informazzjoni Strateġika dwar it-Traffiku (STI)   “Informazzjoni Strateġika dwar it-Traffiku” tfisser l-informazzjoni li taffettwa d-deċiżjonijiet fuq perjodu medju u til tal-utenti tal-RIS. Informazzjoni Strateġika dwar it-Traffiku tintuża biex tiġġenera Immaġni Strateġika dwar it-Traffiku. Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti (VTT)   “Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti” tfisser funzjoni fi ħdan it-tifsira tal-punt 2.12 tal-Anness għar-Regolament (KE) Nru 414/2007. Identità tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI)   “Identità tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI)” tfisser serje ta' disa' numri li jiġu trażmessi fuq il-passaġġ tar-radju sabiex jidentifikaw b'mod uniku l-bastiment, l-istazzjonijiet, l-istazzjonijiet mal-kosta u t-telefonati fi grupp. Rapportaġġ elettroniku internazzjonali (ERI)   “Rapportaġġ elettroniku internazzjonali (ERI)” tfisser il-Linji gwida u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti skont l-Artikolu 5(1)(b) tad-Direttiva 2005/44/KE. Sistema Elettronika ta' Viżwalizzazzjoni ta' Mapep u ta' Informazzjoni Għan-Navigazzjoni Interna(ECDIS Interna)   “Sistema Elettronika ta' Viżwalizzazzjoni ta' Mapep u ta' Informazzjoni Għan-Navigazzjoni Interna(ECDIS Interna)” tfisser il-Linji gwida u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti skont l-Artikolu 5(1)(a) tad-Direttiva 2005/44/KE. Parteċipanti Kaptan tal-bastiment   “Kaptan tal-bastiment” tfisser il-persuna abbord il-bastiment li tikkmanda u li jkollha awtorità biex tieħu d-deċiżjonijiet kollha relatati man-navigazzjoni u l-ġestjoni tal-bastiment. It-termini “kaptan tal-bastiment”, “kaptan tad-dgħajsa” u “kaptan” għandhom jitqiesu ekwivalenti. Kaptan diriġenti   “Kaptan diriġenti (Kaptan tan-navigazzjoni)” tfisser il-persuna li tinnaviga l-bastiment, skont l-istruzzjonijiet tal-pjan tal-vjaġġ tal-kaptan tal-bastiment. Awtorità Kompetenti għal RIS   L-Awtorità Kompetenti għal RIS tfisser l-awtorità denominata mill-Istat Membru skont l-Artikolu 8 tad-Direttiva 2005/44/KE. Operatur tal-RIS   “Operatur tal-RIS” tfisser persuna li twettaq kompitu wieħed jew aktar relatati mal-għoti ta' servizzi RIS. Utenti tal-RIS   “Utenti tal-RIS” tfisser il-gruppi ta' utenti differenti kollha kif definit fl-Artikolu 3(g) tad-Direttiva 2005/44/KE.

1.4.   Servizzi ta' Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti u rekwiżiti minimi ta' sistemi ta' Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti

Is-sistemi VTT għandhom ikunu jistgħu jappoġġjaw is-servizzi li ġejjin:

—	Navigazzjoni,

—	Informazzjoni dwar it-Traffiku,

—	Ġestjoni tat-Traffiku,

—	Tnaqqis tad-Diżastri,

—	Ġestjoni tat-Trasport,

—

Infurzar,

—	L-imposti tal-kanali navigabbli u l-infrastruttura tal-portijiet,

—	Servizzi ta' Informazzjoni tal-Passaġġ navigabbli,

—	Statistika.

Dan huwa mingħajr preġudizzju lejn id-dispożizzjonijiet tar-Regolament (KE) Nru 414/2007 applikabbli għal dawn is-servizzi.

L-aktar informazzjoni importanti tal-VTT tirrelata mal-identità tal-bastiment u l-pożizzjoni tiegħu. Il-VTT għandu jkun jista' jipprovdi – tal-inqas l-informazzjoni li ġejja dwar bażi awtomatika u perjodika għal bastimenti oħra għal bastimenti u stazzjonijiet tal-plajja oħra, diment li dawn il-bastimenti jew stazzjonijiet tal-plajja jkunu mgħammra kif xieraq:

—	Identifikazzjoni tal-bastiment unika: numru Uniku Ewropew ta' Identifikazzjoni tal-Bastiment (ENI)/numru tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (numru OMI),

—	Isem il-bastiment,

—	Sinjal tas-sejħa tal-bastiment,

—	L-istatus tan-navigazzjoni,

—	Tip ta' bastiment jew konvoj,

—	Dimensjonijiet tal-bastiment jew konvoj,

—

Pixka,

—	Indikazzjoni tal-merkanzija perikoluża (numru ta' koni blu f'konformità ma' ADN),

—	Status tat-tagħbija (mgħobbi/mhux mgħobbi),

—	Destinazzjoni,

—	Ħin Stmat tal-Wasla (ETA) fid-destinazzjoni,

—	L-għadd ta' persuni abbord,

—	Pożizzjoni (+ indikazzjoni tal-kwalità),

—	Veloċità (+ indikazzjoni tal-kwalità),

—	Rotta fuq l-Art (COG) (+ indikazzjoni tal-kwalità),

—	Direzzjoni (HDG) (+ indikazzjoni tal-kwalità),

—	Rata Tad-Dawrien (ROT),

—	Informazzjoni tas-sinjal blu,

—	Kronogramma tal-iffissar tal-pożizzjoni.

Dawn ir-rekwiżiti minimi jindikaw il-ħtiġijiet tal-utent u d-data meħtieġa għal sistemi VTT f'navigazzjoni interna.

Sistema VTT hija mfassla biex toffri flessibbiltà biżżejjed biex takkomoda rekwiżiti addizzjonali futuri.

2.   FUNZJONIJIET TAT-TREKKJAR U TRAĊĊAR TAL-BASTIMENTI INTERNI

2.1.   Daħla

Din it-taqsima tistabbilixxi r-rekwiżiti relatati mal-informazzjoni tal-VTT għal kategoriji differenti ta' servizz RIS. Ir-rekwiżiti għal kull kategorija ta' servizz huma elenkati billi jiddeskrivu l-gruppi tal-utent u l-użu tal-informazzjoni tal-VTT.

Il-ħarsa ġenerali tal-ħtiġijiet tal-informazzjoni tal-VTT hija pprovduta f'Tabella 2.1 fl-aħħar ta' din it-taqsima.

2.2.   Navigazzjoni

It-trekkjar u traċċar tal-bastimenti jistgħu jkunu użati għall-appoġġ tan-navigazzjoni attiva abbord. Il-grupp tal-utenti ewlieni huwa l-kaptani diriġenti.

Il-proċess tan-navigazzjoni jista' jiġi maqsum fi tliet fażijiet:

(a)	in-navigazzjoni, għal perjodu ta' żmien medju bil-quddiem,

(b)	in-navigazzjoni, għal perjodu ta' żmien qasir bil-quddiem,

(ċ)	in-navigazzjoni, għal perjodu ta' żmien qasir ħafna bil-quddiem.

Ir-rekwiżiti tal-utent huma differenti għal kull fażi.

2.2.1.   Navigazzjoni, għall-perjodu ta' żmien medju bil-quddiem

In-navigazzjoni għal perjodu ta' żmien medju bil-quddiem hija l-fażi tan-navigazzjoni li fiha l-kaptan josserva u janalizza s-sitwazzjoni tat-traffiku sa minn ftit minuti sa siegħa bil-quddiem, u jikkunsidra x'inhuma l-possibiltajiet ta' fejn ikun jista' jiltaqa' ma', jiskorri jew jissorpassa bastimenti oħra.

L-istampa tat-traffiku meħtieġa hija waħda li tipikament tesiġi li wieħed joqgħod attent għal dak li jista' jinqala' “kantuniera 'l bogħod”, u prinċipalment tkun 'il barra mill-firxa tad-distanza tar-radar abbord.

Ir-rata ta' aġġornament tiddependi fuq il-kompitu u tvarja skont is-sitwazzjoni li fiha jkun involut il-bastiment.

2.2.2.   In-navigazzjoni, għal perjodu qasir bil-quddiem

In-navigazzjoni, għal perjodu qasir bil-quddiem, hija l-fażi ta' deċiżjoni fil-proċess tan-navigazzjoni. F'din il-fażi l-informazzjoni dwar it-traffiku għandha relevanza għall-proċess tan-navigazzjoni, li jinkludi miżuri biex jiġu evitati kolliżjonijiet jekk ikun hemm bżonn. Din il-funzjoni tindirizza l-osservazzjoni ta' bastimenti oħra fil-viċinanzi tal-bastiment stess.

L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata b'mod kontinwu tal-inqas kull 10 sekondi. Għal xi rotot, l-awtoritajiet jistgħu jistabbilixxu rata ta' aġġornament definita minn qabel (massimu żewġ sekondi).

2.2.3.   In-navigazzjoni, għal żmien qasir ħafna bil-quddiem

In-navigazzjoni, għal żmien qasir ħafna bil-quddiem, hija l-proċess operattiv tan-navigazzjoni. Din tikkonsisti fit-twettiq tad-deċiżjonijiet li jkunu ttieħdu minn qabel, fuq il-post u l-monitoraġġ tal-effetti tagħhom. L-informazzjoni dwar it-traffiku meħtieġa minn bastimenti oħrajn speċjalment f'din is-sitwazzjoni hija marbuta mal-kondizzjonijiet tal-bastiment tiegħu stess, bħall-pożizzjoni relattiva, il-veloċità relattiva. F'din il-fażi huwa meħtieġ li wieħed isegwi informazzjoni preċiża ħafna.

Għalhekk, l-informazzjoni dwar it-trekkjar u t-traċċar ma tistax tintuża għal navigazzjoni għal żmien qasir ħafna.

2.3.   Il-ġestjoni tat-traffiku tal-bastimenti

Il-ġestjoni tat-traffiku tal-bastimenti (VTM) tikkonsisti f'mill-anqas l-elementi li ġejjin:

(a)	is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti,

(b)	l-ippjanar u l-operazzjoni tal-magħluqa,

(ċ)	il-ġestjoni u t-tħaddim tal-pontijiet.

2.3.1.   Is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti

Is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti jikkonsistu mis-servizzi li ġejjin:

(a)	servizz ta' informazzjoni,

(b)	servizz ta' assistenza fin-navigazzjoni,

(ċ)	servizz ta' organizzazzjoni tat-traffiku.

Il-gruppi tal-utent tas-Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTS) huma operaturi tal-VTS u kaptani.

Il-ħtiġijiet tal-utent relatati mal-informazzjoni dwar it-traffika huma indikati fil-punti 2.3.1.1 sa 2.3.1.3.

2.3.1.1.   Servizz ta' informazzjoni

Is-servizz ta' informazzjoni huwa pprovdut bix-xandir ta' informazzjoni f'ħinijiet u intervalli fissi jew meta meqjus neċessarju mill-VTS jew fuq talba ta' bastiment, u jista' jinkludi rapporti dwar il-pożizzjoni, l-identità u l-intenzjoni ta bastimenti oħra, kondizzjonijiet tal-kanali navigabbli, kondizzjonijiet tat-temp, sitwazzjonijiet perikolużi jew xi fatturi oħra li jistgħu jinfluwenzaw it-tranżitu tal-bastiment.

Għas-servizzi ta' informazzjoni hija meħtieġa ħarsa ġenerali tat-traffiku f'netwerk jew f'medda ta' passaġġ navigabbli.

L-awtorità kompetenti tista' tistabbilixxi rata ta' aġġornament definita minn qabel jekk tkun meħtieġa għal passaġġ sigur u affidabbli miż-żona.

2.3.1.2.   Servizz ta' assistenza fin-navigazzjoni

Servizz ta' assistenza fin-navigazzjoni jinforma lill-kaptan dwar ċirkostanzi tan-navigazzjoni jew metereoloġiċi diffiċli jew jassisti lill-kaptan f'każ ta' difetti jew defiċjenzi. Dan is-servizz normalment jingħata fuq-talba ta' bastiment jew mill-VTS meta jkun meqjus meħtieġ.

Biex jipprovdi informazzjoni individwali lill-kaptan, l-operatur tal-VTS ikollu bżonn ta' stampa ddettaljata tat-traffiku.

L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata kontinwament (kull tliet sekondi, fi kważi ħin reali jew b'rata ta' aġġornament definita minn qabel oħra stabbilita mill-awtorità kompetenti).

L-informazzjoni l-oħra kollha għandha tkun disponibbli fuq talba tal-operatur tal-VTS jew f'okkażjonijiet speċjali.

2.3.1.3.   Servizz tal-organizzazzjoni tat-traffiku

Servizz tal-organizzazzjoni tat-traffiku jikkonċerna l-ġestjoni operazzjonali tat-traffiku u l-ippjanar tal-moviment tal-bastimenti biex ikunu evitati l-konġestjoni u s-sitwazzjonijiet perikolużi, u huwa partikolarment relevanti f'ħinijiet ta' traffiku qawwi jew meta l-moviment ta' trasporti speċjali jista' jeffetwa l-fluss ta' traffiku ieħor. Is-servizz jista' wkoll jinkludi t-twaqqif u l-operazzjoni ta' sistema ta' awtorizzazzjoni tat-traffiku jew pjanijiet ta' tbaħħir VTS jew it-tnejn b'rabta mal-prijorità tal-movimenti, l-allokazzjoni tal-ispazju (bħal postijiet ta' rmiġġ, spazju tal-magħluqa, rotot ta' tbaħħir), ir-rapportaġġ obbligatorju tal-movimenti fiż-żona tal-VTS, ir-rotot li għandhom jiġu segwiti, il-limiti ta' veloċità li għandhom jiġu osservati jew miżuri oħra xieraqa li huma kkunsidrati meħtieġa mill-Awtorità VTS.

2.3.2.   Ippjanar u operazzjoni tal-magħluqa

Il-proċessi tal-ippjanar tal-magħluqa - għal perjodu twil u medju - u l-proċess tal-operazzjoni tal-magħkuqa huma deskritti fil-punti 2.3.2.1 sa 2.3.2.3. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma operaturi tal-magħluqa, kaptani u ġestituri tal-flotta.

2.3.2.1.   Ippjanar tal-magħluqa, fuq żmien twil

L-ippjanar tal-magħluqa fuq żmien twil jindirizza l-ippjanar ta' magħluqa sa minn ftit sigħat sa ġurnata bil-quddiem.

F'dan il-każ l-informazzjoni dwar it-traffiku tintuża biex titjieb l-informazzjoni dwar il-ħin li l-vapuri jdumu jistennew u jdumu biex jgħaddu fil-magħluq, li oriġinarjament ikunu bbażati fuq informazzjoni statistika.

Il-Ħin Stmat tal-Wasla (ETA) għandu jkun disponibbli fuq talba jew għandu jiġi skambjat jekk id-devjazzjoni mill-ETA oriġinali taqbeż id-devjazzjoni permessa mill-awtorità kompetenti. Il-ħin mitlub tal-wasla (RTA) huwa r-rispons għal raport ETA jew jista' jintbagħat minn magħluqa biex jiġi propost ħin tal-għeluq.

2.3.2.2.   Ippjanar tal-magħluqa għal perjodu ta' medju

L-ippjanar tal-magħluqa għal perjodu medju jindirizza l-ippjanar ta' magħluq sa minn żewġ jew erba' ċikli tal-magħluq bil-quddiem.

F'dan il-każ l-informazzjoni dwar it-traffiku tintuża biex il-bastimenti li qed jaslu jiġu mmappati skont iċ-ċikli tal-magħluq disponibbli u bbażati fuq l-ippjanar biex il-kaptani jkunu infurmati dwar l-RTA.

L-ETA għandu jkun disponibbli fuq talba jew għandu jiġi skambjat jekk id-devjazzjoni mill-ETA oriġinali taqbeż id-devjazzjoni permessa mill-awtorità kompetenti. L-informazzjoni l-oħra kollha għandha tkun disponibbli mal-ewwel kuntatt jew meta mitluba. RTA huwa r-rispons għal rapport ETA jew jista' jintbagħat minn magħluqa biex jiġi propost ħin tal-għeluq.

2.3.2.3.   Operazzjoni tal-magħluqa

F'operazzjoni tal-magħluqa jitwettaq il-proċess tal-għeluq.

L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata kontinwament jew tiġi stabbilita rata ta' aġġornament definita minn qabel oħra mill-awtorità kompetenti.

L-eżattezza tal-informazzjoni VTT ma tippermettix applikazzjonijiet ta' preċiżjoni għolja bħall-għeluq tal-gradi tal-għeluq.

2.3.3.   L-ippjanar u t-tħaddim tal-pontijiet

Il-proċessi tal-ippjanar tal-pontijiet — fi żmien medju u qasir — u l-proċessi tal-operazzjoni tal-pontijiet huma deskritti fil-punti 2.3.3.1 sa 2.3.3.3. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma operaturi tal-pontijiet, kaptani u ġestituri tal-fotta.

2.3.3.1.   L-ippjanar tal-pontijiet għall-perjodu ta' medju

Il-proċess tal-ippjanar tal-pontijiet għall-perjodu medju jindirizza t-titjib tal-fluss tat-traffiku b'tali mod li l-pontijiet ikunu miftuħa fil-ħin biex minnhom jgħaddu l-bastimenti (il-mewġa l-ħadra). Il-perjodu ta' żmien għall-ippjanar ivarja bejn 15-il minuta u sagħtejn. It-tul ta' ħin jiddependi fuq is-sitwazzjoni lokali.

L-ETA u l-informazzjoni dwar il-pożizzjoni għandhom ikunu disponibbli fuq talba, jew tali informazzjoni għandha tiġi skambjata hekk kif id-devjazzjoni bejn l-ETA aġġornat u l-ETA oriġinali taqbeż valur definit minn qabel stabbilit mill-awtorità kompetenti. L-informazzjoni l-oħra kollha ser tkun disponibbli mal-ewwel kuntatt jew meta mitluba. RTA huwa r-rispons dwar rapport ETA jew jista' jintbagħat minn pont biex jiġi propost ħin tal-passaġġ.

2.3.3.2.   Ippjanar tal-pontijiet, żmien qasir

F'każ ta' ppjanar ta' pontijiet għal perjodu qasir, id-deċiżjonijiet isiru abbażi tal-istrateġija għall-ftuħ tal-pont.

L-informazzjoni dwar it-traffiku reali rigward il-pożizzjoni, il-veloċità u d-direzzjoni għandha tkun disponibbli meta mitluba jew tiġi skambjata skont rata ta' aġġornament definita minn qabel, pereżempju, kull ħames minuti, kif stabbilit mill-awtorità kompetenti. L-ETA u l-informazzjoni dwar il-pożizzjoni għandhom ikunu disponibbli fuq talba, jew tali informazzjoni għandha tiġi skambjata malli d-devjazzjoni bejn l-ETA aġġornat u l-ETA oriġinali taqbeż valur definit minn qabel stabbilit mill-awtorità kompetenti. L-informazzjoni l-oħra kollha għandha tkun disponibbli mal-ewwel kuntatt jew meta mitluba. RTA huwa r-rispons dwar rapport ETA jew jista' jintbagħat minn pont biex jiġi propost ħin tal-passaġġ.

2.3.3.3.   Operazzjoni tal-pontijiet

Fil-fażi tal-operazzjoni tal-pontijiet iseħħ il-ftuħ u l-passaġġ tal-bastiment minn taħt il-pont.

L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata kontinwament jew b'rata ta' aġġornament oħra stabbilita mill-awtorità kompetenti.

L-eżattezza tal-informazzjoni VTT ma tippermettix applikazzjonijiet ta' preċiżjoni għolja bħall-ftuħ jew l-għeluq tal-pont.

2.4.   Il-prevenzjoni tad-diżastri

F'dan il-kuntest it-tnaqqis tad-diżastri jiffoka fuq miżuri reppressivi: li jittrattaw ma' inċidenti reali u jipprovdu assistenza waqt l-emerġenzi. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma operaturi fiċ-ċentru tad-diżastri, operaturi VTS, kaptani u l-awtoritajiet kompetenti.

F'każ ta' inċident l-informazzjoni dwar it-traffiku tista' tiġi pprovduta awtomatikament jew l-organizzazzjoni responsabbli għandha titlob l-informazzjoni rispettiva.

2.5.   Il-ġestjoni tat-trasport

Il-ġestjoni tat-trasport (TS) hija maqsuma fl-erba' attivitajiet li ġejjin:

(a)	l-ippjanar tal-vjaġġi,

(b)	il-loġistika tat-trasport,

(ċ)	il-ġestjoni tal-portijiet u tat-terminali,

(d)	il-ġestjoni tal-merkanzija u tal-flotot.

Il-gruppi tal-utent ewlenin huma kaptani, sensara tal-merkanzija, ġestituri tal-flotta, konsenjaturi, destinatarji, trażmettituri tal-provvista, awtoritajiet tal-port, operaturi tat-terminali, operaturi tal-magħluqa u operaturi tal-pont.

2.5.1.   Ippjanar tal-vjaġġi

L-ippjanar tal-vjaġġi f'dan il-kuntest jiffoka fuq l-ippjanar waqt il-vjaġġ. Waqt il-vjaġġ il-kaptan għandu jiċċekkja l-vjaġġ ippjanat tiegħu oriġinali.

2.5.2.   Loġistika tat-trasport

Il-loġistika tat-trasport tikkonsisti fl-organizzazzjoni, l-ippjanar, l-eżekuzzjoni u l-kontroll tat-trasport.

L-informazzjoni dwar it-traffiku kollha hija meħtieġa meta mitluba minn sid il-vapur jew il-partijiet ikkonċernati fil-loġistika.

2.5.3.   Il-ġestjoni intermodali tal-portijiet u tat-terminali

Il-ġestjoni intermodali tal-portijiet u tat-terminali tikkunsidra l-ippjanar tar-riżorsi fil-portijiet u fit-terminali.

Il-ġestitur tat-terminal u tal-port jitolb informazzjoni dwr it-traffiku jew jaqbel li f'sitwazzjonijiet definiti minn qabel, l-informazzjoni dwar it-traffiku ser tintbagħat awtomatikament.

2.5.4.   Ġestjoni tat-merkanzija u tal-flotot

Il-ġestjoni tal-merkanzija u tal-flotot tikkunsidra l-ippjanar u l-ottimizzar tal-użu tal-bastimenti, l-irranġar tal-merkanzija u t-trasport.

Il-kaptan jew sid il-vapur għandu jitlob l-informazzjoni dwar it-traffiku jew l-informazzjoni dwar it-traffiku għandha tintbagħat f'sitwazzjonijiet definiti minn qabel.

2.6.   Infurzar

Il-kamp ta' applikazzjoni tal-kompitu ta' infurzar huwa limitat għas-servizzi għall-prodotti perikolużi, il-kontroll tal-imigrazzjoni u d-dwana. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma d-dwana, l-awtoritajiet komptenti u l-kaptani.

L-informazzjoni dwar it-traffiku għandha tiġi skambjata mal-awtoritajiet xierqa. L-iskambju tal-informazzjoni dwar it-traffiku għandha ssir meta mitluba jew f'postijiet fissi definiti minn qabel jew f'ċirkustanzi speċjali definiti mill-awtorità responsabbli.

2.7.   L-imposti tal-kanali navigabbli u l-infrastruttura tal-portijiet

F'bosta postijiet fl-Unjoni, l-użu tal-kanali navigabbli u l-portijiet huwa suġġett għall-ħlas ta' tariffi. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma l-awtoritajiet kompetenti, il-kaptani, il-ġestituri tal-flotta, l-awtoritajiet tal-kanali navigabbli u l-awtoritajiet tal-port.

L-informazzjoni dwar it-traffiku għandha tiġi skambjata meta mitluba jew f'punti fissi, definiti mill-awtorità kompetenti tal-kanal navigabbli jew tal-port.

2.8.   Ħtiġijiet tal-informazzjoni

It-tabella 2.1 tipprovdi ħarsa ġenerali lejn il-ħtiġijiet tal-informazzjoni tas-servizzi differenti.

Tabella 2.1

Ħarsa ġenerali lejn il-ħtiġijiet tal-informazzjoni

Identifikazzjoni

Isem

Sinjal tas-sejħa

L-istatus tan-navigazzjoni

Tip

Dimensjonijiet

Pixka

Merkanzija perikoluża

Status tat-tagħbija

Destinazzjoni

ETA fid-destinzzjoni

Numru ta' persuni

Pożizzjoni u ħin

Veloċità

Rotta/direzzjoni

Intestatura

Rata tad-dawrien

Sinjal blu

Informazzjoni oħra

Navigazzjoni - perjodu medju

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Navigazzjoni - perjodu qasir

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Navigazzjoni - perjodu qasir ħafna

Ir-rekwiżiti mhux issodisfati mill-VTT

VTM - Servizzi VTS

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

VTM - operazzjoni tal-magħluqa

X

X

X

X

X

X

X

X

Pixka tal-arja

VTM - ippjanar tal-magħluqa

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Numru ta' lanċi tal-irmonk ta' assistenza, pixka tal-arja, ETA/RTA

VTM - operazzjoni tal-pont

X

X

X

X

X

X

X

Pixka tal-arja

VTM - ippjanar tal-pont

X

X

X

X

X

X

X

X

Pixka tal-arja, ETA/RTA

Il-prevenzjoni tad-diżastri

X

X

X

X

X

X

X

X

X

TM - ippjanar tal-vjaġġ

X

X

X

X

X

X

X

X

Pixka tal-arja, ETA/RTA

TM - loġistika tat-trasport

X

X

X

X

X

TM – ġestjoni ta' portijiet u terminali

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ETA/RTA

TM – ġestjoni tal-merkanzija u tal-flotot

X

X

X

X

X

X

X

X

ETA/RTA

Infurzar

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

L-imposti tal-kanali navigabbli u tal-infrastruttura tal-portijiet

X

X

X

X

X

X

X

3.   L-ISPEĊIFIKAZZJONI TEKNIKA MILL-AIS INTERNA

3.1.   Daħla

Fin-navigazzjoni marittima, l-OMI introduċiet is-sistema ta' identifikazzjoni awtomatika (AIS): il-bastimenti ta' fuq il-baħar kollha fuq vjaġġ internazzjonali li jaqgħu taħt il-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS għandhom ikunu mgħammra bi stazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sa mill-aħħar tal-2004.

Id-Direttiva 2002/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) tistabbilixxi sistema għall-monitoraġġ u l-informazzjoni dwar it-traffiku tal-bastimenti fil-Komunità għal bastimenti ta' fuq il-baħar li jkunu qegħdin iġorru oġġetti perikolużi jew niġġieża permez tal-AIS għal Rappurtar u Monitoraġġ dwar il-Bastimenti.

L-AIS titqies bħala soluzzjoni xierqa għal identifikazzjoni awtomatika u Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti f'navigazzjoni interna. L-eżekuzzjoni f'ħin reali tal-AIS u d-disponibbiltà tal-istandards u l-linji gwida mad-dinja kollha huma ta' benefiċċju għall-applikazzjonijiet marbuta mas-sikurezza.

Biex tissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi meħtieġa tan-navigazzjoni interna, l-AIS għandha tkun żviluppata iżjed għal dik li hi msejħa l-ispeċifikazzjoni teknika tal-AIS Interna fil-waqt li tippriżerva kompatibbiltà sħiħa mal-AIS marittima u l-istandards u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi eżistenti fin-navigazzjoni interna.

Minħabba li l-AIS Interna hija kompatibbli mal-AIS Marittima tagħmilha possibbli li jkun hemm skambju dirett ta' data bejn bastimenti li qed ibaħħru fuq il-baħar jew internament f'żoni bi traffiku varjat.

L-AIS hija:

—	sistema introdotta mill-OMI biex tappoġġja s-sikurezza marittima tan-navigazzjoni; rekwiżit obbligatorju ta' ġarr ta' tagħbijiet għall-bastimenti kollha skont il-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS,

—	sistema li topera b'mod dirett minn vapur għal vapur kif ukoll mill-vapur għal fuq l-art, mill-art għal fuq vapur,

—	sistema ta' sikurezza b'rekwiżiti għoljin f'dak li għandu x'jaqsam ma' disponibbiltà, kontinwità u affidabbiltà,

—	sistema f'ħin reali minħabba l-iskambju ta' data minn vapur għal vapur b'mod dirett,

—	sistema li topera b'mod awtonomu u li torganizza lilha nfisha mingħajr stazzjon prinċipali. M'hemmx il-bżonn ta' intelliġenza ta' kontroll ċentrali,

—	abbażi ta' standards u proċeduri internazzjonali skont il-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS,

—	sistema tat-tip approvat sabiex ittejjeb is-sikurezza fin-navigazzjoni wara proċedura ta' ċertifikazzjoni,

—	interoperabbli globalment.

L-iskop ta' din it-taqsima huwa li tiddefinixxi r-rekwiżiti tekniċi meħtieġa kollha, l-emendi u l-estensjonijiet għall-istazzjonijiet mobbli ta' Klassi A tal-AIS eżistenti sabiex jinħoloq stazzjoni mobbli tal-AIS Intern għall-użu fin-navigazzjoni interna.

3.2.   Kamp ta' Applikazzjoni

L-AIS hija sistema ta' data tar-radju ta' fuq il-vapuri, li tiskambja data dwar il-bastimenti statika, dinamika u relatata mal-vjaġġ bejn bastimenti mgħammra u bejn bastimenti mgħammra u stazzjonijiet tal-art. L-istazzjonijiet AIS ta' fuq il-vapuri jxandru l-idenità, il-pożizzjoni u data oħra tal-bastiment f'intervalli regolari. Billi jirċievu dawn it-trażmissjonijiet, stazzjonijiet tal-AIS fuq il-bastiment jew ibbażati fuq il-plajja fi ħdan il-medda tar-radju jistgħu awtomatikament isibu, jidentifikaw u jintraċċaw bastimenti mgħammra bl-AIS fuq viżwalizzazzjoni xierqa bħal radar jew sistemi elettroniċi ta' viżwalizzazzjoni ta' mapep bħas-Sistema Elettronika ta' Viżwalizzazzjoni ta' Mapep u ta' Informazzjoni Interna (ECDIS Interna) kif definit fir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 909/2013 (5). L-AIS hija maħsuba sabiex ittejjeb is-sikurezza tan-navigazzjoni fl-użu minn vapur għall-vapur, fis-sorveljanza (VTS), fit-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti, u fl-appoġġ għall-evitar tad-diżastri.

L-istazzjonijiet mobbli tal-AIS jinqasmu fit-tipi li ġejjin:

(a)	Stazzjonijiet mobbli tal-klassi A li għandhom jintużaw mill-bastimenti kollha li jbaħħru li jaqgħu taħt ir-rekwiżiti tat-tagħbija tal-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS;

(b)	Stazzjon mobbli tal-AIS Interna, li jkollu funzjonalità sħiħa tal-Klassi A fuq livell tal-Kollegament tad-Data VHF, li jiddevja fil-funzjonijiet supplimentari mfassla għall-użu minn bastimenti interni;

(c)	Stazzjonijiet mobbli SO/CS tal-Klassi B b'funzjonalità limitata li jistgħu jintużaw minn bastimenti li ma jaqgħux taħt ir-rekwiżiti tat-tagħbija għal Klassi A jew stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna;

(d)	Stazzjonijiet tal-plajja tal-AIS, inkluż stazzjonijiet bażi tal-AIS u stazzjonijiet ripetituri tal-AIS.

Jistgħu jiġu distinti l-metodi ta' operazzjoni li ġejjin:

(a)	operazzjoni minn vapur għal vapur: il-bastimenti kollha mgħammra bl-AIS jistgħu jirċievu informazzjoni statika u dinamika mill-bastimenti l-oħra kollha mgħammra bl-AIS li huma milħuqin mir-radju;

(b)	operazzjoni minn vapur għal plajja: data minn bastimenti mgħammra bl-AIS tista' wkoll tkun riċevuta minn stazzjonijiet tal-plajja tal-AIS magħquda maċ-ċentru tal-RIS minn fejn tkun tista' tiġi ġġenerata stampa tat-traffiku (Immaġni tat-Traffiku Tattika u/jew Immaġini tat-Traffiku Strateġika);

(c)	operazzjoni mill-plajja għall-vapur: tista' tiġi trażmessa data dwar vjaġġ u relatata mas-sikurezza mill-plajja għall-bastiment.

Karatteristika tal-AIS hija l-modalità awtonomu, li tuża l-aċċess multiplu tad-diviżjoni tal-ħin awtoorganizzat (SOTDMA), mingħajr xi bżonn li jiġi organizzat stazzjon prinċipali. Il-protokoll tar-radju huwa mfassal b'tali mod li l-istazzjonijiet tal-bastimenti joperaw awtonomament b'mod li jorganizzaw lilhom inifushom billi jiskambjaw il-parametri tal-aċċess għall-konnessjonijiet. Il-ħin huwa maqsum f'oqfsa ta' minuta b'2 250 perjodu ta' ħin għal kull stazzjon tar-radju li hu sinkronizzat mal-ħin GNSS UTC. Kull parteċipant jorganizza l-aċċess tiegħu għall-istazzjon tar-radju billi jagħżel perjodi ta' ħin liberi billi jikkunsidra l-użu fil-futur ta' perjodi ta' ħin minn stazzjonijiet oħra. M'hemmx bżonn ta' intelliġenza ċentrali li tikkontrolla l-perjodi ta' ħin assenjati.

Stazzjon mobbli tal-AIS Interna ġeneralment jikkonsisti mill-komponenti li ġejjin:

(a)	riċetrażmettitur VHF (trażmettitur wieħed/żewġ riċevituri);

(b)	riċevitur GNSS;

(c)	proċessur tad-data.

L-AIS universali li jinġarr fuq il-vapur, kif definit mill-OMI, l-ITU u l-IEC, u rakkomandat għall-użu fin-navigazzjoni interna juża SOTDMA fil-frekwenza mobbli marittima VHF. L-AIS jopera fuq il-frekwenzi VHF imfassla internazzjonalment AIS 1 (161,975 MHz) u AIS 2 (162,025 MHz) u jista' jiġi maqlub għal fuq frekwenzi oħra fil-frekwenza mobbli marittima VHF.

Sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tan-navigazzjoni interna, l-AIS għandha tkun żviluppata iżjed għal dik li hi msejħa l-AIS Interna filwaqt li tinżamm il-kompatibbiltà mal-AIS marittima.

Is-sistemi tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti fin-navigazzjoni interna għandhom ikunu kompatibbli mal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS, kif definit mill-OMI. Għalhekk, il-messaġġi tal-AIS Interna għandhom ikunu jistgħu jipprovdu t-tipi ta' informazzjoni li ġejjin:

(a)	informazzjoni statika, bħan-numru uffiċjali tal-bastiment, is-sinjal tas-sejħa tal-bastiment, l-isem tal-bastiment, it-tip ta' bastiment;

(b)	informazzjoni dinamika, bħall-pożizzjoni tal-bastimenti b'indikazzjoni tal-preċiżjoni u l-istatus ta' integrità;

(c)	informazzjoni relatata mal-vjaġġ, bħat-tul u l-wisa' tal-konvoj, merkanzija perikoluża abbord;

(d)	informazzjoni speċifika għan-navigazzjoni interna, bħall-għadd ta' koni blu/dwal skont l-ADN jew l-ETA fil-pont/magħluqa/terminal/fruntiera.

Għall-bastimenti mexjin, ir-rata ta' aġġornament għal informazzjoni dinamika fuq livell tattiku għandha tkun bejn 2 u 10 sekondi. Għall-bastimenti ankrati huwa rakkomandat li jkollhom rata ta' aġġornament ta' bosta minuti, jew jiġi skattat aġġornament meta l-informazzjoni tiġi emendata.

L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna ma jissostitwix iżda tappoġġja s-servizzi tan-navigazzjoni bħat-trekkjar tal-miri bir-radar u l-VTS. L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna jipprovdi input addizzjonali għal informazzjoni navigazzjonali: il-valuri tiegħu miżjud huwa biex jipprovdi mezzi ta' sorveljanza u traċċar ta' bastimenti mgħammra bl-AIS Interna. Il-preċiżjoni tal-pożizzjoni derviata minn stazzjon mobbli tal-AIS Interna permezz tal-GNSS interna (mhux korretta) tipikament tkun aktar minn 10 metri. Meta l-pożizzjoni tiġi korretta permezz tad-DGNSS minn jew servizz ta' korrezzjoni tad-differenzjal tas-sinjal marittimu, AIS Messaġġ 17 jew EGNOS (SBAS), il-preċiżjoni tipikament tkun taħt il-5 metri. Minħabba l-karatteristiċi differenti tagħhom, l-istazzjon mobbli tal-AIS Interna u r-radar jikkumplimentaw lil xulxin.

3.3.   Rekwiżiti

3.3.1.   Rekwiżiti ġenerali

L-istazzjon mobbli tal-AIS interna huwa bbażat fuq l-istazzjon mobbli tal-Klassi A tal-AIS skont il-Konvenzjoni SOLAS.

L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jkopri l-funzjonalità ewlenija tal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS filwaqt li jikkunsidra r-rekwiżiti speċifiċi għan-navigazzjoni interna.

L-AIS interna għandha tkun kompatibbli mall-AIS marittima u għandha tippermetti l-iskambju ta' data dirett bejn il-bastimenti li jbaħħru u dawk li jinnavigaw internament f'żona bi traffiku varjat.

Ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 3.3 sa 3.5 huma kumplimentari jew rekwiżiti addizzjonali għal AIS Interna, li tvajra minn stazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS.

Id-diżinn tal-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jikkunsidra l-“Kjarifiki tekniċi dwar l-istandard tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti”.

Is-setting awtomatiku tal-potenza tat-trażmissjoni għandu jkun potenza għolja u għandu jkun ġie ssettjar għal potenza baxxa biss jekk ikun ġie dirett b'dan il-mod mill-awtorità kompetenti.

3.3.2.   Kontenut tal-informazzjoni

Informazzjoni dwar it-Trekkjar u Traċċar relatata mas-sikurezza biss għandha tiġi trażmessa permezz tal-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

Il-kontenut dwar l-informazzjoni stabbilit fil-punti 3.3.2.1 sa 3.3.2.5 għandu jiġi implimentat b'mod li jista' jintbagħad minn stazzjon mobbli tal-AIS Interna mingħajr il-bżonn ta' applikazzjoni esterna.

Il-messaġġi tal-AIS Interna għandhom ikun fihom l-informazzjoni li ġejja (il-punti mmarkati b'“*” għandhom jiġu mmaniġġjati b'mod differenti mill-bastimenti fuq il-baħar):

3.3.2.1.   Informazzjoni statika dwar il-bastiment

L-informazzjoni statika dwar il-bastiment għall-bastimenti interni għandha jkollha l-istess parametri u l-istess struttura bħall-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sakemm tkun applikabbli. Kwalunkwe konverżjoni minn parametri interni għal marittimi għandha ssir awtomatikament fejn fattibbli. Oqsma ta' parametri mhux użati għandhom jiġu ssettjati bħala “mhux disponibbli”.

Għandha tiżdied informazzjoni statika speċifika interna dwar il-bastiment.

L-informazzjoni statika dwar il-bastiment hija mxandra b'mod awtonomu minn fuq il-bastiment jew meta mitluba.

Identifikatur tal-utent (MMSI)	fil-messaġġi kollha
Isem il-bastiment	AIS Messaġġ 5
Sinjal tas-sejħa tal-bastiment	AIS Messaġġ 5
In-numru tal-OMI	AIS Messaġġ 5 (mhux disponibbli għal bastimenti Interni)
Tip ta' bastiment/konvoj u merkanzija *	AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10
It-tul totali (preċiż sad-decimetri) *	AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10
Il-wisa' totali (preċiż sad-decimetri) *	AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10
Numru Uniku Ewropew ta' identifikazzjoni tal-bastiment (ENI)	Interna FI 10
Punt ta' referenza tal-pożizzjoni rrappurtata dwar il-bastiment (lokalità tal-antenna) *	AIS Messaġġ 5

3.3.2.2.   Informazzjoni dinamika dwar il-bastiment

L-informazzjoni dinamika dwar il-bastiment għall-bastimenti interni għandha jkollha l-istess parametri u l-istess struttura bħal fl-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sa fejn huwa applikabbli. L-oqsma tal-parametri li mhumiex użati għandhom jiġu ssettjati bħala “mhux disponibbli”.

Għandha tiżdied informazzjoni speċifika interna dinamika dwar il-bastiment.

L-informazzjoni dwar il-vapuri dinamika tixxandar awtonomament mill-bastiment jew fuq talba.

Pożizzjoni skont is-Sistema Ġeodetika tad-Dinja mill-1984 (WGS 84)	AIS Messaġġ 1, 2 u 3
Veloċità Fuq l-Art (SOG)	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
COG tar-Rotta	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
Intestatur HDG	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
Rata tad-dawrien ROT	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
Il-preċiżjoni tal-pożizzjoni (GNSS/DGNSS)	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
Il-ħin ta' tagħmir biex tkun stabbilita il-pożizzjoni elettronika	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
L-istatus tan-navigazzjoni	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
Status ta' sinjal Blu *	AIS Messaġġ 1, 2, u 3
Il-kwalità tal-informazzjoni dwar il-veloċità	Interna FI 10
Il-kwalità tal-informazzjoni dwa ir-rotta	Interna FI 10
Il-kwalità tal-informazzjoni dwar id-direzzjoni	Interna FI 10

3.3.2.3.   Informazzjoni relatata mal-vjaġġ tal-vapur

L-informazzjoni relatata mal-vjaġġ tal-vapur għall-bastimenti interni għandha jkollha l-istess parametri u l-istess strutturi bħall-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sakemm tkun applikabbli. Oqsma ta' parametri mhux użati għandhom jiġu ssettjati bħala “mhux disponibbli”.

Għandha tiżdied informazzjoni dwar il-vapur speċifika interna relatata mal-vjaġġ.

L-informazzjoni dwar il-vapur relatata mal-vjaġġ tixxandar awtonomament mill-vapur jew fuq talba.

Destinazzjoni (kodiċi tal-pożizzjoni ERI)	AIS Messaġġ 5
Kategorija ta' merkanzija perikoluża	AIS Messaġġ 5
ETA	AIS Messaġġ 5
Fundar statiku massimu preżenti *	AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10
Indikazzjoni ta' merkanzija perikoluża	Interna FI 10
Bastiment mgħobbi/mhux mgħobbi	Interna FI 10

3.3.2.4.   L-għadd ta' persuni abbord

L-għadd ta' persuni abbord preferibbilment jiġi trażmess bħala messaġġ dirett jew messaġġ indirizzat mill-bastiment għall-plajja meta mitlub jew f'avveniment.

L-għadd ta' membri tal-ekwipaġġ abbord	Interna FI 55
L-għadd ta' passiġġieri abbord	Interna FI 55
L-għadd ta' persunal navali abbord	Interna FI 55

3.3.2.5.   Messaġġi relatati mas-sikurezza

Il-messaġġi relatati mas-sikurezza (jiġifieri messaġġi tal-kitba) jiġu trażmessi meta meħtieġa bħala messaġġi diretti jew indirizzati.

Messaġġ relatat mas-Sikurezza Indirizzat	AIS Messaġġ 12
Messaġġ relatat mas-Sikurezza Mxandar	AIS Messaġġ 14

3.3.3.   L-intervall tar-rappurtar tat-trażmissjoni tal-informazzjoni

It-tipi differenti ta' informazzjoni tal-messaġġi tal-AIS Interna għandhom jiġu trażmessi b'rati ta' rappurtar differenti.

Ir-rata ta' rappurtar għal informazzjoni dinamika tista' tinqaleb bejn modalità awtonoma u modalità assenjata għal bastimenti li jiċċaqilu f'żoni ta' passaġġ fuq l-ilma interni. Ir-rata ta' rappurtar tista' tiżdied għal 2 sekondi f'modalità assenjata. L-imġiba tar-rappurtar għandha tkun tista' tinqaleb minn stazzjon bażi AIS (permezz tal-AIS Messaġġ 23 għal assenjament ta' grupp jew Messaġġ 16 għal assenjament individwali) u permezz ta' ordnijiet minn sistemi ta' fuq il-bastiment esterni, permezz ta' interfaċċa IEC 61162 kif definit fl-Appendiċi B.

Għal informazzjoni statika u relatata mall-vjaġġ ir-rata ta' rappurtar għandha tkun 6 minuti, fuq talba, jew jekk l-informazzjoni tiġi emendata.

Għandhom jiġu applikabbli r-rati ta' rappurtar li ġejjin:

Informazzjoni statika dwar il-bastiment:	Kull 6 minuti, fuq talba jew d-data tkun inbidlet
Informazzjoni dinamika dwar il-bastiment:	Tiddependi fuq l-istatus tan-navigazzjoni u l-modalità tal-operazzjoni tal-bastiment, jew modalità awtonoma (stabbilita minn qabel) jew assenjata, ara Tabella 3.1
Informazzjoni dwar il-bastiment relatata mal-vjaġġ:	Kull 6 minuti, fuq talba jew meta d-data tkun inbidlet
L-għadd ta' persuni abbord:	Kif meħtieġ jew fuq talba
Messaġġi relatati mas-sikurezza:	Skont il-bżonn
Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni:	Skont il-bżonn (għandha tkun definita mill-awtorità kompetenti)

Tabella 3.1

Ir-rata ta' aġġornament tal-informazzjoni dinamika dwar il-bastiment

Il-kundizzjonijiet dinamiċi tal-bastiment	Intervall għar-rappurtar nominali
Status tal-bastiment “ankrat” u mhux miexi b'iktar minn 3 nodi	3 minuti (6)
Status tal-vapur “ankrat” u miexi b'iktar minn 3 nodi	10 sekondi (6)
Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b'bejn 0 u 14-il nodalità	10 sekondi (6)
Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b'bejn 0 u 14-il nodalità u li qed jibdel ir-rotta	3 1/3 sekondi (6)
Bastiment li qed jopera bil-modalità awtonoma, miexi b'bejn 14 sa 23 nodalità	6 sekondi (6)
Bastiment li qed jopera bil-modalità awtonoma, miexi b'bejn 14 sa 23 nodalità u li jbiddel il-rotta	2 sekondi
Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b'aktar minn 23 nodalità	2 sekondi
Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b'aktar minn 23 nodalità u li qed jibdel ir-rotta	2 sekondi
Bastiment li qed jopera fil-modalità assenjata (7)	assenjat bejn 2 sekondi u 10 sekondi

3.3.4.   Il-pjattaforma teknoloġika

Il-pjattaforma għal stazzjon mobbli tal-AIS Interna huwa l-istazzjon mobbli tal-Klassi A tal-AIS.

Is-soluzzjoni teknika tal-istazzjon mobbli tal-AIS Interna hija bbażata fuq l-istess standards tekniċi bħall-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS (Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 u l-istandard internazzjonali IEC 61993-2).

3.3.5.   Kompatibilità ma' stazzjonijiet mobbli ta' Klassi A tal-AIS

L-istazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna għandhom ikunu konformi ma' stazzjonijiet mobbli ta' Klassi A tal-AIS u għandhom ikunu jistgħu jirċievu u jipproċessaw il-messaġġi kollha tal-AIS (skont ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 u kjariki tekniċi dwar ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali ta' Għajnuniet Marittimi lil Awtoritajiet ta' Navigazzjoni u ta' Fanal tal-Portijiet (IALA)) u minbarra l-messaġġi definiti fil-punt 3.4.

3.3.6.   Identifikatur uniku

Sabiex tkun garantita l-kompatibilità ma' bastimenti marittimi, in-numru ta' Identifikatur tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI) għandu jintuża bħala identikatur tal-istazzjon uniku (identifikatur ta' tagħmir tar-radju) għall-istazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna.

3.3.7.   Rekwiżiti tal-applikazzjoni

L-informazzjoni msemmija fil-punt 3.3.2 għandha tiddaħħal, tinħażen u tidher direttament fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jkun kapaċi jaħżen ukoll id-data statika interna speċifika fil-memorja interna, sabiex iżpmm l-informazzjoni meta l-unità ma jkollhiex provvista ta' elettriku.

Il-konverżjonijiet meħtieġa tad-data għad-Displej tal-Keyboard Minimu (MKD) tal-kontenut ta' informazzjoni tal-AIS Interna (eż. nodalitajiet f'km/h) jew input u displej MKD ta' informazzjoni dwar it-tipi ta' bastimenti interni għandhom jiġu mmaniġġjati fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

Il-Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni (ASM) għandhom jiddaħħlu/jintwerew minn applikazzjoni esterna bl-eżenzjoni ta' AIS Interna ASM DAC = 200 FI = 10 (data statika u relatata mal-vjaġġ tal-Bastiment f'ilmijiet Interni) u DAC = 200 FI = 55 (għadd ta' persuni abbord f'ilmijiet interni) li jiġu implimentati direttament fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

Sabiex id-data speċifika interna tiġi pprogrammata fit-transponder tal-AIS, is-sentenzi tal-interfaċċa diġitali huma definiti fl-Appendiċi B.

L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jipprovdi - bħala minimu - interfaċċa esterna għall-input tal-korrezzjoni DGNSS u informazzjoni tal-integrità skont id-dispożizzjonijiet tal-Kummissjoni Teknika tar-Radju għall-Kumitat Speċjali tas-Servizzi Marittimi 104 fuq DGNSS.

3.3.8.   Approvazzjoni tat-tip

L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jkun ta' tip approvat għall-konformità ma' dawn l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi.

3.4.   Emendi għall-protokoll għall-istazzjon mobbli tal-AIS Interna

Minħabba l-evoluzzjoni tar-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371, diversi parametri jippermettu l-użu ta' kodiċi ta' status ġodda. Dan ma jagħmilx ħsara lill-funzjonament tal-AIS iżda jista' jirriżulta f'kodiċijiet ta' status li ma jintgħarfux f'tagħmir ibbażat fuq reviżjonijiet preċedenti tal-istandard.

3.4.1.   It-Tabella 3.2 Rapport dwar il-pożizzjoni

Tabella 3.2

Rapport dwar il-pożizzjoni

Parametru	Għadd ta' bits	Deskrizzjoni
ID tal-messaġġ	6	Identifikatur għal dan il-messaġġ 1, 2 jew 3
Indikatur tar-ripetizzjoni	2	Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm 'il darba kien ripetut messaġġ 0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar
ID tal-utent (MMSI)	30	Numru MMSI
L-istatus tan-navigazzjoni	4	0 = l- ibaħħar bl-użu tal-magna; 1 = ankrat; 2 = mhux taħt kmand; 3 = manuvrabbiltà ristretta; 4 = mxekkla mill-pixka tagħha; 5 = irmiġġjat; 6 = fuq l-art; 7 = qed jistad; 8 = ibaħħar bil-qlugħ; 9 = riżervat għall-bidla fil-futur tal-Istatus tan-Navigazzjoni għal vapur ta' veloċità għolja 10 = riżervat għall-bidla fil-futur tal-Istatus tan-Navigazzjoni għall-madgard fuq l-art (WIG); 11 = bastiment xprunat mill-potenza li jittowja astern (użu reġjonali) (8) 12 = bastiment xprunat mill-potenza li jimbotta 'l quddiem jew jittowja mal-ġenb (użu reġjonali) (8); 13 = riżervat għall-użu fil-futur; 14 = AIS-SART (attiv); 15 = mhux definit = prestabbilit (jintuża wkoll mill-AIS)
Rata tad-dawrien ROT AIS	8	0 sa +126 = idur lejn il-lemin bi 708° kull minuta jew iktar 0 sa –126 = idur lejn ix-xellug b'708° kull minuta jew iktar Il-valuri bejn 0 u 708 kull minuta kkodifikati minn ROTAIS = 4.733 SQRT(ROTsensor) gradi kull minuta fejn ROTsensor huwa r-Rata ta' Dawrien bħala input minn Indikatur ta' Rata ta' Dawrien estern. ROTAIS jitqarreb għall-eqreb valur sħiħ + 127 = idur lejn il-lemin b'aktar minn 5 kull 30 s (Indikatur tal-Ebda Dawrien disponibbli) – 127 = idur lejn ix-xellug b'aktar minn 5 kull 30 s (Indikatur tal-Ebda Dawrien disponibbli) – 128 (80 hexadecimal) jindika l-ebda informazzjoni dwar id-dawrien disponibbli (prestabbilit). Id-data ROT m'għandhiex tiġi derivata minn informazzjoni COG
Veloċità fuq l-art	10	Il-veloċità fuq l-art fi 1/10 passi ta' nodi (0-102,2 nodi) 1 023 = mhux disponibbli; 1 022 = 102,2 nodi jew iktar (9)
Preċiżjoni tal-pożizzjoni	1	Il-bandiera tal-preċiżjoni tal-pożizzjoni (PA) għandha tiġi ddeterminata skont ITU-R M. 1371 1 = għolja (=< 10 m) 0 = baxxa (> 10 m) 0 = prestabbilit
Lonġitudni	28	Lonġitudni f'1/10 000 min (± 180°, Lvant = pożittiv (skont il-kumpliment ta' 2), Punent = negattiv (skont il-kumpliment ta' 2), 181= (6791AC0 hexadecimal) = mhux disponibbli = prestabbilit)
Latitudni	27	Latitudni f'1/10 000 min (± 90°, Tramuntana = pożittiv (skont il-kumpliment ta' 2), Nofsinhar = negattiv (skont il-kumpliment ta' 2), 91 = (3412140 hexadecimal) = mhux disponibbli = prestabbilit)
Rotta fuq l-art	12	Ir-rotta fuq l-art f'1/10o (0-3599). 3 600 (E10 hexadecimal) = mhux disponibbli = stabbiliti minn qabel; 3 601 – 4 095 m'għandux jintuża
Direzzjoni reali	9	Gradi (0-359) (511 jindika li mhux disponibbli = assenjata).
Kronogramma	6	UTC sekonda meta r-rapport ġie ġġenerat mis-sistema ta' ffissar ta' pożizzjonar elettroniku (EPFS) (0-59, jew 60 jekk il-kronogramma ma tkunx disponibbli, li għandu jkun ukoll il-valur prestabbilit, jew 61 jekk is-sistema ta' pożizzjonar tkun f'modalità input manwali, jew 62 jekk is-Sistema ta' Ffissar ta' Pożizzjonar Elettroniku topera f'modalità stmata (navigazzjoni fuq stima), jew 63 jekk is-sistema ta' pożizzjonar tkun inoperattiva)
Indikatur tal-manuvru speċjali: sinjal blu	2	Indikazzjoni jekk is-sinjal blu jkun stabbilit (10) 0 = mhux disponibbli = prestabbilit, 1 = mhux involut f'manuvru speċjali = mhux stabbilit sinjal blu 2 = involut f'manuvru speċjali = stabbilit sinjal blu iva, 3 jekk ma ntużax
Riżerva	3	Mhux użat. Għandu jkun stabbilit għal żero. Riżervat għall-użu fil-futur.
Bandiera RAIM	1	Bandiera tal-monitoraġġ integru awtonomu tar-riċevitur (RAIM) tat-tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku; 0 = RAIM mhux użat = prestabbilit; 1 = RAIM qed jintuża. Il-bandiera RAIM għandha tiġi ddeterminata skont ITU-R M. 1371
L-istat ta' komunikazzjoni	19	L-istat ta' komunikazzjoni għandu jiġi determinat skont ITU-R M. 1371
Total	168	Jokkupa perjodu ta' ħin wieħed

3.4.2.   Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ (Messaġġ 5)

Tabella 3.3

Rapport dwar id-data statika u dinamika tal-vapur

Parametru	Għadd ta' bits	Deskrizzjoni
ID tal-messaġġ	6	L-identifikatur għal dan il-messaġġ 5
Indikatur tar-ripetizzjoni	2	Jintbagħat mir-repetitur sabiex jindika kemm 'il darba kien ripetut messaġġ 0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar
ID tal-utent (MMSI)	30	Numru MMSI
Indikatur tal-verżjoni AIS	2	0 = L-istazzjon konfirmi mar-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371-1; 1 = L-istazzjon konfirmi mar-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371-3 (jew aktar tard), 2 = L-istazzjon konfirmi mar-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371-5 (jew aktar tard), 3 = L-istazzjon konformi ma' edizzjonijiet futuri
In-numru tal-OMI	30	0 = mhux disponibbli = prestabbilit– mhux applikabbli għal inġenju tal-ajru tat-Tfittix u tas-Salvataġġ 0000000001-0000999999 mhux użat 0001000000-0009999999 = numru tal-OMI validu; 0010000000-1073741823 = numru tal-istat tal-bandiera uffiċjali. (11)
Sinjal tas-sejħa	42	7 × 6 bit karattri ASCII, “@@@@@@@” = mhux disponibbli = prestabbilit Inġenju assoċjat ma' bastiment prinċipali, għandu juża “A” segwita mill-aħħar 6 numri tal-MMSI tal-bastiment prinċipali. Eżempji ta' dawn l-inġenji jinkludu bastimenti li jiġu rmunkati, dgħajjes ta' salvataġġ, tenders, dgħajjes tas-sopravivenza u ċattri tas-salvataġġ
Isem	120	Massimu 20 karattru 6 bit ASCII, ara ITU-R M. 1371; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = mhux disponibbli = prestabbilit. Għal inġenju tal-ajru tat-Tiftix u tas-Salvataġġ (SAR), dan għandu jiġi stabbilit għal “SAR INĠENJU TAL-AJRU NNNNNNN” fejn NNNNNNN tfisser in-numru ta' reġistrazzjoni tal-inġenju tal-ajru
It-tip ta' bastiment u merkanzija	8	0 = mhux disponibbli jew ebda bastiment = prestabbilit; 1 — 99 = kif definit fl-ITU-R M. 1371; (12) 100 — 199 = ippreżervat, għal użu reġjonali; 200 — 255 = ippreżervat, ġħal użu fil-futur Mhux applikabbli għal inġenju tal-ajru SAR
Dimensjonijiet globali ta' bastiment/konvoj u referenza għal pożizzjoni	30	Punt ta' refernza għall-pożizzjoni rrappurtata; Jindika wkoll id-dimensjoni tal-bastiment f'metri (ara ITU-R M. 1371). Għal inġenju tal-ajru SAR, l-użu ta' dan il-qasam jista' jiġi deċiż mill-amministrazzjoni responsabbli. Jekk jintuża, dan għandu jindika d-dimensjonijiet massimi tal-inġenju. Jekk il-valur prestabbilit ikun A = B = C = D għandu jiġi stabbilit għal “0” (13)  (14)  (15)
Tip ta' tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku	4	0 = Mhux definit (prestabbilit), 1 = GPS, 2 = GLONASS, 3 = GPS/GLONASS kombinat, 4 = Loran-C, 5 = Chayka, 6 = Sistema tan-Navigazzjoni Integrata, 7 = skandaljat, 8 = Galileo 9 — 14 = mhux użat 15 = GNSS interna
ETA	20	ETA; MMDDHHMM UTC Bits 19 — 16: xahar; 1 — 12; 0 = mhux disponibbli = prestabbilit; Bits 15 — 11: jum; 1 — 31; 0 = mhux disponibbli = prestabbilit; Bits 10 — 6: siegħa; 0 — 23; 24 = mhux disponibbli = prestabbilit; Bits 5 — 0: minuta; 0 — 59; 60 = mhux disponibbli = Prestabbilit Għal inġenju tal-ajru SAR, l-użu ta' dan il-qasam jista' jiġi deċiż mill-amministrazzjoni responsabbli
Massimu pixka statika preżenti	8	f'1/10 m, 255 = pixka 25,5 m jew akbar, 0 = mhux disponibbli = prestabbilit (16)
Destinazzjoni	120	Massimu ta' 20 karattru bl-użu ta' ASCII 6-bit; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = mhux disponibbli. (17)
Tagħmir tad-Data tat-Terminal (DTE)	1	Ippreparat għad-data tat-terminal (0 = disponibbli, 1 = mhux disponibbli = prestabbilit)
Riżerva	1	Riżerva. Mhux użat. Għandu jiġi stabbilit għal żero. Riżervat għal użu futur
Total	424	Jokkupa żewġ perjodi ta' ħin

Figura 3.1.

Punt ta' referenza għal pożizzjoni rrappurtata u dimensjoni globali tal-bastiment/konvoj

	Għadd ta' bits	Oqsma ta' bits	Distanza (m)
A	9	Bit 21 – Bit 29	0 – 511 511 = 511 m jew ikbar	Punt ta' Referenza għall-pożizzjoni rrappurtata
B	9	Bit 12 – Bit 20	0 – 511 511 = 511 m jew ikbar
C	6	Bit 6 – Bit 11	0 – 63 63 = 63 m jew ikbar
D	6	Bit 0 – Bit 5	0 – 63 63 = 63 m jew ikbar
L = A + B	Definit f'Interna FI 10			Dimensjoni globali użata fi stazzjon mobbli tal-AIS Interna
W = C + D
Id-dimensjoni għandha tkun fid-direzzjoni tal-informazzjoni tal-intestatura trażmessa (pruwa). Il-punt ta' referenza tal-pożizzjoni rrappurtata mhux disponbbli, iżda id-dimensjonijiet tal-bastiment/konvoj huma disponibbli: A = C = 0 u B ≠ 0 u D ≠ 0. La l-punt ta' referenza tal-pożizzjoni rrappurtata u lanqas id-dimensjonijiet tal-bastiment/konvoj m'huma disponibbli: A = B = C = D = 0 (= prestabbilit). Għall-użu tat-tabella tal-messaġġ, A = il-qasam l-aktar sinifikanti. D = il-qasam l-inqas sinifikanti

3.4.3.   Kmand ta' assenjament fi grupp (Messaġġ 23)

L-istazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna għandhom jiġu indirizzati għal assenjament fi grupp skont Messaġġ 23 bl-użu tat-tipa tal-istazzjoni “6 = passaġġi fuq l-ilma interni”.

3.5.   Messaġġi tal-AIS Interna

3.5.1.   Messaġġi tal-AIS Interna addizzjonali

Sabiex jikkonformaw mal-ħtiġijiet tal-informazzjoni, messaġġi tal-AIS Interna speċifiċi huma definiti. Minbarra l-kontenut ta' informazzjoni li għandu jiġi implimentat direttament fl-istazzjon tal-AIS Interna, l-istazzjon mobbli tal-AIS Interna jista' jittrażmetti informazzjoni addizzjonali permezz ta' Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni (ASM). Dan il-kontenut ta' informazzjoni normalment jiġi mmaniġġjat minn applikazzjoni esterna, bħal ECDIS Interna.

L-użu ta' ASM AIS Interna huwa fir-responsabbiltà tal-kummissjoni tax-xmara jew l-awtoritajiet kompetenti.

3.5.2.   Identifikatur tal-applikazzjoni għal Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni tal-AIS Interna

Il-messaggi tal-applikazzjoni speċifiċi jikkonsistu mill-qafas tal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS skont ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 (l-ID tal-messaġġ, indikatur ripetut, l-ID tas-sors, l-ID tad-destinazzjoni), l-Identifikatur tal-Applikazzjoni (AI = DAC + FI) u l-kontenut tad-data (tul varjabbli sa massimu definit).

L-identifikatur tal-applikazzjoni b'16-il bit (AI = DAC + FI) jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

(a)	Kodiċi taż-żona indikat 10-bit (DAC): internazzjonali (DAC = 1) jew reġjonali (DAC > 1);

(b)	Identifikatur funzjonali b'6 bits (FI) — jippermetti 64 messaġġ speċifiċi b'applikazzjoni unika.

Għall-Messaġġi Speċifiċi tal-Applikazzjoni tal-AIS Interna armonizzati Ewropej jintuża d-DAC “200”.

Barra minn hekk, jista' jintuża DAC nazzjonali (lokali) f'ASM lokali eż. piloti ta' prova. Madankollu huwa rakkomandat ħafna li jiġi evitat l-użu ta' ASM reġjonali.

3.5.3.   Kontenut ta' informazzjoni permezz ta' Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni

ASM DAC = 200 FI = 10 tal-AIS Interna (data statika tal-Bastiment u relatata mal-vjaġġ Interna) u DAC = 200 FI = 55 (għadd ta' persuni abbord) jiġu implimentati direttament fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna (ara l-punti 3.5.3.1 u 3.5.3.2).

3.5.3.1.    Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ Interna (Messaġġ speċifiku intern FI 10)

Dan il-messaġġ għandu jintuża mill-bastimenti interni biss, biex ixandru data statika dwar il-vapur u dwar il-vjaġġ relatata mad-data flimkien mal-messaġġ 5. Il-messaġġ għandu jintbagħat mal-messaġġ binarju 8 mill-iktar fis (mill-perspettiva tal-AIS) wara l-messaġġ 5.

Tabella 3.4

Rapport dwar id-data tal-bastimenti interni

	Parametru	Għadd ta' bits	Deskrizzjoni
	ID tal-messaġġ	6	Identifikatur għall-messaġġ 8; dejjem 8
	Indikatur tar-ripetizzjoni	2	Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm-il darba kien ripetut messaġġ. 0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar
	ID tas-sors	30	Numru MMSI
	Riżerva	2	Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għal użu futur
Data binarja	Identifikatur tal-applikazzjoni	16	DAC = 200, FI = 10
	Numru Uniku Ewropew ta' Identifikazzjoni tal-Bastiment (ENI)	48	karattri 8*6 Bit ASCII 00000000 = ENI mhux assenjat = prestabbilit
	Tul tal-bastiment/konvoj	13	1 — 8 000 (il-kumplament ma għandux jintuża) it-tul tal-vapur/konvoj f'1/10m 0 = prestabbilit
	Wisa' tal-bastiment/konvoj	10	1 — 1 000 (il-kumplament m'għandux jintuża) il-wisa' tal-bastiment/konvoj fi 1/10 m; 0 = prestabbilit
	Tip ta' bastiment u konvoj	14	It-tip ta' bastiment u ta' konvoj numeriku kif deskritt fl-APPENDIĊI Ċ 0 = mhux disponibbli = prestabbilit
	Indikazzjoni ta' merkanzija perikoluża	3	L-għadd ta' koni blu/id-dwal 0 — 3; 4 = B-Flag, 5 = prestabbilit = mhux magħruf
	Pixka massima statika attwali	11	1 — 2 000 (il-kumplament mhux użat) il-pixka f'1/100m, 0 = prestabbilit = mhux magħruf
	Mgħobbi/mhux mgħobbi	2	1 = mgħobbi, 2 = mhux mgħobbi, 0 = mhux disponibbli/prestabbilit, 3 m'għandux ikun użat
	Il-kwalità tal-informazzjoni dwar il-veloċità	1	1 = għolja, 0 = baxxa/GNSS = prestabbilita (*1)
	Il-kwalità tal-informazzjoni dwar ir-rotta	1	1 = għolja, 0 = baxxa/GNSS = prestabbilita (*1)
	Il-kwalità tal-informazzjoni dwar id-direzzjoni	1	1 = għolja, 0 = baxxa = prestabbilita (*1)
	Riżerva	8	Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għal użu futur
	Total	168	Jokkupa perjodu ta' ħin wieħed

3.5.3.2.   Għadd ta' persuni abbord (messaġġ speċifiku Intern FI 55)

Il-messaġġ għandu jintbagħat minn bastimenti interni biss, sabiex jinforma dwar l-għadd ta' persuni, (passiġġieri, ekwipaġġ, persunal navali) abbord. Il-messaġġ għandu jintbagħat bil-messaġġ binarju 6 preferibbilment fil-ħin tas-seħħ jew meta mitlub bl-użu tal-messaġġ funzjonali Identifikatur Internazzjonali tal-Applikazzjoni binarju 2.

Tabella 3.5

Rapport dwar l-għadd ta' Persuni abbord

	Parametru	Bit	Deskrizzjoni
	ID tal-messaġġ	6	Identifikatur għall-messaġġ 6; dejjem 6
	Indikatur tar-ripetizzjoni	2	Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm-il darba kien ripetut messaġġ. 0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar
	ID tas-sors	30	In-numru MMSI tal-istazzjon tas-sors
	Numru tas-sekwenza	2	0 — 3
	ID tad-destinazzjoni	30	In-numru MMSI tal-istazzjon tad-destinazzjoni
	Bandiera tar-ritrażmissjoni	1	Il-bandiera tar-ritrażmissjoni għandha tkun issettjata fuq ir-ritrażmissjoni: 0 = ebda ritrażmissjoni = prestabbilit; 1 = ritrażmess.
	Riżerva	1	Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għal użu futur
Data binarja	Identifikatur tal-applikazzjoni	16	DAC = 200, FI = 55
	L-għadd ta' membri tal-ekwipaġġ abbord	8	0 — 254 membri tal-ekwipaġġ, 255 = mhux magħruf = prestabbilit
	L-għadd ta' passiġġieri abbord	13	0 — 8 190 passiġġier, 8 191 = mhux magħruf = prestabbilit
	L-għadd ta' persunal navali abbord	8	0 — 254 persunal navali, 255 = mhux magħruf = prestabbilit
	Riżerva	51	Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għall-użu fil-futur
	Total	168	Jokkupa perjodu ta' ħin wieħed

4.   STAZZJONIJIET MOBBLI TAL-AIS OĦRA FUQ PASSAĠĠI FUQ L-ILMA INTERNI

4.1.   Daħla

Il-bastimenti li mhumiex obbligati li joperaw stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna jistgħu jużaw stazzjonijiet mobbli tal-AIS oħra. Jistgħu jintużaw l-istazzjonijiet mobbli li ġejjin:

(a)	Stazzjon mobbli tal-Klassi A tal-AIS skont l-Artikolu 35(2) u 35(3) tad-Direttiva tal-Kummissjoni 2014/90/EU (18);

(b)	Stazzjon mobbli tal-Klassi B tal-AIS skont il-punt 4.2.

L-użu ta' tali stazzjonijiet f'passaġġi fuq l-ilma interni huwa r-responsabbiltà tal-Awtorità Kompetenti responsabbli għan-navigazzjoni f'din iż-żona.

Jekk tali stazzjonijiet jintużaw fuq bażi volontarja, il-kaptan għandu jżomm id-data tal-AIS li tiddaħħal manwalment aġġornata b'mod kostanti. L-ebda data skorretta m'għandha tiġi trażmessa fuq AIS.

4.2.   Rekwiżiti ġenerali għal stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS fuq passaġġi fuq l-ilma interni

Klassi B tal-AIS għandha funzjonalitajiet ristretti meta mqabbla ma' stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna. Il-messaġġi li jintbagħtu minn stazzjon mobbli tal-Klassi B tal-AIS jiġu trażmessi bi prijorità baxxa meta mqabbel ma' stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna.”

Minbarra r-rekwiżiti li jirriżultaw minn atti legali oħra tal-Unjoni, b'mod partikolari, id-Diretiva 1999/5/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (19) u d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/53/KE (20), l-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS fuq bastimenti li jinnavigaw f'passaġġi fuq l-ilma interni tal-Unjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fi:

(a)	Ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371;

(b)	L-Istandard Internazzjonali 62287 (inkluż ġestjoni tal-kanal DSC).

Nota:

Hija r-responsabbiltà tal-Awtorità Kompetenti responsabbli għan-navigazzjoni f'din iż-żona li taċċerta l-konformità tal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS mal-istandards u mar-rekwiżiti elenkati fit-tieni subparagrafu qabel il-ħruġ ta' liċenzja ta' stazzjon ta' vapur, li tassenja numru ta' Identifikatur tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI), pereżempju skont it-tip ta' approvazzjoni ta' stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS.

5.   AIS GĦAJNUNIET LIN-NAVIGAZZJONI F'NAVIGAZZJONI INTERNA

5.1.   Daħla

Għajnuna navigazzjonali (magħrufa wkoll bħala Għajnuna lin-Navigazzjoni, jew AtoN) hija markatur li tipprovdi appoġġ waqt navigazzjoni. Għajnuniet bħal dawn jinkludu markaturi għal sinjali, bagi, sinjali ta' ċpar, u beacons tal-ġurnata. Lista ta' tipi ta' AtoNs hija inkluża f'Tabella 5.2.

It-teknoloġija AIS tipprovdi l-possibbiltà li tiġi ttrasferita informazzjoni b'mod dinamiku dwar l-AtoNs.

Għall-użu fin-navigazzjoni interna, ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS marittima (Messaġġ 21) jeħtieġ li jiġi estiż biex jirrifletti d-dettalji tas-sistema ta' bagi interna.

Dan ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS marittima huwa bbażat fuq is-stema ta' bagi IALA. Għal navigazzjoni interna, ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS jeħtieġ li jirrifletti s-sistema tal-AtoN Interna deskritta fit-Taqsima 5.

Ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS jittrasferixxi l-pożizzjoni u t-tifsira tal-AtoN kif ukoll informazzjoni jekk baga tkun fil-pożizzjoni meħtieġa (f'pożizzjoni) jew le (mhux f'pożizzjoni).

5.2.   Użu tal-Messaġġ 21: Rapport dwar l-Għajnuniet lil Navigazzjoni

Għall-użu f'passaġġi fuq l-ilma interni, qiegħed jintuża r-rapport dwar l-AtoN tal-AIS (Messaġġ 21) kif definit fir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371. It-tipi ta' AtoN Interni Ewropej addizzjonali jiġu kkodifikati permezz tal-bits tal-“istatus AtoN”.

Tabella 5.1

Rapport tal-AtoN tal-AIS

Parametru	Għadd ta' bits	Deskrizzjoni
ID tal-messaġġ	6	L-identifikatur għal dan il-messaġġ 21
Indikatur tar-ripetizzjoni	2	Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm 'il darba kien ripetut messaġġ 0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar
ID	30	Numru MMSI, (ara l-Artikolu 19 tar-RR u r-Rakkomandazzjoni ITU-R M.585)
Tipi ta' Għajnuniet lil Navigazzjoni	5	0 = mhux disponibbli = prestabbilit; irrferei għad-definizzjoni xierqa stabbilita mill-IALA; ara Figure 5-1 (21)
Isem ta' Għajnuniet lil Navigazzjoni	120	Massimu ta' 20 karattru 6 bit ASCII, kif definit fit-Tabella 47 “@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@” = mhux disponibbli = prestabbilit. L-isem tal-AtoN jista' jiġi estiż bil-parametru “Isem ta' Estenzjoni ta' Għajnuniet lil Navigazzjoni” taħt
Preċiżjoni tal-pożizzjoni (PA)	1	1 = għolja (≤ 10 m) 0 = baxxa (> 10 m) 0 = prestabbilita Il-bandiera PA għandha tiġi ddeterminata skont ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 tabella “Determinazzjoni tal-informazzjoni dwar il-preċiżjoni tal-pożizzjoni”
Lonġitudni	28	Lonġitudni f'1/10 000 min ta' pożizzjoni ta' AtoN (± 180°, Lvant = pożittiv, Punent = negattiv181 = (6791AC0h) = mhux disponibbli = prestabbilit)
Latitudni	27	Latitudni fi 1/10 000 min ta' AtoN (± 90°, Tramuntana = pożittiv, Nofsinhar = negattiv 91 = (3412140h) = mhux disponibbli = prestabbilit)
Dimensjoni/referenza għal pożizzjoni	30	Punt ta' refernza għall-pożizzjoni rrappurtata; jindika wkoll id-dimensjoni ta' AtoN (m) (ara Figura 5-1), jekk rilevanti (22)
Tip ta' tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku;	4	0 = Mhux definit (prestabbilit) 1 = GPS 2 = GLONASS 3 = GPS/GLONASS kombinat 4 = Loran-C 5 = Chayka 6 = Sistema tan-Navigazzjoni Integrata 7 = skandaljat. Għal AtoN fiss u AtoN virtwali, għandha tintuża l-pożizzjoni mmarkata. Il-pożizzjoni preċiża ttejjeb il-funzjoni tiegħu bħala mira ta' referenza tar-radar 8 = Galileo 9-14 = mhux użat 15 = GNSS interna
Kronogramma	6	UTC sekonda meta r-rapport ġie ġġenerat mill-EPFS (0-59, jew 60) jekk il-kronogramma ma tkunx disponibbli, li għandu jkun ukoll il-valur prestabbilit, jew 61 jekk is-sistema ta' pożizzjonar tkun f'modalità input manwali jew 62 jekk is-sistema ta' ffissar ta' pożizzjonar elettroniku topera f'modalità stmata (navigazzjoni fuq stima), jew 63 jekk is-sistema ta' pożizzjonar tkun inoperattiva)
Indikatur mhux f'pożizzjoni	1	Għal AtoN fuq il-baħar, biss: 0 = f'pożizzjoni; 1 = mhux f'pożizzjoni. NOTA 1 – Din il-bandiera għandha titqies valida biss mill-istazzjon li jirċiviha, jekk l-AtoN tkun għajnuna fuq il-baħar, u jekk il-kronogramma tkun daqs jew taħt 59. Għal AtoN fuq il-baħar, il-parametri taż-żona ta' gwardja għandhom jiġu stabbiliti mal-installazzjoni
Status tal-AtoN	8	Riżervat għall-indikazzjoni tal-istatus tal-AtoN 00000000 = prestabbilit (23)
Bandiera RAIM	1	Bandiera RAIM (Monitoraġġ tal-integrità awtonomu tar-riċevitur) tat-tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku; 0 = RAIM mhux użat = prestabbilit; 1 = RAIM f'użu; ara r-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 tabella “Determinazzjoni tal-pożizzjoni tal-informazzjoni tal-preċiżjoni”
Bandiera virtwali AtoN	1	0 = prestabbilit = AtoN reali f'pożizzjoni indikata; 1 = AtoN virtwali, ma jeżistix fiżikament (24)
Bandiera modalità assenjata	1	0 = Stazzjon li jopera f'modalità awtonoma u kontinwa = prestabbilit 1 = Stazzjon li jopera f'modalità assenjata
Riżerva	1	Riżerva. Mhux użat. Għandu jkun stabbilit għal żero. Riżervat għal użu futur
Isem ta' Estensjoni ta' Għajnuniet lil Navigazzjoni	0, 6, 12, 18, 24, 30, 36, ... 84	Dan il-parametru sa 14-il karattru 6-bit ta' ASCII addizzjonali għal messaġġ ta' 2 punti ta' ħin jista' jiġi kkombinat mal-parametru “Isem tal-Għajnuniet lil Navigazzjoni” fl-aħħar ta' dan il-parametru, meta jkunu meħtieġa aktar minn 20 karattru għall-isem tal-AtoN. Dan il-parametru għandu jitneħħa meta ma jkunux meħtieġa aktar minn 20 karattru għall-isem tal-AtoN b'kollox. In-numru meħtieġ ta' karattri biss għandu jiġi trażmess, jiġifieri l-ebda karattru @ m'għandu jintuża
Riżerva	0, 2, 4 jew 6.	Riżerva. Jintuża biss meta jintuża l-parametru “Isem tal-Estensjoni ta' Għajnuniet lil Navigazzjoni”. Għandu jkun stabbilit għal żero. In-numru ta' bits ta' riżerva għandu jiġi aġġustat sabiex josserva l-konfini tal-byte
Total	272-360	Jokkupa żewġ perjodi ta' ħin

Figura 5-1

Punt ta' referenza għal pożizzjoni rrappurtata ta' AtoN marittima, jew id-dimensjoni ta' AtoN

		Numru ta' bits	Firxiet ta' bits	Distanza (m)
	A	9	Bit 21 – Bit 29	0-511 511 – 511 m jew ikbar
	B	9	Bit 12 – Bit 20	0-511 511 – 511 m jew ikbar
	C	6	Bit 6 – Bit 11	0-63 63 – 63 m jew ikbar
	D	6	Bit 0 – Bit 5	0-63 63 – 63 m jew ikbar

Jekk it-tip ta' AtoN li għandu jiġi trażmess jiġi kopert fit-tipi eżistenti ta' IALA ta' AtoN (skont it-Tabella 5.2) l-ebda tibdil m'għandu għalfejn jiġi applikat.

Tabella 5.2

Tipi ta' Għajnuniet lil Navigazzjoni

Kodiċi		Definizzjoni Marittima
	0	Prestabbilit, Tip ta' AtoN mhux speċifikat
	1	Punt ta' referenza
	2	RACON
	3	Strutturi fissi lil hinn mill-kosta, bħal pjattaformi taż-żejt, irziezet tar-riħ (NOTA 1 – Dan il-kodiċi għandu jidentifika ostruzzjoni li tkun mgħammra bi stazzjon tal-AIS ta' AtoN)
	4	Baga ta' Mmarkar ta' Ħabta ta' Emerġenza
AtoN fissa	5	Dawl, mingħajr setturi
	6	Dawl, bis-setturi
	7	Dawl Prinċipali ta' Quddiem
	8	Dawl Prinċipali ta' Wara
	9	Beacon, Kardinali N
	10	Beacon, Kardinali E
	11	Beacon, Kardinali S
	12	Beacon, Kardinali W
	13	Beacon, Naħa tal-port
	14	Beacon, Naħa ta' bord il-lemin
	15	Beacon, Naħa Preferita tal-Kanal tal-Port
	16	Beacon, Naħa Preferita tal-Kanal ta' Bord il-lemin
	17	Beacon, Periklu iżolat
	18	Beacon, Ilma sigur
	19	Beacon, Marka speċjali
AtoN fuq l-ilma	20	Marka Kardinali N
	21	Marka Kardinali E
	22	Marka Kardinali S
	23	Marka Kardinali W
	24	Marka tan-naħa tal-port
	25	Marka tan-naħa ta' bord il-lemin
	26	Naħa Preferita tal-Kanal tal-Port
	27	Naħa Preferita tal-Kanal ta' Bord il-lemin
	28	Periklu iżolat
	29	Ilma sigur
	30	Marka speċjali
	31	Bastiment ħafif/LANBY/Rigi
NOTA 1 – It-tipi ta' AtoN elenkati hawn fuq huma bbażati fuq is-Sistema ta' Bagi Marittima ta' IALA, fejn applikabbli. NOTA 2 – Hemm potenzjal għal konfużjoni meta jiġi deċiż jekk għajnuna hijiex immarkata jew le. L-awtoritajiet kompetenti jkunu jistgħu jixtiequ jużaw it-taqsima reġjonali/lokali tal-messaġġ biex jindikaw dan.

5.3.   Estensjoni ta' Messaġġ 21 b'tip speċifiku intern ta' AtoN

Il-qasam tal-parametru “status tal-AtoN” jintuża għall-estensjoni tal-Messaġġ 21 b'tip speċifiku intern ta' AtoN.

Il-qasam tal-parametru “status tal-AtoN” jiġi organizzat fi tmien paġni, li minnhom l-ID tal-paġna 0 hija 0 = prestabbilit, l-ID tal-paġna 1 sa 3 hija għal użu reġjonali u l-ID tal-paġna 4 sa 7 hija għal użu internazzjonali. L-ewwel tliet bits tal-istatus AtoN irreġistrat jiddefinixxi l-ID tal-paġna, il-5 bits li jifdal fihom l-informazzjoni tal-paġna.

Ir-reġjun, li fih hija applikabbli l-ID tal-paġna 1 sa 3 huwa definit min-Numri ta' Identifikazzjoni Marittimi fl-MMSI tal-istazzjon tal-AtoN tal-AIS li jittrażmetti. Għalhekk il-kodifikazzjoni tal-bit tal-5 bits tal-informazzjoni fil-lqasam tal-istatus tal-AtoN huwa biss applikabbli f'dan ir-reġjun speċifiku.

Fir-rigward tal-passaġġi fuq l-ilma intern tal-Unjoni, l-ID tal-paġna 1 tal-qasam tal-istatus tal-AtoN fih il-lista ta' tip speċifiku għall-intern ta' AtoN użat.

Biex jiġi stabbilit tip speċifiku għall-intern ta' AtoN fil-Messaġġ 21, għandhom isiru żewġ passi. L-ewwel il-parametru “Tip ta' għajnuniet lil navigazzjoni” f'Messaġġ 21 jeħtieġ li jiġi stabbilit għal “0 = Prestabbilit, tip ta' AtoN mhux speċifikat”. It-tieni, il-parametru “status tal-AIS” jeħtieġ li jiġi stabbilit għal ID tal-paġna 1 u l-kodiċi xieraq tat-tip speċifiku għall-Intern ta' AtoN, kif ġej:

Messaġġ 21 - status tal-AtoN:

Bits:			LSB
kodifikazzjoni:	ID tal-paġna	tip ta' AtoN (0-31)

---

(1)  Id-Direttiva (UE) 2016/1148 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta' Lulju 2016 dwar miżuri għal livell għoli komuni ta' sigurtà tan-netwerks u tas-sistemi tal-informazzjoni madwar l-Unjoni (ĠU L 194, 19.7.2016, p. 1).

(2)  Id-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta' Settembru 2005 dwar is-Servizzi Armonizzati ta' Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS) f'passaġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità (ĠU L 255, 30.9.2005, p. 152–159).

(3)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 414/2007 tat-13 ta' Marzu 2007 dwar il-linji gwida tekniċi għall-ippjanar, l-implimentazzjoni u l-użu operazzjonali tas-servizzi ta' informazzjoni tax-xmajjar (RIS) imsemmija fl-Artikolu 5 tad-Direttiva 2005/44/KE dwar is-servizzi armonizzati ta' informazzjoni tax-xmajjar (RIS) f'passaġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità (ĠU L 105, 23.4.2007, p. 1).

(4)  Id-Direttiva 2002/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta' Ġunju 2002 li tistabbilixxi sistema għall-monitoraġġ u l-informazzjoni dwar it-traffiku tal-bastimenti fil-Komunità u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 93/75/KEE (ĠU L 208, 5.8.2002, p. 10).

(5)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 909/2013 tal-10 ta' Settembru 2013 li jiddefinixxi l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tas-sistema tad-displej tal-mapep elettroniċi u tal-informazzjoni għan-navigazzjoni interna (ECDIS Interna) kif imsemmija fid-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 258, 28.9.2013, p. 1).

(6)  Meta stazzjoni mobbli jiddetermina li huwa s-semaforu (irreferi għar-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371, Anness 2, § 3.1.1.4), ir-rata ta' rappurtar għandha tiżdied għal darba kull żewġ sekondi (irreferi għar-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371, Annex 2, § 3.1.3.3.2).

(7)  Għandha tinqaleb skont l-awtorità kompetenti, meta jkun meħtieġ.

(8)  Mhux applikabbli fl-Unjoni għall-fini ta' dan ir-Regolament.

(9)  In-nodi għandhom jiġu kkalkulati f'km/h minn tagħmir estern abbord.

(10)  Għandu jkun evalwat biss jekk ir-rapport ġej minn stazzjon mobbli tal-AIS Interna u jekk l-informazzjoni tiġi derivata minn mezzi awtomatiċi (konnessjoni diretta mas-swiċċ).

(11)  Għandu jiġi stabbilit għal 0 għall-bastimenti f'ilmijiet interni.

(12)  It-tip ta' bastiment li huwa l-aktar applikabbli għandu jintuża għan-navigazzjoni interna (ara APPENDIĊI Ċ).

(13)  Id-dimensjonijiet għandhom jiġu stabbiliti għall-qies massimu rettangolari tal-konvoj.

(14)  Il-preċizjoni b'deċimetri tal-informazzjoni interna għandha tiġi aġġustata għaċ-ċifra sħiħa li jmiss.

(15)  L-informazzjoni tal-punt ta' referenza għandha tkun meħuda mis-sentenza tal-interfaċċa SSD bid-distinzjoni tal-qasam “identifikatur tas-sors”. L-informazzjoni dwar il-punt ta' referenza tal-pożizzjoni bl-identifikatur tas-sors AI għandha tkun maħżuna bħala waħda interna. Identifikaturi tas-sors oħrajn għandhom iwasslu għall-informazzjoni ta' punt ta' referenza għall-punt ta' referenza estern.

(16)  Il-preċizjoni b'ċentimetri dwar l-informazzjoni interna għandha tkun aġġustata għaċ-ċifra sħiħa li jmiss.

(17)  Il-Kodiċijiet tal-Lokalità ISRS bħala parti mill-Indiċi RIS għandhom jintużaw derivati mis-Sistema ta' Ġestjoni tad-Data ta' Referenza Ewropea (ERDMS) miżmuma mill-Kummissjoni Ewropea.

(*1)  Għandu jkun issettjat fuq 0 jekk ebda sensur ta' tip approvat (eż. gyro) ma jkun konness ma' transponder.

(18)  Id-Direttiva 2014/90/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' Lulju 2014 dwar tagħmir tal-baħar u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 96/98/KE (ĠU L 257, 28.8.2014, p. 146).

(19)  Id-Direttiva 1999/5/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-9 ta' Marzu 1999 dwar it-tagħmir tar-radju u tagħmir terminali ta' telekomunikazzjoni u r-rikonoxximent reċiproku tal-konformità tagħhom (ĠU L 91, 7.4.1999, p. 10).

(20)  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/53/KE tal-25 ta' Jannar 2005 dwar l-applikazzjoni tal-Artikolu 3(3)(e) tad-Direttiva 1999/5/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill għat-tagħmir tar-radju li għandu bħala għan il-parteċipazzjoni fis-Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika (AIS) ĠU L 22, 26.1.2005, p. 14).

(21)  F'każ li qed jiġi trażmess kodiċi tat-tip AtoN intern, dan il-qasam (tip ta' AtoN) għandu jiġi stabbilit għal 0 = mhux definit

(22)  Meta tintuża Figure 5-1 għal AtoN għandu jiġi osservat li ġej:

—	Għal AtoN fiss, AtoN virtwali, u għal strutturi lil hinn mill-kosta, l-orjentazzjoni stabbilita mid-dimensjoni A għandha tipponta lejn Tramuntana reali.

—

Għal għajnuniet fuq il-baħar akbar minn 2 m * 2 m id-dimensjonijiet tal-AtoN għandhom dejjem jingħataw qrib ċirku, jiġifieri d-dimensjonijiet għandhom dejjem ikunu kif ġej A = B = C = D ≠ 0. (Dan minħabba l-fatt li l-orjentazzjoni tal-AtoN fuq il-baħar ma tiġix trażmessa. Il-punt ta' referenza għal pożizzjoni rrappurtata huwa fiċ-ċentru taċ-ċirku).

—	A = B = C = D = 1 għandu jindika oġġetti (fissi jew fuq il-baħar) iżgħar minn jew daqs 2 m * 2 m. (Il-punt ta' referenza għal pożizzjoni rrappurtata huwa fiċ-ċentru taċ-ċirku.)

—

Strutturi lil hinn mill-kosta fuq il-baħar li mhumiex fissi, bħal rigi, għandhom jitqiesu bħala tip ta' Kodiċi 31 mit-Tabella 5.2. Dawn l-istrutturi għandhom ikollhom il-parametru tagħhom “Dimensjoni/referenza għal pożizzjoni kif determinat hawn fuq fin-Nota (1). Għal strutturi lil hinn mill-kosta fissi, it-tip ta' Kodiċi 3 mit-Tabella 5.2, għandhom ikollhom il-parametru tagħhom” Dimensjoni/referenza għal pożizzjoni kif determinat hawn fuq fin-Nota (1). Għalhekk, l-AtON kollha u l-istrutturi lil hinn mill-kost għandhom id-dimensjoni ddeterminata bl-istess mod u d-dimensjonijiet reali jinsabu fil-Messaġġ 21.

(23)  Għal rapport dwar AtoN tal-AIS Interna dan il-qasam għandu jintuża biex jindika t-tip ta' AtoN Interna billi tintuża l-paġna 001

(24)  Meta tiġi trażmessa informazzjoni virtwali tal-AtoN, jiġifieri l-Bandiera fil-Mira tal-AtoN virtwali/psewdo tiġi stabbilita għal wieħed (1), id-dimensjonijiet għandhom jiġu stabbiliti għal A = B=C = D = 0 (prestabbilit). Dan għandu jkun il-każ ukoll meta tiġi trażmessa informazzjoni dwar il-“punt ta' referenza”