(1)

Tā kā Regula (ES) 2019/2144 nosaka vispārīgu prasību aprīkot mehāniskos transportlīdzekļus ar noteiktām pilnveidotām transportlīdzekļa sistēmām. Minētās regulas II pielikumā būtu jāuzskaita prasības mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz to notikuma datu reģistratoriem un šo sistēmu kā atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai. Ir nepieciešams šīs prasības papildināt, nosakot detalizētus, harmonizētus konkrētu testa procedūru noteikumus un tehniskās prasības šādai tipa apstiprināšanai.

(2)

Šajā regulā noteiktās tehniskās prasības un testa procedūras attiecas uz mehānisko transportlīdzekļu kategorijām M1 un N1 saskaņā ar ES tipa apstiprinājuma atteikšanai piemērojamajiem datumiem attiecībā uz tām mehānisko transportlīdzekļu kategorijām, kas norādītas Regulā (ES) 2019/2144.

(3)

Saskaņā ar Regulas (ES) 2019/2144 3. panta 13. punktu notikuma datu reģistrators ir sistēma, kuras vienīgais mērķis ir reģistrēt un uzglabāt svarīgus, ar sadursmi saistītus parametrus un informāciju īsi pirms sadursmes, tās laikā un uzreiz pēc tās, lai iegūtu precīzākus, smalkākus negadījuma datus, kuri ļautu dalībvalstīm veikt ceļu drošības analīzi un novērtēt konkrētu pasākumu efektivitāti.

(4)

Testa procedūras un detalizētas tehniskās prasības transportlīdzekļa tipu apstiprināšanai attiecībā uz notikuma datu reģistratoriem reglamentē ANO Noteikumi Nr. 160 (2). Tādēļ minētos ANO noteikumus būtu jāiekļauj piemērojamo prasību sarakstā, kas minēts Regulas (ES) 2019/2144 4. panta 5. punktā un 5. panta 3. punktā.

(5)

ANO Noteikumi Nr. 160 satur prasības attiecībā uz datu elementiem, kuri notikuma datu reģistratoriem jāreģistrē, šo datu formātu, prasības datu tveršanai, reģistrēšanai un uzglabāšanai transportlīdzeklī, kā arī prasības veiktspējai un saglabājamībai sadursmes testā.

(6)

Visas ANO Noteikumu Nr. 160 (3) 01. sērijas grozījumos noteiktās tehniskās prasības piemēro no datumiem, kas norādīti Regulas (ES) 2019/2144 II pielikumā, neskarot Savienības starptautiskās saistības.

(7)

Lai nodrošinātu, ka transportlīdzekļu ražotāji veic pienācīgus pasākumus nolūkā panākt notikuma datu reģistratora datu aizsardzību pret manipulēšanu un notikuma datu reģistratora datu pieejamību ar standartizētas saskarnes starpniecību un lai iespējotu šo datu anonimizēšanu, minētās prasības būtu jāpapildina ar papildu prasībām attiecībā uz datu izgūšanu, privātumu un datu drošību.

(8)

Lai nodrošinātu notikuma datu reģistratora reģistrēto datu anonimitātes saglabāšanu, ražotājiem būtu jānosaka pienākums veikt pienācīgus pasākumus, kas nepieļauj minēto datu ziņošanu vai izgūšanu kopā ar jebkādu informāciju, kas saistīta ar fizisku personu.

(9)

Kamēr ar Komisijas deleģēto aktu nav ieviesti standartizēti protokoli piekļuvei notikuma datiem un to izgūšanai, transportlīdzekļu ražotājiem būtu attiecīgajām pusēm jānodrošina informācija, kā notikuma datu reģistratorā esošajiem datiem piekļūt, tos izgūt un interpretēt.

(10)

Transportlīdzekļu periodiskajā tehniskajā apskatē būtu jāpārliecinās par notikuma datu reģistratora pareizu darbības statusu, kā arī par to pareizu darbību un programmatūras integritāti.

(11)

Tabula ar prasību sarakstu Regulas (ES) 2019/2144 II pielikumā nesatur nekādu atsauci uz tiesību aktiem attiecībā uz notikuma datu reģistratoriem. Tādēļ minētajā pielikumā ir nepieciešams iekļaut atsauci uz šo regulu un ANO Noteikumiem Nr. 160.

(12)

ANO noteikumu sarakstu, kas minēts Regulas (ES) 2019/2144 4. panta 2. punktā un iekļauts minētās regulas I pielikumā, būtu jāgroza, ietverot atsauci uz ANO Noteikumu Nr. 160 01. sērijas grozījumiem.

(13)

Tāpēc Regula (ES) 2019/2144 būtu attiecīgi jāgroza.

(14)

Šīs regulas noteikumi ir cieši savstarpēji saistīti, jo minētie noteikumi reglamentē tehniskās prasības mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz to notikuma datu reģistratoru, kā arī notikuma datu reģistratoru kā atsevišķas tehniskās vienības tipa apstiprināšanu. Šajā regulā noteikto noteikumu rezultātā nepieciešams Regulas (ES) 2019/2144 II pielikumā pievienot atsauci uz šo regulu, uz ANO Noteikumiem Nr. 160 un uz ANO Noteikumu Nr. 160 01. sērijas grozījumiem. Tāpēc ir lietderīgi minētos noteikumus pieņemt ar vienu deleģēto regulu.

(15)

Tā kā Regulas (ES) 2019/2144 prasības attiecībā uz notikuma datu reģistratoriem M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem piemēro no 2022. gada 6. jūlija, šī regula būtu jāpiemēro no tā paša datuma.

1)

tās pareizas darbības statusu, vizuāli novērojot atteices brīdinājuma signāla statusu pēc transportlīdzekļa galvenā vadības slēdža ieslēgšanas un jebkādas spuldžu pārbaudes. Ja brīdinājuma signāls par atteici tiek attēlots kopējā zonā (laukumā, kur var tikt attēlotas divas vai vairākas informatīvas funkcijas/simboli, bet ne vienlaikus), pirms atteices brīdinājuma signāla statusa pārbaudes ir jāpārbauda, vai kopējā zona darbojas;

2)

tās pareizu funkcionalitāti un programmatūras integritāti, izmantojot tādu elektronisku transportlīdzekļa saskarni kā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2014/45/ES (6) III pielikuma I iedaļas 14. punktā noteiktā, ja to pieļauj transportlīdzekļa tehniskie raksturlielumi un nepieciešamie dati tiek darīti pieejami. Ražotāji nodrošina, ka ir pieejama tehniskā informācija par elektroniskās transportlīdzekļa saskarnes izmantošanu saskaņā ar Komisijas Īstenošanas regulas (ES) 2019/621 (7) 6. pantu.