(1)

Le règlement d’exécution (UE) no 391/2013 établit un système commun de tarification des services de navigation aérienne. Le système commun de tarification fait partie intégrante des moyens mis en œuvre pour atteindre les objectifs du système de performance instauré par l’article 11 du règlement (CE) no 549/2004 du Parlement européen et du Conseil (3) et par le règlement d’exécution (UE) no 390/2013 de la Commission (4).

(2)

La décision d’exécution 2014/132/UE (5) de la Commission fixe, pour la deuxième période de référence de 2015-2019, les objectifs de performance de l’Union, dont un objectif d’efficacité économique pour la fourniture des services de navigation aérienne en route exprimé en coûts unitaires fixés.

(3)

En application de l’article 17, paragraphe 1, points b) et c), du règlement d’exécution (UE) no 391/2013, la Commission est tenue d’évaluer les taux unitaires calculés pour les zones tarifaires qui lui sont soumis par les États membres conformément à l’article 9, paragraphes 1 et 2, dudit règlement d’exécution. Cette évaluation porte sur la conformité de ces taux unitaires avec les dispositions des règlements d’exécution (UE) no 390/2013 et (UE) no 391/2013.

(4)

La Commission a effectué son évaluation des taux unitaires pour 2019 avec l’aide de l’unité d’évaluation des performances et du service central des redevances de route d’Eurocontrol, sur la base des données et des informations complémentaires fournies par les États membres avant le 1er juin 2018 et le 1er novembre 2018. L’évaluation de la Commission a également tenu compte des explications données et des corrections effectuées par les États membres concernant les taux unitaires de 2019 pour les services en route.

(5)

Le 21 décembre 2018, la Grèce, l’Italie, Chypre et Malte, en tant que membres du FAB BlueMed (bloc d’espace aérien fonctionnel pour la Méditerranée), ont présenté les nouveaux objectifs de performance révisés du FAB établis, au besoin, sur la base de mesures correctrices, que la Commission a ensuite évalués. En ce qui concerne le domaine de performance clé de la capacité, la Commission a évalué la compatibilité de ces nouveaux objectifs révisés pour le retard ATFM (gestion des courants de trafic aérien) en route avec tous les critères énoncés à l’annexe IV, point 4, du règlement d’exécution (UE) no 390/2013. L’évaluation a démontré la compatibilité de ces nouveaux objectifs révisés avec l’objectif de performance correspondant de l’Union. La Commission en a informé les États membres concernés. Par conséquent, il convient également de notifier à l’Italie que le taux unitaire de 2018 est conforme aux dispositions des règlements d’exécution (UE) no 390/2013 et (UE) no 391/2013.

(6)

La Commission a reçu des garanties de la part des autorités grecques que les coûts fixés inclus dans les taux unitaires de 2017 et 2018 sont conformes au règlement d’exécution (UE) no 391/2013. Il y a lieu de notifier à la Grèce que, selon les informations actuellement disponibles, les taux unitaires de route de 2017 et 2018 pour la zone tarifaire de la Grèce sont conformes aux dispositions des règlements d’exécution (UE) no 390/2013 et (UE) no 391/2013.

(7)

La Commission a également constaté, conformément à l’article 17, paragraphe 1, point d), du règlement d’exécution (UE) no 391/2013, que les taux unitaires de 2019 pour les zones tarifaires de route présentés par la Belgique, la Bulgarie, la Tchéquie, le Danemark, l’Allemagne, l’Estonie, l’Irlande, la Grèce, l’Espagne, la France, la Croatie, l’Italie, Chypre, la Lettonie, la Lituanie, le Luxembourg, la Hongrie, Malte, les Pays-Bas, l’Autriche, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Slovénie, la Slovaquie, la Finlande, la Suède et le Royaume-Uni sont conformes aux dispositions des règlements d’exécution (UE) no 390/2013 et (UE) no 391/2013. Il convient de notifier cette conclusion à ces États membres.

(8)

La conclusion et la notification relatives à la conformité des taux unitaires pour les zones tarifaires aux dispositions des règlements d’exécution (UE) no 390/2013 et (UE) no 391/2013 sont sans préjudice du contrôle et des enquêtes en cours menés en vertu de l’article 16 du règlement (CE) no 550/2004,