ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Τα παραρτήματα Α έως ΣΤ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1365/2006 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

---

(1)  Όταν ο κωδικός της περιφέρειας είναι άγνωστος ή δεν υπάρχει, χρησιμοποιείται η ακόλουθη κωδικοποίηση:

—	“NUTS0 + ZZ”, όταν υπάρχει κωδικός NUTS για τη χώρα-εταίρο,

—	“κωδικός ISO + ZZ”, όταν δεν υπάρχει κωδικός NUTS για τη χώρα-εταίρο,

—	“ΖΖΖ”, όταν η χώρα-εταίρος είναι τελείως άγνωστη.

(2)  Μόνο για το έτος αναφοράς 2007, η ταξινόμηση NST/R μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποβολή του είδους εμπορεύματος, όπως εξηγείται στο παράρτημα ΣΤ.

(3)  Όταν ο κωδικός της περιφέρειας είναι άγνωστος ή δεν υπάρχει, χρησιμοποιείται η ακόλουθη κωδικοποίηση:

—	“NUTS0 + ZZ”, όταν υπάρχει κωδικός NUTS για τη χώρα-εταίρο,

—	“κωδικός ISO + ZZ”, όταν δεν υπάρχει κωδικός NUTS για τη χώρα-εταίρο,

—	“ZZZ”, όταν η χώρα-εταίρος είναι τελείως άγνωστη.

(4)  Όταν δεν υπάρχει κωδικός NUTS για το κράτος νηολόγησης του σκάφους, υποβάλλεται ο εθνικός κωδικός ISO. Όταν η εθνικότητα του σκάφους είναι άγνωστη, ο κωδικός που χρησιμοποιείται είναι “ΖΖ”.

(5)  Όταν ο κωδικός της περιφέρειας είναι άγνωστος ή δεν υπάρχει, χρησιμοποιείται η ακόλουθη κωδικοποίηση:

—	“NUTS0 + ZZ”, όταν υπάρχει κωδικός NUTS για τη χώρα-εταίρο,

—	“κωδικός ISO + ZZ”, όταν δεν υπάρχει κωδικός NUTS για τη χώρα-εταίρο,

—	“ΖΖΖ”, όταν η χώρα-εταίρος είναι τελείως άγνωστη.

(6)  Μόνο για το έτος αναφοράς 2007, η ταξινόμηση NST/R μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποβολή του είδους εμπορεύματος, όπως εξηγείται στο παράρτημα ΣΤ.

(7)  Όταν δεν υπάρχει κωδικός NUTS για το κράτος νηολόγησης του σκάφους, υποβάλλεται ο εθνικός κωδικός ISO. Όταν η εθνικότητα του σκάφους είναι άγνωστη, ο κωδικός που χρησιμοποιείται είναι “ΖΖ”.

(8)  Όταν δεν υπάρχει κωδικός NUTS για το κράτος νηολόγησης του σκάφους, υποβάλλεται ο εθνικός κωδικός ISO. Όταν η εθνικότητα του σκάφους είναι άγνωστη, ο κωδικός που χρησιμοποιείται είναι “ΖΖ”.

(9)  Μόνο για το έτος αναφοράς 2007, η ταξινόμηση NST/R μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποβολή του είδους εμπορεύματος, όπως εξηγείται στο παράρτημα ΣΤ.

(10)  Η τυποποιημένη ονοματολογία εμπορευμάτων για τις στατιστικές μεταφορών, 2000, εγκρίθηκε κατά την εξηκοστή τέταρτη σύνοδο (18-21 Φεβρουαρίου 2002) της επιτροπής εσωτερικών μεταφορών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UNECE) και αναθεωρήθηκε κατά την πεντηκοστή έκτη σύνοδο της ομάδας εργασίας για τις στατιστικές μεταφορών (8-10 Ιουνίου 2005) βάσει του εγγράφου TRANS/WP.6/2004/1/Rev.2.

(11)  Αναθεωρημένη τυποποιημένη ονοματολογία εμπορευμάτων για τις στατιστικές μεταφορών, 1967. Δημοσίευση της Στατιστικής Υπηρεσίας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (γαλλική έκδοση 1968).

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

ΠΡΟΣΘΕΤΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ, ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) αριθ. 1365/2006

ΤΜΗΜΑ Ι.   ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΠΛΩΤΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

1.   Εσωτερικές πλωτές οδοί

Ο όρος αυτός καλύπτει πλωτούς ποταμούς, λίμνες, κανάλια και εκβολές ποταμών. Μια εσωτερική πλωτή οδός που αποτελεί κοινό σύνορο μεταξύ δύο χωρών πρέπει να αναφέρεται και από τις δύο.

2.   Εσωτερικές πλωτές μεταφορές

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, οι μετακινήσεις εμπορευμάτων ή/και επιβατών με ποντοπόρα σκάφη που εκτελούνται εξ ολοκλήρου σε εσωτερικές πλωτές οδούς θεωρούνται ως εσωτερικές πλωτές μεταφορές και υπόκεινται στις ίδιες υποχρεώσεις παροχής στοιχείων ακόμη και αν τα ποντοπόρα σκάφη δεν αναφέρονται ειδικά σε άλλους ορισμούς.

Οι διακινήσεις εμπορευμάτων που αποστέλλονται σε εγκαταστάσεις ανοικτής θάλασσας εξαιρούνται. Ενώ ο ανεφοδιασμός σκαφών με πετρέλαιο και εφόδια στο λιμάνι εξαιρείται, ο ανεφοδιασμός με πετρέλαιο σκαφών που είναι αρόδου περιλαμβάνεται.

3.   Εθνικές εσωτερικές πλωτές μεταφορές

Οι εθνικές εσωτερικές πλωτές μεταφορές μπορεί να περιλαμβάνουν διαμετακόμιση μέσω άλλης χώρας, αν και, για τη χώρα αυτή, οι μεταφορές αυτές πρέπει να αναφέρονται ως διαμετακόμιση. Περιλαμβάνουν επίσης τις ενδομεταφορές (καμποτάζ), που ορίζονται ως εθνικές εσωτερικές πλωτές μεταφορές οι οποίες εκτελούνται από σκάφος νηολογημένο σε άλλο κράτος.

4.   Διεθνείς εσωτερικές πλωτές μεταφορές

Οι διεθνείς μεταφορές μέσω εσωτερικών πλωτών οδών μπορούν να περιλαμβάνουν διαμετακόμιση μέσω μίας ή περισσότερων τρίτων χωρών. Για τις χώρες αυτές η μεταφορά πρέπει να αναφέρεται ως διαμετακόμιση.

5.   Διαμετακόμιση μέσω εσωτερικών πλωτών οδών

Οι μεταφορές μέσω εσωτερικών πλωτών οδών θεωρούνται διαμετακόμιση μόνον εφόσον κατά τη συνολική διαδρομή εντός της εθνικής επικράτειας δεν γίνεται μεταφόρτωση.

6.   Χώρα/περιφέρεια φόρτωσης

Πρόκειται για το κράτος ή την περιφέρεια του λιμένα [επίπεδο NUTS2 (1)] στο οποίο φορτώνονται σε σκάφος τα μεταφερόμενα εμπορεύματα.

7.   Χώρα/περιφέρεια εκφόρτωσης

Πρόκειται για το κράτος ή την περιφέρεια του λιμένα (επίπεδο NUTS2) στο οποίο εκφορτώνονται από σκάφος τα μεταφερόμενα εμπορεύματα.

8.   Είδος συσκευασίας των προϊόντων

Τα προϊόντα σε ένα σκάφος μπορούν να μεταφερθούν με δύο είδη συσκευασίας:

—	σε εμπορευματοκιβώτια, όπως ορίζονται στο τμήμα ΙΙΙ.1,

—	εκτός εμπορευματοκιβωτίων.

ΤΜΗΜΑ ΙΙ.   ΤΥΠΟΙ ΣΚΑΦΩΝ

1.   Αυτοκινούμενη φορτηγίδα

Κάθε μηχανοκίνητο εμπορικό σκάφος εσωτερικών πλωτών οδών, εκτός της αυτοκινούμενης δεξαμενοφορτηγίδας.

2.   Μη αυτοκινούμενη φορτηγίδα

Κάθε μη μηχανοκίνητο εμπορικό σκάφος εσωτερικών πλωτών οδών, εκτός της μη αυτοκινούμενης δεξαμενοφορτηγίδας. Η κατηγορία αυτή περιλαμβάνει ρυμουλκούμενες, ωθούμενες και ρυμουλκωθούμενες φορτηγίδες.

3.   Αυτοκινούμενη δεξαμενοφορτηγίδα

Αυτοκινούμενη φορτηγίδα που προορίζεται για τη μεταφορά υγρών ή αερίων σε σταθερές δεξαμενές.

4.   Μη αυτοκινούμενη δεξαμενοφορτηγίδα

Μη αυτοκινούμενη φορτηγίδα που προορίζεται για τη μεταφορά υγρών ή αερίων σε σταθερές δεξαμενές.

5.   Άλλα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων

Κάθε άλλο γνωστό ή άγνωστο είδος εμπορικού σκάφους εσωτερικών πλωτών οδών που προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και δεν προσδιορίζεται στις προηγούμενες κατηγορίες.

6.   Σκάφος θαλάσσιας ναυσιπλοΐας

Σκάφη εκτός εκείνων που κυκλοφορούν κυρίως σε πλωτές εσωτερικές υδάτινες οδούς ή σε ύδατα που βρίσκονται μέσα ή κοντά σε προστατευόμενα ύδατα ή ζώνες όπου εφαρμόζονται λιμενικοί κανονισμοί.

ΤΜΗΜΑ III.   ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΑ

1.   Εμπορευματοκιβώτιο

Εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς σημαίνει στοιχείο εξοπλισμού μεταφοράς:

1.	με χαρακτήρα διαρκούς αγαθού και, συνεπώς, αρκετά ανθεκτικό για πολλαπλές χρήσεις.

2.	σχεδιασμένο κατά τρόπο ώστε να διευκολύνει τη μεταφορά εμπορευμάτων με έναν ή περισσότερους τρόπους μεταφοράς χωρίς διακοπή φόρτωσης.

3.	εξοπλισμένο με εξαρτήματα που επιτρέπουν τον εύκολο χειρισμό του, και ιδιαίτερα τη μεταφορά του από ένα μεταφορικό μέσο σε άλλο.

4.	σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε να μπορεί να γεμίζεται και να αδειάζει εύκολα.

5.	μήκους 20 ποδιών τουλάχιστον.

2.   Μέγεθος των εμπορευματοκιβωτίων

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, το μέγεθος των εμπορευματοκιβωτίων υποβάλλεται σύμφωνα με τέσσερις κατηγορίες:

1.	εμπορευματοκιβώτια ISO 20 ποδιών (μήκους 20 ποδιών και πλάτους 8 ποδιών).

2.	εμπορευματοκιβώτια ISO 40 ποδιών (μήκους 40 ποδιών και πλάτους 8 ποδιών).

3.	εμπορευματοκιβώτια ISO μήκους άνω των 20 ποδιών και κάτω των 40 ποδιών.

4.	εμπορευματοκιβώτια ISO μήκους άνω των 40 ποδιών.

Τα εμπορευματοκιβώτια που είναι μικρότερα των 20 ποδιών ή άγνωστου μεγέθους πρέπει να υποβάλλονται στο πλαίσιο της κατηγορίας 1).

3.   Κατάσταση φόρτωσης των εμπορευματοκιβωτίων

Δύο είναι οι καταστάσεις φόρτωσης των εμπορευματοκιβωτίων, ανεξαρτήτως του μεγέθους τους:

—	φορτωμένο, όταν μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο μεταφέρεται οποιοδήποτε είδος εμπορεύματος,

—	κενό, όταν δεν υπάρχει κανένα εμπόρευμα μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο.

ΤΜΗΜΑ IV.   ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΣΤΙΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΠΛΩΤΕΣ ΟΔΟΥΣ

1.   Αριθμός μετακινήσεων φορτωμένων σκαφών

Ως μία μετακίνηση φορτωμένου σκάφους λογίζεται η μετακίνηση ενός σκάφους από το λιμένα φόρτωσης οποιουδήποτε είδους προϊόντων στον επόμενο λιμένα φόρτωσης ή εκφόρτωσης.

2.   Αριθμός μετακινήσεων κενών σκαφών

Ως μία μετακίνηση κενού σκάφους λογίζεται η μετακίνηση ενός σκάφους από έναν λιμένα σε άλλο, στην οποία το συνολικό μεικτό βάρος των μεταφερόμενων προϊόντων είναι μηδενικό. Η μετακίνηση ενός σκάφους που μεταφέρει κενά εμπορευματοκιβώτια δεν θεωρείται μετακίνηση κενού σκάφους.

ΤΜΗΜΑ V.   ΜΟΝΑΔΕΣ

1.   Τόνος

Μονάδα μέτρησης του βάρους των μεταφερόμενων προϊόντων που ισούται με 1 000 χιλιόγραμμα.

Λαμβάνεται υπόψη το συνολικό μεικτό βάρος των προϊόντων. Το βάρος αυτό ισοδυναμεί με το συνολικό βάρος των προϊόντων και συσκευασιών και το απόβαρο εξοπλισμών όπως εμπορευματοκιβώτια, swap-body και παλέτες. Όταν το απόβαρο αυτό εξαιρείται, τότε το βάρος χαρακτηρίζεται ως μεικτό βάρος.

2.   Τονοχιλιόμετρο

Μονάδα μέτρησης μεταφερόμενων προϊόντων, που αντιπροσωπεύει τη μεταφορά ενός τόνου εμπορευμάτων σε απόσταση ενός χιλιομέτρου.

Για την υποβολή των επιδόσεων σε τονοχιλιόμετρα, λαμβάνεται υπόψη μόνον η πραγματικώς διανυθείσα απόσταση σε πλωτές εσωτερικές υδάτινες οδούς.

3.   TEU

Μονάδα μέτρησης του μεγέθους του εμπορευματοκιβωτίου που ισοδυναμεί με μονάδα είκοσι ποδιών. Για τους σκοπούς του παρόντος ισχύουν οι ακόλουθες ισοδυναμίες:

1.	=	εμπορευματοκιβώτια ISO 20 ποδιών (μήκους 20 ποδιών και πλάτους 8 ποδιών)	=	1TEU.
2.	=	εμπορευματοκιβώτια ISO 40 ποδιών (μήκους 40 ποδιών και πλάτους 8 ποδιών)	=	2 TEU.
3.	=	εμπορευματοκιβώτια ISO μήκους άνω των 20 ποδιών και κάτω των 40 ποδιών	=	1,5 TEU.
4.	=	εμπορευματοκιβώτια ISO μήκους άνω των 40 ποδιών	=	2,25 TEU.

4.   TEU-km

Μονάδα μέτρησης μεταφερόμενων προϊόντων σε εμπορευματοκιβώτια, που αντιπροσωπεύει τη μεταφορά ενός TEU σε απόσταση ενός χιλιομέτρου.

Για την υποβολή των επιδόσεων σε TEU-km, λαμβάνεται υπόψη μόνον η πραγματικώς διανυθείσα απόσταση σε πλωτές εσωτερικές υδάτινες οδούς.

5.   Οχηματοχιλιόμετρο

Μονάδα μέτρησης της κυκλοφορίας των σκαφών, που αντιπροσωπεύει τη μετακίνηση ενός σκάφους σε απόσταση ενός χιλιομέτρου.

Για την υποβολή των επιδόσεων σε οχηματοχιλιόμετρα, λαμβάνεται υπόψη μόνον η πραγματικώς διανυθείσα απόσταση σε πλωτές εσωτερικές υδάτινες οδούς.

---

(1)  Ονοματολογία των εδαφικών μονάδων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1059/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Μαΐου 2003, για τη θέσπιση μιας κοινής ονοματολογίας των εδαφικών στατιστικών μονάδων (NUTS) (ΕΕ L 154 της 21.6.2003, σ. 1). Τυχόν μελλοντική επικαιροποίηση της ονοματολογίας αυτής η οποία θα εγκριθεί κατ’ εφαρμογήν κανονισμών της Επιτροπής εφαρμόζεται για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΡΧΕΙΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΜΕΣΟΥ ΔΙΑΒΙΒΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) αριθ. 1365/2006

Περιγραφή των στοιχείων που πρέπει να χρησιμοποιούνται σε κάθε αρχείο δεδομένων

Στον ακόλουθο πίνακα παρουσιάζονται συνοπτικά τα στοιχεία που πρέπει να παρέχονται σε κάθε αρχείο δεδομένων (πίνακες) του παρόντος κανονισμού:

Στοιχεία	Μορφότυπο και μέγεθος	Πίνακας
		A1	B1	B2	Γ1	Δ1	Δ2	Ε1
Διαστάσεις
Αριθμός πίνακα	an2	X	X	X	X	X	X	X
Δηλούσα χώρα	a2	X	X	X	X	X	X	X
Έτος	n4	X	X	X	X	X	X	X
Τρίμηνο	n2					X	X
Χώρα/περιφέρεια φόρτωσης	an4	X	X		X
Χώρα/περιφέρεια εκφόρτωσης	an4	X	X		X
Είδος μεταφοράς	n1	X	X	X	X	X	X	X
Είδος εμπορεύματος	n2	X			X			X
Είδος συσκευασίας	n1	X
Τύπος σκάφους	n1		X
Εθνικότητα του σκάφους	a2		X			X	X
Μέγεθος των εμπορευματοκιβωτίων	n1				X
Κατάσταση φόρτωσης	n1				X		X
Τιμές
Μεταφερθέντες τόνοι	n..12	X	X		X	X	X	X
Τονοχιλιόμετρα	n..18	X	X		X	X	X	X
Αριθμός μετακινήσεων φορτωμένων σκαφών	n..12			X
Αριθμός μετακινήσεων κενών σκαφών	n..12			X
Οχηματοχιλιόμετρα (φορτωμένα σκάφη)	n..18			X
Οχηματοχιλιόμετρα (κενά σκάφη)	n..18			X
TEU	n..12				X		X
TEU-km	n..18				X		X

Στη στήλη που αφορά τους πίνακες σημειώνονται δύο πεδία:

—	«X»: πεδία που πρέπει να συμπληρώνονται για έναν πίνακα,

—	«» (διάστημα): πεδία που δεν αφορούν τον πίνακα (δεν πρέπει να παρέχονται).

Η μορφή κάθε πεδίου είναι είτε αριθμητική (n) ή αλφαβητική (a) ή αλφαριθμητική (an). To μέγεθος είτε είναι σταθερό («μορφή + αριθμός» — π.χ.: «n4») ή μεταβαλλόμενο με μέγιστο αριθμό θέσεων («μορφή + “..” + μέγιστος αριθμός θέσεων» — πχ.: «n..12»).

Περιγραφή του μέσου διαβίβασης

Το μορφότυπο διαβίβασης που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι συμβατό με την αυτόματη διαβίβαση δεδομένων (προσέγγιση EDI).

Το μορφότυπο «CSV» (Comma Separated Values) με ερωτηματικό (;) για το διαχωρισμό των πεδίων είναι αποδεκτό. Η Eurostat θα μπορούσε να προσδιορίσει κι ένα άλλο, πιο προηγμένο, μορφότυπο με βάση κατάλληλο πρότυπο ανταλλαγής δεδομένων. Η Eurostat θα παράσχει, στην περίπτωση αυτή, αναλυτική τεκμηρίωση για τον τρόπο εφαρμογής αυτού του προτύπου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

Τα στοιχεία διαβιβάζονται ή τηλεφορτώνονται ηλεκτρονικά σε ενιαίο σημείο εισόδου δεδομένων της Eurostat.

Για κάθε πίνακα του κανονισμού και για κάθε περίοδο πρέπει να αποστέλλεται ένα χωριστό αρχείο.

Απαιτείται να τηρηθεί η ακόλουθη σύμβαση ως προς την ονομασία των αρχείων:

«IWW_Table_Frequency_Country_Year_Period[_OptionalField].format» όπου:

IWW	Δεδομένα εσωτερικών πλωτών οδών (Inland Waterways)
Πίνακας	«A1», «B1», «B2», «Γ1», «Δ1», «Δ2» ή «E1»
Συχνότητα	«A» για την ετήσια «Q» για την τριμηνιαία
Χώρα	Δηλούσα χώρα: να χρησιμοποιηθεί το NUTS0
Έτος	Έτος των δεδομένων σε 4 θέσεις (π.χ. 2007)
Περίoδoς	«0000» για ένα έτος «0001» για το πρώτο τρίμηνο Q01 «0002» για το δεύτερο τρίμηνο Q02 «0003» για το τρίτο τρίμηνο Q03 «0004» για το τέταρτο τρίμηνο Q04
[_OptionalField]	Μπορεί να περιέχει οποιαδήποτε αλυσίδα από 1 έως 220 χαρακτήρες (επιτρέπονται μόνον «Α» έως «Ζ», «0» έως «9» ή «_»). Το πεδίο αυτό δεν ερμηνεύεται από τα εργαλεία της Eurostat.
Μορφότυπο	Μορφότυπο αρχείου: (π.χ. «CSV» για Comma Separated Value, «GES» για GESMES)

Για παράδειγμα:

Το αρχείο «IWW_D1_Q_FR_2007_0002.csv» είναι το αρχείο δεδομένων που περιέχει, για τη Γαλλία, δεδομένα του πίνακα Δ1 του κανονισμού, για το έτος 2007, δεύτερο τρίμηνο.