This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32016D2317
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2317 of 16 December 2016 amending Decision 2008/294/EC and Implementing Decision 2013/654/EU, in order to simplify the operation of mobile communications on board aircraft (MCA services) in the Union (notified under document C(2016) 8413) (Text with EEA relevance )
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2317 ze dne 16. prosince 2016, kterým se mění rozhodnutí 2008/294/ES a prováděcí rozhodnutí 2013/654/EU s cílem zjednodušit provoz mobilních komunikací na palubě letadel (služeb MCA) v Unii (oznámeno pod číslem C(2016) 8413) (Text s významem pro EHP )
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2317 ze dne 16. prosince 2016, kterým se mění rozhodnutí 2008/294/ES a prováděcí rozhodnutí 2013/654/EU s cílem zjednodušit provoz mobilních komunikací na palubě letadel (služeb MCA) v Unii (oznámeno pod číslem C(2016) 8413) (Text s významem pro EHP )
C/2016/8413
Úř. věst. L 345, 20.12.2016, p. 67–71
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
20.12.2016 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 345/67 |
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2016/2317
ze dne 16. prosince 2016,
kterým se mění rozhodnutí 2008/294/ES a prováděcí rozhodnutí 2013/654/EU s cílem zjednodušit provoz mobilních komunikací na palubě letadel (služeb MCA) v Unii
(oznámeno pod číslem C(2016) 8413)
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 676/2002/ES ze dne 7. března 2002 o předpisovém rámci pro politiku rádiového spektra v Evropském společenství (rozhodnutí o rádiovém spektru) (1), a zejména na čl. 4 odst. 3 tohoto rozhodnutí,
vzhledem k těmto důvodům:
|
(1) |
Rozhodnutí Komise 2008/294/ES (2) stanoví technické a provozní podmínky nezbytné pro používání systémů GSM, UMTS a LTE na palubě letadel (služeb MCA) v Evropské unii. |
|
(2) |
Současné právní předpisy požadují, aby součástí vybavení MCA na palubě letadla byla síťová řídicí jednotka (NCU), která brání mobilním terminálům na palubě letadla v pokusech zaregistrovat se do pozemních mobilních komunikačních sítí. |
|
(3) |
Komise dne 7. října 2015 udělila pověření Evropské konferenci poštovních a telekomunikačních správ (dále jen „CEPT“) podle čl. 4 odst. 2 rozhodnutí č. 676/2002/ES k provedení technických studií týkajících se nutnosti i nadále povinně používat palubní síťovou řídicí jednotku v letadlech podporujících služby MCA. |
|
(4) |
Na základě tohoto pověření CEPT přijala dne 17. listopadu 2016 svou zprávu č. 63, v níž dospěla k závěru, že v případě systémů GSM a LTE je možné síťovou řídicí jednotku používat nepovinně, vzhledem k tomu, že provoz služeb MCA bez této jednotky zaručuje přiměřenou ochranu proti interferenci z pozemních sítí. |
|
(5) |
V souladu se závěry zprávy CEPT již není nutné pomocí síťové řídicí jednotky aktivně bránit připojování mobilních terminálů k pozemním mobilním sítím provozovaným v pásmu 2 570–2 690 MHz. Článek 2 prováděcího rozhodnutí Komise 2013/654/EU (3) se proto stal bezpředmětným a měl by být zrušen. |
|
(6) |
Pokud však jde o systémy UMTS, CEPT dospěla k závěru, že síťová řídicí jednotka je i nadále nezbytná k tomu, aby bránila spojení mezi pozemními sítěmi UMTS a uživatelskými zařízeními na palubě letadla. Studie ukázaly, že tato spojení by mohla částečně a dočasně snížit kapacitu připojované buňky a sousedních buněk na zemi. Jiným řešením, jak omezit sílu signálů prostupujících do kabiny a vycházejících z kabiny, a zabránit tak nechtěným spojením, je dostatečné odstínění trupu letadla. |
|
(7) |
Technické specifikace služeb MCA by měly být i nadále přezkoumávány, aby bylo zajištěno, že budou vždy odpovídat technickému pokroku. |
|
(8) |
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro rádiové spektrum, |
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Příloha rozhodnutí 2008/294/ES se nahrazuje zněním uvedeným v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Článek 2 prováděcího rozhodnutí 2013/654/EU se zrušuje.
Článek 3
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
V Bruselu dne 16. prosince 2016.
Za Komisi
Günther H. OETTINGER
člen Komise
(1) Úř. věst. L 108, 24.4.2002, s. 1.
(2) Rozhodnutí Komise 2008/294/ES ze dne 7. dubna 2008 o harmonizovaných podmínkách využívání spektra pro provozování mobilních komunikačních služeb v letadlech (služeb MCA) ve Společenství (Úř. věst. L 98, 10.4.2008, s. 19).
(3) Prováděcí rozhodnutí Komise 2013/654/EU ze dne 12. listopadu 2013, kterým se mění rozhodnutí 2008/294/ES za účelem doplnění o další technologie přístupu a kmitočtová pásma pro mobilní komunikační služby v letadlech (služby MCA) (Úř. věst. L 303, 14.11.2013, s. 48).
PŘÍLOHA
1. Kmitočtová pásma a systémy povolené pro služby MCA
Tabulka 1
|
Typ |
Kmitočet |
Systém |
|
GSM 1 800 |
1 710 –1 785 MHz (uplink) 1 805 –1 880 MHz (downlink) |
GSM splňující požadavky norem GSM publikovaných ETSI, zejména EN 301 502 , EN 301 511 a EN 302 480 , nebo ekvivalentních specifikací |
|
UMTS 2 100 (FDD) |
1 920 –1 980 MHz (uplink) 2 110 –2 170 MHz (downlink) |
UMTS splňující požadavky norem UMTS publikovaných ETSI, zejména EN 301 908 –1, EN 301 908 –2, EN 301 908 –3 a EN 301 908 –11, nebo ekvivalentních specifikací |
|
LTE 1 800 (FDD) |
1 710 –1 785 MHz (uplink) 1 805 –1 880 MHz (downlink) |
LTE splňující požadavky norem LTE publikovaných ETSI, zejména EN 301 908 –1, EN 301 908 –13, EN 301 908 –14 a EN 301 908 –15, nebo ekvivalentních specifikací |
2. Zabránění připojení mobilních terminálů k pozemním sítím
Mobilním terminálům přijímajícím v kmitočtových pásmech uvedených v tabulce 2 musí být zabráněno v pokusech zaregistrovat se do pozemních mobilních sítí UMTS:
|
— |
zabudováním síťové řídicí jednotky (NCU) do systému MCA, která zvýší šumový práh v kabině v pásmech, která jsou mobilními systémy používána pro příjem, a/nebo |
|
— |
odstíněním trupu letadla, které dále omezí sílu signálu prostupujícího do trupu a vycházejícího z trupu. |
Tabulka 2
|
Kmitočtové pásmo (MHz) |
Pozemní systémy |
|
925–960 MHz |
UMTS (a GSM, LTE) |
|
2 110 –2 170 MHz |
UMTS (a LTE) |
Provozovatelé služeb MCA se mohou rovněž rozhodnout, že NCU zavedou v dalších kmitočtových pásmech, uvedených v tabulce 3.
Tabulka 3
|
Kmitočtové pásmo (MHz) |
Pozemní systémy |
|
460–470 MHz |
LTE (1) |
|
791–821 MHz |
LTE |
|
1 805 –1 880 MHz |
LTE a GSM |
|
2 620 –2 690 MHz |
LTE |
|
2 570 –2 620 MHz |
LTE |
3. Technické parametry
a) Ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.), vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB
Tabulka 4
Nesmí být překročen celkový e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB:
|
Výška nad zemí (m) |
Maximální e.i.r.p. systému, vně letadla, v dBm/kanál |
||
|
NCU |
Palubní BTS/Palubní ac-NodeB |
Palubní BTS/Palubní ac-NodeB a NCU |
|
|
Pásmo: 900 MHz |
Pásmo: 1 800 MHz |
Pásmo: 2 100 MHz |
|
|
Šířka pásma kanálu = 3,84 MHz |
Šířka pásma kanálu = 200 kHz |
Šířka pásma kanálu = 3,84 MHz |
|
|
3 000 |
– 6,2 |
– 13,0 |
1,0 |
|
4 000 |
– 3,7 |
– 10,5 |
3,5 |
|
5 000 |
– 1,7 |
– 8,5 |
5,4 |
|
6 000 |
– 0,1 |
– 6,9 |
7,0 |
|
7 000 |
1,2 |
– 5,6 |
8,3 |
|
8 000 |
2,3 |
– 4,4 |
9,5 |
b) Ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.), vně letadla, pocházející z palubního terminálu
Tabulka 5
Nesmí být překročen e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu:
|
Výška nad zemí (m) |
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu GSM v dBm/200 kHz |
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu LTE v dBm/5 MHz |
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu UMTS v dBm/3,84 MHz |
|
GSM 1 800 MHz |
LTE 1 800 MHz |
UMTS 2 100 MHz |
|
|
3 000 |
– 3,3 |
1,7 |
3,1 |
|
4 000 |
– 1,1 |
3,9 |
5,6 |
|
5 000 |
0,5 |
5 |
7 |
|
6 000 |
1,8 |
5 |
7 |
|
7 000 |
2,9 |
5 |
7 |
|
8 000 |
3,8 |
5 |
7 |
Pokud se provozovatelé služeb MCA rozhodnou zavést NCU v dalších kmitočtových pásmech, uvedených v tabulce 3, použijí se maximální hodnoty uvedené v tabulce 6 pro celkový e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB ve spojení s hodnotami uvedenými v tabulce 4.
Tabulka 6
|
Výška nad zemí (m) |
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB |
|||
|
460–470 MHz |
791–821 MHz |
1 805 –1 880 MHz |
2 570 –2 690 MHz |
|
|
dBm/1,25 MHz |
dBm/10 MHz |
dBm/200 kHz |
dBm/4,75 MHz |
|
|
3 000 |
– 17,0 |
– 0,87 |
– 13,0 |
1,9 |
|
4 000 |
– 14,5 |
1,63 |
– 10,5 |
4,4 |
|
5 000 |
– 12,6 |
3,57 |
– 8,5 |
6,3 |
|
6 000 |
– 11,0 |
5,15 |
– 6,9 |
7,9 |
|
7 000 |
– 9,6 |
6,49 |
– 5,6 |
9,3 |
|
8 000 |
– 8,5 |
7,65 |
– 4,4 |
10,4 |
c) Provozní požadavky
|
I. |
Minimální výška nad zemí, v níž je systém MCA v provozním režimu a jakékoliv jeho vysílání je ještě přípustné, musí být 3 000 metrů. |
|
II. |
Palubní BTS nacházející se v provozním režimu musí omezit vysílací výkon všech mobilních terminálů GSM provozovaných v pásmu 1 800 MHz na nominální hodnotu 0 dBm/200 kHz ve všech fázích komunikace, včetně počátečního přístupu. |
|
III. |
Palubní ac-NodeB nacházející se v provozním režimu musí omezit vysílací výkon všech mobilních terminálů LTE provozovaných v pásmu 1 800 MHz na nominální hodnotu 5 dBm/5 MHz ve všech fázích komunikace. |
|
IV. |
Palubní ac-NodeB nacházející se v provozním režimu musí omezit vysílací výkon všech mobilních terminálů UMTS provozovaných v pásmu 2 100 MHz na nominální hodnotu – 6 dBm/3,84 MHz ve všech fázích komunikace a maximální počet uživatelů by neměl překročit 20. |
(1) Na vnitrostátní úrovni by správní orgány mohly technologii LTE využívat k různým aplikacím, jako jsou BB-PPDR, BB-PMR nebo mobilní sítě.