This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62018TN0240
Case T-240/18: Action brought on 16 April 2018 — Polskie Linie Lotnicze ‘LOT’ v Commission
Věc T-240/18: Žaloba podaná dne 16. dubna 2018 – Polskie Linie Lotnicze „LOT“ v. Komise
Věc T-240/18: Žaloba podaná dne 16. dubna 2018 – Polskie Linie Lotnicze „LOT“ v. Komise
Úř. věst. C 200, 11.6.2018, p. 46–47
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Věc T-240/18: Žaloba podaná dne 16. dubna 2018 – Polskie Linie Lotnicze „LOT“ v. Komise
Žaloba podaná dne 16. dubna 2018 – Polskie Linie Lotnicze „LOT“ v. Komise
(Věc T-240/18)
2018/C 200/59Jednací jazyk: polštinaÚčastnice řízení
Žalobkyně: Polskie Linie Lotnicze „LOT“ S.A. (Varšava, Polsko) (zástupce: M. Jeżewski, advokát)
Žalovaná: Evropská komise
Návrhová žádání
Žalobkyně navrhuje, aby Tribunál:
— |
určil, že rozhodnutí Komise ze dne 12. prosince 2017 ve věci M.8672 (EASYJET v. CERTAIN AIR BERLIN ASSETS), C(2017) 8776 final, je neplatné; |
— |
uložil Komisi náhradu nákladů vynaložených v řízení před Tribunálem; |
— |
uložil Komisi, aby se v rámci žalobní odpovědi vyjádřila k určitým otázkám žalobkyně na průběh posuzování účinků dotčeného spojení na hospodářskou soutěž a předložila určité důkazy, které byly podkladem pro její rozhodnutí. |
Žalobní důvody a hlavní argumenty
Na podporu žaloby předkládá žalobkyně šest žalobních důvodů.
1. |
První žalobní důvod, vycházející z toho, že Komise tím, že neprovedla úplné posouzení negativních účinků spojení z hlediska hospodářské soutěže, porušila ustanovení unijních Smluv a ustanovení k jejich provedení, a konkrétně ustanovení nařízení 139/2004/ES ( 1 ). |
2. |
Druhý žalobní důvod, vycházející z toho, že Komise v souvislosti s možností poskytování služeb letecké přepravy osob z určitých letišť a na určitá letiště posoudila účinky spojení nesprávně, čímž se zároveň dopustila závažného a zjevně nesprávného posouzení spojení. Kdyby byla analýza spojení provedena řádně, musel by být učiněn závěr, že jeho provedení vyvolá řadu negativních účinků na hospodářskou soutěž, přičemž spojení bude mít na hospodářskou soutěž nepříznivější účinky, než kdyby v alternativním případě nebylo provedeno. |
3. |
Třetí žalobní důvod, vycházející z toho, že Komise tím, že neposoudila, zda zefektivnění vyvolané spojením převáží jeho negativní účinky na hospodářskou soutěž, nedodržela „Pokyny pro posuzování horizontálních spojování“. |
4. |
Čtvrtý žalobní důvod, vycházející z toho, že Komise tím, že neuložila společnosti easyJet povinnosti, které by mohly zabránit významným překážkám pro hospodářskou soutěž vzniklým v důsledku spojení, porušila ustanovení Smluv a ustanovení k jejich provedení. |
5. |
Pátý žalobní důvod, vycházející z toho, že Komise tím, že neposoudila vliv spojení na vnitřní trh v kontextu dřívějšího přiznání státní podpory společnosti Air Berlin v podobě půjčky SRN ze dne 15. srpna 2017 ve výši 150000000 EUR, porušila ustanovení Smluv a ustanovení k jejich provedení. Uvedenou podporu schválila Komise v rozhodnutí Komise ze dne 4. září 2017 o schválení státní podpory poskytnuté Spolkovou republikou Německo společnosti Air Berlin, C(2017) 6080 final. |
6. |
Šestý žalobní důvod, vycházející z toho, že Komise tím, že ve svém rozhodnutí neuvedla dostatečné odůvodnění, projevující se mj. v neprovedení úplné analýzy skutkových okolností věci, že pominula řadu skutečností nezbytných pro náležité ověření celkového vlivu operace na hospodářskou soutěž a že neposoudila účinky spojení na vnitřní trh v kontextu dříve poskytnuté státní podpory společnosti Air Berlin, přičemž toto neposouzení neodůvodnila, porušila článek 296 SFEU. |
( 1 ) – Nařízení Rady (ES) č. 139/2004 ze dne 20. ledna 2004 o kontrole spojování podniků (Nařízení ES o spojování) (Úř. věst. 2004, L 24, s. 1; Zvl. vyd. 08/03, s. 40)