This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32014R1321
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks Text with EEA relevance
Komission asetus (EU) N:o 1321/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014 , ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
Komission asetus (EU) N:o 1321/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014 , ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
EUVL L 362, 17/12/2014, p. 1–194
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 12/06/2024
17.12.2014 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 362/1 |
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1321/2014,
annettu 26 päivänä marraskuuta 2014,
ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä
(Uudelleenlaadittu)
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 (1) ja erityisesti sen 5 artiklan 5 kohdan ja 6 artiklan 3 kohdan
sekä katsoo seuraavaa:
(1) |
Lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä 20 päivänä marraskuuta 2003 annettua asetusta (EY) N:o 2042/2003 (2) on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osin (3). Koska mainittuun asetukseen tehdään uusia muutoksia, se olisi selkeyden vuoksi laadittava uudelleen. |
(2) |
Asetuksessa (EY) N:o 216/2008 säädetään korkeatasoisen ja yhtenäisen siviili-ilmailun turvallisuuden ja ympäristönsuojelun perusvaatimuksista; asetuksessa vaaditaan, että komissio hyväksyy tarvittavat täytäntöönpanosäännöt perusvaatimusten yhtenäisen soveltamisen takaamiseksi; asetuksella perustetaan Euroopan lentoturvallisuusvirasto, jäljempänä ”virasto”, avustamaan komissiota kyseisten täytäntöönpanosääntöjen laatimisessa. |
(3) |
On välttämätöntä vahvistaa yhteiset tekniset vaatimukset ja hallinnolliset menettelyt ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden varmistamiseksi asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti. |
(4) |
Tuotteiden, osien ja laitteiden huollosta vastaavien organisaatioiden ja henkilöstön olisi edellytettävä noudattavan tiettyjä teknisiä vaatimuksia osoittaakseen pätevyytensä ja menettelytapansa velvollisuuksiensa täyttämiseksi ja niihin liittyvien oikeuksien suhteen; komission on vahvistettava toimenpiteet, joiden avulla määritellään ehdot sellaisten todistusten myöntämiseksi, voimassa pitämiseksi, muuttamiseksi, tai peruuttamiseksi väliaikaisesti tai pysyvästi, jotka osoittavat näiden vaatimusten täyttyvän. |
(5) |
Tarve varmistaa, että yhteisiä teknisiä vaatimuksia sovelletaan yhdenmukaisesti ilmailualan osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitämiseksi, edellyttää toimivaltaisilta viranomaisilta yhteisten menettelyjen soveltamista vaatimusten noudattamisen arvioinnissa; sääntelyn yhdenmukaisuuden edistämiseksi viraston olisi kehitettävä yksityiskohtaisia sertifiointieritelmiä. |
(6) |
On välttämätöntä tunnustaa ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa myönnettyjen todistusten voimassaolon jatkuminen asetuksen (EY) N:o 216/2008 69 artiklan mukaisesti. |
(7) |
Asetuksen (EY) N:o 216/2008 lentokelpoisuutta koskevaa 5 artiklaa on laajennettu sisällyttämällä tyyppihyväksyntää koskeviin täytäntöönpanosääntöihin käyttöönsoveltuvuuden arviointi. |
(8) |
Euroopan lentoturvallisuusvirasto, jäljempänä ’virasto’, katsoi, että oli tarpeen muuttaa komission asetusta (EU) N:o 748/2012 (4), jotta virasto voisi hyväksyä käyttöönsoveltuvuustiedot osana tyyppihyväksyntämenettelyä. |
(9) |
Käyttöön soveltuvuutta koskeviin tietoihin olisi sisällyttävä valtuutetun huoltohenkilöstön tyyppikelpuutuskoulutuksen pakolliset osa-alueet. Tällaisten koulutusosuuksien olisi oltava tyyppikurssien kehittämisen perusta. |
(10) |
Valtuutetun huoltohenkilöstön tyyppikelpuutuskoulutuksen suunnitteluun liittyviä vaatimuksia olisi muutettava, jotta niissä otettaisiin huomioon käyttöön soveltuvuutta koskevat tiedot. |
(11) |
Virasto on laatinut käyttöönsoveltuvuustietojen käsitettä koskevien täytäntöönpanosääntöjen luonnoksen, jonka se toimitti lausuntona (5) komissiolle asetuksen (EY) N:o 216/2008 19 artiklan 1 kohdan mukaisesti. |
(12) |
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 216/2008 65 artiklan 1 kohdan nojalla perustetun Euroopan lentoturvallisuusvirastokomitean lausunnon (6) mukaiset, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Tavoitteet ja soveltamisala
1. Tällä asetuksella säädetään yhteisistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä sellaisten ilma-alusten lentokelpoisuuden ylläpitämiseksi, mukaan lukien kaikki niihin asennettavat komponentit, jotka on
a) |
rekisteröity jäsenvaltiossa; tai |
b) |
rekisteröity kolmannessa maassa ja joita käyttää lentotoiminnanharjoittaja, jonka toiminta on jäsenvaltion valvomaa. |
2. Edellä olevaa 1 kohtaa ei sovelleta ilma-aluksiin, joiden turvallisuuden viranomaisvalvonta on siirretty kolmanteen maahan ja jotka eivät ole EU:n lentotoiminnanharjoittajan käytössä eikä myöskään asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä II tarkoitettuihin ilma-aluksiin.
3. Tämän asetuksen kaupallisiin ilmakuljetuksiin liittyviä säännöksiä sovelletaan EU:n lainsäädännössä määriteltyihin toimiluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin.
2 artikla
Määritelmät
Sovellettaessa asetusta (EY) N:o 216/2008 tarkoitetaan
a) |
’ilma-aluksella’ laitetta, joka voi saada ilmakehässä nostovoimaa ilman reaktioista, lukuun ottamatta ilman reaktioita maan tai veden pintaa vastaan; |
b) |
’valtuutetulla huoltohenkilöstöllä’ ilma-aluksen tai sen komponentin huollon jälkeisestä käyttöön luovutuksesta vastuussa olevaa henkilöstöä; |
c) |
’komponentilla’ moottoria, potkuria, osaa tai laitetta; |
d) |
’jatkuvalla’ lentokelpoisuudella kaikkia niitä prosesseja, joiden avulla varmistetaan, että ilma-alus koko käyttöikänsä ajan vastaa voimassa olevia lentokelpoisuusvaatimuksia ja on turvalliseen käyttöön vaadittavassa kunnossa; |
e) |
’JAA:lla’ Euroopan ilmailuviranomaisten yhteistyöelintä (Joint Aviation Authorities); |
f) |
’JAR:llä’ yleiseurooppalaisia ilmailuvaatimuksia (Joint Aviation Requirements); |
g) |
’suurella ilma-aluksella’ ilma-alusta, joka luokitellaan lentokoneeksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5 700 kg, tai monimoottorista helikopteria; |
h) |
’huollolla’ seuraavia toimintoja tai niiden yhdistelmää: ilma-aluksen tai komponentin perushuolto, korjaus, tarkastus, vaihto, muutostyö tai vian korjaus, lukuun ottamatta lentoa edeltävää tarkastusta; |
i) |
’organisaatiolla’ luonnollista henkilöä, oikeushenkilöä tai oikeushenkilön osaa. Organisaatio voi olla sijoittautunut useampaan kuin yhteen paikkaan, joko jäsenvaltioiden alueella tai sen ulkopuolella; |
j) |
’lentoa edeltävällä tarkastuksella’ ennen lentoa tehtävää tarkastusta sen varmistamiseksi, että ilma-alus on kelvollinen aiotulle lennolle; |
k) |
’ELA1-ilma-aluksella’ seuraavia miehitettyjä eurooppalaisia kevyitä ilma-aluksia:
|
l) |
’LSA-ilma-aluksella’ kevyttä harrastelentokonetta, jolla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
|
m) |
’päätoimipaikalla’ yrityksen kotipaikkaa tai rekisteröityä toimipaikkaa, jossa hoidetaan tässä asetuksessa tarkoitettuun toimintaan liittyvät pääasialliset taloudelliset toiminnot ja toiminnan valvonta. |
3 artikla
Jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitoa koskevat vaatimukset
1. Ilma-aluksen ja sen komponenttien jatkuva lentokelpoisuus varmistetaan liitteen I (M osa) mukaisesti.
2. Ilma-aluksen ja sen komponenttien jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitoon, mukaan lukien huolto, osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön on noudatettava liitteen I (M osa) säännöksiä ja tarvittaessa 4 ja 5 artiklan säännöksiä.
3. Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, luvan ilmailuun saaneen ilma-aluksen jatkuva lentokelpoisuus varmistetaan niiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitämistä koskevien erityisjärjestelyjen pohjalta, jotka on määritelty komission asetuksen (EU) N:o 748/2012 (7) liitteen I (21 osa) mukaisesti myönnetyssä luvassa ilmailuun.
4 artikla
Huolto-organisaation hyväksyntä
1. Suurten ilma-alusten tai kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettävien ilma-alusten sekä niihin asennettavaksi tarkoitettujen komponenttien huoltoon osallistuvat organisaatiot hyväksytään liitteen II (145 osa) määräysten mukaisesti.
2. Jäsenvaltioiden ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa JAA:n vaatimusten ja menettelyjen mukaisesti myöntämien tai tunnustamien voimassa olevien huoltoa koskevien hyväksyntien katsotaan olevan tämän asetuksen mukaisesti myönnettyjä.
3. Henkilöstö, jolla on pätevyys tehdä ja/tai valvoa ilma-aluksen rakenteille ja/tai komponenteille tehtäviä jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyviä ainetta rikkomattomia kokeita sellaisen standardin mukaan, jonka jäsenvaltio on tunnustanut vastaavan pätevyystason antavaksi ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa, saa jatkossakin tehdä ja/tai valvoa tällaisia kokeita.
4. Huoltotodisteiden ja huolto- tai valmistustodistusten, jotka jäsenvaltion vaatimusten mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio on myöntänyt ennen asetuksen (EY) N:o 1056/2008 voimaantuloa, katsotaan täyttävän liitteen I (M osa) M.A.801 ja M.A.802 kohdassa esitetyt vaatimukset.
5 artikla
Valtuutettu huoltohenkilöstö
1. Valtuutetulla huoltohenkilöstöllä on oltava liitteen III (66 osa) mukainen pätevyys, paitsi sen osalta, mitä liitteen I (M osa) M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(d) ja M.A.803 kohdassa sekä liitteen II (145 osa) 145.A.30(j) kohdassa ja lisäyksessä IV määrätään.
2. Jäsenvaltion JAA:n vaatimusten ja menettelyjen mukaisesti myöntämien tai tunnustamien ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjojen ja niihin mahdollisesti liittyvien teknisten rajoitusten, jotka olivat voimassa asetuksen (EY) N:o 2042/2003 tullessa voimaan, katsotaan olevan tämän asetuksen mukaisesti myönnettyjä.
3. Valtuutetulla huoltohenkilöstöllä, jolla on liitteen III (66 osa) mukaisesti myönnetty tietyn luokan/alaryhmän lupakirja, katsotaan olevan kyseisen liitteen 66.A.20(a) kohdassa kuvaillut oikeudet, jotka vastaavat tällaista luokkaa/alaryhmää. Näitä uusia oikeuksia koskevien perustietovaatimusten katsotaan täyttyvän siltä osin kuin on kyse lupakirjan laajentamisesta uuteen luokkaan/alaryhmään.
4. Valtuutettu huoltohenkilöstö, jonka lupakirjaan sisältyy ilma-aluksia, jotka eivät edellytä erillistä tyyppikelpuutusta, saa jatkaa oikeuksiensa harjoittamista ensimmäiseen sellaiseen uusimiseen tai muutokseen asti, jonka yhteydessä lupakirja muunnetaan liitteen III (66 osa) kohdassa 66.B.125 kuvailtua menettelyä noudattaen kyseisen liitteen 66.A.45 kohdassa määritellyiksi kelpuutuksiksi.
5. Muuntoraportteja ja koehyvitysraportteja, jotka noudattavat ennen asetuksen (EU) N:o 1149/2011 soveltamisen alkamista sovellettuja vaatimuksia, pidetään tämän asetuksen mukaisina.
6. Siihen asti, kun tässä asetuksessa täsmennetään seuraavien huoltotodisteita antamaan valtuutettua huoltohenkilöstöä koskevat vaatimukset:
i) |
muut ilma-alukset kuin lentokoneet ja helikopterit; |
ii) |
komponentit; |
jatketaan asianomaisessa jäsenvaltiossa voimassa olevien vaatimusten soveltamista, lukuun ottamatta Euroopan unionin ulkopuolella sijaitsevia huolto-organisaatioita, joiden osalta vaatimukset hyväksyy virasto.
6 artikla
Koulutusorganisaatioita koskevat vaatimukset
1. Edellä 5 artiklassa tarkoitetun huoltohenkilöstön koulutukseen osallistuvien organisaatioiden on oltava hyväksyttyjä liitteen IV (147 osa) mukaisesti voidakseen:
a) |
järjestää hyväksyttyjä peruskursseja; ja/tai |
b) |
järjestää hyväksyttyjä tyyppikursseja; ja |
c) |
järjestää kokeita; ja |
d) |
antaa koulutustodistuksia. |
2. Sellaisen huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksynnän, jonka jäsenvaltio on myöntänyt tai tunnustanut JAA:n vaatimusten ja menettelyjen mukaisesti ja joka oli voimassa asetuksen (EY) N:o 2042/2003 tullessa voimaan, katsotaan olevan tämän asetuksen mukaisesti myönnetty.
6. Tyyppikursseihin, jotka on hyväksytty ennen kuin tietyn ilma-alustyypin valtuutetun huoltohenkilöstön tyyppikelpuutuskoulutuksen vähimmäisvaatimukset on vahvistettu käyttöön soveltuvuutta koskevissa tiedoissa asetuksen (EU) N:o 748/2012 mukaisesti, on sisällyttävä kyseisten käyttöön soveltuvuutta koskevien tietojen pakollisessa osassa määritellyt asiaankuuluvat osa-alueet viimeistään 18 päivänä joulukuuta 2017 tai kahden vuoden kuluttua käyttöön soveltuvuutta koskevien tietojen hyväksymisestä sen mukaan, kumpi ajankohdista on myöhempi.
7 artikla
Kumotaan asetus (EY) N:o 2042/2003
Viittauksia kumottuun asetukseen pidetään viittauksina tähän asetukseen liitteessä VI olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.
8 artikla
Voimaantulo
1. Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
2. Edellä olevasta 1 kohdasta poiketen jäsenvaltiot voivat valintansa mukaan olla soveltamatta
a) |
paineistamattomien mäntämoottorilentokoneiden, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2 000 kilogrammaa ja joita ei käytetä kaupallisessa ilmakuljetuksessa, huollon osalta: 28 päivään syyskuuta 2014 asti vaatimusta, jonka mukaan seuraavissa säännöksissä tarkoitetulla valtuutetulla huoltohenkilöstöllä on oltava liitteen III (66 osa) mukainen kelpoisuus:
|
b) |
ELA1-lentokoneiden, joita ei käytetä kaupallisessa ilmakuljetuksessa, huollon osalta 28 päivään syyskuuta 2015 asti:
|
3. Kun jäsenvaltio soveltaa 2 kohdan säännöksiä, sen on ilmoitettava asiasta komissiolle ja virastolle.
4. Liitteen III (66 osa) 66.A.25 ja 66.A.30 kohdassa sekä lisäyksessä III säädetyt ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 soveltamisen alkamista suoritettuja perustietokokeita, peruskokemusta, tyyppikoulutuksen teoriaosuutta ja teoriakokeita, käytännön koulutusta ja arviointia, tyyppikokeita ja työpaikkakoulutusta koskevat aikarajat lasketaan päivästä, jona asetuksen (EY) N:o 2042/2003 soveltaminen alkaa.
5. Virasto antaa komissiolle lausunnon, johon sisältyy ehdotuksia yksinkertaiseksi ja oikeasuhteiseksi järjestelmäksi ELA1-lentokoneiden sekä muiden ilma-alusten kuin lentokoneiden ja helikoptereiden huoltoon osallistuvan valtuutetun huoltohenkilöstön lupakirjojen myöntämistä varten.
9 artikla
Viraston toimenpiteet
1. Virasto laatii vaatimusten täyttämiseksi hyväksyttävät menetelmät, joita toimivaltaiset viranomaiset, organisaatiot ja henkilöstö voivat käyttää osoittaakseen tämän asetuksen liitteiden säännösten noudattamisen.
2. Viraston julkaisemissa hyväksyttävissä menetelmissä vaatimusten täyttämiseksi ei pidä ottaa käyttöön uusia vaatimuksia eikä lieventää tämän asetuksen liitteissä vahvistettuja vaatimuksia.
3. Kun käytetään viraston julkaisemia hyväksyttäviä menetelmiä vaatimusten täyttämiseksi, tämän asetuksen liitteissä olevat niihin liittyvät vaatimukset katsotaan täytetyiksi ilman erillistä osoittamista, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asetuksen (EY) N:o 216/2008 54 ja 55 artiklan soveltamista. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 26 päivänä marraskuuta 2014.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
Jean-Claude JUNCKER
(1) EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1.
(2) EUVL L 315, 28.11.2003, s. 1.
(3) Ks. liite V.
(4) EUVL L 224, 21.8.2012, s. 1.
(5) EASAn lausunto 7/2011, 13. joulukuuta 2011, saatavilla osoitteessa http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
(6) EASA-komitean lausunto, 23. syyskuuta 2003.
(7) EUVL L 224, 21.8.2012, s. 1.
LIITE I
(M osa)
SISÄLTÖ
M.1
OSASTO A — |
TEKNISET VAATIMUKSET |
LUKU A — |
YLEISTÄ |
M.A.101 |
Soveltamisala |
LUKU B — |
VASTUU |
M.A.201 |
Velvollisuudet |
M.A.202 |
Poikkeamien raportointi |
LUKU C — |
JATKUVA LENTOKELPOISUUS |
M.A.301 |
Jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvät tehtävät |
M.A.302 |
Ilma-aluksen huolto-ohjelma |
M.A.303 |
Lentokelpoisuusmääräykset |
M.A.304 |
Tiedot muutostöitä ja korjauksia varten |
M.A.305 |
Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskeva tallennusjärjestelmä |
M.A.306 |
Lentotoiminnan harjoittajan tekninen matkapäiväkirjajärjestelmä |
M.A.307 |
Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevien tallenteiden siirto |
LUKU D — |
HUOLTO-OHJEET |
M.A.401 |
Huoltotiedot |
M.A.402 |
Huoltotöiden suorittaminen |
M.A.403 |
Ilma-aluksen viat |
LUKU E — |
KOMPONENTIT |
M.A.501 |
Asennus |
M.A.502 |
Komponenttien huolto |
M.A.503 |
Komponentit, joille on määritetty huoltojakso |
M.A.504 |
Käyttökelvottomien komponenttien valvonta |
LUKU F — |
HUOLTO-ORGANISAATIO |
M.A.601 |
Soveltamisala |
M.A.602 |
Hakemus |
M.A.603 |
Hyväksynnän laajuus |
M.A.604 |
Huolto-organisaation käsikirja |
M.A.605 |
Laitteet ja tilat |
M.A.606 |
Henkilöstövaatimukset |
M.A.607 |
Valtuutettu huoltohenkilöstö |
M.A.608 |
Komponentit, laitteisto ja työkalut |
M.A.609 |
Huoltotiedot |
M.A.610 |
Huoltotyön tilaukset |
M.A.611 |
Huoltovaatimukset |
M.A.612 |
Ilma-aluksen huoltotodiste |
M.A.613 |
Komponenttien huoltotodiste |
M.A.614 |
Huoltokirjanpito |
M.A.615 |
Organisaation oikeudet |
M.A.616 |
Organisaation katselmus |
M.A.617 |
Hyväksytyn huolto-organisaation muutokset |
M.A.618 |
Hyväksynnän voimassaolo |
M.A.619 |
Havainnot |
LUKU G — |
JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIO |
M.A.701 |
Soveltamisala |
M.A.702 |
Hakemus |
M.A.703 |
Hyväksynnän laajuus |
M.A.704 |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirja |
M.A.705 |
Laitteet ja tilat |
M.A.706 |
Henkilöstövaatimukset |
M.A.707 |
Lentokelpoisuustarkastuksia tekevä henkilöstö |
M.A.708 |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinta |
M.A.709 |
Asiakirjat |
M.A.710 |
Lentokelpoisuustarkastus |
M.A.711 |
Organisaation oikeudet |
M.A.712 |
Laatujärjestelmä |
M.A.713 |
Hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation muutokset |
M.A.714 |
Tietojen säilyttäminen |
M.A.715 |
Hyväksynnän voimassaolo |
M.A.716 |
Havainnot |
LUKU H — |
HUOLTOTODISTE — CRS |
M.A.801 |
Ilma-aluksen huoltotodiste |
M.A.802 |
Komponenttien huoltotodiste |
M.A.803 |
Lentäjänä toimivan omistajan valtuudet |
LUKU I — |
LENTOKELPOISUUDEN TARKASTUSTODISTUS |
M.A.901 |
Ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastus |
M.A.902 |
Lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen voimassaolo |
M.A.903 |
Euroopan unionin sisäinen ilma-aluksen rekisteröinnin siirto |
M.A.904 |
Euroopan unioniin tuodun ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastus |
M.A.905 |
Havainnot |
OSASTO B — |
TOIMIVALTAISTEN VIRANOMAISTEN MENETTELYT |
LUKU A — |
YLEISTÄ |
M.B.101 |
Soveltamisala |
M.B.102 |
Toimivaltainen viranomainen |
M.B.104 |
Tietojen säilyttäminen |
M.B.105 |
Keskinäinen tietojenvaihto |
LUKU B — |
VASTUU |
M.B.201 |
Velvollisuudet |
LUKU C — |
JATKUVA LENTOKELPOISUUS |
M.B.301 |
Huolto-ohjelma |
M.B.302 |
Poikkeukset |
M.B.303 |
Ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden valvonta |
M.B.304 |
Peruutus, keskeytys ja rajoitus |
LUKU D — |
HUOLTO-OHJEET |
LUKU E — |
ILMA-ALUKSEN KOMPONENTIT |
LUKU F — |
HUOLTO-ORGANISAATIO |
M.B.601 |
Hakeminen |
M.B.602 |
Ensimmäinen hyväksyntä |
M.B.603 |
Hyväksynnän antaminen |
M.B.604 |
Jatkuva valvonta |
M.B.605 |
Havaitut puutteet |
M.B.606 |
Muutokset |
M.B.607 |
Hyväksynnän peruutus, keskeytys ja rajoitus |
LUKU G — |
JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIO |
M.B.701 |
Hakeminen |
M.B.702 |
Ensimmäinen hyväksyntä |
M.B.703 |
Hyväksynnän antaminen |
M.B.704 |
Jatkuva valvonta |
M.B.705 |
Havaitut puutteet |
M.B.706 |
Muutokset |
M.B.707 |
Hyväksynnän peruutus, keskeytys ja rajoitus |
LUKU H — |
HUOLTOTODISTE — CRS |
LUKU I — |
TODISTUS LENTOKELPOISUUDEN TARKASTAMISESTA |
M.B.901 |
Suositusten arviointi |
M.B.902 |
Toimivaltaisen viranomaisen suorittama lentokelpoisuustarkastus |
M.B.903 |
Havainnot |
Lisäys I — |
Jatkuvaa lentokelpoisuutta koskeva sopimus |
Lisäys II — |
Huolto- ja valmistustodistus — EASA 1 -lomake |
Lisäys III — |
Todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta — EASA 15 -lomake |
Lisäys IV — |
Liitteen I (M osa) luvussa F ja liitteessä II (145 osa) tarkoitettujen huolto-organisaatioiden hyväksyntäluokat ja kelpuutusjärjestelmä |
Lisäys V — |
Liitteen I (M osa) luvussa F tarkoitettu huolto-organisaation hyväksyntä |
Lisäys VI — |
Liitteen I (M osa) luvussa G tarkoitettu jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation hyväksyntä |
Lisäys VII — |
Vaativat huoltotyöt |
Lisäys VIII — |
Rajoitettu lentäjänä toimivan omistajan tekemä huolto |
M.1
Tässä osassa toimivaltaisella viranomaisella tarkoitetaan
1. |
yksittäisten ilma-alusten jatkuvan lentokelpoisuuden valvonnan ja lentokelpoisuuden tarkastustodistusten myöntämisen ollessa kyseessä rekisteröinnin suorittaneen jäsenvaltion nimeämää viranomaista; |
2. |
kun on kysetämän liitteen (M osa) osaston A luvussa F määritellystä huolto-organisaation valvonnasta,
|
3. |
kun on kyse tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa G määritellystä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation valvonnasta,
|
4. |
kun on kyse huolto-ohjelmien hyväksymisestä,
|
OSASTO A
TEKNISET VAATIMUKSET
LUKU A
YLEISTÄ
M.A.101 Soveltamisala
Tässä osastossa vahvistetaan toimenpiteet, jotka on toteutettava lentokelpoisuuden säilymisen varmistamiseksi, huolto mukaan luettuna. Lisäksi siinä täsmennetään ehdot, jotka jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan osallistuvien henkilöiden ja organisaatioiden on täytettävä.
LUKU B
VASTUU
M.A.201 Velvollisuudet
a) |
Omistaja on vastuussa siitä, että ilma-alus on jatkuvasti lentokelpoinen, ja hänen on varmistettava, ettei ilma-aluksella lennetä, ellei
|
b) |
Jos ilma-alus on vuokrattu, omistajan velvollisuudet siirtyvät ilma-aluksen vuokraajalle, jos
Kun tässä osassa viitataan ”omistajaan”, termi tarkoittaa joko omistajaa tai vuokraajaa tilanteen mukaan. |
c) |
Jokainen huollon tekevä henkilö tai organisaatio on vastuussa suorittamistaan tehtävistä. |
d) |
Ilma-aluksen päällikkö, tai kaupallisessa lentoliikenteessä lentotoiminnan harjoittaja, on vastuussa siitä, että lentoa edeltävä tarkastus on tehty tyydyttävällä tavalla. Tämän tarkastuksen voi tehdä muukin taho kuin hyväksytty huolto-organisaatio tai 66 osan mukainen valtuutettu huoltohenkilöstö, mutta tarkastuksen tekijän on kuitenkin oltava ilma-aluksen ohjaaja tai muu siihen pätevä henkilö. |
e) |
Täyttääkseen a alakohdassa asetetut velvollisuudet
|
f) |
Kun on kyse suuresta ilma-aluksesta, ilma-aluksen omistajan on täyttääkseen a alakohdassa asetetut velvollisuudet varmistettava, että hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio hoitaa jatkuvan lentokelpoisuuden varmistamiseen liittyvät tehtävät. Asiaa koskevat sopimukset on laadittava kirjallisesti liitteen I mukaisesti. Tässä tapauksessa jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio on vastuussa siitä, että tehtävät hoidetaan asianmukaisesti. |
g) |
Suurten ilma-alusten, kaupalliseen ilmakuljetukseen käytettävien ilma-alusten ja niiden komponenttien huollon saa tehdä ainoastaan 145 osan mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio. |
h) |
Kun kyse on kaupallisista ilmakuljetuksista, lentotoiminnan harjoittaja on vastuussa toiminnassaan käyttämänsä ilma-aluksen jatkuvasta lentokelpoisuudesta, ja
|
i) |
Kun jäsenvaltio edellyttää lentotoiminnan harjoittajalta lupaa kaupalliseen toimintaan, jossa ei ole kyse kaupallisista ilmakuljetuksista,
|
j) |
Omistaja on vastuussa luvan antamisesta toimivaltaiselle viranomaiselle organisaatioon/ilma-alukseen pääsyyn sen määrittämiseksi, noudatetaanko tämän osan määräyksiä edelleen. |
M.A.202 Poikkeamien raportointi
a) |
Jokaisen M.A.201 kohdan mukaisesti vastuussa olevan henkilön tai organisaation on raportoitava rekisteröintivaltion nimeämälle toimivaltaiselle viranomaiselle ja tyyppisuunnittelusta tai lisätyyppisuunnittelusta vastaavalle organisaatiolle sekä tarvittaessa myös lentotoiminnan harjoittajan jäsenvaltiolle kaikki havaitut ilma-aluksen tai sen komponenttien kuntoon liittyvät, lentoturvallisuutta vaarantavat seikat. |
b) |
Raportit laaditaan viraston vahvistamalla tavalla, ja niissä on oltava kaikki henkilön tai organisaation tiedossa olevat asiaankuuluvat ilma-aluksen tai osien kuntoa koskevat tiedot. |
c) |
Kun ilma-alusta huoltavalla henkilöllä tai organisaatiolla on omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan kanssa tehty huoltoa koskeva sopimus, ilma-alusta huoltavan henkilön tai organisaation on myös raportoitava omistajalle, lentotoiminnan harjoittajalle tai jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolle kaikki seikat, jotka liittyvät omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan ilma-aluksen tai sen komponenttien kuntoon. |
d) |
Raportit laaditaan heti, kun se on käytännössä mahdollista, mutta viimeistään 72 tunnin kuluessa siitä, kun henkilö tai organisaatio havaitsee raportoitavan kuntoa koskevan asian. |
LUKU C
JATKUVA LENTOKELPOISUUS
M.A.301 Jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvät tehtävät
Ilma-aluksen jatkuva lentokelpoisuus sekä lentotoiminta- ja hätävarusteiden käyttökelpoisuus varmistetaan
1. |
suorittamalla lentoa edeltävät tarkastukset |
2. |
korjaamalla kaikki turvalliseen käyttöön vaikuttavat viat ja vauriot soveltuvin osin M.A.304 ja/tai M.A.401 kohdassa esitettyjen tietojen mukaisesti ottaen huomioon kaikkien suurten ilma-alusten tai kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien ilma-alusten osalta kyseistä ilma-alustyyppiä koskeva minimivarusteluettelo ja puuttuvien osien luettelo |
3. |
suorittamalla ilma-aluksen huolto M.A.302 kohdassa hyväksytyn huolto-ohjelman mukaisesti |
4. |
analysoimalla M.A.302 kohdan mukaisen hyväksytyn huolto-ohjelman tehokkuus, kun on kyse suurista ilma-aluksista tai kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävistä ilma-aluksista |
5. |
noudattamalla kaikkia soveltuvia:
|
6. |
tekemällä muutostyöt ja korjaukset M.A.304 kohdan mukaisesti |
7. |
vahvistamalla muutosten ja/tai tarkastusten toteuttamisen periaatteet, kun kyse on suuriin ilma-aluksiin tai kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettyihin ilma-aluksiin tehtävistä vapaaehtoisista muutostöistä. |
8. |
ja tekemällä tarpeen vaatiessa huoltokoelentoja. |
M.A.302 Ilma-aluksen huolto-ohjelma
a) |
Kunkin ilma-aluksen huolto on järjestettävä ilma-aluksen huolto-ohjelman mukaisesti. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen hyväksyy ilma-aluksen huolto-ohjelman ja siihen tehtävät muutokset. |
c) |
Kun ilma-aluksen jatkuvasta lentokelpoisuudesta huolehtii tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio, ilma-aluksen huolto-ohjelma ja siihen tehdyt muutokset voidaan hyväksyä käyttämällä epäsuoraa hyväksyntämenettelyä.
|
d) |
Ilma-aluksen huolto-ohjelman on oltava seuraavien ohjeiden mukainen:
|
e) |
Ilma-aluksen huolto-ohjelman on sisällettävä kaikki huoltoa koskevat yksityiskohdat, huoltoväli mukaan luettuna, sekä kaikki ilma-alustyyppiin ja lentotoiminnan erityispiirteisiin liittyvät erityiset tehtävät. |
f) |
Suurten ilma-alusten osalta, kun huolto-ohjelma perustuu huollonohjausryhmän logiikkaan tai ilma-aluksen kunnon valvontaan, ilma-aluksen huolto-ohjelman on sisällettävä luotettavuusohjelma. |
g) |
Ilma-aluksen huolto-ohjelmaa on tarkistettava säännöllisesti ja muutettava tarvittaessa. Näillä tarkistuksilla on varmistettava, että huolto-ohjelma on käyttökokemusten ja toimivaltaisten viranomaisten antamien ohjeiden valossa asianmukainen ja että siinä otetaan huomioon uudet ja/tai muutetut huolto-ohjeet, jotka antaa tyyppihyväksyntätodistuksen ja lisätyyppihyväksyntätodistuksen haltija tai muu organisaatio, joka julkaisee tällaisia tietoja asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteen (21 osa) mukaisesti. |
M.A.303 Lentokelpoisuusmääräykset
Kaikkia soveltuvia lentokelpoisuusmääräyksiä noudatetaan niissä yksilöityjen vaatimusten mukaisesti, ellei virasto ole antanut muita määräyksiä.
M.A.304 Tiedot muutostöitä ja korjauksia varten
Vaurioiden arviointi sekä muutostyöt ja korjaukset on tehtävä käyttäen tarkoituksenmukaisella tavalla tietoja, jotka:
a) |
virasto on hyväksynyt, tai |
b) |
21 osan mukainen suunnitteluorganisaatio on hyväksynyt, tai |
c) |
sisältyvät asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevassa 21A.90B tai 21A.431B kohdassa tarkoitettuihin sertifiointieritelmiin. |
M.A.305 Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskeva tallennusjärjestelmä
a) |
Kun huolto on suoritettu, ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevaan tallennusjärjestelmään on merkittävä M.A.801 tai 145.A.50 kohdassa tarkoitettu huoltotodiste. Merkintä on tehtävä niin nopeasti kuin se on käytännössä mahdollista mutta joka tapauksessa viimeistään 30 päivää tehdyn huoltotoimenpiteen jälkeen. |
b) |
Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevien tallenteiden tulee käsittää
|
c) |
Ilma-aluksen päiväkirjoihin kirjataan soveltuvin osin myös ilma-aluksen tyyppi ja rekisteritunnus, päivämäärä, kokonaislentoaika ja/tai lentojaksot ja/tai laskeutumiset. |
d) |
Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskeviin tallenteisiin tulee kuulua seuraavat ajan tasalla olevat tiedot:
|
e) |
Huolto- ja valmistustodistuksen, EASA 1 -lomakkeen tai vastaavan lisäksi seuraavat asennettuja komponentteja (moottoria, potkuria, moottorimoduulia tai sellaista komponenttia, jolle on määritetty huoltojakso) koskevat tiedot on kirjattava asianmukaiseen moottori- tai potkuripäiväkirjaan taikka moottorimoduulin tai komponentin laitekorttiin:
|
f) |
Tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa B tarkoitetuista jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvien tehtävien hallinnasta vastuussa oleva henkilö hoitaa tässä alakohdassa yksilöityjä tallenteita ja esittää ne toimivaltaiselle viranomaiselle sitä pyydettäessä. |
g) |
Kaikkien ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevien huoltokirjanpitomerkintöjen on oltava selkeitä ja tarkkoja. Jos merkintää on korjattava, se on tehtävä niin, että alkuperäinen merkintä jää selvästi näkyviin. |
h) |
Omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että käytössä on järjestelmä, jossa säilytetään seuraavat tallenteet jäljempänä vahvistetun ajan:
|
M.A.306 Lentotoiminnan harjoittajan tekninen matkapäiväkirjajärjestelmä
a) |
Kun kyse on kaupallisista ilmakuljetuksista, lentotoiminnan harjoittajan on M.A.305 kohdassa esitettyjen vaatimusten lisäksi käytettävä ilma-aluksen teknistä matkapäiväkirjajärjestelmää, johon sisältyvät jokaisesta ilma-aluksesta seuraavat tiedot:
|
b) |
Ilma-aluksen teknisen matkapäiväkirjajärjestelmän ja siihen myöhemmin tehtyjen muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä. |
c) |
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilma-aluksen tekninen matkapäiväkirja säilytetään 36 kuukautta viimeisestä merkinnästä. |
M.A.307 Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevien tallenteiden siirto
a) |
Kun ilma-aluksen omistaja tai lentotoiminnan harjoittaja vaihtuu pysyvästi, omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan on huolehdittava siitä, että M.A.305 kohdan mukaiset ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat tallenteet sekä mahdollisesti sovellettavan M.A.306 kohdan mukainen lentotoiminnan harjoittajan tekninen päiväkirja siirretään sen mukana. |
b) |
Omistajan on tehdessään jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevista tehtävistä sopimuksen jatkuvaa lentokelpoisuutta hallinnoivan organisaation kanssa huolehdittava siitä, että M.A.305 kohdan mukaiset ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat tallenteet siirretään kyseiselle organisaatiolle. |
c) |
Tallenteiden säilytysaikoja koskevia määräyksiä sovelletaan edelleen uuteen omistajaan, lentotoiminnan harjoittajaan tai jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatioon. |
LUKU D
HUOLTO-OHJEET
M.A.401 Huoltotiedot
a) |
Ilma-alusta huoltavalla henkilöllä tai organisaatiolla on oltava pääsy sovellettaviin voimassa oleviin huoltotietoihin ja ainoasstaan niitä on käytettävä tehtäessä huoltoa, muutostyöt ja korjaukset mukaan luettuina. |
b) |
Tässä osassa sovellettavilla huoltotiedoilla tarkoitetaan
|
c) |
Ilma-alusta huoltavan henkilön tai organisaation on huolehdittava siitä, että sovellettavat huoltotiedot ovat ajan tasalla ja helposti saatavilla, kun niitä tarvitaan. Kyseisen henkilön tai organisaation on laadittava työkortti- tai työlistajärjestelmä; huoltotiedot on joko kirjattava siihen huolellisesti tai huoltotietoihin kuuluvaan tehtävään on viitattava täsmällisesti. |
M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen
a) |
Huoltotöitä saa tehdä vain pätevä henkilöstö, ja huolto tehdään noudattaen M.A.401 kohdan huoltotiedoissa täsmennettyjä menettelytapoja, tekniikoita, standardeja ja ohjeita. Lisäksi kaikkien lentoturvallisuuden kannalta kriittisten huoltotoimien jälkeen on järjestettävä riippumaton tarkastus, mikäli liitteessä II (145 osassa) ei toisin määrätä ja mikäli toimivaltaisen viranomaisen kanssa ei sovita toisin. |
b) |
Huoltotöissä on käytettävä M.A.401 kohdan huoltotiedoissa eriteltyjä työvälineitä, laitteita ja materiaaleja, mikäli liitteessä II (145 osassa) ei toisin määrätä. Tarpeen vaatiessa työvälineet ja laitteet on tarkistettava ja kalibroitava virallisesti hyväksyttyjen standardien mukaisiksi. |
c) |
Tilan, jossa huolto tehdään, on oltava hyvässä järjestyksessä ja puhdas eli vailla likaa ja epäpuhtauksia. |
d) |
Huoltotöitä tehtäessä on aina otettava huomioon M.A.401 kohdan huoltotiedoissa eritellyt ympäristörajoitukset. |
e) |
Kun sää on huono tai huoltotyö pitkäaikaista, huolto on tehtävä asianmukaisissa tiloissa. |
f) |
Kun huolto on tehty loppuun, varmistetaan yleisesti, ettei ilma-alukseen tai sen komponenttiin ole jäänyt työkaluja, laitteita tai muita asiaankuulumattomia osia tai materiaaleja ja että kaikki irrotetut asennusluukut on asennettu paikoilleen. |
M.A.403 Ilma-aluksen viat
a) |
Lentoturvallisuuden vakavasti vaarantavat ilma-aluksen viat on korjattava, ennen kuin ilma-alus lähtee uudelleen lentoon. |
b) |
M.A.801(b)1, M.A.801(b)2, M.A.801(c), M.A.801(d) kohdan tai liitteen II (145 osa) mukaisesti vain valtuutettu huoltohenkilöstö saa ratkaista M.A.401 kohdan huoltotietojen perusteella, vaarantaako vika vakavasti lentoturvallisuuden sekä päättää, milloin ja mitä toimenpiteitä asian korjaamiseksi on toteutettava ennen seuraavaa lentoa ja mitä korjauksia voidaan lykätä. Tämä ei kuitenkaan koske tapauksia, joissa
|
c) |
Ilma-aluksessa oleva vika, joka ei vakavasti vaaranna lentoturvallisuutta, on korjattava aina mahdollisimman pian vian havaitsemispäivän jälkeen ja huoltotiedoissa yksilöidyssä ajassa. |
d) |
Tiedot vioista, joita ei korjata ennen lentoa, on syötettävä M.A.305 kohdassa mainittuun ilma-aluksen huoltotallennusjärjestelmään tai M.A.306 kohdassa mainittuun lentotoiminnan harjoittajan tekniseen matkapäiväkirjajärjestelmään. |
LUKU E
KOMPONENTIT
M.A.501 Asennus
a) |
Mitään komponenttia ei saa asentaa, ellei se ole tyydyttävässä kunnossa ja ellei sitä ole luovutettu käyttöön asianmukaisesti EASA 1 -lomaketta tai vastaavaa käyttäen ja merkitty liitteen I (21 osa) osaston Q mukaisesti, mikäli asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa), tämän asetuksen liitteessä II (145 osa) tai liitteen I osaston A luvussa F ei muuta määrätä. |
b) |
Ennen kuin komponentti asennetaan ilma-alukseen, asentajan tai hyväksytyn huolto-organisaation on varmistettava, että kyseinen ilma-aluksen komponentti on kelvollinen asennettavaksi, kun voidaan soveltaa erilaisia muutostyö- ja/tai lentokelpoisuusmääräysten mukaisia konfiguraatioita. |
c) |
Ilma-alukseen tai sen komponentteihin saa asentaa vakio-osia vain, kun huoltotiedoissa on täsmennetty kyseinen vakio-osa. Vakio-osa voidaan asentaa vain, jos sen mukana on todiste siitä, että osa on vaatimusten mukainen ja jäljitettävissä sovellettavaan standardiin. |
d) |
Ilma-alukseen ja sen komponentteihin saa käyttää vain sellaisia materiaaleja tai kulutustarvikkeita, jotka ilma-aluksen tai sen komponentin valmistaja ilmoittaa asiaankuuluvissa huoltotiedoissa tai siten kuin liitteessä II (145 osassa) määrätään. Tällaisia materiaaleja voidaan käyttää vain silloin, kuin ne täyttävät niihin sovellettavat vaatimukset ja ovat asianmukaisesti jäljitettävissä. Kaikkien materiaalien mukana on oltava niitä koskevat asiakirjat, joihin kuuluu todistus vaatimusten mukaisuudesta ja joista ilmenee sekä materiaalin valmistaja että toimittaja. |
M.A.502 Komponenttien huolto
a) |
Asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevassa 21A.307(c) kohdassa tarkoitettuja komponentteja lukuun ottamatta komponentteja saavat huoltaa huolto-organisaatiot, jotka on sitä varten asianmukaisesti hyväksytty tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F tai liitteen II (145 osa) mukaisesti. |
b) |
Edellä olevasta a alakohdasta poiketen tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F tai liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty A-luokan kelpuutuksen saanut organisaatio ja M.A.801(b)2 kohdassa tarkoitettu valtuutettu huoltohenkilöstö saa huoltaa komponentteja ilma-alusta koskevien huoltotietojen tai, mikäli asiasta sovitaan toimivaltaisen viranomaisen kanssa, komponentteja koskevien huoltotietojen mukaisesti vain silloin, kun nämä komponentit on asennettu ilma-alukseen. Tällainen organisaatio tai valtuutettu huoltohenkilöstö voi kuitenkin irrottaa komponentin väliaikaisesti huoltoa varten, kun tämä helpottaa komponentin huoltoa, ellei irrottamisesta seuraa lisää huoltotoimenpiteitä, joihin ei sovelleta tämän kohdan määräyksiä. Tämän kohdan mukaisesti tehty komponenttien huolto ei ole peruste EASA 1 -lomakkeen myöntämiselle ja siinä on noudatettava M.A.801 kohdassa määrättyjä ilma-aluksen huoltotodisteen antamista koskevia vaatimuksia. |
c) |
Edellä olevasta a alakohdasta poiketen tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F tai liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty B-luokan kelpuutuksen saanut organisaatio saa huoltaa moottorin tai APUn komponentteja moottoria tai APUa koskevien huoltotietojen tai, mikäli asiasta sovitaan toimivaltaisen viranomaisen kanssa, komponentteja koskevien huoltotietojen mukaisesti vain silloin, kun nämä komponentit on asennettu moottoriin tai APUun. Tällainen B-luokan kelpuutuksen saanut organisaatio voi kuitenkin irrottaa komponentin väliaikaisesti huoltoa varten, kun tämä helpottaa komponentin huoltoa, ellei irrottamisesta seuraa lisää huoltotoimenpiteitä, joihin ei sovelleta tämän kohdan määräyksiä. |
d) |
Edellä olevasta a alakohdasta ja M.A.801(b)2 kohdasta poiketen M.A.801(b)2 kohdassa tarkoitettu valtuutettu huoltohenkilöstö saa huoltaa asennettuna tai tilapäisesti irrotettuna olevia muiden kuin kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien ELA1-ilma-alusten komponentteja niitä koskevien huoltotietojen mukaisesti, lukuun ottamatta
Edellä olevan d alakohdan mukaisesti tehty komponenttien huolto ei ole peruste EASA 1 -lomakkeen myöntämiselle ja siinä on noudatettava M.A.801 kohdassa määrättyjä ilma-aluksen huoltotodisteen antamista koskevia vaatimuksia. |
e) |
Asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevassa 21A.307(c) kohdassa tarkoitettuja komponentteja saa huoltaa tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F tai 145 osan mukaisesti hyväksytty A-luokan kelpuutuksen saanut organisaatio, M.A.801(b)2 kohdassa tarkoitettu valtuutettu huoltohenkilöstö tai M.A.801(b)3 kohdassa tarkoitettu lentäjänä toimiva omistaja, jos tällaiset komponentit on asennettu ilma-alukseen tai irrotetaan väliaikaisesti huollon helpottamiseksi. Tämän kohdan mukaisesti tehty komponenttien huolto ei ole peruste EASA 1 -lomakkeen antamiselle ja siinä on noudatettava M.A.801 kohdassa määrättyjä ilma-aluksen huoltotodisteen antamista koskevia vaatimuksia. |
M.A.503 Komponentit,joille on määritetty huoltojakso
a) |
Asennettujen komponenttien, joille on määritetty huoltojakso, huoltojen väliaika ei saa ylittää hyväksytyssä huolto-ohjelmassa ja lentokelpoisuusmääräyksissä määrättyä hyväksyttyä huoltojaksoa lukuun ottamatta sitä, mitä säädetään M.A.504(c) kohdassa. |
b) |
Hyväksytty huoltojakso ilmaistaan joko kalenteriaikana, lentotunteina, laskuina tai käyttökertojen lukumääränä. |
c) |
Hyväksytyn huoltojakson päättyessä komponentti on poistettava ilma-aluksesta huoltoa varten tai hävitettäväksi, mikäli komponentin sertifioitu käyttöikä on täyttynyt. |
M.A.504 Käyttökelvottomien komponenttien valvonta
a) |
Komponentin katsotaan olevan käyttökelvoton, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy:
|
b) |
Käyttökelvottomat komponentit on merkittävä ja kerättävä turvalliseen, hyväksytyn huolto-organisaation valvomaan varastotilaan, kunnes näiden komponenttien tulevaisuudesta päätetään. Muiden kuin kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien muiden kuin suurten ilma-alusten osalta henkilö tai organisaatio, joka on ilmoittanut komponentin olevan käyttökelvoton, voi todettuaan komponentin käyttökelvottomaksi siirtää komponentin ilma-aluksen omistajan huostaan sillä edellytyksellä, että siirto merkitään ilma-aluksen, moottorin tai komponentin päiväkirjaan. |
c) |
Komponentit, jotka ovat ylittäneet niille asetetun maksimikäyttöiän tai joissa on vikoja, joita ei voi korjata, luokitellaan korjauskelvottomiksi, eikä niitä saa päästää uudelleen varaosajärjestelmään, ellei sertifioitua maksimikäyttöikää ole pidennetty tai ellei korjausratkaisua ole hyväksytty M.A.304 kohdan mukaan. |
d) |
Tapauksissa, joissa on kyse c alakohdan mukaan korjauskelvottomasta komponentista, tämän liitteen (M osa) mukaisesti vastuussa olevan henkilön tai organisaation on
|
e) |
Sen estämättä, mitä d alakohdassa määrätään, tämän liitteen (M osa) mukaisesti vastuullinen henkilö tai organisaatio voi luovuttaa vastuun korjauskelvottomiksi luokitelluista komponenteista koulutus- tai tutkimusorganisaatiolle, vaurioittamatta niitä. |
LUKU F
HUOLTO-ORGANISAATIO
M.A.601 Soveltamisala
Tässä luvussa määritellään vaatimukset, jotka organisaatioiden on täytettävä, jotta niille voidaan myöntää hyväksyntä M.A.201 (g) kohtaan sisältymättömien ilma-alusten ja niiden komponenttien huoltoon tai jatkaa hyväksynnän voimassaoloa.
M.A.602 Hakemus
Hakemus, joka koskee huolto-organisaation hyväksynnän myöntämistä tai muuttamista, tehdään toimivaltaisen viranomaisen vahvistamalla lomakkeella ja tavalla.
M.A.603 Hyväksynnän laajuus
a) |
Tässä luvussa tarkoitettua toimintaa harjoittava organisaatio ei saa harjoittaa toimintaansa ilman toimivaltaisen viranomaisen hyväksyntää. Liitteessä I (M osa) olevassa lisäyksessä V on malli hyväksyntätodistuksesta. |
b) |
M.A.604 tarkoitetussa huolto-organisaation käsikirjassa on määritettävä hyväksyttäviksi katsottavien töiden laajuus. Liitteessä I M osa) olevassa lisäyksessä IV täsmennetään kaikki tämän liitteen (M osa) luvun F mukaisesti mahdolliset luokat ja kelpuutukset. |
c) |
Hyväksytyllä huolto-organisaatiolla on lupa valmistaa huoltotietojen kanssa yhdenmukaisella tavalla rajoitetusti tiettyjä osia käytettäväksi meneillään olevassa työssä omissa tiloissaan huolto-organisaation käsikirjan mukaisesti. |
M.A.604 Huolto-organisaation käsikirja
a) |
Huolto-organisaation on laadittava käsikirja, joka käsittää vähintään seuraavat tiedot:
|
b) |
Huolto-organisaation käsikirjan ja siihen tehtyjen muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä. |
c) |
Edellä olevan b alakohdan määräyksistä riippumatta käsikirjan pienet muutokset voidaan hyväksyä erityisen menettelyn mukaisesti, jäljempänä ”epäsuora hyväksyntä”. |
M.A.605 Laitteet ja tilat
Organisaation on varmistettava, että
a) |
kaikille suunnitelluille töille on laitteet ja tilat, ja erityistyöpajat ja tilat on eristetty kunnolla likaantumisen estämiseksi ja ympäristön vaikutuksilta |
b) |
suunniteltujen töiden hallinnointia ja erityisesti huoltojen kirjaamista varten on käytössä toimistotilat |
c) |
komponentteja, laitteistoa, työkaluja ja materiaaleja varten on turvalliset varastotilat. Varastotiloissa varmistetaan, että käyttökelvottomat komponentit ja materiaalit pidetään erillään kaikista muista komponenteista, materiaaleista, laitteista ja työkaluista. Varasto-olosuhteiden on oltava valmistajan antamien ohjeiden mukaiset, ja varastoon pääsee vain luvan saanut henkilöstö. |
M.A.606 Henkilöstövaatimukset
a) |
Organisaation on nimitettävä vastuullinen johtaja, jolla on valtuudet varmistaa yrityksen puolesta, että se kykenee rahoittamaan ja toteuttamaan asiakkaan tarvitseman huollon tämän osan vaatimusten mukaisesti. |
b) |
On nimitettävä yksi tai useampi vastuuhenkilö varmistamaan, että organisaatio toimii aina tämän luvun määräyksien mukaisesti. Nämä henkilöt vastaavat viime kädessä toimistaan vastuulliselle johtajalle. |
c) |
Kaikkien b alakohdassa tarkoitettujen henkilöiden on kyettävä osoittamaan omaavansa tarvittavat tiedot ilma-aluksen ja/tai sen komponenttien huollosta sekä asianmukaisen kokemuksen alalta. |
d) |
Organisaatiolla on oltava sopimusten perusteella normaalisti odotettavissa olevan työn tarpeita vastaava henkilökunta. Tapauksissa, joissa odotetaan normaalihankkeita suurempaa työmäärää, voidaan väliaikaisesti käyttää alihankintahenkilöstöä, ei kuitenkaan sellaista henkilöstöä, joka myöntää huoltotodisteita. |
e) |
Kaiken huoltoon osallistuvan henkilöstön pätevyys on osoitettava ja merkittävä kirjoihin. |
f) |
Henkilöstön, joka hoitaa erikoistehtäviä, kuten hitsausta ja ainetta rikkomattomia kokeita/tarkastuksia (muuta kuin värikontrastitestausta), on oltava pätevää virallisesti hyväksytyn standardin mukaan. |
g) |
Huolto-organisaatiolla on oltava riittävästi valtuutettua huoltohenkilöstöä antamaan ilma-aluksen ja sen komponenttien huoltotodisteita, joihin viitataan M.A.612 ja M.A.613 kohdassa. Henkilöstön on noudatettava liitteessä III (66 osassa) esitettyjä vaatimuksia. |
h) |
Edellä olevasta g alakohdasta poiketen organisaatio voi kaupallisen lentotoiminnan harjoittajille huoltotukea tarjotessaan käyttää seuraavien määräysten mukaisesti valtuutettua huoltohenkilöstöä, edellyttäen että asianmukaiset menettelyt on hyväksytty osana organisaation käsikirjaa:
|
M.A.607 Valtuutettu huoltohenkilöstö
a) |
M.A.606(g) kohdan määräysten lisäksi valtuutettu huoltohenkilöstö voi käyttää oikeuksiaan vain, jos organisaatio on varmistanut, että
|
b) |
Seuraavaksi luetelluissa odottamattomissa tapauksissa, joissa ilma-alus on joutunut vian vuoksi jäämään paikkaan, jossa ei ole käytettävissä asianmukaista valtuutettua huoltohenkilöstöä, huolto-organisaatio, jonka kanssa on tehty sopimus huoltoa koskevasta tuesta, voi antaa huoltotodisteen antamiseen kertavaltuutuksen
Näistä tapauksista on aina ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle seitsemän päivän kuluessa tällaisen valtuutuksen myöntämisestä. Myöntäessään kertavaltuutuksia huoltotodisteen antamiseen hyväksytyn huolto-organisaation on varmistettava, että kaikki tällaiset huollot, jotka voivat vaikuttaa lentoturvallisuuteen, tarkistetaan uudelleen. |
c) |
Hyväksytyn huolto-organisaation on kirjattava kaikki valtuutettua huoltohenkilöstöä koskevat tiedot ja ylläpidettävä ajantasaista luetteloa kaikesta valtuutetusta huoltohenkilöstöstä ja sen hyväksynnän laajuudesta osana organisaation käsikirjaa M.A.604(a)5 kohdan mukaisesti. |
M.A.608 Komponentit, laitteisto ja työkalut
a) |
Organisaation on
|
b) |
Työvälineet ja laitteet on tarkistettava ja kalibroitava virallisesti hyväksyttyihin standardeihin. Organisaation on pidettävä kirjaa tällaisista kalibroinneista ja käytetyistä standardeista. |
c) |
Organisaation on tutkittava, luokiteltava ja eroteltava asianmukaisesti kaikki sen haltuun tulevat komponentit. |
M.A.609 Huoltotiedot
Hyväksytyllä huolto-organisaatiolla tulee olla ajantasaiset M.A.401 kohdassa määritellyt, voimassa olevat huoltotiedot suorittaessaan huoltotöitä, muutostyöt ja korjaukset mukaan luettuna. Jos asiakas antaa huoltotietoja, niitä tarvitaan ainoastaan työn ollessa käynnissä.
M.A.610 Huoltotyön tilaukset
Ennen kuin huoltotyöt aloitetaan, organisaation ja huoltoa pyytävän organisaation on sovittava kirjallisesta työtilauksesta, jossa esitetään selvästi suoritettava huoltotyö.
M.A.611 Huoltovaatimukset
Huoltotyöt on tehtävä aina tämän liitteen (M osa) osaston A luvun D vaatimuksien mukaisesti.
M.A.612 Ilma-aluksen huoltotodiste
Aina, kun kaikki vaaditut ilma-aluksen huoltotoimet on suoritettu loppuun tämän luvun mukaisesti, annetaan huoltotodiste M.A.801 kohdan määräyksiä noudattaen.
M.A.613 Komponenttien huoltotodiste
a) |
Aina kun kaikki vaaditut komponentin huoltotoimet on suoritettu loppuun tämän luvun mukaisesti, annetaan komponentin huoltotodiste M.A.802 kohdan mukaisesti. EASA 1 -lomake annetaan lukuun ottamatta M.A.502(b), M.A.502(d) tai M.A.502€ kohdan mukaisesti huollettavia komponentteja ja M.A.603(c) kohdan mukaisesti valmistettavia komponentteja. |
b) |
Komponenttien huoltotodiste EASA 1 -lomake voidaan tuottaa tietokoneen tietokannasta. |
M.A.614 Huoltokirjanpito
a) |
Hyväksytyn huolto-organisaation on pidettävä kirjaa kaikista tehdyn työn yksityiskohdista. Merkinnät, joista käy ilmi, että kaikki vaatimukset on täytetty huoltotodisteen antamiseksi, on säilytettävä, alihankkijan huoltoasiakirjat mukaan luettuina. |
b) |
Hyväksytyn huolto-organisaation on annettava ilma-aluksen omistajalle jäljennös jokaisesta huoltotodisteesta sekä kaikista korjauksissa ja muutostöissä käytetyistä erityisistä korjaus- ja muutostiedoista. |
c) |
Hyväksytyn huolto-organisaation on säilytettävä jäljennös kaikesta huoltokirjanpidosta sekä kaikki asiaan liittyvät huoltotiedot kolmen vuoden ajan siitä päivästä, jona hyväksytty huolto-organisaatio on antanut huoltotodisteen työn kohteena olleelle ilma-alukselle tai sen komponentille.
|
M.A.615 Organisaation oikeudet
Tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F mukaisesti hyväksytyllä huolto-organisaatiolla on lupa
a) |
huoltaa mitä tahansa ilma-alusta ja/tai sen komponenttia, jonka huoltoon se on hyväksytty, hyväksyntätodistuksessa ja huolto-organisaation käsikirjassa täsmennetyissä tiloissa; |
b) |
hankkia erityispalveluja muulta huolto-organisaation valvonnassa olevalta pätevältä organisaatiolta, edellyttäen että asianmukaiset menettelyt luodaan osaksi toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymää organisaation käsikirjaa; |
c) |
huoltaa mitä tahansa ilma-alusta ja/tai sen komponenttia, jonka huoltamiseen se on hyväksytty, missä tiloissa tahansa, kun huolto on tarpeellinen joko ilma-aluksessa havaitun lentokelpoisuuden esteenä olevan vian tai välttämättömän muun kuin määräaikaisen huollon takia, huolto-organisaation käsikirjassa yksilöityjen ehtojen mukaisesti; |
d) |
kun huolto on saatu suoritetuksi, antaa huoltotodisteita, M.A.612 tai M.A.613 kohdan määräysten mukaisesti. |
M.A.616 Organisaation katselmus
Jotta voidaan varmistaa, että hyväksytty huolto-organisaatio täyttää edelleen tässä osassa esitetyt vaatimukset, sen on järjestettävä säännöllisesti organisaation katselmuksia.
M.A.617 Hyväksytyn huolto-organisaation muutokset
Jotta toimivaltainen viranomainen kykenisi ratkaisemaan, noudattaako huolto-organisaatio edelleen tämän osan määräyksiä, hyväksytyn huolto-organisaation on ilmoitettava alla mainituista muutoksista, ennen kuin se toteuttaa ne:
1. |
organisaation nimi |
2. |
organisaation toimipaikka |
3. |
organisaation sivutoimipaikat |
4. |
vastuullinen johtaja |
5. |
M.A.606(b) kohdassa täsmennetyt henkilöt |
6. |
hyväksyntään mahdollisesti vaikuttavat seikat, kuten tilat, laitteisto, työvälineet, materiaalit, menettelytavat, työn laajuus ja valtuutettu huoltohenkilöstö. |
Kun suunniteltu henkilöstönmuutos ei ole ennakolta johtajiston tiedossa, näistä muutoksista on ilmoitettava heti, kun se on mahdollista.
M.A.618 Hyväksynnän voimassaolo
a) |
Hyväksyntä myönnetään sen voimassaoloaikaa rajoittamatta. Se pysyy voimassa, jos
|
b) |
Jos hyväksyntä luovutetaan tai peruutetaan, se on palautettava toimivaltaiselle viranomaiselle. |
M.A.619 Havainnot
a) |
Tason 1 havainto on mikä tahansa merkittävä poikkeama M osan vaatimuksista, joka alentaa turvallisuuden tasoa ja vaarantaa vakavasti lentoturvallisuuden. |
b) |
Tason 2 havainto on mikä tahansa merkittävä poikkeama M osan vaatimuksista, joka saattaa alentaa turvallisuuden tasoa ja mahdollisesti vaarantaa lentoturvallisuuden. |
c) |
Saatuaan ilmoituksen M.B.605 kohdan mukaisista havainnoista huolto-organisaation hyväksynnän haltijan on laadittava korjaussuunnitelma ja osoitettava toteuttaneensa toimivaltaista viranomaista tyydyttävät korjaustoimenpiteet tämän kanssa sovitun ajan kuluessa. |
LUKU G
JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIO
M.A.701 Soveltamisala
Tässä luvussa määritellään vaatimukset, joita ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on noudatettava, jotta sille voidaan myöntää hyväksyntä tai jotta hyväksyntä voidaan pitää voimassa.
M.A.702 Hakemus
Hakemus, joka koskee jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation hyväksynnän myöntämistä tai muuttamista, tehdään toimivaltaisen viranomaisen vahvistamalla lomakkeella ja tavalla.
M.A.703 Hyväksynnän laajuus
a) |
Hyväksynnän myöntäminen käy ilmi toimivaltaisen viranomaisen antamasta todistuksesta, joka sisältyy lisäykseen VI. |
b) |
Edellä olevan a alakohdan määräyksistä riippumatta, kun on kyse kaupallisista ilmakuljetuksista, hyväksynnän on oltava osa toimivaltaisen viranomaisen antamaa, käytössä olevaa ilma-alusta koskevaa lentotoimintalupaa. |
c) |
Hyväksynnän kattamaksi katsottava työn laajuus on täsmennettävä M.A.704 kohdan mukaisessa jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjassa. |
M.A.704 Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirja
a) |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on laadittava jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirja, joka käsittää seuraavat tiedot:
|
b) |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjan ja siihen tehtyjen muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä. |
c) |
Edellä olevan b alakohdan määräyksistä riippumatta käsikirjan pienet muutokset voidaan hyväksyä epäsuorasti epäsuoralla hyväksyntämenettelyllä. Epäsuorassa hyväksyntämenettelyssä määritellään sovellettava pieni muutos, sen laatii jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio osana käsikirjaa ja sen hyväksyy kyseisestä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiosta vastaava toimivaltainen viranomainen. |
M.A.705 Laitteet ja tilat
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on tarjottava sopivat ja asianmukaisissa paikoissa sijaitsevat toimistotilat M.A.706 kohdassa määritellylle henkilöstölle.
M.A.706 Henkilöstövaatimukset
a) |
Organisaation on nimitettävä vastuullinen johtaja, jolla on valtuudet varmistaa yrityksen puolesta, että organisaatio kykenee rahoittamaan ja toteuttamaan kaikki jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan liittyvät toimet tämän osan mukaisella tavalla. |
b) |
Kun kyse on kaupallisista ilmakuljetuksista, a alakohdassa tarkoitettu vastuullinen johtaja on se henkilö, jolla on valtuudet varmistaa yrityksen puolesta, että se kykenee rahoittamaan ja toteuttamaan lentotoiminnan harjoittajan kaiken toiminnan lentotoimintaluvan myöntämisvaatimusten mukaisesti. |
c) |
On nimitettävä yksi tai useampi vastuuhenkilö varmistamaan, että organisaatio toimii aina tämän luvun määräyksien mukaisesti. Tällaiset henkilöt vastaavat viime kädessä toimistaan vastuulliselle johtajalle. |
d) |
Kun on kyse kaupallisista ilmakuljetuksista, vastuullinen johtaja nimittää vastuuhenkilön tähän tarkoitukseen. Kyseinen henkilö on vastuussa jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvän toiminnan hallinnasta ja valvonnasta c alakohdan määräysten mukaisesti. |
e) |
Edellä d alakohdassa tarkoitettu vastuuhenkilö ei saa olla lentotoiminnan harjoittajan kanssa sopimuksen tehneen 145 osan mukaisesti hyväksytyn organisaation palveluksessa, ellei tästä ole erikseen sovittu toimivaltaisen viranomaisen kanssa. |
f) |
Organisaatiolla on oltava odotettavissa olevan työn tarpeisiin riittävä ja pätevä henkilökunta. |
g) |
Kaikkien c ja d alakohdassa mainittujen henkilöiden on kyettävä osoittamaan, että heillä on tarvittavat ilma-aluksen jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvät tiedot sekä asianmukainen tausta ja alan kokemus. |
h) |
Jatkuvaan lentokelpoisuuden hallintaan osallistuvan henkilöstön kelpoisuustiedot on kirjattava. |
i) |
Niiden organisaatioiden osalta, jotka jatkavat lentokelpoisuuden tarkastamisesta annetun todistuksen voimassaoloa M.A.711(a)4 ja M.A.901(f) kohdan mukaisesti, organisaation on nimitettävä henkilöt, joilla on valtuudet tämän tekemiseen, ja nimitykselle on saatava toimivaltaisen viranomaisen hyväksyntä. |
j) |
Organisaation on esitettävä ja pidettävä ajan tasalla jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjassa M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) ja M.A.706(i) kohdassa tarkoitettujen henkilöiden ammattinimikkeet ja nimet. |
k) |
Suurten ilma-alusten ja kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien ilma-alusten osalta organisaatio vahvistaa ja valvoo jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan, lentokelpoisuuden tarkastamiseen ja/tai laatuauditointiin osallistuvan henkilöstön pätevyyttä toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän menettelyn tai vaatimuksen mukaisesti. |
M.A.707 Lentokelpoisuustarkastuksia tekevä henkilöstö
a) |
Luvan saaminen lentokelpoisuustarkastusten tekemiseen ja tarvittaessa ilmailulupien myöntämiseen edellyttää, että hyväksytyllä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolla on asianmukaista lentokelpoisuustarkastuksia tekevää henkilökuntaa, joka voi antaa osaston A luvussa I tarkoitettuja lentokelpoisuuden tarkastamista koskevia todistuksia tai suosituksia ja tarvittaessa M.A.711(c) kohdan mukaisen luvan ilmailuun:
|
b) |
Hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi antaa valtuudet hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation nimeämälle lentokelpoisuustarkastuksia tekevälle henkilöstölle ainoastaan, kun toimivaltainen viranomainen on virallisesti hyväksynyt kyseisen henkilöstön valvonnan alaisena tyydyttävästi suoritetun lentokelpoisuustarkastuksen jälkeen. |
c) |
Organisaation on varmistettava, että ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastuksen tekevällä henkilöstöllä on todistettavasti asianmukaista, viimeaikaista kokemusta jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan alalta. |
d) |
Lentokelpoisuustarkastuksia tekevän henkilöstön tulee olla tunnistettavissa siten, että jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjassa luetellaan kukin henkilö ja kunkin henkilön henkilökohtaisen lentokelpoisuustarkastusta koskevan valtuutuksen numero. |
e) |
Organisaation on säilytettävä tiedot lentokelpoisuustarkastuksia tekevästä henkilöstöstä, ja näiden tietojen on sisällettävä yksityiskohtaiset tiedot asianmukaisesta pätevyydestä, joita säilytetään yhdessä jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan kokemukseen ja koulutukseen liittyvistä olennaisista tiedoista tehdyn yhteenvedon sekä valtuutusjäljennöksen kanssa. Nämä tiedot on säilytettävä kahden vuoden ajan siitä lähtien, kun lentokelpoisuustarkastuksia tekevä henkilö on eronnut organisaation palveluksesta. |
M.A.708 Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinta
a) |
Kaikki jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan liittyvät työt on tehtävä M osan osaston A luvussa C annettujen määräysten mukaisesti. |
b) |
Jokaisen valvottavan ilma-aluksen osalta hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on
|
c) |
Kun kyse on kaupallisista ilmakuljetuksista, eikä lentotoiminnan harjoittajaa ole asianmukaisesti hyväksytty 145 osan mukaisella tavalla, lentotoiminnan harjoittajan on tehtävä kirjallinen huoltosopimus 145 osan mukaisesti hyväksytyn organisaation tai toisen lentotoiminnan harjoittajan kanssa, ja sopimuksessa luetellaan yksityiskohtaisesti M.A.301-2, M.A.301-3, M.A.301-5 ja M.A.301-6 kohdassa mainitut toimet, joilla varmistetaan, että viime kädessä kaikki huollot suorittaa 145 osan mukaisesti hyväksytty organisaatio, ja määritellään M.A.712(b) kohdan laatua koskevat tukitoimet. Ilma-aluksen korjaamohuoltoa, määräaikaista linjahuoltoa sekä moottorin huoltoa koskevien sopimusten ja kaikkien niiden muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä. Mikäli kuitenkin
|
M.A.709 Asiakirjat
a) |
Hyväksytyllä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolla on oltava M.A.401 kohdassa määritellyt, voimassa olevat sovellettavat huoltotiedot, ja sen on käytettävä niitä hoitaessaan M.A.708 kohdassa tarkoitettuja jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyviä tehtäviä. Nämä tiedot voi toimittaa omistaja tai lentotoiminnan harjoittaja, jos näiden kanssa on tehty asianmukainen sopimus. Tällaisessa tapauksessa jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation tarvitsee vain säilyttää tiedot sopimuksen keston ajan, ellei M.A.714 kohdan mukaisesti toisin vaadita. |
b) |
Hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi muiden kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettävien ilma-alusten osalta kehittää ”perustason” ja/tai ”yleistason” huolto-ohjelmia, jotta voitaisiin myöntää ensimmäinen hyväksyntä ja/tai laajentaa sitä ilman tämän liitteen (M osa) lisäyksessä I tarkoitettuja sopimuksia. Nämä ”perustason” ja/tai ”yleistason” huolto-ohjelmat eivät sulje pois tarvetta vahvistaa M.A.302 kohdan mukaisesti ilma-aluksen asianmukainen huolto-ohjelma hyvissä ajoin ennen M.A.711 kohdassa tarkoitettujen oikeuksien käyttöä. |
M.A.710 Lentokelpoisuustarkastus
a) |
M.A.901 kohdassa tarkoitetulle ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastukselle asetettujen vaatimusten täyttämiseksi hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on tehtävä täydellinen, dokumentoitu ilma-aluksen tietojen tarkastus varmistuakseen siitä, että:
|
b) |
Hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation lentokelpoisuustarkastuksia tekevän henkilöstön on suoritettava ilma-aluksen fyysinen tarkastus. Jos lentokelpoisuustarkastuksia tekevä henkilöstö ei ole liitteen III (66 osa) mukaisesti riittävän pätevää tällaisen tarkastuksen tekemiseen, sen apuna on oltava pätevää henkilöstöä. |
c) |
Ilma-aluksen fyysisessä tarkastuksessa lentokelpoisuustarkastuksen tekevän henkilöstön on varmistettava, että
|
d) |
Poiketen siitä, mitä M.A.901(a) kohdassa säädetään, lentokelpoisuustarkastus voidaan tehdä aikaisintaan 90 päivää ennen määräpäivää ilman, että lentokelpoisuustarkastusten jatkuvuutta rikotaan, jolloin fyysinen tarkastus voidaan tehdä huoltotarkastuksen yhteydessä. |
e) |
Liitteessä I (M osa) olevassa lisäyksessä III tarkoitetun lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen (EASA 15b -lomake) tai suosituksen lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen myöntämiseksi (EASA 15a -lomake) voi antaa vain
|
f) |
Jäljennös myönnetystä tai jatketusta ilma-aluksen lentokelpoisuuden tarkastustodistuksesta toimitetaan aina kyseisen ilma-aluksen rekisteröintijäsenvaltiolle 10 päivän kuluessa. |
g) |
Lentokelpoisuuden tarkastamiseen kuuluvia tehtäviä ei saa teettää alihankintana. |
h) |
Jos lentokelpoisuustarkastuksen tulos ei ole vakuuttava, toimivaltaiselle viranomaiselle on ilmoitettava niin pian kuin se on käytännössä mahdollista mutta joka tapauksessa 72 tunnin kuluessa siitä, kun organisaatio on havainnut tarkastuksen kohteessa ilmenneen seikan. |
M.A.711 Organisaation oikeudet
a) |
Tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio saa
|
b) |
Hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio, joka on rekisteröity jossakin jäsenvaltiossa, voidaan lisäksi hyväksyä toteuttamaan M.A.710 kohdassa tarkoitettuja lentokelpoisuustarkastuksia sekä
|
c) |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolle, jonka hyväksyntään sisältyvät M.A.711(b) kohdassa tarkoitetut oikeudet, voidaan lisäksi antaa oikeus myöntää lupia ilmailuun asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevan 21.A.711 kohdan d alakohdan mukaisesti sille ilma-alukselle, jolle organisaatiolla on lupa myöntää lentokelpoisuuden tarkastustodistus, kun jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio vahvistaa hyväksyttyjen lentoehtojen noudattamisen edellyttäen, että M.A.704 kohdassa tarkoitetussa käsikirjassa on asianmukainen hyväksytty menettely. |
M.A.712 Laatujärjestelmä
a) |
Jotta varmistetaan, että hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio noudattaa jatkuvasti tässä luvussa asetettuja vaatimuksia, sen on perustettava laatujärjestelmä ja nimitettävä laadusta vastaava henkilö valvomaan, että ilma-alusten lentokelpoisuutta varten vaadittuja menettelytapoja noudatetaan ja että ne ovat riittäviä. Säännönmukaisuuden valvontaan tulee kuulua palautejärjestelmä, jossa palaute välittyy vastuulliselle johtajalle, jotta voidaan varmistaa korjaavien toimenpiteiden toteuttaminen tarpeen vaatiessa. |
b) |
Laatujärjestelmässä on valvottava tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa G lueteltuja toimintoja. Sen täytyy käsittää vähintään seuraavat toiminnot:
|
c) |
Nämä tiedot on säilytettävä vähintään kahden vuoden ajan. |
d) |
Silloin, kun jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio on hyväksytty toisen osan mukaisesti, laatujärjestelmä voidaan yhdistää kyseisen osan vaatimuksiin. |
e) |
Kun on kyse kaupallisista ilmakuljetuksista, tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa G mainitun laatujärjestelmän on oltava erottamaton osa lentotoiminnan harjoittajan laatujärjestelmää. |
f) |
Kun on kyse pienistä organisaatioista, jotka eivät huolehdi kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien ilma-alusten jatkuvasta lentokelpoisuudesta, laatujärjestelmä voidaan korvata säännöllisillä organisaation katselmuksilla, jos toimivaltainen viranomainen hyväksyy tämän, paitsi jos organisaatio myöntää todistuksia lentokelpoisuuden tarkastamisesta ilma-aluksille, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 2 730 kg ja jotka eivät ole ilmapalloja. Jos laatujärjestelmää ei ole, organisaatio ei saa tehdä muiden osapuolten kanssa sopimuksia jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta. |
M.A.713 Hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation muutokset
Jotta toimivaltainen viranomainen voi ratkaista, noudatetaanko tämän osan määräyksiä jatkuvasti, hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on ilmoitettava sille seuraavista muutoksista, ennen kuin se toteuttaa ne:
1. |
organisaation nimi |
2. |
organisaation toimipaikka |
3. |
organisaation sivutoimipaikat |
4. |
vastuullinen johtaja |
5. |
M.A.706(b) kohdassa tarkoitetut vastuuhenkilöt |
6. |
hyväksyntään mahdollisesti vaikuttavat laitteet ja tilat, menetelmät, työn laajuus ja henkilöstö. |
Tapauksissa, joissa aiottu henkilöstönmuutos ei ole ennakolta johtajiston tiedossa, nämä muutokset on ilmoitettava mahdollisimman pian.
M.A.714 Tietojen säilyttäminen
a) |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on tallennettava kaikki tiedot suoritetuista töistä. M.A.305 kohdassa ja soveltuvin osin M.A.306 kohdassa vaaditut tallenteet on säilytettävä. |
b) |
Jos jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolla on M.A.711(b) kohdassa tarkoitettu oikeus, sen on säilytettävä jäljennös jokaisesta annetusta tai jatketusta lentokelpoisuuden tarkastustodistuksesta ja lentokelpoisuussuosituksesta sekä niihin liittyvistä tukiasiakirjoista. Lisäksi organisaation on säilytettävä jäljennös jokaisesta lentokelpoisuuden tarkastustodistuksesta, jota se on jatkanut M.A.711(a) kohdan 4 alakohdassa tarkoitetun oikeuden nojalla. |
c) |
Jos jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolla on M.A.711(c) kohdassa tarkoitettu oikeus, sen on säilytettävä jäljennös jokaisesta asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevan 21A.729 kohdan säännösten mukaisesti myönnetystä luvasta ilmailuun. |
d) |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on säilytettävä jäljennökset kaikista b ja c alakohdassa tarkoitetuista tallenteista kahden vuoden ajan siitä, kun ilma-alus on poistettu pysyvästi käytöstä. |
e) |
Tallenteet on säilytettävä siten, että ne ovat suojattuina vahingoittumiselta, muuttamiselta ja varkaudelta. |
f) |
Tietojen säilymisen varmistamiseen käytetyt tietokonelaitteistot on säilytettävä eri paikassa kuin työskentelyssä käytettäviä tietoja sisältävät laitteistot ja sellaisessa ympäristössä, jossa ne pysyvät varmasti hyvässä kunnossa. |
g) |
Jos ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallinta siirretään toiselle organisaatiolle tai henkilölle, kaikki säilytetyt tallenteet on siirrettävä kyseiselle organisaatiolle tai henkilölle. Tallenteiden säilyttämiselle asetetut määräajat koskevat edelleen myös tätä organisaatiota tai henkilöä. |
h) |
Jos jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio lopettaa toimintansa, kaikki säilytetyt tallenteet on siirrettävä ilma-aluksen omistajalle. |
M.A.715 Hyväksynnän voimassaolo
a) |
Hyväksyntä myönnetään sen voimassaoloaikaa rajoittamatta. Se pysyy voimassa, jos
|
b) |
Jos hyväksyntä luovutetaan tai peruutetaan, se on palautettava toimivaltaiselle viranomaiselle. |
M.A.716 Havainnot
a) |
Tason 1 havainto on mikä tahansa merkittävä poikkeama M osan vaatimuksista, joka alentaa turvallisuuden tasoa ja vaarantaa vakavasti lentoturvallisuuden. |
b) |
Tason 2 havainto on mikä tahansa merkittävä poikkeama M osan vaatimuksista, joka saattaa alentaa turvallisuuden tasoa ja mahdollisesti vaarantaa lentoturvallisuuden. |
c) |
Saatuaan ilmoituksen M.B.605 kohdan mukaisista havainnoista huolto-organisaation hyväksynnän haltijan on laadittava korjaussuunnitelma ja osoitettava toteuttaneensa toimivaltaista viranomaista tyydyttävät korjaustoimenpiteet tämän kanssa sovitun ajan kuluessa. |
LUKU H
HUOLTOTODISTE — CRS
M.A.801 Ilma-aluksen huoltotodiste
a) |
Ellei ilma-alusta ole luovuttanut käyttöön liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio, huoltotodiste annetaan tämän luvun mukaisesti. |
b) |
Ilma-alusta ei saa luovuttaa käyttöön ennen kuin jokin seuraavista on antanut huoltotodisteen huollon päätyttyä ja todennut, että kaikki vaaditut huoltotoimet on suoritettu asianmukaisesti:
|
c) |
M.A.801(b)2 kohdan määräyksistä poiketen muiden kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettävien ELA1-ilma-alusten osalta tämän liitteen lisäyksessä VII luetelluista vaativista huoltotöistä voi antaa huoltotodisteen M.A.801(b)2 kohdassa tarkoitettu valtuutettu huoltohenkilöstö. |
d) |
M.A.801(b) kohdan määräyksistä poiketen odottamattomissa tilanteissa, joissa ilma-alus on joutunut vian vuoksi jäämään paikkaan, jossa ei ole tämän liitteen tai liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksyttyä huolto-organisaatiota tai asianmukaista valtuutettua huoltohenkilöstöä, omistaja voi valtuuttaa henkilön, jolla on vähintään kolmen vuoden asianmukainen kokemus huoltotöistä ja riittävä pätevyys, toteuttamaan huoltotyöt tämän liitteen luvussa D määriteltyjen huolto-ohjeiden mukaisesti ja antamaan ilma-alukselle huoltotodisteen. Tällaisessa tapauksessa omistajan on
|
e) |
Kun on kyse M.A.801(b)2 tai M.A.801(c) kohdan mukaisesta huoltotodisteen antamisesta, valtuutettua huoltohenkilöstöä voi avustaa huoltotyössä yksi tai useampi henkilö sen suorassa ja jatkuvassa valvonnassa. |
f) |
Huoltotodisteeseen on merkittävä vähintään
|
g) |
Edellä olevan b alakohdan määräyksistä poiketen ja h alakohdan määräyksistä riippumatta, jos vaadittua huoltoa ei voida suorittaa loppuun, huoltotodiste voidaan antaa ilma-alusta koskevien hyväksyttyjen rajoitusten mukaisesti. Maininta tästä sekä mahdollisesti sovellettavista lentokelpoisuus- tai käyttörajoituksista on sisällytettävä osana) f alakohdan 4 alakohdassa vaadittavia tietoja ilma-aluksen huoltotodisteeseen ennen sen antamista. |
h) |
Huoltotodistetta ei saa antaa, jos todetaan jokin poikkeama, joka vaarantaa lentoturvallisuuden. |
M.A.802 Komponenttien huoltotodiste
a) |
Huoltotodiste on annettava ilma-aluksen jokaisen komponentin M.A.502 kohdan mukaisen huollon valmistuessa. |
b) |
Komponentin huoltotodiste annetaan nimellä ”EASA 1 -lomake” tunnetulla huolto- ja valmistustodistuksella, paitsi silloin, kun ilma-aluksen komponenttien huolto on tehty M.A.502(b), M.A.502(d) tai M.A.502(e) kohdan mukaisesti, jolloin huollossa noudatetaan M.A.801 kohdan mukaisia ilma-aluksen huoltotodistemenettelyjä. |
M.A.803 Lentäjänä toimivan omistajan valtuudet
a) |
Lentäjänä toimivaksi omistajaksi luokitellaan henkilö,
|
b) |
Kun kyse on yksityisestä moottoroidusta ilma-aluksesta, jonka suunnittelu on yksinkertainen ja suurin sallittu lentoonlähtömassa enintään 2 730 kg, purjelentokoneesta, moottoripurjelentokoneesta tai ilmapallosta, lentäjänä toimiva omistaja saa antaa huoltotodisteen, kun lentäjänä toimivan omistajan tekemä, tämän liitteen lisäyksessä VIII määritelty rajoitettu huolto on tehty. |
c) |
Lentäjänä toimivan omistajan tekemä rajoitettu huolto on määriteltävä M.A.302 kohdassa tarkoitetussa huolto-ohjelmassa. |
d) |
Huoltotodiste on kirjattava matkapäiväkirjoihin, ja sen on sisällettävä perustiedot suoritetusta huollosta, käytetyt huoltotiedot, huollon valmistumispäivämäärä sekä todistuksen antavan lentäjänä toimivan omistajan tunnistetiedot, allekirjoitus ja lupakirjan numero. |
LUKU I
LENTOKELPOISUUDEN TARKASTUSTODISTUS
M.A.901 Ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastus
Ilma-aluksen lentokelpoisuustodistuksen voimassaolon varmistamiseksi on järjestettävä säännöllisesti ilma-aluksen ja sen jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvien tallenteiden lentokelpoisuustarkastuksia.
a) |
Todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta annetaan hyväksyttävän lentokelpoisuustarkastuksen jälkeen tämän liitteen lisäyksen III (EASA 15a- tai 15b -lomake) mukaisesti. Todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta on voimassa vuoden. |
b) |
Valvotussa ympäristössä oleva ilma-alus on ilma-alus, i) jonka jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta on vastannut viimeksi kuluneiden 12 kuukauden ajan sama tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio ja ii) jota ovat huoltaneet viimeksi kuluneiden 12 kuukauden ajan tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F tai liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytyt huolto-organisaatiot. Mukaan luetaan M.A.803(b) kohdassa tarkoitettu huolto, joka suoritetaan ja jota seuraava huoltotodiste annetaan M.A.801(b)2 tai M.A.801(b)3 kohdan mukaisesti. |
c) |
Kaikkien valvotussa ympäristössä olevien, kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettävien ilma-alusten sekä ilma-alusten, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 2 730 kg, lukuun ottamatta ilmapalloja, osalta b alakohdassa tarkoitettu ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta vastaava organisaatio voi, asianmukaisen hyväksynnän saatuaan ja k alakohdan määräyksiä noudattaen
|
d) |
Kaikkien sellaisten kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettävien ilma-alusten sekä ilma-alusten, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 2 730 kg, lukuun ottamatta ilmapalloja, jotka i) eivät ole valvotussa ympäristössä tai ii) joiden jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta vastaavalla jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolla ei ole oikeutta suorittaa lentokelpoisuustarkastusta, osalta todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta antaa toimivaltainen viranomainen tehtyään hyväksyttävän arvioinnin, joka perustuu tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G määräyksiä noudattaen asianmukaisesti hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation suositukseen, jonka omistaja tai lentotoiminnan harjoittaja on liittänyt hakemukseen. Tämän suosituksen on perustuttava M.A.710 kohdan mukaisesti suoritettuun lentokelpoisuustarkastukseen. |
e) |
Muiden kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettävien ilma-alusten, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2 730 kg, sekä ilmapallojen osalta mikä tahansa omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan nimeämä ja tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi, asianmukaisen hyväksynnän saatuaan ja k alakohdan määräyksiä noudattaen
|
f) |
M.A.901(c)2 ja M.A.901(e)2 kohdan määräyksistä poiketen b alakohdassa tarkoitettu ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi jatkaa toimivaltaisen viranomaisen tai jonkin toisen tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation antaman lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen voimassaoloa kahdesti vuodeksi kerrallaan, jos ilma-alus on valvotussa ympäristössä ja k alakohdan määräyksiä noudatetaan. |
g) |
M.A.901(e) ja M.A.901(i)2 kohdan määräyksistä poiketen, jos kyse on ELA1-luokan ilma-aluksesta, jota ei käytetä kaupallisissa ilmakuljetuksissa ja johon ei sovelleta M.A.201(i) kohtaa, myös toimivaltainen viranomainen voi antaa todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta tehtyään hyväksyttävän arvioinnin, joka perustuu toimivaltaisen viranomaisen muodollisesti hyväksymän ja osan 66 ja M.A.707(a)2(a) kohdan vaatimukset täyttävän valtuutetun huoltohenkilöstön suositukseen, jonka omistaja tai lentotoiminnan harjoittaja on liittänyt hakemukseen. Tämän suosituksen on perustuttava M.A.710 kohdan mukaisesti suoritettuun lentokelpoisuustarkastukseen, ja sen saa antaa enintään kahdeksi peräkkäiseksi vuodeksi. |
h) |
Tilanteessa, jossa lentoturvallisuus on mahdollisesti uhattuna, toimivaltaisen viranomaisen on itse tehtävä lentokelpoisuustarkastus ja annettava siitä todistus. |
i) |
Sen lisäksi, mitä h alakohdassa määrätään, toimivaltainen viranomainen voi tehdä lentokelpoisuustarkastuksen itse ja antaa siitä todistuksen seuraavissa tapauksissa:
|
j) |
Kun toimivaltainen viranomainen tekee itse lentokelpoisuustarkastuksen ja/tai antaa siitä todistuksen, omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan on järjestettävä toimivaltaista viranomaista varten
|
k) |
Lentokelpoisuuden tarkastustodistusta ei saa antaa tai sen voimassaoloa jatkaa, jos on olemassa syitä tai todisteita, joiden perusteella voidaan epäillä ilma-aluksen olevan lentokelvoton. |
M.A.902 Lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen voimassaolo
a) |
Lentokelpoisuuden tarkastustodistuksesta tulee mitätön, jos
|
b) |
Ilma-aluksella ei saa lentää, jos sen lentokelpoisuustodistus ei ole voimassa tai jos
|
c) |
Jos lentokelpoisuuden tarkastustodistus luovutetaan tai peruutetaan, se on palautettava toimivaltaiselle viranomaiselle. |
M.A.903 Euroopan unionin sisäinen ilma-aluksen rekisteröinnin siirto
a) |
Siirtäessään ilma-aluksen rekisteröintiä EU:n sisällä hakijan on
|
b) |
Huolimatta M.A.902(a)(3) kohdan määräyksistä aikaisempi todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta jää voimaan sen viimeiseen voimassaolopäivämäärään saakka. |
M.A.904 Euroopan unioniin tuodun ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastus
a) |
Tuodessaan ilma-alusta kolmannesta maasta jonkin jäsenvaltion rekisteriin hakijan on
|
b) |
Kun jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio toteaa ilma-aluksen vastaavan asiaankuuluvia vaatimuksia, sen on toimitettava tarvittaessa rekisteröintivaltiolle dokumentoitu suositus lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen antamista varten. |
c) |
Omistajan on sallittava, että rekisteröintivaltion viranomaiset pääsevät tarkastamaan ilma-aluksen. |
d) |
Rekisteröintivaltio antaa uuden lentokelpoisuustodistuksen todettuaan ilma-aluksen olevan asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteen I (21 osa) määräysten mukainen. |
e) |
Jäsenvaltion on myös annettava todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta, joka on yleensä voimassa vuoden, ellei jäsenvaltion ole rajoitettava voimassaoloa turvallisuussyistä. |
M.A.905 Havainnot
a) |
Tason 1 havainto on mikä tahansa poikkeama M osan vaatimuksista, joka alentaa turvallisuuden tasoa ja vaarantaa vakavasti lentoturvallisuuden. |
b) |
Tason 2 havainto on mikä tahansa merkittävä poikkeama M osan vaatimuksista, joka saattaa alentaa turvallisuuden tasoa ja mahdollisesti vaarantaa lentoturvallisuuden. |
c) |
Saatuaan ilmoituksen M.B.903 kohdan mukaisista havainnoista henkilön tai organisaation, jolle kuuluu M.A.201 kohdan mukainen vastuu, on laadittava korjaussuunnitelma ja osoitettava toteuttaneensa toimivaltaista viranomaista tyydyttävät korjaustoimenpiteet viranomaisen kanssa sovitun ajan kuluessa, mukaan luettuina asianmukaiset korjaustoimenpiteet havaitun puutteen ja sen perussyyn uusiutumisen ennaltaehkäisemiseksi. |
OSASTO B
TOIMIVALTAISTEN VIRANOMAISTEN MENETTELYT
LUKU A
YLEISTÄ
M.B.101 Soveltamisala
Tässä osassa esitetään hallinnolliset vaatimukset, joita tämän osan luvun A soveltamisesta ja täytäntöönpanosta vastaavien toimivaltaisten viranomaisten on noudatettava.
M.B.102 Toimivaltainen viranomainen
a) Yleistä
Jäsenvaltio nimittää toimivaltaisen viranomaisen, jolle on myönnetty toimivalta todistusten antamiseen, jatkamiseen, muuttamiseen ja väliaikaiseen tai lopulliseen peruuttamiseen sekä jatkuvan lentokelpoisuuden valvontaan. Tämän toimivaltaisen viranomaisen on laadittava dokumentoidut menettelyt ja organisaatiorakenne.
b) Henkilöresurssit
Henkilöstön lukumäärän on oltava tässä osastossa esitettyjen vaatimusten täyttämiseen soveltuva.
c) Koulutus ja kokemus
Kaikella tässä liitteessä käsiteltyyn toimintaan osallistuvalla henkilöstöllä on oltava asianmukainen pätevyys ja riittävä tietämys, kokemus sekä perus- ja jatkokoulutus, jotta se suoriutuu sille annetuista tehtävistä.
d) Menettelyt
Toimivaltaisen viranomaisen on vahvistettava menettelyt, joissa annetaan tarkat tiedot siitä, miten tämän liitteen (M osa) määräyksiä noudatetaan.
Menettelyt on tarkistettava ja oikaistava jatkuvan sääntöjenmukaisuuden varmistamiseksi.
M.B.104 Tietojen säilyttäminen
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava tietojen tallennusjärjestelmä, jolla jokaisen todistuksen antaminen, jatkaminen, muuttaminen ja väliaikainen tai lopullinen peruuttaminen voidaan riittävässä määrin jäljittää. |
b) |
Tämän liitteen mukaisesti hyväksyttyjen organisaatioiden valvontaa koskevien tallenteiden on sisällettävä ainakin
|
c) |
Edellä b alakohdassa mainittuja tallenteita on säilytettävä vähintään neljä vuotta. |
d) |
Jokaista ilma-alusta koskevien valvontatallenteiden täytyy sisältää ainakin jäljennös
|
e) |
Edellä olevan d alakohdan mukaiset tallenteet on säilytettävä kahden vuoden ajan siitä lähtien, kun ilma-alus poistetaan lopullisesti käytöstä. |
f) |
Kaikki M.B.104 kohdassa tarkoitetut tallenteet on toimitettava viraston tai muiden jäsenvaltioiden saataville niiden sitä pyytäessä. |
M.B.105 Keskinäinen tietojenvaihto
a) |
Parantaakseen omalta osaltaan ilmailuturvallisuutta toimivaltaisten viranomaisten on osallistuttava keskinäiseen tarpeellisten tietojen vaihtoon asetuksen (EY) N:o 216/2008 15 artiklan mukaisesti. |
b) |
Tilanteessa, jossa useiden jäsenvaltioiden turvallisuus voi olla vaarassa, niiden toimivaltaisten viranomaisten on avustettava toisiaan välttämättömien valvontatoimien toteuttamisessa tämän kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa. |
LUKU B
VASTUU
M.B.201 Velvollisuudet
M.1 kohdassa määritellyt toimivaltaiset viranomaiset vastaavat tarkastusten ja tutkimusten suorittamisesta sen varmistamiseksi, että tässä osassa asettuja vaatimuksia noudatetaan.
LUKU C
JATKUVA LENTOKELPOISUUS
M.B.301 Huolto-ohjelma
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että huolto-ohjelma on M.A.302 kohdan mukainen. |
b) |
Ellei M.A.302(c) kohdassa määrätä toisin, huolto-ohjelman ja siihen tehtyjen muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymiä. |
c) |
Kun on kyse epäsuorasta hyväksynnästä, toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-ohjelmamenettelyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjan kautta. |
d) |
Voidakseen hyväksyä huolto-ohjelman b alakohdan mukaan toimivaltaisen viranomaisen on saatava käyttöönsä kaikki M.A.302(d), (e) ja (f) kohdassa vaaditut tiedot. |
M.B.302 Poikkeukset
Toimivaltaisten viranomaisten on pidettävä kirjaa kaikista asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 4 kohdan mukaisesti myönnetyistä poikkeuksista ja säilytettävä nämä tiedot.
M.B.303 Ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden valvonta
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on kehitettävä tarkastusohjelma, jonka avulla voidaan valvoa kyseisen jäsenvaltion rekisterissä olevan lentokaluston lentokelpoisuustilannetta. |
b) |
Tarkastusohjelmaan on kuuluttava pistokoeluonteisia ilma-alusten tarkastuksia. |
c) |
Ohjelmaa kehitettäessä on otettava huomioon rekisteröityjen ilma-alusten määrä, paikallinen tietämys ja viimeaikaiset valvontatoimet. |
d) |
Tuotetarkastuksessa on keskityttävä joihinkin yleisimpiin lentokelpoisuutta vaarantaviin tekijöihin ja puutteiden havaitsemiseen. Tämän lisäksi toimivaltaisen viranomaisen on tutkittava jokainen havainto sen perussyyn määrittämiseksi. |
e) |
Kaikista havainnoista on tehtävä kirjallinen vahvistus M.A.201 kohdan mukaiselle vastuuhenkilölle tai -organisaatiolle. |
f) |
Toimivaltainen viranomainen kirjaa kaikki havainnot, havaintojen sulkemistoimenpiteet ja suositukset. |
g) |
Jos tarkastuksen yhteydessä löydetään todisteita siitä, ettei jotakin tässä liitteessä (M osa) asetettua vaatimusta ole noudatettu, toimivaltaisen viranomaisen on toteutettava M.B.903 kohdan mukaiset toimenpiteet. |
h) |
Jos havainnon perussyy osoittaa, ettei jonkin luvun tai muun osan määräyksiä ole noudatettu, noudattamatta jättämisestä seuraa, mitä kyseisessä osassa on määrätty. |
i) |
Täytäntöönpanon valvontaa helpottaakseen toimivaltaisten viranomaisten on vaihdettava tietoja h alakohdan mukaisesti havaituista puutteista. |
M.B.304 Peruutus, keskeytys ja rajoitus
Toimivaltaisen viranomaisen on
a) |
peruutettava väliaikaisesti lentokelpoisuustarkastustodistuksen voimassaolo tilanteessa, jossa on syytä katsoa turvallisuuden voivan vaarantua, tai |
b) |
peruutettava lentokelpoisuustarkastustodistus väliaikaisesti tai pysyvästi tai rajoitettava sitä M.B.303(g) kohdan määräysten mukaisesti. |
LUKU D
HUOLTO-OHJEET
(lisätään tarvittaessa)
LUKU E
ILMA-ALUKSEN KOMPONENTIT
(lisätään tarvittaessa)
LUKU F
HUOLTO-ORGANISAATIO
M.B.601 Hakeminen
Kun huoltotilat sijaitsevat useammassa kuin yhdessä jäsenvaltiossa, hyväksynnän tarkastus ja jatkuva valvonta toteutetaan yhdessä niiden jäsenvaltioiden nimeämien toimivaltaisten viranomaisten kanssa, joiden alueella muut huoltotilat sijaitsevat.
M.B.602 Ensimmäinen hyväksyntä
a) |
Mikäli M.A.606(a) ja M.A.606(b) kohdan vaatimukset täyttyvät, toimivaltainen viranomainen ilmoittaa kirjallisesti hyväksyntää hakevalle huolto-organisaatiolle, että se hyväksyy kohtien M.A.606(a) ja M.A.606(b) kohdan mukaisen henkilökunnan. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen vahvistaa, että huolto-organisaation käsikirjassa määritetyt menettelyt ovat tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F mukaisia, ja huolehtii siitä, että vastuullinen johtaja allekirjoittaa vakuutuksen. |
c) |
Toimivaltainen viranomainen varmistaa, että organisaatio noudattaa tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F vaatimuksia. |
d) |
Vastuullisen johtajan kanssa pidetään kokous vähintään kerran hyväksymistä koskevan tarkastuksen aikana, jotta voidaan varmistaa, että hän ymmärtää kaikilta osin hyväksynnän merkityksen ja sen, minkä vuoksi organisaation käsikirjaa koskeva vakuutus on allekirjoitettava käsikirjassa määritettyjen menettelytapojen vaatimustenmukaisuuden vahvistamiseksi. |
e) |
Kaikista havainnoista on tehtävä kirjallinen vahvistus hyväksyntää hakevalle organisaatiolle. |
f) |
Toimivaltainen viranomainen kirjaa muistiin kaikki havainnot, korjaavat toimenpiteet (jotka vaaditaan havaitun puutteen korjaamiseksi) sekä suositukset. |
g) |
Ensimmäistä hyväksyntää varten organisaation on korjattava kaikki tutkimuksessa havaitut puutteet ja toimivaltaisen viranomaisen on käsiteltävä asia loppuun, ennen kuin hyväksyntä voidaan antaa |
M.B.603 Hyväksynnän antaminen
a) |
Jos huolto-organisaatio täyttää tämän osan soveltuvien kohtien vaatimukset, toimivaltainen viranomainen antaa sille EASA 3 -hyväksyntätodistuksen (liite V), josta käy ilmi toimiluvan laajuus. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen ilmoittaa EASA 3 -hyväksyntätodistuksessa hyväksynnän ehdot. |
c) |
Hyväksynnän numero merkitään EASA 3 -hyväksyntätodistukseen viraston täsmentämällä tavalla. |
M.B.604 Jatkuva valvonta
a) |
Toimivaltainen viranomainen ylläpitää ja päivittää ohjelmaa, joka sisältää luettelon auditointien määrä- ja suorittamispäivistä kaikissa tämän liitteen (M osa) osaston B luvun F mukaisissa hyväksytyissä huolto-organisaatioissa, joita toimivaltainen viranomainen valvoo. |
b) |
Jokaisessa organisaatiossa on suoritettava täydellinen tarkastus 24 kuukauden välein tai useammin. |
c) |
Kaikista havaituista puutteista on tehtävä kirjallinen vahvistus hakijaorganisaatiolle. |
d) |
Toimivaltainen viranomainen kirjaa muistiin kaikki havainnot, korjaavat toimenpiteet (jotka vaaditaan havaitun puutteen korjaamiseksi) sekä suositukset. |
e) |
Vastuullisen johtajan kanssa pidetään kokous vähintään kerran jokaista 24 kuukauden jaksoa kohden, jotta voidaan varmistaa, että hän on tietoinen auditointien aikana havaituista merkittävistä seikoista. |
M.B.605 Havaitut puutteet
a) |
Jos auditoinnin yhteydessä tai muulla tavoin löydetään todisteita siitä, ettei tässä liitteessä asetettua vaatimusta ole noudatettu, toimivaltaisen viranomaisen on toteutettava seuraavat toimenpiteet:
|
b) |
Toimivaltaisen viranomaisen on ryhdyttävä toimenpiteisiin peruuttaakseen toimiluvan väliakaisesti tai pysyvästi, ellei puutetta onnistuta korjaamaan toimivaltaisen viranomaisen antaman määräajan kuluessa. |
M.B.606 Muutokset
a) |
Toimivaltainen viranomainen käsittelee organisaatioon tehtävät muutokset, joista on ilmoitettu M.A.617 kohdan mukaisesti, ensimmäisen hyväksynnän soveltuvien kohtien mukaisesti. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen voi määritellä ehdot, joiden mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio voi toimia tällaisia muutoksia tehtäessä, ellei se katso, että hyväksyntä olisi muutosten luonteen tai laajuuden vuoksi peruutettava väliaikaisesti. |
c) |
Huolto-organisaation käsikirjaan tehtävät muutokset:
|
M.B.607 Hyväksynnän peruutus, keskeytys ja rajoitus
Toimivaltaisen viranomaisen on
a) |
peruutettava hyväksyntä väliaikaisesti tilanteessa, jossa on riittävät syyt katsoa turvallisuuden voivan vaarantua, tai |
b) |
peruutettava hyväksyntä väliaikaisesti tai pysyvästi taikka rajoitettava sitä M.B.605 kohdan määräysten mukaisesti. |
LUKU G
JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIO
M.B.701 Hakeminen
a) |
Kun on kyse kaupallisista ilmakuljetuksista, toimivaltaisen viranomaisen hyväksyttäväksi toimitetaan alkuperäisen lentotoimintalupaa koskevan hakemuksen sekä mahdollisesti haettavien muutosten mukana jokaisen lentotoiminnassa käytettävän ilma-alustyypin osalta
|
b) |
Kun tilat sijaitsevat useammassa kuin yhdessä jäsenvaltiossa, hyväksynnän tarkastus ja jatkuva valvonta toteutetaan yhdessä niiden jäsenvaltioiden nimittämien toimivaltaisten viranomaisten kanssa, joiden alueella muut tilat sijaitsevat. |
M.B.702 Ensimmäinen hyväksyntä
a) |
Mikäli M.A.706(a), (c), (d) ja M.A.707 kohdan vaatimukset täyttyvät, toimivaltainen viranomainen ilmoittaa kirjallisesti hyväksyntää hakevalle organisaatiolle, että se hyväksyy M.A.706(a), (c), (d) ja M.A.707 kohdan mukaisen henkilökunnan. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen vahvistaa, että jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjassa määritetyt menettelyt ovat tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisia, ja huolehtii siitä, että vastuullinen johtaja allekirjoittaa vakuutuksen. |
c) |
Toimivaltainen viranomainen varmistaa, että organisaatio noudattaa tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa G asetettuja vaatimuksia. |
d) |
Vastuullisen johtajan kanssa pidetään kokous vähintään kerran hyväksymistä koskevan tarkastuksen aikana, jotta voidaan varmistaa, että hän ymmärtää kaikilta osin hyväksynnän merkityksen ja sen, minkä vuoksi organisaation käsikirjaa koskeva vakuutus on allekirjoitettava jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjassa määritettyjen menettelytapojen vaatimustenmukaisuuden vahvistamiseksi. |
e) |
Kaikista tarkastuksessa havaituista puutteista on tehtävä kirjallinen vahvistus hakijaorganisaatiolle. |
f) |
Toimivaltainen viranomainen kirjaa muistiin kaikki havainnot, korjaavat toimenpiteet (jotka vaaditaan havaitun puutteen korjaamiseksi) sekä suositukset. |
g) |
Ensimmäistä hyväksyntää varten organisaation on korjattava kaikki tutkimuksessa havaitut puutteet ja toimivaltaisen viranomaisen on käsiteltävä asia loppuun, ennen kuin hyväksyntä voidaan antaa. |
M.B.703 Hyväksynnän antaminen
a) |
Jos jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio on tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukainen, toimivaltainen viranomainen antaa hakijalle EASA 14 -hyväksyntätodistuksen (liite VI), josta käy ilmi hyväksynnän laajuus. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen ilmoittaa EASA 14 -hyväksyntätodistuksessa hyväksynnän voimassaoloajan. |
c) |
Hyväksynnän numero merkitään EASA 14 -hyväksyntätodistukseen viraston täsmentämällä tavalla. |
d) |
Kun on kyse kaupallisista ilmakuljetuksista, EASA 14:n sisältämät tiedot kirjataan myös lentotoimintalupaan. |
M.B.704 Jatkuva valvonta
a) |
Toimivaltainen viranomainen ylläpitää ja päivittää ohjelmaa, joka sisältää luettelon auditointien määrä- ja suorittamispäivistä kaikissa tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisissa hyväksytyissä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatioissa, joita toimivaltainen viranomainen valvoo. |
b) |
Jokaisessa organisaatiossa on suoritettava täydellinen auditointi 24 kuukauden välein tai useammin. |
c) |
Tämän liitteen (M osa) osaston B luvun G mukaisen hyväksytyn organisaation hallinnoimista ilma-aluksista on tarkastettava asianmukainen otos 24 kuukauden välein. Otoksen koon päättää toimivaltainen viranomainen aikaisempien auditointien ja otosanalyysien tulosten perusteella. |
d) |
Kaikista havaituista puutteista on tehtävä kirjallinen vahvistus hakijaorganisaatiolle. |
e) |
Toimivaltainen viranomainen kirjaa muistiin kaikki havainnot, korjaavat toimenpiteet (jotka vaaditaan havaitun puutteen korjaamiseksi) sekä suositukset. |
f) |
Vastuullisen johtajan kanssa pidetään kokous vähintään kerran 24 kuukaudessa, jotta voidaan varmistaa, että hän on tietoinen auditointien aikana havaituista merkittävistä seikoista. |
M.B.705 Havaitut puutteet
a) |
Jos auditointien yhteydessä tai muulla tavoin löydetään todisteita siitä, ettei tässä liitteessä (M osa) asetettua vaatimusta ole noudatettu, toimivaltaisen viranomaisen on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:
|
b) |
Toimivaltaisen viranomaisen on ryhdyttävä toimenpiteisiin peruuttaakseen hyväksynnän kokonaan tai osittain joko väliaikaisesti tai pysyvästi tai rajoittaakseen sitä, ellei puutetta onnistuta korjaamaan annetun määräajan kuluessa. |
M.B.706 Muutokset
a) |
Toimivaltainen viranomainen käsittelee organisaatioon tehtävät muutokset, joista on ilmoitettu M.A.713 kohdan mukaisesti, ensimmäisen hyväksynnän soveltuvien kohtien mukaisesti. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen voi määritellä ehdot, joiden mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi toimia tällaisia muutoksia tehtäessä, ellei se katso, että hyväksyntä olisi muutosten luonteen tai laajuuden vuoksi peruutettava väliaikaisesti. |
c) |
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirjaan tehtävät muutokset:
|
M.B.707 Hyväksynnän peruutus, keskeytys ja rajoitus
Toimivaltaisen viranomaisen on
a) |
peruutettava hyväksyntä väliaikaisesti tilanteessa, jossa on syytä katsoa turvallisuuden voivan vaarantua, tai |
b) |
peruutettava hyväksyntä väliaikaisesti tai pysyvästi taikka rajoitettava sitä M.B.705 kohdan määräysten mukaisesti. |
LUKU H
HUOLTOTODISTE — CRS
(lisätään tarvittaessa)
LUKU I
TODISTUS LENTOKELPOISUUDEN TARKASTAMISESTA
M.B.901 Suositusten arviointi
Kun on saatu hakemus ja lentokelpoisuuden tarkastamisesta annettavaa todistusta koskeva suositus M.A.901 kohdan mukaisesti:
1) |
Toimivaltaisen viranomaisen asianmukaisesti pätevä henkilöstö varmistaa, että suosituksessa oleva sääntöjenmukaisuutta koskeva lauseke osoittaa, että M.A.710 kohdan mukainen täydellinen lentokelpoisuustarkastus on suoritettu. |
2) |
Toimivaltainen viranomainen tekee tutkimuksen ja voi vaatia tarkempia tietoja suosituksen arvioinnin tueksi. |
M.B.902 Toimivaltaisen viranomaisen suorittama lentokelpoisuustarkastus
a) |
Kun toimivaltainen viranomainen suorittaa lentokelpoisuustarkastuksen ja antaa todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta (EASA 15a -lomake, lisäys III), sen on suoritettava lentokelpoisuustarkastus M.A 710 kohdan mukaisesti. |
b) |
Jotta lentokelpoisuustarkastus voidaan tehdä, toimivaltaisella viranomaisella on oltava asianmukaista lentokelpoisuustarkastuksia tekevää henkilökuntaa.
|
c) |
Toimivaltaisen viranomaisen on säilytettävä tiedot kaikesta lentokelpoisuustarkastuksia tekevästä henkilöstöstä; näiden tietojen on sisällettävä yksityiskohtaiset tiedot henkilöstön pätevyydestä ja niitä on säilytettävä yhdessä jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan kokemukseen ja koulutukseen liittyvistä olennaisista tiedoista tehdyn yhteenvedon kanssa. |
d) |
Lentokelpoisuustarkastuksia tehdessään toimivaltaisen viranomaisen on saatava käyttöönsä M.A.305, M.A.306 ja M.A.401 kohdassa määritellyt sovellettavat tiedot. |
e) |
Lentokelpoisuustarkastuksia tekevän henkilöstön on annettava EASA 15a -lomake hyväksyttävästi suoritetun lentokelpoisuustarkastuksen jälkeen. |
M.B.903 Havainnot
Jos ilma-aluksen katsastuksessa tai muutoin havaitaan, että M osan määräyksiä ei ole noudatettu, toimivaltainen viranomainen toteuttaa seuraavat toimenpiteet:
1) |
tason 1 havaintojen osalta toimivaltainen viranomainen vaatii, että korjaavat toimenpiteet on toteutettava ennen seuraavaa lentoa, ja toimivaltaisen viranomaisen on välittömästi peruutettava lentokelpoisuuden tarkastamisesta annettu todistus väliaikaisesti tai pysyvästi. |
2) |
Tason 2 havaintojen osalta toimivaltaisen viranomaisen on vaadittava havainnon luonteen edellyttämiä korjaavia toimenpiteitä. |
Lisäys I
Jatkuvaa lentokelpoisuutta koskeva sopimus
1. |
Kun omistaja tekee sopimuksen tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisen hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation kanssa M.A.201 kohdan mukaisesti jatkuvan lentokelpoisuuden hallintatehtävien hoitamisesta, sopimuksesta on toimivaltaisen viranomaisen pyynnöstä lähetettävä molempien sopijapuolten allekirjoittama kopio sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jossa ilma-alus on rekisteröity. |
2. |
Tämän liitteen (M osan) säännökset on otettava huomioon tätä sopimusta laadittaessa, ja siinä esitetään allekirjoittajien velvoitteet, jotka liittyvät ilma-aluksen jatkuvaan lentokelpoisuuteen. |
3. |
Sopimuksessa on oltava ainakin:
|
4. |
Sopimuksessa on oltava seuraava teksti: ”Omistaja antaa hyväksytylle organisaatiolle tehtäväksi huolehtia ilma-aluksen jatkuvasta lentokelpoisuudesta, laatia huolto-ohjelma, jonka on oltava sen jäsenvaltion lentokelpoisuusviranomaisten hyväksymä, jossa ilma-alus on rekisteröity, sekä järjestää myös ilma-aluksen huolto mainitun huolto-ohjelman mukaisesti hyväksytyssä huolto-organisaatiossa. Tämän sopimuksen mukaisesti molemmat allekirjoittajat sitoutuvat noudattamaan tässä sopimuksessa esitettyjä velvoitteita. Omistaja todistaa, että kaikki hyväksytylle organisaatiolle annetut ilma-aluksen jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvät tiedot ovat ja tulevat olemaan hänen parhaan tietämyksensä mukaan oikeita ja ettei ilma-alukseen tehdä muutoksia ilman hyväksytyn organisaation ennalta antamaa suostumusta. Elleivät allekirjoittajat noudata sopimusta, se on mitätön. Tällöin omistajalla on täysi vastuu jokaisesta ilma-aluksen jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvästä tehtävästä. Omistaja myös sitoutuu ilmoittamaan asiasta ilma-aluksen rekisteröintivaltion toimivaltaisille viranomaisille kahden viikon kuluessa.” |
5. |
Kun omistaja tekee sopimuksen tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisen hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation kanssa M.A.201 kohdan mukaisesti, kukin sopijapuolen velvollisuudet ovat seuraavat:
|
Lisäys II
Huolto- ja valmistustodistus — EASA 1 -lomake
Nämä ohjeet koskevat vain EASA 1 -lomakkeen käyttöä huoltotarkoituksiin. Asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) oleva lisäys II kattaa EASA 1 -lomakkeen käytön valmistustarkoituksiin.
1. TARKOITUS JA SOVELTAMISALA
1.1 Todistuksen ensisijainen tarkoitus on todistaa tuotteiden, osien ja laitteiden, jäljempänä ”osa(t) tai laittee(t)”, lentokelpoisuus huollon jälkeen.
1.2 Todistuksen ja osan/osien tai laitte(id)en on vastattava toisiaan. Todistuksen täyttäjän on säilytettävä todistus muodossa, joka mahdollistaa alkuperäisten tietojen tarkistamisen.
1.3 Todistuksen hyväksyvät monet lentokelpoisuusviranomaiset, mutta hyväksymiseen saattavat vaikuttaa kahdenväliset sopimukset ja/tai lentokelpoisuusviranomaisen noudattamat periaatteet. Tällöin tässä todistuksessa mainituilla hyväksytyillä suunnittelutiedoilla tarkoitetaan tuojavaltion lentokelpoisuusviranomaisten hyväksymiä tietoja.
1.4 Todistus ei ole lähetysluettelo tai rahtikirja.
1.5 Ilma-aluksia ei voida luovuttaa käyttöön tällä todistuksella.
1.6 Todistus ei merkitse hyväksyntää osan tai laitteen asentamiseen tiettyyn ilma-alukseen, moottoriin tai potkuriin vaan se auttaa loppukäyttäjää määrittelemään osan tai laitteen lentokelpoisuushyväksynnän tilanteen.
1.7 Valmistuksesta ja huollosta luovutettuja osia tai laitteita ei saa merkitä samaan todistukseen.
2. YLEINEN MUOTO
2.1 Todistuksen on noudatettava oheista muotoa, myös kenttien numeroinnin ja kunkin kentän sijainnin osalta. Kenttien kokoa voidaan kuitenkin muuttaa hakijan tarvetta vastaavaksi, mutta ei niin paljon, ettei todistusta enää tunnista.
2.2 Todistuksen on oltava vaakaformaatissa, mutta sen kokoa saa suurentaa tai pienentää huomattavastikin, jos todistus säilyy edelleen tunnistettavana ja luettavana. Epävarmoissa tapauksissa on syytä kääntyä toimivaltaisen viranomaisen puoleen.
2.3 Käyttäjän ja asentajan vastuuta koskeva ilmoitus voidaan sijoittaa lomakkeen etu- tai kääntöpuolelle.
2.4 Painetun tekstin on oltava selvää ja helposti luettavaa.
2.5 Todistus voi olla valmiiksi painettu tai tietokonepohjainen, mutta joka tapauksessa viivojen ja kirjain- ja numeromerkkien on oltava selviä, luettavia ja lomakkeen muodon mukaisia.
2.6 Todistus annetaan englanniksi ja tarvittaessa yhdellä tai useammalla muulla kielellä.
2.7 Todistukseen tehtävät merkinnät kirjoitetaan joko kirjoituskoneella, tietokoneen tulostimella tai käsin kirjoitetuin suuraakkosin siten, että ne ovat helposti luettavissa.
2.8 Selvyyden vuoksi lyhenteitä on mahdollisuuksien mukaan vältettävä.
2.9 Todistuksen kääntöpuolella tyhjäksi jäävään tilaan voi todistuksen täyttäjä tehdä lisämerkintöjä, mutta ei lisätä todistuslausumia. Todistuksen kääntöpuolen käyttämisestä on mainittava asianomaisessa kentässä sen etupuolella.
3. JÄLJENNÖKSET
3.1. Asiakkaalle toimitettavien tai todistuksen täyttäjän itsellään pitämien kopioiden lukumäärälle ei ole rajoituksia.
4. VIRHE(ET) TODISTUKSESSA
4.1 Jos loppukäyttäjä havaitsee todistuksessa virheen tai virheitä, hänen on ilmoitettava siitä/niistä kirjallisesti todistuksen täyttäjälle. Täyttäjä voi antaa uuden todistuksen vain, jos virhe tai virheet ovat tarkistettavissa ja korjattavissa.
4.2 Uudessa todistuksessa on oltava uusi seurantanumero, allekirjoitus ja päiväys.
4.3 Pyynnöstä voidaan antaa uusi todistus, vaikka osan/osien tai laitte(ide)en kuntoa ei olisi tarkistettu uudelleen. Uusi todistus ei ole ilmoitus senhetkisestä kunnosta, ja sen kenttään 12 olisikin lisättävä seuraava viittaus aikaisempaan todistukseen: ”Tässä todistuksessa korjataan [alkuperäinen todistuksenantopäivämäärä] päivätyn todistuksen [alkuperäinen seurantanumero] kentässä/kentissä [korjattu kenttä/korjatut kentät] oleva(t) virhe(et) eikä todisteta vaatimustenmukaisuutta/kuntoa/käyttöönluovutusta”. Molemmat todistukset on säilytettävä niin kauan kuin ensimmäinen todistus on määrätty säilytettäväksi.
5. TODISTUKSEN TÄYTTÖOHJEET
Kenttä 1 Hyväksynnän antava toimivaltainen viranomainen/valtio
Todistuksen antamiseen toimivaltaisen viranomaisen nimi ja valtio. Jos toimivaltainen viranomainen on virasto, ilmoitetaan ainoastaan ”EASA”.
Kenttä 2 EASA 1 -lomakkeen otsikko
Kenttä 3 Lomakkeen seurantanumero
Kentässä 4 ilmoitetun organisaation järjestelmällä/menettelyllä annettu todistuskohtainen tunnus, johon voi sisältyä kirjaimia ja numeroita.
Kenttä 4 Organisaation nimi ja osoite
Tämän todistuksen kohteena olevan osan tai laitteen/olevien osien tai laitteiden luovuttavan hyväksytyn organisaation täydellinen nimi ja osoite (EASA 3 -lomake). Liikemerkit ja muut vastaavat ovat sallittuja, jos ne mahtuvat kenttään.
Kenttä 5 Työtilaus/sopimus/lasku
Osan/osien tai laitte(id)en asiakasjäljitettävyyden helpottamiseksi ilmoitetaan työtilauksen, sopimuksen tai laskun numero tai muu vastaava tunnusnumero.
Kenttä 6 Osa tai laite
Osien tai laitteiden numerot, jos niitä on enemmän kuin yksi. Kentässä on helppo viitata huomautuskenttään 12.
Kenttä 7 Kuvaus
Osan tai laitteen nimi tai kuvaus. Ensisijaisesti olisi käytettävä jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeissa tai huoltotiedoissa (esim. kuvitettu osaluettelo, ilma-aluksen huoltokäsikirja, huoltotiedote, komponenttien huoltokäsikirja) käytettyä nimeä.
Kenttä 8 Osan numero
Osan numero siten kuin se on merkitty osaan tai laitteeseen, tunnisteeseen tai pakkaukseen. Moottorin tai potkurin osalta voidaan käyttää tyyppimerkintää.
Kenttä 9 Määrä
Osien tai laitteiden lukumäärä.
Kenttä 10 Sarjanumero
Jos osasta tai laitteesta on säännösten mukaan ilmoitettava sarjanumero, se merkitään tähän. Lisäksi voidaan ilmoittaa sarjanumeroita, joita säännösten mukaan ei vaadita. Jos osalla tai laitteella ei ole sarjanumeroa, merkitään ”EI OLE”.
Kenttä 11 Tila/työ
Seuraavassa luetellaan kentässä 11 sallitut merkinnät. Kentässä on käytettävä vain yhtä alla lueteltua termiä, ja jos useampi kuin yksi termi olisi sopiva, on käytettävä sitä, joka vastaa parhaiten suurinta osaa suoritetusta työstä ja/tai osan tai laitteen tilasta.
i) |
Peruskorjattu (Overhauled) |
. |
Peruskorjaus tarkoittaa menettelyä, jolla varmistetaan osan tai laitteen olevan täysin tyyppihyväksyntätodistuksen haltijan tai laitevalmistajan jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeissa tai viranomaisen hyväksymissä tai tunnustamissa tiedoissa vahvistettujen sovellettavien toleranssien mukainen. Osa tai laite on vähintään purettu, puhdistettu, tarkastettu, tarvittaessa korjattu, uudelleen koottu ja testattu edellä esitettyjen tietojen mukaisesti. |
ii) |
Korjattu (Repaired) |
. |
Vika tai viat on korjattu sovellettavien vaatimusten (1) mukaisesti. |
iii) |
Tarkastettu tai testattu (Inspected/Tested) |
. |
Sovellettavien vaatimusten (1) mukainen tarkastus, mittaus tai muu vastaava (esimerkiksi silmämääräinen tarkastus, toiminnan testaaminen, testaus koepenkissä). |
iv) |
Muutettu (Modified) |
. |
Osaa tai laitetta on muutettu sovellettavan vaatimuksen (1) mukaiseksi. |
Kenttä 12 Huomautukset
Kenttään merkitään joko suoraan tai muihin asiakirjoihin viittaamalla sellaiset kentässä 11 ilmoitettua työtä koskevat tiedot, joita käyttäjä tai asentaja tarvitsee voidakseen arvioida osan/osien tai laitte(id)en lentokelpoisuuden suhteessa työhön, josta todistus annetaan. Tarvittaessa voidaan käyttää erillistä paperia, johon viitataan varsinaisessa EASA 1 -lomakkeessa. Jokaisesta merkinnästä on käytävä selvästi ilmi, mihin kentässä 6 mainittuun osaan tai laitteeseen/osiin tai laitteisiin se liittyy.
Esimerkkejä kenttään 12 merkittävistä tiedoista:
i) |
käytetyt huoltotiedot, myös muutostilanne ja viite |
ii) |
lentokelpoisuusmääräysten tai huoltotiedotteiden noudattaminen |
iii) |
suoritetut korjaukset |
iv) |
suoritetut muutostyöt |
v) |
asennetut varaosat |
vi) |
tiedot käyttöiältään rajoitettujen osien tilanteesta |
vii) |
poikkeamat asiakkaan työtilauksesta |
viii) |
lentokelpoisuusvakuutukset ulkomaisten ilmailuviranomaisten huoltovaatimusten täyttämiseksi |
ix) |
tiedot, joita tarvitaan puuttuvien osien lähettämiseksi tai osan uudelleen kokoamiseksi toimituksen jälkeen |
x) |
liitteessä I (M osa) olevan luvun F mukaisesti hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden osalta M.A.613 kohdassa tarkoitettu komponenttien huoltotodiste: ”Todistaa, että ellei tässä kentässä muuta todeta, kentässä 11 ilmoitettu ja tässä kentässä kuvattu työ on tehty asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liitteessä I (M osa) olevan osaston A luvun F vaatimusten mukaisesti ja osien katsotaan olevan valmiita käyttöön. TÄMÄ EI OLE ASETUKSEN (EU) N:O 1321/2014 LIITTEEN II (145 OSA) MUKAINEN HUOLTOTODISTE.” |
Jos tiedot tulostetaan sähköisestä EASA 1 -lomakkeesta, tähän kenttään merkitään tiedot, jotka eivät sovellu ilmoitettaviksi muissa kentissä.
Kentät 13a–13e
Kenttiä 13a–13e koskevat yleiset vaatimukset: Ei käytetä, jos kyseessä on huoltotodistus. Varjostettava, tummennettava tai merkittävä muulla tavoin siten, että voidaan estää tahaton tai luvaton käyttö.
Kenttä 14a
Asianmukaiseen ruutuun tai ruutuihin merkitään, mitä määräyksiä tehtyyn työhön sovelletaan. Jos merkitään rasti ruutuun ”muu määräys, ks. kenttä 12”, kentässä 12 on täsmennettävä muun/muiden lentokelpoisuusviranomais(t)en määräykset. Ruuduista on rastitettava vähintään toinen tai tarvittaessa molemmat.
Jos huollon on tehnyt asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liitteen I (M osa) osaston A luvun F mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio, on merkittävä rasti ruutuun ”muut kentässä 12 mainitut määräykset” ja kenttään 12 on merkittävä huoltotodiste. Tällöin ilmaisu ”ellei tässä kentässä muuta mainita” viittaa seuraaviin tilanteisiin:
a) |
Huoltoa ei voitu suorittaa loppuun. |
b) |
Huolto poikkeaa liitteen I (M osa) vaatimuksista. |
c) |
Huolto on suoritettu muiden kuin liitteessä I (osa M osa) annettujen vaatimusten mukaisesti. Tällöin kyseinen kansallinen määräys on ilmoitettava kentässä 12. |
Jos huollon on tehnyt asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liitteen II (145 osa) osaston A mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio, ilmaisu ”ellei tässä kentässä muuta mainita” viittaa seuraaviin tilanteisiin:
a) |
Huoltoa ei voitu suorittaa loppuun. |
b) |
Huolto poikkeaa liitteen II (145 osa) vaatimuksista. |
c) |
Huolto on suoritettu muiden kuin liitteessä II (145 osa) annettujen vaatimusten mukaisesti. Tällöin kyseinen kansallinen määräys on ilmoitettava kentässä 12. |
Kenttä 14b Valtuutetun henkilön allekirjoitus
Tähän kenttään tulee valtuutetun henkilön allekirjoitus. Allekirjoittajina voivat toimia vain henkilöt, jotka ovat toimivaltaisen viranomaisen sääntöjen ja toimintaperiaatteiden mukaisesti nimenomaisesti tähän valtuutettuja. Tunnistamisen helpottamiseksi kenttään voidaan lisätä valtuutetun henkilön yksilöllinen tunnistenumero.
Kenttä 14c Todistuksen /hyväksynnän numero
Kenttään merkitään todistuksen/ hyväksynnän numero tai tunnus. Numeron tai tunnuksen antaa toimivaltainen viranomainen.
Kenttä 14d Nimenselvennys
Kenttään kirjoitetaan sen henkilön nimenselvennys, jonka allekirjoitus on kentässä 14b.
Kenttä 14e Päiväys
Kenttään merkitään kentän 14b allekirjoituspäivämäärä, ja päiväyksen on oltava muotoa pv = päivä kaksinumeroisen, kkk = kuukauden kolme ensimmäistä kirjainta, vvvv = vuosi nelinumeroisena.
Käyttäjän ja asentajan vastuu
Todistuksessa on seuraavalla ilmoituksella tiedotettava loppukäyttäjille, että lomake ei vapauta osan tai laitteen asentamista ja käyttöä koskevasta vastuusta:
”TÄMÄ TODISTUS EI AUTOMAATTISESTI TARKOITA LUPAA ASENTAMISEEN.
JOS KÄYTTÄJÄ TAI ASENTAJA TOIMII ERI LENTOKELPOISUUSVIRANOMAISEN JULKAISEMIEN MÄÄRÄYSTEN MUKAISESTI KUIN SEN VIRANOMAISEN, JOKA ON MERKITTY KENTTÄÄN 1, KÄYTTÄJÄN TAI ASENTAJAN ON VARMISTETTAVA, ETTÄ HÄNEN VIRANOMAISENSA HYVÄKSYY KENTÄSSÄ 1 ILMOITETUN VIRANOMAISEN VALVONNAN ALAISET OSAT TAI LAITTEET.
MERKINNÄT KENTISSÄ 13A JA 14A EIVÄT MUODOSTA ASENNUSTODISTUSTA. ILMA-ALUKSEN HUOLTOKIRJANPIDOSSA ON JOKA TAPAUKSESSA OLTAVA KÄYTTÄJÄN TAI ASENTAJAN KANSALLISTEN MÄÄRÄYSTEN MUKAISESTI ANTAMA ASENNUSTA KOSKEVA HUOLTOTODISTE, ENNEN KUIN ILMA-ALUKSELLA SAA LENTÄÄ.”
(1) Sovellettavalla vaatimuksella tarkoitetaan toimivaltaisen viranomaisen hyväksymää tai sen vaatimukset täyttävää valmistus-, suunnittelu-, huolto- tai laatunormia, -menetelmää, -tekniikkaa tai -käytäntöä. Sovellettava vaatimus on merkittävä kenttään 12.
Lisäys III
Todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta — EASA 15 -lomake
Lisäys IV
Liitteen I (M osa) luvussa F ja liitteessä II (145 osa) tarkoitettujen huolto-organisaatioiden hyväksyntäluokat ja kelpuutusjärjestelmä
1. |
Lukuun ottamatta pienimpiä organisaatioita, joista säädetään erikseen 12 kohdassa, 13 kohdassa tarkoitetussa taulukossa esitetään liitteessä I (M osa) olevaan lukuun F ja liitteeseen II (145 osa) perustuvan huolto-organisaation hyväksynnän vakiojärjestelmä. Organisaatiolle on myönnettävä hyväksyntä, joka ulottuu yhdestä luokasta ja kelpuutuksesta rajoituksineen kaikkiin luokkiin ja kelpuutuksiin rajoituksineen. |
2. |
Kohdassa 13 tarkoitetun taulukon lisäksi hyväksytyn huolto-organisaation on ilmoitettava työnsä laajuus huolto-organisaation käsikirjassa. Katso myös 11 kohta. |
3. |
Hyväksynnän tarkat rajoitukset määräytyvät huolto-organisaation käsikirjassa määritetyn työn laajuuden mukaisesti toimivaltaisen viranomaisen myöntämien hyväksyntäluokkien ja kelpuutusten rajoissa. On siis tärkeää, että hyväksyntäluokat ja kelpuutukset sekä organisaatioiden työn laajuus vastaavat toisiaan. |
4. |
A-luokan kelpuutus tarkoittaa, että hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa ilma-alusta ja kaikkia sen komponentteja (myös moottoreita ja apuvoimalaitteita (APU)) ilma-aluksen huolto-ohjeiden mukaisesti tai, jos toimivaltainen viranomainen sallii, komponenttien huolto-ohjeiden mukaisesti vain silloin, kun tällaiset komponentit ovat asennettuina ilma-alukseen. A-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi kuitenkin irrottaa komponentin tilapäisesti huoltoa varten, jotta huolto on helpompi tehdä, ellei irrottamisesta seuraa tarve sellaisiin huoltotöihin, jotka eivät kuulu tämän kohdan soveltamisalaan. Tämä edellyttää, että toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-organisaation käsikirjassa esitetyn tarkastusmenetelmän. Rajoituksia koskevassa osiossa määritetään tällaisen huollon laajuus, minkä perusteella määräytyy myös hyväksynnän laajuus. |
5. |
B-luokan kelpuutus tarkoittaa, että hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa asentamattoman moottorin, APUn ja moottorin ja/tai APUn komponentteja moottorin ja/tai APUn huolto-ohjeiden mukaisesti tai, jos toimivaltainen viranomainen sallii, komponenttien huolto-ohjeiden mukaisesti vain silloin, kun komponentit ovat asennettuina moottoriin tai APUun. B-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi kuitenkin irrottaa komponentin tilapäisesti huoltoa varten, jotta huolto on helpompi tehdä, ellei irrottamisesta seuraa tarve sellaisiin huoltotöihin, jotka eivät kuulu tämän kohdan soveltamisalaan. Rajoituksia koskevassa osiossa määritetään tällaisen huollon laajuus, minkä perusteella määräytyy myös hyväksynnän laajuus. B-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa asennettua moottoria myös korjaamo- ja linjahuollon aikana edellyttäen, että toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-organisaation käsikirjassa esitetyn tarkastusmenetelmän. Jos toimivaltainen viranomainen sallii tällaisen toiminnan, se on mainittava huolto-organisaation käsikirjan työn laajuutta koskevassa osiossa. |
6. |
C-luokan kelpuutus tarkoittaa, että hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa ilma-alukseen, moottoriin tai APUun asennettavaksi tarkoitettuja asentamattomia komponentteja (lukuun ottamatta moottoreita ja APUja). Rajoituksia koskevassa osiossa määritetään tällaisen huollon laajuus, minkä perusteella määräytyy myös hyväksynnän laajuus. C-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa asennettua komponenttia myös korjaamo- tai linjahuollon aikana taikka moottori- tai APU-korjaamossa edellyttäen, että toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-organisaation käsikirjassa esitetyn tarkastusmenetelmän. Jos toimivaltainen viranomainen sallii tällaisen toiminnan, se on mainittava huolto-organisaation käsikirjan työn laajuutta koskevassa osiossa. |
7. |
D-luokan kelpuutus on itsenäinen kelpuutus, joka ei välttämättä liity tiettyyn ilma-alukseen, moottoriin tai muuhun komponenttiin. D1-kelpuutus eli ainetta rikkomatonta koetta (NDT) koskeva kelpuutus on tarpeellinen vain sellaiselle hyväksytylle huolto-organisaatiolle, joka tekee NDT-kokeita erikoistyönä toiselle organisaatiolle. Hyväksytty huolto-organisaatio, jolla on A-, B- tai C-luokan kelpuutus, saa tehdä huoltamilleen tuotteille NDT-kokeita ilman D1-luokan kelpuutusta edellyttäen, että huolto-organisaation käsikirja sisältää NDT-menetelmät. |
8. |
Liitteen II (osa 145) mukaisesti hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden osalta A-luokan kelpuutukset jaetaan korjaamohuoltoon ja linjahuoltoon. Organisaatio voidaan hyväksyä suorittamaan joko korjaamohuoltoja, linjahuoltoja tai molempia. On syytä huomata, että pääkorjaamohuoltotilassa olevalla linjahuoltotilalla on oltava linjahuoltohyväksyntä. |
9. |
Rajoitukset-osion tarkoituksena on antaa toimivaltaisille viranomaisille mahdollisuus sovittaa hyväksyntä joustavasti tietylle organisaatiolle. Kelpuutukset mainitaan hyväksynnässä vain, jos niihin on tehty asianmukaisia rajoituksia. Kohdassa 13 tarkoitetussa taulukossa esitetään mahdolliset rajoitustyypit. Vaikka huolto mainitaan viimeisenä kussakin kelpuutuksessa, voidaan huoltotehtäviä korostaa ilma-aluksen tai moottorin tyypin taikka valmistajan sijaan, jos tämä soveltuu organisaatiolle paremmin (esimerkkinä voidaan mainita avioniikkajärjestelmien asennus ja huolto). Tällainen maininta Rajoitukset-osiossa osoittaa, että huolto-organisaatio on hyväksytty suorittamaan huoltotehtäviä aina kyseiseen tyyppiin/tehtävään asti. |
10. |
Kun A- ja B-luokan rajoituksia koskevassa osiossa käytetään nimityksiä sarja, tyyppi ja ryhmä, tarkoitetaan sarjalla ilma-alustyypin erityistä sarjaa, kuten Airbus 300 tai 310 tai 319 taikka Boeing 737-300 -sarjaa tai RB211-524 -sarjaa taikka Cessna 150 tai Cessna 172 tai Beech 55 -sarjaa taikka Continental O-200 -sarjaa tai muuta vastaavaa; tyypillä tarkoitetaan erityistä tyyppiä tai mallia, kuten Airbus 310-240, RB 211-524 B4 tai Cessna 172RG (luettelossa voidaan mainita miten monta sarjaa tai tyyppiä tahansa); ryhmällä tarkoitetaan esimerkiksi Cessnan yksimoottorisia mäntämoottorilentokoneita tai Lycomingin ahtamattomia mäntämoottoreita tai muita vastaavia. |
11. |
Jos käytetään pitkähköä huoltovalmiusluetteloa, jota voidaan muuttaa usein, muutokset on tehtävä soveltuvin osin kohdassa M.A.604(c) ja kohdassa M.B.606(c) tai kohdassa 145.A.70(c) ja kohdassa 145.B.40 tarkoitetun epäsuoran hyväksyntämenettelyn mukaisesti. |
12. |
Jos huolto-organisaatiossa työskentelee vain yksi henkilö, joka sekä suunnittelee että suorittaa kaikki huollot, sillä voi olla vain rajoitettu hyväksyntä. Suurimmat sallitut rajat ovat seuraavat:
Toimivaltainen viranomainen voi määrätä hyväksynnän laajuudelle lisärajoituksia kyseisen organisaation huoltovalmiuksien mukaan. |
13. |
Taulukko
|
Lisäys V
Liitteen I (M osa) luvussa F tarkoitettu huolto-organisaation hyväksyntä
Lisäys VI
Liitteen I (M osa) luvussa G tarkoitettu jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation hyväksyntä
Lisäys VII
Vaativat huoltotyöt
Vaativia huoltotöitä, joita tarkoitetaan M.A.502(d)3, M.A.801(b)2 ja M.A.801(c) kohdassa, ovat seuraavat:
1. |
Muutosten tekeminen, korjaaminen ja uusiminen niittaamalla, liimaamalla, laminoimalla tai hitsaamalla, joka kohdistuu johonkin seuraavista ilma-aluksen rungon osista:
|
2. |
Seuraavien osien muuttaminen tai korjaus:
|
3. |
Seuraavien mäntämoottorin huoltotöiden suorittaminen:
|
4. |
Potkurin tasapainottaminen, paitsi
|
5. |
Muut lisätoimet, jotka edellyttävät
|
Lisäys VIII
Rajoitettu lentäjänä toimivan omistajan tekemä huolto
Liitteen I (M osa) vaatimusten lisäksi lentäjänä toimivan omistajan tekemien huoltotöiden suorittaminen edellyttää seuraavien perusperiaatteiden noudattamista:
a) |
Pätevyys ja vastuu
|
b) |
Tehtävät Lentäjänä toimiva omistaja voi toteuttaa yksinkertaisia silmämääräisiä tarkastuksia tai toimia tarkastaakseen rungon, moottoreiden, järjestelmien ja komponenttien yleisen kunnon, näkyvät vauriot ja normaalin toiminnan. Lentäjänä toimiva omistaja ei saa suorittaa huoltotoimia, jotka
Edellä lueteltuja edellytyksiä 1–8 ei saa korvata vähemmän rajoittavilla ohjeilla, jotka on annettu ”M.A.302(d) kohdan Huolto-ohjelma” mukaisesti. Kaikki lentokäsikirjassa kuvatut tehtävät, joilla valmistellaan ilma-alusta lentoon (esimerkki: purjelentokoneen siipien kokoaminen tai lentoa edeltävä tarkastus) luokitellaan lentäjän tehtäviksi eikä lentäjänä toimivan omistajan tekemiksi huoltotehtäviksi, minkä vuoksi ne eivät edellytä huoltotodistetta. |
c) |
Huollon suorittaminen — lentäjänä toimivan omistajan tehtävät ja huoltokirjanpito M.A.401 kohdassa tarkoitettujen huoltotietojen on oltava aina saatavilla lentäjänä toimivan omistajan tekemien huoltotöiden aikana ja niitä on noudatettava. Lentäjänä toimivan omistajan tekemien huoltotöiden yksityiskohtaiset tiedot on sisällytettävä huoltotodisteeseen M.A.803(d) kohdan mukaisesti. Viimeistään 30 päivän kuluttua siitä, kun lentäjänä toimivan omistajan huoltotoimet on M.A.305(a) kohdan mukaisesti suoritettu, niistä on ilmoitettava hyväksytylle jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolle, jonka vastuulle kyseisen ilma-aluksen lentokelpoisuus mahdollisesti kuuluu. |
LIITE II
(145 osa)
SISÄLTÖ
145.1 Yleistä
OSASTO A – |
TEKNISET VAATIMUKSET |
145.A.10 |
Soveltamisala |
145.A.15 |
Hakeminen |
145.A.20 |
Hyväksynnän laajuus |
145.A.25 |
Tiloja koskevat vaatimukset |
145.A.30 |
Henkilöstövaatimukset |
145.A.35 |
Huoltotodisteen antajat ja tukihenkilöstö |
145.A.40 |
Varusteet, työkalut ja materiaalit |
145.A.42 |
Komponenttien hyväksyminen |
145.A.45 |
Huoltotiedot |
145.A.47 |
Tuotannon suunnittelu |
145.A.50 |
Huollon todistaminen |
145.A.55 |
Huoltokirjanpito |
145.A.60 |
Ilmoittaminen lentokelpoisuuden esteenä olevista vioista |
145.A.65 |
Turvallisuus- ja laatupolitiikka, huoltotoiminnan menetelmät ja laatujärjestelmä |
145.A.70 |
Huolto-organisaation käsikirja |
145.A.75 |
Organisaation oikeudet |
145.A.80 |
Organisaation toiminnan rajoitukset |
145.A.85 |
Organisaatiossa tapahtuvat muutokset |
145.A.90 |
Hyväksynnän voimassaolo |
145.A.95 |
Havainnot |
OSASTO B – |
TOIMIVALTAISIA VIRANOMAISIA KOSKEVA MENETTELY |
145.B.1 |
Soveltamisala |
145.B.10 |
Toimivaltainen viranomainen |
145.B.15 |
Useissa jäsenvaltioissa sijaitsevat organisaatiot |
145.B.20 |
Ensimmäinen hyväksyntä |
145.B.25 |
Hyväksynnän myöntäminen |
145.B.30 |
Hyväksynnän jatkaminen |
145.B.35 |
Muutokset |
145.B.40 |
Huolto-organisaation käsikirjan muutokset |
145.B.45 |
Hyväksynnän peruuttaminen väliaikaisesti tai pysyvästi ja rajoittaminen |
145.B.50 |
Havainnot |
145.B.55 |
Tietojen säilyttäminen |
145.B.60 |
Vapautukset |
Lisäys I — |
Huolto- ja valmistustodistus — EASA 1 -lomake |
Lisäys II — |
Liitteen I (M osa) luvussa F ja liitteessä II (145 osa) tarkoitettujen huolto-organisaatioiden hyväksyntäluokat ja kelpuutusjärjestelmä |
Lisäys III — |
Liitteessä II (145 osa) tarkoitettu huolto-organisaation hyväksyntä |
Lisäys IV — |
Edellytykset 145.A.30 (j) 1 ja 2 kohdassa tarkoitetun muun kuin liitteen III (66 osa) mukaisesti hyväksytyn henkilöstön käyttämiselle |
145.1 Yleistä
Tässä osassa toimivaltaisella viranomaisella tarkoitetaan
1. |
kyseisen jäsenvaltion määräämää viranomaista niiden organisaatioiden osalta, joiden pääasiallinen toimipaikka on jäsenvaltiossa tai |
2. |
virastoa niiden organisaatioiden osalta, joiden pääasiallinen toimipaikka on jossakin muussa maassa. |
OSASTO A
TEKNISET VAATIMUKSET
145.A.10 Soveltamisala
Tässä luvussa määritellään vaatimukset, jotka organisaatioiden on täytettävä, jotta niille voidaan myöntää hyväksyntä ilma-alusten ja niiden komponenttien huoltoon tai jatkaa hyväksynnän voimassaoloa.
145.A.15 Hakeminen
Hyväksyntää tai hyväksynnän muutosta on haettava toimivaltaiselta viranomaiselta viranomaisen vahvistamalla lomakkeella ja tavalla.
145.A.20 Hyväksynnän laajuus
Organisaation on määritettävä käsikirjassaan niiden töiden laajuus, joille hyväksyntää haetaan (liitteessä I (M osa) oleva lisäys IV sisältää taulukon kaikista luokista ja kelpuutuksista).
145.A.25 Tiloja koskevat vaatimukset
Organisaation on varmistettava seuraavat seikat:
a) |
Kaikelle suunnitellulle työlle on oltava asianmukaiset tilat, jotka erityisesti suojaavat sään vaihteluilta. Erityiskorjaamot ja -työtilat on eristettävä muista työtiloista asianmukaisesti sen varmistamiseksi, ettei työskentelyilmaan tai työtilaan pääse epäpuhtauksia.
|
b) |
Kohdan (a) mukaisen suunnitellun työn hallinnointia sekä valtuutettua huoltohenkilöstöä varten on oltava käytettävissä toimistotilat, joissa annetut tehtävät voidaan suorittaa tavalla, joka edistää hyvän laatutason saavuttamista ilma-alusten huollossa. |
c) |
Työympäristön, mukaan lukien lentokonehallit, komponenttikorjaamot ja toimistotilat, on oltava tehtävien kannalta asianmukainen ja varsinkin erityisvaatimukset on otettava huomioon. Ellei tietty työtehtävä vaadi erityisiä, toisenlaisia olosuhteita, on työympäristön oltava sellainen, ettei henkilöstön työteho alene:
|
d) |
Komponenteille, varusteille, työkaluille ja materiaaleille on oltava turvalliset varastotilat. Käyttökelpoiset komponentit on erotettava erilliseen tilaan käyttökelvottomista komponenteista, materiaaleista, varusteista ja työkaluista. Varastointiolosuhteiden on oltava valmistajan ohjeiden mukaiset, jotta vältetään osien ja laitteiden vaurioituminen ja laadun heikkeneminen säilytyksen aikana. Varastotiloihin on pääsy vain valtuutetuilla henkilöillä. |
145.A.30 Henkilöstövaatimukset
a) |
Organisaation on nimitettävä vastuullinen johtaja, jolla on yrityksen sisäiset valtuudet varmistaa, että asiakkaan vaatima huolto voidaan rahoittaa ja toteuttaa tämän osan edellyttämällä tavalla. Vastuullisen johtajan tulee
|
b) |
Organisaation on nimitettävä vastuuhenkilö tai henkilöryhmä, jonka vastuulla on sen varmistaminen, että organisaatio täyttää tämän osan vaatimukset. Tällaisten henkilöiden on oltava viime kädessä suoraan vastuussa vastuulliselle johtajalle.
|
c) |
Edellä a alakohdassa tarkoitetun vastuullisen johtajan on nimitettävä vastuuhenkilö, joka vastaa 145.A65(c) kohdan mukaisen laatujärjestelmän ja siihen kuuluvan palautejärjestelmän valvonnasta. Tällaisella henkilöllä on oltava suora yhteys vastuulliseen johtajaan sen varmistamiseksi, että vastuullinen johtaja saa riittävästi tietoa laatuasioista ja vaatimusten noudattamisesta. |
d) |
organisaatiolla on oltava huollon henkilötyötuntisuunnitelma, josta ilmenee, että organisaatiolla on palveluksessaan riittävästi henkilöstöä töiden suunnittelua, suorittamista, valvontaa ja tarkastamista sekä organisaation laadunvalvontaa varten hyväksynnän mukaisesti. Lisäksi organisaatiolla on oltava käytössään menetelmä, jolla suoritettaviksi aiotut työt arvioidaan uudelleen silloin, kun todella käytettävissä olevan henkilöstön määrä on pienempi kuin työvuoron tai -jakson suunniteltu henkilöstömäärä. |
e) |
Huoltotoimintaan, hallintoon ja/tai laatuauditointeihin osallistuvan henkilöstön pätevyys on määriteltävä ja sitä on valvottava toimivaltaista viranomaista tyydyttävien menetelmien ja normien mukaisesti. Työtehtävään liittyvän välttämättömän ammattitaidon lisäksi pätevyyteen on kuuluttava taito ymmärtää inhimillisten tekijöiden ja ihmisen suorituskykyyn liittyvien seikkojen merkitys kyseisen henkilön tehtävälle organisaatiossa. ”Inhimillisillä tekijöillä” tarkoitetaan periaatteita, jotka vaikuttavat ilmailutekniikan suunnitteluun, koulutukseen, käyttöön ja huoltoon ja joilla pyritään muodostamaan turvallinen rajapinta ihmisen ja järjestelmän välille ottamalla asianmukaisesti huomioon ihmisen suorituskyky. ”Ihmisen suorituskyvyllä” tarkoitetaan ihmisen kykyjä ja rajoituksia, jotka saattavat vaikuttaa lentotoiminnan turvallisuuteen ja tehokkuuteen. |
f) |
Organisaation on varmistettava, että henkilöstöllä, joka suorittaa tai valvoo ilma-aluksen rakenteiden ja/tai komponenttien jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitoon vaadittavia ainetta rikkomattomia kokeita, on asianmukainen pätevyys kyseisen ainetta rikkomattoman koemenetelmän käyttöön eurooppalaisen standardin tai muun viraston hyväksymän standardin mukaisesti. Muita erikoistehtäviä suorittavalla henkilöstöllä on oltava asianmukainen pätevyys jonkin virallisesti hyväksytyn standardin mukaisesti. Tämän kohdan määräyksistä huolimatta g alakohdassa ja h alakohdan 1 ja 2 alakohdassa tarkoitettu henkilöstö, jolla on luokan B1 tai B3 mukainen pätevyys liitteen III (osa 66) mukaisesti, saa suorittaa ja/tai valvoa värikontrastiin perustuvia tunkeumaväritarkastuksia. |
g) |
Ellei j alakohdasta muuta johdu, ilma-aluksien huolto-organisaatiolla on ilma-alusten linjahuollon osalta oltava valtuutettu huoltohenkilöstö, jolla on asianmukainen kelpuutus kyseisiin ilma-aluksiin ja jotka on hyväksytty luokkiin B1, B2 ja B3 liitteen III (66 osa) ja 145.A.35 kohdan mukaisesti. Lisäksi tällaiset organisaatiot saavat käyttää vähäisiin huolto-ohjelman mukaisiin linjahuollon tehtäviin ja yksinkertaisiin vikojen korjauksiin tehtäviinsä asianmukaisesti koulutettua valtuutettua huoltohenkilöstöä, jolla on 66.A.20(a)(1) ja 66.A.20(a)(3)(ii) kohdassa esitetyt oikeudet ja jotka on hyväksytty liitteen III (66 osa) ja 145.A.35 kohdan mukaisesti. Tällaisen valtuutetun huoltohenkilöstön saatavuus ei poista tarvetta pitää tarpeen mukaan palveluksessa luokan B1, B2 ja B3 valtuutettua huoltohenkilöstöä. |
h) |
Ilma-aluksia huoltavalla organisaatiolla tulee olla j alakohdassa mainittuja tilanteita lukuun ottamatta:
|
i) |
Komponenttien valtuutetun huoltohenkilöstön on täytettävä liitteen III (66 osa) vaatimukset. |
j) |
Poiketen siitä, mitä g ja h alakohdassa säädetään velvollisuudesta noudattaa liitettä III (66 osa) organisaatio voi käyttää valtuutettua huoltohenkilöstöä, jolla on seuraavien edellytysten mukainen kelpoisuus:
|
Kaikista edellä tarkoitetuista tilanteista on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle 7 päivän kuluessa siitä, kun huoltotodisteen antamisvaltuutus on myönnetty. Kertaluonteisen valtuutuksen myöntäneen organisaation velvollisuus on varmistaa, että asianmukaisesti hyväksytty organisaatio tarkistaa kaikki tällä tavoin suoritetut mahdollisesti lentoturvallisuuteen vaikuttavat huoltotoimenpiteet.
145.A.35 Valtuutettu huoltohenkilöstö ja tukihenkilöstö
a) |
145.A.30(g) ja (h) kohdan asiaa koskevien vaatimusten lisäksi organisaation on varmistettava, että valtuutetulla huoltohenkilöstöllä ja tukihenkilöstöllä on riittävät tiedot huollettavasta ilma-aluksesta ja/tai komponenteista sekä niihin liittyvistä organisaation menettelyistä. Valtuutetun huoltohenkilöstön osalta vaatimuksen on täytyttävä ennen huoltotodisteen antamisvaltuutuksen antamista tai uusimista.
|
b) |
145.A.30(j) ja 66.A.20(a)3(ii) kohdassa lueteltuja tapauksia lukuun ottamatta organisaatio saa antaa valtuutetulle huoltohenkilöstölle valtuutuksen vain ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjassa lueteltua tiettyä ryhmää tai alaryhmää sekä mitä tahansa tyyppikelpuutusta varten liitteessä III (66 osa) vaaditulla tavalla edellyttäen kuitenkin, että lupakirja on voimassa huoltotodisteen antamisvaltuutuksen koko voimassaoloajan ja että valtuutettu huoltohenkilöstö täyttävät liitteen III (66 osa) vaatimukset. |
c) |
Organisaation on varmistettava, että valtuutettu huoltohenkilöstöja tukihenkilöstö osallistuvat kunkin kahden vuoden jakson aikana ilma-alusten ja niiden komponenttien asiaankuuluvaan käytännön huoltotyöhön vähintään kuuden kuukauden ajan. Tässä kohdassa ilmaisulla ”osallistua asiaankuuluvaan ilma-alusten tai niiden komponenttien käytännön huoltotyöhön” tarkoitetaan, että henkilö on työskennellyt ilma-alusten tai komponenttien huoltoympäristössä ja joko harjoittanut huoltotodisteen antamisvaltuutukseen liittyviä tehtäviä ja/tai tehnyt käytännön huoltotoimia ainakin joillekin sen ilma-alustyypin tai -ryhmän järjestelmille, joka on määritelty kyseisessä valtuutuksessa. |
d) |
Organisaation on varmistettava, että valtuutettu huoltohenkilöstöja tukihenkilöstö saa kahden vuoden välein toistuvaiskoulutusta, jonka avulla varmistetaan, että henkilöstön tekniset tiedot, organisaation menetelmien tuntemus ja inhimillisten tekijöiden tuntemus pysyvät ajan tasalla. |
e) |
Organisaation on laadittava valtuutetulle huoltohenkilöstölle sekä tukihenkilöstölle toistuvaiskoulutusohjelma, joka sisältää myös menettelyn, jonka avulla varmistetaan 145.A.35 kohdan asiaa koskevien kohtien noudattaminen tämän osan mukaisten huoltotodisteen antamisvaltuutuksen henkilöstölle myöntämisen perustana, sekä menettelyn, jonka avulla varmistetaan liitteen III (osan 66) vaatimusten noudattaminen. |
f) |
Lukuun ottamatta 145.A.30(j)(5) kohdassa tarkoitettuja odottamattomia tilanteita organisaation tulee arvioida kaiken tulevan valtuutetun huoltohenkilöstön pätevyys, kelpoisuus ja kyky suorittaa heille suunnitellut huoltotodisteen antamistehtävät sellaisen menettelyn mukaisesti, joka on määritelty käsikirjassa tai tämän osan mukaisesti myönnetyssä tai uudelleen myönnettävässä huoltotodisteen antamisvaltuutuksessa. |
g) |
Jos valtuutettu huoltohenkilöstö täyttää a, b, d ja f alakohdan sekä tarvittaessa c alakohdan edellytykset, huolto-organisaation on myönnettävä huoltotodisteen antamisvaltuutus, jossa määritellään selvästi valtuutuksen laajuus ja rajoitukset. Huoltotodisteen antamisvaltuutuksen voimassaolo edellyttää, että a, b ja d alakohdan ja tarvittaessa c alakohdan vaatimukset täyttyvät jatkuvasti. |
h) |
Huoltotodisteen antamisvaltuutuksen laajuuden olisi käytävä selvästi ilmi valtuutetulle huoltohenkilöstölle ja kaikille henkilöille, joilla on oikeus tarkastaa valtuutus. Jos valtuutuksen laajuus ilmoitetaan koodein, koodien selitysten olisi oltava helposti saatavilla. ”Henkilöillä, joilla on oikeus tarkastaa valtuutus” tarkoitetaan toimivaltaisten viranomaisten, viraston ja huolletun ilma-aluksen tai komponentin valvonnasta vastaavan jäsenvaltion virkamiehiä. |
i) |
Laatujärjestelmästä vastaava henkilö vastaa myös huoltotodisteen antamisvaltuutusten myöntämisestä valtuutetulle huoltohenkilöstölle organisaation puolesta. Tämä henkilö voi nimittää muita henkilöitä huolehtimaan käytännössä valtuutusten myöntämisestä tai peruuttamisesta käsikirjassa määritetyn menettelyn mukaisesti. |
j) |
Organisaation on pidettävä kaikesta valtuutetusta huoltohenkilöstöstä ja tukihenkilöstöstä henkilörekisteriä, joka sisältää:
Organisaation on säilytettävä tietoja vähintään kolme vuotta sen jälkeen, kun tässä kohdassa tarkoitettu työntekijä on lakannut työskentelemästä organisaatiossa tai kun valtuutus on peruttu. Lisäksi huolto-organisaation on pyydettäessä annettava tässä kohdassa tarkoitetulle työntekijälle jäljennös omista tiedoistaan, kun tämä lopettaa työskentelyn organisaatiossa. Tässä kohdassa tarkoitetuille työntekijöille on annettava pyydettäessä mahdollisuus tutustua edellä mainittuihin omiin tietoihinsa. |
k) |
Organisaation on annettava valtuutetulle huoltohenkilöstölle jäljennökset omista huoltotodisteen antamisvaltuutuksistaan joko paperilla tai sähköisessä muodossa. |
l) |
Valtuutetun huoltohenkilöstön on pystyttävä esittämään huoltotodisteen antamisvaltuutuksensa toimivaltaiselle henkilölle 24 tunnin kuluessa. |
m) |
Valtuutetun huoltohenkilöstön ja tukihenkilöstön on oltava vähintään 21 vuoden ikäisiä. |
n) |
Luokan A ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltija voi käyttää tiettyä ilma-alustyyppiä koskevia huoltotodisteen antamisoikeuksiaan vasta, kun hän on hyväksyttävästi suorittanut luokan A tehtäväkohtaisen koulutuksen, jonka on järjestänyt asianmukaisesti hyväksytty liitteen II (145 osa) tai liitteen IV (147 osa) mukainen organisaatio. Koulutuksen on sisällettävä käytännön harjoittelua ja teoreettista koulutusta jokaisen valtuutukseen sisältyvän tehtävän edellyttämällä tavalla. Koulutuksen hyväksyttävä suorittaminen on osoitettava kokeessa tai organisaation työpaikalla tekemän arvioinnin avulla. |
o) |
Luokan B2 ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltija voi käyttää liitteen III (66 osa) 66.A.20(a)(3)(ii) kohdassa tarkoitettuja huoltotodisteen antamisoikeuksiaan vasta, kun hän on hyväksyttävästi suorittanut (i) luokan A asiaankuuluvan tehtäväkohtaisen koulutuksen ja (ii) kuusi kuukautta dokumentoitua käytännön työtä myönnettävän valtuutuksen soveltamisalalla. Tehtäväkohtaisen koulutuksen on sisällettävä käytännön harjoittelua ja teoreettista koulutusta jokaisen valtuutukseen sisältyvän tehtävän edellyttämällä tavalla. Koulutuksen hyväksyttävä suorittaminen on osoitettava kokeessa tai työpaikalla tapahtuvan arvioinnin avulla. Tehtäväkohtaisen koulutuksen ja kokeet/arvioinnit järjestää huolto-organisaatio, joka myöntää huoltotodisteen antamisvaltuutuksen. Käytännön kokemus pitää myös hankkia tällaisessa huolto-organisaatiossa. |
145.A.40 Varusteet, työkalut ja materiaalit
a) |
Organisaatiolla on oltava hyväksynnän mukaisen työn tekemiseen tarvittavat varusteet, työkalut ja materiaalit saatavilla ja sen on käytettävä niitä.
|
b) |
Organisaation on varmistettava, että kaikkia työkaluja ja varusteita sekä erityisesti koestuslaitteita valvotaan ja kalibroidaan tarvittaessa virallisesti tunnustettujen vaatimusten mukaisesti ja sellaisen tarkastus- ja huoltojakson mukaisesti, jolla varmistetaan välineiden toimintakunto ja tarkkuus. Organisaation on säilytettävä kalibrointeja ja käytettyjä standardeja koskevat tiedot. |
145.A.42 Komponenttien hyväksyminen
a) |
Kaikki komponentit on luokiteltava ja jaoteltava asianmukaisesti seuraaviin luokkiin:
|
b) |
Organisaation on ennen komponentin ilma-alukseen asentamista varmistuttava kyseisen komponentin asennuskelpoisuudesta, kun sovellettaviksi voi tulla erilaisia muutostyö- ja/tai lentokelpoisuusmääräysten mukaisia vaatimuksia. |
c) |
Organisaatio saa valmistaa rajoitetusti tiettyjä osia, joita käytetään sen omassa toimipaikassa tehtäviin, käynnissä oleviin töihin, mikäli tätä koskevat menettelyt on määritelty käsikirjassa. |
d) |
Komponentit, joiden sertifioitu käyttöikä on kulunut loppuun tai jotka sisältävät korjauskelvottoman vian, on luokiteltava korjauskelvottomiksi, eikä niitä saa päästää uudelleen varaosajärjestelmään, ellei sertifioitua käyttöikää ole jatkettu tai ellei ole hyväksytty korjausratkaisua asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteen I (21 osa) mukaisesti. |
e) |
Asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevassa kohdassa 21A.307(c) tarkoitettuja komponentteja saa asentaa ainoastaan, jos ilma-aluksen omistaja katsoo, että ne voidaan asentaa hänen ilma-alukseensa. |
145.A.45 Huoltotiedot
a) |
Organisaatiolla on oltava ajan tasalla olevat tarvittavat huoltotiedot, ja sen on käytettävä niitä suorittaessaan huoltoja, muutostöitä ja korjauksia. Tarvittavilla tiedoilla tarkoitetaan niitä tietoja, jotka koskevat huolto-organisaation kelpuutuslistassa ja siihen liittyvässä huoltovalmiusluettelossa mainittuja ilma-aluksia, komponentteja tai huoltotehtäviä. Jos käyttäjä tai asiakas toimittaa huoltotiedot, organisaation on säilytettävä nämä tiedot töiden ollessa käynnissä, lukuun ottamatta vaatimusta noudattaa 145.A.55(c) kohdan ohjeita. |
b) |
Tässä osassa tarkoitettuja tarvittavia huoltotietoja ovat seuraavat:
|
c) |
Organisaation on laadittava menettelyt sen varmistamiseksi, että mahdollisesti todetut huoltohenkilöstön käyttämien huolto-ohjeiden sisältämät epätäsmälliset, epätäydelliset tai epäselvät menettelyt, käytännöt, tiedot tai huolto-ohjeet rekisteröidään ja ilmoitetaan huolto-ohjeiden laatijalle. |
d) |
Organisaatio saa tehdä muutoksia huolto-ohjeisiin vain huolto-organisaation käsikirjassa määrätyn menettelyn mukaisesti. Organisaation on muutosten osalta osoitettava, että muutetuilla huolto-ohjeilla saavutetaan sama tai parempi huollon taso ja ilmoitettava huolto-ohjeiden muuttamisesta tyyppihyväksymistodistuksen haltijalle. Tässä kohdassa huolto-ohjeilla tarkoitetaan ohjeita siitä, miten tietty huoltotehtävä suoritetaan. Niillä ei tarkoiteta korjausten ja muutostöiden teknistä suunnittelua. |
e) |
Organisaation on käytettävä yhteistä työkortti- tai työlomakejärjestelmää kaikissa samoja tehtäviä suorittavissa organisaation osissa. Edellä b ja d alakohdassa tarkoitetut huoltotiedot on joko siirrettävä tarkasti näille työkorteille tai -lomakkeille, tai niissä on oltava tarkat viittaukset kyseisiin huoltotehtäviin, jotka sisältyvät huoltotietoihin. Työkortit ja -lomakkeet voidaan tehdä tietokoneella ja säilyttää sähköisessä tietokannassa, mikäli ne suojataan riittävästi luvattomilta muutoksilta ja luodaan varmistustietokanta, joka päivitetään 24 tunnin kuluessa jokaisesta päätietokantaan tehdystä merkinnästä. Monimutkaiset huoltotehtävät olisi kirjattava työkorteille tai -lomakkeille ja jaettava selkeisiin vaiheisiin sen varmistamiseksi, että jokaisen huoltotehtävän suorituksesta tehdään merkintä. Jos organisaatio antaa huoltopalvelua sellaiselle lentotoiminnan harjoittajalle, joka vaatii oman työkortti- tai työlomakejärjestelmänsä käyttöä, voidaan käyttää lentotoiminnan harjoittajan työkortti- tai työlomakejärjestelmää. Tällöin organisaation on laadittava menetelmä, jolla varmistetaan, että lentotoiminnan harjoittajan työkortit tai -lomakkeet täytetään oikein. |
f) |
Organisaation on varmistettava, että kaikki tarvittavat huoltotiedot ovat helposti saatavilla silloin, kun huoltohenkilöstö niitä tarvitsee. |
g) |
Organisaation on määriteltävä menettely, jonka avulla varmistetaan, että organisaation ylläpitämät huoltotiedot pidetään ajan tasalla. Lentotoiminnan harjoittajan tai asiakkaan ylläpitämien ja toimittamien huoltotietojen osalta organisaation on osoitettava, että se on saanut lentotoiminnan harjoittajalta tai asiakkaalta kirjallisen vahvistuksen siitä, että kaikki kyseessä olevat huoltotiedot ovat ajan tasalla, tai että työtilauksista käy ilmi kyseisten huoltotietojen muutostilanne tai että organisaatio on lentotoiminnan harjoittajan tai asiakkaan huoltotietojen muutosluettelossa. |
145.A.47 Tuotannon suunnittelu
a) |
Organisaatiolla on oltava työn määrään ja vaativuuteen nähden sopiva menetelmä, jonka avulla suunnitellaan tarvittavan henkilöstön, työkalujen, varusteiden, materiaalien ja tarvikkeiden, huoltotietojen ja toimipaikkojen saatavuus huoltotyön valmistumisen varmistamiseksi. |
b) |
Huoltotehtävien suunnittelussa ja työvuorojen järjestämisessä on otettava huomioon ihmisen suorituskyvyn asettamat rajoitteet. |
c) |
Jos huoltotehtävien jatkaminen tai loppuun saattaminen on työvuoron tai henkilöstön vaihtumisen vuoksi siirrettävä toisten henkilöiden tehtäväksi, lähtevän henkilöstön on ilmoitettava tarvittavat tiedot riittävän tarkasti saapuvalle henkilöstölle. |
145.A.50 Huollon todistaminen
a) |
Asianmukaisesti valtuutetun huoltohenkilöstön on annettava huoltotodiste organisaation puolesta varmistuttuaan siitä, että kaikki organisaation suorittamat vaaditut huoltotoimenpiteet on tehty 145.A.70 kohdan mukaisin menetelmin, ottaen huomioon 145.A.45 kohdassa tarkoitettujen huoltotietojen saatavuuden ja käytön, ja että ilma-aluksessa tai sen osassa ei ole puutteita, joiden tiedetään vaarantavan lentoturvallisuuden. |
b) |
Huoltotodiste annetaan ennen lentoa, kun huolto on suoritettu. |
c) |
Jos edellä tarkoitetun huollon aikana havaitaan uusia vikoja tai epätäydellisesti suoritettuja huoltotyötilauksia, niistä olisi ilmoitettava lentotoiminnan harjoittajalle, jotta tämä voi antaa luvan vian korjaamiseen tai huoltotyötilauksen puuttuvien osien suorittamiseen. Jos lentotoiminnan harjoittaja kieltää tällaisen huollon suorittamisen, sovelletaan e alakohtaa. |
d) |
Huoltotodiste on annettava jokaisen ilma-aluksesta irrotetulle komponentille tehdyn huollon jälkeen. Jollei M.A.502(b) tai M.A.502(e) kohdassa toisin täsmennetä, liitteessä I (M osa) olevassa lisäyksessä II tarkoitettua huolto- ja valmistustodistusta eli EASA 1 -lomaketta käytetään komponentin huoltotodisteena. Jos organisaatio huoltaa komponentin omaa käyttöään varten, EASA 1 -lomaketta ei välttämättä tarvita, ellei sitä vaadita käsikirjassa määritellyissä organisaation sisäisissä käytöönluovutusmenettelyissä. |
e) |
Edellä olevan a alakohdan määräyksistä poiketen silloin, kun organisaatio ei pysty suorittamaan kaikkia tilattuja huoltotoimenpiteitä, se voi antaa huoltotodisteen hyväksyttyjen ilma-aluksen rajoitusten mukaisesti. Organisaation on tehtävä tästä merkintä ilma-aluksen huoltotodisteeseen ennen todisteen antamista. |
f) |
Edellä olevan a alakohdan ja 145.A.42 kohdan määräyksistä huolimatta silloin, kun ilma-alus on jouduttu jättämään muuhun paikkaan kuin pääasialliseen linja- tai korjaamohuoltopaikkaan siitä syystä, että asianmukaisella huoltotodisteella varustettua komponenttia ei ollut saatavilla, ilma-alukseen saa tilapäisesti asentaa sellaisen komponentin, jolla ei ole asianmukaista huoltotodistetta, kuitenkin vain siihen asti, kunnes ilma-alus ensimmäisen kerran palaa pääasialliseen linja- tai korjaamohuoltopaikkaan, kuitenkin enintään 30 lentotunnin ajan, edellyttäen että komponentin asennukseen on saatu lentotoiminnan harjoittajan suostumus ja komponentissa on asianmukainen lentokelpoisuusmerkintä, ja se on muutoin kaikkien sovellettavien huolto- ja lentotoiminnallisten vaatimusten mukainen. Tällainen komponentti on poistettava ilma-aluksesta määräaikaan mennessä, ellei sillä välin ole saatu asianmukaista huoltotodistetta a alakohdan ja 145.A.42 kohdan mukaisesti. |
145.A.55 Huoltokirjanpito
a) |
Organisaation on kirjattava kaikki huoltotyön yksityiskohdat. Organisaation on säilytettävä vähintään ne tiedot, jotka tarvitaan osoittamaan, että kaikki vaatimukset täyttyvät huoltotodisteen antamista varten, mukaan lukien alihankkijoiden huoltotodisteet. |
b) |
Organisaation on annettava ilma-aluksen käyttäjälle jäljennös jokaisesta huoltotodisteesta sekä kaikista korjauksissa ja muutostöissä käytetyistä erityisistä korjaus- ja muutostiedoista. |
c) |
Organisaation on säilytettävä jäljennökset kaikesta huoltokirjanpidosta ja siihen liittyvistä huoltotiedoista kolmen vuoden ajan siitä päivästä, jona ilma-alus tai sen komponentti, jota työ koski, on luovutettu organisaatiosta.
|
145.A.60 Poikkeamista ilmoittaminen
a) |
Organisaation on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle, rekisteröintijäsenvaltiolle ja ilma-aluksen tai komponentin suunnittelusta vastuussa olevalle organisaatiolle kaikki ilma-aluksessa tai sen komponentissa havaitsemansa viat, jotka vakavasti vaarantavat lentoturvallisuuden. |
b) |
Organisaation on laadittava poikkeamien ilmoittamista varten sisäinen raportointijärjestelmä käsikirjassa määritellyllä tavalla; järjestelmän avulla kerätään ja arvioidaan vikaraportit sekä arvioidaan ja kootaan viat, jotka on ilmoitettava a alakohdan mukaisesti. Menettelyn avulla tunnistetaan haitalliset kehityskulut, korjaustoimenpiteet, jotka organisaatio suorittaa tai aikoo suorittaa vikojen korjaamiseksi, sekä arvioidaan kaikki tiedossa olevat, asian kannalta merkitykselliset tiedot, jotka liittyvät tässä tarkoitettuihin vikoihin, sekä toimitetaan tiedot asianmukaisesti muille tahoille. |
c) |
Organisaatio tekee ilmoituksen viraston määräämällä lomakkeella ja sen määräämin menetelmin ja varmistaa, että ilmoituksessa mainitaan kaikki asiaan liittyvät seikat, jotka ovat huolto-organisaation tiedossa. |
d) |
Jos lentotoiminnan harjoittaja on tehnyt huoltosopimuksen organisaation kanssa, on huolto-organisaation ilmoitettava myös lentotoiminnan harjoittajalle kaikista tämän ilma-aluksiin tai niiden komponentteihin vaikuttavista edellä tarkoitetuista seikoista. |
e) |
Organisaation on tehtävä ilmoitukset mahdollisimman nopeasti, mutta joka tapauksessa 72 tunnin kuluessa siitä, kun organisaatio havaitsi ilmoituksen aiheena olevan tilanteen. |
145.A.65 Turvallisuus- ja laatupolitiikka, huoltotoiminnan menetelmät ja laatujärjestelmä
a) |
Organisaation on määriteltävä organisaatiolle turvallisuus- ja laatupolitiikka, jonka on sisällyttävä 145.A.70 kohdassa tarkoitettuun käsikirjaan. |
b) |
Organisaation on määritettävä toimivaltaisen viranomaisen hyväksymät menettelytavat, joissa otetaan huomioon inhimilliset tekijät ja ihmisen suorituskyky ja joiden avulla varmistetaan hyvien huoltokäytäntöjen ja tämän osan vaatimusten noudattaminen. Menettelytapoihin on sisällyttävä selkeä työtilaus tai sopimus, jonka perusteella ilma-alukselle ja komponenteille voidaan antaa huoltotodiste 145.A.50 kohdan mukaisesti.
|
c) |
Organisaation on otettava käyttöön laatujärjestelmä, johon kuuluvat
|
145.A.70 Huolto-organisaation käsikirja
a) |
’Huolto-organisaation käsikirjalla’ tarkoitetaan asiakirjaa tai asiakirjoja, jotka sisältävät sen aineiston ja työn laajuuden, joka vaaditaan hyväksynnän myöntämisen perusteeksi ja sen osoittamiseksi, miten organisaatio täyttää tämän liitteen (145 osa) vaatimukset. Organisaation on toimitettava toimivaltaiselle viranomaiselle huolto-organisaation käsikirja, jonka on sisällettävä seuraavat tiedot:
|
b) |
Käsikirjaan tehdään muutokset, jotka ovat tarpeen organisaation kuvauksen pitämiseksi ajan tasalla. Käsikirjan ja kaikkien sen muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä. |
c) |
Edellä olevan b alakohdan määräyksistä riippumatta käsikirjan pienet muutokset voidaan hyväksyä, kun ne tehdään käsikirjamenettelyn mukaisesti, jäljempänä ’epäsuora hyväksyntä’ |
145.A.75 Organisaation oikeudet
Organisaatio saa suorittaa alla mainitut tehtävät käsikirjan ohjeiden mukaan:
a) |
huoltaa hyväksyntänsä mukaisia ilma-aluksia tai komponentteja niissä toimipaikoissa, jotka mainitaan huolto-organisaation hyväksyntätodistuksessa ja käsikirjassa |
b) |
huollattaa hyväksyntänsä mukaisen ilma-aluksen tai komponentin toisessa organisaatiossa, joka toimii organisaation laatujärjestelmän alaisena. Tällä tarkoitetaan sellaisen organisaation tekemiä töitä, jota ei ole hyväksytty tekemään kyseisiä huoltotöitä ohjeen tämän osan mukaisesti, ja lupa koskee vain 145.A.65(b) kohdan mukaisilla menettelyillä sallittuja töitä. Työtehtävien laajuuteen ei tule kuulua ilma-aluksen korjaamohuoltotarkastuksia tai moottorin tai moottorin moduulin täydellisiä huoltotarkastuksia tai perushuoltoja. |
c) |
huoltaa hyväksyntänsä mukaista ilma-alusta tai komponenttia missä paikassa tahansa, kun huolto on tarpeellinen joko ilma-aluksessa havaitun lentokelpoisuuden esteenä olevan vian tai välttämättömän tilapäisen linjahuollon takia. Tällöin on kuitenkin noudatettava käsikirjaan sisältyviä ehtoja. |
d) |
huoltaa hyväksyntänsä mukaista ilma-alusta tai komponenttia pieniin huoltoihin soveltuvassa linjahuoltopaikassa ainoastaan, jos tällainen toiminta sallitaan organisaation käsikirjassa ja siinä luetellaan kyseiset paikat |
e) |
antaa 145.A.50 kohdan mukaisia huoltotodisteita huoltojen valmistuttua. |
145.A.80 Organisaation toiminnan rajoitukset
Organisaatio saa huoltaa hyväksyntänsä mukaista ilma-alusta tai komponenttia vain, jos sillä on käytettävissään kaikki huollon kannalta tarpeelliset toimitilat, varusteet, työkalut, materiaalit, huoltotiedot ja valtuutettu huoltohenkilöstö.
145.A.85 Organisaatiossa tapahtuvat muutokset
Jotta toimivaltainen viranomainen pystyy määrittämään, täyttääkö organisaatio edelleen tämän osan vaatimukset, ja tarpeen mukaan muuttamaan hyväksyntätodistusta, organisaation on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle kaikista alla lueteltujen seikkojen muutosehdotuksista ennen kuin muutokset toteutetaan. Jos ehdotetut henkilöstömuutokset eivät ole olleet etukäteen johdon tiedossa, muutoksista on ilmoitettava mahdollisimman pian:
1. |
organisaation nimi |
2. |
organisaation päätoimipaikka |
3. |
organisaation muut toimipaikat |
4. |
vastuullinen johtaja |
5. |
145.A.30(b) kohdan mukaisesti nimitetyt henkilöt |
6. |
toimitilat, varusteet, työkalut, materiaalit, menetelmät, työtehtävien laajuus ja valtuutettu huoltohenkilöstö, jotka saattavat vaikuttaa hyväksyntään. |
145.A.90 Hyväksynnän voimassaolo
a) |
Hyväksyntä on voimassa toistaiseksi. Se pysyy voimassa, mikäli
|
b) |
Jos hyväksyntä luovutetaan tai peruutetaan, se on palautettava toimivaltaiselle viranomaiselle. |
145.A.95 Havainnot
a) |
Tason 1 havainto on mikä tahansa merkittävä poikkeama tämän liitteen (145 osa) vaatimuksista, joka alentaa turvallisuuden tasoa ja vaarantaa vakavasti lentoturvallisuuden. |
b) |
Tason 2 havainto on mikä tahansa poikkeama tämän liitteen (145 osa) vaatimuksista, joka voi alentaa turvallisuuden tasoa ja mahdollisesti vaarantaa lentoturvallisuuden. |
c) |
Saatuaan ilmoituksen 145.B.50 kohdan mukaisista havainnoista huolto-organisaation hyväksynnän haltijan on laadittava korjaussuunnitelma ja osoitettava toteuttaneensa toimivaltaista viranomaista tyydyttävät korjaustoimenpiteet tämän kanssa sovitun ajan kuluessa. |
OSASTO B
TOIMIVALTAISIA VIRANOMAISIA KOSKEVA MENETTELY
145.B.01 Soveltamisala
Tässä luvussa määritellään hallinnolliset menettelyt, joiden mukaan toimivaltainen viranomainen harjoittaa tehtäväänsä ja vastuutaan tämän liitteen (145 osa) mukaisesti hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden hyväksyntöjen myöntämiseksi, jatkamiseksi, muuttamiseksi tai peruuttamiseksi väliaikaisesti tai pysyvästi.
145.B.10 Toimivaltainen viranomainen
1. Yleistä
Jäsenvaltion on nimettävä toimivaltainen viranomainen, jolla on vastuu huoltotoiminnan hyväksyntöjen myöntämisestä, uusimisesta, jatkamisesta, muuttamisesta tai väliaikaisesti tai pysyvästi peruuttamisesta. Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava dokumentoidut menettelytavat ja määriteltävä organisaatiorakenne.
2. Resurssit
Henkilöstöä on oltava riittävästi tämän osaston vaatimusten suorittamista varten.
3. Pätevyys ja koulutus
Kaikilla tämän liitteen (145 osa) mukaisia hyväksyntöjä käsittelevillä henkilöillä on oltava
a) |
asianmukainen pätevyys ja riittävät tiedot, kokemus ja koulutus heille osoitettujen tehtävien suorittamiseksi |
b) |
tähän liitteeseen (145 osa) liittyvä koulutus tai tarvittaessa toistuvaiskoulutus, joka sisältää myös osan merkityksen ja siinä määritetyn standardin. |
4. Menettelytavat
Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava menettelytavat, joista käy yksityiskohtaisesti ilmi, miten tämän osaston B noudattaminen varmistetaan.
Menettelytapoja on tarkistettava ja muutettava sen varmistamiseksi, että vaatimuksia noudatetaan jatkuvasti.
145.B.15 Useissa jäsenvaltioissa sijaitsevat organisaatiot
Jos huoltotoimipaikkoja on useassa jäsenvaltiossa, hyväksynnän tutkiminen ja jatkuva valvonta on tehtävä yhteistyössä niiden jäsenvaltioiden kanssa, joiden alueella muut toimipaikat sijaitsevat.
145.B.20 Ensimmäinen hyväksyntä
1. |
Jos 145.A.30(a) ja (b) kohdan edellytykset täyttyvät, toimivaltainen viranomainen ilmoittaa hakijalle virallisesti ja kirjallisesti hyväksyvänsä 145.A.30(a) ja (b) kohdassa tarkoitetun henkilöstön. |
2. |
Toimivaltainen viranomainen varmistaa, että huolto-organisaation käsikirjassa määritetyt menettelytavat ovat tämän liitteen (145 osa) mukaiset ja että vastuullinen johtaja allekirjoittaa sitoumusvakuutuksen. |
3. |
Toimivaltainen viranomainen varmistaa, että organisaatio noudattaa tämän liitteen (145 osa) vaatimuksia. |
4. |
Vastuullisen johtajan kanssa pidetään kokous vähintään kerran hyväksymistä koskevan tutkimuksen aikana, jotta voidaan varmistaa, että hän ymmärtää kaikilta osin hyväksynnän merkityksen ja sen, minkä vuoksi organisaation käsikirjaa koskeva vakuutus on allekirjoitettava käsikirjassa määritettyjen menettelytapojen vaatimustenmukaisuuden vahvistamiseksi. |
5. |
Kaikki havainnot on vahvistettava organisaatiolle kirjallisesti. |
6. |
Toimivaltainen viranomainen kirjaa muistiin kaikki havainnot, korjaavat toimenpiteet (jotka vaaditaan havainnon sulkemiseksi) sekä suositukset. |
7. |
Kaikki korjaamista edellyttävät puutteet on korjattava ennen ensimmäisen toimiluvan myöntämistä. |
145.B.25 Hyväksynnän myöntäminen
1. |
Toimivaltainen viranomainen hyväksyy käsikirjan virallisesti ja antaa hakijalle EASA 3 -lomakkeen mukaisen hyväksyntätodistuksen, jossa on mainittu hyväksyntään kuuluvat kelpuutukset. Toimivaltainen viranomainen antaa todistuksen vain, mikäli organisaatio täyttää tämän liitteen (145 osa) vaatimukset. |
2. |
Toimivaltainen viranomainen ilmoittaa hyväksynnän ehdot EASA 3 -lomakkeella annettavassa hyväksyntätodistuksessa. |
3. |
Hyväksynnän numero merkitään EASA 3 -hyväksyntätodistukseen viraston täsmentämällä tavalla. |
145.B.30 Hyväksynnän jatkaminen
Hyväksynnän voimassaoloa seurataan organisaatiota koskevan, 145.B.20 kohdassa tarkoitetun ensimmäisen hyväksynnän mukaisesti. Lisäksi
1. |
Toimivaltainen viranomainen ylläpitää ja päivittää ohjelmaa, joka sisältää luettelon kaikista toimivaltaisen viranomaisen valvonnassa olevista hyväksytyistä huolto-organisaatioista, tulevien auditointikäyntien päivämääristä ja käyntien suorittamispäivistä. |
2. |
Tämän liitteen (145 osa) vaatimusten noudattaminen on tarkastettava täydellisesti jokaisessa organisaatiossa enintään 24 kuukauden välein. |
3. |
Vastuullisen johtajan kanssa pidetään kokous vähintään kerran jokaista 24 kuukauden jaksoa kohden, jotta voidaan varmistaa, että hänellä on tiedot auditointien aikana havaituista merkittävistä seikoista. |
145.B.35 Muutokset
1. |
Toimivaltainen viranomainen saa organisaatiolta ilmoituksen kaikista 145.A.85 kohdassa mainituista aiotuista muutoksista. Toimivaltainen viranomainen käsittelee organisaatioon tehtävät muutokset alkuperäisen hyväksymisprosessin asiaa koskevien kohtien mukaisesti. |
2. |
Toimivaltainen viranomainen voi määritellä ehdot, joiden puitteissa organisaatio voi toimia tällaisen muutoksen aikana, mikäli se ei päätä peruuttaa hyväksyntää väliaikaisesti. |
145.B.40 Huolto-organisaation käsikirjan muutokset
Jos huolto-organisaation käsikirjaan halutaan tehdä muutoksia
1) |
jos muutokset hyväksytään suoraan 145.A.70(b) kohdan mukaisesti, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että käsikirjaan sisältyvät menettelyt ovat liitteen II (145 osa) mukaisia, ennen kuin se ilmoittaa hyväksynnästä virallisesti hyväksytylle organisaatiolle. |
2) |
jos muutokset hyväksytään epäsuorasti 145.A.70(c) kohdan mukaisesti, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, (i) että muutokset ovat vähäisiä ja (ii) että se valvoo riittävästi muutosten hyväksymistä sen varmistamiseksi, että muutokset ovat liitteen II (145 osa) vaatimusten mukaisia. |
145.B.45 Hyväksynnän peruuttaminen väliaikaisesti tai pysyvästi ja rajoittaminen
Toimivaltaisen viranomaisen tulee vaihtoehtoisesti
a) |
peruuttaa hyväksyntä väliaikaisesti silloin, kun on olemassa riittävät syyt, jotka liittyvät mahdolliseen turvallisuusuhkaan |
b) |
peruuttaa hyväksyntä väliaikaisesti tai pysyvästi tai rajoittaa sitä 145.B.40 kohdan mukaisesti. |
145.B.50 Havainnot
a) |
Jos auditointien tai muiden todisteiden perusteella havaitaan, että tämän liitteen (145 osa) vaatimuksia ei noudateta, toimivaltaisen viranomaisen on toteutettava seuraavat toimenpiteet:
|
b) |
Toimivaltaisen viranomaisen on peruutettava väliaikaisesti organisaation hyväksyntä kokonaan tai osittain, jos sen kanssa sovittua määräaikaa ei noudateta. |
145.B.55 Tietojen säilyttäminen
1. |
Toimivaltaisen viranomaisen on perustettava tietojen tallennusjärjestelmä, jonka avulla jokaisen organisaation hyväksynnän myöntämiseen, voimassaolon jatkamiseen, muuttamiseen tai peruuttamiseen väliaikaisesti tai pysyvästi liittyvä menettely pystytään jäljittämään riittävän tarkasti. |
2. |
Vähintään seuraavat tiedot on säilytettävä:
|
3. |
Edellä tarkoitetut tiedot on säilytettävä vähintään neljän vuoden ajan. |
4. |
Toimivaltainen viranomainen saa käyttää joko asiakirja- tai sähköistä järjestelmää tai niiden yhdistelmää, jota valvotaan asianmukaisesti. |
145.B.60 Vapautukset
Toimivaltainen viranomainen rekisteröi ja säilyttää kaikki asetuksen (EY) N:o 216/2008 10 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnetyt vapautukset.
Lisäys I
Huolto- ja valmistustodistus — EASA 1 -lomake
Sovelletaan liitteessä I (M osa) olevan lisäyksen II säännöksiä.
Lisäys II
Liitteen I (M osa ) luvussa F ja liitteessä II (145 osa) tarkoitettujen huolto-organisaatioiden hyväksyntäluokat ja kelpuutusjärjestelmät
Sovelletaan liitteessä I (M osa) olevan lisäyksen IV säännöksiä.
Lisäys III
Liitteessä II (145 osa) tarkoitettu huolto-organisaation hyväksyntä
Lisäys IV
Edellytykset 145.A.30(j) 1 ja 2 kohdassa tarkoitetun muun kuin liitteen III (66 osa) mukaisesti hyväksytyn henkilöstön käyttämiselle
1. Valtuutetun huoltohenkilöstön, joka täyttää seuraavat edellytykset, katsotaan vastaavan osan 145A.30(j)(1) ja (2) kohdan tarkoitusta:
a) |
Henkilöllä on oltava lupakirja tai valtuutetun huoltohenkilöstön valtuutus, joka on annettu täysin maan kansallisten määräysten ja ICAOn liitteen 1 mukaisesti. |
b) |
Henkilön tekemän työn laajuuden ei pidä ylittää joko kansallisessa lupakirjassa tai valtuutetun huoltohenkilöstön valtuutuksessa, sen mukaan kumpi näistä on rajoittavampi, määritettyä työn laajuutta. |
c) |
Henkilön on osoitettava, että hän on saanut liitteen III (66 osa) lisäyksessä I olevissa moduuleissa 9 ja 10 tarkoitetun inhimillisiä tekijöitä ja ilmailulainsäädäntöä koskevan koulutuksen. |
d) |
Linjahuollon valtuutetulla huoltohenkilöstöllä on oltava vähintään viisi vuotta huoltokokemusta ja korjaamohuollon valtuutetulla huoltohenkilöstöllä vähintään kahdeksan vuotta huoltokokemusta. Jos henkilön sallitut tehtävät eivät kuitenkaan ylitä 66 osan luokan A valtuutetun huoltohenkilöstön tehtäviä, riittää kolmen vuoden huoltokokemus. |
e) |
Linjahuollon valtuutetun huoltohenkilöstön ja korjaamohuollon tukihenkilöstön on osoitettava saaneensa liitteen III (66 osa) lisäyksessä III tarkoitetun tyyppikoulutuksen ja läpäisseensä kyseisessä lisäyksessä tarkoitetun kokeen tapauksen mukaan luokan B1, B2 tai B3 tasolla kaikkien niiden ilma-alustyyppien osalta, jotka sisältyvät b alakohdassa tarkoitettuun työn laajuuteen. Jos henkilön työn laajuus ei kuitenkaan ylitä luokan A valtuutetun huoltohenkilöstöntehtäviä, riittää tehtäväkohtainen koulutus täydellisen tyyppikoulutuksen sijaan. |
f) |
Korjaamohuollon valtuutetun huoltohenkilöstön on osoitettava saaneensa liitteen III (66 osa) lisäyksessä III tarkoitetun tyyppikoulutuksen ja läpäisseensä kyseisessä lisäyksessä tarkoitetun kokeen luokan C tasolla kaikkien niiden ilma-alustyyppien osalta, jotka sisältyvät b alakohdassa tarkoitettuun työn laajuuteen; ensimmäisen ilma-alustyypin osalta koulutus ja koe on kuitenkin suoritettava lisäyksessä III tarkoitetun luokan B1, B2 tai B3 tasolla. |
2. Suojatut oikeudet
a) |
Henkilöstö, joka on saanut oikeutensa ennen liitteen III (66 osa 6) voimaantuloa, saa jatkaa oikeuksiensa harjoittamista ilman vaatimusta 1 kohdan c–f alakohdan täyttymisestä. |
b) |
Voimaantulopäivämäärän jälkeen valtuutetun huoltohenkilöstön, joka haluaa laajentaa valtuutustaan ja lisätä siihen oikeuksia, on kuitenkin täytettävä kohdan 1 vaatimukset. |
c) |
Sen estämättä, mitä 2 kohdan c alakohdassa säädetään, 1 kohdan c ja d alakohdan vaatimusten noudattamista ei vaadita tyyppikohtaisen lisäkoulutuksen osalta. |
LIITE III
(66 osa)
SISÄLTÖ
66.1 |
Toimivaltainen viranomainen |
OSASTO A — |
TEKNISET VAATIMUKSET |
LUKU A — |
ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJA |
66.A.1 |
Soveltamisala |
66.A.3 |
Lupakirjaluokat |
66.A.5 |
Ilma-alusryhmät |
66.A.10 |
Hakeminen |
66.A.15 |
Kelpoisuusehdot |
66.A.20 |
Oikeudet |
66.A.25 |
Perustietovaatimukset |
66.A.30 |
Peruskokemusvaatimukset |
66.A.40 |
Huoltohenkilöstön lupakirjan voimassaolon jatkuminen |
66.A.45 |
Ilma-aluskelpuutuksia koskevat merkinnät |
66.A.50 |
Rajoitukset |
66.A.55 |
Pätevyyden todistaminen |
66.A.70 |
Muuntomääräykset |
OSASTO B — |
TOIMIVALTAISTEN VIRANOMAISTEN MENETTELYT |
LUKU A — |
YLEISTÄ |
66.B.1 |
Soveltamisala |
66.B.10 |
Toimivaltainen viranomainen |
66.B.20 |
Tietojen säilyttäminen |
66.B.25 |
Keskinäinen tiedonvaihto |
66.B.30 |
Poikkeukset |
LUKU B — |
ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJAN MYÖNTÄMINEN |
66.B.100 |
Menettely, kun toimivaltainen viranomainen myöntää ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan |
66.B.105 |
Menettely ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseksi liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytyn huolto-organisaation välityksellä |
66.B.110 |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muuttamista koskeva menettely, kun lupakirjaan lisätään kelpoisuusluokka tai alaryhmä |
66.B.115 |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muuttamista koskeva menettely, kun lupakirjaan lisätään ilma-aluskelpuutus tai siitä poistetaan rajoituksia |
66.B.120 |
Menettely ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan voimassaolon jatkamiseksi |
66.B.125 |
Menettely ryhmäkelpuutuksia sisältävien lupakirjojen muuntamiseksi |
66.B.130 |
Ilma-alustyyppikoulutuksen suoraa hyväksymistä koskeva menettely |
LUKU C — |
KOKEET |
66.B.200 |
Toimivaltaisen viranomaisen järjestämä koe |
LUKU D — |
VALTUUTETUN HUOLTOHENKILÖSTÖN KELPOISUUKSIEN MUUNTAMINEN |
66.B.300 |
Yleistä |
66.B.305 |
Kansallisia kelpoisuuksia koskeva muuntoraportti |
66.B.310 |
Hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden myöntämiä valtuutuksia koskeva muuntoraportti |
LUKU E — |
KOKEISSA ANNETTAVAT HYVITYKSET |
66.B.400 |
Yleistä |
66.B.405 |
Koehyvitysraportti |
66.B.410 |
Koehyvitysten voimassaolo |
LUKU F — |
JATKUVA VALVONTA |
66.B.500 |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan peruuttaminen pysyvästi tai väliaikaisesti tai sen rajoittaminen |
LISÄYKSET
Lisäys I — |
Perustietovaatimukset |
Lisäys II — |
Kokeita koskevat perusvaatimukset |
Lisäys III — |
Ilma-alustyyppikoulutus ja koevaatimukset. Työpaikkakoulutus |
Lisäys IV — |
Huoltohenkilöstön lupakirjan laajentamiseen vaadittava kokemus |
Lisäys V — |
EASA 19 -lomake — Hakemuslomake |
Lisäys VI — |
EASA 26 -lomake — Liitteessä III (66 osa) tarkoitettu ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja. |
66.1 Toimivaltainen viranomainen
a) |
Tässä liitteessä (66 osa) toimivaltaisella viranomaisella tarkoitetaan
|
b) |
Virasto vastaa seuraavien määrittelystä:
|
OSASTO A
TEKNISET VAATIMUKSET
LUKU A
ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJA
66.A.1 Soveltamisala
Tässä osastossa määritellään ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja ja vahvistetaan sen hakemista, myöntämistä ja voimassaolon jatkamista koskevat vaatimukset.
66.A.3 Lupakirjaluokat
a) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan luokat ovat seuraavat:
|
b) |
Luokat A ja B1 on jaettu alaryhmiin lentokoneiden, helikoptereiden, turbiinimoottoreiden ja mäntämoottoreiden yhdistelmien mukaan. Nämä alaryhmät ovat seuraavat:
|
c) |
Luokka B3 koskee paineistamattomia mäntämoottorilentokoneita, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2 000 kg. |
66.A.5 Ilma-alusryhmät
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan kelpuutuksia varten ilma-alukset luokitellaan seuraaviin ryhmiin:
1. |
Ryhmä 1: vaativat moottorikäyttöiset ilma-alukset sekä monimoottoriset helikopterit, joiden suurin sallittu lentokorkeus on lentopinnan 290 yläpuolella, ilma-alukset, joissa on elektroninen ohjausjärjestelmä, ja muut ilma-alukset, joihin vaaditaan ilma-alustyyppikelpuutus, jos virasto niin määrittelee. |
2. |
Ryhmä 2: muut kuin ryhmän 1 ilma-alukset, jotka kuuluvat seuraaviin alaryhmiin:
|
3. |
Ryhmä 3: Muut kuin ryhmään 1 kuuluvat mäntämoottorilentokoneet. |
66.A.10 Hakeminen
a) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa tai lupakirjan muutosta koskeva hakemus on tehtävä EASA 19 -lomakkeella (ks. lisäys V) toimivaltaisen viranomaisen vahvistamalla tavalla ja toimitettava kyseiselle viranomaiselle. |
b) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muutosta koskeva hakemus on tehtävä sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, joka on myöntänyt kyseisen huoltohenkilöstön lupakirjan. |
c) |
Soveltuvin osin 66.A.10(a), 66.A.10(b) ja 66.B.105 kohdan mukaisesti vaadittavien asiakirjojen lisäksi henkilön, joka hakee kelpoisuusluokkien tai alaryhmien lisäämistä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan, on toimitettava nykyinen alkuperäinen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjansa toimivaltaiselle viranomaiselle yhdessä EASA 19 -lomakkeen kanssa. |
d) |
Jos henkilö, joka hakee lupakirjan kelpoisuusluokkien muuttamista, on hankkinut pätevyyden kyseistä muutosta varten 66.B.100 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti jossain muussa kuin lupakirjan myöntäneessä jäsenvaltiossa, hakemus on lähetettävä 66.1 kohdassa tarkoitetulle toimivaltaiselle viranomaiselle. |
e) |
Jos henkilö, joka hakee lupakirjan kelpoisuusluokkien muuttamista, hankkii pätevyyden tätä muutosta varten 66.B.105 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti jossain muussa kuin lupakirjan myöntäneessä jäsenvaltiossa, liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytyn huolto-organisaation on lähetettävä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja yhdessä EASA 19 -lomakkeen kanssa 66.1 kohdassa tarkoitetulle toimivaltaiselle viranomaiselle leimaa ja muutoksen allekirjoitusta tai tapauksen mukaan lupakirjan uudelleen kirjoittamista varten. |
f) |
Jokaiseen hakemukseen on liitettävä asiakirjat, jotka osoittavat sovellettavien teoriatietoa, käytännön koulutusta ja kokemusta koskevien vaatimusten täyttymisen hakemusajankohtana. |
66.A.15 Kelpoisuusehdot
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan hakijan on oltava vähintään 18-vuotias.
66.A.20 Oikeudet
a) |
Oikeudet ovat seuraavat:
|
b) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltija ei saa käyttää oikeuksiaan, ellei
|
66.A.25 Perustietovaatimukset
a) |
Henkilön, joka hakee ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa tai kelpoisuusluokan tai alaryhmän lisäämistä tällaiseen lupakirjaan, on kokeessa osoitettava tietotasonsa liitteen III (66 osa) lisäyksen I asiaankuuluvissa oppiainemoduuleissa. Kokeen on oltava joko liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn koulutusorganisaation tai toimivaltaisen viranomaisen järjestämä. |
b) |
Kurssit ja kokeet on oltava suoritettu niiden kymmenen vuoden aikana, jotka edeltävät ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa koskevaa hakemusta tai hakemusta luokan tai alaryhmän lisäämiseksi tällaiseen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan. Muussa tapauksessa voi olla mahdollista saada koehyvityksiä) c alakohdan mukaisesti. |
c) |
Hakija voi hakea toimivaltaiselta viranomaiselta seuraavien hyvittämistä kokonaan tai osittain perustietovaatimuksissa:
Hyvitykset myönnetään tämän liitteen (66 osa) luvun E osaston B mukaisesti. |
d) |
Hyvitykset ovat voimassa kymmenen vuotta siitä, kun toimivaltainen viranomainen myöntää ne hakijalle. Voimassaolon päättymisen jälkeen hakija voi hakea uusia hyvityksiä. |
66.A.30 Peruskokemusvaatimukset
a) |
Henkilöllä, joka hakee ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa, on oltava
|
b) |
Henkilöllä, joka hakee uuden kelpoisuusluokan tai alaryhmän lisäämistä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan, on oltava tämän liitteen (66 osa) lisäyksessä IV määritelty haettavan lisäluokan tai lisäalaryhmän mukainen vähimmäiskokemus siviili-ilma-aluksen huoltotöistä. |
c) |
Kokemuksen on oltava käytännössä hankittua ja siihen on sisällyttävä riittävän monipuolisia ilma-aluksen huoltotöitä. |
d) |
Vaaditusta kokemuksesta vähintään yhden vuoden on oltava viimeaikaista kokemusta sen luokan tai alaryhmän ilma-alusten huoltotehtävistä, jota varten ensimmäistä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa haetaan. Jo myönnettyyn ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan myöhemmin tehtäviä luokan tai alaryhmän lisäyksiä varten vaadittavan viimeaikaisen lisähuoltokokemuksen kesto voi olla alle vuoden, mutta sen on oltava vähintään kolme kuukautta. Vaadittava kokemus määräytyy jo voimassa olevan ja haetun luokan/alaryhmän välisen eron mukaan. Tämän lisäkokemuksen on oltava tyypillistä haetulle uudelle lupakirjan kelpoisuusluokalle/alaryhmälle. |
e) |
Sen estämättä, mitä a alakohdassa säädetään, hyväksytään myös ilma-aluksen huoltokokemus, joka on hankittu muualla kuin siviili-ilma-alusten huollossa, kun tämä huoltotyö vastaa toimivaltaisen viranomaisen vahvistuksen mukaan tässä liitteessä (66 osa) edellytettyä huoltotyötä. Lisäksi vaaditaan kuitenkin kokemusta siviili-ilma-alusten huoltotehtävistä sen varmistamiseksi, että henkilöllä on riittävä siviili-ilma-alusten huollon toimintaympäristön tuntemus. |
f) |
Kokemuksen on oltava hankittu niiden kymmenen vuoden aikana, jotka edeltävät ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa koskevaa hakemusta tai hakemusta luokan tai alaryhmän lisäämiseksi tällaiseen lupakirjaan. |
66.A.40 Huoltohenkilöstön lupakirjan voimassaolon jatkuminen
a) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan voimassaolo päättyy viiden vuoden kuluttua lupakirjan myöntämisestä tai muuttamisesta, ellei haltija toimita ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaansa lupakirjan myöntäneelle toimivaltaiselle viranomaiselle sen varmistamiseksi, että lupakirjaan sisältyvät tiedot vastaavat toimivaltaisen viranomaisen hallussa olevia tietoja 66.B.120 kohdan mukaisesti. |
b) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltijan on täytettävä asiaan kuuluvat kohdat EASA 19 -lomakkeesta (ks. lisäys IV) ja toimitettava lomake yhdessä haltijan lupakirjakappaleen kanssa alkuperäisen lupakirjan myöntäneelle toimivaltaiselle viranomaiselle, ellei lupakirjan haltija työskentele sellaisessa liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytyssä huolto-organisaatiossa, jonka käsikirjaan sisältyy menettely, jonka mukaan huolto-organisaatio voi toimittaa tarvittavat asiakirjat lupakirjan haltijan puolesta. |
c) |
Kaikki ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan perustuvat huoltotodisteen antamisvaltuudet menetetään, kun lupakirjan voimassaolo päättyy. |
d) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja on voimassa vain, (i) kun toimivaltainen viranomainen on myöntänyt sen ja/tai muuttanut sitä ja (ii) kun lupakirjan haltija on allekirjoittanut sen. |
66.A.45 Ilma-aluskelpuutuksia koskevat merkinnät
a) |
Jotta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltija voisi käyttää tiettyä ilma-alustyyppiä koskevia huoltotodisteen antamisoikeuksiaan, lupakirjassa on oltava merkittynä tätä koskevat ilma-aluskelpuutukset.
|
b) |
Ilma-alustyyppikelpuutusta koskeva merkintä edellyttää vastaavan luokan B1, B2 tai C ilma-alustyyppikoulutuksen hyväksyttyä suorittamista. |
c) |
Edellä b alakohdassa säädetyn vaatimuksen lisäksi tietyn luokan/alaryhmän ensimmäistä ilma-alustyyppikelpuutusta koskeva merkintä edellyttää vastaavan työpaikkakoulutuksen hyväksyttyä suorittamista siten kuin liitteen III (osa 66) lisäyksessä III säädetään. |
d) |
Poiketen siitä, mitä b ja c alakohdassa säädetään, ryhmien 2 ja 3 ilma-alusten tyyppikelpuutus voidaan myöntää myös seuraavien perusteella:
Luokan C kelpuutuksen tapauksessa henkilöltä, jolla on 66.A.30(a)(5) kohdassa tarkoitettu akateemisen tutkinnon antama pätevyys, vaadittava ensimmäinen ilma-alustyyppikohtainen koe on suoritettava luokan B1 tai B2 tasolla. |
e) |
Ryhmän 2 ilma-alusten osalta
|
f) |
Ryhmän 3 ilma-alusten osalta
|
g) |
B3-lupakirjan osalta
|
66.A.50 Rajoitukset
a) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan tehdyt rajoitukset sulkevat pois huoltotodisteen antamisoikeuksia ja koskevat koko ilma-alusta. |
b) |
66.A.45 kohdassa tarkoitetut rajoitukset poistetaan, kun
|
c) |
a 66.A.70 kohdassa tarkoitetut rajoitukset poistetaan, kun on suoritettu hyväksytysti koe 66.B.300 kohdassa tarkoitetussa muuntoraportissa määritellyistä moduuleista/oppiaineista. |
66.A.55 Pätevyyden todistaminen
Huoltotodisteen antamiseen valtuutettujen henkilöiden sekä tukihenkilöstön on esitettävä lupakirjansa todisteena pätevyydestään 24 tunnin kuluessa, jos sitä pyytää tähän valtuutettu henkilö.
66.A.70 Muuntomääräykset
a) |
Jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä henkilölle, jolla on ennen liitteen III (66 osa) voimaantulopäivää kyseisessä jäsenvaltiossa voimassa oleva valtuutetun huoltohenkilöstön kelpoisuus, ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja ilman lisäkokeita, jos osaston B luvussa D täsmennetyt edellytykset täyttyvät. |
b) |
Henkilö, joka on hankkimassa valtuutetulta huoltohenkilöstöltä edellytettävää pätevyyttä jäsenvaltiossa ennen liitteen III (66 osa) voimaantulopäivää, voi jatkaa pätevyyden hankkimista. Kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä henkilölle, joka on saavuttanut valtuutetun huoltohenkilöstönkelpoisuuden tällaisen prosessin tuloksena, ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja ilman lisäkokeita, jos osaston B luvussa D täsmennetyt edellytykset täyttyvät. |
c) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan on tarvittaessa sisällyttävä 66.A.50 kohdan mukaisia rajoituksia, joilla otetaan huomioon seuraavien väliset erot: (i) jäsenvaltiossa ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa voimassa olleen valtuutetun huoltohenkilöstönkelpoisuuden laajuus ja (ii) tämän liitteen (66 osa) lisäyksissä I ja II säädetyt perustieto- ja koevaatimukset. |
d) |
Poiketen siitä, mitä c alakohdassa säädetään, muiden kuin kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien muiden kuin suurten ilma-alusten osalta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan on sisällyttävä 66.A.50 kohdan mukaisia rajoituksia, joilla varmistetaan, että jäsenvaltioissa ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa voimassa olleet valtuutetun huoltohenkilöstönoikeudet sekä 66 osan mukaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön muunnetun lupakirjan oikeudet säilyvät samoina. |
OSASTO B
TOIMIVALTAISTEN VIRANOMAISTEN MENETTELYT
LUKU A
YLEISTÄ
66.B.1 Soveltamisala
Tässä luvussa määritellään menettelyt ja hallinnolliset vaatimukset, joita tämän liitteen (66 osa) luvun A täytäntöönpanosta ja soveltamisen valvonnasta vastaavien toimivaltaisten viranomaisten on noudatettava.
66.B.10 Toimivaltainen viranomainen
a) Yleistä
Jäsenvaltion on nimettävä toimivaltainen viranomainen, jolle annetaan vastuu ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjojen myöntämisestä, voimassaolon jatkamisesta, muuttamisesta ja väliaikaisesta tai pysyvästä peruuttamisesta.
Toimivaltaisen viranomaisen on luotava itselleen asianmukainen organisaatiorakenne tämän liitteen (osa 66) vaatimusten täyttämiseksi.
b) Resurssit
Toimivaltaisella viranomaisella on oltava riittävä määrä henkilökuntaa tämän liitteen (66 osa) vaatimusten täytäntöönpanoa varten.
c) Menettelyt
Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava dokumentoidut menettelyt, joista käy yksityiskohtaisesti ilmi, miten tämän liitteen (66 osa) noudattaminen varmistetaan. Menettelyjä on tarkistettava ja mukautettava sen varmistamiseksi, että vaatimuksia noudatetaan jatkuvasti.
66.B.20 Tietojen säilyttäminen
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on perustettava tietojen tallennusjärjestelmä, jonka avulla jokaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseen, uusimiseen, muuttamiseen tai peruuttamiseen väliaikaisesti tai pysyvästi liittyvä prosessi on riittävän hyvin jäljitettävissä. |
b) |
Näihin tietoihin on sisällyttävä kunkin lupakirjan osalta seuraavat:
|
c) |
Edellä b alakohdan 1–5 alakohdassa tarkoitetut tiedot on säilytettävä vähintään viisi vuotta lupakirjan voimassaolon päättymisen jälkeen. |
d) |
Edellä b alakohdan 6, 7 ja 8 alakohdassa tarkoitetut tiedot on säilytettävä ilman aikarajoitusta. |
66.B.25 Keskinäinen tiedonvaihto
a) |
Tässä asetuksessa esitetyn vaatimuksen noudattamiseksi toimivaltaisten viranomaisten on vaihdettava keskenään tietoja asetuksen (EY) N:o 216/2008 15 artiklan mukaisesti. |
b) |
Tilanteessa, jossa useiden jäsenvaltioiden turvallisuus voi olla uhattuna, toimivaltaisten viranomaisten, joita asia koskee, on autettava toisiaan suorittamaan tarpeelliset valvontatoimet, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa. |
66.B.30 Poikkeukset
Toimivaltaisen viranomaisen on pidettävä kirjaa kaikista asetuksen (EY) N:o 216/2008 kohdan mukaisesti myönnetyistä vapautuksista ja säilytettävä tiedot niistä.
LUKU B
ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJAN MYÖNTÄMINEN
Tässä luvussa esitetään menettelytavat, joita toimivaltaisen viranomaisen on noudatettava myöntäessään ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan, muuttaessaan sitä tai jatkaessaan sen voimassaoloa.
66.B.100 Menettely, kun toimivaltainen viranomainen myöntää ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan
a) |
Otettuaan vastaan EASA 19 -lomakkeen ja hakemuksen tueksi esitetyt asiakirjat toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava, että EASA 19 -lomake on täytetty aukottomasti, ja varmistettava, että ilmoitettu kokemus vastaa tässä liitteessä (66 osa) asetettuja vaatimuksia. |
b) |
Toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava hakijan koetilanne ja/tai hyvitysten voimassaolo varmistuakseen siitä, että kaikki tämän liitteen (66 osa) lisäyksessä I olevat moduulit on suoritettu. |
c) |
Tarkistettuaan hakijan henkilöllisyyden ja syntymäajan sekä varmistuttuaan siitä, että hakija täyttää tämän liitteen (66 osa) tieto- ja kokemusvaatimukset, toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä hakijalle asianmukainen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja. Samat tiedot on säilytettävä toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoissa. |
d) |
Jos ensimmäistä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa myönnettäessä tehdään ilma-alustyyppejä tai -ryhmiä koskevia merkintöjä, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava 66.B.115 kohdan noudattaminen. |
66.B.105 Menettely ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseksi liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytyn huolto-organisaation välityksellä
a) |
Liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio, jonka toimivaltainen viranomainen on valtuuttanut tähän tehtävään, voi (i) huolehtia ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseen liittyvistä valmistelutöistä toimivaltaisen viranomaisen puolesta tai (ii) antaa toimivaltaiselle viranomaiselle suosituksia, jotka koskevat henkilön hakemusta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseksi, niin että toimivaltainen viranomainen voi laatia ja myöntää lupakirjan. |
b) |
Edellä a alakohdassa tarkoitetun huolto-organisaation on varmistettava 66.B.100 (a) ja (b) kohdan noudattaminen. |
c) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan voi kaikissa tapauksissa myöntää hakijalle ainoastaan toimivaltainen viranomainen. |
66.B.110 Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muuttamista koskeva menettely, kun lupakirjaan lisätään kelpoisuusluokka tai alaryhmä
a) |
Edellä 66.B.100 tai 66.B.105 kohdassa tarkoitetun menettelyn päätteeksi toimivaltaisen viranomaisen on lisättävä kelpoisuusluokka tai alaryhmä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan ja vahvistettava se leimalla ja allekirjoituksella tai kirjoitettava lupakirja uudelleen. |
b) |
Vastaava muutos on tehtävä myös toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin. |
66.B.115 Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muuttamista koskeva menettely, kun lupakirjaan lisätään ilma-aluskelpuutus tai siitä poistetaan rajoituksia
a) |
Otettuaan vastaan hyväksyttävästi täytetyn EASA 19 -lomakkeen ja sen tueksi esitetyt asiakirjat, jotka osoittavat kyseistä kelpuutusta koskevien vaatimusten täyttyvän, sekä liitteenä olevan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan, toimivaltaisen viranomaisen on joko
Vastaava muutos on tehtävä myös toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin. |
b) |
Jos tyyppikoulutusta ei järjestä kokonaisuudessaan liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytty huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio, toimivaltaisen viranomaisen on varmistuttava siitä, että kaikkia tyyppikoulutusvaatimuksia on noudatettu ennen kuin tyyppikelpuutus myönnetään. |
c) |
Jos työpaikkakoulutusta ei vaadita, ilma-alustyyppikelpuutus on merkittävä liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation myöntämän koulutustodistuksen perusteella. |
d) |
Jos ilma-alustyyppikoulutusta ei suoriteta yhtenä kurssina, toimivaltaisen viranomaisen on ennen tyyppikelpuutusmerkinnän tekemistä varmistuttava siitä, että kurssien sisältö ja kesto vastaavat täysin lupakirjaluokan laajuutta ja että rajapinta-alueet on käsitelty asianmukaisesti. |
e) |
Eroavuuskoulutuksen osalta toimivaltaisen viranomaisen on varmistuttava siitä, että (i) hakijan aikaisempi kelpoisuus täydennettynä (ii) joko liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyllä kurssilla tai toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymällä kurssilla voidaan hyväksyä tyyppikelpuutusmerkintää varten. |
f) |
Käytännön koulutusosuuksien suorittaminen on osoitettava (i) liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation laatimilla käytännön koulutusta koskevilla yksityiskohtaisilla koulutusmerkinnöillä tai koulutuspäiväkirjalla tai (ii) liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation antamalla koulutustodistuksella, jossa esitetään käytännön koulutusosuudet, jos tällainen todistus on saatavilla. |
g) |
Ilma-alustyyppiä koskevassa merkinnässä on käytettävä viraston määrittelemiä ilma-alustyyppikelpuutuksia. |
66.B.120 Menettely ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan voimassaolon jatkamiseksi
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on verrattava haltijan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin ja tarkistettava, onko vireillä toimia lupakirjan peruuttamiseksi määräajaksi tai pysyvästi tai sen muuttamiseksi 66.B.500 kohdan mukaisesti. Jos asiakirjat ovat täysin samanlaiset eikä mitään toimia ole vireillä 66.B.500 kohdan mukaisesti, haltijan kappale on uusittava viideksi vuodeksi ja merkintä tästä tehtävä asiakirjoihin. |
b) |
Jos toimivaltaisen viranomaisen asiakirjat eroavat lupakirjan haltijalla olevasta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjasta,
|
66.B.125 Menettely ryhmäkelpuutuksia sisältävien lupakirjojen muuntamiseksi
a) |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan jo merkityt yksittäiset ilma-alustyyppikelpuutukset, joita tarkoitetaan 5 artiklan 4 kohdassa, on jätettävä lupakirjaan, eikä niitä saa muuntaa uusiksi kelpuutuksiksi, ellei lupakirjan haltija täytä kaikkia tämän liitteen (66 osa) 66.A.45 kohdassa määriteltyjä merkintää koskevia vaatimuksia vastaavien ryhmä-/alaryhmäkelpuutusten osalta. |
b) |
Muuntaminen on tehtävä seuraavan muuntotaulukon mukaisesti:
|
c) |
Jos lupakirjaan liittyi rajoituksia 66.A.70 kohdassa tarkoitetun muuntamisen jälkeen, nämä rajoitukset on jätettävä lupakirjaan, ellei niitä poisteta 66.B.300 kohdassa tarkoitetussa asiaa koskevassa muuntoraportissa määritellyin edellytyksin. |
66.B.130 Ilma-alustyyppikoulutuksen suoraa hyväksymistä koskeva menettely
Toimivaltainen viranomainen voi hyväksyä tämän liitteen (66 osa) lisäyksessä III olevan alakohdan 1 mukaisesti ilma-alustyyppikoulutuksen, joka ei ole liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation järjestämää. Toimivaltaisella viranomaisella on oltava tällaisia tapauksia varten menettely, jolla varmistetaan, että ilma-alustyyppikoulutus noudattaa tämän liitteen (66 osa) lisäystä III.
LUKU C
KOKEET
Tässä luvussa säädetään toimivaltaisen viranomaisen järjestämiä kokeita koskevista menettelytavoista.
66.B.200 Toimivaltaisen viranomaisen järjestämä koe
a) |
Kaikki koekysymykset on säilytettävä turvallisesti ennen koetta sen varmistamiseksi, että kokelaat eivät saa tietoa siitä, mitkä kysymykset muodostavat kokeen perustan. |
b) |
Toimivaltaisen viranomaisen on nimitettävä
|
c) |
Peruskokeiden on noudatettava tämän liitteen (66 osa) lisäyksissä I ja II vahvistettuja vaatimuksia. |
d) |
Tyyppikoulutuskokeiden on noudatettava tämän liitteen (66 osa) lisäyksessä III vahvistettuja vaatimuksia. |
e) |
Uusia esseekysymyksiä on otettava käyttöön vähintään kuuden kuukauden välein ja käytetyt kysymykset on poistettava käytöstä kokonaan tai joksikin aikaa. Luetteloa käytetyistä kysymyksistä on säilytettävä arkistossa myöhempää tarvetta varten. |
f) |
Kaikki koepaperit on annettava kokelaalle kokeen alkaessa ja palautettava kuulustelijalle käytettävissä olevan koeajan päättyessä. Mitään koepaperia ei saa viedä ulos koehuoneesta kokeeseen varatun ajanjakson aikana. |
g) |
Lukuun ottamatta tyyppikokeissa tarvittavia erityisiä asiakirjoja kokelaalla saa kokeen aikana olla käytössään ainoastaan koepaperi. |
h) |
Kokelaat on erotettava toisistaan niin, että he eivät voi lukea toistensa koepapereita. He eivät saa puhua kenellekään muulle kuin kuulustelijalle. |
i) |
Kokelaat, joiden on osoitettu harjoittavan vilppiä, eivät saa suorittaa uusia kokeita kahdentoista kuukauden aikana laskettuna sen kokeen päivämäärästä, jossa heidän todettiin toimineen vilpillisesti. |
LUKU D
VALTUUTETUN HUOLTOHENKILÖSTÖN KELPOISUUDEN MUUNTAMINEN
Tässä luvussa säädetään menettelyistä, jotka koskevat 66.A.70 kohdassa tarkoitettua valtuutetun huoltohenkilöstön kelpoisuuden muuntamista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaksi.
66.B.300 Yleistä
a) |
Toimivaltainen viranomainen voi muuntaa ainoastaan kelpoisuuksia, (i) jotka on hankittu siinä jäsenvaltiossa, jossa se on toimivaltainen, sanotun kuitenkaan rajoittamatta kahdenvälisten sopimusten soveltamista, ja (ii) jotka olivat voimassa ennen tämän liitteen (osa 66) sovellettavien vaatimusten voimaantuloa. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen voi suorittaa muuntamisen ainoastaan tapauksen mukaan joko 66.B.305 tai 66.B.310 kohdan mukaisesti laaditun muuntoraportin perusteella. |
c) |
Muuntoraporttien on oltava joko (i) toimivaltaisen viranomaisen laatimia tai (ii) toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä siten, että varmistetaan tämän liitteen (66 osa) noudattaminen. |
d) |
Toimivaltaisen viranomaisen on säilytettävä muuntoraportit ja kaikki niiden muutokset kohdan 66.B.20 mukaisesti. |
66.B.305 Kansallisia kelpoisuuksia koskeva muuntoraportti
a) |
Valtuutetun huoltohenkilöstön kansallisen kelpoisuuden muuntamista koskevassa raportissa on kuvailtava kunkin kelpoisuustyypin laajuus, mukaan luettuna siihen liittyvä mahdollinen kansallinen lupakirja ja siihen liittyvät oikeudet, ja raporttiin on sisällyttävä jäljennös asiaa koskevista kansallisista säännöksistä, joissa nämä määritellään. |
b) |
Muuntoraportista on käytävä kunkin a alakohdassa tarkoitetun kelpoisuustyypin osalta ilmi:
|
66.B.310 Hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden myöntämiä valtuutuksia koskeva muuntoraportti
a) |
Raportissa on kuvailtava jokaisen hyväksytyn huolto-organisaation osalta, jota asia koskee, huolto-organisaation myöntämän kunkin valtuutustyypin laajuus, ja raporttiin on sisällyttävä jäljennös huolto-organisaation asiaankuuluvista valtuutetun huoltohenkilöstön kelpoisuutta ja valtuutusta koskevista hyväksytyistä menettelyistä, joihin muuntaminen perustuu. |
b) |
Muuntoraportista on käytävä kunkin a alakohdassa tarkoitetun valtuutustyypin osalta ilmi:
|
LUKU E
KOKEISSA ANNETTAVAT HYVITYKSET
Tässä luvussa säädetään kokeissa 66.A.25(c) kohdan mukaisesti annettavia hyvityksiä koskevista menettelyistä.
66.B.400 Yleistä
a) |
Toimivaltainen viranomainen voi myöntää hyvityksiä ainoastaan 66.B.405 kohdan mukaisesti laaditun hyvitysraportin perusteella. |
b) |
Hyvitysraportin on oltava joko (i) toimivaltaisen viranomaisen laatima tai (ii) toimivaltaisen viranomaisen hyväksymä siten, että varmistetaan tämän liitteen (66 osa) noudattaminen. |
c) |
Toimivaltaisen viranomaisen on päivättävä ja säilytettävä hyvitysraportit ja kaikki niiden muutokset 66.B.20 kohdan mukaisesti. |
66.B.405 Koehyvitysraportti
a) |
Hyvitysraporttiin on sisällyttävä vertailu seuraavien välillä:
Vertailussa on ilmoitettava, onko noudattaminen osoitettu, ja jokainen lausunto on perusteltava. |
b) |
Liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyissä huoltohenkilöstön koulutusorganisaatioissa suoritettujen muiden kuin perustietokokeiden koehyvityksiä voi myöntää ainoastaan sen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen, jossa kelpoisuus on hankittu, sanotun kuitenkaan rajoittamatta kahdenvälisten sopimusten soveltamista. |
c) |
Hyvityksiä ei voida myöntää, ellei jokaisesta moduulista ja osamoduulista ole vastaavuuslausuntoa, jossa ilmoitetaan mistä teknisen kelpoisuusselvityksen kohdasta vastaava vaatimustaso löytyy. |
d) |
Toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava säännöllisesti, ovatko (i) kansalliset kelpoisuusvaatimukset tai (ii) tämän liitteen (66 osa) lisäys I muuttuneet sekä arvioitava, tarvitaanko tämän vuoksi muutoksia hyvitysraporttiin. Tällaiset muutokset on dokumentoitava, päivättävä ja tallennettava. |
66.B.410 Koehyvitysraportin voimassaolo
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava hakijalle kirjallisesti myönnetyt hyvitykset ja viittaus käytettyyn hyvitysraporttiin. |
b) |
Hyvitykset ovat voimassa kymmenen vuotta niiden myöntämisestä. |
c) |
Kun hyvitysten voimassaolo päättyy, hakija voi hakea uusia hyvityksiä. Toimivaltaisen viranomaisen on ilman uutta käsittelyä jatkettava hyvitysten voimassaoloa uudella kymmenvuotiskaudella, jos tämän liitteen (66 osa) lisäyksessä I määritellyt perustietovaatimukset eivät ole muuttuneet. |
LUKU F
JATKUVA VALVONTA
Tässä luvussa kuvaillaan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan jatkuvan valvonnan menettelyt, erityisesti siltä osin kuin ne koskevat ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan peruuttamista pysyvästi tai väliaikaisesti tai sen rajoittamista.
66.B.500 Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan peruuttaminen pysyvästi tai väliaikaisesti tai sen rajoittaminen
Toimivaltaisen viranomaisen on peruutettava ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja väliaikaisesti tai pysyvästi tai asetettava sen käytölle rajoituksia, kun kyseinen viranomainen on todennut turvallisuusriskin tai jos sillä on selvää näyttöä siitä, että kyseessä oleva henkilö on tehnyt yhden tai useampia seuraavassa kuvatuista toimista tai ollut niissä osallisena:
1. |
niiden todistusten väärentäminen, joiden perusteella hänelle on myönnetty ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja ja/tai oikeus antaa huoltotodisteita; |
2. |
vaaditun huoltotoimenpiteen laiminlyöminen ja asiasta ilmoittamatta jättäminen huoltotoimenpiteen tilanneelle organisaatiolle tai henkilölle; |
3. |
itse suorittamansa tarkastuksen perusteella tehtävän huoltotoimenpiteen laiminlyöminen ja asiasta ilmoittamatta jättäminen sille organisaatiolle tai henkilölle, jolle huoltotoimenpide olisi pitänyt suorittaa; |
4. |
huoltotoimenpiteen suorittaminen puutteellisesti; |
5. |
huoltokirjanpidon väärentäminen; |
6. |
huoltotodisteen myöntäminen tietoisena siitä, että huoltotodisteessa mainittuja huoltotoimenpiteitä ei ole suoritettu, tai tekemättä tarkistusta, jolla varmistutaan niiden suorittamisesta; |
7. |
huoltotoimenpiteen suorittaminen tai huoltotodisteen antaminen alkoholin tai huumaavan aineen vaikutuksen alaisena; |
8. |
huoltotodisteen antaminen täyttämättä liitteen I (M osa), liitteen II (145 osa) tai liitteen III (66 osa) vaatimuksia. |
Lisäys I
Perustietovaatimukset
1. Tietovaatimukset: luokan A, B1, B2, B3 ja C ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjat
Luokkien A, B1 ja B2 perustietovaatimukset osoitetaan kunkin oppiaineen osalta vaatimustason tunnuksilla (1, 2 tai 3). Luokan C hakijoiden on täytettävä joko luokan B1 tai luokan B2 perustietovaatimukset.
Tietovaatimusten kolme tasotunnusta määritellään seuraavasti:
— |
TASO 1: Oppiaineen perusasioiden tuntemus. Tavoitteet:
|
— |
TASO 2: Yleiset teoreettiset ja käytännön tiedot oppiaineesta ja kyky soveltaa näitä tietoja Tavoitteet:
|
— |
TASO 3: Yksityiskohtaiset teoreettiset ja käytännön tiedot oppiaineesta ja kyky yhdistellä ja soveltaa eri tietoja loogisesti ja perinpohjaisesti Tavoitteet:
|
2. Jako moduuleihin
Kunkin ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan luokkaan tai alaryhmään liittyvien perusoppiaineita koskevien koevaatimusten on oltava seuraavan taulukon — jossa sovellettavat oppiaineet on merkitty rastilla — mukaisia:
Oppiainemoduuli |
A- tai B1-lentokone, jossa on |
A- tai B1-helikopteri, jossa on |
B2 |
B3 |
||
turbiinimoottori(t) |
mäntämoottori(t) |
turbiinimoottori(t) |
mäntämoottori(t) |
avioniikka |
paineistamattomat mäntämoottorilentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2 000 kg |
|
1 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
2 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
3 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
4 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
5 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
6 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
7A |
X |
X |
X |
X |
X |
|
7B |
|
|
|
|
|
X |
8 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
9A |
X |
X |
X |
X |
X |
|
9B |
|
|
|
|
|
X |
10 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
11A |
X |
|
|
|
|
|
11B |
|
X |
|
|
|
|
11C |
|
|
|
|
|
X |
12 |
|
|
X |
X |
|
|
13 |
|
|
|
|
X |
|
14 |
|
|
|
|
X |
|
15 |
X |
|
X |
|
|
|
16 |
|
X |
|
X |
|
X |
17A |
X |
X |
|
|
|
|
17B |
|
|
|
|
|
X |
MODUULI 1. MATEMATIIKKA
|
TASO |
|||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
||
Aritmeettiset termit ja symbolit, kerto- ja jakolaskumenetelmät, murto- ja desimaaliluvut, kertoimet ja kerrannaiset, painot, mittayksiköt ja muuntokertoimet, suhdeluvut ja verrannot, keskiarvot ja prosenttiosuudet, pinta-alat ja tilavuudet, neliöt, kuutiot, neliöjuuret ja kuutiojuuret |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
||
|
— |
1 |
1 |
1 |
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
1 |
1 |
1 |
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
|
— |
2 |
2 |
2 |
MODUULI 2. FYSIIKKA
|
TASO |
|||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||
|
1 |
1 |
1 |
1 |
||
Aineen olemus: alkuaineet, atomien rakenne, molekyylit; |
|
|
|
|
||
Kemialliset yhdisteet; |
|
|
|
|
||
Olomuodot: kiinteä, nestemäinen ja kaasumainen; |
|
|
|
|
||
Olomuodon muutokset. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
1 |
||
Voimat, momentit ja voimaparit, vektoriesitys; |
|
|
|
|
||
Painopiste; |
|
|
|
|
||
Jännitystä ja kimmoisuutta koskevan teorian perusteet: vetojännitys, puristus, leikkausvoima ja kiertojännitys; |
|
|
|
|
||
Kiinteiden aineiden, nesteiden ja kaasujen luonne ja ominaisuudet; |
|
|
|
|
||
Paine ja noste nesteissä (painemittarit). |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
1 |
||
Suoraviivainen liike: tasainen suoraviivainen liike, tasaisesti kiihtyvä liike (liike painovoimakentässä); |
|
|
|
|
||
Pyörintäliike: tasainen pyörintäliike (keskipako- ja keskihakuvoimat); |
|
|
|
|
||
Jaksoittainen liike: heiluriliike; |
|
|
|
|
||
Värähtelyjen, harmonisten värähtelyjen ja resonanssin yksinkertainen teoria; |
|
|
|
|
||
Nopeussuhde, mekaaninen hyötysuhde ja tehokkuus. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
1 |
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
|
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
|
1 |
2 |
1 |
1 |
||
|
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
|
— |
2 |
2 |
— |
||
Valon olemus; valon nopeus; |
|
|
|
|
||
Heijastumis- ja taittumislait: heijastuminen tasopinnoilta, heijastuminen pallomaisista peileistä, taittuminen, linssit; |
|
|
|
|
||
Kuituoptiikka. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
— |
||
Aaltoliike: mekaaniset aallot, sinimuotoinen aaltoliike, interferenssi-ilmiöt, seisovat aallot; |
|
|
|
|
||
Ääni: äänen nopeus, äänen synty, voimakkuus, korkeus ja laatu, Doppler-ilmiö. |
|
|
|
|
MODUULI 3. SÄHKÖOPIN PERUSTEET
|
TASO |
|||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||
|
1 |
1 |
1 |
1 |
||
Sähkövarausten rakenne ja jakautuminen atomeissa, molekyyleissä, ioneissa ja yhdisteissä; |
|
|
|
|
||
Johteiden, puolijohteiden ja eristeiden molekyylirakenne. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Staattinen sähkö ja staattisten sähkövarausten jakautuminen; |
|
|
|
|
||
Sähköstaattinen veto- ja hylkimisvoima; |
|
|
|
|
||
Varauksen yksiköt, Coulombin laki; |
|
|
|
|
||
Sähkön johtuminen kiinteissä aineissa, nesteissä, kaasuissa ja tyhjössä. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Seuraavat termit, niiden yksiköt ja niihin vaikuttavat tekijät: potentiaaliero, sähkömotorinen voima, jännite, virta, vastus, johtokyky, varaus, virran kulku, elektronivirta. |
|
|
|
|
||
|
1 |
1 |
1 |
1 |
||
Sähkön tuottaminen seuraavin tavoin: valon, lämmön, kitkan, paineen, kemiallisen vaikutuksen, magnetismin ja liikkeen avulla. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
||
Seuraavien kennojen rakenne ja niissä tapahtuvat kemialliset reaktiot: ensiöparit, akkuparit, lyijyakkujen kennot, nikkeli-kadmium-kennot, muut alkalikennot; |
|
|
|
|
||
Sarjaan ja rinnan kytketyt kennot; |
|
|
|
|
||
Akun tai pariston sisäinen vastus ja sen vaikutus; |
|
|
|
|
||
Termoparien rakenne, materiaalit ja käyttö; |
|
|
|
|
||
Valokennojen toiminta. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Ohmin laki, Kirchoffin jännite- ja virtalait; |
|
|
|
|
||
Vastuksen, jännitteen ja virran arvojen laskeminen edellä mainittujen lakien avulla; |
|
|
|
|
||
Virtalähteen sisäisen vastuksen merkitys. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
|
— |
1 |
1 |
— |
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Teho, työ ja energia (liike- ja potentiaalienergia); |
|
|
|
|
||
Tehohäviö vastuksessa; |
|
|
|
|
||
Tehon kaava; |
|
|
|
|
||
Tehoon, työhön ja energiaan liittyvät laskutehtävät |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Kondensaattorin toiminta ja tehtävä; |
|
|
|
|
||
Kapasitanssiin vaikuttavat tekijät: levyjen pinta-ala, levyjen välinen etäisyys, levyjen lukumäärä, eriste ja dielektrisyyssvakio, käyttöjännite, suurin sallittu käyttöjännite; |
|
|
|
|
||
Kondensaattorityypit, niiden rakenne ja toiminta; |
|
|
|
|
||
Kondensaattorien värikoodit; |
|
|
|
|
||
Kapasitanssin ja jännitteen laskeminen sarja- ja rinnankytkentöjä sisältävissä piireissä; |
|
|
|
|
||
Kondensaattorin latautumista ja purkautumista esittävät eksponenttikäyrät, aikavakiot; |
|
|
|
|
||
Kondensaattorien testaaminen. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Magneettien hoidossa ja säilytyksessä huomioon otettavaa. |
— |
2 |
2 |
1 |
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Faradayn laki; |
|
|
|
|
||
Magneettikentässä liikkuvaan johtimeen indusoituva jännite; |
|
|
|
|
||
Induktion periaatteet; |
|
|
|
|
||
Seuraavien tekijöiden vaikutus indusoituneen jännitteen arvoon: magneettikentän voimakkuus, vuon muuttumisnopeus, johdinkierrosten määrä; |
|
|
|
|
||
Keskinäisinduktio: |
|
|
|
|
||
Ensiövirran muutosnopeuden ja keskinäisinduktion vaikutus indusoituneeseen jännitteeseen; |
|
|
|
|
||
Keskinäisinduktioon vaikuttavat tekijät: käämin kierrosten määrä, käämin fyysinen koko, käämin permeabiliteetti, käämin kierrosten asento toisiinsa nähden; |
|
|
|
|
||
Lenzin laki ja napaisuuden määrittämissäännöt |
|
|
|
|
||
Sähkömotorinen vastavoima, itseinduktio; |
|
|
|
|
||
Kyllästyspiste; |
|
|
|
|
||
Induktorien tärkeimmät käyttötarkoitukset. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Moottoreita ja generaattoreita koskeva perusteoria: |
|
|
|
|
||
Tasavirtageneraattorin rakenne ja sen eri komponenttien tarkoitus; |
|
|
|
|
||
Tasavirtageneraattorien toiminta sekä siitä saatavan virran voimakkuuteen ja napaisuuteen vaikuttavat tekijät; |
|
|
|
|
||
Tasavirtamoottorien toiminta sekä niiden tehoon, vääntömomenttiin, pyörimisnopeuteen ja pyörimissuuntaan vaikuttavat tekijät; |
|
|
|
|
||
Pää- ja sivuvirtamoottorit sekä kaksoismagnetoidut moottorit; |
|
|
|
|
||
Käynnistingeneraattorin rakenne. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Siniaalto: vaihe, jakson kestoaika, taajuus, jakso; |
|
|
|
|
||
Hetkelliset, keskimääräiset, neliöllisen keskiarvon mukaiset, huippuarvot ja huipusta huippuun mitatut virran arvot sekä niiden laskeminen jännitteelle, virralle ja teholle. |
|
|
|
|
||
Kolmio- ja neliöaallot; |
|
|
|
|
||
Yksi- ja kolmivaihevirran periaatteet. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Jännitteen ja virran vaiheiden välinen suhde rinnan- ja sarjakytkentöjä ja niiden yhdistelmiä sisältävissä L-, C- ja R-piireissä; |
|
|
|
|
||
Tehohäviöt L-, C- ja R-piireissä; |
|
|
|
|
||
Impedanssiin, vaihekulmaan, tehokertoimeen ja virran arvoon liittyvät laskut; |
|
|
|
|
||
Todelliseen tehoon, näennäistehoon ja loistehoon liittyvät laskut. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Muuntajien rakenneperiaatteet ja toiminta; |
|
|
|
|
||
Muuntajissa syntyvät häviöt ja niiden estäminen; |
|
|
|
|
||
Muuntajien toiminta kuormitettuna ja ilman kuormitusta; |
|
|
|
|
||
Tehonsiirto, tehokkuus, napaisuuden merkinnät; |
|
|
|
|
||
Linja- ja vaihejännitteiden ja -virtojen laskeminen; |
|
|
|
|
||
Kolmivaihejärjestelmän tehon laskeminen; |
|
|
|
|
||
Ensiö- ja toisiovirta ja -jännite, käämien kierrosmäärien suhde, teho, tehokkuus; |
|
|
|
|
||
Säästömuuntajat. |
|
|
|
|
||
|
— |
1 |
1 |
— |
||
Seuraavien suodintyyppien toiminta, sovellukset ja käyttö: alipäästö-, ylipäästö, kaistanpäästö- ja kaistanestosuotimet. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Silmukan pyöriminen magneettikentässä ja syntyvä aallonmuoto; |
|
|
|
|
||
Roottori- ja staattorikäämeillä varustettujen vaihtovirtageneraattorien toiminta ja rakenne; |
|
|
|
|
||
Yksi-, kaksi- ja kolmivaihegeneraattorit; |
|
|
|
|
||
Kolmivaihejännitteen tähti- ja kolmiokytkentöjen edut ja käyttötarkoitukset; |
|
|
|
|
||
Kestomagneettigeneraattorit. |
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
Seuraavien moottorien rakenne, toimintaperiaate ja ominaisuudet: sekä yksi- että monivaiheiset tahti- ja oikosulkumoottorit; |
|
|
|
|
||
Nopeuden ja pyörimissuunnan ohjaamismenetelmät; |
|
|
|
|
||
Menetelmät pyörivän kentän synnyttämiseksi: kondensaattori, induktori, sulkunapa tai jaettu napaisuus. |
|
|
|
|
MODUULI 4. ELEKTRONIIKAN PERUSTEET
|
TASO |
|||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
1 |
||
|
— |
— |
2 |
— |
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
1 |
2 |
1 |
||
|
— |
— |
2 |
— |
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
1 |
— |
1 |
||
|
— |
— |
2 |
— |
||
|
— |
1 |
2 |
— |
||
Painettujen virtapiirien kuvaus ja käyttötarkoitukset. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
— |
1 |
— |
— |
||
|
— |
— |
2 |
— |
MODUULI 5. DIGITAALITEKNIIKKA/ELEKTRONISET MITTARISTOT
|
TASO |
||||||||||||||||||||||||||||||||
A |
B1-1 B1-3 |
B1-2 B1-4 |
B2 |
B3 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
2 |
3 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
Tyypilliset järjestelmät ja elektronisten mittaristojen sijoittelu ohjaamoissa |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
1 |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Lukujärjestelmät: binaari-, oktaali ja heksadesimaaliluvut; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Havaintoesitys lukujen muuntamisesta desimaalijärjestelmästä binaari-, oktaali- ja heksadesimaalijärjestelmiin ja toisin päin. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
1 |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Analogisessa muodossa oleva tieto, digitaalisessa muodossa oleva tieto; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
AD- ja DA-muuntimien toiminta ja käyttösovellukset, meno- ja tulosignaalit, eri tyyppien rajoitukset. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
2 |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Dataväylien toiminta ilma-alusten järjestelmissä, mukaan lukien ARINC- ja muiden järjestelmien tuntemus. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Ilma-aluksen verkko/Ethernet |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
2 |
— |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
— |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
— |
— |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
— |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
— |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Mikroprosessorin tekemät toiminnot ja sen toiminta yleisesti; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Kaikkien seuraavien mikroprosessorin osien perustoiminta: ohjaus- ja keskusyksikkö, kellotaajuusgeneraattori, rekisteri, aritmeettis-looginen yksikkö (ALU). |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
— |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Enkooderien ja dekooderien toiminta ja käyttö; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Erityyppisten enkooderien toiminta: |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
käyttö keskitiheässä, tiheässä ja erittäin tiheässä integroinnissa. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
— |
— |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Kanavointilaitteiden ja kanavoinnin purkulaitteiden logiikkapiirien toiminta, käyttösovellukset ja tunnistaminen. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
1 |
1 |
2 |
— |
||||||||||||||||||||||||||||
Kuituoptiikalla toteutetun tiedonsiirron edut ja haitat sähköjohtimien avulla tapahtuvaan verrattuna; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Kuituoptinen dataväylä; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Kuituoptiikkaan liittyvät termit; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Pääteliittimet; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Liittimet, ohjauspäätteet, etäpäätteet; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Kuituoptiikan käyttö ilma-alusten järjestelmissä. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
2 |
1 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
Tavallisimpien nykyisissä ilma-aluksissa käytettävien näyttötyyppien toimintaperiaatteet, mukaan lukien kuvaputki-, LED- ja nestekidenäytöt. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
Staattisen sähkön purkauksille herkkien komponenttien erityiskäsittely; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Vaarojen ja mahdollisesti aiheutuvien vaurioiden sekä komponenttien ja henkilökohtaisten suojavarusteiden tuntemus. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
2 |
1 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
Tietokoneohjelmistoja koskevien rajoitusten ja lentokelpoisuusvaatimusten tuntemus sekä niihin tehtyjen luvattomien muutosten mahdollisten katastrofisten seuraamusten ymmärtäminen. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
2 |
2 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
Seuraavien seikkojen vaikutus elektronisten järjestelmien kunnossapitokäytäntöihin:
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
2 |
2 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||
Tyypillisten ilma-aluksissa käytettävien elektronisten/digitaalisten järjestelmien yleinen järjestely ja niihin liittyvä sisäänrakennettu testaus, kuten:
|
|
|
|
|
|
MODUULI 6. MATERIAALIT JA LAITTEISTOT
|
TASO |
|||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
2 |
||
|
— |
1 |
1 |
1 |
||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
2 |
||
|
— |
1 |
1 |
1 |
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
||
|
1 |
2 |
— |
2 |
||
|
1 |
2 |
— |
2 |
||
Ilma-alusten puisten runkorakenteiden valmistusmenetelmät; |
|
|
|
|
||
Ilma-aluksissa käytettävät puu- ja liimatyypit ja niiden ominaisuudet; |
|
|
|
|
||
Puisten rakenteiden suojaaminen ja kunnossapito; |
|
|
|
|
||
Puumateriaaleissa ja puisissa rakenteissa esiintyvät viat; |
|
|
|
|
||
Puisissa rakenteissa olevien vikojen havaitseminen; |
|
|
|
|
||
Puisten rakenteiden korjaaminen. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
2 |
||
Ilma-aluksissa käytettävät kangastyypit ja niiden ominaisuudet; |
|
|
|
|
||
Kankaiden tarkastusmenetelmät; |
|
|
|
|
||
Kankaissa esiintyvät viat; |
|
|
|
|
||
Kankaisen päällysteen korjaus. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
1 |
1 |
1 |
||
|
2 |
3 |
2 |
2 |
||
|
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
Ruuvien nimitykset; |
|
|
|
|
||
Kierretyypit, ilma-aluksissa käytettävien standardikierteiden mitat ja toleranssit; |
|
|
|
|
||
Ruuvikierteiden mittaaminen. |
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
Pulttityypit: ilma-aluksissa käytettävien pulttien tekniset tiedot, tunnistaminen ja merkintä, kansainväliset standardit; |
|
|
|
|
||
Mutterit: lukkomutterit, ankkurimutterit, tavalliset mutterit; |
|
|
|
|
||
Koneruuvit: ilma-aluksia koskevat tekniset tiedot; |
|
|
|
|
||
Vaarnaruuvit: tyypit ja käyttötarkoitukset, paikoilleen asettaminen ja irrottaminen; |
|
|
|
|
||
Itsekierteittävät ruuvit, vaarnat. |
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
Kieleke- ja jousialuslevyt, lukkolaatat, haarasokat, laippamutterit, vaijerinlukitsimet, pikalukitsimet, kiilat, lukkorenkaat, saksisokat. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
2 |
||
Tavanomaisten ja sokkoniittien tyypit: tekniset tiedot ja tunnistaminen, lämpökäsittely. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||
|
2 |
2 |
1 |
2 |
||
|
— |
2 |
1 |
1 |
||
Jousityypit, jousien materiaalit, ominaisuudet ja käyttötarkoitukset. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Laakerien käyttötarkoitus, kuormitukset, materiaalit, rakenne; |
|
|
|
|
||
Laakerityypit ja niiden käyttötarkoitukset. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Vaihdetyypit ja niiden käyttötarkoitukset; |
|
|
|
|
||
Välityssuhteet, alennus- ja ylennysvaihdejärjestelmät, vetävät ja vedetyt hammaspyörät, välipyörät, hammastukset; |
|
|
|
|
||
Hihnat ja hihnapyörät, ketjut ja ketjupyörät. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
2 |
||
Vaijerityypit; |
|
|
|
|
||
Vaijeripäätteet, vanttiruuvit ja kevityslaitteet; |
|
|
|
|
||
Kääntöpyörät ja vaijerijärjestelmän komponentit; |
|
|
|
|
||
Bowdenvaijerit; |
|
|
|
|
||
Ilma-alusten joustavat ohjausjärjestelmät. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
||
Kaapelityypit, niiden rakenne ja ominaisuudet; |
|
|
|
|
||
Korkeajännite- ja koaksiaalikaapelit; |
|
|
|
|
||
Liittäminen puristamalla: |
|
|
|
|
||
Liitintyypit, tapit, holkit, päätteet, eristeet, nimellisvirta ja -jännite, kytkeminen, tunnistuskoodit. |
|
|
|
|
MODUULI 7A. HUOLTOTOIMINTA
Huomautus: Tätä moduulia ei suoriteta luokassa B3. Luokan B3 oppiaineet luetellaan moduulissa 7B.
|
TASO |
||||
A |
B1 |
B2 |
|||
|
3 |
3 |
3 |
||
Työturvallisuusnäkökohdat, mukaan lukien varotoimet työskenneltäessä sähkön, kaasujen (etenkin hapen), öljyjen ja kemikaalien kanssa. |
|
|
|
||
Lisäksi ohjeet siitä, miten toimitaan tulipalon tai muun onnettomuuden sattuessa, johon liittyy edellä mainittuja vaaratekijöitä, mukaan lukien tiedot erilaisista sammutusaineista. |
|
|
|
||
|
3 |
3 |
3 |
||
Työkaluista huolehtiminen, niiden tarkastaminen, korjaamon materiaalien käyttö; |
|
|
|
||
Mitat, sallitut poikkeamat ja toleranssit, työn laatu; |
|
|
|
||
Työkalujen ja laitteiden kalibrointi, kalibrointistandardit. |
|
|
|
||
|
3 |
3 |
3 |
||
Tavallisimmat käsityökalut; |
|
|
|
||
Tavallisimmat sähkö- ja paineilmatyökalut; |
|
|
|
||
Tarkkuusmittavälineiden toiminta ja käyttö; |
|
|
|
||
Voitelulaitteet ja -menetelmät; |
|
|
|
||
Tavanomaisten sähköisten testauslaitteiden toiminta, käyttötarkoitus ja käyttö. |
|
|
|
||
|
— |
2 |
3 |
||
Tavanomaisten avioniikan testauslaitteiden toiminta, käyttötarkoitus ja käyttö. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Piirustustyypit ja kaaviot, niiden symbolit, mitat, toleranssit ja kuvannot; |
|
|
|
||
Otsikkoruudun tietojen tulkinta; |
|
|
|
||
Mikrofilmit, mikrofilmikortit ja tietokoneistetut esitykset; |
|
|
|
||
Amerikkalaisen Air Transport Associationin ATA-100-järjestelmä; |
|
|
|
||
Ilmailussa käytettävät ja muut kyseeseen tulevat standardit, kuten ISO, AN, MS, NAS ja MIL; |
|
|
|
||
Johdotuskaaviot ja muut kaaviot. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
1 |
||
Pultin reikiin käytettävät poranterän koot, soviteluokat; |
|
|
|
||
Yleiset sovitteet ja välykset; |
|
|
|
||
Ilma-aluksissa ja niiden moottoreissa käytettävät sovitteet ja välykset; |
|
|
|
||
Vääntymis- kiertymis- ja kulumisrajat; |
|
|
|
||
Standardimenetelmät akselien, laakerien ja muiden osien tarkastamiseksi. |
|
|
|
||
|
1 |
3 |
3 |
||
Johtavuus, eristys- ja liitostavat sekä testaus; |
|
|
|
||
Puristusliitostyökalujen käyttö: käsi- ja hydraulikäyttöiset; |
|
|
|
||
Puristusliitosten testaus; |
|
|
|
||
Liitinnastan irrottaminen ja paikoilleen asettaminen; |
|
|
|
||
Koaksiaalikaapelit: testauksessa ja asennuksessa huomioon otettavat seikat; |
|
|
|
||
Johtotyyppien tunnistaminen, niiden tarkastusperusteet ja vaurionsietokyky; |
|
|
|
||
Johdotuksen suojaustavat: johdinniput ja niiden kannattimet, kaapelikiinnittimet, suojaaminen päällysteillä kuten kutistesukalla, muut suojaukset; |
|
|
|
||
EWIS-järjestelmien asennusta, tarkastusta, korjausta, huoltoa ja puhtautta koskevat vaatimukset. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
||
Niittiliitokset, niittien väli ja jako; |
|
|
|
||
Niittauksessa ja puristusupotuksessa käytettävät työkalut; |
|
|
|
||
Niittiliitosten tarkastaminen. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
||
Ilma-aluksissa käytettävien putkien taivuttaminen, supistukset ja levitykset; |
|
|
|
||
Ilma-aluksissa käytettävien putkien ja letkujen tarkastaminen ja testaus; |
|
|
|
||
Putkien tarkastaminen ja kiinnittäminen. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
||
Jousien tarkastaminen ja testaus. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
||
Laakereiden testaus, puhdistus ja tarkastus; |
|
|
|
||
Laakereiden voiteluvaatimukset; |
|
|
|
||
Laakereissa esiintyvät viat ja niiden syyt. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
||
Hammaspyörien ja niiden välyksen tarkastaminen; |
|
|
|
||
Hihnojen ja hihnapyörien, ketjujen ja ketjupyörien tarkastaminen. |
|
|
|
||
Johtoruuvien, vipujen sekä veto- ja työntötankojen tarkastaminen. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
— |
||
Vaijeripäätteiden puristus ja taonta; |
|
|
|
||
Ohjausvaijerien tarkastaminen ja testaus; |
|
|
|
||
Bowdenvaijerit; ilma-alusten joustavat ohjausjärjestelmät. |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
— |
||
Sallitun taipuman merkitseminen ja laskeminen; |
|
|
|
||
Metallilevytyöt, mukaan lukien taivuttaminen ja muovaaminen; |
|
|
|
||
Metallilevytöiden tarkastaminen. |
|
|
|
||
|
— |
2 |
— |
||
Liitostavat; |
|
|
|
||
Ympäristön olosuhteet; |
|
|
|
||
Tarkastusmenetelmät. |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
||
|
— |
2 |
— |
||
|
|
|
|
||
|
— |
2 |
2 |
||
|
— |
2 |
— |
||
|
2 |
2 |
2 |
||
Ilma-aluksen rullaus/hinaus ja niihin liittyvät turvatoimet; |
|
|
|
||
Ilma-aluksen nostaminen tunkilla, pyöräpukkien asettaminen, paikoilleen varmistaminen ja niihin liittyvät turvatoimet; |
|
|
|
||
Ilma-alusten säilyttäminen; |
|
|
|
||
Polttoaineen tankkaus- ja tyhjennysmenetelmät; |
|
|
|
||
Jäänpoisto- ja jäänestomenetelmät; |
|
|
|
||
Sähkö, hydrauli- ja paineilmamaalaitteet; |
|
|
|
||
Ympäristöolosuhteiden vaikutus ilma-aluksen käsittelyyn ja toimintaan. |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
2 |
3 |
3 |
||
|
— |
2 |
— |
||
|
— |
2 |
1 |
||
|
2 |
2 |
2 |
||
|
— |
2 |
2 |
||
|
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
||
|
2 |
2 |
— |
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Huollon suunnittelu: |
|
|
|
||
Muutostyöt; |
|
|
|
||
Varastointi; |
|
|
|
||
Huoltotodisteen antaminen ja ilma-aluksen käyttöön luovuttaminen; |
|
|
|
||
Rajapinta ilma-aluksen lentotoimintaan; |
|
|
|
||
Huoltotarkastus/laadunvalvonta/laadunvarmistus; |
|
|
|
||
Muut huoltomenettelyt; |
|
|
|
||
Käyttöiältään rajoitettujen komponenttien tarkastus. |
|
|
|
MODUULI 7B. HUOLTOTOIMINTA
Huomautus: Tämän moduulin laajuus vastaa luokkaan B3 kuuluvien lentokoneiden teknologiaa.
|
TASO |
||
B3 |
|||
|
3 |
||
Työturvallisuusnäkökohdat, mukaan lukien varotoimet työskenneltäessä sähkön, kaasujen (etenkin hapen), öljyjen ja kemikaalien kanssa. |
|
||
Lisäksi ohjeet siitä, miten toimitaan tulipalon tai muun onnettomuuden sattuessa, johon liittyy edellä mainittuja vaaratekijöitä, mukaan lukien tiedot erilaisista sammutusaineista. |
|
||
|
3 |
||
Työkaluista huolehtiminen, niiden tarkastaminen, korjaamon materiaalien käyttö; |
|
||
Mitat, sallitut poikkeamat ja toleranssit, työn laatu; |
|
||
Työkalujen ja laitteiden kalibrointi, kalibrointistandardit. |
|
||
|
3 |
||
Tavallisimmat käsityökalut; |
|
||
Tavallisimmat sähkö- ja paineilmatyökalut; |
|
||
Tarkkuusmittavälineiden toiminta ja käyttö; |
|
||
Voitelulaitteet ja -menetelmät; |
|
||
Tavanomaisten sähköisten testauslaitteiden toiminta, käyttötarkoitus ja käyttö. |
|
||
|
— |
||
Tavanomaisten avioniikan testauslaitteiden toiminta, käyttötarkoitus ja käyttö. |
|
||
|
2 |
||
Piirustustyypit ja kaaviot, niiden symbolit, mitat, toleranssit ja kuvannot; |
|
||
Otsikkoruudun tietojen tulkinta; |
|
||
Mikrofilmit, mikrofilmikortit ja tietokoneistetut esitykset; |
|
||
Amerikkalaisen Air Transport Associationin ATA-100-järjestelmä; |
|
||
Ilmailussa käytettävät ja muut kyseeseen tulevat standardit, kuten ISO, AN, MS, NAS ja MIL; |
|
||
Johdotuskaaviot ja muut kaaviot. |
|
||
|
2 |
||
Pultin reikiin käytettävät poranterän koot, soviteluokat; |
|
||
Yleiset sovitteet ja välykset; |
|
||
Ilma-aluksissa ja niiden moottoreissa käytettävät sovitteet ja välykset; |
|
||
Vääntymis- kiertymis- ja kulumisrajat; |
|
||
Standardimenetelmät akselien, laakerien ja muiden osien tarkastamiseksi. |
|
||
|
2 |
||
Johtavuus, eristys- ja liitostavat sekä testaus; |
|
||
Puristusliitostyökalujen käyttö: käsi- ja hydraulikäyttöiset; |
|
||
Puristusliitosten testaus; |
|
||
Liitinnastan irrottaminen ja paikoilleen asettaminen; |
|
||
Koaksiaalikaapelit: testauksessa ja asennuksessa huomioon otettavat seikat; |
|
||
Johdotuksen suojaustavat: johdinniput ja niiden kannattimet, kaapelikiinnittimet, suojaaminen päällysteillä kuten kutistesukalla, muut suojaukset. |
|
||
|
2 |
||
Niittiliitokset, niittien väli ja jako; |
|
||
Niittauksessa ja puristusupotuksessa käytettävät työkalut; |
|
||
Niittiliitosten tarkastaminen. |
|
||
|
2 |
||
Ilma-aluksissa käytettävien putkien taivuttaminen, supistukset ja levitykset; |
|
||
Ilma-aluksissa käytettävien putkien ja letkujen tarkastaminen ja testaus; |
|
||
Putkien tarkastaminen ja kiinnittäminen. |
|
||
|
1 |
||
Jousien tarkastaminen ja testaus. |
|
||
|
2 |
||
Laakereiden testaus, puhdistus ja tarkastus; |
|
||
Laakereiden voiteluvaatimukset; |
|
||
Laakereissa esiintyvät viat ja niiden syyt. |
|
||
|
2 |
||
Hammaspyörien ja niiden välyksen tarkastaminen; |
|
||
Hihnojen ja hihnapyörien, ketjujen ja ketjupyörien tarkastaminen; |
|
||
Johtoruuvien, vipujen sekä veto- ja työntötankojen tarkastaminen. |
|
||
|
2 |
||
Vaijeripäätteiden puristus ja taonta; |
|
||
Ohjausvaijerien tarkastaminen ja testaus; |
|
||
Bowdenvaijerit; ilma-alusten joustavat ohjausjärjestelmät. |
|
||
|
|
||
|
2 |
||
Sallitun taipuman merkitseminen ja laskeminen; |
|
||
Metallilevytyöt, mukaan lukien taivuttaminen ja muovaaminen; |
|
||
Metallilevytöiden tarkastaminen. |
|
||
|
2 |
||
Liitostavat; |
|
||
Ympäristön olosuhteet; |
|
||
Tarkastusmenetelmät. |
|
||
|
|
||
|
2 |
||
|
2 |
||
|
|
||
|
2 |
||
|
2 |
||
|
2 |
||
Ilma-aluksen rullaus/hinaus ja niihin liittyvät turvatoimet; |
|
||
Ilma-aluksen nostaminen tunkilla, pyöräpukkien asettaminen, paikoilleen varmistaminen ja niihin liittyvät turvatoimet; |
|
||
Ilma-alusten säilyttäminen; |
|
||
Polttoaineen tankkaus- ja tyhjennysmenetelmät; |
|
||
Jäänpoisto- ja jäänestomenetelmät; |
|
||
Sähkö, hydrauli- ja paineilmamaalaitteet. |
|
||
Ympäristöolosuhteiden vaikutus ilma-aluksen käsittelyyn ja toimintaan. |
|
||
|
|
||
|
3 |
||
|
2 |
||
|
2 |
||
|
2 |
||
|
2 |
||
|
|
||
|
2 |
||
|
2 |
||
|
2 |
||
Huollon suunnittelu: |
|
||
Muutostyöt; |
|
||
Varastointi; |
|
||
Huoltotodisteen antaminen ja ilma-aluksen käyttöön luovuttaminen; |
|
||
Rajapinta ilma-aluksen lentotoimintaan; |
|
||
Huoltotarkastus/laadunvalvonta/laadunvarmistus; |
|
||
Muut huoltomenettelyt; |
|
||
Käyttöiältään rajoitettujen komponenttien tarkastus. |
|
MODUULI 8. AERODYNAMIIKAN PERUSTEET
|
TASO |
|||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Kansainvälinen standardi-ilmakehä (ISA) ja sen soveltaminen aerodynamiikassa. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Ilman virtaus kiinteän kappaleen ympärillä; |
|
|
|
|
||
Rajakerros, laminaarinen ja turbulenttinen virtaus, vapaa virtaus, suhteellinen ilmavirta, ylöstaite ja alastaite, pyörteet, patoutuminen; |
|
|
|
|
||
Seuraavat termit: käyristys, jänne, aerodynaaminen keskijänne, loisvastus, indusoitu vastus, painekeskiö, kohtauskulma, positiivinen kierto, negatiivinen kierto, hoikkuussuhde, siiven muoto ja sivusuhde; |
|
|
|
|
||
Työntövoima, paino, aerodynaamisten voimien resultantti; |
|
|
|
|
||
Nostovoiman ja vastuksen syntyminen; Kohtauskulma, nostovoimakerroin, vastuskerroin, vastuspolaari, sakkaus; |
|
|
|
|
||
Epäpuhtauksien kuten jään, lumen, huurteen ym. vaikutus kantopinnan profiiliin. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Nostovoiman, painon, työntövoiman ja vastuksen välinen yhteys; |
|
|
|
|
||
Liitosuhde; |
|
|
|
|
||
Vakaa lento, suoritusarvot; |
|
|
|
|
||
Kaartamisen teoria; |
|
|
|
|
||
Kuormituskertoimen vaikutus: sakkaus, lennon rajakäyrä ja rakenteelliset rajoitukset; |
|
|
|
|
||
Nostovoiman lisäys. |
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
1 |
||
Pituus-, poikittais- ja suuntavakaus (aktiivinen ja passiivinen). |
|
|
|
|
MODUULI 9A. INHIMILLISET TEKIJÄT
Huomautus: Tätä moduulia ei suoriteta luokassa B3. Luokan B3 oppiaineet määritellään moduulissa 9B.
|
TASO |
||||
A |
B1 |
B2 |
|||
|
1 |
2 |
2 |
||
Inhimillisten tekijöiden huomioon ottamisen tarpeellisuus; |
|
|
|
||
Inhimillisistä tekijöistä/virheistä aiheutuvat tilanteet; |
|
|
|
||
”Murphyn laki”. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Näkö; |
|
|
|
||
Kuulo; |
|
|
|
||
Kyky käsitellä tietoja; |
|
|
|
||
Tarkkaavaisuus ja havainnointi; |
|
|
|
||
Muisti; |
|
|
|
||
Suljetun paikan kammo ja pääsy eri tiloihin. |
|
|
|
||
|
1 |
1 |
1 |
||
Vastuuntunto: yksilön ja ryhmän; |
|
|
|
||
Motivaatio ja sen puute; |
|
|
|
||
Vertaispaine; |
|
|
|
||
Kulttuuritekijät; |
|
|
|
||
Ryhmätyö; |
|
|
|
||
Johtaminen, valvonta ja johtajuus. |
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
||
Fyysinen kunto ja terveys; |
|
|
|
||
Stressi: omiin ja työasioihin liittyvä; |
|
|
|
||
Aikataulujen ja määräaikojen aiheuttamat paineet; |
|
|
|
||
Työmäärä: liikaa ja liian vähän töitä; |
|
|
|
||
Uni ja väsymys, vuorotyö; |
|
|
|
||
Alkoholi, lääkitys, huumeet. |
|
|
|
||
|
1 |
1 |
1 |
||
Melu ja höyryt; |
|
|
|
||
Valaistus; |
|
|
|
||
Ilman laatu ja lämpötila; |
|
|
|
||
Liike ja tärinä; |
|
|
|
||
Työympäristö. |
|
|
|
||
|
1 |
1 |
1 |
||
Fyysinen työ; |
|
|
|
||
Samanlaisina toistuvat työtehtävät; |
|
|
|
||
Silmämääräinen tarkastus; |
|
|
|
||
Monimutkaiset järjestelmät. |
|
|
|
||
|
2 |
2 |
2 |
||
Työryhmien sisällä ja välillä; |
|
|
|
||
Kirjaukset ja tallennukset; |
|
|
|
||
Ajan tasalla pysyminen, uusimmat tiedot; |
|
|
|
||
Tiedon jakaminen. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Virhemallit ja -teoriat; |
|
|
|
||
Huolto- ja kunnossapitotöissä tehtävien virheiden tyypit; |
|
|
|
||
Virheiden seuraukset (kuten onnettomuudet); |
|
|
|
||
Virheiden hallinta ja välttäminen. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Vaaratekijöiden tunnistaminen ja välttäminen; |
|
|
|
||
Toiminta hätätilanteissa. |
|
|
|
MODUULI 9B. INHIMILLISET TEKIJÄT
Huomautus: Tämän moduulin laajuus vastaa luokan B3 lupakirjan haltijoiden vähemmän vaativaa huoltotoimintaympäristöä
|
TASO |
||
B3 |
|||
|
2 |
||
Inhimillisten tekijöiden huomioon ottamisen tarpeellisuus; |
|
||
Inhimillisistä tekijöistä/virheistä aiheutuvat tilanteet; |
|
||
”Murphyn laki”. |
|
||
|
2 |
||
Näkö; |
|
||
Kuulo; |
|
||
Kyky käsitellä tietoja; |
|
||
Tarkkaavaisuus ja havainnointi; |
|
||
Muisti; |
|
||
Suljetun paikan kammo ja pääsy eri tiloihin. |
|
||
|
1 |
||
Vastuuntunto: yksilön ja ryhmän; |
|
||
Motivaatio ja sen puute; |
|
||
Vertaispaine; |
|
||
Kulttuuritekijät; |
|
||
Ryhmätyö; |
|
||
Johtaminen, valvonta ja johtajuus. |
|
||
|
2 |
||
Fyysinen kunto ja terveys; |
|
||
Stressi: omiin ja työasioihin liittyvä; |
|
||
Aikataulujen ja määräaikojen aiheuttamat paineet; |
|
||
Työmäärä: liikaa ja liian vähän töitä; |
|
||
Uni ja väsymys, vuorotyö; |
|
||
Alkoholi, lääkitys, huumeet. |
|
||
|
1 |
||
Melu ja höyryt; |
|
||
Valaistus; |
|
||
Ilman laatu ja lämpötila; |
|
||
Liike ja tärinä; |
|
||
Työympäristö. |
|
||
|
1 |
||
Fyysinen työ; |
|
||
Samanlaisina toistuvat työtehtävät; |
|
||
Silmämääräinen tarkastus; |
|
||
Monimutkaiset järjestelmät. |
|
||
|
2 |
||
Työryhmien sisällä ja välillä; |
|
||
Kirjaukset ja tallennukset; |
|
||
Ajan tasalla pysyminen, uusimmat tiedot; |
|
||
Tiedon jakaminen. |
|
||
|
2 |
||
Virhemallit ja -teoriat; |
|
||
Huolto- ja kunnossapitotöissä tehtävien virheiden tyypit; |
|
||
Virheiden seuraukset (kuten onnettomuudet); |
|
||
Virheiden hallinta ja välttäminen. |
|
||
|
2 |
||
Vaaratekijöiden tunnistaminen ja välttäminen; |
|
||
Toiminta hätätilanteissa. |
|
MODUULI 10. ILMAILULAINSÄÄDÄNTÖ
|
TASO |
|||||||
A |
B1 |
B2 |
B3 |
|||||
|
1 |
1 |
1 |
1 |
||||
Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) asema; |
|
|
|
|
||||
Euroopan komission asema; |
|
|
|
|
||||
EASAn asema; |
|
|
|
|
||||
Jäsenvaltioiden ja kansallisten ilmailuviranomaisten asema; |
|
|
|
|
||||
Asetus (EY) N:o 216/2008 ja sen täytäntöönpanoa koskevista säännöistä annetut asetukset (EU) N:o 748/2012 ja (EU) N:o 1321/2014; |
|
|
|
|
||||
Eri liitteiden (osien), kuten 21 osa, M osa, 145 osa, 66 osa ja 147 osa, ja asetuksen (EU) N:o 965/2012 välinen suhde. |
|
|
|
|
||||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||||
Osan 66 yksityiskohtainen tuntemus. |
|
|
|
|
||||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||||
145 osan ja M osan luvun F yksityiskohtainen tuntemus. |
|
|
|
|
||||
|
1 |
1 |
1 |
1 |
||||
Asetuksen (EU) N:o 965/2012 yleinen tuntemus; |
|
|
|
|
||||
lentotoimintaluvat; |
|
|
|
|
||||
Lentotoiminnan harjoittajien velvollisuudet erityisesti lentokelpoisuuden ylläpidon ja huollon osalta; |
|
|
|
|
||||
Ilma-aluksen huolto-ohjelma; |
|
|
|
|
||||
MEL//CDL; |
|
|
|
|
||||
Mukana pidettävät asiakirjat; |
|
|
|
|
||||
Ilma-aluksen ohjekilvet. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
— |
1 |
1 |
1 |
||||
Osan 21 ja EASAn sertifiointieritelmien CS-23, 25, 27, 29 yleinen tuntemus. |
|
|
|
|
||||
|
— |
2 |
2 |
2 |
||||
Lentokelpoisuustodistus; rajoitetut lentokelpoisuustodistukset ja lupa ilmailuun; |
|
|
|
|
||||
Rekisteröintitodistus; |
|
|
|
|
||||
Melutodistus; |
|
|
|
|
||||
Massa- ja massakeskiöasiakirjat; |
|
|
|
|
||||
Radiolupa ja -hyväksyntä. |
|
|
|
|
||||
|
2 |
2 |
2 |
2 |
||||
Osan 21 jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevien säännösten yksityiskohtainen tuntemus; |
|
|
|
|
||||
Osan M yksityiskohtainen tuntemus. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
||||
Ainoastaan lupakirjat A–B2: Perusminimivarusteluettelot, minimivarusteluettelot, kuormapoikkeamaluettelot (Dispatch Deviation List); |
|
|
|
|
||||
|
— |
1 |
1 |
1 |
||||
Ainoastaan lupakirjat B1 ja B2:
|
|
|
|
|
MODUULI 11A. TURBIINIMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
|
TASO |
|||||||
A1 |
B1.1 |
|||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Seuraavien laitteiden toiminta ja vaikutus:
|
— |
— |
||||||
Ohjaus kallistuskorkeusperäsinten ja V-peräsinten avulla; |
|
|
||||||
Lisänostovoimalaitteet, solat, solalaipat, laipat, laippasiivekkeet; |
|
|
||||||
Vastusta lisäävät laitteet, spoilerit, nostovoimaa vähentävät laitteet, lentojarrut; |
|
|
||||||
Rajakerrosaitojen ja sahalaitaisen johtoreunan vaikutukset; |
|
|
||||||
Rajakerroksen hallinta pyörteensynnyttäjien, sakkauskiilojen tai johtoreunalaitteiden avulla; |
|
|
||||||
Trimmilaippojen, kevittimien ja johtoreunan laippojen, servolaippojen, jousilaippojen, tasapainotusmassan, ohjainten tasapainotuksen ja aerodynaamisten kompensointilevyjen toiminta ja vaikutus; |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Äänen nopeus, aliäänilento, lento äänen nopeudella, yliäänilento; |
|
|
||||||
Mach-luku, kriittinen Mach-luku, kokoonpuristumisen aiheuttama tärinä, paineaalto, ilman kitkan aiheuttama kuumeneminen, ylisooninen poikkipinta-alasääntö; |
|
|
||||||
Tekijät, jotka vaikuttavat ilman virtaamiseen suurnopeuslentokoneiden moottorien ilmanotossa; |
|
|
||||||
Nuolimuodon vaikutus kriittiseen Mach-lukuun. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
2 |
2 |
||||||
|
1 |
2 |
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne ja paineistamisen edellyttämä tiivistys; |
|
|
||||||
Siipien, vakaimen, pankan ja laskutelineen kiinnitykset; |
|
|
||||||
Istuinten asennus ja rahdin lastausjärjestelmä; |
|
|
||||||
Ovet ja varauloskäynnit: rakenne, mekanismit, toiminta ja turvalaitteet; |
|
|
||||||
Ikkunat ja tuulilasien rakenne ja mekanismit. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne; |
|
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
|
||||||
Laskutelineet, pankka, ohjainpinnat ja lisänostovoima- ja jarrutuslaitteet. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne; |
|
|
||||||
Ohjainpintojen kiinnitys. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne ja kiinnitys; |
|
|
||||||
Tasapainotus — massatasapaino ja aerodynaaminen tasapaino. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Kehdot/pankat:
|
— |
— |
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Tuloilman lähteet, mukaan lukien vuodatusilma, apuvoimalaite ja ulkoinen syöttö. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Ilmastointijärjestelmät; |
|
|
||||||
Ilmakiertoprosessia ja höyrystyskiertoprosessia käyttävät laitteet; |
|
|
||||||
Jakelujärjestelmät; |
|
|
||||||
Ilmavirtauksen, lämpötilan ja kosteuden säätöjärjestelmät. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Paineistusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Säätö ja mittaus, mukaan lukien säätö- ja varoventtiilit; |
|
|
||||||
Matkustamon paineensäätimet. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Turva- ja varoituslaitteet. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Kokonaisilmanpaineeseen perustuvat: korkeusmittari, ilmanopeusmittari, pystynopeusmittari; |
|
|
||||||
Hyrrävoimiin perustuvat: keinohorisontti, asentonäyttö, suuntahyrrä, HSI-näyttö, kaarto- ja luisumittari, kaartokoordinaattori; |
|
|
||||||
Kompassit: Tavanomaiset (suoratoimintaiset) magneettikompassit, etäkompassit; |
|
|
||||||
Kohtauskulman näyttö, sakkausvaroitusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Lasiohjaamo (elektronisilla näytöillä varustettu ohjaamo); |
|
|
||||||
Muut ilma-aluksen järjestelmien mittarit. |
|
|
||||||
|
1 |
1 |
||||||
Seuraavien järjestelmien rakenteen ja toiminnan perusteet:
|
— |
— |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Akkujen asennus ja toiminta; |
|
|
||||||
Tasavirran tuottaminen; |
|
|
||||||
Vaihtovirran tuottaminen; |
|
|
||||||
Varavoiman tuottaminen; |
|
|
||||||
Jännitteensäätö; |
|
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
|
||||||
Invertterit, muuntajat, tasasuuntaajat; |
|
|
||||||
Piirien suojaus; |
|
|
||||||
Ulkoinen/maasähkö. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
2 |
2 |
||||||
|
1 |
1 |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
1 |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Ensisijaiset ohjaimet: siiveke, korkeusperäsin, sivuperäsin, spoileri; |
|
|
||||||
Trimmit; |
|
|
||||||
Aktiivinen kuormituksen säätö; |
|
|
||||||
Lisänostovoimalaitteet; |
|
|
||||||
Nostovoimaa vähentävät laitteet, lentojarrut; |
|
|
||||||
Järjestelmän toiminta: manuaalinen, hydraulinen, pneumaattinen, sähkökäyttöinen, elektroninen; |
|
|
||||||
Keinotunto, suuntaheilahtelun vaimennin, Mach-trimmi, peräsimen rajoitin, puuskalukkojärjestelmät; |
|
|
||||||
Tasapainotus ja viritys; |
|
|
||||||
Sakkauksen esto-/varoitusjärjestelmä. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
|
||||||
Syöttöjärjestelmät; |
|
|
||||||
Hätätyhjennys, järjestelmän tuuletus ja tyhjennys; |
|
|
||||||
Ristiinsyöttö ja siirto; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Polttoaineen lisäys ja tyhjennys; |
|
|
||||||
Pituusakselin suuntaiseen tasapainoon vaikuttavat polttoainejärjestelmät. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Hydraulinesteet; |
|
|
||||||
Hydraulinestesäiliöt ja -akut; |
|
|
||||||
Paineen tuottaminen: sähkökäyttöisesti, mekaanisesti, pneumaattisesti; |
|
|
||||||
Varajärjestelmät; |
|
|
||||||
Suodattimet; |
|
|
||||||
Paineensäätö; |
|
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
|
||||||
Osoitin- ja varoitusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Jään muodostuminen, eri jäätyypit ja jään havaitseminen; |
|
|
||||||
Jäänestojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat ja kemialliset; |
|
|
||||||
Jäänpoistojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat, pneumaattiset ja kemialliset; |
|
|
||||||
Sadevettä hylkivät aineet; |
|
|
||||||
Anturin ja vedenpoistoputken lämmitys; |
|
|
||||||
Pyyhinjärjestelmät. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Rakenne, iskunvaimennus; |
|
|
||||||
Lasku- ja nostolaitteet: normaalit ja varajärjestelmät; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Pyörät, jarrut, luistonesto ja automaattijarrutus; |
|
|
||||||
Renkaat; |
|
|
||||||
Ohjaus; |
|
|
||||||
Asennon ilmaisu. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Ulkopuoliset: purjehdusvalot, varoitusvalot, laskuvalonheittimet, rullausvalot, jäätymisen valvontavalot; |
|
|
||||||
Sisäpuoliset: matkustamon, ohjaamon, rahtitilan valot; |
|
|
||||||
Hätävalot. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu: ohjaamo, matkustamo; |
|
|
||||||
Hapen syöttö, säilytys, täyttö ja jakelu; |
|
|
||||||
Virtauksen säätö; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Lähteet: moottori/apuvoimalaite, kompressorit, säiliöt, maasyöttö; |
|
|
||||||
Paineensäätö; |
|
|
||||||
Jakelu; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Vesijärjestelmän osien sijoittelu, veden syöttö ja jakelu, järjestelmän huolto ja tyhjennys; |
|
|
||||||
Käymäläjärjestelmän osien sijoittelu, huuhtelu ja huolto; |
|
|
||||||
Korroosionäkökohdat. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Huoltoon ja kunnossapitoon tarkoitetut keskustietokoneet; |
|
|
||||||
Datan latausjärjestelmä; |
|
|
||||||
Elektroninen kirjastojärjestelmä; |
|
|
||||||
Tulostus; |
|
|
||||||
Rakenteen valvonta (vaurionsietävyysvalvonta). |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Integroidun modulaarisen avioniikan (IMA) moduuleihin voi tavallisesti sisältyä muun muassa seuraavia toimintoja: Ylivuodon valvonta, ilmanpaineen säätö, ilmanvaihto ja sen säätö, avioniikkatilan ja ohjaamon ilmanvaihdon säätö, lämpötilan säätö, yhteydenpito lennonjohtoon, avioniikan reititin, sähköinen kuormanvalvontalaite, suojakatkaisinten valvonta, BITE-järjestelmä, polttoaineen valvonta, jarrujen säätö, ohjauksen säätö, laskutelineen alaslasku ja sisäänveto, rengaspainemittari, öljynpainemittari, jarrujen lämpötilan valvonta jne. |
|
|
||||||
Ydinjärjestelmä; Verkkokomponentit. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Matkustamon viihdelaitteisiin ja ilma-aluksen sisäiseen viestintäjärjestelmään (matkustamon sisäpuhelinjärjestelmä) sekä ilma-aluksen matkustamon ja maa-asemien väliseen yhteydenpitoon (matkustamon verkkopalvelujärjestelmä) kuuluvat yksiköt ja komponentit. Näihin kuuluvat ääni-, tietoliikenne-, musiikki- ja videolähetykset. |
|
|
||||||
Matkustamon sisäpuhelinjärjestelmä on ohjaamon/matkustamohenkilökunnan ja matkustamojärjestelmien välinen yhteys. Nämä järjestelmät tukevat tiedonsiirtoa erilaisten linjahuollossa vaihdettavien yksiköiden välillä, ja niitä käytetään yleensä matkustamohenkilökunnan käyttöpaneeleista. |
|
|
||||||
Matkustamon verkkojärjestelmässä on yleensä palvelin, joka on tavallisesti liitetty esimerkiksi seuraaviin järjestelmiin:
|
— |
— |
||||||
Matkustamon verkkojärjestelmässä voi olla myös seuraavia toimintoja:
|
— |
— |
||||||
Matkustamon ydinjärjestelmä; |
|
|
||||||
Matkustamon viihdejärjestelmä; |
|
|
||||||
Ulkoinen viestintäjärjestelmä; |
|
|
||||||
Matkustamon massamuistijärjestelmä; |
|
|
||||||
Matkustamon valvontajärjestelmä; |
|
|
||||||
Muut matkustamojärjestelmät. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Yksiköt ja komponentit, jotka tallentavat, päivittävät ja hakevat digitaalista tietoa, joka on perinteisesti ollut paperilla, mikrofilmillä tai mikrofilmikortilla. Tähän kuuluvat myös yksiköt, jotka nimenomaisesti tallentavat ja hakevat tietoja, esimerkiksi elektronisen kirjaston massamuisti ja sen ohjain. Tähän eivät kuulu muihin tarkoituksiin käytettävät ja muiden järjestelmien kanssa jaetut yksiköt tai komponentit, esimerkiksi ohjaamon tulostin tai yleisessä käytössä oleva näyttö. |
|
|
||||||
Tavanomaisia esimerkkejä ovat yhteydenpitoon lennonjohdon kanssa käytettävät tietojärjestelmät ja verkkopalvelinjärjestelmät: |
|
|
||||||
Ilma-aluksen yleinen tietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Ohjaamon tietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Huoltotietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Matkustamon tietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Muut tietojärjestelmät. |
|
|
MODUULI 11B. MÄNTÄMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Huomautus 1: Tätä moduulia ei suoriteta luokassa B3. Luokan B3 oppiaineet luetellaan moduulissa 11C.
Huomautus 2: Tämän moduulin laajuus vastaa alaryhmien A2 ja B1.2 lentokoneiden teknologiaa.
|
TASO |
|||||||
A2 |
B1.2 |
|||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Seuraavien laitteiden toiminta ja vaikutus:
|
— |
— |
||||||
Ohjaus kallistuskorkeusperäsinten ja V-peräsinten avulla; |
|
|
||||||
Lisänostovoimalaitteet, solat, solalaipat, laipat, laippasiivekkeet; |
|
|
||||||
Vastusta lisäävät laitteet, spoilerit, nostovoimaa vähentävät laitteet, lentojarrut; |
|
|
||||||
Rajakerrosaitojen ja sahalaitaisen johtoreunan vaikutukset; |
|
|
||||||
Rajakerroksen hallinta pyörteensynnyttäjien, sakkauskiilojen tai johtoreunalaitteiden avulla; |
|
|
||||||
Trimmilaippojen, kevittimien ja johtoreunan laippojen, servolaippojen, jousilaippojen, tasapainotusmassan, ohjainten tasapainotuksen ja aerodynaamisten kompensointilevyjen toiminta ja vaikutus. |
|
|
||||||
|
— |
— |
||||||
|
|
|
||||||
|
2 |
2 |
||||||
|
1 |
2 |
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne ja paineistamisen edellyttämä tiivistys; |
|
|
||||||
Siipien, korkeusohjaimen, pankan ja laskutelineen kiinnitykset; |
|
|
||||||
Istuinten asennus; |
|
|
||||||
Ovet ja varauloskäynnit: rakenne ja toiminta; |
|
|
||||||
Ikkunoiden ja tuulilasien kiinnitys. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne; |
|
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
|
||||||
Laskutelineet, pankka, ohjainpinnat ja lisänostovoima- ja jarrutuslaitteet. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne; |
|
|
||||||
Ohjainpintojen kiinnitys. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Rakenne ja kiinnitys; |
|
|
||||||
Tasapainotus — massatasapaino ja aerodynaaminen tasapaino. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Kehdot/pankat:
|
— |
— |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Paineistus- ja ilmastointijärjestelmät; |
|
|
||||||
Matkustamon paineensäätimet, turva- ja varoituslaitteet; |
|
|
||||||
Lämmitysjärjestelmät. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Kokonaisilmanpaineeseen perustuvat: korkeusmittari, ilmanopeusmittari, pystynopeusmittari; |
|
|
||||||
Hyrrävoimiin perustuvat: keinohorisontti, asentonäyttö, suuntahyrrä, HSI-näyttö, kaarto- ja luisumittari, kaartokoordinaattori; |
|
|
||||||
Kompassit: Tavanomaiset (suoratoimintaiset) magneettikompassit, etäkompassit; |
|
|
||||||
Kohtauskulman näyttö, sakkausvaroitusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Lasiohjaamo (elektronisilla näytöillä varustettu ohjaamo); |
|
|
||||||
Muut ilma-aluksen järjestelmien mittarit. |
|
|
||||||
|
1 |
1 |
||||||
Seuraavien järjestelmien rakenteen ja toiminnan perusteet:
|
— |
— |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Akkujen asennus ja toiminta; |
|
|
||||||
Tasavirran tuottaminen; |
|
|
||||||
Jännitteensäätö; |
|
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
|
||||||
Piirien suojaus; |
|
|
||||||
Invertterit, muuntajat. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
2 |
2 |
||||||
|
1 |
1 |
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Ensisijaiset ohjaimet: siiveke, korkeusperäsin, sivuperäsin; |
|
|
||||||
Trimmilaipat; |
|
|
||||||
Lisänostovoimalaitteet; |
|
|
||||||
Järjestelmän toiminta: manuaalinen; |
|
|
||||||
Puuskalukot; |
|
|
||||||
Tasapainotus ja viritys; |
|
|
||||||
Sakkausvaroitusjärjestelmä. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
|
||||||
Syöttöjärjestelmät; |
|
|
||||||
Ristiinsyöttö ja siirto; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Polttoaineen lisäys ja tyhjennys. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Hydraulinesteet; |
|
|
||||||
Hydraulinestesäiliöt ja -akut; |
|
|
||||||
Paineen tuottaminen: sähkökäyttöisesti, mekaanisesti; |
|
|
||||||
Suodattimet; |
|
|
||||||
Paineensäätö; |
|
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
|
||||||
Osoitin- ja varoitusjärjestelmät. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Jään muodostuminen, eri jäätyypit ja jään havaitseminen; |
|
|
||||||
Jäänpoistojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat, pneumaattiset ja kemialliset; |
|
|
||||||
Anturin ja vedenpoistoputken lämmitys; |
|
|
||||||
Pyyhinjärjestelmät. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Rakenne, iskunvaimennus; |
|
|
||||||
Lasku- ja nostolaitteet: normaalit ja varajärjestelmät; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Pyörät, jarrut, luistonesto ja automaattijarrutus; |
|
|
||||||
Renkaat; |
|
|
||||||
Ohjaus; |
|
|
||||||
Asennon ilmaisu. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Ulkopuoliset: purjehdusvalot, varoitusvalot, laskuvalonheittimet, rullausvalot, jäätymisen valvontavalot; |
|
|
||||||
Sisäpuoliset: matkustamon, ohjaamon, rahtitilan valot; |
|
|
||||||
Hätävalot. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu: ohjaamo, matkustamo; |
|
|
||||||
Hapen syöttö, säilytys, täyttö ja jakelu; |
|
|
||||||
Virtauksen säätö; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Lähteet: moottori/apuvoimalaite, kompressorit, säiliöt, maasyöttö; |
|
|
||||||
Paineensäätö; |
|
|
||||||
Jakelu; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Vesijärjestelmän osien sijoittelu, veden syöttö ja jakelu, järjestelmän huolto ja tyhjennys; |
|
|
||||||
Käymäläjärjestelmän osien sijoittelu, huuhtelu ja huolto; |
|
|
||||||
Korroosionäkökohdat. |
|
|
MODUULI 11C. MÄNTÄMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Huomautus: Tämän moduulin laajuus vastaa luokkaan B3 kuuluvien lentokoneiden teknologiaa.
|
TASO |
||||||
B3 |
|||||||
|
|
||||||
Lentokoneen aerodynamiikka ja ohjaimet |
1 |
||||||
Seuraavien laitteiden toiminta ja vaikutus:
|
— |
||||||
Ohjaus kallistuskorkeusperäsinten ja V-peräsinten avulla; |
|
||||||
Lisänostovoimalaitteet, solat, solalaipat, laipat, laippasiivekkeet; |
|
||||||
Vastusta lisäävät laitteet, nostovoimaa vähentävät laitteet, lentojarrut; |
|
||||||
Rajakerrosaitojen ja sahalaitaisen johtoreunan vaikutukset; |
|
||||||
Rajakerroksen hallinta pyörteensynnyttäjien, sakkauskiilojen tai johtoreunalaitteiden avulla; |
|
||||||
Trimmilaippojen, kevittimien ja johtoreunan laippojen, servolaippojen, jousilaippojen, tasapainotusmassan, ohjainten tasapainotuksen ja aerodynaamisten kompensointilevyjen toiminta ja vaikutus. |
|
||||||
|
|
||||||
|
2 |
||||||
|
2 |
||||||
|
|
||||||
|
1 |
||||||
Rakenne; |
|
||||||
Siipien, korkeusohjaimen, pankan ja laskutelineen kiinnitykset; |
|
||||||
Istuinten asennus; |
|
||||||
Ovet ja varauloskäynnit: rakenne ja toiminta; |
|
||||||
Ikkunoiden ja tuulilasien kiinnitys. |
|
||||||
|
1 |
||||||
Rakenne; |
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
||||||
Laskutelineet, pankka, ohjainpinnat ja lisänostovoima- ja jarrutuslaitteet. |
|
||||||
|
1 |
||||||
Rakenne; |
|
||||||
Ohjainpintojen kiinnitys. |
|
||||||
|
1 |
||||||
Rakenne ja kiinnitys; |
|
||||||
Tasapainotus — massatasapaino ja aerodynaaminen tasapaino. |
|
||||||
|
|
||||||
Kehdot/pankat:
|
1 |
||||||
|
|
||||||
Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmät. |
1 |
||||||
|
|
||||||
|
1 |
||||||
Kokonaisilmanpaineeseen perustuvat: korkeusmittari, ilmanopeusmittari, pystynopeusmittari; |
|
||||||
Hyrrävoimiin perustuvat: keinohorisontti, asentonäyttö, suuntahyrrä, HSI-näyttö, kaarto- ja luisumittari, kaartokoordinaattori; |
|
||||||
Kompassit: Tavanomaiset (suoratoimintaiset) magneettikompassit, etäkompassit; |
|
||||||
Kohtauskulman näyttö, sakkausvaroitusjärjestelmät; |
|
||||||
Lasiohjaamo (elektronisilla näytöillä varustettu ohjaamo); |
|
||||||
Muut ilma-aluksen järjestelmien mittarit. |
|
||||||
|
1 |
||||||
Seuraavien järjestelmien rakenteen ja toiminnan perusteet:
|
— |
||||||
|
2 |
||||||
Akkujen asennus ja toiminta; |
|
||||||
Tasavirran tuottaminen; |
|
||||||
Jännitteensäätö; |
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
||||||
Piirien suojaus; |
|
||||||
Invertterit, muuntajat. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Hätävarustevaatimukset; |
|
||||||
Istuimet, olka- ja lantiovyöt. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Kannettava sammutin. |
|
||||||
|
3 |
||||||
Ensisijaiset ohjaimet: siiveke, korkeusperäsin, sivuperäsin; |
|
||||||
Trimmilaipat; |
|
||||||
Lisänostovoimalaitteet; |
|
||||||
Järjestelmän toiminta: manuaalinen; |
|
||||||
Puuskalukot; |
|
||||||
Tasapainotus ja viritys; |
|
||||||
Sakkausvaroitusjärjestelmä. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
||||||
Syöttöjärjestelmät; |
|
||||||
Ristiinsyöttö ja siirto; |
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
||||||
Polttoaineen lisäys ja tyhjennys. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
||||||
Hydraulinesteet; |
|
||||||
Hydraulinestesäiliöt ja -akut; |
|
||||||
Paineen tuottaminen: sähkökäyttöisesti, mekaanisesti; |
|
||||||
Suodattimet; |
|
||||||
Paineensäätö; |
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
||||||
Osoitin- ja varoitusjärjestelmät. |
|
||||||
|
1 |
||||||
Jään muodostuminen, eri jäätyypit ja jään havaitseminen; |
|
||||||
Jäänpoistojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat, pneumaattiset ja kemialliset; |
|
||||||
Anturin ja vedenpoistoputken lämmitys; |
|
||||||
Pyyhinjärjestelmät. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Rakenne, iskunvaimennus; |
|
||||||
Lasku- ja nostolaitteet: normaalit ja varajärjestelmät; |
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
||||||
Pyörät, jarrut, luistonesto ja automaattijarrutus; |
|
||||||
Renkaat; |
|
||||||
Ohjaus. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Ulkopuoliset: purjehdusvalot, varoitusvalot, laskuvalonheittimet, rullausvalot, jäätymisen valvontavalot; |
|
||||||
Sisäpuoliset: matkustamon, ohjaamon, rahtitilan valot; |
|
||||||
Hätävalot. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu: ohjaamo, matkustamo; |
|
||||||
Hapen syöttö, säilytys, täyttö ja jakelu; |
|
||||||
Virtauksen säätö; |
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset. |
|
||||||
|
2 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
||||||
Lähteet: moottori/apuvoimalaite, kompressorit, säiliöt, maasyöttö; |
|
||||||
Paine- ja tyhjiöpumput; |
|
||||||
Paineensäätö; |
|
||||||
Jakelu; |
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
|
MODUULI 12. HELIKOPTERIEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
|
TASO |
|||||||
A3 A4 |
B1.3 B1.4 |
|||||||
|
1 |
2 |
||||||
Käsitteet; |
|
|
||||||
Hyrrävoimien poikkeuttava vaikutus; |
|
|
||||||
Vääntövoiman vaikutus ja suuntaohjaus; |
|
|
||||||
Nostovoiman epäsymmetrisyys, lavan kärjen sakkaaminen; |
|
|
||||||
Taipumus kääntyä pyrstöroottorin vaikutuksesta ja ilmiön korjaaminen; |
|
|
||||||
Coriolis-ilmiö ja sen kompensointi; |
|
|
||||||
Pyörrevirtaustila; ylikallistuminen; |
|
|
||||||
Autorotaatio; |
|
|
||||||
Maavaikutus. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Kallistuksen ohjaus (ohjaussauva); |
|
|
||||||
Nousuohjaus (nousuvipu); |
|
|
||||||
Ohjauslevy; |
|
|
||||||
Suuntaohjaus: vääntömomentin hallinta, pyrstöroottori, poistoilma; |
|
|
||||||
Pääroottorin napa: rakenne ja toiminta; |
|
|
||||||
Lapavaimentimet: tehtävä ja rakenne; |
|
|
||||||
Roottorin lavat: pää- ja pyrstöroottorin lapojen rakenne ja kiinnitys; |
|
|
||||||
Trimmit, kiinteät ja säädettävät vakaimet; |
|
|
||||||
Järjestelmän toiminta: manuaalinen, hydraulinen, sähkökäyttöinen ja elektroninen; |
|
|
||||||
Keinotunto; |
|
|
||||||
Tasapainotus ja viritys. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Roottorin suuntaus; |
|
|
||||||
Pää- ja pyrstöroottorin lapojen uranajo; |
|
|
||||||
Staattinen ja dynaaminen tasapainotus; |
|
|
||||||
Tärinän lajit, keinot tärinän vähentämiseksi; |
|
|
||||||
Maaresonanssi. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Vaihteistot, pää- ja pyrstöroottorit; |
|
|
||||||
Kytkimet, vapaapyörät ja roottorijarru; |
|
|
||||||
Pyrstöroottorin käyttöakselit, joustavat nivelet, laakerit, tärinänvaimentimet ja riippulaakerit. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
2 |
2 |
||||||
|
1 |
2 |
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Tuloilman lähteet, mukaan lukien vuodatusilma ja maalaite. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Ilmastointijärjestelmät; |
|
|
||||||
Jakelujärjestelmät; |
|
|
||||||
Virtauksen ja lämpötilan säätöjärjestelmät; |
|
|
||||||
Turva- ja varoituslaitteet. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Kokonaisilmanpaineeseen perustuvat: korkeusmittari, ilmanopeusmittari, pystynopeusmittari; |
|
|
||||||
Hyrrävoimiin perustuvat: keinohorisontti, asentonäyttö, suuntahyrrä, HSI-näyttö, kaarto- ja luisumittari, kaartokoordinaattori; |
|
|
||||||
Kompassit: Tavanomaiset (suoratoimintaiset) magneettikompassit, etäkompassit; |
|
|
||||||
Tärinänilmaisujärjestelmät — HUMS; |
|
|
||||||
Lasiohjaamo (elektronisilla näytöillä varustettu ohjaamo); |
|
|
||||||
Muut ilma-aluksen järjestelmien mittarit. |
|
|
||||||
|
1 |
1 |
||||||
Seuraavien järjestelmien rakenteen ja toiminnan perusteet:
|
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Akkujen asennus ja toiminta; |
|
|
||||||
Tasavirran tuottaminen, vaihtovirran tuottaminen; |
|
|
||||||
Varavoiman tuottaminen; |
|
|
||||||
Jännitteensäätö, piirien suojaus; |
|
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
|
||||||
Invertterit, muuntajat, tasasuuntaajat; |
|
|
||||||
Ulkoinen/maasähkö. |
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
2 |
2 |
||||||
|
1 |
1 |
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Palon- ja savunilmaisimet ja varoitusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Palonsammutusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Järjestelmien testaus. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Polttoainesäiliöt; |
|
|
||||||
Syöttöjärjestelmät; |
|
|
||||||
Hätätyhjennys, järjestelmän tuuletus ja tyhjennys; |
|
|
||||||
Ristiinsyöttö ja siirto; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Polttoaineen lisäys ja tyhjennys. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Hydraulinesteet; |
|
|
||||||
Hydraulinestesäiliöt ja -akut; |
|
|
||||||
Paineen tuottaminen: sähkökäyttöisesti, mekaanisesti, pneumaattisesti; |
|
|
||||||
Varajärjestelmät; |
|
|
||||||
Suodattimet; |
|
|
||||||
Paineensäätö; |
|
|
||||||
Tehon jakelu; |
|
|
||||||
Osoitin- ja varoitusjärjestelmät; |
|
|
||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Jään muodostuminen, eri jäätyypit ja jään havaitseminen; |
|
|
||||||
Jäänpoisto- ja jäänestojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat ja kemialliset; |
|
|
||||||
Sadevettä hylkivät aineet ja sadeveden poisto; |
|
|
||||||
Anturin ja vedenpoistoputken lämmitys; |
|
|
||||||
Pyyhinjärjestelmät. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Rakenne, iskunvaimennus; |
|
|
||||||
Lasku- ja nostolaitteet: normaalit ja varajärjestelmät; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Pyörät, renkaat, jarrut; |
|
|
||||||
Ohjaus; |
|
|
||||||
Asennon ilmaisu; |
|
|
||||||
Jalakset, kellukkeet. |
|
|
||||||
|
2 |
3 |
||||||
Ulkopuoliset: purjehdus-, laskeutumis-, rullausvalot, jäätymisen valvontavalot; |
|
|
||||||
Sisäpuoliset: matkustamon, ohjaamon, rahtitilan valot; |
|
|
||||||
Hätävalot. |
|
|
||||||
|
1 |
3 |
||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
|
|
||||||
Lähteet: moottori/apuvoimalaite, kompressorit, säiliöt, maasyöttö; |
|
|
||||||
Paineensäätö; |
|
|
||||||
Jakelu; |
|
|
||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
|
|
||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Integroidun modulaarisen avioniikan (IMA) moduuleihin voi tavallisesti sisältyä muun muassa seuraavia toimintoja: Ylivuodon valvonta, ilmanpaineen säätö, ilmanvaihto ja sen säätö, avioniikkatilan ja ohjaamon ilmanvaihdon säätö, lämpötilan säätö, yhteydenpito lennonjohtoon, avioniikan reititin, sähköinen kuormanvalvontalaite, suojakatkaisinten valvonta, BITE-järjestelmä, polttoaineen valvonta, jarrujen säätö, ohjauksen säätö, laskutelineen alaslasku ja sisäänveto, rengaspainemittari, öljynpainemittari, jarrujen lämpötilan valvonta jne.; |
|
|
||||||
Ydinjärjestelmä; |
|
|
||||||
Verkkokomponentit. |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Huoltoon ja kunnossapitoon tarkoitetut keskustietokoneet; |
|
|
||||||
Datan latausjärjestelmä; |
|
|
||||||
Elektroninen kirjastojärjestelmä; |
|
|
||||||
Tulostus; |
|
|
||||||
Rakenteen valvonta (vaurionsietävyysvalvonta). |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
||||||
Yksiköt ja komponentit, jotka tallentavat, päivittävät ja hakevat digitaalista tietoa, joka on perinteisesti ollut paperilla, mikrofilmillä tai mikrofilmikortilla. Tähän kuuluvat myös yksiköt, jotka nimenomaisesti tallentavat ja hakevat tietoja, esimerkiksi elektronisen kirjaston massamuisti ja sen ohjain. Tähän eivät kuulu muihin tarkoituksiin käytettävät ja muiden järjestelmien kanssa jaetut yksiköt tai komponentit, esimerkiksi ohjaamon tulostin tai yleisessä käytössä oleva näyttö. |
|
|
||||||
Tavanomaisia esimerkkejä ovat yhteydenpitoon lennonjohdon kanssa käytettävät tietojärjestelmät ja verkkopalvelinjärjestelmät: |
|
|
||||||
Ilma-aluksen yleinen tietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Ohjaamon tietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Huoltotietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Matkustamon tietojärjestelmä; |
|
|
||||||
Muut tietojärjestelmät. |
|
|
MODUULI 13. ILMA-ALUSTEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
|
TASO |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seuraavien laitteiden toiminta ja vaikutus:
|
— |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus kallistuskorkeusperäsinten ja V-peräsinten avulla; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisänostovoimalaitteet: solat, solalaipat, laipat; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vastusta lisäävät laitteet: spoilerit, nostovoimaa vähentävät laitteet, lentojarrut; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trimmilaippojen, servolaippojen ja ohjainten tasapainotuksen toiminta ja vaikutus. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Äänen nopeus, aliäänilento, lento äänen nopeudella, yliäänilento; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mach-luku, kriittinen Mach-luku. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käsitteet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kallistusohjauksen, nousuohjauksen ja vääntömomentin kumoamiseen tarkoitetun ohjauksen toiminta ja vaikutus. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automaattisen lennonohjauksen perusteet, mukaan lukien toimintaperiaatteet ja nykyisin käytettävä terminologia; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Komentosignaalien käsittely; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toimintatilat: sivuttais- ja pituuskallistus- sekä suuntaohjauskanavat; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuntaheilahtelun vaimentimet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helikoptereissa käytettävät vakautusjärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automaattinen trimmiohjain; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automaattiohjauksen ja suunnistuslaitteiden vuorovaikutus; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automaattiset tehonsäätöjärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automaattiset laskeutumisjärjestelmät: periaatteet ja kategoriat, toimintatilat, lähestyminen, liukukulma, laskeutuminen, ylösveto, järjestelmän näytöt ja vikatilanteet. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perustiedot radioaaltojen etenemisestä, antenneista, lähetyskanavista, viestinnästä, vastaanottimesta ja lähettimestä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seuraavien järjestelmien toimintaperiaatteet:
|
— |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akkujen asennus ja toiminta; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tasavirran tuottaminen; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaihtovirran tuottaminen; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Varavoiman tuottaminen; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jännitteensäätö; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tehon jakelu; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Invertterit, muuntajat, tasasuuntaajat; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piirien suojaus; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulkoinen/maasähkö. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektronisten hätälaitteiden vaatimukset; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon viihdelaitteet. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokitus; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilmakehä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käsitteet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paineenmittauslaitteet ja -järjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokonaisilmanpaineeseen perustuvat järjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeusmittarit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pystynopeusmittarit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilmanopeusmittarit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mach-mittarit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lentokorkeudesta ilmoittavat/varoittavat järjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lentoarvolaskimet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pneumaattiset mittaristot; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suoraan luettavat paine- ja lämpömittarit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lämpötilan osoitinjärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polttoaineen määrän osoitinjärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyrrävoimien periaatteet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keinohorisontit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luisumittarit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuntahyrrät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maan läheisyydestä varoittavat järjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompassijärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lentoarvotallentimet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektroniset mittaristojärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittariston varoitusjärjestelmät, mukaan lukien päävaroitusjärjestelmät ja keskusvaroitustaulut; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sakkausvaroitusjärjestelmät ja kohtauskulmaa näyttävät järjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tärinän mittaus ja näyttö; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lasiohjaamo (elektronisilla näytöillä varustettu ohjaamo). |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulkopuoliset: purjehdus-, laskeutumis-, rullausvalot, jäätymisen valvontavalot; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sisäpuoliset: matkustamon, ohjaamon, rahtitilan valot; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hätävalot. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huoltoon ja kunnossapitoon tarkoitetut keskustietokoneet; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datan latausjärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektroninen kirjastojärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulostus; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rakenteen valvonta (vaurionsietävyysvalvonta). |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tuloilman lähteet, mukaan lukien vuodatusilma, apuvoimalaite ja ulkoinen syöttö. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilmastointijärjestelmät; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilmakiertoprosessia ja höyrystyskiertoprosessia käyttävät laitteet; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jakelujärjestelmät; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilmavirtauksen, lämpötilan ja kosteuden säätöjärjestelmät. |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paineistusjärjestelmät; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Säätö ja mittaus, mukaan lukien säätö- ja varoventtiilit; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon paineensäätimet. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turva- ja varoituslaitteet. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polttoainesäiliöt; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Syöttöjärjestelmät; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hätätyhjennys, järjestelmän tuuletus ja tyhjennys; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ristiinsyöttö ja siirto; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polttoaineen lisäys ja tyhjennys; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituusakselin suuntaiseen tasapainoon vaikuttavat polttoainejärjestelmät. |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hydraulinesteet; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hydraulinestesäiliöt ja -akut; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paineen tuottaminen: sähkökäyttöisesti, mekaanisesti, pneumaattisesti; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Varajärjestelmät; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suodattimet; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paineensäätö; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tehon jakelu; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osoitin- ja varoitusjärjestelmät; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jään muodostuminen, eri jäätyypit ja jään havaitseminen; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jäänestojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat ja kemialliset; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jäänpoistojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat, pneumaattiset ja kemialliset; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sadevettä hylkivät aineet; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anturin ja vedenpoistoputken lämmitys; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pyyhinjärjestelmät. |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rakenne, iskunvaimennus; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lasku- ja nostolaitteet: normaalit ja varajärjestelmät; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pyörät, jarrut, luistonesto ja automaattijarrutus; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renkaat; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asennon ilmaisu. |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järjestelmän osien sijoittelu: ohjaamo, matkustamo; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hapen syöttö, säilytys, täyttö ja jakelu; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virtauksen säätö; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järjestelmän osien sijoittelu; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lähteet: moottori/apuvoimalaite, kompressorit, säiliöt, maasyöttö; |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paineensäätö; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jakelu; |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osoittimet ja varoitukset; |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuorovaikutus muiden järjestelmien kanssa. |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vesijärjestelmän osien sijoittelu, veden syöttö ja jakelu, järjestelmän huolto ja tyhjennys; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käymäläjärjestelmän osien sijoittelu, huuhtelu ja huolto; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Integroidun modulaarisen avioniikan (IMA) moduuleihin voi tavallisesti sisältyä muun muassa seuraavia toimintoja: Ylivuodon valvonta, ilmanpaineen säätö, ilmanvaihto ja sen säätö, avioniikkatilan ja ohjaamon ilmanvaihdon säätö, lämpötilan säätö, yhteydenpito lennonjohtoon, avioniikan reititin, sähköinen kuormanvalvontalaite, suojakatkaisinten valvonta, BITE-järjestelmä, polttoaineen valvonta, jarrujen säätö, ohjauksen säätö, laskutelineen alaslasku ja sisäänveto, rengaspainemittari, öljynpainemittari, jarrujen lämpötilan valvonta jne.; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ydinjärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verkkokomponentit. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon viihdelaitteisiin ja ilma-aluksen sisäiseen viestintäjärjestelmään (matkustamon sisäpuhelinjärjestelmä) sekä ilma-aluksen matkustamon ja maa-asemien väliseen yhteydenpitoon (matkustamon verkkopalvelujärjestelmä) kuuluvat yksiköt ja komponentit. Näihin kuuluvat ääni-, tietoliikenne-, musiikki- ja videolähetykset. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon sisäpuhelinjärjestelmä on ohjaamon/matkustamohenkilökunnan ja matkustamojärjestelmien välinen yhteys. Nämä järjestelmät tukevat tiedonsiirtoa erilaisten linjahuollossa vaihdettavien yksiköiden välillä, ja niitä käytetään yleensä matkustamohenkilökunnan käyttöpaneeleista. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon verkkojärjestelmässä on yleensä palvelin, joka on tavallisesti liitetty esimerkiksi seuraaviin järjestelmiin:
|
— |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon verkkojärjestelmässä voi olla myös seuraavia toimintoja:
|
— |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon ydinjärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon viihdejärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulkoinen viestintäjärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon massamuistijärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon valvontajärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut matkustamojärjestelmät. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yksiköt ja komponentit, jotka tallentavat, päivittävät ja hakevat digitaalista tietoa, joka on perinteisesti ollut paperilla, mikrofilmillä tai mikrofilmikortilla. Tähän kuuluvat myös yksiköt, jotka nimenomaisesti tallentavat ja hakevat tietoja, esimerkiksi elektronisen kirjaston massamuisti ja sen ohjain. Tähän eivät kuulu muihin tarkoituksiin käytettävät ja muiden järjestelmien kanssa jaetut yksiköt tai komponentit, esimerkiksi ohjaamon tulostin tai yleisessä käytössä oleva näyttö. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tavanomaisia esimerkkejä ovat yhteydenpitoon lennonjohdon kanssa käytettävät tietojärjestelmät ja verkkopalvelinjärjestelmät. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilma-aluksen yleinen tietojärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaamon tietojärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huoltotietojärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkustamon tietojärjestelmä; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut tietojärjestelmät. |
|
MODUULI 14. TYÖNTÖVOIMA
|
TASO |
||
B2 |
|||
|
|
||
|
1 |
||
|
2 |
||
|
2 |
||
Pakokaasujen ja turbiinin lämpötilan mittausjärjestelmät; |
|
||
Moottorin käyntinopeus; |
|
||
Moottorin työntövoiman osoitin; moottorin painesuhde, moottorin turbiinin ulostulopaineen tai suihkuputken paineen mittausjärjestelmät; |
|
||
Öljyn paine ja lämpötila; |
|
||
Polttoaineen paine, lämpötila ja virtaus; |
|
||
Ahtopaine; |
|
||
Moottorin vääntömomentti; |
|
||
Potkurin pyörimisnopeus. |
|
||
|
2 |
||
Moottorin käynnistysjärjestelmien toiminta ja niiden komponentit; |
|
||
Sytytysjärjestelmät ja niiden komponentit; |
|
||
Huollon turvallisuusmääräykset. |
|
MODUULI 15. KAASUTURBIINIMOOTTORI
|
TASO |
|||
A |
B1 |
|||
|
1 |
2 |
||
Potentiaalienergia, liike-energia, Newtonin liikelait, Brayton-kiertoprosessi; |
|
|
||
Voiman, työn, tehon, energian, nopeuden ja kiihtyvyyden väliset riippuvuudet; |
|
|
||
Suihkuturbiini-, ohivirtaus-, akseliturbiini- ja potkuriturbiinimoottorien rakenne ja toiminta. |
|
|
||
|
— |
2 |
||
Bruttotyöntövoima, nettotyöntövoima, kuristetun suuttimen työntövoima, työntövoiman jakaantuminen, työntövoiman resultantti, työntövoimateho, vastaava akseliteho, polttoaineen ominaiskulutus; |
|
|
||
Moottorien hyötysuhteet; |
|
|
||
Ohivirtaussuhde ja moottorin painesuhde; |
|
|
||
Kaasuvirtauksen paine, lämpötila ja nopeus; |
|
|
||
Moottorien nimellistehot, staattinen työntövoima, nopeuden, korkeuden ja kuuman ilmaston vaikutus, vakioitu työntövoima, rajoitukset. |
|
|
||
|
2 |
2 |
||
Ahtimen ilman sisäänottoputket; |
|
|
||
Erilaisten ilmanottojärjestelyjen vaikutus; |
|
|
||
Jäänesto. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Aksiaali- ja radiaaliahtimet; |
|
|
||
Rakenteet, toimintaperiaatteet ja käyttösovellukset; |
|
|
||
Puhaltimen tasapainottaminen; |
|
|
||
Toiminta; |
|
|
||
Ahtimen sakkauksen ja painesyöksyn syyt ja seuraukset; |
|
|
||
Ilmavirtauksen ohjausmenetelmät; imuventtiilit, kääntyvät imuaukon ohjausrivat, kääntyvät ohjaussiivet, pyörivät ohjaussiivet; |
|
|
||
Puristussuhde. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Rakenne ja toimintaperiaatteet. |
|
|
||
|
2 |
2 |
||
Erityyppisten turbiinisiipien toiminta ja ominaisuudet; |
|
|
||
Siipien kiinnitys kehään; |
|
|
||
Työntösuuttimen ohjaimet; |
|
|
||
Turbiinisiiven jännitysten ja virumisen syyt ja vaikutukset. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Rakenne ja toimintaperiaatteet; |
|
|
||
Suppenevat, laajenevat ja säätyvät suihkusuuttimet; |
|
|
||
Moottorin äänenvaimennus; |
|
|
||
Työntövoimankääntimet (reverssit). |
|
|
||
|
— |
2 |
||
Rakenne ja toimintaperiaatteet. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Ominaisuudet ja tekniset tiedot; |
|
|
||
Polttoaineiden lisäaineet; |
|
|
||
Turvatoimet. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Järjestelmän toiminta, osien sijoittelu ja komponentit. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Moottorinvalvonta- ja polttoaineenmittausjärjestelmien, mukaan lukien elektronisen moottorinohjausjärjestelmän (FADECin) toiminta; |
|
|
||
Järjestelmien osien sijoittelu ja osat. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Moottorin ilmanjakelu- ja jäätymisenestojärjestelmien toiminta, mukaan lukien sisäinen jäähdytys, tiivistys ja ulkoiset ilmalähteet. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Moottorin käynnistysjärjestelmien toiminta ja niiden komponentit; |
|
|
||
Sytytysjärjestelmät ja niiden komponentit; |
|
|
||
Huollon turvallisuusmääräykset. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Pakokaasujen ja turbiinin lämpötilan mittausjärjestelmät; |
|
|
||
Moottorin työntövoiman osoitin; moottorin painesuhde, moottorin turbiinin ulostulopaineen tai suihkuputken paineen mittausjärjestelmät; |
|
|
||
Öljyn paine ja lämpötila; |
|
|
||
Polttoaineen paine ja virtaus; |
|
|
||
Moottorin käyntinopeus; |
|
|
||
Tärinän mittaus ja näyttö; |
|
|
||
Vääntömomentti; |
|
|
||
Teho. |
|
|
||
|
— |
1 |
||
Toiminta ja käyttötarkoitukset; |
|
|
||
Veden ruiskutus, vesi-metanoliseokset; |
|
|
||
Jälkipoltinjärjestelmät. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Kaasuvirtauksella välitetty/vapaa turbiini ja hammasvaihteella välitetty turbiini; |
|
|
||
Alennusvaihteet; |
|
|
||
Integroidut moottorin ja potkurin ohjauslaitteet; |
|
|
||
Ylikierrossuojalaitteet. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Rakenteet, voimansiirtojärjestelmät, alennusvaihteet, kytkimet, ohjausjärjestelmät. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Käyttötarkoitus, toiminta, suojalaitteet. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Tuliseinien, moottorin suojalevyjen, äänenvaimennuslevyjen, moottorin kiinnikkeiden, tärinänvaimennuskiinnikkeiden, letkujen, putkien, syöttölaitteiden, liittimien, johtokimppujen, ohjausvaijerien ja -tankojen, nostopisteiden ja poistoputkien sijoittelu. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Palonilmaisimien ja sammutusjärjestelmien toiminta. |
|
|
||
|
1 |
3 |
||
Moottorin käynnistäminen ja lämmityskäyttö maassa; |
|
|
||
Moottorin tehon ja muiden parametrien tulkinta; |
|
|
||
Parametrien muutoksen seuraaminen (mukaan lukien öljyn ominaisuudet, tärinä ja boroskopia); |
|
|
||
Moottorin ja sen komponenttien tarkastaminen ja vertaaminen valmistajan antamiin vaatimuksiin, toleransseihin ja tietoihin; |
|
|
||
Ahtimen pesu/puhdistus; |
|
|
||
Vieraiden esineiden aiheuttamat vauriot. |
|
|
||
|
— |
2 |
||
Moottorin ja sen varusteiden/järjestelmien suojaaminen ja suojauksen poistaminen. |
|
|
MODUULI 16. MÄNTÄMOOTTORI
|
TASO |
||||
A |
B1 |
B3 |
|||
|
1 |
2 |
2 |
||
Mekaaninen, terminen ja tilavuushyötysuhde; |
|
|
|
||
Toimintaperiaatteet — kaksitahtimoottorit, nelitahtimoottorit, Otto- ja dieselmoottorit; |
|
|
|
||
Sylinterin iskutilavuus ja puristussuhde; |
|
|
|
||
Moottorin perusrakenne ja sytytysjärjestys. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Tehon laskeminen ja mittaaminen; |
|
|
|
||
Moottorin tehoon vaikuttavat tekijät; |
|
|
|
||
Seossuhteet/laihentaminen, esisytytys. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Kampikammio, kampiakseli, nokka-akselit, öljypohjat; |
|
|
|
||
Apulaitevaihteistot; |
|
|
|
||
Sylinteri- ja mäntäkokoonpanot; |
|
|
|
||
Männänvarret, imu- ja pakosarjat; |
|
|
|
||
Venttiilimekanismit; |
|
|
|
||
Potkurien alennusvaihteet. |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Tyypit, rakenne ja toimintaperiaatteet; |
|
|
|
||
Jäätyminen ja kuumeneminen. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Tyypit, rakenne ja toimintaperiaatteet. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Moottorinvalvonta- ja polttoaineenmittausjärjestelmien, mukaan lukien elektronisen moottorinohjausjärjestelmän (FADECin) toiminta; |
|
|
|
||
Järjestelmien osien sijoittelu ja komponentit. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Käynnistysjärjestelmät, esilämmitysjärjestelmät; |
|
|
|
||
Magneettojen tyypit, rakenne ja toimintaperiaatteet; |
|
|
|
||
Sytytysjohdot, sytytystulpat; |
|
|
|
||
Matala- ja korkeajännitejärjestelmät. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Seuraavien järjestelmien rakenne ja toiminta: imujärjestelmät, mukaan lukien vaihtoehtoisen imukanavan sisältävät; |
|
|
|
||
Pakojärjestelmät, moottorin jäähdytysjärjestelmät, sekä ilma- että nestejäähdytteiset. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Mekaanisen ahtamisen periaatteet ja sen vaikutukset moottorin arvoihin; |
|
|
|
||
Mekaanisten ahtimien ja turboahtimien rakenne ja toiminta; |
|
|
|
||
Järjestelmän terminologia; |
|
|
|
||
Ohjausjärjestelmät; |
|
|
|
||
Järjestelmän suojaus. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Ominaisuudet ja tekniset tiedot; |
|
|
|
||
Polttoaineiden lisäaineet; |
|
|
|
||
Turvatoimet. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Järjestelmän toiminta, osien sijoittelu ja komponentit. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Moottorin käyntinopeus; |
|
|
|
||
Sylinterikannen lämpötila; |
|
|
|
||
Jäähdytysaineen lämpötila; |
|
|
|
||
Öljyn paine ja lämpötila; |
|
|
|
||
Pakokaasujen lämpötila; |
|
|
|
||
Polttoaineen paine ja virtaus; |
|
|
|
||
Paine imusarjassa. |
|
|
|
||
|
1 |
2 |
2 |
||
Tuliseinien, moottorin suojalevyjen, äänenvaimennuslevyjen, moottorin kiinnikkeiden, tärinänvaimennuskiinnikkeiden, letkujen, putkien, syöttölaitteiden, liittimien, johtokimppujen, ohjausvaijerien ja -tankojen, nostopisteiden ja poistoputkien sijoittelu. |
|
|
|
||
|
1 |
3 |
2 |
||
Moottorin käynnistäminen ja lämmityskäyttö maassa; |
|
|
|
||
Moottorin tehon ja muiden parametrien tulkinta; |
|
|
|
||
Moottorin ja sen komponenttien tarkastaminen: valmistajan ilmoittamat vaatimukset, toleranssit ja tiedot. |
|
|
|
||
|
— |
2 |
1 |
||
Moottorin ja sen varusteiden/järjestelmien suojaaminen ja suojauksen poistaminen. |
|
|
|
MODUULI 17A. POTKURI
Huomautus: Tätä moduulia ei suoriteta luokassa B3. Luokan B3 oppiaineet luetellaan moduulissa 17B.
|
TASO |
|||
A |
B1 |
|||
|
1 |
2 |
||
Lapaelementtiteoria (BET); |
|
|
||
Suuri/pieni lapakulma, reverssi (negatiivinen lapakulma), kohtauskulma, pyörimisnopeus; |
|
|
||
Potkurin luisto; |
|
|
||
Aerodynaamiset, keskipako- ja työntövoimat; |
|
|
||
Vääntömomentti; |
|
|
||
Suhteellinen ilmavirtaus lavan eri kohtauskulmilla; |
|
|
||
Tärinä ja resonanssi. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Puisissa, komposiittirakenteisissa ja metallisissa potkureissa käytettävät valmistustavat ja materiaalit; |
|
|
||
Asema pyörimisakseliin nähden, lavan etupinta, lavan varsi, lavan takapinta ja potkurinnapa. |
|
|
||
Kiintopotkuri, säätöpotkuri ja vakiokierrospotkuri; |
|
|
||
Potkurin/napasuojuksen asennus. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Kierrosluvun ja lapakulman säätömenetelmät, mekaaniset ja sähköiset/elektroniset; |
|
|
||
Lepuutus ja reverssi; |
|
|
||
Ylikierrosrajoitus. |
|
|
||
|
— |
2 |
||
Tahdistus- ja vaiheistuslaitteet. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Nesteitä käyttävät ja sähkötoimiset jäänpoistolaitteet. |
|
|
||
|
1 |
3 |
||
Staattinen ja dynaaminen tasapainotus; |
|
|
||
Lapojen uranajo; |
|
|
||
Lavan vaurioiden, kulumisen, korroosion, iskujen aiheuttamien vaurioiden ja laminoitujen kerrosten irtoamisen arviointi; |
|
|
||
Potkurin käsittely- ja korjausmenettelyt; |
|
|
||
Potkurimoottorin käyttö. |
|
|
||
|
1 |
2 |
||
Potkurin suojaaminen ja suojauksen poistaminen. |
|
|
MODUULI 17B. POTKURI
Huomautus: Tämän moduulin laajuus vastaa luokkaan B3 kuuluvien lentokoneiden potkureiden teknologiaa.
|
TASO |
||
B3 |
|||
|
2 |
||
Lapaelementtiteoria (BET); |
|
||
Suuri/pieni lapakulma, reverssi, kohtauskulma, pyörimisnopeus; |
|
||
Potkurin luisto; |
|
||
Aerodynaamiset, keskipako- ja työntövoimat; |
|
||
Vääntömomentti; |
|
||
Suhteellinen ilmavirtaus lavan eri kohtauskulmilla; |
|
||
Tärinä ja resonanssi. |
|
||
|
2 |
||
Puisissa, komposiittirakenteisissa ja metallisissa potkureissa käytettävät valmistustavat ja materiaalit; |
|
||
Asema pyörimisakseliin nähden, lavan etupinta, lavan varsi, lavan takapinta ja potkurinnapa. |
|
||
Kiintopotkuri, säätöpotkuri ja vakiokierrospotkuri; |
|
||
Potkurin/napasuojuksen asennus. |
|
||
|
2 |
||
Kierrosluvun ja lapakulman säätömenetelmät, mekaaniset ja sähköiset/elektroniset; |
|
||
Lepuutus ja reverssi; |
|
||
Ylikierrosrajoitus. |
|
||
|
2 |
||
Tahdistus- ja vaiheistuslaitteet. |
|
||
|
2 |
||
Nesteitä käyttävät ja sähkötoimiset jäänpoistolaitteet. |
|
||
|
2 |
||
Staattinen ja dynaaminen tasapainotus; |
|
||
Lapojen uranajo; |
|
||
Lavan vaurioiden, kulumisen, korroosion, iskujen aiheuttamien vaurioiden ja laminoitujen kerrosten irtoamisen arviointi; |
|
||
Potkurin käsittely- ja korjausmenettelyt; |
|
||
Potkurimoottorin käyttö. |
|
||
|
2 |
||
Potkurin suojaaminen ja suojauksen poistaminen. |
|
Lisäys II
Kokeita koskevat perusvaatimukset
1. Yleistä
1.1 Kaikki perustutkintokokeet on toteutettava käyttäen monivalintatehtäviä ja avoimia tehtäviä jäljempänä selostettavalla tavalla. Väärien vastausvaihtoehtojen on näytettävä uskottavilta asiaa tuntemattomille. Kaikkien vastausvaihtoehtojen on liityttävä selvästi kysymykseen, ja niiden on oltava sanastoltaan, kielioppirakenteeltaan ja pituudeltaan samankaltaisia. Numeerisissa kysymyksissä väärien vastausten on vastattava menetelmävirheitä, kuten väärään suuntaan tehtyjä korjauksia tai virheellisiä yksikkömuunnoksia; ne eivät saa olla pelkästään satunnaisia numeroita.
1.2 Jokaisessa monivalintatehtävässä on oltava kolme vastausvaihtoehtoa, joista vain yksi saa olla oikea, ja kokelaalle on kutakin moduulia varten annettava vastausaikaa niin, että se vastaa keskimäärin 75:tä sekuntia tehtävää kohden.
1.3 Kukin avoin kysymys edellyttää vastauksen kirjoittamista omin sanoin, ja kutakin tällaista kysymystä kohden on annettava 20 minuuttia aikaa.
1.4 Avoimet kysymykset on laadittava ja arvosteltava lisäyksessä I olevien moduulien 7A, 7B, 9A, 9B ja 10 teoriakoulutusohjelman mukaisesti.
1.5 Kutakin kysymystä varten laaditaan mallivastaus, joka sisältää myös kaikki tunnetut vaihtoehtoiset vastaukset, jotka saattavat tulla kyseeseen muilla osa-alueilla.
1.6 Mallivastauksesta poimitaan myös avainkohdiksi nimitettävien tärkeiden seikkojen luettelo.
1.7 Kunkin moduulin ja osamoduulin monivalintatehtävien hyväksymisraja on 75 prosenttia.
1.8 Avoimien tehtävien hyväksymisraja on 75 prosenttia siten, että vastauksessa on käsiteltävä 75 prosenttia sen avainkohdista, eikä missään avainkohdassa saa tehdä merkittäviä virheitä.
1.9 Mikäli kokeesta hylätään ainoastaan joko monivalintaosio tai avoimien kysymysten osio, riittää, että vain hylätty osio uusitaan.
1.10 Suorituksen hyväksyttävyyden arviointi ei saa perustua virhepisteiden laskemiseen.
1.11 Hylätyn moduulin uudelleen suorittamista ei saa yrittää aikaisemmin kuin 90 päivän kuluttua sen hylkäämisestä, paitsi jos kyseessä on sellainen liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytty koulutusorganisaatio, joka järjestää uudelleenkoulutuskursseja moduulin niissä oppiaineissa, joiden osalta suoritus hylättiin, jolloin hylätyn moduulin suorittamista saa yrittää uudelleen 30 päivän kuluttua.
1.12 66.A.25 kohdan mukaisia määräaikoja sovelletaan jokaisen yksittäisen moduulin suorittamiseen, lukuun ottamatta niitä moduuleja koskevia kokeita, jotka on läpäisty osana toisen luokan lupakirjaa, joka on jo myönnetty.
1.13 Kunkin moduulin suorittamista saa yrittää enintään kolme kertaa peräkkäin. Uudet kolme yritystä ovat sallittuja vuoden kuluttua edellisistä yrityskerroista.
Hakijan on ilmoitettava sille hyväksytylle huoltohenkilöstön koulutusorganisaatiolle tai toimivaltaiselle viranomaiselle, jolta kokeen suorittamisoikeutta haetaan, kirjallisesti yrityskertojen määrä ja ajankohdat viimeksi kuluneen vuoden aikana sekä organisaatio tai toimivaltainen viranomainen, jolle nämä yritykset suoritettiin. Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio tai toimivaltainen viranomainen vastaa siitä, että yrityskertojen määrä sallittuna ajanjaksona tarkistetaan.
2. Moduuleja koskevien kysymysten määrä
2.1 MODUULI 1 — MATEMATIIKKA
|
Luokka A: 16 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 20 minuuttia. |
|
Luokka B1: 32 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 40 minuuttia. |
|
Luokka B2: 32 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 40 minuuttia. |
|
Luokka B3: 28 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 35 minuuttia. |
2.2 MODUULI 2 — FYSIIKKA
|
Luokka A: 32 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 40 minuuttia. |
|
Luokka B1: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 65 minuuttia. |
|
Luokka B2: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 65 minuuttia. |
|
Luokka B3: 28 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 35 minuuttia. |
2.3 MODUULI 3 — SÄHKÖOPIN PERUSTEET
|
Luokka A: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B1: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 65 minuuttia. |
|
Luokka B2: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 65 minuuttia. |
|
Luokka B3: 24 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 30 minuuttia. |
2.4 MODUULI 4 — ELEKTRONIIKAN PERUSTEET
|
Luokka B1: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B2: 40 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 50 minuuttia. |
|
Luokka B3: 8 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 10 minuuttia. |
2.5 MODUULI 5 — DIGITAALITEKNIIKKA/ELEKTRONISET MITTARISTOT
|
Luokka A: 16 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 20 minuuttia. |
|
Luokka B1.1 & B1.3: 40 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 50 minuuttia. |
|
Luokka B1.2 & B1.4: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B2: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 90 minuuttia. |
|
Luokka B3: 16 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 20 minuuttia. |
2.6 MODUULI 6 — MATERIAALIT JA LAITTEISTOT
|
Luokka A: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 65 minuuttia. |
|
Luokka B1: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 90 minuuttia. |
|
Luokka B2: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 75 minuuttia. |
|
Luokka B3: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 75 minuuttia. |
2.7 MODUULI 7A — HUOLTOTOIMINTA
|
Luokka A: 72 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä. Vastausaika 90 + 40 minuuttia. |
|
Luokka B1: 80 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä. Vastausaika 100 + 40 minuuttia. |
|
Luokka B2: 60 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä. Vastausaika 75 + 40 minuuttia. |
MODUULI 7B — HUOLTOTOIMINTA
Luokka B3: 60 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä. Vastausaika 75 + 40 minuuttia.
2.8 MODUULI 8 — AERODYNAMIIKAN PERUSTEET
|
Luokka A: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B1: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B2: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B3: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
2.9 MODUULI 9A — INHIMILLISET TEKIJÄT
|
Luokka A: 20 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 25 + 20 minuuttia. |
|
Luokka B1: 20 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 25 + 20 minuuttia. |
|
Luokka B2: 20 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 25 + 20 minuuttia. |
MODUULI 9B — INHIMILLISET TEKIJÄT
Luokka B3: 16 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 20 + 20 minuuttia.
2.10 MODUULI 10 — ILMAILULAINSÄÄDÄNTÖ
|
Luokka A: 32 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 40 + 20 minuuttia. |
|
Luokka B1: 40 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 50 + 20 minuuttia. |
|
Luokka B2: 40 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 50 + 20 minuuttia. |
|
Luokka B3: 32 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys. Vastausaika 40 + 20 minuuttia. |
2.11 MODUULI 11A — TURBIINIMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
|
Luokka A: 108 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 135 minuuttia. |
|
Luokka B1: 140 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 175 minuuttia. |
MODUULI 11B — MÄNTÄMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
|
Luokka A: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 90 minuuttia. |
|
Luokka B1: 100 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 125 minuuttia. |
MODUULI 11C — MÄNTÄMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Luokka B3: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 75 minuuttia.
2.12 MODUULI 12 — HELIKOPTERIEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
|
Luokka A: 100 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 125 minuuttia. |
|
Luokka B1: 128 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 160 minuuttia. |
2.13 MODUULI 13 — ILMA-ALUSTEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Luokka B2: 180 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 225 minuuttia. Kysymykset ja vastausaika voidaan tarvittaessa jakaa kahteen koetilaisuuteen.
2.14 MODUULI 14 — TYÖNTÖVOIMA
Luokka B2: 24 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 30 minuuttia.
2.15 MODUULI 15 — KAASUTURBIINIMOOTTORI
|
Luokka A: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 75 minuuttia. |
|
Luokka B1: 92 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 115 minuuttia. |
2.16 MODUULI 16 — MÄNTÄMOOTTORI
|
Luokka A: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 65 minuuttia. |
|
Luokka B1: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 90 minuuttia. |
|
Luokka B3: 68 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 85 minuuttia. |
2.17 MODUULI 17A — POTKURI
|
Luokka A: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 25 minuuttia. |
|
Luokka B1: 32 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 40 minuuttia. |
MODUULI 17B — POTKURI
Luokka B3: 28 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä. Vastausaika 35 minuuttia.
Lisäys III
Ilma-alustyyppikoulutus ja koevaatimukset
Työpaikkakoulutus
1. Yleistä
Ilma-alustyyppikoulutukseen on kuuluttava teoriakoulutus ja -koe sekä luokan C kelpuutuksia lukuun ottamatta käytännön koulutus ja arviointi.
a) |
Teoriakoulutuksen ja -kokeen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
|
b) |
Käytännön koulutuksen ja arvioinnin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
|
c) |
Eroavuuskoulutus
|
2. Ilma-alustyyppikoulutuksen tasot
Koulutuksen tavoitteet ja yksityiskohtaisuus ja koulutuksella saavutettava tiedon taso määräytyvät seuraavien kolmen tason mukaisesti:
— |
Taso 1: Lyhyt yleiskatsaus ilma-aluksen rungosta, järjestelmistä ja voimalaitteesta, joka perustuu ilma-aluksen huoltokäsikirjaan/jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeiden järjestelmiä kuvaavaan osaan. Kurssin tavoitteet: Tason 1 koulutuksen suoritettuaan oppilas osaa
|
— |
Taso 2: Peruskatsaus ohjaimista, mittareista ja tärkeimmistä komponenteista, mukaan lukien niiden sijainti ja käyttötarkoitus, huoltotoimenpiteet ja vähäinen vianetsintä. Yleiset teoreettiset ja käytännön tiedot aiheesta. Kurssin tavoitteet: Tason 1 koulutukseen sisältyvien tietojen lisäksi oppilas osaa tason 2 kurssin suoritettuaan seuraavat asiat:
|
— |
Taso 3: Huoltokäsikirjan mukaiset yksityiskohtaiset laitteiden kuvaukset, niiden toiminta, komponenttien sijainti ja irrottaminen/asentaminen sekä sisäänrakennettujen testausvälineiden käyttö ja vianetsintämenetelmät. Kurssin tavoitteet: Tasojen 1 ja 2 koulutukseen sisältyvien tietojen lisäksi oppilas osaa tason 3 kurssin suoritettuaan seuraavat asiat:
|
3. Ilma-alustyyppikoulutuksen vaatimukset
Vaikka ilma-alustyyppikoulutukseen sisältyy sekä teoreettisia että käytännön osia, kursseja voidaan hyväksyä sekä teoriaosuuksia, käytännön osuuksia että näiden kummankin yhdistelmiä varten.
3.1 Teoriaosa
a) |
Tavoite: Teoriakoulutuksen suoritettuaan oppilaalla on oltava lisäyksessä III tarkoitetun koulutusohjelman tasoisesti yksityiskohtaiset teoriatiedot ilma-aluksen järjestelmistä, rakenteista, toiminnasta, huollosta, korjauksista ja vianetsintämenetelmistä hyväksyttyjen huoltotietojen mukaisesti. Oppilaan on osoitettava taitonsa käyttää käsikirjoja ja hyväksyttyjä menetelmiä sekä tunnettava asiaa koskevat tarkastukset ja rajoitukset. |
b) |
Koulutuksen taso: Koulutustasot ovat samat kuin 2 kohdassa määritellyt. Luokan C valtuutetun huoltohenkilöstön ensimmäisen tyyppikurssin jälkeisten kurssien vaaditaan olevan vain tason 1 kursseja. Tason 3 teoriakoulutuksessa voidaan aiheen koko laajuuden opettamiseksi käyttää tarvittaessa tason 1 ja 2 koulutusmateriaalia. Suurimmassa osassa koulutusta kurssimateriaalin ja koulutusajan on kuitenkin vastattava korkeampaa tasoa. |
c) |
Kesto: Teoriakoulutuksen opetustuntien vähimmäismäärät esitetään seuraavassa taulukossa:
Edellä olevassa taulukossa opetustunnilla tarkoitetaan 60 minuutin opetusta ja siihen eivät sisälly tauot, kokeet, tarkistukset, valmistelu ja ilma-alukseen tutustuminen. Tuntimäärät koskevat ainoastaan täysimääräisten ilma-alus-/moottoriyhdistelmien teoriakursseja tyyppikelpuutuksen mukaan, siten kuin virasto on määritellyt. |
d) |
Kurssin keston perustelut: Liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyssä huoltohenkilöstön koulutusorganisaatiossa järjestettävien kurssien ja toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymien kurssien kesto tunteina ja niiden koko oppisisällön kattavuus määräytyvät seuraaviin perustuvan koulutustarveanalyysin mukaan:
Jos koulutustarveanalyysin perusteella tarvitaan enemmän tunteja, kurssien on oltava taulukossa määriteltyä pitempiä. Myös eroavuuskoulutuksen tai muiden kurssiyhdistelmien (esimerkiksi yhdistetyt B1/B2-kussit) sekä 3.1(c) kohdassa mainittuja tuntimääriä lyhyempikestoisten teoreettisten tyyppikoulutuskurssien oppituntien määrä on perusteltava toimivaltaiselle viranomaiselle edellä tarkoitetulla koulutustarveanalyysilla. Lisäksi kurssin osalta on kuvailtava ja perusteltava seuraavat:
Jos vähimmäisläsnäolovaatimus ei täyty, koulutustodistusta ei anneta. Koulutusorganisaatio voi antaa lisäkoulutusta vähimmäisläsnäolovaatimuksen täyttämiseksi. |
e) |
Sisältö: Teoriaosuudessa on käsitettävä vähintään kyseistä ilma-alustyyppiä koskevat kohdat seuraavassa esitettävästä koulutusohjelmasta. Esimerkiksi tyyppimuutosten ja teknisten muutosten johdosta käsitellään muitakin aiheita. Koulutusohjelmassa on luokan B1 henkilöstön osalta keskityttävä mekaniikkaa ja sähköä koskeviin näkökohtiin ja luokan B2 henkilöstön osalta sähköä ja avioniikkaa koskeviin näkökohtiin.
|
f) |
Teoriakoulutuksessa voidaan käyttää multimediaopetusta joko luokkahuoneessa tai valvotussa virtuaaliympäristössä, jos kurssin hyväksynyt toimivaltainen viranomainen antaa siihen luvan. |
3.2 Käytännön osa
a) |
Tavoitteet: Käytännön koulutuksen tavoitteena on hankkia huollon, tarkastusten ja rutiinitöiden turvallisen suorittamisen edellyttämä pätevyys huoltokäsikirjan ja muiden ilma-alustyyppiä koskevien ohjeiden ja tehtävien mukaisesti, joita voivat olla esimerkiksi vianetsintä, korjaukset, säädöt, osien vaihdot, virittäminen ja toimintakokeet. Tähän sisältyy myös taito käyttää kaikkea ilma-alusta koskevaa teknistä kirjallisuutta ja asiakirjoja sekä erikoistyökaluja ja testauslaitteita tyyppikohtaisten komponenttien ja moduulien irrotuksessa ja vaihdossa, mukaan lukien osaa irrottamatta tehtävät huoltotoimet. |
b) |
Sisältö: Käytännön koulutuksessa on suoritettava vähintään 50 prosenttia seuraavaan taulukkoon merkityistä kohdista, jotka ovat kyseisen ilma-alustyypin kannalta olennaisia. Merkityt tehtävät ovat käytännön koulutuksessa tärkeitä sen varmistamiseksi, että keskeisten huoltotöiden toteuttamisen, asennusten ja turvallisuuden merkitystä käsitellään riittävän kattavasti etenkin, jos niitä ei voida opettaa riittävästi pelkästään teoriakoulutuksessa. Luettelossa esitetään ne aiheet, joita käytännön koulutuksessa on vähintään käsiteltävä, mutta muitakin ilma-alustyyppikohtaisia asioita voidaan tarvittaessa käsitellä. Suoritettavien tehtävien on oltava ilma-alukselle ja sen järjestelmille tyypillisiä sekä vaativuuden että tehtävän suorittamiseen vaaditun teknisen osaamisen kannalta. Koulutus voi sisältää suhteellisen yksinkertaisiakin tehtäviä, mutta koulutettavien on voitava suorittaa ilma-alustyypin mukaan myös vaativampia tehtäviä. Taulukossa käytettävät lyhenteet: LOC: Sijainti; FOT: Toimintakoe; SGH: Huoltotoimet ja maahuolinta; R/I: Irrotus/asennus; MEL: Minimivarusteluettelo TS: Vianetsintä.
|
4. Tyyppikoulutuksen koe- ja arviointivaatimukset
4.1 Teoriaosan arviointivaatimukset
Ilma-alustyyppikoulutuksen teoriaosuuden päätteeksi on suoritettava seuraavat vaatimukset täyttävä kirjallinen koe:
a) |
Koe on monivalintakoe. Jokaisessa monivalintatehtävässä on oltava kolme vastausvaihtoehtoa, joista vain yksi saa olla oikea. Vastausaika määritetään kysymysten kokonaismäärän perusteella keskimääräisen vastausajan avulla, joka on 90 sekuntia kysymystä kohti. |
b) |
Väärien vastausvaihtoehtojen on näytettävä uskottavilta asiaa tuntemattomille. Kaikkien vastausvaihtoehtojen on liityttävä selvästi kysymykseen, ja niiden on oltava sanastoltaan, kielioppirakenteeltaan ja pituudeltaan samankaltaisia. |
c) |
Numeerisissa kysymyksissä väärien vastausten on vastattava menetelmävirheitä, kuten väärään suuntaan tehtyjä korjauksia (+ vs. –) tai virheellisiä mittayksikköjä. Ne eivät saa olla pelkästään satunnaisia numeroita. |
d) |
Kunkin aiheen (3) kokeen tason on oltava 2 kohdassa ”Ilma-alustyyppikoulutuksen tasot” määritellyn mukainen. Kokeessa saa olla kuitenkin pieni määrä alemman tason kysymyksiä. |
e) |
Kokeessa ei saa käyttää apuna kirjoja. Oheismateriaalin käyttöä ei sallita. Poikkeus tähän tehdään tutkittaessa B1- tai B2-luokan kokelaan kykyä tulkita teknisiä asiakirjoja. |
f) |
Koekysymyksiä on oltava vähintään yksi jokaista opetustuntia kohden. Kutakin aihetta ja tasoa koskevien kysymysten lukumäärän on kullakin suhteutettava seuraaviin:
Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen arvioi kurssia hyväksyessään kysymysten määrän ja vaikeustason. |
g) |
Kokeen hyväksymisraja on 75 prosenttia. Jos tyyppikoulutuksen koe on jaettu useaan osakokeeseen, jokainen osakoe on suoritettava siten, että vähintään 75 prosentin hyväksymisraja ylittyy. Jotta tasan 75 prosentin hyväksymisraja olisi mahdollinen, koekysymysten määrän on oltava neljällä jaollinen. |
h) |
Arvostelussa ei saa antaa virhepisteitä vääristä vastauksista. |
i) |
Moduulin päätteeksi suoritettavia välikokeita ei saa käyttää osana koko luokan loppukoetta, paitsi jos ne sisältävät oikean määrän oikean vaikeusasteen kysymyksiä. |
4.2 Käytännön osan arviointivaatimukset
Ilma-alustyyppikoulutuksen käytännön osan päätteeksi on tehtävä seuraavat vaatimukset täyttävä arviointi:
a) |
Arviointia varten nimetään arvioijat, joilla on asianmukainen pätevyys. |
b) |
Arvioinnissa on tarkasteltava kokelaan tietoja ja taitoja. |
5. Tyyppikoevaatimukset
Tyyppikokeen on oltava 147 osan mukaisesti hyväksytyn koulutusorganisaation tai toimivaltaisen viranomaisen järjestämä.
Kokeen on oltava suullinen, kirjallinen tai käytännön arviointiin perustuva taikka jokin näiden yhdistelmä, ja sen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
a) |
Suullisten koekysymysten on oltava avointa tyyppiä. |
b) |
Kirjallisten koekysymysten on oltava joko avoimia kysymyksiä tai monivalintatehtäviä. |
c) |
Käytännön työsuorituksen arvostelussa on arvioitava henkilön pätevyyttä tehtävän suorittamiseen. |
d) |
Koetehtävien aiheet (4) on otettava 3 kohdassa esitetystä tyyppikoulutus- ja koe-ohjelmasta ja niiden on oltava siihen merkityn tasoisia. |
e) |
Väärien vastausvaihtoehtojen on näytettävä uskottavilta asiaa tuntemattomille. Kaikkien vastausvaihtoehtojen on liityttävä selvästi kysymykseen, ja niiden on oltava sanastoltaan, kielioppirakenteeltaan ja pituudeltaan samankaltaisia. |
f) |
Numeerisissa kysymyksissä väärien vastausten on vastattava menetelmävirheitä, kuten väärään suuntaan tehtyjä korjauksia tai virheellisiä yksikkömuunnoksia; ne eivät saa olla pelkästään satunnaisia numeroita. |
g) |
Kokeen avulla on varmistettava seuraavien tavoitteiden toteutuminen:
|
h) |
Kokeessa on noudatettava seuraavia ehtoja:
|
i) |
Kokeen vastaanottajan tai vastaanottajien on annettava allekirjoitettu kirjallinen selvitys siitä, miksi kokelaan suoritus on hyväksytty tai hylätty. |
6. Työpaikkakoulutus
Työpaikkakoulutuksen on oltava lupakirjan myöntäneen toimivaltaisen viranomaisen hyväksymä.
Koulutus on suoritettava kyseisen ilma-alustyypin huoltoa varten asianmukaisesti hyväksytyssä huolto-organisaatiossa ja tämän organisaation valvonnassa ja pätevien nimettyjen arvioijien on arvioitava se.
Koulutus on oltava aloitettu ja suoritettu tyyppikelpuutusmerkinnän hakemista edeltävien kolmen vuoden aikana.
a) |
Tavoitteet: Työpaikkakoulutuksen tavoitteena on hankkia huollon turvallisen suorittamisen edellyttämä pätevyys. |
b) |
Sisältö: Työpaikkakoulutuksen on sisällettävä monipuolinen tehtävien valikoima, jonka toimivaltainen viranomainen voi hyväksyä. Työpaikkakoulutuksessa suoritettavien tehtävien on oltava ilma-alukselle ja sen järjestelmille tyypillisiä sekä vaativuuden että tehtävän suorittamiseen vaaditun teknisen osaamisen kannalta. Koulutus voi sisältää suhteellisen yksinkertaisiakin tehtäviä, mutta koulutettavien on voitava suorittaa ilma-alustyypin mukaan myös vaativampia huoltotehtäviä. Oppilaan ja nimetyn ohjaajan on kuitattava jokainen tehtävä allekirjoituksellaan. Tehtävien on perustuttava todellisiin työmääräyksiin. Työpaikkakoulutuksen loppuarviointi on pakollista, ja siihen nimetyllä arvioijalla on oltava asianmukainen pätevyys. Työpaikkakoulutuksen työmääräyksiin tai työpäiväkirjaan on merkittävä seuraavat tiedot:
|
Jotta toimivaltaisen viranomaisen olisi helpompi suorittaa tarkastukset, työpaikkakoulutus on osoitettava (i) yksityiskohtaisilla työmääräyksillä/työpäiväkirjalla ja (ii) vaatimustenmukaisuusraportilla, jossa osoitetaan, miten koulutus vastaa tämän osan vaatimuksia.
(1) Paineistamattomat mäntämoottorilentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on alle 2 000 kg: vähimmäiskestoa voidaan vähentää 50 %.
(2) Ryhmän 2 helikopterit (siten kuin 66.A.42 kohdassa määritellään): vähimmäiskestoa voidaan vähentää 30 %.
(3) Tässä kohdassa ”aiheella” tarkoitetaan 3.1(e) kohdassa olevan taulukon numeroituja rivejä.
(4) Tässä kohdassa ”aiheella” tarkoitetaan 3.1(e) ja 3.2(b) kohdassa olevien taulukoiden numeroituja rivejä.
Lisäys IV
66 osan mukaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan laajentamiseen vaadittava kokemus
Seuraavassa taulukossa esitetään vaadittava käytännön kokemus uuden luokan tai alaryhmän lisäämiseksi 66 osan mukaiseen lupakirjaan.
Kokemuksen on oltava hakemuksen kannalta asianmukaiseen alaryhmään kuuluvaa käytössä olevan ilma-aluksen käytännön huoltotöistä saatua kokemusta.
Kokemusvaatimusta alennetaan 50 prosentilla, jos hakija on suorittanut alaryhmään liittyvän 147 osan mukaisen hyväksytyn kurssin.
Luokkaan Luokasta |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
B1.1 |
B1.2 |
B1.3 |
B1.4 |
B2 |
B3 |
A1 |
— |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
1 vuosi |
2 vuotta |
6 kuukautta |
A2 |
6 kuukautta |
— |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
1 vuosi |
2 vuotta |
6 kuukautta |
A3 |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
— |
6 kuukautta |
2 vuotta |
1 vuosi |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
1 vuosi |
A4 |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
— |
2 vuotta |
1 vuosi |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
1 vuosi |
B1.1 |
Ei vaatimusta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
— |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
1 vuosi |
6 kuukautta |
B1.2 |
6 kuukautta |
Ei vaatimusta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
— |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
Ei vaatimusta |
B1.3 |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
Ei vaatimusta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
— |
6 kuukautta |
1 vuosi |
6 kuukautta |
B1.4 |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
Ei vaatimusta |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
— |
2 vuotta |
6 kuukautta |
B2 |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
1 vuosi |
1 vuosi |
1 vuosi |
1 vuosi |
— |
1 vuosi |
B3 |
6 kuukautta |
Ei vaatimusta |
6 kuukautta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
6 kuukautta |
2 vuotta |
1 vuosi |
2 vuotta |
— |
Lisäys V
Hakemuslomake — EASA 19 -lomake
1. |
Tässä lisäyksessä on liitteessä III (66 osa) tarkoitetun ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan hakemisessa käytettävän lomakkeen malli. |
2. |
Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi muokata EASA 19 -lomaketta vain siten, että siihen merkitään tarvittavat lisätiedot silloin, kun kansallisissa määräyksissä sallitaan liitteen III (66 osa) mukaisesti myönnetyn ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan käyttö tai edellytetään sen käyttöä sellaisissa tehtävissä, joita liitteen I (M osa) ja liitteen II (147 osa) vaatimukset eivät koske. |
Lisäys VI
Liitteessä III (66 osa) tarkoitettu ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja — EASA 26 -lomake
1. |
Seuraavilla sivuilla on esimerkki liitteessä III (66 osa) tarkoitetusta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjasta. |
2. |
Asiakirja on tulostettava standardimuodossaan, mutta sen kokoa voidaan haluttaessa pienentää tietokonetulostusta varten. Jos kokoa pienennetään, on huolehdittava siitä, että virallisille sineteille/leimoille jää riittävästi tilaa. Tietokoneella täytetyssä asiakirjassa ei tarvitse olla kaikkia tyhjiksi jääviä kenttiä, kunhan asiakirja on selvästi tunnistettavissa liitteen III (66 osa) mukaisesti myönnetyksi ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaksi. |
3. |
Asiakirja voidaan tulostaa englannin kielellä tai asianomaisen jäsenvaltion virallisella kielellä, mutta jos käytetään asianomaisen jäsenvaltion virallista kieltä, on jäsenvaltion ulkopuolella työskentelevälle hakijalle annettava liitteenä toinen, englanninkielinen kopio, lupakirjan vastavuoroista tunnustamista varten. |
4. |
Jokaisella lupakirjan haltijalla on oltava yksilöllinen lupakirjan numero, joka perustuu kansalliseen tunnukseen ja alfanumeeriseen tunnisteeseen. |
5. |
Asiakirjan sivut voivat olla missä tahansa järjestyksessä, eikä asiakirjassa tarvita välttämättä väliviivoja, kunhan siinä olevat tiedot on sijoiteltu niin, että jokaisen sivun asettelu on selvästi tunnistettavissa tässä esitetyn ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan mallin mukaiseksi. |
6. |
Asiakirjan voi laatia (i) jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen tai (ii) mikä tahansa liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio noudattaen liitteen II (145 osa) 145.A.70 kohdassa tarkoitettuun huolto-organisaation käsikirjaan sisältyvää menettelyä, jos toimivaltainen viranomainen antaa siihen luvan, mutta lupakirjan myöntää aina jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen. |
7. |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muutoksen voi laatia (i) jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen tai (ii) mikä tahansa liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty huolto-organisaatio noudattaen liitteen II (145 osa) 145.A.70 kohdassa tarkoitettuun huolto-organisaation käsikirjaan sisältyvää menettelyä, jos toimivaltainen viranomainen antaa siihen luvan, mutta muutoksen lupakirjaan tekee aina jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen. |
8. |
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan saaneen henkilön on säilytettävä lupakirja hyvässä kunnossa ja vastattava siitä, ettei siihen tehdä luvattomia merkintöjä. |
9. |
Jos kohtaa 8 ei noudateta, lupakirja voidaan mitätöidä ja sen haltijalta evätä kaikki 145 osan mukaiset huoltotodisteen antamisoikeudet ja lisäksi seurauksena saattaa olla syyte kansallisen lainsäädännön mukaisesti. |
10. |
Liitteen III (66 osa) mukaisesti myönnetty ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja on voimassa kaikissa jäsenvaltioissa, eikä sitä tarvitse vaihtaa toiseen työskenneltäessä toisessa jäsenvaltiossa. |
11. |
EASA 26 -lomakkeen liite on valinnainen ja sitä voidaan käyttää vain liitettäessä lupakirjaan kansallisia oikeuksia, joihin sovelletaan liitteeseen III (66 osa) kuulumattomia kansallisia määräyksiä. |
12. |
Jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen myöntämän liitteen III (66 osa) mukaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan sivut voivat olla eri järjestyksessä eikä niissä välttämättä ole väliviivoja. |
13. |
Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi jättää liittämättä lupakirjaan ilma-alustyyppikelpuutukset sisältävän sivun siihen saakka, kunnes sille on merkittävä ensimmäinen kelpuutus, ja viranomainen voi liittää lupakirjaan useamman kuin yhden sivun, jos tyyppikelpuutuksia on useita. |
14. |
Sen estämättä, mitä 13 kohdassa säädetään, jokaisen lisätyn sivun on oltava oheisen mallin mukainen ja sisällettävä sille määrätyt tiedot. |
15. |
Lupakirjasta on käytävä selvästi ilmi, että rajoitukset sulkevat pois huoltotodisteen antamisoikeuksia. Jos lupakirjassa ei ole rajoituksia, RAJOITUKSET-sivu liitetään lupakirjaan varustettuna merkinnällä ”Ei rajoituksia”. |
16. |
Jos käytetään esipainettua lomaketta, jokainen luokka-, alaryhmä- tai tyyppikohtainen kelpuutusruutu, johon ei sisälly kelpuutustietoa, on merkittävä siten, että siitä käy ilmi, ettei kelpuutusta ole. |
17. |
Esimerkki liitteessä III (66 osa) tarkoitetusta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjasta: |
LIITE IV
(147 osa)
SISÄLTÖ
147.1
OSASTO A — |
TEKNISET VAATIMUKSET |
LUKU A |
YLEISTÄ |
147.A.5 |
Soveltaminen |
147.A.10 |
Yleistä |
147.A.15 |
Hakemus |
LUKU B — |
ORGANISAATIOTA KOSKEVAT VAATIMUKSET |
147.A.100 |
Tiloja koskevat vaatimukset |
147.A.105 |
Henkilöstövaatimukset |
147.A.110 |
Opettajien, kokeiden vastaanottajien ja käytännön kokeiden arvostelijoiden henkilörekisteri |
147.A.115 |
Opetusvälineet |
147.A.120 |
Huoltohenkilöstön koulutusmateriaali |
147.A.125 |
Tietojen säilyttäminen |
147.A.130 |
Koulutusmenetelmät ja laatujärjestelmä |
147.A.135 |
Kokeet |
147.A.140 |
Huoltokoulutusorganisaation käsikirja |
147.A.145 |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation oikeudet |
147.A.150 |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatiossa tapahtuvat muutokset |
147.A.155 |
Voimassaolon ehdot |
147.A.160 |
Havainnot |
LUKU C — |
HYVÄKSYTTY PERUSKURSSI |
147.A.200 |
Hyväksytty peruskurssi |
147.A.205 |
Peruskoulutuksen teoriakokeet |
147.A.210 |
Peruskoulutuksen käytännön kokeet |
LUKU D — |
TYYPPI- JA TEHTÄVÄKOHTAINEN KOULUTUS |
147.A.300 |
Tyyppi- ja tehtäväkohtainen koulutus |
147.A.305 |
Ilma-alustyyppikohtaiset teoriakokeet ja tehtäväarvioinnit |
OSASTO B — |
TOIMIVALTAISTEN VIRANOMAISTEN MENETTELYT |
LUKU A — |
YLEISTÄ |
147.B.5 |
Soveltaminen |
147.B.10 |
Toimivaltainen viranomainen |
147.B.20 |
Tietojen säilyttäminen |
147.B.25 |
Vapautukset |
LUKU B — |
HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN |
147.B.110 |
Hyväksynnän hakeminen ja muuttaminen |
147.B.120 |
Voimassaolon jatkamista koskeva menettely |
147.B.125 |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntätodistus |
147.B.130 |
Havainnot |
LUKU C — |
HUOLTOHENKILÖSTÖN KOULUTUSORGANISAATION HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMINEN VÄLIAIKAISESTI TAI PYSYVÄSTI JA RAJOITTAMINEN |
147.B.200 |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksynnän peruminen, peruminen määräajaksi ja rajoittaminen |
Lisäys I — |
Peruskurssin kesto |
Lisäys II — |
Liitteessä IV (147 osa) tarkoitettu huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntä — EASA 11 -lomake |
Lisäys III — |
Liitteessä IV (147 osa) tarkoitetut koulutustodistukset — EASA 148 ja 149 -lomakkeet |
147.1
Tässä osassa toimivaltaisella viranomaisella tarkoitetaan:
1. |
niiden organisaatioiden osalta, joiden pääasiallinen toimipaikka on jäsenvaltion alueella, kyseisen jäsenvaltion määräämää viranomaista: |
2. |
niiden organisaatioiden osalta, joiden pääasiallinen toimipaikka on jossakin muussa maassa, virastoa. |
OSASTO A
TEKNISET VAATIMUKSET
LUKU A
YLEISTÄ
147.A.05 Soveltaminen
Tässä luvussa määritellään ne vaatimukset, jotka organisaation on täytettävä saadakseen luvan liitteessä III (66 osa) tarkoitetun koulutuksen antamiseen ja kokeiden järjestämiseen.
147.A.10 Yleistä
Koulutusorganisaation on oltava rekisteröity oikeussubjekti tai tällaisen oikeussubjektin osa.
147.A.15 Hakemus
(a) |
Hyväksyntää tai hyväksynnän muutosta on haettava toimivaltaisen viranomaisen vahvistamalla lomakkeella ja tavalla. |
(b) |
Hyväksyntää tai sen muutosta koskevan hakemuksen on sisällettävä seuraavat tiedot:
|
LUKU B
ORGANISAATIOTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
147.A.100 Tiloja koskevat vaatimukset
a) |
Koulutukseen on varattava sellaiset tilat, jotka antavat suojan sääolosuhteita vastaan. Tilojen on oltava riittävät suunniteltua koulutusta ja kokeita varten. |
b) |
Teoriaopetusta ja kokeiden suorittamista varten on oltava muista tiloista erilliset, suljetut tilat.
|
c) |
Kohdassa (b) tarkoitettujen tilojen olosuhteet on pidettävä sellaisina, että oppilaat voivat keskittyä opintoihinsa tai kokeisiinsa ilman kohtuutonta häiriötä tai epämukavuutta. |
d) |
Peruskurssia varten on oltava luokkahuoneista erillään olevat peruskoulutuksen korjaamo- ja/tai huoltotilat, jotka soveltuvat kyseisen kurssin käytännön harjoituksiin. Jos organisaatio ei kuitenkaan pysty tarjoamaan tiloja, voidaan sopia, että jokin toinen organisaatio antaa käyttöön tällaiset korjaamo- ja/tai huoltotilat, jolloin kyseisen organisaation kanssa on tehtävä kirjallinen sopimus, jossa määritellään korjaamo- ja/tai huoltotiloihin pääsyn ja niiden käytön ehdot. Toimivaltaisella viranomaisella on oltava oikeus päästä kaikkiin organisaatioihin, joiden kanssa sopimus on tehty. Tämä pääsyoikeus on mainittava sopimustekstissä. |
e) |
Ilma-alustyyppi- tai tehtäväkohtaisten kurssien yhteydessä on järjestettävä pääsy siihen tilaan, jossa 147.A.115 (d) kohdassa määrätyn kyseisen tyypin ilma-alus on. |
f) |
Käytännön harjoituksissa saa jokaisella kurssilla olla enintään 15 oppilasta yhtä valvojaa tai kokeen arvostelijaa kohti. |
g) |
Opettajia, teoriakokeiden vastaanottajia ja käytännön kokeiden arvostelijoita varten on oltava sellaiset toimistotilat, joissa he voivat valmistautua tehtäviinsä ilman kohtuutonta häiriötä tai epämukavuutta. |
h) |
Koepapereita ja koulutuskirjanpitoa varten on oltava sellaiset säilytystilat, joissa tiedot voidaan säilyttää luottamuksellisesti. Säilytystilojen tulee olla sellaiset, että asiakirjat pysyvät hyvässä kunnossa koko 147.A.125 kohdassa määrätyn säilytysajan. Säilytys- ja toimistotilat voidaan myös yhdistää edellyttäen, että riittävä tietosuoja varmistetaan. |
i) |
Käytettävissä on oltava kirjasto, joka sisältää annettavan koulutuksen laajuuteen ja tasoon nähden riittävän ja ajanmukaisen teknisen koulutusmateriaalin. |
147.A.105 Henkilöstövaatimukset
a) |
Organisaation on nimitettävä vastuullinen johtaja, joka vastaa sen varmistamisesta, että kaikki koulutussitoumukset pystytään rahoittamaan ja suorittamaan tämän luvun mukaisesti. |
b) |
Organisaation on nimitettävä vastuuhenkilö tai henkilöryhmä, joka vastaa sen varmistamisesta, että huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio täyttää tämän osan vaatimukset. Tällaisten henkilöiden on oltava vastuussa tehtävistään vastuulliselle johtajalle. Edellä tarkoitettu vastuuhenkilö tai henkilöryhmän jäsen voi olla samalla vastuullinen johtaja edellyttäen, että hän täyttää a alakohdassa määriteltyä vastuullista johtajaa koskevat vaatimukset. |
c) |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatiolla on oltava riittävä määrä sopimussuhteista henkilökuntaa suunnittelemaan ja toteuttamaan hyväksynnän mukaisen teoriakoulutuksen ja käytännön harjoitukset, pitämään teoriakokeet ja arvostelemaan käytännön kokeet. |
d) |
Edellä olevasta c alakohdasta poiketen kuitenkin silloin, jos käytännön harjoituksiin ja niihin liittyvien kokeiden arvosteluun käytetään toista organisaatiota, voidaan tämän organisaation henkilöstön jäseniä nimittää ohjaamaan käytännön harjoituksia ja arvostelemaan niihin liittyviä kokeita. |
e) |
Henkilö voi toimia samanaikaisesti opettajana, teoriakokeiden vastaanottajana ja käytännön kokeiden arvostelijana edellyttäen, että hän täyttää f alakohdan vaatimukset. |
f) |
Opettajilta, teoriakokeiden vastaanottajilta ja käytännön kokeiden arvostelijoilta vaadittava kokemus ja pätevyys on määritettävä julkistettujen perusteiden tai toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän menettelyn ja vaatimusten mukaisesti. |
g) |
Teoriakokeiden vastaanottajat ja käytännön kokeiden arvostelijat tulee määrittää organisaation käsikirjassa, jotta heidät voidaan hyväksyä. |
h) |
Opettajien ja kokeiden vastaanottajien olisi saatava vähintään 24 kuukauden välein täydennyskoulutusta, joka liittyy koulutettavan tai tutkittavan tiedon kannalta merkitykselliseen tekniikan kehitykseen, käytännön taitoihin, inhimillisiin tekijöihin ja uusimpiin koulutusmenetelmiin. |
147.A.110 Opettajien, kokeiden vastaanottajien ja käytännön kokeiden arvostelijoiden henkilörekisteri
a) |
Organisaation on pidettävä henkilörekisteriä kaikista opettajista, teoriakokeiden vastaanottajista ja käytännön kokeiden arvostelijoista. Rekisteristä olisi käytävä ilmi henkilön kokemus, pätevyys, koulutus ja mahdollinen jatkokoulutus. |
b) |
Kaikille opettajille, teoriakokeiden vastaanottajille ja käytännön kokeiden arvostelijoille on laadittava työnkuvaus. |
147.A.115 Opetusvälineet
a) |
Jokaisessa luokkahuoneessa on oltava riittävät havaintovälineet, jotka ovat tasoltaan sellaisia, että niillä esitetyt tekstit, piirrokset, kaaviot ja kuvat ovat helposti luettavissa luokkahuoneen jokaisesta kohdasta. Havaintovälineisiin olisi kuuluttava synteettisiä koulutuslaitteita, jotka auttavat oppilasta ymmärtämään opetettavan asian, mikäli kyseisistä laitteista katsotaan olevan tässä tarkoituksessa hyötyä. |
b) |
147.A.100(d) kohdan mukaisissa peruskoulutukseen käytettävissä korjaamo- ja/tai huoltotiloissa on oltava kaikki hyväksytyn koulutuksen kannalta välttämättömät työkalut ja laitteet. |
c) |
147.A.100(d) kohdan mukaisissa peruskoulutukseen käytettävissä korjaamo- ja/tai huoltotiloissa on oltava tarkoituksenmukainen valikoima ilma-aluksia, voimalaitteita, ilma-aluksen osia ja avioniikkalaitteita. |
d) |
147.A.100(e) kohdan mukaisissa tyyppikoulutukseen käytettävissä tiloissa on oltava kyseisen tyypin ilma-alus. Synteettistä koulutuslaitetta voidaan käyttää, jos on todettu, että kyseisellä laitteella saavutetaan hyvä koulutuksen taso. |
147.A.120 Huoltohenkilöstön koulutusmateriaali
a) |
Oppilaalle on annettava huoltokoulutuksen kurssimateriaali, joka sisältää soveltuvin osin seuraavat osat:
|
b) |
Oppilailla on oltava mahdollisuus saada käyttöönsä 147.A.100(i) kohdan mukaisessa kirjastossa säilytettäviä huoltoasiakirjoja ja teknisiä tietoja. |
147.A.125 Tietojen säilyttäminen
Organisaation on säilytettävä kaikki oppilaan koulutusta, kokeita ja arviointeja koskevat tiedot rajoittamattoman ajan.
147.A.130 Koulutusmenetelmät ja laatujärjestelmä
a) |
Organisaation on laadittava toimivaltaista viranomaista tyydyttävät menetelmät, joilla varmistetaan koulutuksen hyvä taso ja tämän osan asiaankuuluvien vaatimusten noudattaminen. |
b) |
Organisaation on laadittava laatujärjestelmä, johon on kuuluttava
|
147.A.135 Kokeet
a) |
Kokeita järjestävän henkilöstön on varmistettava kaikkien kysymysten luottamuksellinen säilytys ja käsittely. |
b) |
Jos oppilaan havaitaan teoriakokeen aikana yrittävän vilppiä tai pitävän hallussaan muuta koeaiheeseen liittyvää materiaalia kuin koepapereita ja niiden lisäksi sallittua aineistoa, hänen koesuorituksensa on hylättävä, eikä hän saa ottaa osaa mihinkään kokeeseen ennen kuin tapahtuman päivämäärästä on kulunut vähintään 12 kuukautta. Kaikista tällaisista tapauksista ja niihin liittyvien tutkimusten yksityiskohdista on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle yhden kalenterikuukauden kuluessa. |
c) |
Jos teoriakokeen vastaanottajan havaitaan kokeen aikana luovuttaneen vastauksia jollekin oppilaalle, hänet on vapautettava kokeiden vastaanottajan tehtävistä ja koe on julistettava mitättömäksi. Kaikista tällaisista tapauksista on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle yhden kalenterikuukauden kuluessa. |
147.A.140 Huoltokoulutusorganisaation käsikirja
a) |
Organisaation on laadittava organisaation käyttöön käsikirja, jossa on oltava seuraavat tiedot:
|
b) |
Koulutusorganisaation käsikirjan ja siihen mahdollisesti tehtävien muutosten on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä. |
c) |
Kohdan b määräyksistä huolimatta käsikirjaan voidaan hyväksyä pieniä muutoksia käsikirjamenettelyn kautta, jäljempänä epäsuora hyväksyntä. |
147.A.145 Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation oikeudet
a) |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio saa suorittaa seuraavat koulutusorganisaation käsikirjassa mainitut tehtävät käsikirjan ohjeiden mukaisesti:
|
b) |
Opetusta, teoriakokeita ja käytännön kokeita saa järjestää vain niissä toimipaikoissa, jotka on merkitty hyväksyntätodistukseen ja/tai mainittu huoltohenkilöstön koulutusorganisaation käsikirjassa. |
c) |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio saa antaa koulutusta ja järjestää teoria- ja käytännön kokeita muualla kuin b alakohdassa tarkoitetuissa toimipaikoissa ainoastaan, jos niiden valvontamenettely on koulutusorganisaation käsikirjan mukainen. Näitä muita toimipaikkoja ei tarvitse luetella koulutusorganisaation käsikirjassa. |
d) |
|
e) |
Organisaatiota ei voida hyväksyä pitämään kokeita, ellei sitä ole hyväksytty antamaan vastaavaa koulutusta. |
f) |
Poiketen siitä, mitä alakohdassa (e) säädetään, organisaatio, joka on hyväksytty antamaan perusteoriakoulutusta tai tyyppikoulutusta, voidaan hyväksyä myös järjestämään tyyppikokeita tapauksissa, joissa ei edellytetä tyyppikoulutusta. |
147.A.150 Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatiossa tapahtuvat muutokset
a) |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle kaikista hyväksyntään vaikuttavista organisaatiomuutoksista ennen niiden toteuttamista, jotta toimivaltainen viranomainen voi varmistaa, täyttyvätkö tämän osan vaatimukset edelleen ja tarvittaessa muuttaa hyväksyntätodistusta. |
b) |
Toimivaltainen viranomainen voi määrätä, millä ehdoilla huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio saa toimia tällaisten muutosten aikana, ellei toimivaltainen viranomainen katso tarpeelliseksi peruuttaa huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntää väliaikaisesti. |
c) |
Jos organisaatio jättää ilmoittamatta toimivaltaiselle viranomaiselle tällaisista muutoksista, huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntätodistus voidaan peruuttaa väliaikaisesti tai pysyvästi takautuvasti muutosten toteutuspäivästä lähtien. |
147.A.155 Voimassaolon ehdot
a) |
Hyväksyntä on voimassa toistaiseksi. Sen voimassaoloa koskevat seuraavat edellytykset:
|
b) |
Jos hyväksyntä luovutetaan tai peruutetaan, se on palautettava toimivaltaiselle viranomaiselle. |
147.A.160 Havainnot
a) |
Tason 1 havainto on yksi tai useampi seuraavista:
|
b) |
Tason 2 havainto on mikä tahansa muu poikkeama koulutusprosessista kuin tason 1 havaintoihin kuuluva. |
c) |
Saatuaan ilmoituksen 147.B.130 kohdan mukaisista havainnoista huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksynnän haltijan on laadittava korjaussuunnitelma ja osoitettava toteuttaneensa toimivaltaista viranomaista tyydyttävät korjaustoimenpiteet tämän kanssa sovitun ajan kuluessa. |
LUKU C
HYVÄKSYTTY PERUSKURSSI
147.A.200 Hyväksytty peruskurssi
a) |
Hyväksyttyyn peruskurssiin on kuuluttava neljä osaa, jotka ovat: teoriaopetus, teoriakoe, käytännön harjoitukset ja käytännön koe. |
b) |
Teoriaopetuksen on katettava liitteessä III (66 osa) määriteltyä huoltohenkilöstön lupakirjan kelpoisuusluokkaa tai alaryhmää varten vaadittava oppimäärä. |
c) |
Teoriakokeen on katettava kohdassa b tarkoitettu oppimäärä riittävän monipuolisesti. |
d) |
Käytännön harjoituksiin on kuuluttava yleisimpien työkalujen ja laitteiden käyttöä, riittävän monien erilaisten ilma-aluksen osien purkamista ja kokoamista sekä kyseisen osan 66-moduulin kannalta oleellisiin huoltotehtäviin osallistumista. |
e) |
Käytännön kokeen on katettava suoritetut käytännön harjoitukset ja osoitettava, osaako oppilas käyttää työkaluja ja laitteita ja työskennellä huoltokäsikirjojen ohjeiden mukaisesti. |
f) |
Peruskurssien kesto määräytyy liitteen I mukaisesti. |
g) |
Luokasta ja alaryhmästä toiseen muuntamiseen tarvittavien siirtymäkurssien kesto määritetään arvioimalla peruskurssin oppisisältö ja siihen liittyvät käytännön harjoitustarpeet. |
147.A.205 Peruskoulutuksen teoriakokeet
Peruskoulutuksen teoriakokeet:
a) |
on laadittava liitteessä III (66 osa) määritettyjen vaatimusten mukaisesti, |
b) |
on järjestettävä niin, että koulutuksen yhteydessä tehdyt muistiinpanot eivät ole esillä |
c) |
on laadittava niin, että ne kattavat riittävän monipuolisesti siihen liitteen III (66 osa) mukaiseen moduuliin tai moduulin osaan sisältyvät oppiaineet, jonka opetus on saatu päätökseen. |
147.A.210 Peruskoulutuksen käytännön kokeet
a) |
Erikseen nimettyjen käytännön kokeiden arvostelijoiden on pidettävä käytännön kokeet peruskurssin aikana jokaisen korjaamo- tai huoltotiloissa suoritetun käytännön harjoitusjakson päättyessä. |
b) |
Hyväksytty suoritus edellyttää, että oppilaan taidot arvioidaan riittäviksi 147.A.200(e) kohdan mukaan. |
LUKU D
TYYPPI- JA TEHTÄVÄKOHTAINEN KOULUTUS
147.A.300 Tyyppi- ja tehtäväkohtainen koulutus
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio voidaan hyväksyä antamaan liitteen III (66 osa) mukaista ilma-alustyyppi- ja/tai tehtäväkohtaista koulutusta edellyttäen, että 66.A.45 kohdan vaatimusten on todettu täyttyvän.
147.A.305 Ilma-alustyyppikohtaiset kokeet ja tehtäväarvioinnit
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation, joka on hyväksytty antamaan tyyppikoulutusta 147.A.300 kohdan mukaisesti, on järjestettävä myös liitteessä III (66 osa) tarkoitettuja ilma-alustyyppikohtaisia kokeita tai tehtäväkohtaisia arviointeja edellyttäen, että liitteen III (66 osa) 66.A.45 kohdassa määrättyjen tyyppi- ja/tai tehtäväkohtaisten vaatimusten on todettu täyttyvän.
OSASTO B
TOIMIVALTAISTEN VIRANOMAISTEN MENETTELYT
LUKU A
YLEISTÄ
147.B.05 Soveltaminen
Tässä luvussa määritellään hallinnolliset vaatimukset, joita tämän osan luvun A soveltamisesta ja toimeenpanosta vastaavan toimivaltaisen viranomaisen on noudatettava.
147.B.10 Toimivaltainen viranomainen
a) Yleistä
Jäsenvaltion tulee nimetä toimivaltainen viranomainen, jolla on vastuu tämän liitteen (147 osa) mukaisten todistusten myöntämisestä, voimassaolon jatkamisesta, muuttamisesta tai peruuttamisesta väliaikaisesti tai pysyvästi. Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava dokumentoidut menettelyt ja organisaatiorakenne.
b) Resurssit
Toimivaltaiselle viranomaiselle on osoitettava riittävä määrä henkilökuntaa tämän osan vaatimusten suorittamista varten.
c) Menettelyt
Toimivaltaisen viranomaisen tulee laatia menettelyt, joista käy yksityiskohtaisesti ilmi, miten tämän liitteen (147 osa) noudattaminen varmistetaan.
Menettelyjä tulee tarkistaa ja muuttaa sen varmistamiseksi, että vaatimuksia noudatetaan jatkuvasti.
d) Pätevyys ja koulutus
Tähän liitteeseen liittyviä hyväksyntiä käsittelevällä henkilöstöllä on oltava
1) |
asianmukainen pätevyys sekä riittävät tiedot, kokemus ja koulutus heille osoitettujen tehtävien suorittamiseksi |
2) |
tarvittaessa liitettä III (66 osa) ja liitettä IV (147 osa) sekä niiden tarkoitusta ja vaatimuksia koskeva koulutus ja jatkokoulutus. |
147.B.20 Tietojen säilyttäminen
a) |
Toimivaltaisen viranomaisen on perustettava tietojen tallennusjärjestelmä, jonka avulla jokaisen hyväksynnän myöntämiseen, uusimiseen, voimassaolon jatkamiseen, muuttamiseen tai peruuttamiseen väliaikaisesti tai pysyvästi liittyvä menettely pystytään jäljittämään riittävän tarkasti. |
b) |
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaatioiden valvonnasta on tallennettava vähintään seuraavat tiedot:
|
c) |
Edellä b alakohdassa tarkoitetut tiedot on säilytettävä vähintään neljän vuoden ajan. |
147.B.25 Vapautukset
a) |
Toimivaltainen viranomainen voi vapauttaa valtion koulutuslaitoksen seuraavista vaatimuksista:
|
b) |
Toimivaltainen viranomainen pitää kirjaa kaikista asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 4 kohdan mukaisesti myönnetyistä vapautuksista ja säilyttää tiedot niistä. |
LUKU B
HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN
Tässä luvussa määritellään vaatimukset, jotka koskevat huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksynnän myöntämistä tai muuttamista.
147.B.110 Hyväksynnän hakeminen ja muuttaminen
a) |
Hakemuksen vastaanotettuaan toimivaltainen viranomainen
|
b) |
Kaikki havaitut puutteet kirjataan ja ilmoitetaan kirjallisesti hakijalle. |
c) |
Kaikki havaitut puutteet on korjattava 147.B.130 kohdan mukaisesti, ennen kuin toimilupa voidaan myöntää. |
d) |
Hyväksynnän numero merkitään hyväksyntätodistukseen viraston määräämällä tavalla. |
147.B.120 Voimassaolon jatkamista koskeva menettely
a) |
Jokaiselle organisaatiolle on tämän liitteen (147 osa) noudattamisen varmistamiseksi tehtävä täydellinen auditointi vähintään 24 kuukauden välein. Tähän on sisällyttävä vähintään yhden kurssin ja yhden kyseisen huoltohenkilöstön koulutusorganisaation järjestämän kokeen seuranta. |
b) |
Havainnot on käsiteltävä 147.B.130 kohdan mukaisesti. |
147.B.125 Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntätodistus
Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntätodistus on liitteen II mukainen.
147.B.130 Havainnot
a) |
Mikäli tason 1 havaintoa ei korjata kolmen päivän kuluessa kirjallisesta huomautuksesta, toimivaltaisen viranomaisen tulee peruuttaa väliaikaisesti tai pysyvästi huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntä tai rajoittaa sitä. |
b) |
Mikäli tason 2 havaintoa ei korjata toimivaltaisen viranomaisen määräämässä ajassa, hyväksyntä on peruutettava väliaikaisesti tai pysyvästi tai sitä on rajoitettava. |
LUKU C
HUOLTOHENKILÖSTÖN KOULUTUSORGANISAATION HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMINEN VÄLIAIKAISESTI TAI PYSYVÄSTI JA RAJOITTAMINEN
147.B.200 Huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksynnän peruuttaminen väliaikaisesti tai pysyvästi ja rajoittaminen
Toimivaltaisen viranomaisen tulee:
a) |
peruuttaa hyväksyntä väliaikaisesti silloin, kun on olemassa riittävät syyt, jotka liittyvät mahdolliseen turvallisuusuhkaan tai |
b) |
peruuttaa hyväksyntä väliaikaisesti tai pysyvästi, tai rajoittaa sitä 147.B.130 kohdan mukaisesti. |
Lisäys I
Peruskurssin kesto
Täysimääräisen peruskurssin vähimmäiskesto
Peruskurssi |
Kesto (tunteina) |
Teoriakoulutuksen osuus (prosentteina) |
A1 |
800 |
30–35 |
A2 |
650 |
30–35 |
A3 |
800 |
30–35 |
A4 |
800 |
30–35 |
B1.1 |
2 400 |
50–60 |
B1.2 |
2 000 |
50–60 |
B1.3 |
2 400 |
50–60 |
B1.4 |
2 400 |
50–60 |
B2 |
2 400 |
50–60 |
B3 |
1 000 |
50–60 |
Lisäys II
Liitteessä IV (147 osa) tarkoitettu huoltohenkilöstön koulutusorganisaation hyväksyntä — EASA 11 -lomake
Lisäys III
Liitteessä IV (147 osa) tarkoitetut koulutustodistukset — EASA 148 ja 149 -lomakkeet
1. Peruskoulutus/koe
Jäljempänä esitetyn mallin mukaista 147 osan peruskoulutustodistusta on käytettävä tunnustuksena joko peruskoulutuksen tai perustutkintokokeen tai sekä peruskoulutuksen että perustutkintokokeiden suorittamisesta.
Koulutustodistuksessa on yksilöitävä selvästi jokaista moduulia koskeva koe suorituspäivän mukaan sekä vastaava versio liitteen III (66 osa) lisäyksestä I.
2. Tyyppikoulutus/koe
Jäljempänä esitetyn mallin mukaista 147 osan tyyppikoulutustodistusta on käytettävä tunnustuksena tyyppikelpuutuskoulutuksen teoriaosuuden, käytännön osuuden tai sekä teoria- että käytännön osuuden suorittamisesta.
Todistuksessa on ilmoitettava runko-/moottoriyhdistelmä, jota varten koulutus annettiin.
Tarpeettomat maininnat yliviivataan ja kurssityyppiä koskevassa kentässä ilmoitetaan, kattoiko kurssi pelkästään teoriaosuuden tai käytännön osuuden vai sekä teoria- että käytännön osuudet.
Koulutustodistuksessa on mainittava selkeästi, kattoiko kurssi koko oppimäärän vai osan siitä (esimerkiksi runko, voimalaite tai avioniikka/sähkö) tai oliko kyseessä eroavuuskoulutus hakijan aikaisemman kokemuksen perusteella, esimerkiksi A340 (CFM) -kurssi A320-teknikoille. Jos kurssi ei kattanut koko oppimäärää, todistuksessa on ilmoitettava, onko osa-alueen rajoille sijoittuvat aiheet käsitelty vai ei.
LIITE V
Kumottu asetus ja luettelo sen muutoksista
Komission asetus (EY) N:o 2042/2003 |
|
Komission asetus (EY) N:o 707/2006 |
|
Komission asetus (EY) N:o 376/2007 |
|
Komission asetus (EY) N:o 1056/2008 |
|
Komission asetus (EU) N:o 127/2010 |
|
Komission asetus (EU) N:o 962/2010 |
(EUVL L281, 27.10.2010, s. 78) |
Komission asetus (EU) N:o 1149/2011 |
|
Komission asetus (EU) N:o 593/2012 |
LIITE VI
Vastaavuustaulukko
Asetus (EY) N:o 2042/2003 |
Tämä asetus |
1 artikla |
1 artikla |
2 artikla |
2 artikla |
3 artiklan 1, 2 ja 3 kohta |
3 artiklan 1, 2 ja 3 kohta |
3 artiklan 4 kohta |
— |
4 artikla |
4 artikla |
5 artikla |
5 artikla |
6 artikla |
6 artikla |
— |
7 artikla |
7 artiklan 1 kohta |
8 artiklan 1 kohta |
7 artiklan 2 kohta |
— |
7 artiklan 3 kohdan johdantokappale |
8 artiklan 2 kohdan johdantokappale |
7 artiklan 3 kohdan a–g alakohta |
— |
7 artiklan 3 kohdan h alakohta |
8 artiklan 2 kohdan a alakohta |
7 artiklan 3 kohdan i alakohta |
8 artiklan 2 kohdan b alakohta |
7 artiklan 4 kohta |
— |
7 artiklan 5 kohta |
8 artiklan 3 kohta |
7 artiklan 6 kohta |
— |
7 artiklan 7 kohta |
— |
7 artiklan 8 kohta |
8 artiklan 4 kohta |
7 artiklan 9 kohta |
8 artiklan 5 kohta |
8 artikla |
9 artikla |
Liite I |
Liite I |
Liite II |
Liite II |
Liite III |
Liite III |
Liite IV |
Liite IV |
— |
Liite V |
— |
Liite VI |