Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62014CN0429

    Cauza C-429/14: Cerere de decizie preliminară introdusă de Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Lituania) la 2014 – AS Air Baltic Corporation/Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnybą

    JO C 421, 24.11.2014, p. 21–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Date of document:
    18/09/2014
    Date lodged:
    18/09/2014
    Author:
    Curtea de Justiţie
    Form:
    Informații juridice
    Authentic language:
    lituaniană
    Type of procedure:
    Cerere pentru pronunţarea unei hotărâri preliminare
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Case affecting:
    Link

    24.11.2014   

    RO

    Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

    C 421/21

    Cerere de decizie preliminară introdusă de Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Lituania) la 2014 – AS Air Baltic Corporation/Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnybą

    (Cauza C-429/14)

    2014/C 421/31

    Limba de procedură: lituaniana

    Instanța de trimitere

    Lietuvos Aukščiausiasis Teismas

    Părțile din procedura principală

    Recurentă: AS Air Baltic Corporation

    Cealaltă parte în procedură: Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    Întrebările preliminare

    1)

    Articolele 19, 22 şi 29 din Convenţia de la Montreal trebuie să fie interpretate, în sensul că un transportator aerian este răspunzător faţă de terţi, inter alia, faţă de angajatorul pasagerilor, o persoană juridică cu care a fost încheiat un contract de transport internaţional de pasageri, pentru prejudiciul rezultat dintr-o întârziere a unui zbor, în urma căreia reclamantul (angajatorul) a suportat costuri suplimentare (de exemplu, plata unor diurne)?

    2)

    Dacă răspunsul la prima întrebare este negativ, articolul 29 din Convenţia de la Montreal trebuie să fie interpretat în sensul că terţii respectivi au dreptul să introducă acţiuni împotriva operatorului de transport aerian care sunt justificate prin alte cauze, de exemplu, prin invocarea dreptului naţional?
    Top