This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32022R2383
Commission Regulation (EU) 2022/2383 of 6 December 2022 amending Regulation (EU) No 582/2011 as regards the emissions type-approval of heavy duty vehicles using pure biodiesel (Text with EEA relevance)
Regulamentul (UE) 2022/2383 al Comisiei din 6 decembrie 2022 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 privind omologarea de tip în ceea ce privește emisiile pentru vehiculele grele care utilizează biomotorină pură (Text cu relevanță pentru SEE)
Regulamentul (UE) 2022/2383 al Comisiei din 6 decembrie 2022 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 privind omologarea de tip în ceea ce privește emisiile pentru vehiculele grele care utilizează biomotorină pură (Text cu relevanță pentru SEE)
C/2022/8775
JO L 315, 7.12.2022, p. 63–70
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 32011R0582 | înlocuire | anexă I apendice 4 parte 1 punct 3.2.2.2 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | înlocuire | anexă I apendice 5 apendice punct 1.1.5 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | adăugare | anexă I apendice 6 apendice | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | înlocuire | anexă I apendice 6 punct 8 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | înlocuire | anexă I apendice 7 apendice punct 1.1.5 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | înlocuire | anexă I punct 1.1.2 teză | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | adăugare | anexă I punct 1.4 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | adăugare | anexă I punct 1.4.1 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | adăugare | anexă I punct 3.2.1.7 | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | adăugare | anexă II punct 4.4.2 teză | 10/12/2022 | |
Modifies | 32011R0582 | adăugare | anexă IX tabel | 10/12/2022 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Implicitly repealed by | 32024R1257 | 01/07/2031 |
7.12.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 315/63 |
REGULAMENTUL (UE) 2022/2383 AL COMISIEI
din 6 decembrie 2022
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 privind omologarea de tip în ceea ce privește emisiile pentru vehiculele grele care utilizează biomotorină pură
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și accesul la informații privind repararea și întreținerea vehiculelor și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE (1), în special articolul 4 alineatul (3), articolul 5 alineatul (4) și articolul 12,
întrucât:
(1) |
Vehiculele omologate de tip în UE trebuie să poată funcționa, în caz de nevoie, cu biomotorină pură și cu diferite amestecuri de biomotorină și combustibili fosili. |
(2) |
În conformitate cu articolul 3 din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (2), omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor în ceea ce privește emisiile impune ca producătorul să asigure conformitatea cu specificațiile combustibililor de referință prevăzuți în anexa IX la regulamentul respectiv utilizați pentru încercările de omologare de tip. |
(3) |
Biomotorina pură (FAME B100) nu este inclusă în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 drept combustibil de referință pentru omologarea de tip în ceea ce privește emisiile pentru vehiculele grele. Încercarea privind omologarea de tip trebuie efectuată atât pentru motorină (B7), cât și pentru biomotorina pură (B100) pentru a se demonstra conformitatea cu cerințele privind emisiile. Pentru a reduce la minimum dublarea încercărilor și pentru a facilita certificarea utilizării biomotorinei pure și a amestecurilor de biomotorină (cum ar fi FAME B20/B30), este necesar să se introducă specificațiile pentru biomotorina pură drept combustibil de referință, pe baza standardelor internaționale și europene relevante. Demonstrarea conformității cu cerințele de încercare a emisiilor pentru o omologare de tip B100 ar trebui să fie permisă prin încercarea în ceea ce privește emisiile provenite de la motorul prototip care funcționează cu biomotorină pură. În același timp, pentru încercarea conformității în circulație necesară se poate alege orice amestec de biocombustibili. |
(4) |
În ceea ce privește omologarea vehiculelor cu motor omologat este necesar un addendum pentru specificațiile certificatului de omologare de tip. |
(5) |
Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei ar trebui modificat în consecință. |
(6) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic – autovehicule, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Anexele I, II și IX la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
Articolul 2
Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 6 decembrie 2022.
Pentru Comisie
Președinta
Ursula VON DER LEYEN
(1) JO L 188, 18.7.2009, p. 1.
(2) Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din 25 mai 2011 de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a anexelor I și III la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 167, 25.6.2011, p. 1).
ANEXĂ
1. |
Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 se modifică după cum urmează:
|
2. |
În anexa II, la punctul 4.4.2 se adaugă următoarea teză: „În cazul unei omologări de tip B100, autoritățile de omologare pot solicita încercarea vehiculului cu biomotorină cu orice conținut de EMAG.” |
3. |
În anexa IX, la rubrica „Date tehnice privind combustibilii folosiți pentru încercarea motoarelor cu aprindere prin compresie și cu dublă alimentare”, după tabelul „Tip, se introduce următorul tabel: Motorină (B7)”: „Tip: biomotorină pură (B100) pentru motoare cu aprindere prin compresie
|
(*1) Directiva 98/70/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a motorinei și de modificare a Directivei 93/12/CEE a Consiliului (JO L 350, 28.12.1998, p. 58).”;”
(1) Dacă CFPP este –20 °C sau mai mic, vâscozitatea se măsoară la –20 °C. Valoarea măsurată nu trebuie să depășească 48 mm2/s. În acest caz, metodele standard de încercare se aplică fără datele de precizie datorate comportamentului non-newtonian într-un sistem în două faze.
(2) Se utilizează un eșantion de 2 ml și un aparat echipat cu un dispozitiv de detectare termică.
(3) Determinarea valorii cetanice derivate pentru EMAG nu este inclusă în determinările de precizie ale unor metode de încercare.”