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Document 02015R0504-20180807
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/504 of 11 March 2015 implementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Regulamento de Execução (UE) 2015/504 da Comissão de 11 de março de 2015 que aplica o Regulamento (UE) n. o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito aos requisitos administrativos para a homologação e fiscalização do mercado de veículos agrícolas e florestais (Texto relevante para efeitos do EEE)
Regulamento de Execução (UE) 2015/504 da Comissão de 11 de março de 2015 que aplica o Regulamento (UE) n. o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito aos requisitos administrativos para a homologação e fiscalização do mercado de veículos agrícolas e florestais (Texto relevante para efeitos do EEE)
02015R0504 — PT — 07.08.2018 — 003.001
Este texto constitui um instrumento de documentação e não tem qualquer efeito jurídico. As Instituições da União não assumem qualquer responsabilidade pelo respetivo conteúdo. As versões dos atos relevantes que fazem fé, incluindo os respetivos preâmbulos, são as publicadas no Jornal Oficial da União Europeia e encontram-se disponíveis no EUR-Lex. É possível aceder diretamente a esses textos oficiais através das ligações incluídas no presente documento
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REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2015/504 DA COMISSÃO de 11 de março de 2015 que aplica o Regulamento (UE) n.o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito aos requisitos administrativos para a homologação e fiscalização do mercado de veículos agrícolas e florestais (Texto relevante para efeitos do EEE) (JO L 085 de 28.3.2015, p. 1) |
Alterado por:
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Jornal Oficial |
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n.° |
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data |
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REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2016/1789 DA COMISSÃO de 7 de setembro de 2016 |
L 277 |
60 |
13.10.2016 |
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REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2018/128 DA COMISSÃO de 25 de janeiro de 2018 |
L 22 |
16 |
26.1.2018 |
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REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2018/986 DA COMISSÃO de 3 de abril de 2018 |
L 182 |
16 |
18.7.2018 |
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REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2015/504 DA COMISSÃO
de 11 de março de 2015
que aplica o Regulamento (UE) n.o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito aos requisitos administrativos para a homologação e fiscalização do mercado de veículos agrícolas e florestais
(Texto relevante para efeitos do EEE)
Artigo 1.o
Objeto
O presente regulamento prevê as medidas de execução a que se refere o artigo 68.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a fim de estabelecer condições uniformes de execução dos requisitos administrativos para a homologação de veículos agrícolas e florestais novos, bem como para os sistemas, componentes e unidades técnicas projetados e fabricados para esses veículos e para a colocação no mercado e entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança ou o desempenho ambiental do veículo.
Artigo 2.o
Modelos para a ficha de informações e o dossiê de fabrico
Os fabricantes que apresentem um pedido de homologação UE devem fornecer a ficha de informações e o dossiê de fabrico a que se refere o artigo 22.o, n.o 1, e o artigo 22.o, n.o 2, alínea a), do Regulamento (UE) n.o 167/2013, com base no modelo constante do anexo I do presente regulamento.
Artigo 3.o
Modelo para o certificado do fabricante respeitante ao acesso aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) de veículos e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos
Os fabricantes abrangidos pelo artigo 53.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 que apresentem um pedido de homologação UE devem apresentar à entidade homologadora um certificado de acesso ao sistema OBD e à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos, em conformidade com o artigo 57.o, n.o 8, desse regulamento, com base no modelo constante do anexo II do presente regulamento.
Artigo 4.o
Modelos para os certificados de conformidade
Os fabricantes devem emitir o certificado de conformidade a que se refere o artigo 33.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, com base nos modelos constantes do anexo III do presente regulamento.
Artigo 5.o
Modelos para a chapa regulamentar e para a marca de homologação UE
Os fabricantes devem emitir a chapa regulamentar e a marca de homologação UE a que se refere o artigo 34.o, n.o 1 e n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 com base nos modelos constantes do anexo IV do presente regulamento.
Artigo 6.o
Modelos para o certificado de homologação UE
As entidades homologadoras devem emitir o certificado de homologação UE a que se refere o artigo 25.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 com base nos modelos constantes do anexo V do presente regulamento.
Artigo 7.o
Sistema de numeração dos certificados de homologação UE
Os certificados de homologação UE devem ser numerados em conformidade com o anexo VI.
Artigo 8.o
Modelo de ficha de resultados dos ensaios
As entidades homologadoras devem emitir a ficha de resultados dos ensaios referida no artigo 25.o, n.o 3, alínea a), do Regulamento (UE) n.o 167/2013 com base no modelo constante do anexo VII do presente regulamento.
Artigo 9.o
Formato dos relatórios de ensaio
1. O formato dos relatórios de ensaio referido no artigo 27.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 deve cumprir os requisitos gerais enunciados no anexo VIII do presente regulamento.
2. Os relatórios de ensaio existentes para componentes e unidades técnicas elaborados ao abrigo da Diretiva 2003/37/CE, da Diretiva 2007/46/CE, da Diretiva 97/68/CE, do Regulamento (UE) n.o 595/2009 ou dos regulamentos internacionais referidos no capítulo XIII do Regulamento (UE) n.o 167/2013 e dos atos delegados e de execução adotados nos termos deste regulamento, devem ser aceites para efeitos de homologação ao abrigo do Regulamento (UE) n.o 167/2013 sob condição de que nem os requisitos substantivos nem os requisitos em matéria de procedimentos de ensaio tenham sido alterados após a realização do ensaio. Os relatórios de ensaio que preencham estas condições devem ser enumerados no anexo VIII do presente regulamento.
Artigo 10.o
Lista de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
A lista de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança ou o desempenho ambiental do veículo a que se refere o artigo 45.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 é apresentada no anexo IX do presente regulamento.
Artigo 11.o
Modelo de certificado para efeitos da colocação no mercado e da entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
As entidades homologadoras devem emitir o certificado para efeitos da colocação no mercado e da entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança ou o desempenho ambiental do veículo a que se refere o artigo 46.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 com base no modelo constante do anexo X do presente regulamento.
Artigo 12.o
Sistema de numeração dos certificados para efeitos da colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
Os certificados com vista à colocação no mercado e à entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança ou para o seu desempenho ambiental do veículo devem ser numerados em conformidade com o anexo XI.
Artigo 12.o-A
Disposições transitórias relativas aos motores
No que diz respeito aos motores homologados antes de 1 de janeiro de 2018, ou antes de 1 de janeiro de 2019 em caso de motores das subcategorias NRE-v-5 e NRE-c-5, continuam a aplicar-se as seguintes disposições do presente regulamento, na sua versão aplicável em 6 de agosto de 2018:
— Anexo I, parte A;
— Anexo I, parte B, ponto 4.2;
— Anexo I, parte B, ponto 5, entradas 2.2.2, 2.5 a 2.5.4.2, 5.2 a 5.5 e 6 a 8.22.4.2;
— Anexo I, apêndices 1 a 9;
— Anexo I, apêndice 10, entrada 2.2.2;
— Anexo I, apêndices 11 a 14;
— Anexo I, apêndice 15, entrada 2.2.2;
— Anexo I, apêndices 16 a 23;
— Anexo I, notas explicativas referentes à ficha de informações (6), (7), (9), (12), (24), (26), (29), (39), (40), (49) e (56);
— Anexo II, ponto 2.1.1;
— Anexo II, nota explicativa relativa ao anexo II (4);
— Anexo III, apêndice 1, modelo 1 da secção 2, as entradas na rubrica «Características gerais do grupo motopropulsor»;
— Anexo III, apêndice 1, modelo 1 da secção 2, as entradas na rubrica «Motor»;
— Anexo III, apêndice 1, modelo 1 da secção 2, o texto na rubrica «Resultados dos ensaios relativos às emissões de gases de escape (incluindo fator de deterioração)», o segundo e o quarto travessões do primeiro parágrafo;
— Anexo III, apêndice 1, modelo 1 da secção 2, o texto na rubrica «Resultados dos ensaios relativos às emissões de gases de escape (incluindo fator de deterioração)», o quadro;
— Anexo III, apêndice 1, notas explicativas referentes ao apêndice 1, com exceção da nota explicativa (32);
— Anexo IV;
— Anexo V, apêndice 2, notas explicativas referentes ao apêndice 2;
— Anexo V, apêndice 4;
— Anexo V, apêndice 5;
— Anexo VII, apêndice 1, com exceção do ponto 1 e do primeiro travessão do texto do ponto 2;
— Anexo VIII, com exceção do ponto 3.2, quadro 8-1, segunda linha.
Artigo 13.o
Entrada em vigor e aplicação
O presente regulamento entra em vigor no vigésimo dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.
É aplicável a partir de 1 de janeiro de 2016.
O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e diretamente aplicável em todos os Estados-Membros.
LISTA DOS ANEXOS
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Número do anexo |
Título do anexo |
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I |
Modelo para a ficha de informações e o dossiê de fabrico |
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II |
Modelo para o certificado do fabricante respeitante ao acesso à informação sobre os sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) de veículos e a reparação e manutenção de veículos |
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III |
Modelos para o certificados de conformidade |
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IV |
Modelos para a chapa regulamentar e para a marca de homologação UE |
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V |
Modelos para o certificado de homologação UE |
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VI |
Sistema de numeração dos certificados de homologação UE |
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VII |
Modelo de ficha de resultados dos ensaios |
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VIII |
Formato dos relatórios de ensaio |
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IX |
Lista de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais |
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X |
Modelo de certificado para efeitos da colocação no mercado e da entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais |
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XI |
Sistema de numeração dos certificados para a efeitos da colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais |
ANEXO I
Modelo para a ficha de informações e o dossiê de fabrico
Lista dos apêndices
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Número do apêndice |
Título do apêndice |
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1 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de motores/família de motores |
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2 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo do nível sonoro no exterior |
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3 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de motor/família de motores enquanto componente/UT |
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4 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de informação do condutor |
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5 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de iluminação e de sinalização luminosa |
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6 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de compatibilidade eletromagnética |
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7 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de avisadores sonoros |
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8 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de espelhos retrovisores enquanto sistema |
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9 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de trem de lagartas |
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10 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE da compatibilidade eletromagnética de subconjuntos elétricos/eletrónicos enquanto componentes/UT |
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11 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de massas de lastragem enquanto componente/UT |
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12 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma estrutura de proteção lateral e/ou da retaguarda enquanto componente/UT |
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13 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um pneu enquanto componente |
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14 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um engate mecânico enquanto componente/UT |
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15 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de travagem |
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16 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo do nível de exposição do condutor ao ruído |
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17 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de fixação de cintos de segurança |
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18 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo) no que diz respeito a um sistema de proteção contra substâncias perigosas |
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19 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma estrutura de proteção em caso de capotagem (ROPS) enquanto UT |
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20 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma estrutura de proteção contra a queda de objetos (FOPS) enquanto UT |
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21 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um banco do condutor enquanto componente/UT |
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22 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um cinto de segurança enquanto componente/UT |
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23 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma proteção contra a penetração de objetos (OPS) enquanto UT |
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24 |
Declaração do fabricante relativa às medidas contra a transformação abusiva da unidade de tração e do dispositivo de limitação da velocidade |
PARTE A
DOSSIÊ DE FABRICO
1. Requisitos gerais
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1.1. |
Ao requerer a homologação UE para um modelo de veículo ou tipo de sistema, componente ou unidade técnica, o fabricante deve fornecer, em conformidade com o artigo 22.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, um dossiê de fabrico de que constarão os seguintes elementos: a) Um índice; b) A informação sobre o procedimento de homologação escolhido nos termos do artigo 20.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, cujo modelo é apresentado no ponto 2 (ficha do dossiê de fabrico); c) A ficha de informações constante da parte B do presente anexo; d) Todos os dados pertinentes, desenhos, fotografias e demais informação exigida na ficha de informações; e) O certificado do fabricante, destinado à entidade homologadora, com a prova do cumprimento das disposições relativas ao acesso às informações relativas aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) e à reparação e manutenção de veículos, tal como referido no artigo 53.o, n.o 8, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 e reproduzido no anexo II do presente regulamento; f) Para os modelos de tratores homologados com máquinas montadas e os veículos das categorias R e S, um documento do qual conste o conteúdo da declaração de conformidade CE, de acordo com as disposições nacionais de execução da Diretiva 2006/42/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, sem necessariamente incluir o número de série e a assinatura; Se solicitado pela entidade homologadora nesse sentido, o fabricante deve indicar, além disso, quaisquer documentos pertinentes constantes do dossier técnico da máquina estabelecidos no anexo VII desta diretiva, em especial: — as normas e outras especificações técnicas que tenham sido utilizadas, acompanhadas da enumeração dos requisitos essenciais de saúde e de segurança abrangidos por essas normas, — qualquer relatório técnico que forneça os resultados dos ensaios efetuados pelo fabricante ou por um organismo escolhido pelo fabricante ou pelo seu representante; g) Quaisquer informações adicionais requeridas pela entidade homologadora no contexto do procedimento de homologação; h) A declaração do fabricante relativa às medidas contra a transformação abusiva da unidade de tração e do dispositivo de limitação da velocidade previstas no artigo 17.o, n.o 2, alínea b), do Regulamento (UE) n.o 167/2013 e no ponto 4.3.2. do anexo III do Regulamento Delegado (UE) 2015/208 ( 1 ) da Comissão, em conformidade com o modelo estabelecido no apêndice 24 do presente anexo; i) Para os veículos equipados com dispositivo(s) elétricos(s)/eletrónico(s) que limite(m) o desempenho do sistema de propulsão, dados e elementos que provem que uma modificação ou desativação do dispositivo ou do seu sistema de cablagem não aumenta o desempenho do sistema de propulsão; j) Para os veículos das categorias T2, T3 e T4.3 equipados com ROPS rebatíveis com um sistema de bloqueio automático, um certificado do fabricante declarando que o ensaio preliminar foi efetuado em conformidade com o procedimento de ensaio estabelecido no anexo IX, parte B3, ponto 5.5, do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão ( *1 ). |
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1.2. |
Os pedidos de homologação em papel devem ser apresentados em três exemplares. Se houver desenhos, estes devem ser fornecidos à escala adequada e com pormenor suficiente, em folhas A4 ou dobrados nesse formato. Eventuais fotografias, com grau de pormenor suficiente. |
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1.3. |
Devem ser fornecidas informações sobre o desempenho de sistemas complexos de controlo eletrónico dos veículos enumerados no apêndice 2 do anexo XXIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 ( 2 ) da Comissão. |
1.4. Para os motores, devem ser fornecidos a ficha de informações e o dossiê de fabrico exigidos no anexo I do Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão ( 3 ).
2. Modelo de ficha do dossiê de fabrico.
Informação
relativa ao procedimento de homologação escolhido em conformidade com o artigo 20.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho
Ficha do dossiê de fabrico
O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração.
O abaixo assinado [ … (nome completo e função)]
Nome da empresa e endereço do fabricante (4): …
Nome e endereço do representante do fabricante (se aplicável) (4): …
Requer, pela presente, o procedimento de homologação:
a) homologação multifaseada (1)
b) homologação unifaseada (1)
c) homologação mista (1)
Sempre que os procedimentos a) ou c) forem escolhidos, a conformidade com os requisitos da alínea b) é declarada para todos os sistemas, componentes e unidades técnicas.
Homologação em várias fases escolhida em conformidade com o artigo 20.o, n.o 5, do Regulamento (UE) n.o 167/2013: sim/não (1)
Informações sobre os veículos, a preencher se o pedido se referir a uma homologação UE de um modelo de veículo:
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1.1. |
Marca (designação comercial do fabricante) (4): … |
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1.2. |
Modelo (2): …
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1.3. |
Categoria, subcategoria e índice de velocidade do veículo (3): … |
É aplicável para efeitos de homologação de:
a) Um modelo de veículo completo (1)
b) Um modelo de veículo completado (1)
c) Um modelo de veículo incompleto (1)
d) Um modelo de veículo com variantes completas e incompletas (1)
e) Um modelo de veículo com variantes completadas e incompletas (1)
Informações a fornecer, se o pedido se referir a uma homologação de um tipo de sistema/componente/unidade técnica (1):
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2.1. |
Marca(s) (denominação(ões) comercial(ais) do fabricante): … |
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2.2. |
Modelo (5): …
▼M3 ————— |
|
2.8. |
Ensaio virtual e/ou autoensaio (1)
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Local: …
Data: …
Assinatura: …
Nome e função na empresa …
Notas explicativas referentes à ficha do dossiê de fabrico
(Os marcadores e o texto das notas de rodapé, e bem assim as notas explicativas, não devem constar do ficha do dossiê de fabrico)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(4) No caso da homologação em várias fases, fornecer esta informação para cada fase.
(5) Para os motores, indicar a designação do tipo de motor ou, no caso de tipos de motores de uma família de motores, o tipo de família, em conformidade com o anexo I, parte B, ponto 4, do Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão.
PARTE B
FICHA DE INFORMAÇÕES
1. REQUISITOS GERAIS
|
1.1. |
A ficha de informações deve ter um número de referência atribuído pelo requerente. |
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1.2. |
Em caso de alteração das indicações constantes da ficha de informações para homologação de veículo, o fabricante substituirá as páginas alteradas desse documento e enviá-las-á à entidade homologadora, indicando claramente as alterações introduzidas, bem como a data de substituição das páginas. |
2. HOMOLOGAÇÃO DOS VEÍCULOS
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2.1. |
As fichas de informações devem conter os seguintes elementos: — A matriz do ponto 2.2 a fim de identificar as diferentes versões e variantes do veículo a homologar; — Uma lista de elementos aplicáveis à (sub)categoria e às características técnicas do veículo do qual foi extraído o conteúdo, que segue o sistema de numeração da lista integral que consta do ponto 5. |
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2.2. |
Matriz que apresenta as combinações das entradas enumeradas no ponto 5 admissíveis em versões e variantes do modelo de veículo
Matriz de variantes e versões
|
|
2.3. |
Designações de modelo, variante e versão
|
3. HOMOLOGAÇÃO DE TIPOS DE SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
3.1. |
No caso de um sistema, componente ou unidade técnica, tal como indicado no quadro 1-1, o fabricante deve preencher o apêndice pertinente do presente anexo. Para além do anexos referidos no quadro 1-1, os sistemas, componentes e unidades técnicas devem cumprir os requisitos seguintes: a) Preparativos relativos aos procedimentos de homologação (anexo III do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão) b) Conformidade da produção, (anexo IV do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão) c) Acesso à informação sobre reparação e manutenção (anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão)
Quadro 1-1 Lista de sistemas, componentes e unidades técnicas que podem ser submetidos a homologação UE
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4. NÚMEROS DE HOMOLOGAÇÃO OU NÚMEROS DOS RELATÓRIOS DE ENSAIO DOS ASSUNTOS APLICÁVEIS
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4.1. |
O fabricante deve fornecer as informações requeridas no quadro 1-2 relativamente aos assuntos aplicáveis ao veículo constantes do anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013. Devem ser incluídos todas as homologações e relatórios de ensaio (se disponíveis) correspondentes a cada assunto. Todavia, as informações relativas a sistemas, componentes ou unidades técnicas não precisam de ser dadas aqui, se já constarem do certificado de homologação.
Quadro 1-2 Quadro recapitulativo respeitante ao número de homologação e ao relatório de ensaio
Assinado: … Função na empresa: … Data: … |
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4.2. No caso dos assuntos referidos no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013, cujas homologações foram concedidas em conformidade com o Regulamento (UE) 2016/1628 do Parlamento Europeu e do Conselho ( 4 ), o Regulamento (CE) n.o 595/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho ( 5 ) ou os regulamentos da UNECE referidos no artigo 49.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013 (homologações da UNECE), ou assentam nos relatórios de ensaio completos elaborados com base nos códigos da OCDE normalizados, enquanto alternativa aos relatórios de ensaio elaborados ao abrigo desse regulamento, e nos atos delegados adotados em conformidade com o mesmo, o fabricante deve fornecer as informações exigidas no ponto 5 unicamente no caso de não terem já sido fornecidas no certificado de homologação e/ou relatório de ensaio correspondentes. No entanto, as informações a que se refere o certificado de conformidade (anexo III do presente regulamento) devem ser fornecidas em qualquer caso.
5. ENTRADAS DE DADOS DA FICHA DE INFORMAÇÕES
A. INFORMAÇÃO GERAL
1. INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE VEÍCULOS
|
1.1. |
Marca (designação comercial do fabricante) (18): … |
|
1.2. |
Modelo (17): …
|
|
1.3. |
Categoria, subcategoria e índice de velocidade do veículo (2): … |
|
1.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante (18): …
|
|
1.5. |
Chapa regulamentar do fabricante
|
|
1.6. |
Número de identificação de veículo
|
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
▼M3 —————
3. CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO
|
3.1. |
Fotografias ou desenhos de uma versão representativa do veículo: … |
|
3.2. |
Escala e desenho cotado do veículo: … |
|
3.3. |
Eixos e rodas:
|
|
3.4. |
Para veículos da categoria C
|
|
3.5. |
Quadro
|
|
3.6. |
Material utilizado para a carroçaria: … |
|
3.7. |
Localização e disposição do motor: … |
|
3.8. |
Posição do volante: à direita/à esquerda/ao centro (4): … |
|
3.9. |
O veículo está equipado para ser conduzido pela direita/pela esquerda (4) e em países que utilizem unidades de medida do sistema métrico/sistemas métrico e imperial no indicador de velocidade (4); |
|
3.10. |
Veículos das categorias T ou C equipados para aplicações florestais: sim/não (4) |
|
3.11. |
Veículos das categorias T ou C equipados para proteção contra substâncias perigosas: sim/não (4) |
|
3.12. |
Para veículos das categorias R e S, tipo de travagem: sem travões/travagem por inércia/travagem contínua/travagem semicontínua/travagem hidráulica/travagem pneumática (4) |
4. MASSAS E DIMENSÕES
(em kg e mm) (fazer referência ao desenho quando aplicável)
4.1. Gama de massas do veículo (totais)
4.1.1. Massa em vazio
|
4.1.1.1. |
Massa(s) sem carga do veículo em ordem de marcha (13): 4.1.1.1.1. Máxima: … kg (30) 4.1.1.1.2. Mínima: … kg (30) 4.1.1.1.3. Repartição dessa(s) massa(s) pelos eixos: … kg 4.1.1.1.4. No caso de um veículo das categorias R ou S com uma barra de tração rígida ou um eixo central, indicar a carga vertical no ponto de engate (S): … kg |
4.1.2. Massa(s) máxima(s) declarada(s) pelo fabricante
|
4.1.2.1. |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo (13) … kg
|
|
4.1.2.2. |
Massa(s) e pneu(s)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.3. |
Massa(s) e trem de lagartas
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
▼M1 —————
|
4.1.3. |
Massa(s) rebocável(eis) tecnicamente admissível(eis) para cada quadro/configuração de travagem dos veículos das categorias T ou C (para veículos das categorias R e S, indicar a(s) carga(as) máxima(s) admissível(eis) no ponto de engate da retaguarda):
|
||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
Massa(s) total(ais) tecnicamente admissível(eis) do conjunto do trator (veículo das categorias T ou C) e do veículo rebocado (veículo das categorias R ou S) para cada configuração de quadro/travagem do veículo das categorias R ou S:
|
▼M1 —————
4.2. Gama de dimensões do veículo (totais)
4.2.1. Para os veículos incompletos
4.2.1.1. Comprimento (31)
|
4.2.1.1.1. |
Comprimento máximo admissível do veículo completado: … mm |
|
4.2.1.1.2. |
Comprimento mínimo admissível do veículo completado: … mm |
4.2.1.2. Largura (32)
|
4.2.1.2.1. |
Largura máxima admissível do veículo completado: … mm |
|
4.2.1.2.2. |
Largura mínima admissível do veículo completado: … mm |
|
4.2.1.3. |
Altura (em ordem de marcha) (33)
|
|
4.2.1.4. |
Consola dianteira (34): … mm
|
|
4.2.1.5. |
Para os veículos das categorias T e C: consola traseira do trator (35): … mm
|
|
4.2.1.6. |
Para os veículos das categorias T e C:distância ao solo (36)
|
|
4.2.1.7. |
Posições extremas admissíveis do centro de gravidade do veículo completado: … mm
|
4.2.2. Veículos completos/completados (4)
|
4.2.2.1. |
Dimensões totais do veículo, incluindo o engate mecânico: 4.2.2.1.1. Comprimento para circulação em estrada (31)
4.2.2.1.2. Largura para circulação em estrada (32)
4.2.2.1.3. Altura para circulação em estrada (33) (47)
|
|
4.2.2.2. |
Consola dianteira (34) (48)
|
|
4.2.2.3. |
Consola traseira (35)
|
|
4.2.2.4. |
Distância ao solo (36)
|
|
4.2.2.5. |
Distância entre eixos (37): … mm |
|
4.2.2.6. |
Distância(s) entre eixos consecutivos 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm, etc. |
|
4.2.2.7. |
Veículos das categorias R e S com barra de tração rígida e eixo central: 4.2.2.7.1. Distância entre o ponto de engate e o primeiro eixo: … mm 4.2.2.7.2. Distância entre o ponto de engate e o último eixo: … mm |
|
4.2.2.8. |
Vias máximas e mínimas de cada eixo (medidas entre os planos de simetria dos pneus simples, duplos ou triplos normalmente montados) (a precisar pelo fabricante) (38): 4.2.2.8.1. Máxima: Eixo 1 … mm Eixo 2: … mm Eixo: … mm 4.2.2.8.2. Mínima: Eixo 1 … mm Eixo 2: … mm Eixo: … mm |
|
4.2.2.9. |
Posição do centro de gravidade do veículo nas direções longitudinal, transversal e vertical: …
|
5. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR
5.1. Velocidade máxima do veículo
5.1.1. Velocidade máxima do veículo em marcha avante
|
5.1.1.1. |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidade máxima de projeto calculada do veículo na combinação de velocidade mais elevada (fornecer os elementos do cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidade máxima medida do veículo: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidade máxima do veículo em marcha-atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidade máxima de projeto declarada do veículo em marcha-atrás: … km/h |
▼M1 —————
▼M3 —————
|
5.6. |
Avanço real das rodas motrizes por rotação completa: … mm |
B. INFORMAÇÕES SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E A EFICÁCIA DA PROPULSÃO
6. CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DO MOTOR
|
6.1.7. |
Categoria e subcategoria do motor (7): … |
|
6.2.1. |
Ciclo de combustão: ciclo a quatro tempos/ciclo a dois tempos/ciclo rotativo/outro (especificar) (4): … |
|
6.2.2. |
Tipo de ignição: ignição por compressão/ignição comandada (4)
|
|
6.2.8. |
Combustível
|
9. DISPOSITIVO(S) DE ARMAZENAGEM DE ENERGIA (11)
9.1. Descrição: bateria/condensador/volante/gerador (4)
9.2. Número de identificação: …
9.3. Tipo de par eletroquímico: …
9.4. Energia armazenada
9.4.1. Para a bateria, tensão: … e capacidade: … Ah em 2h
9.4.2. Para o condensador: … J
9.4.3. Para o volante/gerador (4): … J
9.4.3.1. Momento de inércia do volante: … kg m2
9.4.3.1.1. Momento de inércia adicional não estando nenhuma velocidade engrenada: … kg m2
9.5. Carregador: de bordo/externo/sem carregador (4)
10. NÍVEL SONORO NO EXTERIOR
10.1. Nível sonoro no exterior declarado pelo fabricante
|
10.1.1. |
Em movimento: … dB (A) |
|
10.1.2 |
Imobilizado: … dB (A) |
|
10.1.3. |
À velocidade do motor: … min–1 |
|
10.2. |
Descrição sucinta e desenho esquemático do sistema de escape (incluindo o sistema de admissão de ar, os dispositivos de controlo do ruído e das emissões e escape): … |
|
10.3. |
Sistema de admissão de ar
|
|
10.4. |
Sistema de escape
10.4.2. Descrição e/ou desenho dos componentes do sistema de escape que não fazem parte do motor: …
|
|
10.5. |
Pormenores de quaisquer dispositivos não relacionados com o motor concebidos para reduzir o nível de ruído no exterior (se não estiverem abrangidos por outros elementos): … |
11. UNIDADE DE TRAÇÃO E RESPETIVO COMANDO (13)
|
11.1. |
Descrição sumária e desenho esquemático da unidade de tração do veículo e respetivo comando (sistema de mudança da relação de transmissão, comando da embraiagem ou qualquer outro elemento do grupo motopropulsor): … |
|
11.2. |
Transmissão
11.2.1. Descrição sumária e desenho esquemático do(s) sistema(s) de mudança da relação de transmissão e do respetivo comando: … 11.2.2. Esquema e/ou desenho da transmissão de potência: … 11.2.3. Tipo de transmissão de potência: Engrenagem (incluindo as engrenagens planetárias) cinta / hidrostática / elétrica / outra (4) (neste caso, especificar: …) 11.2.4. Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos (se aplicável): … 11.2.5. Localização relativamente ao motor: … 11.2.6. Método de controlo: … 11.2.7. Caixa de transferência: com/sem (4) 11.2.8. Tipo de sistema de mudança da relação de transmissão: Mecânico (mudança de velocidade) / Embraiagem dupla (mudança de velocidade) / Semiautomático (mudança de velocidade) / Automático (mudança de velocidade) / Transmissão continuamente variável / hidrostática / não aplicável / outro (4) (neste caso, especificar: …) |
|
11.3. |
Embraiagem (se aplicável)
11.3.1. Descrição sumária e desenho esquemático da embraiagem e do respetivo sistema de comando: 11.3.2. Conversão máxima de binário: … |
|
11.4. |
Relações de transmissão
|
||||||||||||||||||||||||
|
11.5. |
Bloqueio do diferencial
11.5.1. Bloqueio do diferencial: sim/não/opcional (4) |
C. INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL
12. REGULADORES DA PROPULSÃO E/OU DA UNIDADE DE TRAÇÃO
|
12.1. |
Número de limitadores de velocidade: … |
|
12.2. |
Ponto de corte nominal n.o 1: …
|
|
12.3. |
Ponto de corte nominal n.o 2: …
|
|
12.4. |
Objetivo declarado dos reguladores: limitação da velocidade máxima de projeto do veículo/limitação da potência máxima do motor/proteção contra a velocidade excessiva do motor (4): … |
|
12.5. |
O dispositivo regulável de limitação de velocidade é conforme aos requisitos aplicáveis aos veículos das categorias N2 e N3 constantes dos pontos 1 e 2, parte II, no ponto 13.2, parte III, nos pontos 21.2 e 21.3, no anexo 5, ponto 1, e no anexo 6 do Regulamento UNECE n.o 89 (JO L 158 de 19.6.2007, p. 1). e a documentação pertinente consta da ficha de informações na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
13. DIREÇÃO
|
13.1. |
Diagrama esquemático do(s) eixo(s) direcional(ais) indicando a geometria da direção: … |
|
13.2. |
Categoria do dispositivo de direção: direção manual/assistida/servo/diferencial (4) |
|
13.3. |
Transmissão e comando da direção
|
|
13.4. |
Ângulo de viragem máximo das rodas (se aplicável)
|
|
13.5. |
Diâmetro(s) de viragem mínimo(s) (sem travões) (42)
|
|
13.6. |
Sistema de direção para veículos de categoria T (Índice de velocidade «b»)
|
|
13.7. |
Sistemas complexos de controlo eletrónico do veículo que afetam a função de direção
|
14. INDICADOR DE VELOCIDADE, CONTA-QUILÓMETROS, TAQUÍMETRO E CONTA-HORAS
14.1. Indicador de velocidade
|
14.1.1. |
Fotografias e/ou desenhos do sistema completo: … |
|
14.1.2. |
Gama de velocidades do veículo indicadas: … |
|
14.1.3. |
Tolerância do mecanismo de medição do indicador de velocidade: … |
|
14.1.4. |
Constante técnica do indicador de velocidade: … |
|
14.1.5. |
Modo de funcionamento e descrição do mecanismo de acionamento: … |
|
14.1.6. |
Relação global de transmissão do mecanismo de transmissão: … |
|
14.1.7. |
Desenho do mostrador do instrumento ou dos outros modos de visualização: … |
|
14.1.8. |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
14.2. Conta-quilómetros
|
14.2.1. |
Tolerância do mecanismo de medição do conta-quilómetros: … |
|
14.2.2. |
Modo de funcionamento e descrição do mecanismo de acionamento: … |
14.3. Taquímetro
|
14.3.1. |
Tolerância do mecanismo de medição do taquímetro: … |
|
14.3.2. |
Modo de funcionamento e descrição do mecanismo de acionamento: … |
14.4. Conta-horas
|
14.4.1. |
Tolerância do mecanismo de medição do conta-horas: … |
|
14.4.2. |
Modo de funcionamento e descrição do mecanismo de acionamento: … |
15. CAMPO DE VISÃO
|
15.1. |
Desenho(s) e/ou fotografia(s) mostrando a localização de componentes do veículo dentro do campo de visão de 180o para a frente: … |
|
15.2. |
Os requisitos previstos na norma ISO 5721-1:2013 (Agricultural tractors — Requirements, test procedures and acceptance criteria for the operator's field of vision — Part 1: Field of vision to the front) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
15.3. |
Os requisitos constantes da norma ISO 5721-2:2014 (Agricultural tractors — Requirements, test procedures and acceptance criteria for the operator's field of vision — Part 2: Field of vision to the side and to the rear) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
16. LIMPA-PARA-BRISAS, LAVA-PARA-BRISAS E SISTEMAS DE DEGELO E DE DESEMBACIAMENTO
16.1. Limpa-para-brisas
|
16.1.1. |
Os requisitos previstos na norma ISO 5721-1:2013 (Agricultural tractors — Requirements, test procedures and acceptance criteria for the operator's field of vision — Part 1: Field of vision to the front) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
16.1.2. |
Em alternativa ao ponto 16.1.1, fornecer uma memória descritiva pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos) e o número e a frequência de funcionamento:… |
16.2. Lava-para-brisas
|
16.2.1. |
Memória descritiva pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
|
16.2.2. |
Capacidade do reservatório: … l |
16.3. Degelo e de desembaciamento
|
16.3.1. |
Memória descritiva pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
|
16.3.2. |
Consumo elétrico máximo: … kW |
17. VIDRAÇAS
|
17.1. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 43 (JO L 42 de 12.2.2014, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: … |
|
17.2. |
Em alternativa à entrada 17.1, fornecer as seguintes informações:
|
18. ESPELHOS RETROVISORES
|
18.1. |
Número e categoria(s) dos espelhos:… |
|
18.2. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 46 (JO L 177 de 10.7.2010, p. 211) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
1.8.3. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 81 (JO L 185 de 13.7.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
18.4. |
Desenho(s) para identificação do espelho mostrando a sua posição em relação à estrutura do veículo: … |
|
18.5. |
Pormenores do método de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo à qual está fixado: … |
|
18.6. |
Breve descrição dos eventuais componentes elétricos/eletrónicos do sistema de regulação: … |
|
18.7 |
Memória descritiva do sistema de degelo e de desembaciamento dos espelhos: … |
|
18.8. |
Equipamento(s) em opção que possa(m) restringir o campo de visão para a retaguarda: … |
|
18.9. |
Campo de visão do(s) espelho(s) retrovisores da classe II
|
19. DISPOSITIVOS PARA VISÃO INDIRETA QUE NÃO OS ESPELHOS (OPTIONAL)
|
19.1. |
Tipo e características (nomeadamente descrição completa do dispositivo): … |
|
19.2. |
No caso de dispositivos do tipo câmara-monitor, distância de deteção (mm), contraste, amplitude da luminância, correção dos reflexos, tipo de visualização [preto e branco/cor (4)], frequência de repetição de imagem, amplitude da luminância do monitor (4): … |
|
19.3. |
Desenhos suficientemente pormenorizados para identificarem o dispositivo completo, incluindo instruções de instalação; … |
|
19.4. |
Os requisitos constantes da norma ISO 5721-2:2014 (Agricultural tractors — Requirements, test procedures and acceptance criteria for the operator's field of vision — Part 2: Field of vision to the side and to the rear) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
20. SISTEMAS DE INFORMAÇÃO AO CONDUTOR
|
20.1. |
Os requisitos constantes do anexo B da norma ISO 15077:2008 (Tractors and self-propelled machinery for agriculture — Operator controls — Actuating forces, displacement, location and method of operation), relativos aos dispositivos de comando do operador associados a terminais virtuais, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
21. INSTALAÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE ILUMINAÇÃO E DE SINALIZAÇÃO LUMINOSA, INCLUINDO A LIGAÇÃO AUTOMÁTICA DAS LUZES
|
21.1. |
Lista de todos os dispositivos [indicando número, marca(s), tipos, marcas de homologação de componente, intensidade máxima dos faróis de estrada, cor e avisador correspondente]: a lista pode incluir diversos tipos de dispositivo para cada função; além disso, pode ainda incluir, relativamente a cada função, a indicação suplementar «ou dispositivos equivalentes»; … |
|
21.2. |
Um diagrama do conjunto de dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa com indicação da posição dos diferentes dispositivos no veículo; … |
|
21.3. |
Esboços cotados do exterior do veículo, com a localização dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa, número e cor das luzes: … |
|
21.4. |
Para cada luz e refletor, fornecer as seguintes informações:
|
|
21.5. |
Descrição/desenho e tipo de dispositivo de nivelamento de faróis (por exemplo, automático, regulável manualmente em escalões, regulável manualmente de forma contínua) (4): …
|
|
21.6. |
Para veículos das categorias R e S, descrição da tomada de corrente para a alimentação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa: … |
|
21.7. |
Breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de iluminação e sinalização luminosa: … |
22. PROTEÇÃO DOS OCUPANTES DO VEÍCULO, INCLUINDO ACESSÓRIOS INTERIORES E OUTROS DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO CONTRA AS INTEMPÉRIES
22.1. Carroçaria
|
22.1.1. |
Materiais utilizados e métodos de construção: … |
22.2. Velocidade de combustão dos materiais utilizados na cabina
|
22.2.1. |
A velocidade de combustão não excede a taxa máxima de 150 mm/min, em conformidade com o disposto na norma ISO 3795:1989 (Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Determination of burning behaviour of interior materials) e a documentação pertinente consta da: sim/não (4) |
22.3. Proteção interior dos ocupantes
|
22.3.1. |
Fotografias, desenhos e/ou vista explodida dos arranjos interiores, mostrando as partes interiores do habitáculo e os materiais utilizados (com exclusão dos espelhos retrovisores interiores), disposição dos comandos, bancos e respetivas partes posteriores, apoios de cabeça, teto e teto de abrir, e portas e janelas, manípulos de comando das janelas e outros equipamentos não mencionados: … |
|
22.3.2. |
No caso dos veículos equipados com volante e bancos corridos ou assentos individuais de encosto curvo em mais de uma fila, o meio circundante dos bancos de passageiros da retaguarda, se aplicável, deve satisfazer os requisitos do anexo XVII do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão ( 6 ) sim/não (4) |
22.4. Apoio(s) de cabeça
|
22.4.1. |
Fornecidos: sim/não (4) |
|
22.4.2. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 25 (JO L 215 de 14.8.2010, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
22.4.3. |
Tipo: integrados/destacáveis/separados (4) |
|
22.4.4. |
Descrição pormenorizada do apoio de cabeça, especificando em especial a natureza do material ou materiais de enchimento e, se aplicável, a localização e especificações dos suportes e peças de fixação para o tipo de banco cuja homologação se pretende: … |
|
22.4.5. |
No caso de um apoio de cabeça «separado»:
|
22.5. Apoios dos pés
|
22.5.1. |
Fotografias e/ou desenhos do espaço de manobra comprovativos do número, da localização e das dimensões reais e efetivos dos apoios dos pés: … |
22.6. Outros dispositivos de proteção contra as intempéries
|
22.6.1. |
Descrição (incluindo fotografias e desenhos): … |
|
22.6.2. |
Dimensões interiores e exteriores: … mm × … mm × … mm … mm × … mm × … mm |
23. EXTERIOR DO VEÍCULO E ACESSÓRIOS
|
23.1. |
Vista de conjunto (desenho ou fotografias, acompanhadas, se necessário, de pormenores dimensionais e/ou texto) indicando a posição dos cortes ou vistas em anexo, das partes da superfície exterior que possam ser consideradas essenciais para as saliências exteriores, por exemplo, e, se pertinente: para-choques, linha de plataforma, montantes das portas e das janelas, grelhas de entrada de ar, grelha do radiador, limpa-para-brisas, goteiras, puxadores, calhas de deslizamento, abas, dobradiças e fechos de portas, ganchos, anilhas, manivelas, elementos decorativos, distintivos, emblemas e quaisquer outras saliências exteriores e partes da superfície exterior que possam ser consideradas críticas no que respeita ao risco ou à gravidade das lesões físicas sofridas pela pessoa atingida ou roçada pela carroçaria em caso de colisão (por exemplo, equipamento de iluminação). … |
|
23.2. |
Uma descrição detalhada, incluindo fotografias e/ou desenhos, do veículo no que respeita à estrutura, às dimensões, às linhas de referência pertinentes e aos materiais constitutivos da parte anterior do veículo (exterior e interior), incluindo pormenores específicos de quaisquer sistemas de proteção ativa de peões: … … |
|
23.3. |
Desenho da linha de plataforma: … |
24. COMPATIBILIDADE ELETROMAGNÉTICA (CEM)
|
24.1. |
O fabricante do veículo deve elaborar uma lista que descreva todas as combinações projetadas de sistemas elétricos/eletrónicos ou SCE relevantes, estilos de carroçaria (60), variações do material da carroçaria, disposições gerais da cablagem, variações de motores, versões de condução à esquerda/à direita e versões de distâncias entre eixos do veículo: … |
|
24.2. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 10 (JO L 254 de 20.9.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
24.3. |
Os requisitos previstos na norma ISO 14982:1998 (Máquinas agrícolas e florestais — Compatibilidade eletromagnética — Métodos de ensaio e critérios de aceitação) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
24.4. |
Em alternativa ao ponto 24.2 ou ao ponto 24.3, fornecer as seguintes informações:
|
25. AVISADORES SONOROS
|
25.1. |
O avisador sonoro deve ser homologado enquanto componente de acordo com os requisitos para veículos da categoria N constantes do Regulamento UNECE n.o 28 (JO L 323 de 6.12.2011, p. 33, e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
25.2. |
Descrição sumária do(s) dispositivo(s) utilizado(s): … |
|
25.3. |
Desenho(s) mostrando a localização dos avisadores sonoros em relação à estrutura do veículo: … |
|
25.4. |
Indicações relativas ao modo de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo em que os avisadores sonoros estão fixados: … |
|
25.5. |
Diagrama do circuito elétrico/pneumático: …
|
|
25.6. |
Desenho do dispositivo de montagem: … |
26. SISTEMA DE AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO
|
26.1. |
O sistema de aquecimento foi ensaiado em conformidade com o ponto 8 da norma ISO 14269-2:1997 (Tractors and self-propelled machines for agriculture and forestry — Operator enclosure environment — Part 2: Heating, ventilation and air-conditioning test method and performance) e os relatórios de ensaio constam da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
26.2. |
O sistema de ar condicionado foi ensaiado em conformidade com o ponto 9 da norma ISO 14269-2:1997 (Tractors and self-propelled machines for agriculture and forestry — Operator enclosure environment — Part 2: Heating, ventilation and air-conditioning test method and performance) e os relatórios de ensaio constam da ficha de informação: sim/não/não aplicável (4) |
|
26.3. |
Em alternativa aos pontos 26.1 a 26.2, os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 122 (JO L 164 de 30.6.2010, p. 231) são cumpridos, no que respeita aos veículos da categoria N, e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
26.4. |
Sistema de aquecimento
|
|
26.5. |
Ar condicionado
|
27. DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO CONTRA A UTILIZAÇÃO NÃO AUTORIZADA
27.1. Para os veículos das categorias T e C
|
27.1.1. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 62 (JO L 89 de 27.3.2013, p. 37) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
27.1.2. |
Os requisitos aplicáveis, tal como prescrito para os veículos da categoria N2 nos pontos 2 e 5, com exceção dos pontos 5.6, 6.2 e 6.3, nos termos do Regulamento UNECE n.o 18 (JO L 120 de 13.5.2010, p. 29) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
27.1.3. |
Em alternativa ao ponto 27.1.1 ou ao ponto 27.1.2, fornecer as seguintes informações:
|
27.2. Para os veículos das categorias R e S
|
27.2.1. |
Descrição detalhada, incluindo fotografias ou desenhos, do dispositivo(s) de proteção e das partes do veículo envolvido na sua instalação: …
|
28. ESPAÇO PARA A(S) CHAPA(S) DE MATRÍCULA DA RETAGUARDA
28.1. Localização da(s) chapa(s) de matrícula (indicar as eventuais variantes; podem ser utilizados desenhos, consoante o caso):
28.1.1. Altura acima da superfície da estrada, aresta superior: ……mm
28.1.2. Altura acima da superfície da estrada, aresta inferior: ……mm
28.1.3. Distância do eixo em relação ao plano longitudinal médio do veículo: ……mm
28.1.4. Dimensões (comprimento × largura): ……mm x ……mm
28.1.5. Inclinação do plano em relação à vertical: ……graus.
28.1.6. Ângulo de visibilidade no plano horizontal: ……graus
29. MASSAS DE LASTRAGEM
29.1. Memória descritiva pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos cotados) das massas de lastragem e o modo como estão montadas no trator:
29.2. Número de conjuntos das massas de lastragem:…
29.2.1. Número de componentes de cada conjunto: Conjunto 1:…. Conjunto 2:…. Conjunto …
29.3. Massa dos componentes de cada conjunto: Conjunto 1: … kg Conjunto 2: … kg Conjunto … kg
29.3.1. Massa total de cada conjunto: Conjunto 1: … kg Conjunto 2: … kg Conjunto … kg
29.4. Massa total de massas de lastragem: kg
29.4.1. Distribuição dessas massas pelos eixos: kg
29.5. Material(ais) e método de construção: …
30. SEGURANÇA DOS SISTEMAS ELÉTRICOS
|
30.1. |
Descrição sucinta da instalação dos componentes do circuito elétrico ou desenhos/fotografias que mostrem a localização da instalação desses componentes: … |
|
30.2. |
Diagrama esquemático de todas as funções elétricas incluídas no circuito de corrente: … |
|
30.3. |
Tensões de funcionamento (V): … |
|
30.4. |
Descrição da proteção contra choques elétricos: … |
|
30.5. |
Fusível e/ou disjuntor: sim/não/opcional (4)
|
|
30.6. |
Configuração do feixe de cabos de alimentação: … |
|
30.7. |
Gerador
|
|
30.8. |
Veículos integralmente elétricos
|
|
30.9. |
Isolador de bateria
|
31. RESERVATÓRIO(S) DE COMBUSTÍVEL
|
31.1. |
Desenho e memória descritiva do(s) reservatório(s) com ligações e tubos do sistema de respiração e ventilação, fechos, válvulas e dispositivos de fixação: … |
|
31.2. |
Desenho que indique claramente a posição do(s) reservatório(s) no veículo: … |
|
31.3. |
Desenho da blindagem térmica entre o reservatório e o dispositivo de escape: … |
|
31.4. |
Reservatório(s) de combustível principal(ais)
|
|
31.5. |
Reservatório(s) de combustível de reserva
|
32. ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO LATERAIS E DA RETAGUARDA
32.1. Proteção lateral
|
32.1.1. |
Presença: sim/não/incompleta (4) |
|
32.1.2. |
Desenho das partes do veículo relevantes para a proteção lateral, ou seja, desenho do veículo e/ou do quadro com a posição e a montagem do(s) eixo(s), desenho da montagem e/ou dos acessórios do(s) dispositivo(s) de proteção lateral. Se a proteção lateral for conseguida sem dispositivos de proteção lateral, o desenho deve mostrar claramente que se cumprem as dimensões exigidas: … |
|
32.1.3. |
Desenho da linha de plataforma na parte lateral do veículo: … |
|
32.1.4. |
Desenhos, em corte, da superfície exterior das partes examinadas a fim de permitir determinar a altura (H) das saliências, em conformidade com o apêndice 1 do anexo XXVII do Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão: … |
|
32.1.5. |
No caso de dispositivo(s) de proteção lateral, descrição completa e/ou desenho de tais dispositivos (incluindo montagem e acessórios) ou respetivo(s) número(s) de homologação enquanto componentes: …
|
|
32.1.6. |
Os requisitos constantes dos pontos 2 e 3 e das partes I, II e III do Regulamento UNECE n.o 73 (JO L 122 de 8.5.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
32.2. Estrutura de proteção da retaguarda
|
32.2.1. |
Presença: sim/não/incompleta (4) |
|
32.2.2. |
Desenho das partes do veículo pertinentes para a estrutura de proteção da retaguarda, ou seja, desenho do veículo e/ou do quadro com a posição e a montagem do eixo da retaguarda mais largo, desenho da instalação e/ou acessórios da estrutura de proteção da retaguarda. Se esta estrutura não consistir em nenhum dispositivo especial, o desenho deve mostrar claramente que se cumprem as dimensões exigidas: … |
|
32.2.3. |
Desenho da linha de plataforma na retaguarda do veículo: … |
|
32.2.4. |
No caso de um dispositivo especial, descrição completa e/ou desenho da estrutura de proteção da retaguarda (incluindo montagem e acessórios) ou, se homologada como unidade técnica, número de homologação: …
|
33. PLATAFORMA(S) DE CARGA
33.1. Dimensões da(s) plataforma(s) de carga
|
33.1.1. |
Comprimento da(s) plataforma(s) de carga: … mm |
|
33.1.2. |
Largura da(s) plataforma(s) de carga: … mm |
|
33.1.3. |
Altura da(s) plataforma(s) de carga acima do solo (47): … mm |
|
33.2. |
Capacidade de transporte de cargas em segurança da(s) plataforma(s) declarada pelo fabricante: … kg
|
|
33.3. |
Para os veículos das categorias T e C, plataformas amovíveis: sim/não/opcional (4)
|
|
33.4. |
Estabilidade da plataforma de carga
|
34. DISPOSITIVO DE REBOQUE DA FRENTE (VEÍCULOS DAS CATEGORIAS T E C)
|
34.1. |
Desenho cotado do dispositivo de reboque da frente e do dispositivo de fixação: … |
|
34.2. |
Para os veículos dotados de uma massa máxima tecnicamente admissível não superior a 2 000 kg, os requisitos constantes do Regulamento (UE) n.o 1005/2010 da Comissão (JO L 291 de 9.11.2010, p. 36) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
35. PNEUS
|
35.1. |
Homologados em conformidade com o anexo XXX do Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão: sim/não/não aplicável (4) |
|
35.2. |
Homologados em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 661/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 200 de 31.7.2009, p. 1): sim/não/não aplicável (4) |
|
35.3. |
Homologados em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 106 (JO L 257 de 30.9.2010, p. 231): sim/não/não aplicável (4) |
|
35.4. |
Homologados em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 30 (JO L 307 de 23.11.2011, p. 1): sim/não/não aplicável (4) |
|
35.5. |
Homologados em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 54 (JO L 307 de 23.11.2011, p. 2): sim/não/não aplicável (4) |
|
35.6. |
Homologados em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 75 (JO L 84 de 30.3.2011, p. 46): sim/não/não aplicável (4) |
|
35.7. |
Homologados em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 117 (JO L 307 de 23.11.2011, p. 3): sim/não/não aplicável (4) |
36. SISTEMA ANTIPROJEÇÃO
36.1. Recobrimento das rodas
|
36.1.1. |
Veículo equipado com recobrimento das rodas: sim/não (4) |
|
36.1.2. |
Breve descrição do veículo no que diz respeito ao recobrimento das rodas: … |
|
36.1.3. |
Desenhos pormenorizados do recobrimento das rodas e sua posição no veículo, com indicação das dimensões e dos extremos das combinações pneu/roda: … |
36.2. Outros dispositivos antiprojeção
|
36.2.1. |
Presença: sim/não/incompleto (4) |
|
36.2.2. |
Breve descrição do veículo no que diz respeito ao seu sistema antiprojeção e seus componentes: … |
|
36.2.3. |
Desenhos pormenorizados do sistema antiprojeção e sua posição no veículo, com indicação das dimensões e dos extremos das combinações pneu/roda: … |
37. TREM DE LAGARTAS
(preencher também o ponto 4.1.2.3)
|
37.1. |
Fotografias e desenhos cotados da configuração do trem de lagartas e da sua instalação no veículo (incluindo os elementos interiores das cintas das lagartas, a fim de garantir que a cinta da lagarta se mantém sobre os roletes, e a escultura de piso na face externa) …: |
|
37.2. |
Tipo de material em contacto com a superfície: lagartas de borracha/lagartas de aço/almofadas de borracha sobre as sapatas (4) |
|
37.3. |
Lagartas metálicas
|
|
37.4. |
Lagartas de borracha
|
38. ENGATES MECÂNICOS
|
38.1. |
Fotografias e desenhos cotados do engate mecânico, sua instalação no veículo e ligação com o dispositivo instalado no veículo rebocado:
|
|
38.2. |
Memória descritiva sucinta do engate mecânico, indicando o tipo de construção e o material utilizado
|
|
38.3. |
Engate mecânico à retaguarda
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
38.4. |
Dispositivo de engate à frente (veículos das categorias R e S):
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
38.5. |
Descrição do engate mecânico:
|
|
38.6. |
Homologação enquanto componente de um engate mecânico concedida nos termos do Regulamento UNECE n.o 55 (JO L 227 de 28.8.2010, p. 1), e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
39. MECANISMO DE ELEVAÇÃO DE TRÊS PONTOS
|
39.1. |
Mecanismo de elevação de três pontos: montado à frente/montado à retaguarda/montado à frente e à retaguarda/inexistente (4) |
|
39.2. |
massa rebocável máxima (16): … kg |
40. PONTOS DE ENGATE ADICIONAIS
|
40.1. |
Pontos de engate adicionais: sim/não/opcional (4) |
|
40.2. |
Memória descritiva pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos) e principal (ais) objetivo (s) dos pontos de engate adicionais: … |
|
40.3. |
Carga vertical máxima admissível nos pontos de engate adicionais: … kg |
D. INFORMAÇÕES RELATIVAS AO DESEMPENHO DA TRAVAGEM
41. SUSPENSÃO
|
41.1. |
Descrição sucinta e desenho esquemático da suspensão e do seu sistema de comando para cada eixo ou grupo de eixos ou rodas: … |
|
41.2. |
Desenho dos componentes da suspensão: … |
|
41.3. |
Regulação de nível: sim/não/facultativa (4) |
|
41.4. |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
|
41.5. |
Suspensão pneumática para o(s) eixo(s) motriz(es): sim/não (4)
|
|
41.6. |
Suspensão pneumática para o(s) eixo(s) não-motriz(es): sim/não (4)
|
|
41.7. |
Características dos componentes flexíveis da suspensão (conceção, características dos materiais e dimensões): … |
|
41.8. |
Veículo equipado com suspensão hidropneumática/hidráulica/pneumática (4): sim/não (4) |
|
41.9. |
Estabilizadores: sim/não/opcional (4) |
|
41.10. |
Amortecedores: sim/não/opcional (4) |
|
41.11. |
Outros dispositivos (se aplicável): … |
42. EIXO(S) E PNEUS
|
42.1. |
Descrição (incluindo fotografias e desenhos) do(s) eixo(s): … |
|
42.2. |
Materiais e método de construção: … |
|
42.3. |
Marca (se for caso disso): … |
|
42.4. |
Tipo (se for caso disso): … |
|
42.5. |
Massa máxima admissível suportada pelo(s) eixo(s): … kg |
|
42.6. |
Dimensões dos eixo(s):
|
|
42.7. |
Ligação das rodas equipadas com travões ao eixo: axial/radial/integrada/outra (4) (neste caso, especificar: …) |
|
42.8. |
Dimensões dos maiores pneus admissíveis nos eixos travados: …
|
43. TRAVAGEM
|
43.1. |
Breve descrição do(s) sistema(s) de travagem instalado(s) no veículo (55):… |
43.2. Especificações do veículo no que respeita aos circuitos de comando pneumático, hidráulico e/ou linhas de comando elétrico do sistema de travagem (S), bem como uma lista das mensagens e dos parâmetros: …
▼M1 —————
|
43.4. |
Sistema(s) de travagem
|
|
43.5. |
Transmissão da travagem (no veículo trator)
43.5.3. Bloqueamento dos comandos de travagem à direita e à esquerda: sim/não (4) |
|
43.6. |
Dispositivos de comando da travagem do veículo rebocado (no veículo trator)
43.6.1. Tecnologia do sistema de comando da travagem de um veículo rebocado: hidráulica/ pneumática/ elétrica/nenhuma (4) ▼M3 ————— 43.6.2. Descrição dos conectores, das ligações e dos dispositivos de segurança (incluindo os desenhos, os esboços e a identificação de quaisquer peças eletrónicas): … 43.6.2.1. Tipo de conexão pneumática: Conduta dupla / nenhuma (4) 43.6.2.1.1. Pressão de alimentação pneumática (conduta dupla): … kPa 43.6.2.1.2. Linha de comando elétrico: sim/não (4) 43.6.2.2. Tipo de conexão hidráulica: conduta única / conduta dupla / nenhuma (4) 43.6.2.2.1. Pressão de alimentação hidráulica: Conduta única: … kPa Conduta dupla: … kPa 43.6.2.2.2. Presença de um conector ISO 7638:2003 (15): sim/não (4) |
|
43.7. |
Dispositivos de travagem do veículo rebocado (no veículo rebocado)
|
43.A. FICHA DE INFORMAÇÕES SOBRE OS EIXOS E OS TRAVÕES DE VEÍCULOS REBOCADOS NO QUE DIZ RESPEITO AO PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA OS ENSAIOS DE TIPO I E TIPO III
43.A.1. Generalidades
43.A.1.1. Nome e endereço do fabricante do eixo ou do veículo:
43.A.2. Dados sobre o eixo
43.A.2.1. Fabricante (nome e endereço):…
43.A.2.2. Tipo/variante:…
43.A.2.3. Identificador do eixo: ID1-…
43.A.2.4. Carga por eixo de ensaio (Fe): … daN
43.A.2.5. Dados sobre a roda e o travão de acordo com as figuras 1A e 1B seguintes…
43.A.3. Travão
43.A.3.1. Informações gerais
43.A.3.1.1. Marca:
43.A.3.1.2. Fabricante (nome e endereço):
43.A.3.1.3. Tipo de travão (p. ex., tambor/disco):
43.A.3.1.3.1. Variante (p. ex., came em S, calço simples, etc.):
43.A.3.1.4. Identificador do travão: ID2-
43.A.3.1.5. Dados sobre o travão de acordo com as figuras 2A e 2B seguintes:
43.A.3.2. Dados sobre o travão de tambor
43.A.3.2.1. Dispositivo de regulação dos travões (externo/integrado):…
43.A.3.2.2. Aumento no binário máximo declarado de acionamento do travão Cmax: … Nm
43.A.3.2.3. Eficiência mecânica: h =…
43.A.3.2.4. Binário-limiar declarado de acionamento dos travões C0,dec: … Nm
43.A.3.2.5. Comprimento efetivo da árvore de cames: … mm
43.A.3.3. Tambor do travão
43.A.3.3.1. Diâmetro máximo da superfície de atrito (limite de desgaste): … mm
43.A.3.3.2. Material de base:…
43.A.3.3.3. Massa declarada: …kg
43.A.3.3.4. Massa nominal: …kg
43.A.3.4. Guarnição do travão
43.A.3.4.1. Nome e endereço do fabricante:…
43.A.3.4.2. Marca…
43.A.3.4.3. Tipo:…
43.A.3.4.4. Identificação (identificação de tipo na guarnição):…
43.A.3.4.5. Espessura mínima (limite de desgaste): … mm
43.A.3.4.6. Método de fixação do material de atrito à maxila do travão:…
43.A.3.4.6.1. …Pior caso de fixação (caso existam vários):
43.A.3.5. Dados sobre o travão de disco
43.A.3.5.1. Tipo de ligação ao eixo (axial, radial, integrada, etc.):…
43.A.3.5.2. Dispositivo de regulação dos travões (externo/integrado):…
43.A.3.5.3. Curso máximo de acionamento: … mm
43.A.3.5.4. Força aplicada máxima declarada ThAmax: … daN
43.A.3.5.4.1 Cmax = ThAmax · le: … Nm
43.A.3.5.5. Raio de atrito: re = … mm
43.A.3.5.6. Comprimento da alavanca: le = … mm
43.A.3.5.7. Razão de entrada/saída (le/ee): i = …
43.A.3.5.8. Eficiência mecânica: h =…
43.A.3.5.9. Binário-limiar declarado de acionamento do travão ThA0,dec: … N
43.A.3.5.9.1. C0,dec = ThA0,dec · le: … Nm
43.A.3.5.10. Espessura mínima do rotor (limite de desgaste): … mm
43.A.3.6. Dados sobre o disco do travão:…
43.A.3.6.1. Descrição do tipo de disco:…
43.A.3.6.2. Ligação/fixação ao cubo:…
43.A.3.6.3. Ventilação (sim/não):…
43.A.3.6.4. Massa declarada: … kg
43.A.3.6.5. Massa nominal: … kg
43.A.3.6.6. Diâmetro externo declarado: … mm
43.A.3.6.7. Diâmetro externo mínimo: … mm
43.A.3.6.8. Diâmetro interno do anel de atrito: … mm
43.A.3.6.9. Largura do canal de ventilação (se aplicável): …mm
43.A.3.6.10. Material de base:…
43.A.3.7. Dados sobre a pastilha do travão:…
43.A.3.7.1. Nome e endereço do fabricante:…
43.A.3.7.2. Marca:
43.A.3.7.3. Tipo:…
43.A.3.7.4. Identificação (identificação de tipo na placa de suporte da pastilha):…
43.A.3.7.5. Espessura mínima (limite de desgaste): … mm
43.A.3.7.6. Método de fixação do material de atrito à placa de suporte da pastilha:…
43.A.3.7.6.1. Pior caso de fixação (caso existam vários):…
|
xe (mm) |
ae (mm) |
he (mm) |
ce (mm) |
de (mm) |
ee (mm) |
α0e |
α1e |
be (mm) |
re (mm) |
Ae (cm2) |
S1e (mm) |
S2e (mm) |
S3e (mm) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E. INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS
44. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
|
44.1. |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade: … |
45. ACESSO À INFORMAÇÃO RELATIVA AO SISTEMA OBD E À REPARAÇÃO E MANUTENÇÃO DE VEÍCULOS (45)
|
45.1. |
Endereço do sítio web principal para acesso à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos (45): … |
|
45.2. |
Em casos de procedimento de homologação em várias fases, o endereço do principal sítio web do(s) fabricante(s) das fases anteriores para acesso à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos (45): … |
|
45.3. |
Informação pertinente que permita o desenvolvimento de componentes de substituição fundamentais para o correto funcionamento do sistema OBD: sim/não (4) |
|
45.4. |
Produção mundial anual de um tipo (61): … |
|
45.5. |
Comprovativo(s) do fornecimento de informações sobre a reparação e a manutenção dos veículos utilizando apenas formatos abertos para texto e gráficos ou formatos que possam ser visualizados e impressos utilizando apenas os módulos de extensão de software normais de acesso livre e de fácil instalação e que funcionam em sistemas operativos de utilização corrente.
|
|
45.6. |
Reprogramação das unidades de controlo do veículo em conformidade com o ponto 2.5 do apêndice 1 do anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão
|
|
45.7. |
Informação necessária para o fabrico de ferramentas de diagnóstico
|
|
45.8. |
Informação sobre a reparação e manutenção de combinações de veículos
|
46. ESTRUTURA DE PROTEÇÃO EM CASO DE CAPOTAGEM (ROPS)
|
46.1. |
Equipamento de ROPS: obrigatório/opcional/normalizado (4) |
|
46.2. |
ROPS por cabina/quadro/por arco(s) montado(s) à frente/à retaguarda (4)
|
|
46.3. |
Fotografias e desenhos técnicos pormenorizados, indicando a posição do ROPS, a posição do ponto índice do banco (SIP), e os pormenores da montagem e a posição da parte da frente do trator capaz de suportar o trator em caso de capotagem (se necessário), etc. (no caso dos ROPS rebatíveis montados à frente, indicar a zona de preensão, a área lateral e planta das zonas acessíveis. Os desenhos devem indicar as principais dimensões, incluindo as dimensões externas do trator equipado com a estrutura de proteção e as suas principais dimensões interiores: … |
|
46.4. |
Descrição sucinta da estrutura de proteção, compreendendo:
|
|
46.5. |
Dimensões (52)
|
|
46.6. |
Descrição dos materiais utilizados na construção da estrutura de proteção e especificação dos aços empregados (53)
|
|
46.7. |
Em alternativa aos pontos 46.1 a 46.6.7, fornecer as seguintes informações:
|
47. ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA A QUEDA DE OBJETOS (FOPS)
47.1. Veículos das categorias T ou C equipados para aplicações florestais
|
47.1.1. |
Os requisitos constantes da norma da ISO 8083:2006 (Machinery for forestry — Falling-object protective structures (FOPS) — Laboratory tests and performance requirements) de nível I/II (4) relativos às FOPS são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
47.2. Todos os demais veículos das categorias T e C equipados com FOPS
|
47.2.1. |
Fotografias e desenhos técnicos pormenorizados indicando a posição da FOPS, a posição do ponto índice do banco (SIP), etc. As dimensões principais devem constar dos desenhos, nomeadamente as dimensões externas do trator equipado com a estrutura de proteção e as respetivas dimensões interiores mais importantes: … |
|
47.2.2. |
Descrição sucinta da estrutura de proteção, compreendendo:
|
|
47.2.3. |
Dimensões (52)
|
|
47.2.4. |
Descrição dos materiais utilizados na construção da estrutura de proteção e especificação dos aços empregados (53)
|
|
47.2.5. |
Informações do fabricante do trator sobre os reforços das peças de origem: … |
|
47.2.6. |
Em alternativa aos pontos 47.2.1 a 47.2.5, apresentar um relatório de ensaio completo elaborado com base no código da OCDE normalizado para o ensaio oficial das estruturas de proteção contra a queda de objetos montadas em tratores agrícolas e florestais, Código OCDE 10, edição 2015, de julho de 2014, com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não (4) |
48. NÍVEL DE EXPOSIÇÃO DO CONDUTOR AO RUÍDO
|
48.1. |
Veículos das categoria T ou C (com lagartas em borracha) a ensaiar segundo o método de ensaio 1, em conformidade com o ponto 2 do anexo XIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão: sim/não/não aplicável (4) |
|
48.2. |
Veículos das categoria T ou C (com lagartas em borracha) a ensaiar segundo o método de ensaio 2, em conformidade com o ponto 3 do anexo XIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão: sim/não/não aplicável (4) |
|
48.3. |
Veículos da categoria C a ensaiar sobre uma camada de areia húmida, tal como especificado no ponto 5.3.2 da norma ISO 6395:2008 (Máquinas de movimentação de terras — determinação do nível de potência sonora — Condições do ensaio dinâmico): sim/não/não aplicável (4) |
|
48.4. |
Em alternativa aos pontos 48.1 a 48.3, apresentar um relatório de ensaio completo elaborado com base no código da OCDE normalizado para o ensaio oficial do ruído no lugar de condução em tratores agrícolas e florestais, Código OCDE 5, edição 2015, de julho de 2014, com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
49. LUGARES SENTADOS (SELINS E BANCOS)
|
49.1. |
Configuração dos lugares sentados: selim/banco (4) |
|
49.2. |
Coordenadas ou desenho do(s) ponto(s) de referência do banco (S) de todos os lugares sentados: … |
|
49.3. |
Descrição e desenhos de:
|
|
49.4. |
Banco do condutor
|
|
49.5. |
Banco(s) de passageiro:
49.5.1. Número de bancos de passageiro:… 49.5.2. Localização e disposição(8):… 49.5.3. Dimensões do(s) banco(s) de passageiro: … 49.5.4. Principais características do(s) banco(s) de passageiro:… 49.5.5. Os requisitos constantes da norma EN 15694:2009 («Agricultural and forestry tractors. Passenger seat. Requirements and test procedures») são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) 49.5.6. Os requisitos constantes da norma EN 15997:2011 («All terrain vehicles (ATVs - Quads. Safety requirements and test methods») relativos aos bancos de passageiros dos veículos ATV de tipo II são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
50. ESPAÇO DE MANOBRA E ACESSO E SAÍDA DO VEÍCULO, INCLUINDO PORTAS E JANELAS
50.1. Espaço de manobra
|
50.1.1. |
Fotografias ou desenhos pormenorizados, incluindo as dimensões do espaço de manobra, indicando, em particular, a posição do ponto de referência do banco (S) e as dimensões do espaço de manobra em torno do mesmo, o espaço livre entre a parte inferior do volante e as partes fixas do trator, a localização dos dispositivos de comando, os degraus e corrimãos necessários: … |
|
50.1.2. |
Os dispositivos de comando manual dispõem dos espaços de manobra mínimos prescritos no ponto 4.5.3 da norma ISO 4254-1:2013 (Máquinas agrícolas — Segurança — Parte 1: Requisitos gerais) e a documentação pertinente consta da ficha de informações na ficha de informações: sim/não (4) |
|
50.2. |
Acesso ao lugar de condução:
|
|
50.3. |
Acesso a outros lugares para além do lugar de condução:
|
|
50.4. |
Portas dos ocupantes, fechos e dobradiças
|
|
50.5. |
Janelas e saída(s) de emergência
|
51. TOMADA(S) DE FORÇA
|
51.1. |
Número de tomadas de força: … |
|
51.2. |
Principais tomadas de força
51.2.1. Posição: à frente/à retaguarda/outra (4) (neste caso, especificar:…) 51.2.2. Número de rotações por minuto: … min–1 51.2.2.1. Razão entre rotações da tomada de força e rotações do motor:… 51.2.3. Opcional: Potência na tomada de força (TF) à velocidade nominal (de acordo com o Código 2 (57) da OCDE ou com a norma ISO 789-1:1990 («Agricultural tractors – Test procedures – Part 1: Power tests for power take-off»)
51.2.4. Proteção da(s) tomada(s) de força (descrição, dimensões, desenhos, fotografias): … |
|
51.3. |
Tomada de força secundária (se aplicável)
|
|
51.4. |
Tomada de força à retaguarda
|
|
51.5. |
Tomada de força à frente
|
52. PROTEÇÃO DOS ELEMENTOS MOTORES, SISTEMA DE ESCAPE, RESGUARDOS E DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO
|
52.1. |
Descrição (incluindo desenhos, esboços ou fotografias) dos dispositivos de proteção e suas dimensões, ilustrando as distâncias de segurança para evitar o contacto com partes perigosas e os dispositivos de proteção montados para proteção de pontos perigosos, pelo menos no que respeita aos seguintes componentes:
|
|
52.2. |
Descrição (incluindo fotografias e desenhos, se necessário) dos dispositivos de proteção utilizados para:
|
|
52.3. |
Os requisitos constantes da norma EN 15997:2011 (All terrain vehicles (ATVs — Quads). Os requisitos de segurança e métodos de ensaio relativos a superfícies quentes são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
52.4. |
Descrição (incluindo os desenhos, esboços ou fotografias) da montagem e marcação dos tubos flexíveis dos circuitos hidráulicos: … |
|
52.5. |
Para os veículos basculantes da categoria R, descrição (incluindo desenhos, esboços ou fotografias) dos dispositivos de apoio para serviço e manutenção: … |
|
52.6. |
Descrição e identificação (incluindo desenhos, esboços ou fotografias) dos pontos de lubrificação e dos meios de acesso aos mesmos: … |
53. FIXAÇÕES DOS CINTOS DE SEGURANÇA
|
53.1. |
Os requisitos constantes da norma ISO 3776-1:2006 (Tractors and machinery for agriculture — Seat belts — Part 1: Anchorage location requirements) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
53.2. |
Fotografias e/ou desenhos da carroçaria comprovativos da localização e das dimensões reais e efetivas das fixações … |
|
53.3. |
Desenhos das fixações e das partes da estrutura do veículo em que estão montados(juntamente com uma declaração sobre a natureza dos materiais): … |
|
53.4. |
Designação dos tipos de cintos (14) que podem ser montados nas fixações do veículo
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
53.5. |
Dispositivos especiais (por exemplo: regulação da altura do banco, dispositivo de pré-carregamento, etc.): … |
|
53.6. |
Descrição de um tipo especial de cinto de segurança se uma fixação estiver localizada no encosto do banco ou incorporar um dispositivo de dissipação de energia: … |
|
53.7. |
Alternativas aos pontos 53.2 a 53.6.
|
54. CINTOS DE SEGURANÇA
|
54.1. |
Os requisitos constantes da norma ISO 3776-3:2009 (Tractors and machinery for agriculture — Seat belts — Part 3: Requirements for assemblies) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
54.2. |
O relatório de ensaio foi elaborado nos termos do Regulamento UNECE n.o 16 (JO L 233 de 9.9.2011, p. 1) e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
54.3. |
Número e localização dos cintos de segurança e dos bancos nos quais podem ser utilizados; preencher o quadro seguinte:
Configuração do cinto de segurança e informação associada
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
54.4. |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
55. PROTEÇÃO CONTRA A PENETRAÇÃO DE OBJETOS (OPS)
55.1. Veículos das categorias T ou C equipados para aplicações florestais
|
55.1.1. |
Os requisitos constantes da norma da ISO 8084:2003 (Machinery for forestry — Operator protective structures — Laboratory tests and performance requirements) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
55.2. Todos os demais veículos das categorias T e C equipados com OPS
|
55.2.1. |
Os requisitos constantes do anexo 14 do Regulamento UNECE n.o 43 (JO L 230 de 31.8.2010, p. 119) relativos às vidraças de segurança são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
56. MANUAL DO UTILIZADOR, INFORMAÇÕES, AVISOS E MARCAÇÕES
56.1. Manual do utilizador
|
56.1.1. |
Os requisitos constantes da norma ISO 3600:1996 (Tractors, machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment — Operator's manuals — Content and presentation), com exceção do ponto 4.3. (Machine identification) são cumpridos: sim/não (4) |
|
56.1.2. |
As informações solicitadas nos termos do anexo XXII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão são fornecidas no manual do utilizador: sim/não (4) |
56.2. Informações, avisos e marcações
|
56.2.1. |
Os requisitos constantes da norma ISO 3767 Parte 1 (1998+A2:2012) (Tratores, máquinas agrícolas e florestais, equipamento motorizado para jardins e relvados — Símbolos para os comandos do operador e outros indicadores — Parte 1: Símbolos comuns) e, se aplicável, Parte 2 (:2008) (Tratores, máquinas agrícolas e florestais, equipamento motorizado para jardins e relvados — Símbolos para os comandos do operador e outros indicadores — Parte 2: Símbolos para tratores e máquinas agrícolas) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
56.2.2. |
Em alternativa ao ponto 56.2.1, os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 60 (JO L 95 de 31.3.2004, p. 10) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
56.2.3. |
Os requisitos constantes da norma ISO 11684:1995 (Tratores, máquinas agrícolas e florestais, equipamento motorizado para jardins e relvados — Símbolos de segurança e pictogramas de riscos — Princípios gerais) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4): |
|
56.2.4. |
Os requisitos constantes da norma ISO 7010:2011 (Símbolos Gráficos — Cores de segurança e sinais de segurança — Sinais de segurança registados) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
56.3. |
Descrição, códigos de cores e meios de identificação do sentido do fluxo dos engates hidráulicos (incluindo desenhos, esboços ou fotografias): … |
|
56.4. |
Descrição, códigos de cores e meios de identificação de pontos de apoio seguros para o macaco (incluindo desenhos, esboços ou fotografias): … |
57. COMANDOS MANUSEADOS PELO CONDUTOR, INCLUINDO A IDENTIFICAÇÃO DOS COMANDOS, AVISADORES E INDICADORES
|
57.1. |
Fotografias e/ou desenhos da disposição dos símbolos e comandos, avisadores e indicadores:…. |
|
57.2. |
Comandos, avisadores e indicadores cuja identificação, quando instalados, é obrigatória, e símbolos a utilizar para esse fim
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
57.3. |
Comandos, avisadores e indicadores cuja identificação, quando instalados, é facultativa, e símbolos que devem ser utilizados para sua eventual identificação
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
57.4. |
Descrição sucinta e desenho esquemático da localização, deslocação, métodos de funcionamento e a codificação por cores dos diferentes dispositivos de comando no interior do veículo, ilustrando, no caso de tratores sem cabina fechada, como se preveniu o acesso aos dispositivos de controlo interno a partir do solo:… |
|
57.5. |
Descrição sucinta e desenho esquemático da localização, deslocação, métodos de funcionamento e a codificação por cores dos diferentes dispositivos de comando no exterior do veículo, com indicação das zonas de perigo à frente e à retaguarda, em conformidade com o anexo XXIII, apêndice 1, do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão:… |
|
57.6. |
Os requisitos constantes dos anexos A e C da norma ISO 15077:2008 («Tractors and self-propelled machinery for agriculture – Operator controls – Actuating forces, displacement, location and method of operation») são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
57.7. |
Os requisitos constantes do ponto 4.5.3 da norma ISO 4254-1:2013 («Agricultural machinery – Safety – Part 1: General requirements»), com exceção dos dispositivos de comando que se acionam por pressão de um dedo, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
57.8. |
Os requisitos constantes da norma EN 15997:2011 («All terrain vehicles (ATVs - Quads). Safety requirements and test methods») relativos ao comando do acelerador e ao comando manual da embraiagem são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
57.9. |
Para os veículos das categorias T e C, os requisitos constantes da norma ISO 10975:2009 («Tractors and machinery for agriculture – Auto-guidance systems for operator-controlled tractors and self-propelled machines – Safety requirements») são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
58. PROTEÇÃO CONTRA SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS
|
58.1. |
Descrição sucinta (incluindo desenhos e fotografias) do sistema de alimentação e filtragem de ar, incluindo os dispositivos para obter um diferencial positivo no interior da cabina e o caudal de ar fresco filtrado: … |
|
58.2. |
Os requisitos constantes da norma EN 15695-1 (Tratores agrícolas e pulverizadores automotrizes — Proteção do operador (condutor) contra substâncias perigosas — Parte 1: Classificação das cabines, requisitos e procedimentos de ensaio): categoria 1/categoria 2/categoria 3 categoria 4 (4), relativos à classificação da cabina no que diz respeito à proteção contra as substâncias perigosas, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
58.3. |
Os requisitos constantes da norma EN 15695-2 (Agricultural tractors and self-propelled sprayers — Protection of the operator (driver) against hazardous substances — Part 2: Filters, requirements and test procedures: Dust filter/Aerosol filter/Vapour filter (4), relativos aos filtros no que diz respeito à proteção contra as substâncias perigosas, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
59. PARA VEÍCULOS DAS CATEGORIAS T E C, MÁQUINAS (63) MONTADAS NO VEÍCULO
|
59.1. |
Descrição geral das máquinas e respetiva interação com o veículo: … |
|
59.2. |
Desenho de conjunto das máquinas e desenhos dos circuitos de comando, bem como descrições e explicações pertinentes necessárias para a compreensão do funcionamento das máquinas: … |
Apêndice 1
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de motores/família de motores
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
▼M3 —————
5. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR
5.1. Velocidade máxima do veículo
5.1.1. Velocidade máxima do veículo em marcha avante
|
5.1.1.1. |
Velocidade máxima de projeto declarada: … (km/h) |
|
5.1.1.2. |
Velocidade máxima de projeto calculada do veículo na relação de velocidade mais elevada (fornecer os elementos do cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidade máxima medida do veículo: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidade máxima do veículo em marcha atrás (41)
|
5.1.2.1. |
Velocidade máxima de projeto declarada do veículo em marcha atrás: … km/h |
▼M1 —————
▼M3 —————
B. INFORMAÇÕES SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E A EFICÁCIA DA PROPULSÃO
6. CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DO MOTOR
|
6.1.7. |
Categoria e subcategoria do motor (7): |
|
6.2.1. |
Ciclo de combustão: ciclo a quatro tempos/ciclo a dois tempos/ciclo rotativo/outro (especificar) (4): … |
|
6.2.2. |
Tipo de ignição: ignição por compressão/ignição comandada (4)
|
|
6.2.8. |
Combustível
|
Apêndice 2
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo do nível sonoro no exterior
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
▼M3 —————
5. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR
5.1. Velocidade máxima do veículo
5.1.1. Velocidade máxima do veículo em marcha avante
|
5.1.1.1. |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidade máxima de projeto calculada do veículo na combinação de velocidade mais elevada (fornecer os elementos do cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidade máxima medida do veículo: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidade máxima do veículo em marcha atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidade máxima de projeto declarada do veículo em marcha atrás: … km/h |
▼M1 —————
▼M3 —————
6. CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DO MOTOR
|
6.1.7. |
Categoria e subcategoria do motor (7): |
|
6.2.1. |
Ciclo de combustão: ciclo a quatro tempos/ciclo a dois tempos/ciclo rotativo/outro (especificar) (4): … |
|
6.2.2. |
Tipo de ignição: ignição por compressão/ignição comandada (4)
|
10. NÍVEL SONORO NO EXTERIOR
10.1. Nível sonoro no exterior declarado pelo fabricante
|
10.1.1. |
Em movimento: … dB (A) |
|
10.1.2. |
Imobilizado: … dB (A) |
|
10.1.3. |
À velocidade do motor: … min–1 |
|
10.2. |
Descrição sucinta e desenho esquemático do sistema de escape (incluindo o sistema de admissão de ar, os dispositivos de controlo do ruído e das emissões e escape): |
|
10.3. |
Sistema de admissão de ar
|
|
10.4. |
Sistema de escape
|
|
10.5. |
Pormenores de quaisquer dispositivos não relacionados com o motor concebidos para reduzir o nível de ruído (se não estiverem abrangidos por outros elementos): |
11. UNIDADE DE TRAÇÃO E RESPETIVO COMANDO (13)
|
11.1. |
Descrição sumária e desenho esquemático da unidade de tração do veículo e respetivo comando (sistema de mudança da relação de transmissão, comando da embraiagem ou qualquer outro elemento do grupo motopropulsor): … |
|
11.2. |
Transmissão
|
|
11.3. |
Embraiagem (se aplicável)
|
|
11.4. |
Relações de transmissão
|
||||||||||||||||||
Apêndice 3
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de motor/família de motores enquanto componente/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
▼M3 —————
5. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR
▼M3 —————
B. INFORMAÇÕES SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E A EFICÁCIA DA PROPULSÃO
6. CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DO MOTOR
|
6.1.7. |
Categoria e subcategoria do motor (7): |
|
6.2.1. |
Ciclo de combustão: ciclo a quatro tempos/ciclo a dois tempos/ciclo rotativo/outro (especificar) (4): … |
|
6.2.2. |
Tipo de ignição: ignição por compressão/ignição comandada (4)
|
|
6.2.8. |
Combustível
|
Apêndice 4
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de informação do condutor
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
20. SISTEMAS DE INFORMAÇÃO AO CONDUTOR
|
20.1. |
Os requisitos constantes do anexo B da norma ISO 15077:2008 (Tractors and self-propelled machinery for agriculture — Operator controls — Actuating forces, displacement, location and method of operation), relativos aos dispositivos de comando do operador associados a terminais virtuais, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
Apêndice 5
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de iluminação e de sinalização luminosa
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO
|
3.1. |
Fotografias ou desenhos de uma versão representativa do veículo: … |
|
3.2. |
Escala e desenho cotado do veículo completo: … |
21. INSTALAÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE ILUMINAÇÃO E DE SINALIZAÇÃO LUMINOSA, INCLUINDO A LIGAÇÃO AUTOMÁTICA DAS LUZES
|
21.1. |
Lista de todos os dispositivos [indicando número, marca(s), tipos, marcas de homologação de componente, intensidade máxima dos faróis de estrada, cor e avisador correspondente]: a lista pode incluir diversos tipos de dispositivo para cada função; além disso, pode ainda incluir, relativamente a cada função, a indicação suplementar «ou dispositivos equivalentes»: … |
|
21.2. |
Um diagrama do conjunto de dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa com indicação da posição dos diferentes dispositivos no veículo: … |
|
21.3. |
Esboços cotados do exterior do veículo, com a localização dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa, número e cor das luzes: … |
|
21.4. |
Para cada luz e refletor, fornecer as seguintes informações:
|
|
21.5. |
Descrição/desenho e tipo de dispositivo de nivelamento de faróis (por exemplo, automático, regulável manualmente em escalões, regulável manualmente de forma contínua) (4): …
|
|
21.6. |
Para veículos das categorias R e S, descrição da tomada de corrente para a alimentação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa: … |
|
21.7. |
Breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de iluminação e sinalização luminosa: … |
Apêndice 6
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo) no que diz respeito a um sistema de compatibilidade eletromagnética
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
24. COMPATIBILIDADE ELETROMAGNÉTICA (CEM)
|
24.1. |
O fabricante do veículo deve elaborar uma lista que descreva todas as combinações projetadas de sistemas elétricos/eletrónicos ou SCE pertinentes, estilos de carroçaria (60), variações do material da carroçaria, disposições gerais da cablagem, variações de motores, versões de condução à esquerda/à direita e versões de distâncias entre eixos do veículo: … |
|
24.2. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 10 (JO L 254 de 20.9.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
24.3. |
Os requisitos previstos na norma ISO 14982:1998 (Maquinas agrícolas e florestais — Compatibilidade eletromagnética — Métodos de ensaio e critérios de aceitação) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
24.4. |
Em alternativa ao ponto 24.2 ou ao ponto 24.3, fornecer as seguintes informações: 24.4.1. Descrição e desenhos ou fotografias das formas e dos materiais constituintes da parte da carroçaria que forma o compartimento do motor e da parte do habitáculo mais próxima desse compartimento: … 24.4.2. Desenhos ou fotografias da localização dos componentes metálicos alojados no compartimento do motor (por exemplo, aparelhos de aquecimento, roda de reserva, filtro de ar, dispositivo de condução, etc.): … 24.4.3. Quadro ou desenho do equipamento de controlo de interferências radioelétricas: … 24.4.4. Indicação do valor nominal da resistência medido em corrente contínua e, em caso de cabos de ignição resistivos, indicação da resistência nominal por metro: … |
Apêndice 7
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de avisadores sonoros
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
25. AVISADORES SONOROS
|
25.1. |
O avisador sonoro deve ser homologado enquanto componente de acordo com os requisitos para veículos da categoria N constantes do Regulamento UNECE n.o 28 (JO L 323 de 6.12.2011, p. 33), e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
25.2. |
Descrição sumária do(s) dispositivo(s) utilizado(s): … |
|
25.3. |
Desenho(s) mostrando a localização dos avisadores sonoros em relação à estrutura do veículo: … |
|
25.4. |
Indicações relativas ao modo de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo em que os avisadores sonoros estão fixados: … |
|
25.5. |
Diagrama do circuito elétrico/pneumático: …
|
|
25.6. |
Desenho do dispositivo de montagem: … |
Apêndice 8
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de espelhos retrovisores enquanto sistema
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
18. ESPELHOS RETROVISORES
|
18.1. |
Número e categoria(s) dos espelhos: … |
|
18.2. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 46 (JO L 177 de 10.7.2010, p. 211) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
18.3. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 81 (JO L 185 de 13.7.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
|
18.4. |
Desenho(s) para identificação do espelho mostrando a sua posição em relação à estrutura do veículo: … |
|
18.5. |
Pormenores do método de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo à qual está fixado: … |
|
18.6. |
Breve descrição dos eventuais componentes elétricos/eletrónicos do sistema de regulação: … |
|
18.7. |
Memória descritiva do sistema de degelo e de desembaciamento dos espelhos: … |
|
18.8. |
Equipamento(s) em opção que possa(m) restringir o campo de visão para a retaguarda: … |
|
18.9. |
Campo de visão do(s) espelho(s) retrovisores da classe II
|
19. DISPOSITIVOS PARA VISÃO INDIRETA QUE NÃO OS ESPELHOS (OPCIONAL)
|
19.1. |
Tipo e características (nomeadamente descrição completa do dispositivo): … |
|
19.2. |
No caso de dispositivos do tipo câmara monitor, distância de deteção (mm), contraste, amplitude da luminância, correção dos reflexos, tipo de visualização [preto e branco/cor (4)], frequência de repetição de imagem, amplitude da luminância do monitor (4): … |
|
19.3. |
Desenhos suficientemente pormenorizados para identificarem o dispositivo completo, incluindo instruções de instalação; … |
|
19.4. |
Os requisitos constantes da norma ISO 5721-2:2014 (Agricultural tractors — Requirements, test procedures and acceptance criteria for the operator's field of vision — Part 2: Field of vision to the side and to the rear) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
Apêndice 9
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito à) instalação de um sistema de trem de lagartas
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO
|
3.1. |
Fotografias ou desenhos de uma versão representativa do veículo: … |
|
3.2. |
Escala e desenho cotado do veículo completo: … |
|
3.3. |
Eixos e rodas:
|
|
3.4. |
Para veículos da categoria C
|
|
3.5. |
Quadro
|
4. MASSAS E DIMENSÕES
(em kg e mm) (fazer referência ao desenho quando aplicável)
4.1 Gama de massas do veículo (totais)
4.1.1. Massa em vazio
|
4.1.1.1. |
Massa(s) sem carga do veículo em ordem de marcha (13):
|
4.1.2. Massa(s) máxima(s) declarada(s) pelo fabricante
|
4.1.2.1. |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo (13) … kg
|
▼M1 —————
|
4.1.2.3. |
Massa(s) e trem de lagartas
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
▼M1 —————
|
4.1.3. |
Massa(s) rebocável(eis) tecnicamente admissível(eis) para cada quadro/configuração de travagem dos veículos das categorias T ou C (para veículos das categorias R e S, indicar a(s) carga(as) máxima(s) admissível(eis) no ponto de engate da retaguarda):
|
||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
Massa(s) total(ais) tecnicamente admissível(eis) do conjunto do trator (veículo das categorias T ou C) e do veículo rebocado (veículo das categorias R ou S) para cada configuração de quadro/travagem do veículo das categorias R ou S:
|
▼M1 —————
37. TREM DE LAGARTAS
(indicar também o ponto 4.1.2.3)
|
37.1. |
Fotografias e desenhos cotados da configuração do trem de lagartas e da sua instalação no veículo (incluindo os elementos interiores das cintas das lagartas, a fim de garantir que a cinta da lagarta se mantém sobre os roletes, e a escultura de piso na face externa): … |
|
37.2. |
Tipo de material em contacto com a superfície: lagartas de borracha/lagartas de aço/almofadas de borracha sobre as sapatas (4) |
|
37.3. |
Lagartas metálicas
|
|
37.4. |
Lagartas de borracha
|
Apêndice 10
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE da compatibilidade eletromagnética de subconjuntos elétricos/eletrónicos enquanto componentes/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
24. COMPATIBILIDADE ELETROMAGNÉTICA (CEM)
|
24.1. |
O fabricante do veículo deve elaborar uma lista que descreva todas as combinações projetadas de sistemas elétricos/eletrónicos ou SCE relevantes, estilos de carroçaria (60), variações do material da carroçaria, disposições gerais da cablagem, variações de motores, versões de condução à esquerda/à direita e versões de distâncias entre eixos do veículo:… |
|
24.2. |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 10 (JO L 254 de 20.9.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
24.3. |
Os requisitos previstos na norma ISO 14982:1998 (Maquinas agrícolas e florestais — Compatibilidade eletromagnética — Métodos de ensaio e critérios de aceitação) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
24.4. |
Em alternativa ao ponto 24.2 ou ao ponto 24.3, fornecer as seguintes informações: 24.4.1. Descrição e desenhos ou fotografias das formas e dos materiais constituintes da parte da carroçaria que forma o compartimento do motor e da parte do habitáculo mais próxima desse compartimento: … 24.4.2. Desenhos ou fotografias da localização dos componentes metálicos alojados no compartimento do motor (por exemplo, aparelhos de aquecimento, roda de reserva, filtro de ar, dispositivo de condução, etc.): … 24.4.3. Quadro ou desenho do equipamento de controlo de interferências radioelétricas: … 24.4.4. Indicação do valor nominal da resistência medido em corrente contínua e, em caso de cabos de ignição resistivos, indicação da resistência nominal por metro: … |
Apêndice 11
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de massas de lastragem enquanto componente/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
29. MASSAS DE LASTRAGEM
29.1. Memória descritiva pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos cotados) das massas de lastragem e o modo como estão montadas no trator:
29.2. Número de conjuntos das massas de lastragem:…
29.2.1. Número de componentes de cada conjunto: Conjunto 1:…. Conjunto 2:…. Conjunto …
29.3. Massa dos componentes de cada conjunto: Conjunto 1: … kg Conjunto 2: … kg Conjunto … kg
29.3.1. Massa total de cada conjunto: Conjunto 1: ….kg Conjunto 2:… kg Conjunto: …kg
29.4. Massa total de massas de lastragem: … kg
29.4.1. Distribuição dessas massas pelos eixos: … kg
29.5. Material(ais) e método de construção: …
Apêndice 12
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma estrutura de proteção lateral e/ou da retaguarda enquanto componente/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
32. ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO LATERAIS E DA RETAGUARDA
32.1. Proteção lateral
|
32.1.5. |
No caso de dispositivo(s) de proteção lateral, descrição completa e/ou desenho de tais dispositivos (incluindo fixações e acessórios): …
|
|
32.1.6. |
Os requisitos constantes dos pontos 2 e 3 e das partes I, II e III do Regulamento UNECE n.o 73 (JO L 122 de 8.5.2012, p. 1) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
32.2. Estrutura de proteção da retaguarda
|
32.2.4. |
No caso de um dispositivo especial, descrição completa e/ou desenho da estrutura de proteção da retaguarda (incluindo montagem e acessórios) ou, se homologada como unidade técnica, número de homologação: … |
|
32.2.4.1. |
Materiais utilizados: … |
|
32.2.4.2. |
Informações detalhadas sobre as fixações necessárias, incluindo os requisitos de binário de aperto, e instruções pormenorizadas de montagem: … |
Apêndice 13
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um pneu enquanto componente
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
35. PNEUS
|
35.8. |
Designação das dimensões dos pneus: … |
|
35.9. |
Modelo de veículo(s) a que se destina: trator (veículos das categorias T ou C)/reboques (veículos da categoria R)/equipamentos intermutáveis rebocados (veículos da categoria S) (4) |
|
35.10. |
Estrutura dos pneus: diagonal (bias-ply)/cintada/radial para aplicações no domínio da construção (4) |
|
35.11. |
Fotografias e desenho da parede lateral do pneu: … |
|
35.12. |
Índice de capacidade de carga e símbolo da categoria de velocidade …
|
|
35.13. |
Resistência ao rolamento em conformidade com a norma ISO 28580:2009 (Passenger car, truck and bus tyres — Methods of measuring rolling resistance — Single point test and correlation of measurement results) (se aplicável): … |
|
35.14. |
Serviço a que se destina: rodas motrizes/rodas de rolamento livre/ambas (4) |
|
35.15. |
Pneu concebido para utilização sem câmara de ar: sim/não (4) |
|
35.16. |
Pressão de enchimento para assentar os talões durante a montagem dos pneus inferior a: … kPa. |
Apêndice 14
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um engate mecânico enquanto componente/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
38. ENGATES MECÂNICOS
|
38.1. |
Fotografias e desenhos cotados do engate mecânico, sua instalação no veículo e ligação com o dispositivo instalado no veículo rebocado: …
|
|
38.2. |
Memória descritiva sucinta do engate mecânico, indicando o tipo de construção e o material utilizado |
|
38.5. |
Descrição do engate mecânico:
|
|
38.6. |
Homologação de componentes mecânicos de engate concedida nos termos do Regulamento UNECE n.o 55 (JO L 227 de 28.8.2010, p. 1), e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
Apêndice 15
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de travagem
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, o(s) veículo(s) a que se destinam (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO
|
3.1. |
Fotografias ou desenhos de uma versão representativa do veículo: … |
|
3.2. |
Escala e desenho cotado do veículo completo: … |
|
3.3. |
Eixos e rodas:
|
|
3.4. |
Para veículos da categoria C
|
|
3.5. |
Quadro
|
|
3.12. |
Para veículos das categorias R e S, tipo de travagem: sem travões/travagem por inércia/travagem contínua/travagem semicontínua/travagem hidráulica/travagem pneumática (4) |
4. MASSAS E DIMENSÕES
(em kg e mm) (fazer referência ao desenho quando aplicável)
4.1 Gama de massas do veículo (totais)
4.1.1. Massa em vazio
|
4.1.1.1. |
Massa(s) sem carga do veículo em ordem de marcha (13):
|
4.1.2. Massa(s) máxima(s) declarada(s) pelo fabricante
|
4.1.2.1. |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo (13) … kg
|
▼M1 —————
|
4.1.3. |
Massa(s) rebocável(eis) tecnicamente admissível(eis) para cada quadro/configuração de travagem dos veículos das categorias T ou C (para veículos das categorias R e S, indicar a(s) carga(as) máxima(s) admissível(eis) no ponto de engate da retaguarda):
|
||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
Massa(s) total(ais) tecnicamente admissível(eis) do conjunto do trator (veículo das categorias T ou C) e do veículo rebocado (veículo das categorias R ou S) para cada configuração de quadro/travagem do veículo das categorias R ou S:
|
▼M1 —————
4.2. Gama de dimensões do veículo (totais)
|
4.2.2.5. |
Distância entre eixos (37): … mm |
|
4.2.2.6. |
Distância (s) entre eixos consecutivos 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm, etc. |
|
4.2.2.7. |
Veículos das categorias R e S com barra de tração rígida e eixo central:
|
|
4.2.2.8. |
Vias máximas e mínimas de cada eixo (medidas entre os planos de simetria dos pneus simples, duplos ou triplos normalmente montados) (a precisar pelo fabricante) (38): 4.2.2.8.1. Máximo: Eixo 1 … mm Eixo 2: … mm Eixo …: … mm 4.2.2.8.2. Mínimo: Eixo 1 … mm Eixo 2: … mm Eixo …: … mm |
|
4.2.2.9. |
Posição do centro de gravidade do veículo nas direções longitudinal, transversal e vertical: …
|
5. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR
5.1. Velocidade máxima do veículo
5.1.1. Velocidade máxima do veículo em marcha avante
|
5.1.1.1. |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidade máxima de projeto calculada do veículo na combinação de velocidade mais elevada (fornecer os elementos do cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidade máxima medida do veículo: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidade máxima do veículo em marcha atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidade máxima de projeto declarada do veículo em marcha atrás: … km/h |
▼M1 —————
▼M3 —————
B. INFORMAÇÕES SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E A EFICÁCIA DA PROPULSÃO
6. CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DO MOTOR
|
6.1.7. |
Categoria e subcategoria do motor (7): … |
|
6.2.1. |
Ciclo de combustão: ciclo a quatro tempos/ciclo a dois tempos/ciclo rotativo/outro (especificar) (4): … |
|
6.2.2. |
Tipo de ignição: ignição por compressão/ignição comandada (4)
|
9. DISPOSITIVO(S) DE ARMAZENAGEM DE ENERGIA (11)
9.1. Descrição: bateria/condensador/volante/gerador (4)
9.2. Número de identificação: …
9.3. Tipo de par eletroquímico: …
9.4. Energia armazenada
9.4.1. Para a bateria, tensão: …. e capacidade: … Ah em 2h
9.4.2. Para o condensador: … J
9.4.3. Para o volante/gerador (4): … J
9.4.3.1. Momento de inércia do volante: … kg m2
9.4.3.1.1. Momento de inércia adicional não estando nenhuma velocidade engrenada: … kg m2
9.5. Carregador: de bordo/externo/sem carregador (4)
11. UNIDADE DE TRAÇÃO E RESPETIVO COMANDO (13)
|
11.1. |
Descrição sumária e desenho esquemático da unidade de tração do veículo e respetivo comando (sistema de mudança da relação de transmissão, comando da embraiagem ou qualquer outro elemento do grupo motopropulsor): … |
|
11.2. |
Transmissão
11.2.4. Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos (se aplicável):………….… 11.2.5. Localização relativamente ao motor:………….… 11.2.6. Método de controlo:… 11.2.7. Caixa de transferência: com/sem (4) 11.2.8. Tipo de sistema de mudança da relação de transmissão: Mecânico (mudança de velocidade) / Embraiagem dupla (mudança de velocidade) / Semiautomático (mudança de velocidade) / Automático (mudança de velocidade) / Transmissão continuamente variável / hidrostática / não aplicável / outro (4) (neste caso, especificar: …) |
|
11.3. |
Embraiagem (se aplicável)
11.3.1. Descrição sumária e desenho esquemático da embraiagem e do respetivo sistema de comando: 11.3.2. Conversão máxima de binário: … |
|
11.4. |
Relações de transmissão
|
||||||||||||||||||||||||
|
11.5. |
Bloqueio do diferencial
11.5.1. Bloqueio do diferencial: sim/não/opcional (4) |
41. SUSPENSÃO
|
41.1. |
Descrição sucinta e desenho esquemático da suspensão e do seu sistema de comando para cada eixo ou grupo de eixos ou rodas: … |
|
41.2. |
Desenho dos componentes da suspensão: … |
|
41.3. |
Regulação de nível: sim/não/facultativa (4) |
|
41.4. |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
|
41.5. |
Suspensão pneumática para o(s) eixo(s) motriz(es): sim/não (4)
|
|
41.6. |
Suspensão pneumática para o(s) eixo(s) não-motriz(es): sim/não (4)
|
|
41.7. |
Características dos componentes flexíveis da suspensão (conceção, características dos materiais e dimensões): … |
|
41.8. |
Veículo equipado com suspensão hidropneumática/hidráulica/pneumática (4): |
|
41.9. |
Estabilizadores: sim/não/opcional (4) |
|
41.10. |
Amortecedores: sim/não/opcional (4) |
|
41.11. |
Outros dispositivos (se aplicável): … |
42. EIXO(S) E PNEUS
|
42.1. |
Descrição (incluindo fotografias e desenhos) do(s) eixo(s): … |
|
42.2. |
Materiais e método de construção: … |
|
42.3. |
Marca (se for caso disso): … |
|
42.4. |
Tipo (se for caso disso): … |
|
42.5. |
Massa máxima admissível suportada pelo(s) eixo(s): … kg |
|
42.6. |
Dimensões dos eixo(s): 42.6.1. Comprimento: … mm 42.6.2. Largura: … mm |
|
42.7. |
Ligação das rodas equipadas com travões ao eixo: axial/radial/integrada/outra (4) (neste caso, especificar: … ) |
|
42.8. |
Dimensões dos maiores pneus admissíveis nos eixos travados: …
|
43. TRAVAGEM
|
43.1. |
Breve descrição do(s) sistema(s) de travagem instalado(s) no veículo (55): … |
43.2. Especificações do veículo no que respeita aos circuitos de comando pneumático, hidráulico e/ou linhas de comando elétrico do(s) sistema(s) de travagem, bem como uma lista das mensagens e dos parâmetros: …
▼M1 —————
|
43.4. |
Sistema(s) de travagem
|
|
43.5. |
Transmissão da travagem (no veículo trator)
|
|
43.6. |
Dispositivos de comando da travagem do veículo rebocado (no veículo trator)
43.6.1. Tecnologia do sistema de comando da travagem de um veículo rebocado: hidráulica/ pneumática/ elétrica/nenhuma (4)
|
|
43.7. |
Dispositivos de travagem do veículo rebocado (no veículo rebocado)
|
43.A. FICHA DE INFORMAÇÕES SOBRE OS EIXOS E OS TRAVÕES DE VEÍCULOS REBOCADOS NO QUE DIZ RESPEITO AO PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA OS ENSAIOS DE TIPO I E TIPO III
43.A.1. Generalidades
43.A.1.1. Nome e endereço do fabricante do eixo ou do veículo:
43.A.2. Dados sobre o eixo
43.A.2.1. Fabricante (nome e endereço):…
43.A.2.2. Tipo/variante:…
43.A.2.3. Identificador do eixo: ID1-…
43.A.2.4. Carga por eixo de ensaio (Fe): … daN
43.A.2.5. Dados sobre a roda e o travão de acordo com as figuras 1A e 1B seguintes
43.A.3. Travão
43.A.3.1. Informações gerais
43.A.3.1.1. Marca:
43.A.3.1.2. Fabricante (nome e endereço):
43.A.3.1.3. Tipo de travão (p. ex., tambor/disco):
43.A.3.1.3.1. Variante (p. ex., came em S, calço simples, etc.):
43.A.3.1.4. Identificador do travão: ID2-
43.A.3.1.5. Dados sobre o travão de acordo com as figuras 2A e 2B seguintes:
43.A.3.2. Dados sobre o travão de tambor
43.A.3.2.1. Dispositivo de regulação dos travões (externo/integrado):…
43.A.3.2.2. Aumento no binário máximo declarado de acionamento do travão Cmax: …Nm
43.A.3.2.3. Eficiência mecânica: h =…
43.A.3.2.4. Binário-limiar declarado de acionamento dos travões C0,dec: …Nm
43.A.3.2.5. Comprimento efetivo da árvore de cames: …mm
43.A.3.3. Tambor do travão
43.A.3.3.1. Diâmetro máximo da superfície de atrito (limite de desgaste): …mm
43.A.3.3.2. Material de base:…
43.A.3.3.3. Massa declarada: …kg
43.A.3.3.4. Massa nominal: …kg
43.A.3.4. Guarnição do travão:
43.A.3.4.1. Nome e endereço do fabricante:…
43.A.3.4.2. Marca:…
43.A.3.4.3. Tipo:…
43.A.3.4.4. Identificação (identificação de tipo na guarnição):…
43.A.3.4.5. Espessura mínima (limite de desgaste): …mm
43.A.3.4.6. Método de fixação do material de atrito à maxila do travão:…
43.A.3.4.6.1. …Pior caso de fixação (caso existam vários):
43.A.3.5. Dados sobre o travão de disco:
43.A.3.5.1. Tipo de ligação ao eixo (axial, radial, integrada, etc.):…
43.A.3.5.2. Dispositivo de regulação dos travões (externo/integrado):…
43.A.3.5.3. Curso máximo de acionamento: …mm
43.A.3.5.4. Força aplicada máxima declarada ThAmax: …daN
43.A.3.5.4.1 Cmax = ThAmax · le: …Nm
43.A.3.5.5. Raio de atrito: re = ……mm
43.A.3.5.6. Comprimento da alavanca: le = …mm
43.A.3.5.7. Razão de entrada/saída (le/ee): i = …
43.A.3.5.8. Eficiência mecânica: h =…
43.A.3.5.9. Binário-limiar declarado de acionamento do travão ThA0,dec: … N
43.A.3.5.9.1. C0,dec = ThA0,dec · le: …Nm
43.A.3.5.10. Espessura mínima do rotor (limite de desgaste): …mm
43.A.3.6. Dados sobre o disco do travão:…
43.A.3.6.1. Descrição do tipo de disco:…
43.A.3.6.2. Ligação/fixação ao cubo:…
43.A.3.6.3. Ventilação (sim/não):…
43.A.3.6.4. Massa declarada: …kg
43.A.3.6.5. Massa nominal: …kg
43.A.3.6.6. Diâmetro externo declarado: …mm
43.A.3.6.7. Diâmetro externo mínimo: …mm
43.A.3.6.8. Diâmetro interno do anel de atrito: …mm
43.A.3.6.9. Largura do canal de ventilação (se aplicável): …mm
43.A.3.6.10. Material de base:…
43.A.3.7. Dados sobre a pastilha do travão:…
43.A.3.7.1. Nome e endereço do fabricante:…
43.A.3.7.2. Marca:
43.A.3.7.3. Tipo:…
43.A.3.7.4. Identificação (identificação de tipo na placa de suporte da pastilha):…
43.A.3.7.5. Espessura mínima (limite de desgaste): mm
43.A.3.7.6. Método de fixação do material de atrito à placa de suporte da pastilha:…
43.A.3.7.6.1. Pior caso de fixação (caso existam vários):…
Figura 1A
Figura 1B
Figura 2A
Figura 2B
|
xe (mm) |
ae (mm) |
he (mm) |
ce (mm) |
de (mm) |
ee (mm) |
α0e |
α1e |
be (mm) |
re (mm) |
Ae (cm2) |
S1e (mm) |
S2e (mm) |
S3e (mm) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apêndice 16
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo do nível de exposição do condutor ao ruído
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
|
2.5. |
Localização e método de aposição da marca de homologação (19): … |
6. CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DO MOTOR
|
6.1.7. |
Categoria e subcategoria do motor (7): … |
|
6.2.1. |
Ciclo de combustão: ciclo a quatro tempos/ciclo a dois tempos/ciclo rotativo/outro (especificar) (4): … |
|
6.2.2. |
Tipo de ignição: ignição por compressão/ignição comandada (4)
|
11. UNIDADE DE TRAÇÃO E RESPETIVO COMANDO (13)
|
11.1. |
Descrição sumária e desenho esquemático da unidade de tração do veículo e respetivo comando (sistema de mudança da relação de transmissão, comando da embraiagem ou qualquer outro elemento do grupo motopropulsor): … |
|
11.2. |
Transmissão
|
|
11.3. |
Embraiagem (se aplicável)
|
|
11.4. |
Relações de transmissão
|
||||||||||||||||||
48. NÍVEL DE EXPOSIÇÃO DO CONDUTOR AO RUÍDO
|
48.1. |
Veículos das categoria T ou C (com lagartas em borracha) a ensaiar segundo o método de ensaio 1, em conformidade com o ponto 2 do anexo XIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão: sim/não/não aplicável (4) |
|
48.2. |
Veículos das categoria T ou C (com lagartas em borracha) a ensaiar segundo o método de ensaio 2, em conformidade com o ponto 3 do anexo XIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão: sim/não/não aplicável (4) |
|
48.3. |
Veículos da categoria C com lagartas de aço a ensaiar sobre uma camada de areia húmida, tal como especificado no ponto 5.3.2 da norma ISO 6395:2008 (Máquinas de movimentação de terras — Determinação do nível de potência sonora — Condições do ensaio dinâmico): sim/não/não aplicável (4) |
|
48.4. |
Em alternativa aos pontos 48.1 a 48.3, apresentar um relatório de ensaio completo elaborado com base no código da OCDE normalizado para o ensaio oficial do ruído no lugar de condução em tratores agrícolas e florestais, Código OCDE 5, edição 2015, de julho de 2014, com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
Apêndice 17
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de fixação de cintos de segurança
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
46. ESTRUTURA DE PROTEÇÃO EM CASO DE CAPOTAGEM (ROPS)
|
46.1. |
Equipamento de ROPS: obrigatório/opcional/normalizado (4) |
49. LUGARES SENTADOS (SELINS E BANCOS)
|
49.1. |
Configuração dos lugares sentados: selim e banco (4) |
|
49.2. |
Coordenadas ou desenho do ponto de referência do banco (S) de todos os lugares sentados: … |
|
49.3. |
Descrição e desenhos de: 49.3.1. Bancos e respetivas fixações: … 49.3.2. Sistema de regulação: … 49.3.3. Sistemas de deslocação e de bloqueio: … 49.3.4. Fixações dos cintos de segurança (se incorporadas na estrutura do banco): … 49.3.5. Partes dos veículos utilizadas como fixações: … |
53. FIXAÇÕES DOS CINTOS DE SEGURANÇA
|
53.1. |
Os requisitos constantes da norma ISO 3776-1:2006 (Tractors and machinery for agriculture — Seat belts — Part 1: Anchorage location requirements) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
53.2. |
Fotografias e/ou desenhos da carroçaria comprovativos da localização e das dimensões reais e efetivas das fixações … |
|
53.3. |
Desenhos das fixações e das partes da estrutura do veículo em que estão montados (juntamente com uma declaração sobre a natureza dos materiais): … |
|
53.4. |
Designação dos tipos de cintos (14) que podem ser montados nas fixações do veículo
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
53.5. |
Dispositivos especiais (por exemplo: regulação da altura do banco, dispositivo de pré-carregamento, etc.): … |
|
53.6. |
Descrição de um tipo especial de cinto de segurança se uma fixação estiver localizada no encosto do banco ou incorporar um dispositivo de dissipação de energia: … |
|
53.7. |
Alternativas aos pontos 53.2 a 53.6.
|
Apêndice 18
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um sistema de proteção contra substâncias perigosas
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO
|
3.11. |
Veículo da categoria T ou C equipado para proteção contra substâncias perigosas: sim/não (4) |
58. PROTEÇÃO CONTRA SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS
|
58.1. |
Descrição sucinta (incluindo desenhos e fotografias) do sistema de alimentação e filtragem de ar, incluindo os dispositivos para obter um diferencial positivo no interior da cabina e o caudal de ar fresco filtrado: … |
|
58.2. |
Os requisitos constantes da norma EN 15695-1 (Tratores agrícolas e pulverizadores automotrizes — Proteção do operador (condutor) contra substâncias perigosas — Parte 1: Classificação das cabines, requisitos e procedimentos de ensaio): categoria 1/categoria 2/categoria 3 categoria 4 (4), relativos à classificação da cabina no que diz respeito à proteção contra as substâncias perigosas, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
58.3. |
Os requisitos constantes da norma EN 15695-2 (Agricultural tractors and self-propelled sprayers — Protection of the operator (driver) against hazardous substances — Part 2: Filters, requirements and test procedures: Dust filter/Aerosol filter/Vapour filter) (4) relativos aos filtros no que diz respeito à proteção contra as substâncias perigosas, são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
Apêndice 19
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma estrutura de proteção em caso de capotagem (ROPS) enquanto UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
46. ESTRUTURA DE PROTEÇÃO EM CASO DE CAPOTAGEM (ROPS)
|
46.1. |
Equipamento de ROPS: obrigatório/opcional/normalizado (4) |
|
46.2. |
ROPS por cabina/quadro/por arco(s) montado(s) à frente/à retaguarda (4)
|
|
46.3. |
Fotografias e desenhos técnicos pormenorizados, indicando a posição do ROPS, a posição do ponto índice do banco (SIP), e os pormenores da montagem e a posição da parte da frente do trator capaz de suportar o trator em caso de capotagem (se necessário), etc. (no caso dos ROPS rebatíveis montados à frente, indicar a zona de preensão, a área lateral e planta das zonas acessíveis. Os desenhos devem indicar as principais dimensões, incluindo as dimensões externas do trator equipado com a estrutura de proteção e as suas principais dimensões interiores: … |
|
46.4. |
Descrição sucinta da estrutura de proteção, compreendendo: 46.4.1. Tipo de construção: … 46.4.2. Pormenores da montagem: … 46.4.3. Informações sobre a parte da frente do trator capaz de suportar o trator em caso de capotagem (se necessário): … 46.4.4. Estrutura adicional: … |
|
46.5. |
Dimensões (52)
|
|
46.6. |
Descrição dos materiais utilizados na construção da estrutura de proteção e especificação dos aços empregados (53)
|
|
46.7. |
Em alternativa aos pontos 46.1 a 46.6.7, fornecer as seguintes informações: 46.7.1. O relatório de ensaio completo elaborado com base no código OCDE normalizado para os ensaios oficiais das estruturas de proteção dos tratores agrícolas e florestais (ensaio dinâmico), Código OCDE 3, edição 2015, de julho de 2014, é fornecido com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) 46.7.2. O relatório de ensaio completo elaborado com base no código OCDE normalizado para os ensaios oficiais das estruturas de proteção dos tratores agrícolas e florestais de lagartas, Código OCDE 8, edição 2015, de julho de 2014, é fornecido com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) 46.7.3. O relatório de ensaio completo elaborado com base no código OCDE normalizado para os ensaios oficiais das estruturas de proteção dos tratores agrícolas e florestais (ensaio estático), Código OCDE 4, edição 2015, de julho de 2014, é fornecido com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) 46.7.4. O relatório de ensaio completo elaborado com base no código OCDE normalizado para os ensaios oficiais das estruturas de proteção contra a capotagem montadas na frente de tratores agrícolas e florestais com rodas de via estreita, Código OCDE 6, edição 2015, de julho de 2014, é fornecido com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) 46.7.5. O relatório de ensaio completo elaborado com base no código OCDE normalizado para os ensaios oficiais das estruturas de proteção contra a capotagem montadas na retaguarda de tratores agrícolas e florestais com rodas de via estreita, Código OCDE 7, edição 2015, de julho de 2014, é fornecido com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não/não aplicável (4) |
Apêndice 20
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma estrutura de proteção contra a queda de objetos (FOPS) enquanto UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
47. ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA A QUEDA DE OBJETOS (FOPS)
47.1. Veículos das categorias T e C equipados para aplicações florestais
|
47.1.1. |
Os requisitos constantes da norma da ISO 8083:2006 [Machinery for forestry — Falling-object protective structures (FOPS) — Laboratory tests and performance requirements] de nível I/II (4) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
47.2. Todos os demais veículos das categorias T e C equipados com FOPS
|
47.2.1. |
Fotografias e desenhos técnicos pormenorizados indicando a posição da FOPS, a posição do ponto índice do banco (SIP), etc. As dimensões principais devem constar dos desenhos, nomeadamente as dimensões externas do trator equipado com a estrutura de proteção e as respetivas dimensões interiores mais importantes: … |
|
47.2.2. |
Descrição sucinta da estrutura de proteção, compreendendo: 47.2.2.1. Tipo de construção: … 47.2.2.2. Pormenores da montagem: … |
|
47.2.3. |
Dimensões (52)
|
|
47.2.4. |
Descrição dos materiais utilizados na construção da estrutura de proteção e especificação dos aços empregados (53)
|
|
47.2.5. |
Informações do fabricante do trator sobre os reforços das peças de origem: … |
|
47.2.6. |
Em alternativa aos pontos 47.2.1 a 47.2.5, apresentar um relatório de ensaio completo elaborado com base no código da OCDE normalizado para o ensaio oficial das estruturas de proteção contra a queda de objetos montadas em tratores agrícolas e florestais, Código OCDE 10, edição 2015, de julho de 2014, com a documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não (4) |
Apêndice 21
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de banco do condutor enquanto componente/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
49. LUGARES SENTADOS (SELINS E BANCOS)
|
49.1. |
Configuração dos lugares sentados: selim e banco (4) |
|
49.2. |
Coordenadas ou desenho do ponto de referência do banco (S) do banco do condutor: … |
|
49.3. |
Descrição e desenhos de: 49.3.1. Banco e respetivas fixações: … 49.3.2. Sistema de regulação: … 49.3.3. Sistemas de deslocação e de bloqueio: … 49.3.4. Fixações dos cintos de segurança (se incorporadas na estrutura do banco): … 49.3.5. Partes dos veículos utilizadas como fixações: … |
|
49.4. |
Banco do condutor
|
Apêndice 22
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um cinto de segurança enquanto componente/UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
54. CINTOS DE SEGURANÇA
|
54.1. |
Os requisitos constantes da norma ISO 3776-3:2009 (Tractors and machinery for agriculture — Seat belts — Part 3: Requirements for assemblies) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
54.2. |
Relatório de ensaio emitido nos termos do Regulamento UNECE n.o 16 (JO L 233 de 9.9.2011, p. 1), e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
|
54.3. |
Número e localização dos cintos de segurança e dos bancos nos quais podem ser utilizados; preencher o quadro seguinte:
Configuração do cinto de segurança e informação associada
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
54.4. |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
Apêndice 23
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de uma proteção contra a penetração de objetos (OPS) enquanto UT
A. INFORMAÇÃO GERAL
2. INFORMAÇÕES GERAIS RELATIVAS A SISTEMAS, COMPONENTES E UNIDADES TÉCNICAS
|
2.1. |
Marca(s) [designação(ões) comercial(ais) do fabricante]: … |
|
2.2. |
Modelo (6): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Para sistemas e unidades técnicas, os veículo(s) a que se destinam (21):
|
55. PROTEÇÃO CONTRA A PENETRAÇÃO DE OBJETOS (OPS)
55.1. Veículos das categorias T e C equipados para aplicações florestais
|
55.1.1. |
Os requisitos constantes da norma da ISO 8084:2003 (Machinery for forestry — Operator protective structures — Laboratory tests and performance requirements) são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
55.2. Todos os demais veículos das categorias T e C equipados com OPS
|
55.2.1. |
Os requisitos constantes do anexo 14 do Regulamento UNECE n.o 43 (JO L 230 de 31.8.2010, p. 119) relativos às vidraças de segurança são cumpridos e a documentação pertinente consta da ficha de informações: sim/não (4) |
Apêndice 24
Declaração do fabricante relativa às medidas contra a transformação abusiva da unidade de tração e do dispositivo de limitação da velocidade
Declaração do fabricante relativa às medidas contra a transformação abusiva da unidade de tração e do dispositivo de limitação da velocidade
O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração.
O abaixo assinado: [… (nome completo e função)]
2.3. Nome da empresa e endereço do fabricante:…
2.3.2. Nome e endereço do representante do fabricante (se aplicável) ( 7 ):…
Declara por este meio que:
2.1. Marcas (firmas do fabricante): …
2.4.1. Modelo ( 8 ): …
2.4.2. Variante(s) (8) : …
2.4.3. Versão(ões) (8) : …
2.4.4 Nomes comerciais (se disponíveis):…
2.4.5. Categoria, subcategoria e índice de velocidade do veículo ( 9 ): …
Não comercializa componentes intermutáveis que possam implicar um aumento do desempenho da propulsão da variante do veículo
Local: … Data: …
Assinatura: … Nome e função na empresa: …
Notas explicativas referentes ao apêndice 24
(Os marcadores e o texto das notas de rodapé, bem como as notas explicativas, não devem constar da declaração do fabricante)
Notas explicativas referentes à ficha de informações
(Os marcadores e o texto das notas de rodapé, e bem assim as notas explicativas, não devem constar das entradas de dados)
(1) No caso de pneus homologados em conformidade com os requisitos constantes da secção 2 do anexo XXX do Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão ou do Regulamento UNECE n.o 106, indicar o «raio de rolamento, expresso pelo índice raio-velocidade»; para pneus homologados ao abrigo do Regulamento UNECE n.o 54 ou do Regulamento UNECE n.o 75, indicar o «perímetro de rolamento nominal».
(2) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(3) Riscar se não aplicável.
(4) Riscar o que não se aplica (não é necessária qualquer supressão sempre que for aplicável mais de um valor).
(5) Indicar a configuração por meio dos seguintes códigos:
|
— |
R : lado direito do veículo |
|
— |
L : lado esquerdo do veículo |
|
— |
F : frente do veículo |
|
— |
RE : retaguarda do veículo |
Exemplo de um veículo com duas portas do lado esquerdo e uma porta do lado direito:
2L, 1R
(6) Para os motores, indicar a designação do tipo de motor ou, no caso de tipos de motores de uma família de motores, o tipo de família, em conformidade com o anexo I, parte B, ponto 4, do Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão.
(7) Indicar a categoria e a subcategoria do motor, em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) 2016/1628.
(8) Indicar a posição por meio dos seguintes códigos:
|
— |
Rx : número da fila |
|
— |
R : lado direito do veículo |
|
— |
C : centro do veículo |
|
— |
L : lado esquerdo do veículo |
Exemplo de um veículo com uma segunda fila com 1 banco de passageiro do lado esquerdo do veículo:
r2: 1L
(9) Indicar o tipo de combustível por meio dos seguintes códigos:
|
B5 |
: |
Diesel (gasóleo não rodoviário) |
|
E85 |
: |
Etanol |
|
ED95 |
: |
Etanol para motores de ignição por compressão específicos |
|
E10 |
: |
Gasolina |
|
GN |
: |
Gás natural/biometano |
|
GPL |
: |
Gás de petróleo liquefeito |
|
O (…) |
: |
Outro (especificar) |
O subtipo de combustível por meio dos seguintes códigos (apenas gás natural/biometano):
|
U |
: |
Combustível universal — combustível de poder calorífico elevado (gás H) e combustível de baixo poder calorífico (gás L) |
|
RH |
: |
Combustível restrito — combustível de poder calorífico elevado (gás H) |
|
RL |
: |
Combustível restrito — combustível de baixo poder calorífico (gás L) |
|
GNL |
: |
Específico do combustível |
A configuração da alimentação de combustível por meio dos seguintes códigos:
|
L |
: |
Apenas combustível líquido |
|
G |
: |
Apenas combustível gasoso |
|
D1A |
: |
Duplo combustível de tipo 1A |
|
D1B |
: |
Duplo combustível de tipo 1B |
|
D2A |
: |
Duplo combustível de tipo 2A |
|
D2B |
: |
Duplo combustível de tipo 2B |
|
D3B |
: |
Duplo combustível de tipo 3B |
(10) Para efeitos da homologação UE de um veículo, descrever o coletor montado no veículo; para a homologação UE de um tipo de motor/família de motores enquanto componente/UT, descrever um dos eventuais coletores suscetíveis de serem montados no veículo.
(11) Exceto as baterias SLI que fornecem energia elétrica para o arranque, as luzes e a ignição.
▼M3 —————
(13) Fornecer as informações pedidas para todas as variantes eventualmente previstas.
(14) «A»: para um cinto de três pontos;
«B»: para um cinto subabdominal;
«S»: para os cintos de tipo especial (neste caso, fornecer informação específica sobre a natureza desses tipos em «observações», no ponto 53.4.1);
«Ar», «Br» ou" Sr": para um cinto equipado com retrator;
Are, «Bre» e «Sre»: para os cintos equipados com retratores e dispositivos de absorção de energia pelo menos numa fixação.
(15) Apenas aplicável aos veículos das categorias T e C autorizados a rebocar veículos da categoria R ou S, se equipados com um dispositivo de armazenamento de energia hidráulica.
(16) Indicar a massa máxima rebocável nos braços de engate inferiores do mecanismo de elevação de três pontos montado à retaguarda ou no próprio mecanismo de elevação de três pontos, tal como declarada pelo fabricante.
(17) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(18) No caso da homologação em várias fases, fornecer esta informação para cada fase.
(19) Fornecer esta informação em relação a cada componente ou unidade técnica instalados no veículo ou do sistema.
(21) Fornecer esta informação em relação a cada modelo de veículo/sistema.
(22) Roletes das lagartas motrizes e travados:
F : frente
R : retaguarda
F & R : frente e retaguarda
C : lagarta contínua
Exemplos:
|
— |
Roletes de lagartas motrizes da retaguarda : R |
|
— |
Lagarta contínua travada : C |
(23) Eixos com rodas duplas/direcionais/motrizes/travados:
F : frente
R : retaguarda
A : veículos articulados
F & R : frente e retaguarda
F & A : frente e articulado
A & R : articulado e retaguarda
F& A & R : frente, articulado e retaguarda
Exemplos:
|
— |
rodas duplas frontais : F |
|
— |
direção frontal e articulada : F & A |
|
— |
eixos traseiros motrizes : R |
|
— |
eixos dianteiro e traseiro travados : F & R |
▼M3 —————
(26) Indicar a disposição dos cilindros por meio dos seguintes códigos:
|
LI |
: |
em linha |
|
V |
: |
em V |
|
O |
: |
opostos |
|
S |
: |
monocilíndrico |
|
R |
: |
radial |
|
O (…) |
: |
outra (especificar) |
▼M3 —————
(30) Servindo de ponto de referência para os vários atos delegados. Incluindo a estrutura de proteção em caso de capotagem, sem acessórios opcionais, mas com fluido de arrefecimento, lubrificantes, combustível, ferramentas e condutor. A massa do condutor é avaliada em 75 kg.
(31) Norma ISO 612/-6.1:1978 (Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions).
(32) Norma ISO 612/-6.2:1978 (Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions).
(33) Norma ISO 612/-6.3:1978 (Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions). Para veículos com suspensão regulável em altura, indicar a posição normal de marcha).
(34) Norma ISO 612/-6.6:1978 (Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions).
(35) Norma ISO 612/-6.7:1978 (Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions).
(36) Norma ISO 612/-6.8:1978 (Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions).
(37) No caso dos tratores e dos veículos das categorias R ou S, trata-se da distância entre o primeiro e o último eixo; para os veículos das categorias R ou S com uma barra de tração ou um eixo central rígidos, trata-se da distância entre o centro do ponto de engate da frente e o último eixo.
(38) Norma ISO 4004:1983 (Agricultural tractors and machinery — Track widths).
▼M3 —————
(41) É aceitável uma velocidade medida que exceda o valor da velocidade máxima de projeto em 3 km/h. É autorizada uma tolerância adicional de 5 %, a fim de ter em conta variações devidas à dimensão dos pneus.
(42) Norma ISO 789-3:1993 (Agricultural tractors — Test procedures — Part 3: Turning and clearance diameters).
(44) Valores em relação à resistência mecânica do dispositivo de engate.
(45) Não aplicável aos modelos de veículos e tipos de sistemas, componentes e unidades técnicas abrangidos pelos requisitos do artigo 37.o ou do artigo 53.o, n.o 13, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
(46) Também aplicável aos veículos das categorias R ou S com um dispositivo de engate à retaguarda.
(47) Para os veículos das categorias R e S, indicar a altura sem painéis laterais/traseiros facultativos.
(48) Para os veículos das categorias R e S, indicar a consola do ponto de engate à frente.
(49) Para os motores, indicar as informações relativas ao tipo de motor ou à família de motores, consoante o caso, sem o número de extensão da homologação.
(52) Se o trator estiver equipado com diferentes bancos facultativos ou com uma posição de condução reversível (banco e volante reversíveis), as dimensões respeitantes aos diferentes pontos índices dos bancos devem ser indicadas para cada um dos casos (SIP 1, SIP 2, etc.).
(53) As especificações dos aços devem ser em conformidade com a norma ISO 630:1995 (Structural steels — Plates, wide flats, bars, sections and profiles), Alt 1: 2003.
(54) No caso de a velocidade máxima de projeto na direção antero-posterior de deslocação ser mais elevada do que na direção postero-anterior.
(55) Fornecer as informações solicitadas sobre: sistema de travagem de serviço; sistema de travagem de estacionamento; no caso dos veículos das categorias T e C, sistema de travagem secundário; quaisquer dispositivos de travagem adicionais (em especial, retardadores) e sistemas de travagem antibloqueio.
▼M3 —————
(57) Código da OCDE normalizado para a avaliação oficial do desempenho de tratores agrícolas e florestais, Código OCDE 2, edição 2015, de julho de 2014.
(59) Conforme definido no ponto 1.1 do anexo VIII do Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão.
(60) Os sistemas elétricos/eletrónicos ou os SCE pertinentes do veículo são os que podem emitir radiações de banda larga ou de banda estreita significativas e/ou os que estão envolvidos no controlo direto do veículo por parte do condutor (ver ponto 3.4.2.3 da parte 2 do anexo XV do Regulamento Delegado (UE) 2015/208) da Comissão.
(61) Aplicável apenas a pequenos fabricantes no que diz respeito à secção 6 do anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão.
(62) Em alternativa, fornecer um desenho cotado indicando a posição do ponto de engate.
(63) Máquinas, conforme definidas no artigo 2.o, alínea a), da Diretiva 2006/42/CE do Parlamento Europeu e do Conselho.
ANEXO II
Modelo para o certificado do fabricante respeitante ao acesso aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) de veículos e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos
|
1. |
O fabricante do veículo deve fornecer à entidade homologadora, em conformidade com o artigo 53.o, n.o 8, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a prova do cumprimento das disposições relativas ao acesso às informações respeitantes aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) e à reparação e manutenção dos veículos, que deve ser apresentada sob a forma indicada no ponto 2.
|
|
2. |
Certificado do fabricante respeitante ao acesso à informação relativa ao sistema OBD e à reparação e manutenção dos veículos e sua adenda.
|
Notas explicativas referentes ao anexo II
(Os marcadores e o texto das notas de rodapé, e bem assim as notas explicativas, não devem constar do certificado do fabricante)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(4) Para os motores, indicar a designação do tipo de motor ou, no caso de tipos de motores de uma família de motores, o tipo de família, em conformidade com o anexo I, parte B, ponto 4, do Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão.
(5) No caso de uma homologação em várias fases, indicar o endereço do sítio web do(s) fabricante(s) responsável(eis) pela(s) fase(s) anterior(es).
ANEXO III
Modelos para os certificados de conformidade
1. Objetivos
O certificado de conformidade permite às autoridades competentes dos Estados-Membros registar os veículos sem obrigar o requerente a fornecer documentação técnica complementar. Assim, o certificado de conformidade tem de incluir:
a) O número de identificação do veículo;
b) As características técnicas exatas do veículo (ou seja, não é permitido mencionar nenhuma gama de valores nas diferentes rubricas).
2. Requisitos gerais
2.1. O fabricante do veículo deve apresentar, em conformidade com o artigo 33.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, um certificado de conformidade para cada veículo da série do modelo homologado, cujo modelo consta do apêndice 1.
2.2. O certificado de conformidade é composto por duas secções:
a) A secção 1 contém uma declaração de conformidade do fabricante. Existem diferentes modelos para a secção 1, consoante os veículos abrangidos, tal como especificado no ponto 3;
b) A secção 2 é uma memória descritiva das principais características do veículo. Existem diferentes modelos para a secção 2, consoante as categorias de veículos abrangidas, tal como especificado no ponto 4. As entradas que não são aplicáveis ao veículo certificado podes ser suprimidas.
2.3. O certificado de conformidade não deve ser superior ao formato A 4 (210 × 297 mm).
2.4 Todas as informações sobre o certificado de conformidade devem ser escritas em carateres segundo a norma ISO 8859 (Tecnologias da Informação — Conjuntos de carateres gráficos codificados em 8 bits) (para os certificados de conformidade emitidos em língua búlgara, em carateres cirílicos e para os certificados de conformidade emitidos em língua grega, em carateres gregos) e algarismos árabes.
2.5. Sem prejuízo do disposto no ponto 1, alínea b), os valores e as unidades indicados na secção 2 do certificado de conformidade são os indicados na ficha de informações do modelo de veículo. As tolerâncias admitidas são as estabelecidas nos requisitos pertinentes dos atos delegados adotados nos termos do Regulamento (UE) n.o 167/2013. Aceitam-se valores máximos e mínimos para as dimensões do veículo (comprimento, largura e altura) para ter em conta as diferentes configurações de rodas e pneus.
3. Modelos da secção 1 do certificado de conformidade
3.1. O modelo A da secção 1 do certificado de conformidade (veículos completos) abrange os veículos que podem circular na via pública sem nova homologação.
3.2. O modelo B da secção 1 do certificado de conformidade (veículos completados) abrange os veículos que também podem circular na via pública sem nova homologação, e que anteriormente foram submetidos a uma fase adicional de homologação.
É este o resultado normal do processo de homologação em várias fases (por exemplo, um trator da categoria T1 construído por um fabricante de segunda fase com base num quadro construído por outro fabricante de veículos).
As características adicionais acrescentadas durante as várias fases do processo devem ser descritas resumidamente e anexados os certificados de conformidade obtidos nas fases anteriores.
3.3. O modelo C da secção 1 do certificado de conformidade (veículos incompletos) abrange os veículos que necessitam de uma fase suplementar de homologação e não podem ser matriculados a título definitivo ou utilizados na via pública (por exemplo, o quadro de um trator da categoria T2).
4. Modelos da secção 2 do certificado de conformidade
Existem dois modelos da secção 2 do certificado de conformidade:
a) Modelo 1 da secção 2 do certificado de conformidade para tratores de rodas (veículos da categoria T) e tratores de lagartas (veículos da categoria C);
b) Modelo 2 da secção 2 do certificado de conformidade para reboques (veículos da categoria R) e equipamentos intermutáveis rebocados (veículos da categoria S).
5. Papel e características de segurança para impedir falsificações
5.1. Em conformidade com o artigo 33.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, o certificado de conformidade deve ser elaborado de molde a impedir falsificações. Para o efeito, o papel utilizado no certificado de conformidade deve ser protegido por uma marca de água correspondente à da marca registada do fabricante ou designação comercial e por grafismos coloridos.
5.2. Em alternativa aos requisitos enunciados no ponto 5.1, o papel do certificado de conformidade pode não estar protegido por marca de água correspondente à da marca registada do fabricante ou designação comercial. Neste caso, os grafismos coloridos devem ser suplementados com pelo menos um dispositivo adicional de segurança referente à impressão (por exemplo, tinta fluorescente ultravioleta, tintas com cor aparente dependente do ângulo de visão, tintas sensíveis às variações de temperatura, microimpressão, impressão em guilhoché, impressão iridescente, gravação a laser, hologramas exclusivos, imagens laser variáveis, logótipo do fabricante fisicamente estampado ou gravado, etc.)
5.3. Os fabricantes podem fornecer o certificado de conformidade com outras características de segurança referentes à impressão para além das referidas nos pontos 5.1 e 5.2.
6. Disposições especiais
6.1. O certificado de conformidade dos tratores (categorias T e C) homologados com máquinas montadas e dos veículos das categorias R e S devem ter em anexo a declaração de conformidade CE de acordo com as medidas nacionais de aplicação da Diretiva 2006/42/CE.
Apêndice 1
Modelos de certificados de conformidade
ANEXO IV
Modelos para a chapa regulamentar e para a marca de homologação UE
1. Requisitos gerais de marcação do veículo
|
1.1. |
Todos os veículos devem estar equipados com uma chapa como a descrita no presente ponto, em conformidade com o artigo 34.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 167/2013. A chapa deve ser fixada pelo fabricante do veículo. |
|
1.2. |
Caracteres
|
|
1.3. |
Corpo mínimo das letras e dos algarismos.
|
2. Chapa regulamentar
|
2.1.1. |
As informações sobre a chapa devem ser claramente legíveis, indeléveis e incluir os seguintes dados, pela ordem indicada, em conformidade com um dos dois modelos alternativos constantes do apêndice 1: 2.1.1.1. Nome e designação comercial do fabricante (apenas se diferente do nome); 2.1.1.2. Categoria do veículo incluindo a subcategoria e o índice de velocidade (1); 2.1.1.3. O número de homologação UE em conformidade com o ponto 3 do anexo VI; 2.1.1.4. Número de identificação do veículo (NIV) que consiste numa combinação estruturada de carateres, em conformidade com os requisitos enunciados no ponto 3 do presente anexo; 2.1.1.5. Massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo: kg; 2.1.1.6. Massa máxima tecnicamente admissível por eixo: esta informação deve ser enumerada da frente para a retaguarda, no seguinte formato: «A-1: … kg»«A-2: … kg»«A- …: … kg»; 2.1.1.7. Além disso, para os veículos da categoria C, a massa máxima tecnicamente admissível do conjunto de lagartas e, na mesma perspetiva, a pressão média de contacto no solo: esta informação deve ser combinada com a informação fornecida no ponto 2.1.1.6 e enumerada da frente para a retaguarda, no seguinte formato: «S-1: … kg P: … kPa»«S-2: … kg P: … kPa»«S- …: … kg P: … kPa». Cada entrada separada por um ou mais espaços; 2.1.1.8. A(s) massa(s) rebocável(eis) tecnicamente admissível(eis) para cada configuração quadro/sistema de travagem do veículo rebocado das categorias R ou S em conformidade com o ponto 4.1.3 da ficha de informações constante do anexo I, parte B, do presente regulamento (2), no seguinte formato: sem travões «B-1», travagem por inércia «B-2», travagem hidráulica «B-3», travagem pneumática «B-4», barra de tração «T-1», barra de tração rígida «T-2» e eixo central «T-3»; 2.1.1.9. No caso de um veículo das categorias R e S com uma barra de tração rígida ou um eixo central, indicar a carga vertical no ponto de engate (S). O ponto de engate é considerado o primeiro eixo, que é numerado «0», no seguinte formato: «A-0: … kg»; 2.1.1.10. No que diz respeito aos veículos equipados com motores de transição, tal como definidos no artigo 3.o, n.o 32, do Regulamento (UE) 2016/1628, a data de produção do veículo, no seguinte formato: «MM/AAAA». Em alternativa, a data de produção do veículo deve ser indicada numa chapa regulamentar específica adicional, indicando também o NIV. |
|
2.1.2. |
O fabricante pode fornecer indicações adicionais por baixo ou ao lado das inscrições prescritas, no exterior de um retângulo claramente marcado e contendo apenas as indicações prescritas nos pontos 2.1.1.1 a 2.1.1.9 (ver exemplos no apêndice 1). |
3. Requisitos aplicáveis ao NIV
O NIV deve cumprir os requisitos constantes da norma ISO 10261:2002 (Earth-Moving Machinery — Product Identification Numbering System) ou da norma ISO 3779: 2009 (Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure).
4. Requisitos de marcação para uma homologação em várias fases
4.1. Número de identificação do veículo de base
O NIV do veículo de base em conformidade com os requisitos enunciados no ponto 3 do presente anexo deve ser conservado durante todas as fases subsequentes de homologação para assegurar a transparência do processo.
4.2. Chapa regulamentar suplementar
|
4.2.1. |
Na segunda fase e nas fases subsequentes, para além da chapa regulamentar prescrita ponto 2, cada fabricante deve apor ao veículo uma chapa adicional, cujo modelo se indica no apêndice 1 do presente anexo. Esta chapa regulamentar deve ser solidamente fixada em posição bem visível e facilmente acessível, a uma parte do veículo que não seja suscetível de ser substituída durante o período de utilização normal aquando da manutenção ordinária ou de reparação. Deve apresentar clara e indelevelmente as seguintes informações, pela ordem indicada: 4.2.1.1. Nome do fabricante; 4.2.1.2. O número de homologação UE em conformidade com o ponto 3 do anexo VI; 4.2.1.3. Categoria do veículo, incluindo a subcategoria e o índice de velocidade (1), bem como a fase da homologação (no caso de veículos de base, esta primeira fase de identificação deve ser omitida; se houver fases subsequentes, a informação deve indicar a fase: p. ex. «STAGE 3» para a terceira fase), cada entrada separada por um ou mais espaços. 4.2.1.4. NIV; 4.2.1.5. Massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo: … kg; 4.2.1.6. Massa máxima tecnicamente admissível por eixo: esta informação deve ser enumerada da frente para a retaguarda, no seguinte formato: «A-1: … kg»«A-2: … kg»«A- …: … kg»; 4.2.1.7. Além disso, para os veículos da categoria C, a massa máxima tecnicamente admissível do conjunto de lagartas e, na mesma perspetiva, a pressão média de contacto no solo: esta informação tem de ser combinada com a informação fornecida no ponto 4.2.1.6 e enumerada da frente para a retaguarda, no seguinte formato: «S-1: … kg P: … kPa»«S-2: … kg P: … kPa»«S-…: … kg P: … kPa». Cada entrada separada por um ou mais espaços; 4.2.1.8. AA(s) massa(s) rebocável(eis) tecnicamente admissível(eis) para cada configuração quadro/sistema de travagem do veículo rebocado das categorias R ou S em conformidade com o ponto 4.1.3 da ficha de informações constante do anexo I, parte B, do presente regulamento (2), no seguinte formato: sem travões «B-1», travagem por inércia «B-2», travagem hidráulica «B-3», travagem pneumática «B-4», barra de tração «T-1», barra de tração rígida «T-2» e eixo central «T-3»; 4.2.1.9. No caso de um veículo das categorias R e S com uma barra de tração rígida ou um eixo central, indicar a carga vertical no ponto de engate (S). O ponto de engate é considerado o primeiro eixo, que é numerado «0», no seguinte formato: «A-0: … kg». |
5. Marcas de homologação para componentes ou unidades técnicas
|
5.1. |
Cada unidade técnica ou componente, independentemente de fazer parte ou não de um sistema, que tenha sido homologado a nível UE e fabricado em conformidade com o tipo homologado deve ser marcado com uma marca de homologação UE em conformidade com o artigo 34.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
|
|
5.2. |
A marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica é constituída por: 5.2.1. Um retângulo no interior do qual está colocada a letra minúscula «e», seguida dos números distintivos, tal como previsto no ponto 2.1 do anexo VI do Estado-Membro que concedeu a homologação UE de componente ou de unidade técnica. 5.2.2. Na proximidade do retângulo, o «número de sequência para os certificados de homologação» referido na secção 4 do número de homologação UE, como enunciado no ponto 2.4 do Anexo VI. Além disso, devem ser indicados os carateres alfanuméricos, tal como previsto no quadro 6-1 do anexo VI, a fim de identificar claramente o tipo de componente ou de unidade técnica. 5.2.3. O apêndice 2 do presente anexo apresenta exemplos de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica. As dimensões da letra «a» devem ser:
|
|
5.3. |
Além disso, a marca, a designação ou marca comercial devem ser apostas na proximidade da marca de homologação UE. |
|
5.4. |
Requisitos específicos para a marcação dos motores Sem prejuízo do disposto no ponto 5.2., a marcação regulamentar do motor deve estar em conformidade com o disposto no anexo III do Regulamento de Execução (UE) 2017/656, com as seguintes exceções: a) no que diz respeito aos motores homologados em conformidade com o Regulamento (UE) n.o 167/2013, deve ser indicado o número de homologação UE previsto no quadro 6-1 do anexo VI em vez do número de homologação UE constante do anexo V do Regulamento de Execução (UE) 2017/656; b) no que diz respeito aos motores de substituição homologados em conformidade com a Diretiva 2000/25/CE do Parlamento Europeu e do Conselho ( 10 ), deve ser indicado o número de homologação CE que figura no anexo II, capítulo C, apêndice 1, da Diretiva 2003/37/CE do Parlamento Europeu e do Conselho ( 11 ) em vez do número de homologação CE emitido nos termos da Diretiva 97/68/CE do Parlamento Europeu e do Conselho ( 12 ). |
Apêndice 1
Exemplos de chapa regulamentar
1. MODELO A para veículos da categoria T1b
|
SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5 590 kg A-1: 2 390 kg A-2: 3 200 kg |
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|
T-1 |
T-2 |
T-3 |
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|
B-1 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
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|
B-2 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
||
|
B-3 |
6 000 kg |
8 000 kg |
4 000 kg |
||
|
B-4 |
12 000 kg |
15 000 kg |
9 000 kg |
||
|
|
|||||
2. MODELO B alternativo ao MODELO A para veículos da categoria T1b
|
|
|
||||
|
SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5 590 kg A-1: 2 390 kg A-2: 3 200 kg |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
|
|
B-1 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
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|
|
B-2 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
|
|
|
B-3 |
6 000 kg |
8 000 kg |
4 000 kg |
|
|
|
B-4 |
12 000 kg |
15 000 kg |
9 000 kg |
|
|
|
|
|
||||
3. MODELO C para a fase 1 de um veículo da categoria C2a
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
C2a STAGE 1
e3*167/2013*14863
ZFS159000AZ000055
820 kg
A-1: 366 kg
S-2: 454 kg P: 255 kPa
|
|
T-1 |
T-2 |
T-3 |
|
B-1 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
|
B-2 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
|
B-3 |
2 000 kg |
3 000 kg |
2 000 kg |
|
B-4 |
4 000 kg |
5 000 kg |
4 000 kg |
4. MODELO D alternativo ao MODELO C para a fase 1 de um veículo da categoria C2a
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
C2a STAGE 1
e3*167/2013*14863
ZFS159000AZ000055
820 kg
A-1: 366 kg
S-2: 454 kg P: 255 kPa
|
|
T-1 |
T-2 |
T-3 |
|
B-1 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
|
B-2 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
|
B-3 |
2 000 kg |
3 000 kg |
2 000 kg |
|
B-4 |
4 000 kg |
5 000 kg |
4 000 kg |
5. MODELO E para veículos da categoria R2a com barra de tração rígida
|
REMORQUES HENSCHLER SA. R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2 050 kg A-0: 1 100 kg A-1: 850 kg A-2: 1 200 kg |
|||||
|
|
|
T-1 |
T-2 |
T-3 |
|
|
B-1 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-2 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
||
|
B-3 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
||
|
B-4 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
||
|
|
|||||
6. MODELO F alternativo ao MODELO E para veículos da categoria R2a com barra de tração rígida
|
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||||
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REMORQUES HENSCHLER SA. R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2 050 kg A-0: 1 100 kg A-1: 850 kg A-2: 1 200 kg |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-2 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-3 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
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B-4 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
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|
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Apêndice 2
Exemplos de marca de homologação UE de componentes ou unidades técnicas
Figura 1
Exemplo de marca de homologação UE de uma estrutura de proteção em caso de capotagem (ROPS) (ensaio dinâmico)
Notas explicativas referentes à figura 1
A marca de homologação UE supra foi emitida por Portugal com o número 00024 para uma estrutura de proteção em caso de capotagem (ROPS) (ensaio dinâmico).
Notas explicativas referentes ao anexo IV
(Os marcadores e o texto das notas de rodapé, e bem assim as notas explicativas, não devem constar do certificado do fabricante)
(1) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(2) Para veículos das categorias R e S equipados com um engate mecânico à retaguarda, indicar a carga vertical máxima admissível no ponto de engate da retaguarda para rebocar um segundo veículo das categorias R e S para cada configuração quadro/sistema de travagem desse segundo veículo.
ANEXO V
Modelos para o certificado de homologação UE
LISTA DOS APÊNDICES
|
Número do apêndice |
Título do apêndice |
|
1 |
Modelo de certificado de homologação UE de um veículo para um modelo de veículo completo |
|
2 |
Modelo de certificado de homologação UE de um veículo para um modelo incompleto, um modelo de veículo com variantes completas e incompletas, um modelo de veículo com variantes completadas e incompletadas ou um modelo de veículo completado |
|
3 |
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE |
|
4 |
Modelo de certificado de homologação UE para um sistema de veículo |
|
5 |
Modelo de certificado de homologação UE para um componente ou uma unidade técnica |
|
6 |
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE para um componente ou uma unidade técnica |
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
O modelo A de certificado de homologação UE de um veículo para um modelo de veículo completo consta do apêndice 1. |
|
1.2. |
O modelo B de certificado de homologação UE de um veículo para um modelo incompleto, um modelo de veículo com variantes completas e incompletas, um modelo de veículo com variantes completadas e incompletas ou um modelo de veículo completado consta do apêndice 2. |
|
1.3. |
A lista dos requisitos e atos aplicáveis que o modelo de veículo cumpre e que estão anexada ao certificado de homologação UE de um veículo, sempre que o fabricante optar por um procedimento de homologação unifaseada em conformidade com o artigo 25.o, n.o 6, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, consta do apêndice 3. |
|
1.4. |
O modelo C do certificado de homologação UE para um sistema de veículo consta do apêndice 4. |
|
1.5. |
O modelo D do certificado de homologação UE para um componente ou unidade técnica consta do apêndice 5.
|
|
1.6. |
O certificado de homologação não deve ser superior ao formato A 4 (210 × 297 mm). |
Apêndice 1
Modelo de certificado de homologação UE de um veículo para um modelo de veículo completo
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
MODELO A
(a usar para a homologação de um modelo de veículo completo)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO
Comunicação relativa a:
|
— homologação UE de modelo de veículo (1) — extensão de homologação UE de modelo de veículo (1) — recusa de homologação UE de modelo de veículo (1) — revogação de homologação UE de modelo de veículo (1) |
|
no que respeita ao Regulamento (UE) n.o 167/2013, com a última redação que lhe foi dada pelo (Regulamento Delegado) (1) Regulamento (UE) n.o …/… (1) (5) (do Parlamento Europeu e do Conselho) (1)
Número de homologação UE: …
Razão da extensão/recusa/revogação (1): …
SECÇÃO I
|
1.1. |
Marca (designação comercial do fabricante): … |
|
1.2. |
Modelo (2): …
|
|
1.3. |
Categoria, subcategoria e índice de velocidade do veículo (3): … |
|
1.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante do veículo completo: …
|
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico de ensaio responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2. |
Data do relatório de ensaio: … |
|
3. |
Número do relatório de ensaio: … |
SECÇÃO III
O abaixo assinado certifica a exatidão da descrição feita pelo fabricante, na ficha de informações em anexo, do modelo de veículo acima referido, do qual foi/foram apresentada(s) como protótipo(s) uma amostra ou amostras representativa(s), selecionada(s) pela entidade homologadora UE e atesta que os resultados dos ensaios em anexo são aplicáveis ao modelo de veículo em questão.
|
1. |
O veículo completo cumpre/não cumpre (1) todos os requisitos aplicáveis enumerados no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
|
|
2. |
A homologação é concedida/estendida/recusada/revogada (1)
|
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
Dossiê de homologação
Resultados do ensaio
Nomes e assinaturas das pessoas autorizadas a assinar certificados de conformidade e declaração relativa às respetivas funções na empresa.
Um modelo de certificado de conformidade preenchido
N.B.:
— se este modelo for utilizado para a homologação de um veículo como uma isenção para novas tecnologias ou novos conceitos, nos termos do artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, o título do certificado deve ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE … (4)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições que foram aplicadas em conformidade com o artigo 25.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
— Se este modelo for utilizado para a homologação nacional de pequenas séries, em conformidade com o artigos 37.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, não se lhe deverá apor a designação «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO». O texto deve especificar a natureza das derrogações, as razões que as sustêm e os requisitos alternativos atribuídos nos termos do artigo 37.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
Notas explicativas referentes ao apêndice 1
(Os marcadores, as notas de rodapé e as notas explicativas não devem constar do certificado de homologação UE de um veículo
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(4) Indicar o Estado-Membro.
(5) Indicar apenas a última modificação em caso de alteração de um ou mais artigos do Regulamento (UE) n.o 167/2013, de acordo com a alteração ao abrigo da qual a homologação UE foi concedida.
(6) Aplicável apenas à homologação de veículos como uma derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
(7) Aplicável apenas à homologação nacional de pequenas séries, em conformidade com o artigo 37.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
Apêndice 2
Modelo de certificado de homologação UE de um veículo para um modelo incompleto, um modelo de veículo com variantes completas e incompletas, um modelo de veículo com variantes completadas e incompletas ou um modelo de veículo completado
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
MODELO B
(a utilizar para a homologação de um modelo de veículo completado ou incompleto ou de um modelo de veículo com variantes completas e incompletas ou com variantes completadas e incompletas)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO
Comunicação relativa a:
|
— homologação UE de modelo de veículo (1) — extensão de homologação UE de modelo de veículo (1) — recusa de homologação UE de modelo de veículo (1) — revogação de homologação UE de modelo de veículo (1) |
|
no que respeita ao Regulamento (UE) n.o 167/2013, com a última redação que lhe foi dada pelo (Regulamento Delegado) (1) Regulamento (UE) (n.o ) (1) …/… (1) (8) (do Parlamento Europeu e do Conselho) (1)
Número de homologação UE (1): …
Razão da extensão/recusa/revogação (1): …
SECÇÃO I
|
1.1. |
Marca (designação comercial do fabricante): … |
|
1.2. |
Modelo (2): …
|
|
1.3. |
Categoria, subcategoria e índice de velocidade do veículo (3): … |
|
1.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante do veículo de base (1) (4): … Nome da empresa e endereço do fabricante da variante completa (1) (4): … Nome da empresa e endereço do fabricante do veículo completado/da variante completada (1) (4): … Nome da empresa e endereço do fabricante da última fase construída do veículo incompleto (1) (4): … Nome da(s) empresa(s) e endereço(s) do(s) fabricante(s) de todas as fases anteriores (1) (4): …
|
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico de ensaio responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2. |
Data do relatório de ensaio: … |
|
3. |
Número do relatório de ensaio: … |
SECÇÃO III
O abaixo assinado certifica a exatidão da descrição feita pelo fabricante, na ficha de informações em anexo, do modelo de veículo acima referido, do qual foi/foram apresentada(s) como protótipo(s) uma amostra ou amostras representativa(s), selecionada(s) pela entidade homologadora UE e atesta que os resultados dos ensaios em anexo são aplicáveis ao modelo de veículo em questão.
1. Para variantes completas
|
1.1. |
As variantes completas do modelo de veículo cumprem/não cumprem (1) todos os requisitos aplicáveis enumerados no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013. |
2. Para variantes/veículos completados
|
2.1. |
O modelo de veículo completado/a variante completada do modelo de veículo cumpre/não cumpre (1) todos os requisitos aplicáveis enumerados no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013 (4):
|
3. Para veículos/variantes incompletos:
|
3.1. |
O modelo de veículo incompleto/variantes incompletas do modelo de veículo cumprem/não cumprem (1) os requisitos técnicos dos atos regulamentares enumerados no quadro do ponto 2 da secção 2 (4). |
4. A homologação é concedida/estendida/recusada/revogada (1)
|
4.1. |
A homologação é concedida em conformidade com o artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013 e a validade da homologação é assim limitada a dd/mm/aa (6). |
|
5. |
Restrições de validade (1) (6): … |
|
6. |
Derrogações aplicadas (1) (7): …
|
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
Dossiê de homologação
Resultados do ensaio
Nomes e assinaturas das pessoas autorizadas a assinar certificados de conformidade e declaração relativa às respetivas funções na empresa.
Um modelo de certificado de conformidade preenchido
N.B.:
— se este modelo for utilizado para a homologação de um veículo como uma isenção para novas tecnologias ou novos conceitos, nos termos do artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, o título do certificado deve ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO COMPLETO VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE … (5)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições que foram aplicadas em conformidade com o artigo 25.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
— Se este modelo for utilizado para a homologação nacional de pequenas séries, em conformidade com o artigos 37.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, não se lhe deverá apor a designação «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO». O texto deve especificar a natureza das derrogações, as razões que as sustêm e os requisitos alternativos atribuídos nos termos do artigo 37.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO
SECÇÃO 2
A presente homologação UE diz respeito a veículos incompletos e completados, variantes ou versões.
1. Homologações de fases anteriores dos veículos.
|
Fase |
Número de homologação UE |
Datado de |
Aplicável a (consoante o caso) |
Variantes e versões que estão completas ou completadas (consoante o caso) (9) |
|
1 (veículo de base) |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
2. Lista de requisitos aplicáveis ao modelo ou variante do veículo incompleto homologado, tendo em conta o âmbito e a última alteração de cada um dos atos regulamentares enumerados a seguir (10).
|
Elemento |
Objeto |
Referência do ato regulamentar |
Com a redação que lhe foi dada e/ou na fase de execução |
Aplicável às variantes |
|
|
|
|
|
|
Notas explicativas referentes ao apêndice 2
(Os marcadores, as notas de rodapé e as notas explicativas não devem constar do certificado de homologação UE de um veículo.
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(4) Ver ponto 2.
(5) Indicar o Estado-Membro.
(6) Aplicável apenas à homologação de veículos como uma derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
(7) Aplicável apenas à homologação nacional de pequenas séries, em conformidade com o artigo 37.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
(8) Indicar apenas a última modificação em caso de alteração de um ou mais artigos do Regulamento (UE) n.o 167/2013, de acordo com a alteração ao abrigo da qual a homologação UE foi concedida.
(9) No caso de a homologação incluir uma ou mais variantes ou versões incompletas (consoante o caso), enumerar as variantes ou as versões (consoante o caso) que estão completas ou completadas.
(10) Enumerar apenas os assuntos referidos no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013, cujas homologações foram concedidas em conformidade com o Regulamento (UE) 2016/1628 ou os regulamentos da UNECE referidos no artigo 49.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013 (homologações da UNECE), ou assentam nos relatórios de ensaio completos elaborados com base nos códigos da OCDE normalizados, enquanto alternativa aos relatórios de ensaio elaborados ao abrigo do Regulamento (UE) n.o 167/2013 e os atos delegados e de execução adotados nos termos do mesmo regulamento.
Apêndice 3
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE
Adenda ao certificado de homologação UE
Lista dos atos regulamentares com os quais o modelo de veículo está em conformidade
A preencher apenas em caso de homologação nos termos do artigo 25.o, n.o 6, do Regulamento (UE) n.o 167/2013
|
Elemento |
Objeto |
Referência do ato regulamentar |
Com a redação que lhe foi dada e/ou na fase de execução |
Aplicável à versão |
|
REQUISITOS DE SEGURANÇA FUNCIONAL DO VEÍCULO |
||||
|
1 |
Integridade da estrutura do veículo |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo II |
|
|
|
2 |
Velocidade máxima de projeto, reguladores de velocidade e dispositivos de limitação de velocidade |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo III |
|
|
|
3 |
Direção para tratores rápidos |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo IV |
|
|
|
4 |
Direção |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo V |
|
|
|
5 |
Indicadores de velocidade |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo VI |
|
|
|
6 |
Campo de visão e limpa para-brisas |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo VII |
|
|
|
7 |
Vidraças |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo VIII |
|
|
|
8 |
Espelhos retrovisores |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo IX |
|
|
|
9 |
Sistemas de informação ao condutor |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo X |
|
|
|
10 |
Dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa e respetivas fontes luminosas |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XI |
|
|
|
11 |
Instalação dos dispositivos de iluminação |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XII |
|
|
|
12 |
Proteção dos ocupantes do veículo, incluindo acessórios interiores, apoios da cabeça, cintos de segurança, portas do veículo |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XIII |
|
|
|
13 |
Exterior do veículo e acessórios |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XIV |
|
|
|
14 |
Compatibilidade eletromagnética |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XV |
|
|
|
15 |
Avisadores sonoros |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XVI |
|
|
|
16 |
Sistemas de aquecimento |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XVII |
|
|
|
17 |
Dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XVIII |
|
|
|
18 |
Chapas de matrícula |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XIX |
|
|
|
19 |
Chapas regulamentares e marcações |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XX |
|
|
|
20 |
Dimensões e massas rebocáveis |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXI |
|
|
|
21 |
Massa máxima com carga |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXII |
|
|
|
22 |
Massas de lastragem |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXIII |
|
|
|
23 |
Segurança dos sistemas elétricos |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXIV |
|
|
|
24 |
Reservatório de combustível |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXV |
|
|
|
25 |
Estruturas de proteção da retaguarda |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXVI |
|
|
|
26 |
Proteção lateral |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXVII |
|
|
|
27 |
Plataformas de carga |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXVIII |
|
|
|
28 |
Dispositivos de reboque |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXIX |
|
|
|
29 |
Pneus |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXX |
|
|
|
30 |
Sistemas antiprojeção |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXXI |
|
|
|
31 |
Marcha-atrás |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXXII |
|
|
|
32 |
Lagartas |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXXIII |
|
|
|
33 |
Engates mecânicos |
Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, anexo XXXIV |
|
|
|
REQUISITOS DE TRAVAGEM DO VEÍCULO |
||||
|
34 |
Construção e montagem de dispositivos de travagem e conexões do sistema de travagem de reboques |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo I |
|
|
|
35 |
Ensaios e desempenho de sistemas de travagem e conexões do sistema de travagem dos reboques, bem como dos veículos assim equipados |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo II |
|
|
|
36 |
Medição do tempo de resposta |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo III |
|
|
|
37 |
Fontes de energia e dispositivos de armazenamento de energia de sistemas de travagem e conexões do sistema de travagem dos reboques, bem como aos veículos assim equipados |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo IV |
|
|
|
38 |
Travões de mola e veículos com eles equipados |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo V |
|
|
|
39 |
Sistemas de travagem de estacionamento equipados com um dispositivo de bloqueio mecânico dos cilindros dos travões |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo VI |
|
|
|
40 |
Requisitos de ensaio alternativos para veículos para os quais os ensaios do tipo I, do tipo II ou do tipo III não são obrigatórios |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo VII |
|
|
|
41 |
Ensaio de sistemas de travagem por inércia, dispositivos de travagem e conexões do sistema de travagem dos reboques, bem como dos veículos assim equipados no que se refere à travagem |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo VIII |
|
|
|
42 |
Veículos com transmissão hidrostática e respetivos dispositivos de travagem e sistemas de travagem |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo IX |
|
|
|
43 |
Aspetos de segurança dos sistemas complexos de controlo eletrónico de veículos |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo X |
|
|
|
44 |
Procedimentos de ensaio aplicáveis aos sistemas de travagem antibloqueio e aos veículos assim equipados |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo XI |
|
|
|
45 |
EBS de veículos com sistemas de travagem a ar comprimido ou de veículos com comunicação de dados através dos espigões 6 e 7 do conector ISO 7638 e veículos equipados com esse EBS |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo XII |
|
|
|
46 |
Ligações hidráulicas do tipo conduta única e veículos assim equipados |
Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, anexo XIII |
|
|
|
CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS E REQUISITOS GERAIS DE HOMOLOGAÇÃO |
||||
|
47 |
Disposições relativas aos procedimentos de homologação e requisitos aplicáveis aos ensaios virtuais |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo III |
|
|
|
48 |
Disposições relativas à conformidade da produção |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo IV |
|
|
|
49 |
Acesso à informação sobre reparação e manutenção |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo V |
|
|
|
50 |
Estruturas de proteção em caso de capotagem (ensaios dinâmicos) |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo VI |
|
|
|
51 |
Estruturas de proteção em caso de capotagem (tratores de lagartas) |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo VII |
|
|
|
52 |
Estruturas de proteção em caso de capotagem (ensaios estáticos) |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo VIII |
|
|
|
53 |
Estruturas de proteção em caso de capotagem (montadas à frente em tratores de via estreita) |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo IX |
|
|
|
54 |
Estruturas de proteção em caso de capotagem (montadas à retaguarda em tratores de via estreita) |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo X |
|
|
|
55 |
Estruturas de proteção contra a queda de objetos |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XI |
|
|
|
56 |
Bancos dos passageiros |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XII |
|
|
|
57 |
Exposição do condutor ao nível de ruído |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XIII |
|
|
|
58 |
Banco do condutor |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XIV |
|
|
|
59 |
Espaço de manobra e acesso ao lugar de condução |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XV |
|
|
|
60 |
Tomadas de força |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XVI |
|
|
|
61 |
Proteção dos elementos motores |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XVII |
|
|
|
62 |
Fixações dos cintos de segurança |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XVIII |
|
|
|
63 |
Cintos de segurança |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XIX |
|
|
|
64 |
Proteção contra a penetração de objetos |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XX |
|
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65 |
Sistema de escape |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXI |
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66 |
Manual do utilizador |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXII |
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67 |
Dispositivos de comando, incluindo segurança e fiabilidade dos sistemas de comando, dispositivos de paragem de emergência e de paragem automática |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXIII |
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68 |
Medidas de proteção contra perigos de natureza mecânica |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXIV |
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69 |
Protetores e dispositivos de proteção |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXV |
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70 |
Informações, avisos e marcações |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXVI |
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71 |
Materiais e produtos |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXVII |
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72 |
Baterias |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXVIII |
|
|
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73 |
Proteção contra substâncias perigosas |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXIX |
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74 |
Normas de desempenho e avaliação dos serviços técnicos |
Regulamento Delegado (UE) 1322/2014 da Comissão, anexo XXX |
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|
|
REQUISITOS DA UNIDADE DE PROPULSÃO EM MATÉRIA DE DESEMPENHO E DE PROTEÇÃO DO AMBIENTE |
||||
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75 |
Homologação UE de um tipo de motor ou de uma família de motores para um modelo de veículo agrícola e florestal enquanto componente / unidade técnica no que diz respeito às emissões poluentes |
Regulamento Delegado (UE) 2018/985 da Comissão, anexo I |
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|
|
76 |
Homologação UE de um modelo de veículo agrícola e florestal equipado com um tipo de motor ou uma família de motores no que diz respeito às emissões poluentes |
Regulamento Delegado (UE) 2018/985 da Comissão, anexo I |
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77 |
Emissões sonoras no exterior |
Regulamento Delegado (UE) 2018/985 da Comissão, anexo III |
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Apêndice 4
Modelo de certificado de homologação UE para um sistema de veículo
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
MODELO C
(a usar para a homologação de um tipo de sistema para veículos)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
Comunicação relativa a:
|
— certificado de homologação UE (1) — extensão de homologação UE (1) — recusa de homologação UE (1) — retirada de homologação UE (1) |
|
no que diz respeito ao(s) anexo(s) (7) … do Regulamento Delegado (UE) (n.o ) (1) …/… da Comissão, (e anexo(s) … (7) do Regulamento Delegado (UE) (n.o ) (1) …/… da Comissão (1), com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento (Delegado) (1) (UE) (n.o ) (1) …/… (da Comissão) (1) (6) (do Parlamento Europeu e do Conselho) (1)
Número de homologação UE (1): …
Razão da extensão/recusa/revogação (1): …
SECÇÃO I
|
2.1. |
Marcas (denominação comercial do fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (11): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
Veículo(s) a que se destina a (8):
|
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico de ensaio responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2. |
Data do relatório de ensaio: … |
|
3. |
Número do relatório de ensaio: … |
SECÇÃO III
O abaixo assinado certifica a exatidão da descrição feita pelo fabricante, na ficha de informações em anexo, do tipo de sistema/modelo de veículo no que diz respeito a um sistema (1) (0) acima descrito, do qual uma ou mais amostras representativas, selecionadas pela entidade homologadora da UE, foram apresentadas a título de protótipos do tipo de (0) … e que os resultados dos ensaios em anexo são aplicáveis ao tipo de (0) …
|
1. |
O tipo de sistema/modelo de veículo no que diz respeito a um sistema (1) (0) e o(s) componentes(s) e/ou unidade(s) técnica(s) instalados no(s) veículo(s) (9) satisfaz/não satisfaz (1) os requisitos técnicos de todos os atos regulamentares aplicáveis. |
|
2. |
A homologação é concedida/estendida/recusada/revogada (1)
|
|
3. |
Restrições de validade (1) (6): … |
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 99/93/CE, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
Dossiê de homologação
Relatório de ensaio
N.B.:
Se este modelo for utilizado para a homologação de um sistema enquanto derrogação para novas tecnologias ou novos conceitos nos termos do artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, o título do certificado deve ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE PROVISÓRIO, VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE … (4)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições quanto à validade e as derrogações que foram aplicadas em conformidade com o artigo 25.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
Secção 2
A presente homologação UE é aplicável a um tipo de sistema/modelo de veículo no que diz respeito a um sistema (1) (0).
Componente(s) e/ou unidade(s) técnica(s) a instalar no modelo de veículo (8) em conformidade com a homologação relativa ao sistema:
|
Componente/unidade técnica (10) |
Caráter alfanumérico (10) |
Número de homologação |
|
|
|
|
Notas explicativas referentes ao apêndice 4
(Os marcadores, as notas de pé de página e notas explicativas não devem constar do certificado de homologação UE para um sistema de veículo)
(0) Indicar o sistema, componente ou unidade técnica de acordo com a primeira coluna do quadro 6-1 do anexo VI do presente regulamento, (por exemplo, instalação de um motor/família de motores)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
(4) Indicar o Estado-Membro.
(5) Aplicável apenas à homologação de um sistema enquanto derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
(6) Indicar a última alteração do regulamento delegado da Comissão de acordo com a alteração ao abrigo da qual a homologação UE foi concedida.
(7) O número romano do anexo pertinente do regulamento delegado da Comissão ou números romanos múltiplos dos anexos pertinentes do mesmo regulamento delegado da Comissão.
(8) Fornecer esta informação em relação a cada modelo de veículo.
(9) Ver ponto 2.
(10) Em conformidade com o quadro 6-1 do anexo VI do presente regulamento.
(11) Indicar a designação do tipo de motor ou, no caso de tipos de motores de uma família de motores, o tipo de família, em conformidade com o anexo I, parte B, ponto 4, do Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão.
Apêndice 5
Modelo de certificado de homologação UE para um componente ou uma unidade técnica
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
MODELO D
(a utilizar em caso de homologação de tipo de componente/unidade técnica)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
Comunicação relativa a:
|
— certificado de homologação UE (1) — extensão de homologação UE (1) — recusa de homologação UE (1) — retirada de homologação UE (1) |
|
no que se refere aos anexo(s) … (5) do Regulamento Delegado (UE) (n.o) (1) …/… da Comissão, (e anexo(s) … (5) do Regulamento Delegado (UE) (n.o) (1) …/… da Comissão) (1), com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento (Delegado) (1) (UE) …/… (da Comissão) (1) (6) (do Parlamento Europeu e do Conselho) (1)
Número de homologação UE (1): …
Razão da extensão/recusa/revogação (1): …
SECÇÃO I
|
2.1. |
Marcas (denominação comercial do fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (7): …
|
|
2.3. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: …
|
|
2.4. |
No caso de unidade técnica, veículos a que se destina (6):
|
|
2.6. |
Localização e método de aposição da marca de homologação: … |
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico de ensaio responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2. |
Data do relatório de ensaio: … |
|
3. |
Número do relatório de ensaio: … |
SECÇÃO III
O abaixo assinado certifica a exatidão da descrição feita pelo fabricante, na ficha de informações em anexo, do tipo de componente/unidade técnica (1) (0) acima descritos, do qual uma ou mais amostras representativas, selecionadas pela entidade homologadora UE, foram apresentadas a título de protótipos do tipo de (0) … e que os resultados dos ensaios em anexo são aplicáveis ao tipo de (0) …
|
1. |
O tipo de componente/unidade técnica (1) (0) cumpre/não cumpre (1) os requisitos técnicos de todos os atos regulamentares aplicáveis. |
|
2. |
A homologação é concedida/estendida/recusada/revogada (1)
|
|
3. |
Restrições de validade (1) (4): … |
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
Dossiê de homologação
Relatório de ensaio
N.B.:
Se este modelo for utilizado para a homologação de um componente ou unidade técnica enquanto derrogação para novas tecnologias ou novos conceitos nos termos do artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, o título do certificado deve ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE PROVISÓRIO, VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE … (3)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições quanto à validade e as derrogações que foram aplicadas em conformidade com o artigo 25.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
Notas explicativas referentes ao apêndice 5
(Os marcadores, as notas de pé de página e notas explicativas não devem constar do certificado de homologação UE para uma unidade técnica ou um componente)
(0) Indicar o componente/unidade técnica de acordo com a primeira coluna do quadro 6-1 constante do anexo VI do presente regulamento [por exemplo, estrutura de proteção em caso de capotagem (ROPS) (ensaio dinâmico)].
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) Indicar o Estado-Membro.
(4) Aplicável apenas à homologação de um componente ou de uma unidade técnica enquanto derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 35.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
(5) O número romano do anexo pertinente do regulamento delegado da Comissão ou números romanos múltiplos dos anexos pertinentes do mesmo regulamento delegado da Comissão.
(6) Fornecer esta informação em relação a cada modelo de veículo.
(7) Indicar a designação do tipo de motor ou, no caso de tipos de motores de uma família de motores, o tipo de família, em conformidade com o anexo I, parte B, ponto 4, do Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão.
Apêndice 6
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE para componente ou unidade técnica
Adenda ao certificado de homologação UE
ADENDA AO CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE COM O NÚMERO DE HOMOLOGAÇÃO …
|
1. |
Restrições ao uso de ( 13 ) ( 14 ) … ( 15 ): … … … … |
|
2. |
Condições especiais para a instalação de (13) (14) … (15) : … … … … |
|
3. |
Observações (13) : … … … … |
Notas explicativas referentes ao apêndice 6
(Os marcadores, as notas de pé de página e as notas explicativas não devem constar do da na adenda ao certificado de homologação UE)
ANEXO VI
Sistema de numeração dos certificados de homologação UE
|
1. |
Os certificados de homologação UE devem ser numerados segundo o método descrito no presente anexo. |
|
2. |
O número de homologação UE deve ser composto por quatro secções para as homologações de veículos e cinco secções para as homologações de sistemas, componentes e unidades técnicas, conforme especificado a seguir. Em todos os casos, as secções devem ser separadas por um asterisco («*»).
|
|
3. |
Nas chapas regulamentares do veículo apenas, a secção 5 é omitida. |
|
4. |
Disposição dos números de homologação (com números sequenciais fictícios e número fictício que altera o regulamento delegado da Comissão («RRR/2016») para fins explicativos) Exemplo de uma homologação de unidade de componente de um pneu que não tenha ainda sido prorrogada, emitida pela França: — e2*2015/208* 2015/208M*00003*00 —
Exemplo de uma homologação de sistema de veículo relativa a uma instalação de um motor/uma família de motores, alterado por outro regulamento delegado da Comissão RRR/2016, que foi prorrogado duas vezes, emitida pela Bulgária: — e34*2015/96*RRR/2016A*00403*02 —
Exemplo de uma homologação nacional de pequenas séries de veículos completos, que foi prorrogado uma vez, emitido pela Áustria e concedida em conformidade com o artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013: — e12*NKS167/2013*00001*01 —
Exemplo de um número de homologação de um veículo, que foi prorrogada cinco vezes, emitida pelos Países Baixos: — e4*167/2013*10690*05 —
Quadro 6-1 Codificação para o sistema de numeração dos certificados de homologação UE de sistemas, componentes e unidades técnicas
LISTA I — Requisitos em matéria de desempenho ambiental e da unidade de propulsão
LISTA II — Requisitos de segurança funcional do veículo
LISTA III — Requisitos de travagem do veículo
LISTA IV — Construção dos veículos e requisitos gerais de homologação
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ANEXO VII
Modelo de ficha de resultados dos ensaios
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
A entidade homologadora deve fornecer e anexar ao certificado de homologação UE, em conformidade com o artigo 25.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a ficha de resultados dos ensaios, que deve ter a forma indicada no apêndice 1 do presente anexo. |
|
1.2. |
Em cada caso, a informação deve especificar a que variante ou versão se aplica. Não pode haver mais que um resultado por versão. Todavia, é admissível uma combinação de vários resultados por versão que indique o caso pior. Neste caso, uma nota deve indicar que, para os elementos marcados com (*), apenas são dados os resultados dos casos piores. |
Apêndice 1
Modelo de ficha de resultados de ensaio
FICHA DOS RESULTADOS DE ENSAIO DA UE
MODELO
Formato: A4 (210 × 297 mm)
RESULTADOS DOS ENSAIOS
(a preencher pela entidade homologadora UE e a anexar ao certificado de homologação UE)
1. Resultados dos ensaios relativos ao nível sonoro (externo):
Medidos de acordo com o anexo II do Regulamento Delegado (UE) 2018/985 da Comissão, com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento Delegado (UE) …/… da Comissão (1) (3)
|
Variante/versão: |
… |
… |
… |
|
Em movimento: |
… dB(A) |
… dB(A) |
… dB(A) |
|
Imobilizado: |
… dB(A) |
… dB(A) |
… dB(A) |
|
Velocidade do motor: |
… min–1 |
… min–1 |
… min–1 |
2. Resultados dos ensaios relativos às emissões de gases de escape
Medidos em conformidade com:
— Regulamento Delegado (UE) 2018/985 da Comissão, com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento Delegado (UE) …/… da Comissão (1) (3): sim/não (1); ou
— Regulamento (UE) 2016/1628 do Parlamento Europeu e do Conselho, com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento (Delegado da Comissão) (1) (UE) …/… (do Parlamento Europeu e do Conselho) (1) (4): sim/não (1); ou
— Regulamento (CE) n.o 595/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento (delegado da Comissão) (1) (UE) n.o …/… (1) (5) (do Parlamento e do Conselho) (1): sim/não (1); ou
▼M3 —————
2.1. Resultados finais dos ensaios NRSC (2): … / ESC / WHSC (1) (incluindo fator de deterioração) (6):
|
Variante/versão |
… |
… |
… |
|
CO |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
NOx |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC + NOx |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
PM |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
PN |
… #/kWh |
… #/kWh |
… #/kWh |
2.2. Resultados finais dos ciclos de ensaio em condições transitórias não rodoviários (7): … / ETC / WHTC (1) (incluindo fator de deterioração) (8):
|
Variante/versão |
… |
… |
… |
|
CO |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
NOx |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC + NOx |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
PM |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
PN |
… #/kWh |
… #/kWh |
… #/kWh |
2.3. CO2 (9)
|
Variante/versão |
… |
… |
… |
|
CO2 |
… |
… |
… |
3. Nível sonoro à altura dos ouvidos do condutor
Medidos de acordo com o anexo III do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão, com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento Delegado (UE) da Comissão …/… (1) (3)
|
Variante/versão: |
… |
… |
… |
|
Nível de exposição do condutor ao ruído |
… dB(A) |
… dB(A) |
… dB(A) |
|
Método de ensaio utilizado: |
|
|
|
|
Método de ensaio 1, em conformidade com a secção 2 do anexo XIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão (1) |
— |
— |
— |
|
Método de ensaio 2, em conformidade com a secção 3 do anexo XIII do Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão (1) |
|
|
|
4. Desempenho da travagem
Medido de acordo com o anexo II do Regulamento Delegado (UE) 2015/68 da Comissão, com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento Delegado (UE) da Comissão …/… (1) (3)
Quadro I
|
|
Eixos do veículo |
Eixos de referência |
||||
|
Massa estática (P)1 |
Força de travagem necessária nas rodas |
Velocidade |
Massa de ensaio (Pe) (1) |
Força de travagem desenvolvida nas rodas |
Velocidade |
|
|
kg |
N |
km/h |
kg |
N |
km/h |
|
|
Eixo 1 Eixo 2 Eixo 3 Eixo 4 |
|
|
|
|
|
|
|
(*1) Ver ponto 2.1 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68. |
||||||
Quadro II
|
Massa total do veículo apresentado para homologação … kg |
|
Força de travagem necessária nas rodas … N |
|
Binário de retardamento necessário no veio principal do sistema auxiliar de travagem … Nm |
|
Binário de retardamento obtido no veio principal do sistema auxiliar de travagem (de acordo com o diagrama) … Nm |
Quadro III
|
Eixo de referência … Relatório n.o … Data … … (cópia anexa) |
||||
|
|
Tipo I |
Tipo III |
||
|
Força de travagem por eixo (N) (Ver ponto 4.2.1 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68) |
|
|
||
|
Eixo 1 Eixo 2 Eixo 3 |
T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe |
T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe |
||
|
Curso previsto do atuador do travão (mm) (Ver ponto 4.3.1.1 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68) |
|
|
||
|
Eixo 1 Eixo 2 Eixo 3 |
s1 = … s2 = … s3 = … |
s1 = … s2 = … s3 = … |
||
|
Esforço médio ThA (N) (Ver ponto 4.3.1.2 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68) |
|
|
||
|
Eixo 1 Eixo 2 Eixo 3 |
ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … |
ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … |
||
|
Desempenho da travagem (N) (Ver ponto 4.3.1.4 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68) |
|
|
||
|
Eixo 1 Eixo 2 Eixo 3 |
T1 = … T2 = … T3 = … |
T1 = … T2 = … T3 = … |
||
|
Resultados do ensaio de tipo 0 do veículo rebocado (E) |
Tipo I a quente (previsto) |
Tipo III a quente (previsto) |
||
|
Desempenho da travagem do veículo (Ver pontos 2.3.3, 2.4.3 e 2.5.5 do anexo II do Regulamento (UE) 2015/68) |
|
|
|
|
Notas explicativas referentes ao apêndice 1
(Os marcadores, as notas de pé de página e as notas explicativas não devem constar da ficha de resultados dos ensaios)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) No que diz respeito aos veículos equipados com motores ensaiados em conformidade com um ciclo de ensaio em condições estacionárias não rodoviário, indicar o ciclo de ensaio em conformidade com o ponto 9.1 (quadro 4) do modelo de formato único de relatório de ensaio constante do anexo VI, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2017/656.
(3) Indicar a última alteração do regulamento delegado da Comissão de acordo com a alteração ao abrigo da qual a homologação UE foi concedida.
(4) Indicar apenas a última alteração.
(5) Indicar apenas a última modificação em caso de alteração de um ou mais artigos do Regulamento (UE) n.o 595/2009, de acordo com a alteração ao abrigo da qual a homologação UE foi concedida.
(6) Para cada tipo de motor montado em cada variante/versão, indicar:
a) No que diz respeito aos motores ensaiados em conformidade com um ciclo de ensaio em condições estacionárias não rodoviário, copiar o «Resultado final do ensaio com DF» do quadro 6 do modelo de formato único de relatório de ensaio constante do anexo VI, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2017/656;
b) No que se refere aos motores ensaiados em ciclos de ensaio pesados, indicar os resultados finais do ensaio (incluindo o fator de deterioração) do ensaio ESC/WHSC em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 595/2009.
(7) No que diz respeito aos veículos equipados com motores ensaiados em conformidade com um ciclo de ensaio em condições transitórias não rodoviário, indicar o ciclo de ensaio em conformidade com o ponto 10.1 (quadro 8) do modelo de formato único de relatório de ensaio constante do anexo VI, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2017/656.
(8) Para cada tipo de motor montado em cada variante/versão, indicar:
a) No que diz respeito aos motores ensaiados em conformidade com um ciclo de ensaio em condições transitórias não rodoviário, copiar o «Resultado final do ensaio com DF» do quadro 9 ou, consoante o caso, do quadro 10 do modelo de formato único de relatório de ensaio constante do anexo VI, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2017/656,
b) No que se refere aos motores ensaiados em ciclos de ensaio pesados, indicar os resultados finais do ensaio (incluindo o fator de deterioração) do ensaio ETC/WHTC em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 595/2009.
(9) Para cada tipo de motor montado em cada variante/versão, indicar:
a) no caso de um tipo de motor ou família de motores ensaiados no ciclo de ensaio NRSC e no ciclo de ensaio em condições transitórias não rodoviário, copiar, consoante o caso, os seguintes valores do modelo de formato único de relatório de ensaio constante do anexo VI, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2017/656: os valores de CO2 do ciclo das emissões a quente do NRTC referido no ponto 10.3.4; os valores das emissões de CO2 do LSI-NRTC referido no ponto 10.4.4; ou, para um motor ensaiado com os ciclos NRSC indicar os valores das emissões de CO2 nesse ciclo do ponto 9.3.3,
b) No que se refere aos motores ensaiados em ciclos de ensaio pesados, indicar o resultado do CO2 do ensaio ESC/WHSC ou ETC/WHTC em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 595/2009.
ANEXO VIII
Formato dos relatórios de ensaio
1. Requisitos gerais aplicáveis ao formato dos relatórios de ensaio
|
1.1. |
Para cada um dos atos regulamentares enumerados no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013, o modelo dos relatórios de ensaio deve ser definido pelo serviço técnico em conformidade com as suas regras de boas práticas. |
|
1.2. |
O formato deve ser concebido para cada tipo de ensaio realizado e minimizar a possibilidade de mal-entendido ou de abuso. Devem merecer especial cuidado a apresentação dos dados de ensaio e a facilidade de assimilação pelo leitor.
|
|
1.3. |
O relatório de ensaio deve ser redigido numa ou mais línguas oficiais da União determinadas pela entidade homologadora.
|
|
1.4. |
Só podem ser apresentadas cópias autenticadas de um relatório de ensaio. |
|
1.5. |
Se for necessária calibração para a realização dos ensaios, o(s) correspondente(s) certificado(s) de calibração correspondente(s) deve(m) ser apenso(s) ao relatório de ensaio. O(s) certificado(s) de calibração devem estar em conformidade com o disposto no ponto 5.10 (Comunicação dos resultados) da norma EN ISO/CEI 17025:2005 (Requisitos gerais de competência para laboratórios de ensaio e calibração). |
2. Requisitos gerais aplicáveis ao conteúdo dos relatórios de ensaio
Os relatórios de ensaio devem incluir as seguintes informações:
|
2.1. |
Um título (por exemplo, «Relatório de ensaio sobre…»); |
|
2.2. |
O nome e o endereço do serviço técnico, assim como o local onde os ensaios e/ou calibrações foram realizados, se diferente do endereço do serviço técnico; |
|
2.3. |
Um número de identificação único do relatório de ensaio ou um certificado de calibração (tal como o número de série), e, em cada página, uma identificação, a fim de assegurar que a página é reconhecida como parte do relatório de ensaio ou do certificado de calibração, e uma identificação clara do final do relatório de ensaio ou do certificado de calibração;
|
|
2.4. |
Uma declaração que especifique que o relatório de ensaio não deve ser reproduzido, exceto na íntegra, sem a aprovação escrita do serviço técnico; |
|
2.5. |
Informações gerais sobre os veículos, tal como previsto na secção 1 da ficha de informações, as entradas enumeradas no ponto 5 da parte B do anexo I do presente regulamento;
|
|
2.6. |
Informações gerais sobre o(s) sistema(s), componente(s) ou unidade(s) técnica(s) dos veículos ensaiados, tal como previsto na secção 2 da ficha de informações, as entradas previstas no ponto 5 da parte B do anexo I do presente regulamento; |
|
2.7. |
O número de identificação e descrição das peças e equipamentos com uma influência significativa na determinação dos resultados dos ensaios; |
|
2.8. |
Identificação do método de ensaio utilizado;
|
|
2.9. |
As condições ambientes que influenciam o ensaio: pressão atmosférica (kPa); humidade relativa (%); temperatura ambiente (K); velocidade e direção do vento (km/h), etc.; |
|
2.10. |
Estado do veículo que influencia o ensaio, como os acessórios instalados, as massas efetivas, a tensão de ensaio, as dimensões dos pneus, as pressões dos pneus, etc.; |
|
2.11. |
Descrição pormenorizada das características do veículo, sistema, componente ou unidade técnica submetidos a ensaio que tenham um impacto importante nos resultados do ensaio; |
|
2.12. |
Quando se proceder a ensaios num veículo, sistema, componente ou unidade técnica que reúnam várias das características mais desfavoráveis no que respeita ao nível de desempenho exigido (ou seja, o pior dos casos), o relatório de ensaio deve incluir uma referência à forma como o fabricante procedeu à seleção com o acordo do serviço técnico. |
|
2.13. |
Os resultados das medições especificadas nos atos regulamentares aplicáveis e, se necessário, os limites ou limiares a respeitar e as unidades de medida; |
|
2.14. |
Em relação a cada uma das medições mencionadas no ponto 2.12, a decisão em causa: foi aprovada/não foi aprovada; |
|
2.15. |
Se for caso disso, a menção de que os resultados dizem respeito apenas dos elementos submetidos a ensaio ou calibrados; |
|
2.16. |
Uma declaração circunstanciada de conformidade com as diversas disposições a respeitar, ou seja, as disposições que não exigem a realização de medições. |
|
2.17. |
Sempre que forem permitidos métodos de ensaio diferentes dos prescritos nos atos regulamentares, o relatório deve descrever o método de ensaio empregado. O mesmo se aplica sempre que possam ser aplicadas disposições alternativas às indicadas nos atos regulamentares; |
|
2.18. |
O número de fotografias a tirar durante a realização do ensaio deve ser decidido pela entidade homologadora. No caso de ensaios virtuais, as fotografias podem ser substituídas por impressões de imagens do ecrã ou outras provas idóneas; |
|
2.19. |
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios e o(s) nome(s), funções e assinatura ou identificação equivalente da(s) pessoa(s) que autoriza(m) o relatório de ensaio; |
|
2.20. |
Conclusões tiradas; |
|
2.21. |
Sempre que tiverem sido formulados pareceres, pressupostos e interpretações, o serviço técnico deve documentar a base em que os mesmos foram formulados, devendo corretamente documentados e designados como tal no relatório de ensaio;
|
3. Disposições especiais
|
3.1. |
No que se refere aos requisitos técnicos estabelecidos nos atos delegados adotados em conformidade com o Regulamento (UE) n.o 167/2013 e com base nos seguintes diplomas: a) Regulamentos da UNECE, por exemplo, o Regulamento da UNECE n.o 13 relativo a disposições uniformes para a homologação de veículos das categorias M, N e O no que respeita à travagem (JO L 257 de 30.9.2010, p. 1.), b) Código normalizado da OCDE para os ensaios oficiais das estruturas de proteção contra a queda de objetos montadas em tratores agrícolas e florestais, por exemplo, Código OCDE 7 para os ensaios oficiais das estruturas de proteção contra a capotagem montadas na retaguarda de tratores agrícolas e florestais com rodas de via estreita, ou c) Normas EN/ISO (por exemplo, a norma EN 15695-1 relativa à classificação, aos requisitos e aos procedimentos de ensaio de cabinas tendo em vista a proteção do condutor contra as substâncias perigosas), os relatórios de ensaio devem conter as mesmas informações técnicas e organizá-las pela mesma ordem que os modelo dos relatórios de ensaio reproduzidos no regulamento da UNECE, no código da OCDE e na norma EN/ISO aplicável. |
|
3.2. |
►M3 Os relatórios de ensaio emitidos ao abrigo da Diretiva 2003/37/CE, do Regulamento (UE) 2016/1628, do Regulamento (UE) n.o 595/2009, da Diretiva 2007/46/CE ou dos regulamentos internacionais referidos no capítulo XIII do Regulamento (UE) n.o 167/2013 e nos atos delegados e de execução adotados nos termos deste regulamento são aceites para efeitos de homologação nos termos do Regulamento (UE) n.o 167/2013 para os seguintes componentes e unidades técnicas, nas condições indicadas no quadro 8-1: ◄
Quadro 8-1 Relatórios de ensaio de componentes e de unidades técnicas que podem ser apresentados aquando do pedido de homologação ao abrigo do Regulamento (UE) n.o 167/2013
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3. |
Relatórios de ensaio da travagem Os modelos dos relatórios de ensaio da travagem constam dos apêndices 1 a 5. |
|
3.4. |
Informações adicionais a inserir no modelo de relatório de ensaio referente aos procedimentos alternativos para ensaios do tipo I e do tipo III dos travões de veículos rebocados (anexo VII, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2015/68) constante do apêndice 1 3.4.1. Número do relatório de ensaio O número do relatório de ensaio é constituído por duas partes: uma parte de base e um sufixo que identifica o nível da questão a tratar no relatório de ensaio. 3.4.1.1. A parte de base, constituída, no máximo, por 20 carateres, e o sufixo devem estar claramente separados entre si, por exemplo, por um ponto ou uma barra. 3.4.1.2. A parte de base do número do relatório de ensaio apenas deve abranger os travões que tenham o mesmo identificador do travão e o mesmo fator de travagem. 3.4.2. Código de ensaio Complementarmente ao número do relatório de ensaio, um «código de ensaio», constituído por um máximo de oito carateres (p. ex. ABC123), deve indicar os resultados do ensaio aplicáveis aos identificadores e à amostra de ensaio, o qual é descrito pelos dados apresentados no ponto 3.7 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68. |
|
3.5. |
Relatório de ensaio para motores Os relatórios de ensaio para motores devem ser redigidos em conformidade com o formato único de relatório de ensaio constante do anexo VI do Regulamento (UE) 2017/656. |
Apêndice 1
Modelo de relatório de ensaio referente aos procedimentos alternativos para ensaios do tipo I e do tipo III dos travões de veículos rebocados (anexo VII, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2015/68)
Relatório do ensaio n.o …
Parte de base: ID4- …
Sufixo: …
1. Generalidades …
1.1. Fabricante do eixo (nome e endereço): …
1.1.1. Marca do fabricante do eixo: …
1.2. Fabricante do travão (nome e endereço): …
1.2.1. Identificador do travão ID2-: …
1.2.2. Dispositivo de regulação automática dos travões: integrado/não integrado ( *2 )
1.3. Ficha de Informações do Fabricante:
2. Registo dos resultados do ensaio
Os dados que se seguem têm de ser registados para cada ensaio:
2.1. Código de ensaio: …
2.2. Amostra de ensaio: (identificação exata da variante ensaiada relativa à Ficha de Informações do Fabricante.)
2.2.1. Eixo
2.2.1.1. Identificador do eixo: ID1- …
2.2.1.2. Identificação do eixo ensaiado: …
2.2.1.3. Carga por eixo de ensaio (identificador Fe): ID3- … daN
2.2.2. Travão
2.2.2.1. Identificador do travão: ID2- …
2.2.2.2. Identificação do travão ensaiado: …
2.2.2.3. Capacidade máxima de curso do travão ( *3 ): …
2.2.2.4. Comprimento efetivo da árvore de cames3: …
2.2.2.5. Variações dos materiais de acordo com o anexo VII, apêndice 1, ponto 3.8, alínea m), do Regulamento (UE) 2015/68:…
2.2.2.6. Tambor/disco do travão (*2) …
2.2.2.6.1. Massa de ensaio efetiva do disco/tambor (*2) : …
2.2.2.6.2. Diâmetro externo nominal do disco (*3) : …
2.2.2.6.3. Tipo de arrefecimento do disco ventilado/não ventilado (*2)
2.2.2.6.4. Com ou sem cubo integrado (*2)
2.2.2.6.6. Relação geométrica entre as superfícies de atrito do disco e a fixação do disco: …
2.2.2.6.7. Material de base: …
2.2.2.7. Guarnição ou pastilha do travão (*2)
2.2.2.7.1. Fabricante: …
2.2.2.7.2. Marca: …
2.2.2.7.3. Tipo: …
2.2.2.7.4. Método de fixação das guarnições/pastilhas nas maxilas/placas de suporte do travão (*2) : …
2.2.2.7.5. Espessura da placa de suporte, peso das maxilas ou outras informações descritivas (Ficha de Informações do Fabricante) (*2) : …
2.2.2.7.6. Material de base das maxilas/placa de suporte do travão (*2) : …
2.2.3. Dispositivo de regulação automática do travão (não aplicável no caso do dispositivo integrado de regulação automática do travão) (*2)
2.2.3.1. Fabricante (nome e endereço): …
2.2.3.2. Marca: …
2.2.3.3. Tipo: …
2.2.3.4. Versão: …
2.2.4. Roda(s) (dimensões, ver figuras 1A e 1B na ficha de informações relativa ao eixo e ao travão do veículo rebocado no que diz respeito aos procedimentos alternativos para os ensaios do tipo I e do tipo III)
2.2.4.1. Raio de rolamento de referência do pneu (Re) à carga por eixo de ensaio (Fe): …
2.2.4.2. Dados da roda montada durante o ensaio:
|
Dimensão do pneu |
Dimensão da jante |
Xe (mm) |
De (mm) |
Ee (mm) |
Ge (mm) |
|
|
|
|
|
|
|
2.2.5. Comprimento da alavanca le: …
2.2.6. Atuador do travão
2.2.6.1. Fabricante: …
2.2.6.2. Marca: …
2.2.6.3. Tipo: …
2.2.6.4. Número de identificação (ensaio): …
2.3. Resultados do ensaio (corrigidos de modo a ter em conta uma resistência ao rolamento de 0,01·Fe e de 0,02·Fe respetivamente)
2.3.1. No caso de veículos das categorias
— R1, R2, S1
— «R3a/R4a/S2a» ( *4 )
— «R3b/R4b/S2b» cuja soma das massas tecnicamente admissíveis por eixo não seja superior a 10 000 kg (*4)
Em função da velocidade máxima de projeto e da resistência ao rolamento de 0,01 ou 0,02 indicada nos quadros A a C seguintes, aplicar:
2.3.1.1 Coeficiente de resistência ao rolamento considerado R = 0,01 (abrangendo também os veículos rebocados especificados no ponto 2.3.1 acima com uma velocidade máxima de projeto superior a 40 km/h)
| Quadro A: Aplicável a todos os veículos rebocados especificados no ponto 2.3.1 acima Tipo de ensaio |
0 |
I |
|
|
Apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68, ponto: |
3.5.1.4. |
3.5.2.2. ou 3.5.2.3. |
3.5.2.4. |
|
Velocidade de ensaio km/h |
40 |
40 |
40 |
|
Pressão no atuador do travão pe kPa |
|
— |
|
|
Tempo de travagem min |
— |
2,55 |
— |
|
Força de travagem desenvolvida Te daN |
|
|
|
|
Eficiência de travagem Te/Fe - |
|
|
|
|
Curso do atuador se mm |
|
— |
|
|
Binário de acionamento dos travões Ce Nm |
|
— |
|
|
Binário-limiar de acionamento dos travões C0,e Nm |
|
|
|
2.3.1.2 Coeficiente de resistência ao rolamento considerado R = 0,02 (abrangendo os veículos rebocados Ra e Sa especificados no ponto 2.3.1 acima com uma velocidade máxima de projeto não superior a 40 km/h)
| Quadro B: Procedimento de ensaio alternativo aplicável a todos os veículos rebocados das categorias Ra e Sa Tipo de ensaio |
0 |
I |
|
|
Anexo VII, apêndice 2, ponto: |
3.5.1.4. |
3.5.2.2. ou 3.5.2.3. |
3.5.2.4. |
|
Velocidade de ensaio km/h |
40 |
40 |
40 |
|
Pressão no atuador do travão pe kPa |
|
— |
|
|
Tempo de travagem min |
— |
2,55 |
— |
|
Força de travagem desenvolvida Te daN |
|
|
|
|
Eficiência de travagem Te/Fe - |
|
|
|
|
Curso do atuador se mm |
|
— |
|
|
Binário de acionamento dos travões Ce Nm |
|
— |
|
|
Binário-limiar de acionamento dos travões CC0,e Nm |
|
|
|
2.3.1.3 Coeficiente de resistência ao rolamento considerado R = 0,02 (abrangendo os veículos rebocados Ra e Sa especificados no ponto 2.3.1 acima com uma velocidade máxima de projeto não superior a 30 km/h)
| Quadro C: Procedimento de ensaio alternativo no caso de um veículo rebocado com uma vmax ≤ 30 km/h Tipo de ensaio |
0 |
I |
|
|
Apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68, ponto: |
3.5.1.4. |
3.5.2.2. ou 3.5.2.3. |
3.5.2.4. |
|
Velocidade de ensaio km/h |
30 |
30 |
30 |
|
Pressão no atuador do travão pe kPa |
|
— |
|
|
Tempo de travagem min |
— |
3,90 |
— |
|
Força de travagem desenvolvida Te daN |
|
|
|
|
Eficiência de travagem Te/Fe - |
|
|
|
|
Curso do atuador se mm |
|
— |
|
|
Binário de acionamento dos travões Ce Nm |
|
— |
|
|
Binário-limiar de acionamento dos travões C0,e Nm |
|
|
|
2.3.2. No caso de veículos das categorias
— «3a/R4a/S2a» (*4)
— «R3b/R4b/S2b» cuja soma das massas tecnicamente admissíveis por eixo não seja superior a 10 000 kg (*4)
— «R3b, R4b, S2b», cuja soma das massas tecnicamente admissíveis por eixo seja superior a 10 000 kg;
|
Tipo de ensaio |
0 |
III |
|
|
Apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68, ponto: |
3.5.1.4. |
3.5.3.1. |
3.5.3.2. |
|
Velocidade de ensaio inicial km/h |
60 |
|
60 |
|
Velocidade de ensaio final km/h |
|
|
|
|
Pressão no atuador do travão pe kPa |
|
— |
|
|
Número de travagens - |
— |
20 |
— |
|
Duração do ciclo de travagem s |
— |
60 |
— |
|
Força de travagem desenvolvida Te daN |
|
|
|
|
Eficiência de travagem Te/Fe - |
|
|
|
|
Curso do atuador se mm |
|
— |
|
|
Binário de acionamento dos travões Ce Nm |
|
— |
|
|
Binário-limiar de acionamento do travão C0,e Nm |
|
— |
|
3. Gama de aplicações
A gama de aplicações especifica as variantes de eixo/travão abrangidas pelo presente relatório de ensaio, mostrando quais as variáveis abrangidas pelos diferentes códigos de ensaio.
4. Este ensaio foi realizado e os resultados apresentados em conformidade com o anexo VII, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2015/68.
No final do ensaio descrito no ponto 3.6 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68, considerou-se que os requisitos do ponto 2.2.2.8.1 do anexo I do Regulamento (UE) 2015/68 foram satisfeitos/ não foram satisfeitos (*2) .
Serviço técnico ( *5 ) que realizou o ensaio
|
Assinatura: … |
Data: … |
5. Entidade homologadora (*5)
|
Assinatura: … |
Data: … |
Apêndice 2
Modelo de relatório de ensaio para um dispositivo alternativo de regulação automática dos travões, prescrito no ponto 3.7.5 do apêndice 1 do anexo VII do Regulamento (UE) 2015/68
Relatório de ensaio n.o …
1. Identificação
1.1. Eixo:
Marca: …
Tipo: …
Modelo: …
Carga por eixo de ensaio (identificador Fe): ID3- … daN
Relatório de ensaio n.o referente aos procedimentos alternativos para os ensaios do tipo I e do tipo III dos travões de veículos rebocados (anexo VII, apêndice 1, do Regulamento (UE) 2015/68) …
1.2. Travão:
Marca: …
Tipo: …
Modelo: …
Guarnição do travão: …
Marca/Tipo: …
1.3. Acionamento: …
Fabricante: …
Tipo (cilindro/diafragma) ( *6 ): …
Modelo: …
Comprimento da alavanca (l): …mm
1.4. Dispositivo de regulação automática dos travões:
Fabricante (nome e endereço): …
Marca: …
Tipo: …
Versão: …
2. Registo dos resultados dos ensaios
2.1. Desempenho do dispositivo de regulação automática dos travões
2.1.1. Desempenho a quente dos sistemas de travagem de serviço determinado de acordo com o ensaio definido no anexo VII, apêndice 1, ponto 3.6.2.1, alínea a), do Regulamento (UE) 2015/68: … por cento
ou
Curso do atuador sA determinado de acordo com o ensaio definido no anexo VII, apêndice 1, ponto 3.6.2.1, alínea b), do Regulamento (UE) 2015/68: … mm
2.1.2. Funcionamento livre de acordo com o anexo VII, apêndice 1, ponto 3.6.3, do Regulamento (UE) 2015/68: sim / não (*6)
3. Designação do serviço técnico/entidade homologadora (*6) que realizou o ensaio: …
4. Data do ensaio: …
5. Este ensaio foi realizado e os resultados apresentados em conformidade com o anexo VII, apêndice 1, ponto 3.6.2, do Regulamento (UE) 2015/68.
6. No final do ensaio descrito no ponto 5, considerou-se que os requisitos do ponto 2.2.2.8.1 do anexo I do Regulamento (UE) 2015/68: foram satisfeitos/ não foram satisfeitos (*6)
7. Serviço técnico ( *7 ) que realizou o ensaio
|
Assinatura: … |
Data: … |
8. Entidade homologadora (*7)
|
Assinatura: … |
Data: … |
Apêndice 3
Relatório de ensaio sobre o dispositivo de comando do sistema de travagem por inércia
1. Fabricante …
2. Marca
3. Tipo:
4. Características dos veículos rebocados cujo dispositivo de comando é previsto pelo fabricante:
4.1. massa G'A = kg
4.2. força vertical estática admissível no cabeçote do dispositivo de tração … N
4.3. veículo rebocado com barra de tração rígida/veículo rebocado de vários eixos com barra de tração articulada ( *8 )
5. Breve descrição
(Lista dos planos e desenhos cotados anexos)
6. Diagrama com o princípio do comando
7. Curso s = mm
8. Relação de desmultiplicação do dispositivo de comando:
8.1. com dispositivo de transmissão mecânica (*8)
iHo = de … até… ( *9 )
8.2. com dispositivo de transmissão hidráulica (*8)
ih = de … até… (*9)
FHZ (*9) = … cm
Curso do cilindro principal sHz …mm
Curso livre do cilindro principal s"Hz …mm
9. Resultados dos ensaios: …
9.1. Eficiência
com dispositivo de transmissão mecânica (*8) ηH = …
com dispositivo de transmissão hidráulica (*8) ηH = …
9.2. Força suplementar K = … N
9.3. Força de compressão máxima D1 = … N
9.4. Força de tração máxima D2 = … N
9.5. Limiar de solicitação KA = … N
9.6. Perda de curso e curso livre: …
quando a posição do dispositivo de tração tem um efeito so (*8) = mm …
com um dispositivo de transmissão hidráulica s" (*8) = s"Hz · ih = … mm
9.7. Curso útil do comando s' = … mm
9.8. Protetor contra sobrecargas conforme com o ponto 3.6 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68 existe/não existe (*8)
9.8.1. Se o protetor contra sobrecargas estiver montado antes da alavanca de transmissão do dispositivo de comando
9.8.1.1. Limiar de solicitação do protetor contra sobrecargas Dop = … N
9.8.1.2. Se o protetor contra sobrecargas do dispositivo de comando de inércia for mecânico (*8) a força máxima que o dispositivo de comando de inércia pode desenvolver
P'max/iHo = Pop_max = … N
9.8.1.3. Se o protetor contra sobrecargas for hidráulico (*8) a pressão que o dispositivo de comando de inércia pode desenvolver
p'max/ih = Pop_max = … N/cm2
9.8.2. Se o protetor contra sobrecargas estiver montado depois da alavanca de transmissão do dispositivo de comando
9.8.2.1. Limiar de solicitação do protetor contra sobrecargasem que este é mecânico (*8) … Dop.iHo = N
Se o protetor contra sobrecargas for hidráulico (*8) … Dop.ih = N
9.8.2.2. Se o protetor contra sobrecargas for mecânico (*8) ,
a força máxima que o dispositivo de comando de inércia pode desenvolver
P'max = Pop_max = … N
9.8.2.3. Se o protetor contra sobrecargas for hidráulico (*8) ,
a pressão que o dispositivo de comando de inércia pode desenvolver
p'max = Pop_max = … N/cm2
10. O dispositivo de comando acima descrito cumpre/não cumpre (*8) os requisitos dos pontos 3, 4 e 5 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68.
|
Assinatura: … |
Data: … |
11. Este ensaio foi realizado e os resultados apresentados em conformidade com o anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68.
Serviço técnico ( *10 ) que realizou o ensaio
|
Assinatura: … |
Data: … |
12. Entidade homologadora (*10)
|
Assinatura: … |
Data: … |
Apêndice 4
Relatório de ensaio do travão
1. Fabricante …
2. Marca …
3. Tipo …
4. «Massa máxima» admissível por roda GBo = … kg
5. Binário de travagem M* (especificado pelo fabricante de acordo com o ponto 2.2.23 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68) = … Nm
6. Raio de rolamento dinâmico do pneu
|
Rmin = … m; |
Rmax = … m |
7. Breve descrição
(Lista dos planos e desenhos cotados)
8. Diagrama com o princípio da travagem
9. Resultado do ensaio:
|
Travão mecânico (*1) |
Travão hidráulico (*1) |
|
9.1. Relação de desmultiplicação |
9.1.A. Relação de desmultiplicação i'g =… (*3) |
|
9.2. Curso de aperto sB = … mm |
9.2.A. Curso de aperto sB = … m |
|
9.3. Aperto prescrito (curso de aperto prescrito) sB* = … mm |
9.3.A. Aperto prescrito (curso de aperto prescrito) sB* = … mm |
|
9.4. Força residual Po = … N |
9.4.A. Pressão residual po= … N/cm2 |
|
9.5. Coeficiente (característica) ρ = … m |
9.5.A. Coeficiente (característica) ρ' = … m |
|
9.6 Protetor contra sobrecargas conforme ao ponto 3.6 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68 existe/não existe4 |
9.6.A. Protetor contra sobrecargas conforme ao ponto 3.6 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68 existe/não existe4 |
|
9.6.1. Binário de travagem que ativa o protetor contra sobrecargas Mop = … Nm |
9.6.1.A. Binário de travagem que ativa o protetor contra sobrecargas Mop = … Nm |
|
9.7. Força para M* P* = …N |
9.7.A. Pressão para M* p* = …N/cm2 |
|
|
9.8.A. Superfície do cilindro da roda FRZ = … cm2 |
|
|
9.9.A. (para travões de disco) Absorção volúmica de fluido V60 = … cm3 |
|
(*1) Riscar o que não é aplicável. (*2) Indicar os comprimentos que serviram para determinar ig ou i'g (*3) Indicar os comprimentos cuja razão serviu para determinar iHo ou ih. |
|
9.10. Desempenho do travão de serviço quando o veículo rebocado faz marcha-atrás (ver figuras 6 e 7 do apêndice 1 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68)
9.10.1. Binário de travagem máximo fig. 6 Mr = … Nm
9.10.1.A Binário de travagem máximo fig. 7 Mr = … Nm
9.10.2. Curso máximo admissível sr = … mm
9.10.2.A Volume de fluido máximo admissível absorvido Vr = … cm3
9.11. Outras características do travão quando o veículo rebocado faz marcha-atrás (ver figuras 6 e 7 do apêndice 1 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68)
9.11.1. Força residual do travão Por = … N
9.11.1.A Pressão residual do travão por = … N/cm2
9.11.2. Característica do travão ρr = … m
9.11.2.A Característica do travão ρ'r = … m
9.12. Ensaios em conformidade com o ponto 7.5 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68, se aplicável (corrigidos de modo a ter em conta uma resistência ao rolamento de 0,01 · g · GBo)
9.12.1. Ensaio de travagem do tipo 0
Velocidade de ensaio = … km/h
Razão de travagem = … %
Força de comando = … N
9.12.2. Ensaio de travagem do tipo I
Velocidade de ensaio = … km/h
Razão de travagem contínua = … %
Tempo de travagem = … minutos
Desempenho a quente = … %
(expresso enquanto percentagem do resultado do ensaio do tipo 0 referido no ponto 9.12.1)
Força de comando = … N
10. O travão acima indicado está/não está () conforme aos requisitos dos pontos 3 e 6 das condições de ensaio dos veículos equipados com sistemas de travagem por inércia descritos no anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68.
O travão pode/não pode () ser utilizado num sistema de travagem por inércia sem protetor contra sobrecargas.
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Data: … |
Assinatura: … |
11. Este ensaio foi realizado e os resultados apresentados em conformidade com o anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68.
Serviço técnico ( *11 ) que realizou o ensaio
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Data: … |
Assinatura: … |
12. Entidade homologadora (*11)
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Data: … |
Assinatura: … |
Apêndice 5
Relatório de ensaio de compatibilidade do dispositivo de comando do travão por inércia, do dispositivo de transmissão e dos travões do veículo rebocado
1. Dispositivo de comando …
descrito no relatório de ensaio anexo (ver relatório de ensaio sobre o dispositivo de comando do sistema de travagem por inércia)
Relação de desmultiplicação escolhida:
iHo ( *12 ) =… ( *13 ) ou ih (*12) =… (*13)
2. Travões descritos no relatório de ensaio anexo
3. Dispositivos de transmissão do veículo rebocado
3.1. Breve descrição com o diagrama que mostra o princípio
3.2. Relação de desmultiplicação e eficiência do dispositivo de transmissão mecânica do veículo rebocado
ηH1 (*12) = …
4. Veículo rebocado
4.1. Fabricante
4.2. Marca …
4.3. Tipo: …
4.4. Tipo de barra de tração: veículo rebocado com barra de tração rígida/veículo rebocado de vários eixos com barra de tração articulada (*12)
4.5. Número de travões, n =
4.6. Massa máxima tecnicamente admissível kg
4.7. Raio de rolamento dinâmico do pneu, R* = m
4.8. Impulso admissível sobre o engate
D* = 0,10 g GA (*12) = N
ou
D* = 0,067 g GA (*12) = N
4.9. Força de travagem exigida B* = 0,50 g GA = N
4.10. Força de travagem B* = 0,49 g GA = N
5. Compatibilidade – Resultados dos ensaios
5.1. Limiar de solicitação 100. KA/(g · GA) =
5.2. 100 · D1/(g · GA) =
5.3. 100 · D2/(g · GA) = …
5.4. G'A = … kg
5.5. GB = n · GBo = … kg
5.6. Binário de travagem dos travões n · M* /(B · R) = …
5.6.1. Um protetor contra sobrecargas na aceção do ponto 3.6 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68 está / não está (*12) instalado no dispositivo de comando de inércia / nos travões (*12)
5.6.1.1. se o protetor contra sobrecargas do dispositivo de comando de inércia for mecânico (*12)
n · P* /(iH1 · hH1 · P'max)= …
5.6.1.2. se o protetor contra sobrecargas do dispositivo de comando de inércia for hidráulico (*12)
p* / p'max = …
5.6.1.3. se o protetor contra sobrecargas estiver montado no dispositivo de comando por inércia:
limiar de solicitação Dop/D* = …
5.6.1.4. se o protetor contra sobrecargas estiver montado no travão:
binário-limiar n · Mop/(B · R) = …
5.7. Sistema de travagem por inércia com dispositivo de transmissão mecânica (*12)
5.7.1. iH = iHo · iH1 = …
5.7.2. ηH = ηHo · ηH1 = …
5.7.3.
= …
5.7.4.
= …
5.7.5. Razão s'/iH = …
quando o veículo rebocado faz marcha-atrás
5.7.6. Para o binário de travagem quando o veículo rebocado faz marcha-atrás, incluindo resistência ao rolamento
0,08·g·GA·R = … Nm
5.8. Sistema de travagem por inércia com dispositivo de transmissão hidráulica (*12)
5.8.1. ih/FHZ =…
5.8.2.
= …
5.8.3.
= …
5.8.4. s/ih =…
5.8.5. Razão s'/FHZ =…
quando o veículo rebocado faz marcha-atrás
5.8.6. Para o binário de travagem quando o veículo rebocado faz marcha-atrás, incluindo resistência ao rolamento
0,08 · g · GA· R = … Nm
6. Curso diferencial a nível do compensador do travão de estacionamento
6.1.1. Curso máximo admissível do compensador (para a frente) scf = … mm
6.1.2. Curso máximo admissível do compensador (para trás) scr = … mm
6.1.3. Curso máximo admissível diferencial do compensador scd = …mm
7. O sistema de travagem por inércia acima descrito cumpre/não cumpre (*12) os requisitos dos pontos 3 a 10 do anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68.
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Assinatura … |
Data … |
8. Este ensaio foi realizado e os resultados apresentados em conformidade com o anexo VIII do Regulamento (UE) 2015/68.
Serviço técnico ( *14 ) que realizou o ensaio.
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Assinatura … |
Data … |
ANEXO IX
Lista de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
Quadro 9-1
I. Peças ou equipamento com impacto significativo na construção do veículo e/ou segurança funcional e/ou no desempenho da travagem
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Elemento n.o |
Descrição do elemento |
Requisitos relativos ao desempenho |
Procedimento de ensaio |
Requisitos relativos à marcação |
Requisitos relativos à embalagem |
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001 |
[…] |
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002 |
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003 |
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Quadro 9-2
II. Peças ou equipamentos com impacto significativo no desempenho ambiental do veículo
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Elemento n.o |
Descrição do elemento |
Requisitos relativos ao desempenho |
Procedimento de ensaio |
Requisitos relativos à marcação |
Requisitos relativos à embalagem |
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001 |
[…] |
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002 |
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003 |
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ANEXO X
Modelo de certificado para efeitos da colocação no mercado e da entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
1. Requisitos gerais
1.1. A colocação no mercado de peças ou equipamento que possam constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental deve ser sujeita a autorização nos termos do artigo 46.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 167/2013.
1.2. Essa autorização deve assumir a forma de um certificado, cujo modelo consta do apêndice 1.
1.3. O certificado referido no ponto 1.2 deve incluir prescrições em matéria de construção, de segurança funcional e de desempenho da travagem, bem como em matéria de proteção ambiental e, se necessário, normas de ensaio. Podem basear-se nos regulamentos delegados da Comissão enumerados no anexo I do Regulamento (UE) n.o 167/2013, podem ser desenvolvidos de acordo com os progressos tecnológicos em matéria de segurança, proteção do ambiente e ensaio ou, caso essa seja uma forma apropriada de assegurar os objetivos exigidos em termos de segurança ou proteção do ambiente, podem consistir numa comparação da peça ou equipamento com o desempenho ambiental ou de segurança do veículo de origem, ou de qualquer das suas peças, consoante o caso.
1.4. O presente anexo não é aplicável a uma peça ou elemento de equipamento enquanto as mesmas não constarem da lista do anexo IX. Para qualquer entrada ou grupo de entradas no anexo IX é fixado um período transitório razoável, a fim de permitir que o fabricante da peça ou equipamento solicite uma autorização e a obtenha. Simultaneamente, pode ser fixada uma data, se for caso disso, para a exclusão da aplicação do presente anexo a peças e equipamentos destinados a veículos homologados antes dessa data.
Apêndice 1
Modelo de certificado de autorização de UE de colocação no mercado e de entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO UE
MODELO
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO UE
Comunicação relativa a
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— certificado de autorização (1) — extensão de certificado de autorização (1) — recusa do certificado de autorização (1) — revogação do certificado de autorização (1) |
|
SECÇÃO I
Tipo de peça/equipamento (1) …
Números de peça/equipamento (1): …
Número de certificado de autorização UE: …
Razão da extensão/recusa/revogação (1): …
Nome e endereço do fabricante: …
Nome(s) e endereço(s) da(s) instalação(ões) de montagem: …
Nome e endereço do representante do fabricante (se aplicável): …
SECÇÃO II
A peça/equipamento (1) destina-se a ser especificamente instalada/o no(s) seguinte(s) veículo(s):
Marca (designação comercial do fabricante): …
Tipo(s) (2): …
Variante(s) (2): …
Versão(ões) (2): …
SECÇÃO III
Disposições relativas a:
a) segurança de construção dos veículos (1): …
b) segurança funcional dos veículos (1): …
c) desempenho da travagem do veículo (1): …
d) proteção do meio ambiente pelo veículo (1): …
e) normas de ensaio (1): …
SECÇÃO IV
Prescrições baseadas em:
a) anexo(s) … (3) do Regulamento Delegado (UE) (n.o) (1) …/… da Comissão, [e anexo(s) … (3) do Regulamento Delegado (UE) (n.o) (1) …/… da Comissão] (1), com a última redação que lhe foi dada pelo Regulamento (Delegado) (1) (UE) (n.o) (1) …/… (da Comissão) (1) (4) (do Parlamento Europeu e do Conselho) (1)
b) uma comparação da peça ou equipamento (1) com o desempenho ambiental ou de segurança (1) do veículo de origem ou de qualquer das suas peças (1), consoante o caso (especificar) (1): …
…
SECÇÃO V — SERVIÇO TÉCNICO
Serviço técnico de ensaio responsável pela realização dos ensaios: …
Data do relatório de ensaio: …
Número do relatório de ensaio: …
SECÇÃO VI
A peça/o equipamento (1) não prejudica/prejudica (1) o funcionamento dos sistemas que são essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental.
O certificado de autorização é concedido/prorrogado/recusado/revogado (1).
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, incluindo os dados de verificação): …
…
Anexos:
Relatório de ensaio
Notas explicativas referentes ao apêndice 1
(Os marcadores, as notas de pé de página e as notas explicativas não devem constar do certificado de autorização de homologação UE)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
(3) O número romano do anexo pertinente do regulamento delegado da Comissão ou números romanos múltiplos dos anexos pertinentes do mesmo regulamento delegado da Comissão.
(4) Indicar a última alteração do regulamento delegado da Comissão de acordo com a alteração ao abrigo da qual a homologação UE foi concedida.
ANEXO XI
Sistema de numeração dos certificados para a efeitos da colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de representar um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
1. Sistema de numeração
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1.1. |
O número dos certificados de colocação no mercado e entrada em circulação de peças ou equipamentos que possam constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais deve ser composto por um total de cinco secções, tal como descrito a seguir. As secções devem ser separadas por um asterisco(«*»).
|
|
1.2. |
Formato da numeração de um certificado (com números sequenciais fictícios para fins de explicação). Exemplo do número de um certificado emitido pela Bulgária para peças ou equipamentos integrados num veículo homologado de acordo com o Regulamento (UE) n.o 167/2013, objeto de extensão por duas vezes: — e34*167/2013*II/002*048*02 —
Exemplo do número de um certificado emitido pela Áustria para peças ou equipamentos integrados num veículo homologado de acordo com o Regulamento (UE) n.o 167/2013, objeto de uma extensão — e12*167/2013*I/034*325*01 —
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( 1 ) Regulamento Delegado (UE) 2015/208 da Comissão, de 8 de dezembro de 2014, que completa o Regulamento (UE) n.o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita aos requisitos de segurança funcional dos veículos para a homologação dos veículos agrícolas e florestais (JO L 42 de 17.2.2015, p. 1).
( *1 ) ►M1 Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão, de 19 de setembro de 2014, que completa e altera o Regulamento (UE) n.o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita à construção de veículos e aos requisitos gerais para a homologação dos veículos agrícolas e florestais (JO L 364 de 18.12.2014, p. 1). ◄
( 2 ) Regulamento Delegado (UE) n.o 1322/2014 da Comissão, de 19 de setembro de 2014, que completa e altera o Regulamento (UE) n.o 167/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita à construção de veículos e aos requisitos gerais para a homologação dos veículos agrícolas e florestais (JO L 364 de 18.12.2014, p. 1).
( 3 ) Regulamento de Execução (UE) 2017/656 da Comissão, de 19 de dezembro de 2016, que estabelece os requisitos administrativos em matéria de limites de emissão e de homologação de motores de combustão interna para máquinas móveis não rodoviárias em conformidade com o Regulamento (UE) 2016/1628 do Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 102 de 13.4.2017, p. 364).
( 4 ) Regulamento (UE) 2016/1628 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 14 de setembro de 2016, relativo aos requisitos respeitantes aos limites de emissão de gases e partículas poluentes e à homologação de motores de combustão interna para máquinas móveis não rodoviárias, que altera os Regulamentos (UE) n.o 1024/2012 e (UE) n.o 167/2013 e que altera e revoga a Diretiva 97/68/CE (JO L 252 de 16.9.2016, p. 53).
( 5 ) Regulamento (CE) n.o 595/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de junho de 2009, relativo à homologação de veículos a motor e de motores no que se refere às emissões dos veículos pesados (Euro VI) e ao acesso às informações relativas à reparação e manutenção dos veículos, que altera o Regulamento (CE) n.o 715/2007 e a Diretiva 2007/46/CE e revoga as Diretivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE e 2005/78/CE (JO L 188 de 18.7.2009, p. 1).
( 6 ) Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão, de 24 de outubro de 2013, que completa o Regulamento (UE) n.o 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito aos requisitos de segurança funcional para a homologação de veículos de duas ou três rodas e quadriciclos (JO L 7 de 10.1.2014, p. 1).
( 7 ) Riscar se não aplicável.
( 8 ) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão, ou «MVV», atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I do presente regulamento. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz indicada no ponto 2.2 da parte B do anexo I do presente regulamento.
( 9 ) Classificada em conformidade com o artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 167/2013, a codificação deve ser indicada, por exemplo, «T4.3a» para tratores de baixa distância ao solo com uma velocidade máxima de projeto inferior ou igual a 40 km/h.
( 10 ) Diretiva 2000/25/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 22 de maio de 2000, relativa às medidas a tomar contra as emissões de gases poluentes e de partículas poluentes provenientes dos motores destinados à propulsão dos tratores agrícolas ou florestais e que altera a Diretiva 74/150/CEE do Conselho (JO L 173 de 12.7.2000, p. 1).
( 11 ) Diretiva 2003/37/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 26 de maio de 2003, relativa à homologação de tratores agrícolas ou florestais, seus reboques e máquinas intermutáveis rebocadas, e dos sistemas, componentes e unidades técnicas destes veículos e que revoga a Diretiva 74/150/CEE (JO L 171 de 9.7.2003, p. 1).
( 12 ) Diretiva 97/68/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 16 de dezembro de 1997, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes a medidas contra a emissão de poluentes gasosos e de partículas pelos motores de combustão interna a instalar em máquinas móveis não rodoviárias (JO L 59 de 27.2.1998, p. 1).
( 13 ) Riscar o que não interessa.
( 14 ) Identificar o componente/unidade técnica de acordo com a primeira coluna do quadro 6-1 do anexo VI do presente regulamento (UE) [por exemplo, estrutura de proteção em caso de capotagem (ROPS) (ensaio dinâmico)].
( 15 ) Em conformidade com o artigo 26.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 167/2013, indicar as restrições de utilização e as condições especiais para a montagem do componente/da unidade técnica.
( *2 ) Riscar o que não é aplicável.
( *3 ) Aplicável apenas a travões de disco.
( *4 ) Caso estes veículos tenham sido submetido ao ensaio do tipo III (comparar com ponto 2.3.1 ou 2.3.2+).
( *5 ) A assinar por pessoas diferentes, ainda que o serviço técnico e a entidade homologadora sejam uma só entidade, ou, em alternativa, que a entidade homologadora emita uma autorização distinta com o relatório.
( *6 ) Riscar o que não é aplicável.
( *7 ) A assinar por pessoas diferentes, ainda que o serviço técnico e a entidade homologadora sejam uma só entidade, ou, em alternativa, que a entidade homologadora emita uma autorização distinta com o relatório.
( *8 ) Riscar o que não é aplicável.
( *9 ) Indicar os comprimentos cuja razão serviu para determinar iHo ou ih.
( *10 ) A assinar por pessoas diferentes, ainda que o serviço técnico e a entidade homologadora sejam uma só entidade, ou, em alternativa, que a entidade homologadora emita uma autorização distinta com o relatório.
( *11 ) A assinar por pessoas diferentes, ainda que o serviço técnico e a entidade homologadora sejam uma só entidade, ou, em alternativa, que a entidade homologadora emita uma autorização distinta com o relatório.
( *12 ) Riscar o que não é aplicável.
( *13 ) Indicar os comprimentos que serviram para determinar ig ou i'g
( *14 ) A assinar por pessoas diferentes, ainda que o serviço técnico e a entidade homologadora sejam uma só entidade, ou, em alternativa, que a entidade homologadora emita uma autorização distinta com o relatório.