Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62014CN0429

Lieta C-429/14: Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2014. gada 18. septembrī iesniedza Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Lietuva) – AS Air Baltic Corporation / Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

OV C 421, 24.11.2014, p. 21–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

24.11.2014   

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 421/21

Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2014. gada 18. septembrī iesniedza Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Lietuva) – AS Air Baltic Corporation/Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

(Lieta C-429/14)

2014/C 421/31

Tiesvedības valoda – lietuviešu

Iesniedzējtiesa

Lietuvos Aukščiausiasis Teismas

Pamatlietas puses

Prasītāja: AS Air Baltic Corporation

Atbildētāja: Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

Prejudiciālie jautājumi

1)

vai Monreālas Konvencijas 19., 22. un 29. panta normas ir jāsaprot un jāinterpretē tādējādi, ka gaisa pārvadātājs ir atbildīgs pret trešajām personām, inter alia pret pasažiera darba devēju, kas ir juridiska persona, ar kuru ir noslēgts līgums par pasažieru starptautisko gaisa pārvadājumu, par zaudējumiem, kas ir radušies lidojuma nokavēšanās dēļ, kura dēļ prasītājam (darba devējam) radās papildu izdevumi saistībā ar nokavēšanos (piemēram, komandējuma maksājumi)?

2)

ja atbilde uz pirmo jautājumu ir noliedzoša, vai Monreālas Konvencijas 29. pans ir jāsaprot un jāinterpretē tādējādi, ka trešajām personām ir tiesības celt prasības pret gaisa pārvadātāju uz citiem pamatiem, piemēram, balstoties uz valsts tiesisko regulējumu?
Top