Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32023R1028

    Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2023/1028 2023 m. kovo 20 d. kuriuo dėl termino „sudėtingas varikliu varomas orlaivis“ apibrėžties iš dalies keičiamas ir ištaisomas Reglamentas (ES) Nr. 748/2012

    C/2023/1760

    OL L 139, 2023 5 26, p. 10–14 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/1028/oj

    2023 5 26   

    LT

    Europos Sąjungos oficialusis leidinys

    L 139/10

    KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2023/1028

    2023 m. kovo 20 d.

    kuriuo dėl termino „sudėtingas varikliu varomas orlaivis“ apibrėžties iš dalies keičiamas ir ištaisomas Reglamentas (ES) Nr. 748/2012

    EUROPOS KOMISIJA,

    atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

    atsižvelgdama į 2018 m. liepos 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2018/1139 dėl bendrųjų civilinės aviacijos taisyklių, ir kuriuo įsteigiama Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra, iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 2111/2005, (EB) Nr. 1008/2008, (ES) Nr. 996/2010, (ES) Nr. 376/2014 ir direktyvos 2014/30/ES ir 2014/53/ES bei panaikinami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 552/2004 ir (EB) Nr. 216/2008 bei Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 (1), ypač į jo 19 straipsnio 1 dalį ir 62 straipsnio 13 dalį,

    kadangi:

    (1)

    Komisijos reglamentu (ES) Nr. 748/2012 (2) nustatyti civilinių orlaivių gaminių, dalių ir prietaisų, kaip antai į juos įmontuojamų variklių, oro sraigtų ir dalių, tinkamumo skraidyti sertifikavimo ir aplinkosauginio sertifikavimo reikalavimai, taikomi siekiant Reglamento (ES) 2018/1139 tikslų;

    (2)

    Reglamento (ES) 2018/1139 140 straipsnio 2 dalyje reikalaujama, kad pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 (3) priimtos įgyvendinimo taisyklės su Reglamentu (ES) 2018/1139 būtų suderintos ne vėliau kaip 2023 m. rugsėjo 12 d. Todėl Reglamentas (ES) Nr. 748/2012 turėtų būti iš dalies pakeistas, t. y. įtraukta termino „sudėtingas varikliu varomas orlaivis“ apibrėžtis;

    (3)

    Komisijos deleguotuoju reglamentu (ES) 2022/1358 (4) iš dalies pakeistas Reglamento (ES) Nr. 748/2012 3 straipsnis, kad būtų atnaujintos nuorodos į Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą. Deleguotojo reglamento (ES) 2022/1358 1 straipsnio 5 punkte netyčia nurodyta, kad juo pakeičiamos Reglamento (ES) Nr. 748/2012 3 straipsnio 3 ir 4 dalys. Iš tiesų turėjo būti pakeistos to straipsnio 2 ir 3 dalys. Siekiant išvengti painiavos, dabar reikėtų pakeisti visą Reglamento (ES) Nr. 748/2012 3 straipsnį;

    (4)

    Deleguotojo reglamento (ES) 2022/1358 1 straipsnio 6 punkte netyčia nurodyta, kad juo pakeista Reglamento (ES) Nr. 748/2012 8 straipsnio 3 dalis. Iš tiesų Reglamento (ES) Nr. 748/2012 8 straipsnio 3 dalis laikoma svarbia tinkamam Reglamento (ES) Nr. 748/2012 veikimui ir turėjo būti išlaikyta. Todėl pirminė 8 straipsnio 3 dalis turėtų būti vėl įrašyta kaip nauja 6 dalis;

    (5)

    Deleguotojo reglamento (ES) 2022/1358 1 straipsnio 8 punkte netyčia nurodyta, kad juo pakeistos Reglamento (ES) Nr. 748/2012 9 straipsnio 2 ir 3 dalys. Iš tiesų šios nuostatos laikomos svarbiomis tinkamam Reglamento (ES) Nr. 748/2012 veikimui ir turėjo būti išlaikytos. Siekiant išvengti painiavos, dabar reikėtų pakeisti visą Reglamento (ES) Nr. 748/2012 9 straipsnį;

    (6)

    todėl Reglamentas (ES) Nr. 748/2012 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas ir ištaisytas,

    PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

    1 straipsnis

    Reglamento (ES) Nr. 748/2012 1 straipsnio 2 dalis papildoma ha punktu:

    „ha)

    sudėtingas varikliu varomas orlaivis:

    i)

    lėktuvas:

    —

    kurio didžiausioji sertifikuotoji kilimo masė viršija 5 700 kg arba

    —

    kurio didžiausioji sertifikuotoji keleivių krėslų konfigūracija viršija devyniolika vietų, arba

    —

    kuris sertifikuotas būti valdomas mažiausiai dviejų pilotų įgulos, arba

    —

    kuris turi a) turboreaktyvinį variklį (-ius) arba daugiau nei vieną turbosraigtinį variklį; arba

    ii)

    sertifikuotas sraigtasparnis:

    —

    kurio didžiausioji kilimo masė viršija 3 175 kg arba

    —

    kurio didžiausioji keleivių krėslų konfigūracija viršija devynias vietas, arba

    —

    kuris turi būti valdomas mažiausiai dviejų pilotų įgulos; arba

    iii)

    orlaivis su pasviruoju sraigtu.“

    2 straipsnis

    Reglamentas (ES) Nr. 748/2012 ištaisomas taip:

    1)

    3 straipsnis pakeičiamas taip:

    „3 straipsnis

    Tolesnis tipo pažymėjimų ir susijusių tinkamumo skraidyti pažymėjimų galiojimas

    1.   Gaminiams, kuriems valstybė narė iki 2003 m. rugsėjo 28 d. buvo išdavusi tipo pažymėjimą ar dokumentą, leidžiantį išduoti tinkamumo skraidyti pažymėjimą, taikomos šios nuostatos:

    a)

    laikoma, kad tokiam gaminiui yra išduotas tipo pažymėjimas pagal šį reglamentą, jei:

    i)

    jo tipo sertifikavimo pagrindas buvo:

    —

    JAA tipo sertifikavimo pagrindas – gaminiams, sertifikuotiems pagal JAA procedūras, apibūdintas jų JAA duomenų lape, arba

    —

    kitiems gaminiams – tipo sertifikavimo pagrindas, apibrėžtas projektavimo valstybės išduotame tipo pažymėjimo duomenų lape, jei ta projektavimo valstybė yra:

    —

    valstybė narė, išskyrus atvejus, kai agentūra, pirmiausia atsižvelgdama į taikomas sertifikavimo specifikacijas ir operacinę patirtį, nustato, kad toks tipo sertifikavimo pagrindas neužtikrina saugos lygio, lygiaverčio saugos lygiui, kurio reikalaujama Reglamentu (ES) 2018/1139 ir šiuo reglamentu, arba

    —

    valstybė, su kuria valstybė narė yra sudariusi dvišalį tinkamumo skraidyti arba panašų susitarimą, pagal kurį šie gaminiai sertifikuoti remiantis tos projektavimo valstybės sertifikavimo specifikacijomis, išskyrus atvejus, kai agentūra nustato, jog šios projektavimo valstybės sertifikavimo specifikacijos arba operacinė patirtis ar saugos sistema neužtikrina saugos lygio, lygiaverčio saugos lygiui, kurio reikalaujama Reglamentu (ES) 2018/1139 ir šiuo reglamentu.

    Agentūra atlieka pirmąjį antros įtraukos nuostatų poveikio vertinimą, kad parengtų Komisijai skirtą nuomonę, kurioje pateikiamos galimos šio reglamento pataisos;

    ii)

    gaminiui taikyti Čikagos konvencijos 16 priede nustatytieji aplinkos apsaugos reikalavimai;

    iii)

    gaminiui taikyti projektavimo valstybės tinkamumo skraidyti nurodymai;

    b)

    atskiro orlaivio, kuris į valstybės narės registrą buvo įtrauktas iki 2003 m. rugsėjo 28 d., projektas laikomas patvirtintu pagal šį reglamentą, jei:

    i)

    jo pagrindinis tipo projektas buvo įtrauktas į a punkte nurodytą tipo pažymėjimą;

    ii)

    visi šio pagrindinio tipo projekto pakeitimai, dėl kurių atsakomybė teko ne tipo pažymėjimo turėtojui, buvo patvirtinti ir

    iii)

    buvo laikomasi iki 2003 m. rugsėjo 28 d. registravimo valstybės narės nustatytų arba priimtų tinkamumo skraidyti nurodymų, įskaitant visus projektavimo valstybės tinkamumo skraidyti nurodymų pakeitimus, kuriems pritarė registravimo valstybė narė.

    2.   Gaminių, kurių tipo sertifikavimo procesas JAA arba valstybėje narėje tebevyko 2003 m. rugsėjo 28 d., atveju taikomos šios nuostatos:

    a)

    jei gaminio sertifikavimo procesas vyksta keliose valstybėse narėse, sertifikuojant remiamasi toliausią sertifikavimo proceso etapą pasiekusiu projektu;

    b)

    I priedo (21 dalies) 21.A.15 dalies a, b ir c punktai netaikomi;

    c)

    nukrypstant nuo I priedo (21 dalies) 21.B.80 dalies, tipo sertifikavimo pagrindas yra JAA arba, kai taikytina, valstybės narės nustatytas pagrindas, galiojantis paraiškos dėl patvirtinimo pateikimo dieną;

    d)

    atitikties I priedo (21 dalies) 21.A.20 dalies a ir d punktams tikslais atitikties patikrinimas pagal JAA ar valstybės narės procedūras laikomas atliktu agentūros.

    3.   Gaminių, kuriems išduotas nacionalinis tipo pažymėjimas ar jam lygiavertis dokumentas ir kurių pakeitimo tvirtinimo procesas valstybėje narėje nebuvo užbaigtas tuo metu, kai tipo pažymėjimas turėjo būti patvirtintas pagal šį reglamentą, atveju taikomos šios sąlygos:

    a)

    jei tvirtinimo procesas vyksta keliose valstybėse narėse, remiamasi toliausią tvirtinimo proceso etapą pasiekusiu projektu;

    b)

    I priedo (21 dalies) 21.A.93 dalis netaikoma;

    c)

    taikytinas tipo sertifikavimo pagrindas yra JAA arba, kai taikytina, valstybės narės nustatytas pagrindas, galiojantis paraiškos dėl pakeitimo patvirtinimo pateikimo dieną;

    d)

    atitikties I priedo (21 dalies) 21.B.107 daliai tikslais atitikties patikrinimas pagal JAA ar valstybės narės procedūras laikomas atliktu agentūros.

    4.   Gaminių, kuriems išduotas nacionalinis tipo pažymėjimas ar jam lygiavertis dokumentas ir kurių valstybės narės vykdomas esminio remonto projekto patvirtinimo procesas nebuvo užbaigtas tuo metu, kai pagal šį reglamentą turėjo būti nustatytas tipo pažymėjimas, atitikties I priedo (21 dalies) 21.A.433 dalies a punktui tikslais atitikties patikrinimas pagal JAA ar valstybės narės procedūras laikomas atliktu agentūros.

    5.   Laikoma, kad valstybės narės išduotas tinkamumo skraidyti pažymėjimas, kuriuo patvirtinama atitiktis pagal 1 dalį nustatytam tipo pažymėjimui, tenkina šio reglamento reikalavimus.“

    ;

    2)

    8 straipsnis papildomas 6 dalimi:

    „6.   Projektavimo organizacijos patvirtinimai, kuriuos pagal JAA reikalavimus ir procedūras suteikė ar pripažino valstybė narė ir kurie galiojo iki 2003 m. rugsėjo 28 d., laikomi atitinkančiais šį reglamentą.“

    ;

    3)

    9 straipsnis pakeičiamas taip:

    „9 straipsnis

    Gamybinės organizacijos

    1.   Už gaminių, dalių ir prietaisų gamybą atsakinga organizacija įrodo savo tinkamumą pagal I priedo (21 dalies) nuostatas. Šio tinkamumo įrodyti nereikalaujama, kai organizacija gamina dalis arba prietaisus, kuriuos pagal I priedo (21 dalies) nuostatas galima įmontuoti į patvirtinto tipo gaminį be oficialaus išleidimo pažymėjimo (t. y. EASA 1 formos).

    2.   Nukrypstant nuo 1 dalies, gamintojas, kurio pagrindinė verslo vieta yra ne valstybėje narėje, gali įrodyti savo tinkamumą įgydamas tos valstybės išduodamą gaminio, dalies ir prietaiso, dėl kurio jis teikia paraišką, pažymėjimą, jeigu:

    a)

    ta valstybė – tai gamybos valstybė ir

    b)

    agentūra nustatė, kad tos valstybės sistemoje numatyto nepriklausomo atitikties tikrinimo lygis atitinka nustatytąjį šiuo reglamentu: jis užtikrinamas taikant lygiavertę organizacijų patvirtinimo sistemą arba tiesioginiu tos valstybės kompetentingos institucijos dalyvavimu.

    3.   Gamybinės organizacijos patvirtinimai, kuriuos pagal JAA reikalavimus ir procedūras suteikė ar pripažino valstybė narė ir kurie galiojo iki 2003 m. rugsėjo 28 d., laikomi atitinkančiais šį reglamentą.

    4.   Nukrypstant nuo 1 dalies, gamybinė organizacija gali kreiptis į kompetentingą instituciją, prašydama išimties tvarka netaikyti Reglamento (ES) 2018/1139 9 straipsnio 2 dalies pirmoje pastraipoje nurodytų aplinkos apsaugos reikalavimų.

    5.   Nukrypstant nuo I priedo (21 dalies) 21.B.225 dalies d punkto 1 ir 2 papunkčių, pagal I priedą (21 dalį) išduotą galiojantį patvirtinimo pažymėjimą turinti gamybinė organizacija visus pažeidimus, susijusius su I priedo reikalavimų, nustatytų Komisijos deleguotuoju reglamentu (ES) 2022/201 (*1), nesilaikymu, gali ištaisyti iki 2025 m. kovo 7 d.

    Jei po 2025 m. kovo 7 d. organizacija tų pažeidimų dar nėra ištaisiusi, patvirtinimo pažymėjimas visiškai ar iš dalies atšaukiamas, apribojamas arba sustabdomas jo galiojimas.

    6.   Nukrypstant nuo Ipriedo (21 dalies) 21.A.125C dalies a punkto 1 papunkčio, organizacija, gaminanti gaminius, dalis ar prietaisus be patvirtinimo pažymėjimo ir turinti galiojantį atskirąjį leidimą, išduotą pagal I priedą (21 dalį) ne vėliau kaip 2023 m. kovo 7 d., neprivalo laikytis atitinkamų I priedo reikalavimų, nustatytų Deleguotuoju reglamentu (ES) 2022/201.

    7.   Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, fizinis arba juridinis asmuo, kurio pagrindinė verslo vieta yra valstybėje narėje ir kuris yra atsakingas už 2 straipsnio 2 dalyje nurodytų gaminių bei jų dalių ir prietaisų gamybą, savo tinkamumą gali įrodyti alternatyviai, pagal Ib priedą (21L dalį).

    8.   Įrodyti tinkamumo pagal 1 arba 2 dalį nereikia, jei gamybinė organizacija arba fizinis ar juridinis asmuo užsiima šia gamybine veikla:

    a)

    dalių arba prietaisų, kuriuos pagal I priedą (21 dalį) galima be oficialaus išleidimo pažymėjimo (t. y. EASA 1 formos) įmontuoti į sertifikuoto tipo gaminį, gamyba;

    b)

    dalių, kurias pagal Ib priedą (21L dalį) galima be oficialaus išleidimo pažymėjimo (t. y. EASA 1 formos) įmontuoti į orlaivį, kurio projekto atitiktis deklaruota, gamyba;

    c)

    orlaivių, kurių projekto atitiktis deklaruota pagal 2 straipsnio 3 dalį, ir dalių, kurias galima įmontuoti į tokius orlaivius, gamyba. Tokiu atveju gamybinę veiklą pagal Ib priedo (21L dalies) A skirsnio R poskyrį vykdo gamybinė organizacija arba fizinis ar juridinis asmuo, kurio pagrindinė verslo vieta yra valstybėje narėje.

    (*1)  2021 m. gruodžio 10 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2022/201, kuriuo dėl valdymo sistemų ir pranešimo apie įvykius sistemų, kurias turi sukurti projektavimo ir gamybinės organizacijos, ir dėl Agentūros taikomų procedūrų iš dalies keičiamas ir ištaisomas Reglamentas (ES) Nr. 748/2012 (OL L 33, 2022 2 15, p. 7).“"

    3 straipsnis

    Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

    Jis taikomas nuo 2023 m. rugpjūčio 25 d.

    Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

    Priimta Briuselyje 2023 m. kovo 20 d.

    Komisijos vardu

    Pirmininkė

    Ursula VON DER LEYEN

    (1)  OL L 212, 2018 8 22, p. 1.

    (2)  2012 m. rugpjūčio 3 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 748/2012, kuriuo nustatomos orlaivio tinkamumo skraidyti sertifikavimo, orlaivio ir susijusių gaminių, dalių bei prietaisų aplinkosauginio sertifikavimo, taip pat projektavimo ir gamybinių organizacijų sertifikavimo įgyvendinimo taisyklės (OL L 224, 2012 8 21, p. 1).

    (3)  2008 m. vasario 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 216/2008 dėl bendrųjų taisyklių civilinės aviacijos srityje ir įsteigiantis Europos aviacijos saugos agentūrą, panaikinantis Tarybos direktyvą 91/670/EEB, Reglamentą (EB) Nr. 1592/2002 ir Direktyvą 2004/36/EB (OL L 79, 2008 3 19, p. 1).

    (4)  2022 m. birželio 2 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2022/1358, kuriuo dėl sportinei ir rekreacinei aviacijai naudojamų orlaivių proporcingesnių reikalavimų įgyvendinimo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 748/2012 (OL L 205, 2022 8 5, p. 7).

    Top