Sigurnost ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila

 

SAŽETAK DOKUMENTA:

Direktiva (EU) 2017/2110 o sustavu inspekcijskih pregleda radi sigurnog obavljanja plovidbe na redovnoj liniji ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila

ČEMU SLUŽI OVA DIREKTIVA?

Njome se utvrđuju pravila za sustav inspekcija i sigurnog obavljanja plovidbe na redovnoj liniji ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila.

KLJUČNE TOČKE

Područje primjene i definicije

Direktiva se odnosi na sljedeća plovila koja prevoze 12 ili više putnika:

• ro-ro putnički brodovi, definirani kao brodovi opremljeni tako da omogućavaju cestovnim ili željezničkim vozilima da se ukrcaju („roll on”) na plovilo ili iskrcaju („roll off”) s njega kada se nalaze u lukama;
• brza putnička plovila, definirana kao plovila s maksimalnom brzinom od najmanje 3,7 x v^0,1667 metara u sekundi, (gdje je v = istisnina plovila u kubičnim metrima), ali izuzev hidrokrilnih plovila;
• redovna linija znači plovila koji prometuju između dvije iste luke ili više istih luka, ili niz plovidaba iz iste luke i prema istoj luci bez međupostaja, prema objavljenom redu plovidbe; ili na sustavnim, pravilnim ili učestalim putovanjima.

Inspekcije

Zemlje EU-a moraju provoditi inspekcije kako slijedi:

• inspekcijski pregledi prije početka plovidbe prije početka plovidbe plovila na redovnoj liniji;
• daljnje inspekcije svakih 12 mjeseci;
• inspekcije na redovnoj liniji 4 do 8 mjeseci nakon godišnjih inspekcija;
• inspekcije nakon velikih popravaka ili izmjena, ili kada dođe do promjene upravljanja.

Inspekcije bi trebale ispunjavati propisane zahtjeve dotične zemlje EU-a i obuhvaćati pregrađivanje i stabilnost, strojne i električne sustave, krcanje i stabilnost, protupožarnu zaštitu, maksimalan broj putnika, sredstva za spašavanje i prijevoz opasnih tvari, radiokomunikacije i navigaciju.

Provjerava se usklađenost sa sljedećim:

• da su zapovjedniku plovidbenih navigacijskih sustava dostupne informacije;
• da je postavljena ploča s opisom rada na brodu koja sadržava raspored rada na moru i rada u luci, i maksimalan broj radnih sati ili minimalan broj sati odmora koji se zahtijevaju za dežurne članove posade;
• da zapovjednik nije spriječen u donošenju odluka potrebnih za sigurnu plovidbu i rad, posebno u teškim vremenskim uvjetima i na nemirnom moru;
• da zapovjednik vodi bilješke o aktivnostima plovidbe i događajima važnima za sigurnost;
• da se svako oštećenje vrata u oplati broda te svaki nedostatak mehanizama za učvršćenje takvih vrata odmah poprave;
• da važeći plan plovidbe bude na raspolaganju prije polaska;
• da su putnici upoznati s općim informacijama o uslugama i pomoći koji su na raspolaganju starijim osobama i osobama s invaliditetom na brodu.

Inspekcijski kontrolni popis uključuje i sljedeće:

• pokretanje generatora u nuždi;
• dodatnu rasvjetu u slučaju nužde;
• izvor napajanja u nuždi za radijske uređaje;
• javni razglas;
• protupožarnu vježbu, uključujući demonstraciju sposobnosti upotrebe vatrogasne opreme;
• rad protupožarne pumpe u nuždi, s dva protupožarna crijeva spojena na glavni požarni vod dok je u funkciji;
• ispitivanje rada daljinskoga gašenja dovoda goriva u kotlove, glavne i pomoćne strojeve te zaustavljanje ventilatora;
• ispitivanje naprava protupožarnih zaklopki;
• ispitivanje sustava za otkrivanje požara i sustava za uzbunjivanje;
• ispitivanje zatvaranja požarnih vrata;
• rad kaljužnih pumpi;
• lokalno i daljinsko zatvaranje vodonepropusnih pregradnih vrata;
• vježbu kojom se pokazuje da su ključni članovi posade upoznati s planom kontrole oštećenja;
• spuštanje i dizanje najmanje jedne brodice za prikupljanje i jedne brodice za spašavanje u more, ispitivanje njihova motora i kormilarskog sustava;
• provjeru inventara svih brodica za spašavanje i za prikupljanje;
• ispitivanje kormilarskog stroja i pomoćnog kormilarskog uređaja.

​​​​​​Moraju postojati dokazi da su članovi posade uspješno prošli posebno osposobljavanje:

• o upravljanju skupinama ljudi;
• iz područja sigurnosti za osoblje koje pruža izravnu sigurnosnu pomoć putnicima, a posebno starijim osobama i osobama s invaliditetom u slučaju nužde, i
• za upravljanje kriznim situacijama i ljudskim ponašanjem.

Prilikom inspekcija na redovnoj liniji ispituje se sljedeće:

• informacije o putnicima;
• informacije o krcanju i stabilitetu;
• postupci „spremnosti za plovidbu”
• obavijesti o sigurnosti;
• bilješke u brodskom dnevniku;
• opasne tvari;
• učvršćivanje teretnih vozila;
• palube za vozila;
• zatvaranje vodonepropusnih vrata;
• protupožarne ophodnje;
• sporazumijevanje u slučaju nužde;
• zajednički radni jezik članova posade;
• sigurnosna oprema;
• navigacijska i radijska oprema;
• dodatna rasvjeta u slučaju nužde;
• izlazi u slučaju nužde;
• čistoća strojarnice;
• odlaganje otpada;
• planirano održavanje;
• plovidba.

Otklanjanje nedostataka

Inspektor sastavlja izvješće, a primjerak se dostavlja zapovjedniku broda. Zemlje EU-a trebale bi osigurati otklanjanje svih nedostataka. Kompanije imaju pravo na žalbu. Kada je očito da su nedostatci opasni za zdravlje ili sigurnost ili da predstavljaju neposrednu opasnost za zdravlje ili ljudske živote, plovilo podliježe rješenju o zabrani isplovljavanja sve dok se nedostatak ne otkloni i sve opasnosti ne uklone.

Troškovi

Ako se inspekcijskim pregledima potvrde nedostatci koji kao posljedicu imaju zabranu isplovljavanja plovila, sve troškove povezane s inspekcijskim pregledima snosi operator.

OTKAD SE OVA DIREKTIVA PRIMJENJUJE?

Stupila je na snagu 20. prosinca 2017. Zemlje EU-a moraju do 21. prosinca 2019. prenijeti ovaj zakon u nacionalno pravo i zatim ga primjenjivati.

POZADINA

Direktivom se zamjenjuje i stavlja izvan snage Direktiva 1999/35/EZ. Također se izmjenjuje Direktiva 2009/16/EZ o nadzoru države luke te širi njezino područje primjene.

Također vidjeti:

• Sigurnost putničkih brodova (Europska komisija)
• Standardi o sigurnosti brodova (Europska agencija za pomorsku sigurnost).

GLAVNI DOKUMENT

Direktiva (EU) 2017/2110 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. studenoga 2017. o sustavu inspekcijskih pregleda radi sigurnog obavljanja plovidbe na redovnoj liniji ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila i izmjeni Direktive 2009/16/EZ te o stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 1999/35/EZ (SL L 315, 30.11.2017., str. 61.–77.)

VEZANI DOKUMENT

Direktiva 2009/16/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o nadzoru države luke (SL L 131, 28.5.2009., str. 57.–100.)

Sukcesivne izmjene Direktive 2009/16/EZ uključene su u izvorni dokument. Ovaj pročišćeni tekst namijenjen je isključivo dokumentiranju.

Posljednje ažuriranje 22.05.2019