Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32022R2383

Komission asetus (EU) 2022/2383, annettu 6 päivänä joulukuuta 2022, asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta puhdasta biodieseliä käyttävien raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen tyyppihyväksynnän osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

C/2022/8775

EUVL L 315, 7.12.2022, p. 63–70 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2022/2383/oj

7.12.2022   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 315/63


KOMISSION ASETUS (EU) 2022/2383,

annettu 6 päivänä joulukuuta 2022,

asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta puhdasta biodieseliä käyttävien raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen tyyppihyväksynnän osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta 18 päivänä kesäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 (1) ja erityisesti sen 4 artiklan 3 kohdan, 5 artiklan 4 kohdan ja 12 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

(1)

EU:ssa tyyppihyväksyttyjen ajoneuvojen on voitava tarvittaessa käyttää puhdasta biodieseliä ja erilaisia biodieselin ja fossiilisten polttoaineiden sekoituksia.

(2)

Moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnässä päästöjen osalta edellytetään komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 (2) 3 artiklan mukaisesti, että valmistaja varmistaa, että kyseisen asetuksen liitteessä IX vahvistettuja tyyppihyväksyntätestauksessa käytettäviä vertailupolttoaineita koskevia eritelmiä noudatetaan.

(3)

Puhdasta biodieseliä (FAME B100) ei mainita asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä IX raskaiden hyötyajoneuvojen päästötyyppihyväksynnässä käytettävänä vertailupolttoaineena. Päästövaatimusten noudattamisen osoittamiseksi joudutaan tekemään tyyppihyväksyntätestaus sekä dieseliä (B7) että puhdasta biodieseliä (B100) käyttäen. Testauksen päällekkäisyyden minimoimiseksi ja puhtaan biodieselin ja biodieselsekoitusten (kuten FAME B20/B30) käytön sertifioinnin helpottamiseksi on tarpeen ottaa käyttöön vertailupolttoaineena käytettävää puhdasta biodieseliä koskevat eritelmät, jotka perustuvat asiaa koskeviin kansainvälisiin ja eurooppalaisiin standardeihin. B100:a koskevan tyyppihyväksynnän päästötestausvaatimusten noudattaminen olisi voitava osoittaa puhdasta biodieseliä käyttävän kantamoottorin päästötestauksella. Tarvittavaa käytönaikaista vaatimustenmukaisuuden testausta varten voidaan valita mikä tahansa biopolttoainesekoitus.

(4)

Tyyppihyväksytyllä moottorilla varustettujen ajoneuvojen hyväksyntä edellyttää eritelmien kirjausta tyyppihyväksyntätodistuksen lisäykseen.

(5)

Sen vuoksi komission asetusta (EU) N:o 582/2011 olisi muutettava.

(6)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetuksen (EU) 582/2011 liitteet I, II ja IX tämän asetuksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 6 päivänä joulukuuta 2022.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Ursula VON DER LEYEN


(1)   EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1.

(2)  Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1).


LIITE

1)

Muutetaan asetuksen (EU) 582/2011 liite I seuraavasti:

a)

Korvataan 1.1.2 kohdan johdantokappale seuraavasti:

”Jos valmistaja sallii moottoriperheessä käytettävän kaupan olevaa polttoainetta, joka ei ole Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/70/EY (*1) eikä lyijyttömän bensiinin tapauksessa CEN-standardin EN 228:2012 tai dieselpolttoaineen tapauksessa CEN-standardin EN 590:2013 tai FAME B100 -polttoaineen tapauksessa CEN-standardin EN 14214:2012+A2:2019 mukainen, kuten parafiinista polttoainetta (CEN-standardi EN 15940) tai muuta polttoainetta, valmistajan on 1.1.1 kohdan vaatimusten lisäksi täytettävä seuraavat vaatimukset:;

(*1)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/70/EY, annettu 13 päivänä lokakuuta 1998, bensiinin ja dieselpolttoaineiden laadusta ja neuvoston direktiivin 93/12/ETY muuttamisesta (EYVL L 350, 28.12.1998, s. 58).” "

b)

Lisätään 1.3 kohdan jälkeen 1.4 ja 1.4.1 kohdat seuraavasti:

”1.4.   B100-tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset

1.4.1

B100-moottoriperheen, jonka kantamoottori on testattu FAME B100 -polttoaineella, tyyppihyväksyntä on laajennettava ilman lisätestejä kaikkiin moottoriperheen jäseniin ja biopolttoainesekoituksiin, joiden FAME-pitoisuus ylittää FAME B30:n pitoisuuden (CEN-standardi EN 16709). Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa biodieselsekoituksiin, joiden FAME-pitoisuus on pienempi, jos tämän asetuksen vaatimukset täyttyvät myös näiden sekoitusten osalta ilman muutoksia ajoneuvoon. Tällaisessa tapauksessa valmistajan on ilmoitettava lisäyksessä 4 olevaan 1 osaan sisältyvän ilmoituslomakkeen 3.2.2.2.1 kohdassa ne biodieselsekoitukset, joita moottoriperheessä voidaan käyttää. Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että toimitettu hakemus ei ole täysin edustava, hyväksyntäviranomainen voi valita ja testata muita biodieselsekoituksia kuin FAME B100.”

c)

Lisätään 3.2.1.7 kohta seuraavasti:

”3.2.1.7

Jos kyseessä on B100-tyyppihyväksyntä, hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen jälkeen merkintä ”B100”.”

d)

Korvataan lisäyksessä 4 olevan 1 osan 3.2.2.2 kohta seuraavasti:

”3.2.2.2

Raskaat hyötyajoneuvot: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu (LNG) / LNG20 / B100 (1) (6)”.

e)

Korvataan lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:

”1.1.5

Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / LNG20B100(1)”

f)

Korvataan lisäyksessä 6 oleva 8 kohta seuraavasti:

”8.

Allekirjoitus:

Liite: Hyväksyntäasiakirjat.

Testausseloste.

Lisäys”

g)

Lisätään lisäykseen 6 lisäys seuraavasti:

”Lisäys

EY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o …

1   LISÄTIEDOT

1.1

Tyyppihyväksyntää varten annettavat yksityiskohtaiset tiedot ajoneuvosta, johon on asennettu hyväksytty moottori:

1.1.1

Moottorin merkki (yrityksen nimi):

1.1.2

Tyyppi ja kaupallinen kuvaus (mainitaan variantit):

1.1.3

Valmistajan koodi sellaisena kuin se on merkittynä moottoriin:

1.1.4

Ajoneuvoluokka (tarvittaessa) (b):

1.1.5

Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / LNG20 / B100(1):

1.1.5.1

Kaksipolttoainemoottorin tyyppi: Tyyppi 1A/1B/2A/2B/3B (1) (d1)

1.1.6

Valmistajan nimi ja osoite:

1.1.7

Valmistajan valtuutetun edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite:

1.2

Seuraavat tiedot, jos 1.1 kohdassa tarkoitettu moottori on tyyppihyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä:

1.2.1

Moottorin/moottoriperheen tyyppihyväksyntänumero (1):

1.2.2

Moottorinohjausyksikön (ECU) ohjelmiston kalibrointinumero:

1.3

Tiedot moottorille/moottoriperheelle (1) erillisenä teknisenä yksikkönä haettavaa tyyppihyväksyntää varten (moottoria ajoneuvoon asennettaessa noudatettavat ehdot):

1.3.1

Suurin ja/tai pienin alipaine imusarjassa:

1.3.2

Suurin sallittu pakoputkiston vastapaine:

1.3.3

Pakojärjestelmän tilavuus:

1.3.4

Käyttörajoitukset (jos on):

1.4

Moottorin/kantamoottorin (1) päästötasot:

Huononemiskerroin (DF): laskettu/kiinteä (1)

WHSC-testin (tarvittaessa) ja WHTC-testin huononemiskertoimien arvot ja päästöt eritellään jäljempänä olevassa taulukossa.

1.4.1

WHSC-testi

Taulukko 4

WHSC-testi

WHSC-testi (tarvittaessa) (10)(d5)

Huononemiskerroin

CO

Hiilivedyt yhteensä

Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)

NOX

Hiukkasmassa

NH3

Hiukkasmäärä

Kertova/summaava (1)

 

 

 

 

 

 

 

Päästöt

CO

(mg/kWh)

Hiilivedyt yhteensä

(mg/kWh)

Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)

(mg/kWh)

NOX

(mg/kWh)

Hiukkasmassa

(mg/kWh)

NH3

ppm

Hiukkasmäärä

(#/kWh)

Testitulos

 

 

 

 

 

 

 

Laskettuna huononemiskertoimella

 

 

 

 

 

 

 

CO2-päästöjen massa: … g/kWh

Polttoaineenkulutus … g/kWh

1.4.2

WHTC-testi

Taulukko 5

WHTC-testi

WHTC-testi (10)(d5)

Huononemiskerroin

CO

Hiilivedyt yhteensä

Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)

CH4 (d4)

NOX

Hiukkasmassa

NH3

Hiukkasmäärä

Kertova/summaava (1)

 

 

 

 

 

 

 

 

Päästöt

CO

(mg/kWh)

Hiilivedyt yhteensä

(mg/kWh)

Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)

(mg/kWh)

CH4 (d4)

(mg/kWh)

NOX

(mg/kWh)

Hiukkasmassa

(mg/kWh)

NH3

ppm

Hiukkasmäärä

(#/kWh)

Kylmäkäynnistys

 

 

 

 

 

 

 

 

Lämmin käynnistys, ei regeneraatiota

 

 

 

 

 

 

 

 

Lämmin käynnistys ja regeneraatio (1)

 

 

 

 

 

 

 

 

kr,u (kertova / summaava) (1)

 

 

 

 

 

 

 

 

kr,d (kertova / summaava) (1)

Painotettu testitulos

 

 

 

 

 

 

 

 

Lopullinen testitulos huononemiskertoimella

 

 

 

 

 

 

 

 

CO2 massapäästö: … g/kWh

Polttoaineenkulutus: … g/kWh

1.4.3

Joutokäyntitesti

Taulukko 6

Joutokäyntitesti

Testi

CO-arvo

(tilavuus-%)

Lambda (1)

Moottorin pyörintänopeus (rpm)

Moottoriöljyn lämpötila (°C)

Testi pienellä joutokäyntinopeudella

 

Ei sovelleta

 

 

Testi suurella joutokäyntinopeudella

 

 

 

 

1.4.4

PEMS-demonstrointitesti

Taulukko 6 a

PEMS-demonstrointitesti

Ajoneuvon luokka (esim. M3, N3 ja sovellus, esim. kuorma-auto, nivelkuorma-auto, kaupunkilinja-auto)

 

Ajoneuvon kuvaus (esim. ajoneuvon malli, prototyyppi)

 

Hyväksymis- ja hylkäämistulokset (7)

CO

Hiilivedyt yhteensä

Muut hiilivedyt kuin metaani

CH4

NOX

Hiukkasmäärä

Työjakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku (11)

 

 

 

 

 

 

CO2-massajakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku (11)

 

 

 

 

 

 

Ajomatkaa koskevat tiedot

Kaupunki

Maaseudulla

Moottoritie

Ajo-osuudet kokonaisajoajasta kaupungissa, maaseudulla ja moottoritiellä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5 kohdan mukaisesti

 

 

 

Ajo-osuudet kokonaisajoajasta ominaisarvoilla ”kiihdytys”, ”hidastus”, ”tasainen nopeus” ja ”pysähtyneenä” asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5.5 kohdan mukaisesti

 

 

 

 

Vähintään

Enintään

Työjakson keskimääräinen teho (%)

 

 

CO2-massajakson kesto (s)

 

 

Työjakso: kelpoisten jaksojen osuus

 

CO2-massajakso: kelpoisten jaksojen osuus

 

Polttoaineenkulutuksen konsistenssisuhde

 

1.5

Tehon mittaus

1.5.1

Moottorin teho mitattuna testipenkissä

Taulukko 7

Moottorin teho mitattuna testipenkissä

Mitattu moottorin pyörintänopeus (rpm)

 

 

 

 

 

 

 

Mitattu polttoaineen virtaus (g/h)

 

 

 

 

 

 

 

Mitattu vääntömomentti (Nm)

 

 

 

 

 

 

 

Mitattu teho (kW)

 

 

 

 

 

 

 

Ilmanpaine (kPa)

 

 

 

 

 

 

 

Vesihöyryn paine (kPa)

 

 

 

 

 

 

 

Imuilman lämpötila (K)

 

 

 

 

 

 

 

Tehon korjauskerroin

 

 

 

 

 

 

 

Korjattu teho (kW)

 

 

 

 

 

 

 

Apulaitteiden teho (kW) (1)

 

 

 

 

 

 

 

Nettoteho (kW)

 

 

 

 

 

 

 

Nettovääntömomentti (Nm)

 

 

 

 

 

 

 

Korjattu spesifinen polttoaineenkulutus (g/kWh)

 

 

 

 

 

 

 

1.5.2

Lisätiedot, esimerkiksi kullekin ilmoitetulle polttoaineelle laskettu tehon korjauskerroin (tapauksen mukaan)
;

h)

Korvataan lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:

”1.1.5

Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / B100(1)”

2)

Lisätään liitteen II 4.4.2 kohtaan virke seuraavasti:

”B100-tyyppihyväksynnän tapauksessa viranomaiset voivat pyytää ajoneuvon testausta biodieselillä, jonka FAME-pitoisuus voi olla mitä tahansa.”;

3)

Lisätään liitteessä IX olevan otsikon ”Puristussytytys- ja kaksipolttoainemoottoreiden testauksessa käytettäviä polttoaineita koskevat tekniset tiedot” alla olevan taulukon ”Tyyppi: Dieselöljy (B7)” jälkeen taulukko seuraavasti:

Tyyppi: puhdas biodiesel (B100) puristussytytysmoottoreihin

Muuttuja

Yksikkö

Raja-arvot

Testimenetelmä

Pienin

Suurin

Rasvahappojen metyyliesterien (FAME) pitoisuus

massa-%

96,5

EN 14103

Tiheys 15 °C:ssa

kg/m3

860

900

EN ISO 3675

EN ISO 12185

Viskositeetti 40 °C:ssa  (1)

mm2/s

3,50

5,00

EN ISO 3104

EN 16896

Leimahduspiste

°C

101

EN ISO 2719

EN ISO 3679  (2)

Setaaniluku  (3)

51,0

EN ISO 5165

EN 15195

EN 16715

EN 17155

Kuparinauhakorroosio (3 h lämpötilassa 50 °C)

Luokitus

luokka 1

EN ISO 2160

Hapettumisvakaus 110 °C:ssa

h

8,0

EN 14112

EN 15751

Happoluku

mg KOH/g

0,50

EN 14104

Jodiluku

g jodia / 100 g

120

EN 14111

EN 16300

Linoleenihapon metyyliesteri

massa-%

12,0

EN 14103

Monityydyttymättömät (vähintään 4 kaksoissidosta) metyyliesterit

massa-%

1,00

EN 15779

Metanolipitoisuus

massa-%

0,20

EN 14110

Monoglyseridipitoisuus

massa-%

0,70

EN 14105

Diglyseridipitoisuus

massa-%

0,20

EN 14105

Triglyseridipitoisuus

massa-%

0,20

EN 14105

Vapaa glyseroli

massa-%

0,02

EN 14105

EN 14106

Glyserolin kokonaismäärä

massa-%

0,25

EN 14105

Vesipitoisuus

massa-%

0,050

EN ISO 12937

Kokonaiskontaminaatio

mg/kg

24

EN 12662

Sulfaattituhkapitoisuus

massa-%

0,02

ISO 3987

Rikkipitoisuus

mg/kg

10,0

EN ISO 20846

EN ISO 20884

EN ISO 13032

Ryhmän I metallit (Na + K)

mg/kg

5,0

EN 14108

EN 14109

EN 14538

Ryhmän II metallit (Ca + Mg)

mg/kg

5,0

EN 14538

Fosforipitoisuus

mg/kg

4,0

EN 14107

EN 16294


(*1)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/70/EY, annettu 13 päivänä lokakuuta 1998, bensiinin ja dieselpolttoaineiden laadusta ja neuvoston direktiivin 93/12/ETY muuttamisesta (EYVL L 350, 28.12.1998, s. 58).” ”


(1)  Jos suodatettavuuden rajalämpötila (CFPP) on – 20 °C tai alempi, viskositeetti mitataan lämpötilassa – 20 °C. Mitattu arvo saa olla enintään 48 mm2/s. Tässä tapauksessa sovelletaan vakiotestimenettelyjä ilman tarkkuustietoja, koska kaksifaasijärjestelmä on luonteeltaan ei-newtoninen.

(2)  Käytetään 2 ml:n näytettä ja lämpödetektorilla varustettua laitetta.

(3)  Johdetun setaaniluvun määrittäminen FAMElle ei kuulu kaikkien testimenetelmien tarkkuusmäärityksiin.”


Top