Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62014CN0429

    Kohtuasi C-429/14: Eelotsusetaotlus, mille on esitanud Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Leedu) 18. septembril 2014 – Air Baltic Corporation AS versus Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    ELT C 421, 24.11.2014, p. 21–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    24.11.2014   

    ET

    Euroopa Liidu Teataja

    C 421/21

    Eelotsusetaotlus, mille on esitanud Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Leedu) 18. septembril 2014 – Air Baltic Corporation AS versus Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    (Kohtuasi C-429/14)

    2014/C 421/31

    Kohtumenetluse keel: leedu

    Eelotsusetaotluse esitanud kohus

    Lietuvos Aukščiausiasis Teismas

    Põhikohtuasja pooled

    Kassaator: Air Baltic Corporation AS

    Muu menetlusosaline: Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    Eelotsuse küsimused

    1.

    Kas Montréali konventsiooni artikleid 19, 22 ja 29 tuleb käsitada ja tõlgendada nii, et lennuettevõtja vastutab kolmandate isikute ees – sealhulgas reisijate tööandja ees, kes on juriidiline isik, kellega on sõlmitud reisijate veo leping – kahju eest, mis on tekkinud lennu hilinemisest, mille tõttu hagejale (tööandjale) tekkisid lisakulutused (näiteks reisikulude väljamaksmine)?

    2.

    Kui vastus esimesele küsimusele on eitav, siis kas Montréali konventsiooni artiklit 29 tuleb käsitada ja tõlgendada nii, et nendel kolmandatel isikutel on õigus esitada lennuettevõtja vastu nõudeid muudel alustel, näiteks tuginedes siseriiklikule õigusele?
    Top