4.12.2015   

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 318/39

(1)

Komisjon peab määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõike 6 kohaselt igal aastal kas kinnitama iga uute väikeste tarbesõidukite liidu tootja kohta CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed või muutma neid. Seepärast peab komisjon otsustama, kas tootjad ja vastavalt kõnealuse määruse artikli 7 lõikele 1 moodustatud ühendautopargid on kooskõlas kõnealuse määruse artikliga 4 järginud eriheite sihttasemeid.

(2)

Vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 4 määratakse tootjate jaoks 2014. aasta süsinikdioksiidi eriheite keskmine tase kindlaks kõnealuse artikli kolmanda lõigu kohaselt ning võetakse arvesse 70 % tootja uutest väikestest tarbesõidukitest, mis kõnealusel aastal registreeriti.

(3)

Eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavate andmete üksikasjad on sätestatud määruse (EL) nr 510/2011 II lisa A osa ja C osa punktis 1 ning need põhinevad liikmesriigis eelneva kalendriaasta jooksul registreeritud uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmetel.

(4)

Mitmeastmelise tüübikinnitusega väikeste tarbesõidukite puhul on määruse (EL) nr 510/2011 II lisa B osa punktis 7 nõutud, et CO2 eriheite eest vastutab komplekteeritud sõiduki baassõiduki tootja.

(5)

Enamik liikmesriike edastas 2014. aasta andmed komisjonile määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikes 2 määratud tähtajaks, s.o 28. veebruariks 2015. Juhtudel, kus komisjon andmeid kontrollides leidis, et osa andmeid oli puudu või olid andmed ilmselgelt ebatäpsed, võttis komisjon asjaomaste liikmesriikidega ühendust ja kokkuleppel nende liikmesriikidega vastavalt korrigeeris või täiendas andmeid. Kui kokkulepet liikmesriigiga ei saavutatud, siis selle liikmesriigi esialgseid andmeid ei muudetud.

(6)

Komisjon avaldas vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikele 4 esialgsed andmed 13. mail 2015 ja teatas 64 tootjale esialgsed arvutused nende 2014. aasta CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta. Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõikele 5 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest. 23 tootjat esitasid teate vigade kohta.

(7)

Ülejäänud 41 tootja kohta, kes ei teavitanud andmetes esinenud vigadest või jätsid vastamata, tuleks esialgsed andmed – eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused – kinnitada ilma kohandusteta.

(8)

Komisjon on kontrollinud tootjate edastatud parandusi ja asjaomaseid põhjendusi ning andmeid on vastavalt kohandatud.

(9)

Kui kannetest olid puudu vastavad sõiduki tehasetähised või identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada. Seega on kõnealuste kannete puhul asjakohane, et CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes kohaldatakse veamäära.

(10)

Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud. Sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne, peaks veamäär alati parandama tootja positsiooni tema jaoks kehtestatud eriheite sihttaseme suhtes.

(11)

Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 10 lõike 2 kohaselt on tootja täitnud kõnealuse määruse artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme nõudeid juhul, kui käesolevas otsuses osutatud keskmise heite näitajad on väiksemad eriheite sihttasemest (väljendatakse sihttaseme ja keskmise heite vahena, mis on negatiivne arv). Kui aga keskmine heide on suurem kui eriheite sihttase, siis tuleb määruse (EL) nr 510/2011 artikli 9 kohaselt kehtestada ülemääraste heitkoguste maks; seda ei tehta, kui asjaomase tootja puhul on tehtud kõnealuse määruse artikli 2 lõike 4 või artikli 11 kohaselt kõnealuse sihttaseme osas erand või kui see tootja on kõnealuse määruse artikli 7 kohaselt moodustatud ühendautopargi liige ja see ühendautopark täidab eriheite sihttaseme nõudeid.

(12)

Pärast Volkswagen Groupi 3. novembri 2015. aasta avaldust, mille kohaselt on mõne nende sõiduki tüübikinnitusega seotud CO2-heite taseme kindlaksmääramisel tuvastatud eeskirjade rikkumisi, ei tohiks CO2 eriheite keskmist taset ja eriheite sihttasemeid Volkswageni ühendautopargi ja selle liikmete puhul kinnitada seni, kuni Volkswagen Group on esitanud täiendavaid selgitusi. Sellest tulenevalt ei tohiks käesolevat otsust kohaldada Volkswageni ühendautopargi ja selle liikmete suhtes (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. ja Volkswagen AG).

(13)

Aastal 2014 registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks seega kinnitada või neid tuleks vastavalt muuta,

1)

2)

3)

4)

AVTOVAZ JSC

Esindaja ELis:

5)

6)

7)

8)

FCA US LLC (Chrysler Group LLC)

Esindaja ELis:

9)

10)

11)

12)

Dongfeng Motor Corporation

Esindaja ELis:

13)

14)

15)

16)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Esindaja ELis:

17)

18)

19)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Esindaja ELis:

20)

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

Esindaja ELis:

21)

Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.

Esindaja ELis:

22)

23)

24)

GAC Gonow Auto Co. Ltd.

Esindaja ELis:

25)

Great Wall Motor Company Ltd.

Esindaja ELis:

26)

Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.

Esindaja ELis:

27)

28)

29)

Hyundai Motor Company

Esindaja ELis:

30)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Esindaja ELis:

31)

32)

Hyundai Motor India Ltd.

Esindaja ELis:

33)

Isuzu Motors Limited

Esindaja ELis:

34)

35)

36)

KIA Motors Corporation

Esindaja ELis:

37)

38)

39)

40)

41)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Esindaja ELis:

42)

Mazda Motor Corporation

Esindaja ELis:

43)

M.F.T.B.C.

Esindaja ELis:

44)

45)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Esindaja ELis:

46)

47)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Esindaja ELis:

48)

Nissan International SA

Esindaja ELis:

49)

50)

51)

52)

53)

Ssangyong Motor Company

Esindaja ELis:

54)

Suzuki Motor Corporation

Esindaja ELis:

55)

Tata Motors Limited

Esindaja ELis:

56)

57)

58)

59)

60)

61)

62)

63)

64)

65)