This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018R0868
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/868 of 13 June 2018 amending Regulation (EU) No 1301/2014 and Regulation (EU) No 1302/2014 as regards provisions on energy measuring system and data collecting system (Text with EEA relevance.)
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/868 της Επιτροπής, της 13ης Ιουνίου 2018, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 όσον αφορά διατάξεις για το σύστημα μέτρησης ενέργειας και το σύστημα συλλογής δεδομένων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/868 της Επιτροπής, της 13ης Ιουνίου 2018, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 όσον αφορά διατάξεις για το σύστημα μέτρησης ενέργειας και το σύστημα συλλογής δεδομένων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
C/2018/3697
ΕΕ L 149 της 14.6.2018, p. 16–23
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
14.6.2018 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 149/16 |
ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΌΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) 2018/868 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 13ης Ιουνίου 2018
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 όσον αφορά διατάξεις για το σύστημα μέτρησης ενέργειας και το σύστημα συλλογής δεδομένων
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (1), και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 11,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1) |
Στο άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) ορίζεται ότι ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (εφεξής «ο Οργανισμός») απευθύνει συστάσεις προς την Επιτροπή σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ») και την αναθεώρησή τους, σύμφωνα με το άρθρο 5 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, και μεριμνά για την προσαρμογή των ΤΠΔ στην τεχνική πρόοδο, στις τάσεις της αγοράς και στις κοινωνικές απαιτήσεις. |
(2) |
Το άρθρο 3 παράγραφος 5 στοιχείο γ) της κατ' εξουσιοδότηση απόφασης (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής (3) ορίζει ότι οι ΤΠΔ επανεξετάζονται προκειμένου να κλείνουν τα εναπομένοντα ανοικτά σημεία. |
(3) |
Στις 22 Σεπτεμβρίου 2017, η Επιτροπή ζήτησε από τον Οργανισμό να εκδώσει συστάσεις σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 για την αναθεώρηση της ΤΠΔ που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης («ΤΠΔ ENE»), και της ΤΠΔ που αφορά το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης («ΤΠΔ LOC&PAS»). |
(4) |
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής (4) θα πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να κλείσει το ανοιχτό σημείο που αφορά την προδιαγραφή για τα πρωτοκόλλα διεπαφής μεταξύ του συστήματος μέτρησης της ενέργειας («EMS») και του συστήματος συλλογής δεδομένων και να βελτιωθεί η σαφήνεια του κειμένου. |
(5) |
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής (5) σχετικά με το EMS πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να εξασφαλιστεί συνοχή μεταξύ των δύο ΤΠΔ. |
(6) |
Στις 4 Οκτωβρίου 2017 ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά με τις τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014. |
(7) |
Στις 14 Νοεμβρίου 2017 ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά με τις τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014, οι οποίες καλύπτουν μεταξύ άλλων τις διατάξεις που αφορούν το EMS. |
(8) |
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 τροποποιείται ως εξής:
1) |
στην αιτιολογική σκέψη 6, η τελευταία πρόταση απαλείφεται· |
2) |
το άρθρο 3 απαλείφεται· |
3) |
στο άρθρο 9, η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «4. Εκτός από την εφαρμογή του επίγειου συστήματος συλλογής ενεργειακών δεδομένων (DCS) που ορίζεται στο σημείο 7.2.4 του παραρτήματος και με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 4.2.8.2.8 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής (*1), τα κράτη μέλη μεριμνούν για την εφαρμογή επίγειου συστήματος διακανονισμού, ικανού να παραλαμβάνει δεδομένα από DCS και να τα αποδέχεται για σκοπούς τιμολόγησης, έως τις 4 Ιουλίου 2020. Το επίγειο σύστημα διακανονισμού είναι ικανό να ανταλλάσσει συνδυασμένα δεδομένα για την τιμολόγηση της ενέργειας (compiled energy billing data – CEBD) με άλλα συστήματα διακανονισμού, να επικυρώνει τα CEBD και να διαθέτει τα δεδομένα κατανάλωσης στα ορθά ενδιαφερόμενα μέρη. Το σύστημα εφαρμόζεται με βάση τη συναφή νομοθεσία για την αγορά ενέργειας. (*1) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Βλέπε σελίδα 228 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας).»·" |
4) |
το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος εκτελεστικού κανονισμού. |
Άρθρο 2
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος εκτελεστικού κανονισμού.
Άρθρο 3
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 13 Ιουνίου 2018.
Για την Επιτροπή
Ο Πρόεδρος
Jean-Claude JUNCKER
(1) ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 44.
(2) Κανονισμός (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 (ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 1).
(3) Κατ' εξουσιοδότηση απόφαση (EE) 2017/1474 της Επιτροπής, της 8ης Ιουνίου 2017, προς συμπλήρωση της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους ειδικούς στόχους για την κατάρτιση, έκδοση και αναθεώρηση των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας (ΕΕ L 210 της 15.8.2017, σ. 5).
(4) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 179).
(5) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 228).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 τροποποιείται ως εξής:
1) |
το σημείο 2.1 3) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
2) |
ο τίτλος του σημείου 4.2.5 αντικαθίσταται από τον ακόλουθο: «4.2.5 Ρεύμα εν στάσει (αποκλειστικά για συστήματα ΣΡ)», |
3) |
Το σημείο 4.2.13 πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Η εναέρια γραμμή επαφής σχεδιάζεται για τουλάχιστον δύο παρακείμενους παντογράφους. Η εκ κατασκευής διαπόσταση των κεφαλών των δύο παρακείμενων παντογράφων, μετρούμενη από τον γεωμετρικό άξονα της μίας έως τον γεωμετρικό άξονα της άλλης, είναι ίση ή μικρότερη των τιμών που καθορίζονται σε μία από τις στήλες «Α», «Β» ή «C» που επιλέγονται από τον πίνακα 4.2.13:»· |
4) |
στο σημείο 4.2.13, στην πρώτη γραμμή του πίνακα 4.2.13, η λέξη «Ελάχιστη» στους τίτλους των στηλών απαλείφεται· |
5) |
το σημείο 4.2.17 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «4.2.17 Επίγειο σύστημα συλλογής ενεργειακών δεδομένων
|
6) |
η επικεφαλίδα του σημείου 5.2.1.6 αντικαθίσταται από την ακόλουθη: «5.2.1.6 », |
7) |
η επικεφαλίδα του σημείου 6.1.4.2 αντικαθίσταται από την ακόλουθη: «6.1.4.2 »· |
8) |
το σημείο 6.1.5 γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
9) |
το σημείο 7.2.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
10) |
το σημείο 7.3.1 δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
(*1) Σύσταση 2014/881/ΕΕ της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τη διαδικασία για την απόδειξη του επιπέδου συμμόρφωσης των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών με τις βασικές παραμέτρους των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 520).»·" |
11) |
το σημείο 7.3.4. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
12) |
το σημείο 7.4.2.11 απαλείφεται· |
13) |
στο προσάρτημα Δ, στο σημείο Δ.1.1.4., το σχήμα Δ.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο σχήμα: «Σχήμα Δ.1 Μηχανικά περιτυπώματα παντογράφου » |
14) |
στον πίνακα Ε.1 του προσαρτήματος Ε, προστίθενται οι σειρές 9 και 10:
|
15) |
το κείμενο του προσαρτήματος ΣΤ αντικαθίσταται από «Απαλείφεται σκοπίμως»· |
16) |
στον πίνακα Ζ.1, Γλωσσάριο, του προσαρτήματος Ζ, η σειρά «Απομονωτήρας ουδέτερης ζώνης» απαλείφεται |
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 τροποποιείται ως εξής:
1) |
στο κεφάλαιο 4 «Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος τροχαίο υλικό», η ρήτρα 4.2.8.2.8 «Εποχούμενο σύστημα μέτρησης της ενέργειας» αντικαθίσταται από την ακόλουθη ρήτρα: «4.2.8.2.8 Εποχούμενο σύστημα μέτρησης της ενέργειας 4.2.8.2.8.1 Γενικά
4.2.8.2.8.2 Λειτουργία μέτρησης της ενέργειας (ΛΜΕ)
4.2.8.2.8.3 Σύστημα χειρισμού δεδομένων (ΣΧΔ)
4.2.8.2.8.4 Πρωτόκολλα διεπαφής και μορφότυπος δεδομένων που μεταφέρονται μεταξύ EMS και DCS Η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ EMS και DCS πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
|
2) |
στο κεφάλαιο 4 «Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό», το σημείο 4.2.12.2 (14) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
3) |
στο κεφάλαιο 6 «Αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας για χρήση και επαλήθευση “ΕΚ”», κάτω από τη ρήτρα 6.2.3.19 προστίθεται η ακόλουθη πρόταση: «6.2.3.19α Εποχούμενο σύστημα μέτρησης της ενέργειας (ρήτρα 4.2.8.2.8) 1) Λειτουργία μέτρησης της ενέργειας (ΛΜΕ) Η ακρίβεια κάθε συσκευής που περιέχει μία ή περισσότερες ΛΜΕ αξιολογείται με διενέργεια δοκιμής κάθε λειτουργίας, υπό συνθήκες αναφοράς, με χρήση της σχετικής μεθόδου που περιγράφεται στις ρήτρες 5.4.3.4.1, 5.4.3.4.2 και 5.4.4.3.1 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 117. Η τιμή εισόδου και η περιοχή τιμών του συντελεστή ισχύος κατά τις δοκιμές αντιστοιχούν στις τιμές που αναφέρονται στον πίνακα 3 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 117. Οι επιδράσεις της θερμοκρασίας στην ακρίβεια κάθε συσκευής που περιέχει μία ή περισσότερες από τις ΛΜΕ αξιολογούνται με διενέργεια δοκιμής κάθε λειτουργίας, υπό συνθήκες αναφοράς (με εξαίρεση τη θερμοκρασία), με χρήση της σχετικής μεθόδου που περιγράφεται στις ρήτρες 5.4.3.4.3.1 και 5.4.4.3.2.1 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 117. Ο μέσος συντελεστής θερμοκρασίας κάθε συσκευής που περιέχει μία ή περισσότερες από τις ΛΜΕ αξιολογείται με διενέργεια δοκιμής κάθε λειτουργίας, υπό τις συνθήκες αναφοράς (με εξαίρεση τη θερμοκρασία), με χρήση της σχετικής μεθόδου που περιγράφεται στις ρήτρες 5.4.3.4.3.2 και 5.4.4.3.2.2 της προδιαγραφής που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 120. 2) Σύστημα χειρισμού δεδομένων (ΣΧΔ) Η συγκέντρωση και ο χειρισμός των δεδομένων στο ΣΧΔ αξιολογούνται με δοκιμές στις οποίες χρησιμοποιείται η μέθοδος που περιγράφεται στην προδιαγραφή που αναφέρεται στο προσάρτημα J-1 αριθ. 121. 3) Εποχούμενο σύστημα μέτρησης της ενέργειας (EMS) Το EMS αξιολογείται με δοκιμές, όπως περιγράφεται στην προδιαγραφή που αναφέρεται στην προδιαγραφή που αναφέρεται στο προσάρτημα I-1 αριθ. 122.»· |
4) |
στο κεφάλαιο 7 «Εφαρμογή», κάτω από τη ρήτρα 7.1.1.4, προστίθεται η ακόλουθη ρήτρα: «7.1.1.4α Μεταβατικό μέτρο για την απαίτηση εποχούμενου συστήματος μέτρησης της ενέργειας Οι απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.2.8.2.8 δεν είναι υποχρεωτικές κατά τη διάρκεια μεταβατικής περιόδου που λήγει την 1η Ιανουαρίου 2022 για έργα που, στις 14 Ιουνίου 2018, είναι έργα που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης, συμβάσεις σε στάδιο εκτέλεσης και τροχαίο υλικό υφιστάμενου σχεδιασμού, όπως ορίζεται στο σημείο 7.1.1.2 της παρούσας ΤΠΔ. Όταν δεν εφαρμόζονται οι απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.2.8.2.8.4, εφαρμόζονται οι εθνικοί κανόνες όσον αφορά τις προδιαγραφές των πρωτοκόλλων διεπαφής και του μορφοτύπου των μεταφερόμενων δεδομένων, και η περιγραφή της επικοινωνίας οχήματος-εδάφους παρέχεται στην τεχνική τεκμηρίωση.»· |
5) |
στον κατάλογο «ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑΤΑ» που έπεται του κεφαλαίου 7, το κείμενο «προσάρτημα Δ: Μετρητής ενέργειας» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο «προσάρτημα Δ: Απαλείφεται σκοπίμως»· |
6) |
το κείμενο του προσαρτήματος Δ αντικαθίσταται από «Απαλείφεται σκοπίμως»· |
7) |
στον δεύτερο πίνακα του προσαρτήματος I «Παράμετροι για τις οποίες δεν υπάρχουν τεχνικές προδιαγραφές (ανοικτά σημεία)» απαλείφεται η ακόλουθη σειρά:
|
8) |
στο προσάρτημα I-1, που επιγράφεται «Πρότυπα ή κανονιστικά έγγραφα», τα 103, 104 και 105 αντικαθίστανται από τα κατωτέρω:
|
9) |
στο προσάρτημα I-1, που επιγράφεται «Πρότυπα ή κανονιστικά έγγραφα», προστίθενται τα κατωτέρω:
|