Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32005L0027

Kommissionens direktiv 2005/27/EF af 29. marts 2005 om ændring, med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling, af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/97/EF vedrørende tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af anordninger til indirekte udsyn og af køretøjer udstyret med disse anordningerEØS-relevant tekst.

EUT L 81 af 30.3.2005, pp. 44–47 (ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)
EUT L 275M af 6.10.2006, pp. 300–303 (MT)

⏵Dokumentet er offentliggjort i en specialudgave (BG, RO, HR)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/10/2014; stiltiende ophævelse ved 32009R0661

ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2005/27/oj

Date of document:
29/03/2005
Date of effect:
19/04/2005; ikrafttrædelse se art 3
Date of transposition:
19/10/2005; senest se art 2
Date of end of validity:
31/10/2014; stiltiende ophævelse ved 32009R0661
Author:
Europa-Kommissionen
Form:
Direktiv
Addressee:
De femogtyve medlemsstater: Belgien, Tjekkiske Republik, Danmark, Tyskland, Estland, Irland, Grækenland, Spanien, Frankrig, Italien, Cypern, Letland, Litauen, Luxembourg, Ungarn, Malta, Nederlandene, Østrig, Polen, Portugal, Slovenien, Slovakiet, Finland, Sverige, Det Forenede Kongerige
Additional information:
interesse for EØS, direktiv med bestemmelse om ændring, anvendelsesområde udvidet til EØS ved 22005D0111
Authentic language:
spansk, tjekkisk, dansk, tysk, estisk, græsk, engelsk, fransk, italiensk, lettisk, litauisk, ungarsk, maltesisk, nederlandsk, polsk, portugisisk, slovakisk, slovensk, finsk, svensk, islandsk, norsk
Treaty:
Traktat om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab
Legal basis:
Link
Link
Link
Select all documents mentioning this document
Modifies:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Modifies 32003L0097 supplering bilag 1 19/04/2005
Modifies 32003L0097 ændring bilag 3 19/04/2005
Modified by:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Implicitly repealed by 32009R0661 01/11/2014
Link
Link

30.3.2005   

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 81/44

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2005/27/EF

af 29. marts 2005

om ændring, med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling, af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/97/EF vedrørende tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af anordninger til indirekte udsyn og af køretøjer udstyret med disse anordninger

(EØS-relevant tekst)

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,

under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), særlig artikel 13, stk. 2,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/97/EF af 10. november 2003 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af anordninger til indirekte udsyn og af køretøjer udstyret med disse anordninger, om ændring af direktiv 70/156/EØF og om ophævelse af direktiv 71/127/EØF (2), særlig artikel 2, og

ud fra følgende betragtninger:

(1)

Direktiv 2003/97/EF er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 70/156/EØF. Bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om systemer, komponenter og separate tekniske enheder til køretøjer finder derfor anvendelse på direktiv 2003/97/EF.

(2)

Med henblik på at reducere den døde vinkel på køretøjer af klasse N2 med en totalmasse på ikke over 7,5 ton er det nødvendigt at ændre visse krav i direktiv 2003/97/EF.

(3)

Siden 2003 er der sket store tekniske fremskridt, for så vidt angår førerspejle. Det er nu muligt at montere vidvinkelspejle på nogle køretøjer af klasse N2 med en totalmasse på ikke over 7,5 ton. Derfor bør direktiv 2003/97/EF ændres, således at forpligtelsen til at montere vidvinkelspejle af klasse IV udvides til de køretøjer af klasse N2, som har en kabine svarende til køretøjer af klasse N3. Muligheden for at montere et klasse V-nærzonespejl bør være det kriterium, der afgør, hvilken af de to typer N2-køretøjer der er tale om.

(4)

Køretøjer med fast ryglænshældning vil ikke kunne opfylde standardkravene. Der bør derfor indføres en korrektionsfaktor for sådanne køretøjer.

(5)

Desuden er der behov for at ændre de administrative bestemmelser for typegodkendelse ved at tilføje kendingsnumrene for de medlemsstater, som tiltrådte Fællesskabet den 1. maj 2004.

(6)

De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat i henhold til artikel 13, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF —

UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

Bilag I og III til direktiv 2003/97/EF ændres i overensstemmelse med bilaget til nærværende direktiv.

Artikel 2

1.   Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest 19. oktober 2005. De tilsender straks Kommissionen disse bestemmelser med en sammenligningstabel, som viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og dette direktiv.

Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.

2.   Medlemsstaterne tilsender Kommissionen de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.

Artikel 3

Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Artikel 4

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 29. marts 2005.

På Kommissionens vegne

Günter VERHEUGEN

Næstformand

(1)   EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2004/104/EF (EUT L 337 af 13.11.2004, s. 13).

(2)   EUT L 25 af 29.1.2004, s. 1.

BILAG

I bilag I og III til direktiv 2003/97/EF foretages følgende ændringer:

1)

I bilag I, punkt 1.1.1.12, indsættes efter første punktum følgende sætning:

»Har sædet fast ryglænshældning tilpasses synsudgangspunkternes placering efter bestemmelserne i tillæg 7 til dette bilag.«

2)

I tillæg 5 til bilag I tilføjes følgende i listen over kendingsnumre i punkt 1.1:

» »8 for Tjekkiet«, »29 for Estland«, »49 for Cypern«, »32 for Letland«, »36 for Litauen«, »7 for Ungarn«, »50 for Malta«, »20 for Polen«, »26 for Slovenien«, »27 for Slovakiet«.«.

3)

I bilag I tilføjes følgende tillæg 7:

»Tillæg 7

Fastlæggelse af synsudgangspunkternes placering i forhold til sæder med fast ryglænshældning

1)

 Synsudgangspunkternes placering i forhold til R-punktet tilpasses, som angivet i tabellen nedenfor efter x-koordinaterne i det tredimensionale referencesystem. I tabellen angives de grundlæggende koordinater for en fast ryglænshældning på 25°. Det tredimensionale referencesystem og dets koordinater er forklaret i punkt 2.3 i bilag I til direktiv 77/649/EØF som ændret.

Ryglænets hældning

Vandrette koordinater

(udtrykt i grader)

ΔX

25

68  mm

2)

 Yderligere korrektion for faste ryglænshældninger, der afviger fra 25°

I nedenstående tabel angives de yderligere korrektioner i forhold til synsudgangspunktet ved en ryglænshældning på 25°, der skal foretages af synsudgangspunkternes x- og y-koordinater, hvis ryglænet ikke er konstrueret med en hældning på 25°.

Ryglænets hældning

Vandrette koordinater

Lodrette koordinater

(udtrykt i grader)

ΔX

ΔZ

5

– 186  mm

28  mm

6

– 177  mm

27  mm

7

– 167  mm

27  mm

8

– 157  mm

27  mm

9

– 147  mm

26  mm

10

– 137  mm

25  mm

11

– 128  mm

24  mm

12

– 118  mm

23  mm

13

– 109  mm

22  mm

14

– 99  mm

21  mm

15

– 90  mm

20  mm

16

– 81  mm

18  mm

17

– 72  mm

17  mm

18

– 62  mm

15  mm

19

– 53  mm

13  mm

20

– 44  mm

11  mm

21

– 35  mm

9  mm

22

– 26  mm

7  mm

23

– 18  mm

5  mm

24

– 9  mm

3  mm

25

0  mm

0  mm

26

9  mm

– 3  mm

27

17  mm

– 5  mm

28

26  mm

– 8  mm

29

34  mm

– 11  mm

30

43  mm

– 14  mm

31

51  mm

– 18  mm

32

59  mm

– 21  mm

33

67  mm

– 24  mm

34

76  mm

– 28  mm

35

84  mm

– 32  mm

36

92  mm

– 35  mm

37

100  mm

– 39  mm

38

108  mm

– 43  mm

39

115  mm

– 48  mm

40

123  mm

– 52  mm«

4)

I tabellen i bilag III, i feltet »Vidvinkelspejl Klasse IV« for køretøjsklasse N2 ≤ 7,5 t, affattes teksten således:

»Påbudt

I begge sider, hvis et klasse V-spejl kan monteres

Valgfrit

I begge sider, hvis klasse V-spejle ikke kan monteres«.

5)

I tabellen i bilag III, i feltet »Nærzonespejl Klasse V« for køretøjsklasse N2 ≤ 7,5 t, affattes teksten således:

»Påbudt, se bilag III, punkt 3.7 og 5.5.5

1 i passagersiden

Valgfrit

1 i førersiden

(begge skal monteres mindst 2 meter over jordniveau)

En tolerance på + 10 cm tillades«.
Top