Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62014CN0429

    Дело C-429/14: Преюдициално запитване от Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Литва), постъпило на 18 септември 2014 г.  — Air Baltic Corporation AS/Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    OB C 421, 24.11.2014, p. 21–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Date of document:
    18/09/2014
    Date lodged:
    18/09/2014
    Author:
    Съд
    Form:
    Съдебна информация
    Authentic language:
    литовски
    Type of procedure:
    Иск за предварително заключение
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Case affecting:
    Link

    24.11.2014   

    BG

    Официален вестник на Европейския съюз

    C 421/21

    Преюдициално запитване от Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Литва), постъпило на 18 септември 2014 г. — Air Baltic Corporation AS/Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    (Дело C-429/14)

    2014/C 421/31

    Език на производството: литовски

    Запитваща юрисдикция

    Lietuvos Aukščiausiasis Teismas

    Страни в главното производство

    Жалбоподател: Air Baltic Corporation AS

    Ответник: Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba

    Преюдициални въпроси

    1)

    Следва ли членове 19, 22 и 29 от Конвенцията от Монреал да се разбират и тълкуват в смисъл, че въздушният превозвач носи отговорност спрямо трети лица, включително работодателя на пътниците — юридическо лице, с което е сключен договор за международен превоз на пътници, за вредите, причинени от закъснението на полет, заради което ищецът (работодател) е направил допълнителни разноски, свързани с това закъснение (например, като е изплатил пътни разноски)?

    2)

    Ако отговорът на първия въпрос е отрицателен, следва ли член 29 от Конвенцията от Монреал да се разбира и тълкува в смисъл, че посочените трети лица имат право да предявят иск срещу въздушния превозвач на други основания, например съгласно националната правна уредба?
    Top