This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32023R1772
Commission Implementing Regulation (EU) 2023/1772 of 12 September 2023 amending Implementing Regulation (EU) No 923/2012 as regards the operating rules related to the use of Air Traffic Management and Air Navigation Services systems and constituents in the Single European Sky airspace and repealing Regulation (EC) No 1033/2006
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1772 al Comisiei din 12 septembrie 2023 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 în ceea ce privește regulile de operare referitoare la utilizarea sistemelor și componentelor managementului traficului aerian/serviciilor de navigație aeriană în spațiul aerian al cerului unic european și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1033/2006
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1772 al Comisiei din 12 septembrie 2023 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 în ceea ce privește regulile de operare referitoare la utilizarea sistemelor și componentelor managementului traficului aerian/serviciilor de navigație aeriană în spațiul aerian al cerului unic european și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1033/2006
C/2023/5203
JO L 228, 15/09/2023, p. 73–93
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
15.9.2023 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 228/73 |
REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2023/1772 AL COMISIEI
din 12 septembrie 2023
de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 în ceea ce privește regulile de operare referitoare la utilizarea sistemelor și componentelor managementului traficului aerian/serviciilor de navigație aeriană în spațiul aerian al cerului unic european și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1033/2006
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolul 31 și articolul 44 alineatul (1) litera (a),
întrucât:
(1) |
În conformitate cu articolul 140 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2018/1139, normele de punere în aplicare adoptate în temeiul Regulamentului (CE) nr. 552/2004 al Parlamentului European și al Consiliului (2), care a fost abrogat, trebuie să fie adaptate la dispozițiile Regulamentului (UE) 2018/1139 cel târziu până la 12 septembrie 2023. |
(2) |
Regulamentul (CE) nr. 1033/2006 al Comisiei (3) stabilește cerințele privind procedurile pentru planurile de zbor în faza premergătoare zborului pentru cerul unic European, |
(3) |
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei (4) stabilește regulile comune ale aerului și dispozițiile operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană. |
(4) |
Pentru a se asigura continuitatea cerințelor privind utilizarea echipamentelor de management al traficului aerian și de servicii de navigație aeriană („ATM/ANS”) în spațiul aerian al cerului unic european, Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 trebuie modificat pentru a include cerințele relevante referitoare la planificarea zborurilor, cuprinse în Regulamentul (CE) nr. 1033/2006 care este abrogat prin prezentul regulament. |
(5) |
Întrucât administratorului de rețea i se încredințează sarcini de procesare a planurilor de zbor în faza premergătoare zborului, Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 trebuie să se aplice și administratorului de rețea. |
(6) |
Este esențial ca toți utilizatorii să adere la manualele de operațiuni elaborate și întreținute de administratorul de rețea atunci când depun planuri de zbor. |
(7) |
Planurile de zbor repetitive (RPL) nu mai sunt aplicabile în regiunea euro și, prin urmare, orice referire la RPL trebuie eliminată. |
(8) |
Cerințele referitoare la procedurile aferente planurilor de zbor în faza premergătoare zborului pentru cerul unic european, care sunt stabilite în Regulamentul (CE) nr. 1033/2006, nu se aplică serviciilor furnizate în spațiul aerian al cerului unic european din afara regiunii europene (EUR) a Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI) – conform definiției din Planul de navigație aeriană EUR volumul I (Doc 7754) al OACI – datorită volumului redus de trafic local și a situației geografice, respectivul spațiu aerian învecinându-se numai cu un spațiu aerian aflat sub responsabilitatea unor furnizori de ATM/ANS din țări terțe, ceea ce justifică existența unor diferite acorduri de coordonare locală cu statele învecinate din afara UE. |
(9) |
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 1033/2006 trebuie să fie abrogat, iar Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 trebuie să fie modificat în consecință. |
(10) |
Cerințele modificate prevăzute în prezentul regulament au ținut cont în mod corespunzător de conținutul Planului general pentru managementul traficului aerian și de capacitățile de comunicații, navigație și supraveghere cuprinse în acesta. |
(11) |
Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației a propus o serie de măsuri în Avizul său nr. 01/2023 (5), în conformitate cu articolul 75 alineatul (2) literele (b) și (c) și cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139. |
(12) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în conformitate cu articolul 127 din Regulamentul (UE) 2018/1139, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Modificări aduse Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 se modifică după cum urmează:
1. |
La articolul 1, alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: „(3) Prezentul regulament se aplică și autorităților competente ale statelor membre, furnizorilor de servicii de navigație aeriană, administratorului de rețea, operatorilor de aerodromuri și personalului de la sol implicat în operațiuni cu aeronave.” |
2. |
Articolul 2 se modifică după cum urmează:
|
3. |
Anexa se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament. |
Articolul 2
Abrogare
Regulamentul (CE) nr. 1033/2006 se abrogă.
Articolul 3
Intrarea în vigoare
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 12 septembrie 2023.
Pentru Comisie
Președinta
Ursula VON DER LEYEN
(1) JO L 212, 22.8.2018, p. 1.
(2) Regulamentul (CE) nr. 552/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind interoperabilitatea rețelei europene de gestionare a traficului aerian (Regulamentul privind interoperabilitatea) (JO L 96, 31.3.2004, p. 26).
(3) Regulamentul (CE) nr. 1033/2006 al Comisiei din 4 iulie 2006 de stabilire a cerințelor privind procedurile pentru planurile de zbor în faza premergătoare zborului pentru cerul unic european (JO L 186, 7.7.2006, p. 46).
(4) Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei din 26 septembrie 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1035/2011 și a Regulamentelor (CE) nr. 1265/2007, (CE) nr. 1794/2006, (CE) nr. 730/2006, (CE) nr. 1033/2006 și (UE) nr. 255/2010 (JO L 281, 13.10.2012, p. 1).
(5) https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions
ANEXĂ
Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 se modifică după cum urmează:
1. |
Punctul SERA.2001 se înlocuiește cu următorul text: „ SERA.2001 Obiect Fără a aduce atingere punctului SERA.1001, prezenta anexă se aplică utilizatorilor spațiului aerian și aeronavelor:
|
2. |
Punctul SERA.4001 se modifică după cum urmează:
|
3. |
Punctul SERA.4005 se înlocuiește cu următorul text: „ SERA.4005 Conținutul unui plan de zbor
|
4. |
Punctul SERA.4010 se înlocuiește cu următorul text: „ SERA.4010 Completarea unui plan de zbor
(*1) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1770 al Comisiei din 12 septembrie 2023 de stabilire a dispozițiilor privind echipamentele de aeronave necesare pentru utilizarea spațiului aerian al cerului unic european și a regulilor de operare legate de utilizarea spațiului aerian al cerului unic european și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 29/2009 și a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1206/2011, (UE) nr. 1207/2011 și (UE) nr. 1079/2012 (JO L 228, xx.9.2023, p. 39)”." |
5. |
Se introduce punctul SERA.4013 cu următorul text: „ SERA.4013 Acceptarea unui plan de zbor
|
6. |
Punctul SERA.4015 se înlocuiește cu următorul text: „ SERA.4015 Modificări aduse unui plan de zbor
|
7. |
Se adaugă secțiunea 15 cu următorul text: „ SECȚIUNEA 15 Proceduri de comunicații controlor-pilot prin legături de date (CPDLC) SERA.15001 Inițierea legăturii de date și eșecul inițierii legăturii de date
SERA.15005 Stabilirea CPDLC
SERA.15010 Transferarea CPDLC
SERA.15015 Compunerea mesajelor CPDLC
SERA.15020 Răspunsul la mesajele CPDLC
SERA.15025 Corectarea mesajelor CPDLC
SERA.15030 Proceduri de comunicații controlor-pilot prin legături de date pentru situații de urgență, pericole și defecțiuni ale echipamentelor CPDLC
SERA.15035 Oprirea intenționată a sistemului CPDLC
SERA.15040 Întreruperea utilizării solicitărilor CPDLC
SERA.15045 Utilizarea CPDLC în cazul unei defecțiuni a comunicațiilor prin voce aer-sol Existența unei conexiuni CPDLC între o unitate de servicii de trafic aerian și o aeronavă nu trebuie să împiedice pilotul și controlorul de trafic aerian în cauză să inițieze și să efectueze toate acțiunile necesare în cazul unei defecțiuni a comunicațiilor prin voce aer-sol. SERA.15050 Testarea CPDLC În cazul în care testarea CPDLC cu o aeronavă ar putea afecta serviciile de trafic aerian furnizate aeronavei, coordonarea se efectuează înainte de această testare.” |
8. |
Se adaugă următorul apendice 6: „Apendicele 6 COMPLETAREA UNUI PLAN DE ZBOR 1. Model de formular de plan de zbor al OACI
2. Instrucțiuni pentru completarea formularului de plan de zbor 2.1. Generalități Respectați îndeaproape formatele prescrise și modul de specificare a datelor. Începeți introducerea datelor în primul spațiu prevăzut. Acolo unde sunt disponibile spații în plus, lăsați spațiile neutilizate necompletate. Introduceți toate orele în format UTC de 4 cifre. Introduceți toate intervalele de timp estimate în format de 4 cifre (ore și minute). Zona hașurată care precedă elementul 3 trebuie completată de serviciile ATS și COM, cu excepția cazului în care responsabilitatea pentru inițierea mesajelor privind planul de zbor a fost delegată. 2.2. Instrucțiuni pentru introducerea datelor ATS Completați elementele 7-18 și, dacă autoritatea competentă solicită acest lucru sau dacă se consideră necesar, completați elementul 19 conform indicațiilor de mai jos. Introduceți una dintre următoarele identificări de aeronavă, fără a depăși 7 caractere alfanumerice și fără cratime sau simboluri:
INTRODUCEȚI una dintre următoarele litere pentru a desemna categoria de reguli de zbor pe care pilotul intenționează să le respecte:
Specificați la elementul 15 punctul sau punctele în care este planificată o modificare a regulilor de zbor.
INTRODUCEȚI una dintre următoarele litere pentru a indica tipul zborului, atunci când autoritatea competentă solicită acest lucru:
Specificați statutul unui zbor după indicatorul STS de la elementul 18 sau, dacă este necesar pentru a indica alte motive pentru efectuarea unui handling specific de către ATS, indicați motivul după indicatorul RMK de la elementul 18.
INTRODUCEȚI numărul de aeronave, dacă există mai mult de una.
INTRODUCEȚI indicativul corespunzător, astfel cum se specifică în Doc 8643, « Aircraft Type Designators » (Coduri de identificare a tipurilor de aeronave), SAU, dacă nu a fost atribuit un astfel de cod de identificare sau în cazul unor zboruri în formație care cuprind mai multe tipuri de aeronave, INTRODUCEȚI ZZZZ și SPECIFICAȚI la elementul 18 (numerele și) tipul (tipurile) de aeronavă, precedat(e) de ‘TYP/
INTRODUCEȚI o linie oblică urmată de una dintre următoarele litere, pentru a indica categoria turbulențelor de siaj a aeronavei:
Capacitățile cuprind următoarele elemente:
INTRODUCEȚI o literă, după cum urmează:
INTRODUCEȚI una sau mai multe dintre următoarele litere pentru a indica echipamentele și capacitățile COM/NAV/de asistență pentru apropiere disponibile aflate în stare de funcționare:
Toate caracterele alfanumerice care nu sunt indicate mai sus sunt rezervate.
SAU
SSR modurile A și C
SSR modul S
ADS-B
ADS-C
Caracterele alfanumerice care nu sunt indicate mai sus sunt rezervate.
INTRODUCEȚI ZZZZ și SPECIFICAȚI, la elementul 18:
INTRODUCEȚI AFIL și SPECIFICAȚI, la elementul18, indicatorul de localizare OACI din 4 litere al amplasamentului unității ATS de la care se pot obține date suplimentare din planul de zbor, precedat de DEP/. APOI, FĂRĂ SPAȚIU, INTRODUCEȚI, pentru un plan de zbor prezentat înainte de plecare, ora estimată de plecare de la locul de staționare (EOBT) sau, pentru un plan de zbor primit de la o aeronavă aflată în zbor, timpul real sau estimat de trecere pe deasupra primului punct al rutei căreia i se aplică planul de zbor. INTRODUCEȚI prima viteză de croazieră astfel cum este descrisă la litera (a) și primul nivel de croazieră astfel cum este descris la litera (b), fără spațiu între ele.
INTRODUCEȚI viteza reală în raport cu aerul pentru prima sau pentru întreaga porțiune de croazieră a zborului, într-una dintre formele de mai jos:
INTRODUCEȚI nivelul de croazieră planificat pentru prima sau pentru întreaga porțiune a rutei care urmează să fie efectuată, într-una dintre formele de mai jos:
Zboruri de-a lungul unor rute ATS desemnate
APOI
URMATE ÎN FIECARE CAZ
Zboruri în afara unor rute ATS desemnate
UTILIZAȚI NUMAI convențiile de la punctele 1-5 de mai jos și SEPARAȚI fiecare subelement cu un spațiu.
Indicativul codificat alocat rutei sau segmentului de rută, inclusiv, după caz, indicativul codificat alocat rutei standard de plecare sau de sosire (de exemplu, BCN1, Bl, R14, UB10, KODAP2A).
Indicativul codificat (2 până la 5 caractere) alocat punctului (de exemplu, LN, POY, HADDY) sau, dacă nu a fost alocat un cod de identificare, una dintre următoarele modalități:
Punctul în care este planificată să înceapă o schimbare de viteză (de 5 % a TAS sau de 0,01 Mach sau mai mult) sau o schimbare a nivelului, exprimată exact ca la punctul 2 de mai sus, urmată de o bară oblică și apoi de viteza de croazieră și de nivelul de croazieră, exprimate exact ca la literele (a) și (b) de mai sus, fără spațiu între ele, chiar și atunci când doar una dintre aceste valori este modificată.
Punctul în care este planificată modificarea regulilor de zbor, exprimat exact ca la punctul 2 sau 3 de mai sus, după caz, urmat de un spațiu și de unul dintre următoarele elemente: VFR dacă de la IFR la VFR IFR dacă de la VFR la IFR
Litera C urmată de o bară oblică; APOI punctul în care este planificată să înceapă urcarea de croazieră, exprimat exact ca la punctul 2 de mai sus, urmat de o bară oblică; APOI viteza care trebuie menținută în timpul urcării de croazieră, exprimată exact ca la litera (a) de mai sus, urmată de cele două niveluri care definesc stratul de ocupat în timpul urcării de croazieră, fiecare nivel fiind exprimat exact ca la litera (b) de mai sus, sau nivelul peste care este planificată urcarea de croazieră, urmat de literele PLUS, fără spațiu între ele.
APOI, FĂRĂ SPAȚIU,
Cratimele sau barele oblice trebuie utilizate numai conform indicațiilor de mai jos.
Combinațiile de caracterele alfanumerice care nu sunt indicate mai sus sunt rezervate.
Autonomie (engl. Endurance)
2.3. Depus de
|
(*1) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1770 al Comisiei din 12 septembrie 2023 de stabilire a dispozițiilor privind echipamentele de aeronave necesare pentru utilizarea spațiului aerian al cerului unic european și a regulilor de operare legate de utilizarea spațiului aerian al cerului unic european și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 29/2009 și a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1206/2011, (UE) nr. 1207/2011 și (UE) nr. 1079/2012 (JO L 228, xx.9.2023, p. 39)”.”