(1)

В съответствие с член 140, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2018/1139 правилата за изпълнение, приети въз основа на отменения Регламент (ЕО) № 552/2004 на Европейския парламент и на Съвета (2), трябва да бъдат адаптирани към разпоредбите на Регламент (ЕС) 2018/1139 не по-късно от 12 септември 2023 г.

(2)

Оперативните процедури за използване на въздушното пространство и изискваното оборудване на въздухоплавателните средства следва да се прилагат еднакво в рамките на въздушното пространство на Единното европейско небе в съответствие със съществените изисквания, определени в точка 1 от приложение VIII към Регламент (ЕС) 2018/1139, за постигане на оперативна съвместимост и безопасна експлоатация. Поради това тези изисквания следва да бъдат наложени на операторите на въздухоплавателни средства, които изпълняват полети към или в рамките на въздушното пространство на Единното европейско небе, или го напускат.

(3)

С оглед на осигуряването на непрекъснатост на експлоатацията на въздухоплавателните средства, оборудвани за комуникация, навигация и обзор с цел използване на въздушното пространство на Единното европейско небе, настоящият регламент следва да се основава на съответните правила за изпълнение, приети въз основа на Регламент (ЕО) № 552/2004, с необходимото адаптиране.

(4)

По-конкретно Регламент (ЕО) № 29/2009 на Комисията (3), регламенти за изпълнение (ЕС) № 1206/2011 (4), (ЕС) № 1207/2011 (5) и (ЕС) № 1079/2012 (6) съдържат подробни разпоредби относно правилата за експлоатация, свързани с използването на въздушното пространство и оборудването на въздухоплавателните средства. Поради това Регламент (ЕО) № 29/2009 и регламенти за изпълнение (ЕС) № 1206/2011, (ЕС) № 1207/2011 и (ЕС) № 1079/2012 следва да бъдат отменени.

(5)

Когато е възможно, съществуващите изисквания, произтичащи от посочените регламенти, следва да бъдат възпроизведени в настоящия регламент, за да се отговори на оправданите правни очаквания на операторите на въздухоплавателни средства и доставчиците на УВД/АНО, засегнати от тези изисквания.

(6)

Целесъобразно е тези изисквания да продължат да се прилагат за операторите на въздухоплавателни средства, изпълняващи полети като общо въздушно движение във въздушното пространство на Единното европейско небе по време на всички фази на полета и в работната площ на летището, с изключение на въздухоплавателните средства, посочени в член 2, параграф 3, буква а) от Регламент (ЕС) 2018/1139. Държавите членки следва да гарантират, че при експлоатацията на последните въздухоплавателни средства надлежно се отчита безопасността на полетите на всички други въздухоплавателни средства. Държавите членки обаче може да решат да прилагат настоящия регламент по отношение на тези въздухоплавателни средства.

(7)

В съответствие с приложното поле на Регламент (ЕО) № 29/2009 в настоящия регламент следва да се предвидят същите изключения от изискванията за линия за предаване на данни като тези, предоставени по силата на Решение за изпълнение (ЕС) 2019/2012 на Комисията (7).

(8)

В член 14, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 1079/2012 е предвидено освобождаване от задължението при експлоатация на въздухоплавателни средства, за които се изисква ползването на радиотелефони, тези радиотелефони да са пригодени за канално отстояние от 8,33 kHz. Настоящият регламент не следва да променя предвидените случаи на освобождаване.

(9)

При разработването на изискванията в настоящия регламент е взето надлежно предвид съдържанието на Генералния план за УВД, както и оборудването за комуникация, навигация и обзор, включено в него.

(10)

Със своето Становище 01/2023 Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз изготви и представи на Комисията проект на правила за изпълнение в съответствие с член 75, параграф 2, букви б) и в) и член 76, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/1139.

(11)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, учреден съгласно член 127 от Регламент (ЕС) 2018/1139,

1)

„орган за контрол на въздушното движение (орган за КВД)“ е общ термин, означаващ в различните случаи районен контролен център, орган за контрол на подхода или летищна контролна кула;

2)

„услуга по осъществяване на линия за предаване на данни“ означава набор от свързани операции по управление на въздушното движение, подкрепен от комуникации по линия за предаване на данни въздух—земя, които имат ясно определена оперативна цел и започват и завършват при оперативно събитие;

3)

„функциониране с изместена носеща честота“ означава случай, при който зададеното работно покритие не може да бъде осигурено от един-единствен наземен радиопредавател и, с цел да се сведат до минимум проблемите с радиосмущенията, сигналите от два или повече наземни радиопредавателя се изместват спрямо номиналната централна честота на канала.