11.10.2016   

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 274/52

(1)

Măsurile luate de Uniune în sectorul transportului de mărfuri periculoase ar trebui să vizeze îmbunătățirea siguranței și a securității transportului, protejarea mediului și facilitarea transportului internațional.

(2)

Uniunea nu este parte contractantă nici la Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase („ADR”), nici la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căi navigabile interioare („ADN”). Cu toate acestea, toate statele membre sunt părți contractante la ADR, iar 13 state membre sunt părți contractante la ADN.

(3)

Directiva 2008/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului (1) stabilește cerințe privind transportul rutier, feroviar și pe căi navigabile interioare al mărfurilor periculoase în interiorul statelor membre sau între acestea. Directiva face trimitere la ADR, la Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase, care figurează ca apendicele C la Convenția COTIF (anexa RID), sau la ADN. În plus, articolul 4 din Directiva 2008/68/CE prevede că „Transportul de mărfuri periculoase între statele membre și țări terțe este autorizat în măsura în care acesta respectă cerințele ADR, RID sau ADN, cu excepția cazului în care în anexe se prevede altfel.”

(4)

În perioada cuprinsă între 2014 și 2016, Grupul de lucru privind transportul mărfurilor periculoase – WP.15 și Comitetul administrativ al ADN au elaborat, în conformitate cu procedurile stipulate la articolul 14 din ADR și, respectiv, la articolul 20 din ADN, anumite amendamente preconizate să intre în vigoare la 1 ianuarie 2017.

(5)

Amendamentele respective, care privesc norme tehnice sau specificații tehnice uniforme, urmăresc să asigure siguranța și eficiența transportului de mărfuri periculoase, ținând în același timp cont de progresele științifice și tehnice din sectorul în cauză și de dezvoltarea unor noi substanțe și articole care prezintă un pericol în timpul transportului. Dezvoltarea transportului de mărfuri periculoase pe cale rutieră și pe căile navigabile interioare, atât în cadrul Uniunii, cât și între Uniune și țările învecinate, reprezintă un element central al politicii comune în domeniul transporturilor și asigură buna funcționare a tuturor sectoarelor industriale care produc sau care utilizează mărfurile clasificate ca periculoase în conformitate cu ADR și cu ADN.

(6)

Toate amendamentele propuse sunt justificate și benefice și, prin urmare, ar trebui să fie sprijinite. Prin urmare, ar trebui să se stabilească poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii cu privire la proiectele de amendamente aduse anexelor la ADR și Regulamentului anexat la ADN, astfel cum se prevede în anexă,