Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62015TN0242

    Sprawa T-242/15: Skarga wniesiona w dniu 18 maja 2015 r. – ACDA i in./Komisja

    Dz.U. C 236 z 20.7.2015, p. 45–46 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    20.7.2015   

    PL

    Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

    C 236/45

    Skarga wniesiona w dniu 18 maja 2015 r. – ACDA i in./Komisja

    (Sprawa T-242/15)

    (2015/C 236/61)

    Język postępowania: francuski

    Strony

    Strona skarżąca: Automobile Club des Avocats – ACDA (Paryż, Francja); Organisation des Transporteurs Routiers Européens – OTRE (Bordeaux, Francja); Fédération française des motards en colère – FFMC (Paryż); Fédération française de motocyclisme (Paryż) i Union nationale des automobile clubs (Paryż) (przedstawiciel: adwokat M. Lesage)

    Strona pozwana: Komisja Europejska

    Żądania

    Strona skarżąca wnosi do Sądu o:

    —

    stwierdzenie dopuszczalności skargi;

    —

    stwierdzenie nieważności decyzji Komisji Europejskiej SA.38271 z dnia 28 października 2014 r. w sprawie pomocy państwa SA.2014/N 38271 dotyczącej Plan de relance autoroutier sur le territoire français (plan poprawy sieci autostrad we Francji) opublikowanej w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej w dniu 20 lutego 2015 r.

    Zarzuty i główne argumenty

    Na poparcie skargi strona skarżąca podnosi pięć zarzutów.

    1.

    Zarzut pierwszy dotyczący faktu, że francuski plan poprawy sieci autostrad (zwany dalej „PRA”) pociąga za sobą skutek w postaci szczególnej korzyści dla posiadaczy koncesji na zarządzanie autostradami z wykorzystaniem środków publicznych.

    2.

    Zarzut drugi dotyczący zakłócenia konkurencji wskutek PRA.

    3.

    Zarzut trzeci dotyczący zawyżonej kompensacji obciążeń ponoszonych przez podmioty będące posiadaczami koncesji na zarządzanie autostradami, która to kompensacja jest niezgodna z ich misją ogólnego interesu gospodarczego.

    4.

    Zarzut czwarty dotyczący przeszkód w wymianie handlowej między państwami członkowskimi.

    5.

    Zarzut piąty oparty na niedopuszczalności zmian wprowadzonych do PRA bez ponownego zgłoszenia Komisji od momentu ogłoszenia SA.38271.
    Top