PIELIKUMS

Metodika CO2 emisiju samazinājuma noteikšanai, izmantojot Valeo Efficient Generation Alternator M1 kategorijas transportlīdzeklī

1.   Ievads

Lai noteiktu CO2 emisiju samazinājumu, ko var attiecināt uz Valeo EG Alternator izmantošanu M1 kategorijas transportlīdzekļos, ir jānosaka:

a)	testēšanas procedūra, kas jāievēro, lai noteiktu maiņstrāvas ģeneratora efektivitāti;

b)	testēšanas stenda iestatījumi;

c)	formulas standartnovirzes aprēķināšanai;

d)	CO2 ietaupījumu noteikšanas veids tipa apstiprinātāju iestāžu veiktajai sertifikācijai.

2.   Testēšanas procedūra

Maiņstrāvas ģeneratora efektivitāti nosaka, izdarot mērījumus dažādos ātrumos: 1 800, 3 000, 6 000, 10 000 apgriezieni minūtē. Katrā ātrumā maiņstrāvas ģeneratoram uzliek 50 % no maksimālās slodzes. Lai aprēķinātu efektivitāti, laika sadalījumam jābūt 25 %, 40 %, 25 %, 10 % attiecīgi 1 800, 3 000, 6 000, 10 000 apgriezieniem minūtē (skatīt VDA pieeju, kas aprakstīta tehnisko norāžu I pielikuma 5.1.2. punktā).

Tādējādi tiek izveidota šāda 1. formula:

Kur:

—	ηΑ ir maiņstrāvas ģeneratora efektivitāte;

—	(η @1 800 apgr./min. @0,5·IN) ir maiņstrāvas ģeneratora efektivitāte pie ātruma 1 800 apgr./min. un pie 50 % slodzes;

—	(η @3 000 apgr./min. @0,5·IN) ir maiņstrāvas ģeneratora efektivitāte pie ātruma 3 000 apgr./min. un pie 50 % slodzes;

—	(η @6 000 apgr./min. @0,5·IN) ir maiņstrāvas ģeneratora efektivitāte pie ātruma 6 000 apgr./min. un pie 50 % slodzes;

—	(η @10 000 apgr./min. @0,5·IN) ir maiņstrāvas ģeneratora efektivitāte pie ātruma 10 000 apgr./min. un pie 50 % slodzes;

—	IN = strāvas stiprums (A).

Testēšanas stenda un testēšanas procedūras iestatījumiem ir jāatbilst precizitātes prasībām, kas noteiktas ISO 8854:2012 (1).

3.   Testa stends

Testa stendam ir jābūt “tiešas piedziņas” maiņstrāvas ģeneratora testa stendam. Maiņstrāvas ģeneratoram jābūt tieši saistītam ar dinamometru un piedziņas sistēmas vārpstu. Maiņstrāvas ģeneratoram pievieno akumulatoru un elektronisko slodzi. Sk. testa stenda konfigurāciju 1. attēlā.

1.   attēls

Testa stenda konfigurācija

1. attēlā ir redzama testa stenda konfigurācija. Maiņstrāvas ģenerators pārveido bezkontaktu elektromotora mehānisko jaudu elektriskajā jaudā. Bezkontaktu elektromotors nodrošina jaudas apjomu, kas ir atkarīgs no griezes momenta (Nm) un rotācijas ātruma (rad.s–1). Griezes momentu un rotācijas ātrumu mēra ar griezes momenta mērītāju.

Maiņstrāvas ģenerators nodrošina jaudu, lai pārvarētu ģeneratoram pievienoto slodzi. Šī jaudu summa ir vienāda ar ģeneratora spriegumu (V), kas reizināts ar strāvas stiprumu (I).

Ģeneratora efektivitāte ir elektriskā jauda (ģeneratora rezultāts), kas dalīta ar mehānisko jaudu (griezes momenta mērītāja rezultāts).

2. formula

:

Kur:

ηΑ	=	ģeneratora efektivitāte;
V	=	spriegums (V);
I	=	strāvas stiprums (A);
T	=	griezes moments (Nm);
ω	=	ģeneratora rotācijas ātrums (rad.s–1).

4.   Griezes momenta mērīšana un ģeneratora efektivitātes aprēķināšana

Testus veic saskaņā ar ISO 8854:2012.

Slodze jāparedz 50 % apmērā no strāvas stipruma, ko nodrošina ģenerators pie 25 °C un pie rotora apgriezienu skaita 6 000 apgr./min. Piemēram, ja ģenerators ir 180A klases maiņstrāvas ģenerators (pie 25 °C un 6 000 apgr./min), uzstādītā slodze ir 90 A.

Pie katra ātruma ģeneratora spriegumam un strāvas stiprumam jābūt nemainīgam: spriegumam – 14,3 V un strāvas stiprumam 180A klases ģeneratoram – 90 A. T. i., pie katra ātruma griezes momentu mēra, izmantojot testa stendu (sk. 1. attēlu), un efektivitāti aprēķina, izmantojot 2. formulu.

Šo testu veic, lai nodrošinātu ģeneratora efektivitāti pie 4 dažādiem ātrumiem, kas izteikti apgriezienos minūtē (apgr./min.):

—	pie ātruma 1 800 apgr./min.;

—	pie ātruma 3 000 apgr./min.;

—	pie ātruma 6 000 apgr./min.;

—	pie ātruma 10 000 apgr./min.

Vidējo ģeneratora efektivitāti aprēķina, izmantojot 1. formulu.

5.   Ģeneratora efektivitātes vidējās aritmētiskās vērtības standartnovirze

Jāaprēķina testēšanas metodikas rezultātu statistiskās kļūdas, ko rada mērījumi. Kļūdas vērtības formāts ir standartnovirze, kas ir vienāda ar 84 % divpusēju ticamības intervālu (sk. 3. formulu).

3. formula

:

Kur:

	:	vidējās aritmētiskās vērtības standartnovirze;
xi	:	mērījuma vērtība;
	:	vidējā aritmētiskā vērtība;
n	:	mērījumu skaits.

Visi mērījumi jāveic secīgi vismaz 5 (piecas) reizes. Katram ātrumam aprēķina standartnovirzi.

Ģeneratora efektivitātes vērtības standartnovirzi (ΔηΑ) aprēķina pēc šādas formulas.

4. formula

:

Kur vērtības 0,25, 0,40, 0,25 un 0,1 ir tādas pašas svērtās vērtības kā 2. formulā un S1 800, S3 000, S6 000 un S10 000 ir standartnovirzes, kuras aprēķina, izmantojot 3. formulu.

6.   Kļūda CO2 emisiju ietaupījumos sakarā ar standartnovirzi (izplatīšanās likums)

Ģeneratora efektivitātes vērtības standartnovirze (ΔηΑ) rada kļūdu CO2 emisiju ietaupījumu rezultātā. Šo kļūdu aprēķina, izmantojot šādu formulu (2):

5. formula

:

Kur:

ΔCO2	=	kļūda CO2 ietaupījumos (g CO2/km);
PRW	=	750 W;
PTA	=	350 W;
ηΑ-EI	=	augstas efektivitātes ģeneratora efektivitāte;
ΔηΑ	=	maiņstrāvas ģeneratora efektivitātes standartnovirze (4. formulas vienādojuma rezultāts);
VPe	=	Willans koeficienti (l/kWh);
CF	=	pārrēķina koeficienti (g CO2/l)
v	=	Eiropas jaunā braukšanas cikla (NEDC) vidējais braukšanas ātrums (km/h).

7.   Mehāniskās jaudas ietaupījuma vērā ņemamās daļas aprēķināšana

Augstas efektivitātes ģenerators rada mehāniskās jaudas ietaupījumu, ko aprēķina divos posmos. Pirmajā posmā mehāniskās jaudas ietaupījumu aprēķina reāliem apstākļiem. Otrajā posmā mehāniskās jaudas ietaupījumu aprēķina saskaņā ar tipa apstiprinājuma nosacījumiem. Šo divu mehāniskās jaudas ietaupījumu starpība veido mehāniskās jaudas ietaupījuma vērā ņemamo daļu.

Ietaupīto mehānisko jaudu reālos apstākļos aprēķina, izmantojot 6. formulu.

6. formula

:

Kur:

ΔΡm–RW	=	mehāniskās jaudas ietaupījums reālos apstākļos (W);
PRW	=	elektriskā jauda reālos apstākļos, kura ir 750 W;
ηΑ	=	atsauces ģeneratora efektivitāte;
ηΑ-EI	=	augstas efektivitātes ģeneratora efektivitāte.

Ietaupīto mehānisko jaudu saskaņā ar tipa apstiprinājuma nosacījumiem aprēķina, izmantojot 7. formulu.

7. formula

:

Kur:

ΔΡm–TA	=	mehāniskās jaudas ietaupījums saskaņā ar tipa apstiprinājuma nosacījumiem (W);
PTA	=	elektriskā jauda saskaņā ar tipa apstiprinājuma nosacījumiem, kura ir 350 W;
ηΑ	=	atsauces ģeneratora efektivitāte;
ηΑ-EI	=	augstas efektivitātes ģeneratora efektivitāte.

Mehāniskās jaudas ietaupījuma vērā ņemamo daļu aprēķina, izmantojot 8. formulu.

8. formula

:

Kur:

ΔΡm	=	mehāniskās jaudas ietaupījuma vērā ņemamā daļa (W);
ΔΡm-RW	=	mehāniskās jaudas ietaupījums reālos apstākļos (W);
ΔΡm-TA	=	mehāniskās jaudas ietaupījums saskaņā ar tipa apstiprinājuma nosacījumiem (W).

8.   Formula CO2 emisiju ietaupījumu aprēķināšanai

CO2 emisiju ietaupījumus aprēķina, izmantojot šādu formulu:

9. formula

:

Kur:

CCO2	=	CO2 ietaupījums (g CO2/km);
ΔΡm	=	mehāniskās jaudas ietaupījuma vērā ņemamā daļa saskaņā ar 8. formulu (W);
VPe	=	Willans koeficienti (l/kWh);
CF	=	pārrēķina koeficienti (g CO2/l);
v	=	Eiropas jaunā braukšanas cikla (NEDC) vidējais braukšanas ātrums (km/h).

Willans koeficientiem jāizmanto 1. tabulas dati:

1.   tabula

Willans koeficienti

Motora tips	Efektīvās jaudas patēriņš VPe [l/kWh]
Benzīns (VPe-P)	0,264
Benzīns turbo	0,28
Dīzeļdegviela (VPe-D)	0,22

Pārrēķina koeficientiem jāizmanto 2. tabulas dati:

2.   tabula

Pārrēķina koeficienti

Degvielas veids	Pārrēķina koeficients (l/100 km) (g CO2/km) [100 g/l]
Benzīns	23,3 (= 2 330 g CO2/l)
Benzīns turbo	23,3 (= 2 330 g CO2/l)
Dīzeļdegviela	26,4 (= 2 640 g CO2/l)

NEDC vidējais braukšanas ātrums ir v = 33,58 km/h.

9.   Statistiskais nozīmīgums

Par katra tipa, varianta un versijas transportlīdzekli, kas aprīkots ar Valeo EG Alternator, ir jāpierāda, ka ar 5. formulu aprēķinātā kļūda CO2 emisiju ietaupījumos nav lielāka par starpību starp kopējiem CO2 emisiju ietaupījumiem un minimālo ietaupījumu robežvērtību, kas noteikta Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 9. panta 1. punktā (sk. 7. formulu).

10. formula

:

Kur:

MT	=	minimālā robežvērtība (g CO2/km);
CCO2	=	kopējie CO2 emisiju ietaupījumi (g CO2/km);
	=	kļūda CO2 emisiju ietaupījumos (g CO2/km).

10.   Augstas efektivitātes maiņstrāvas ģenerators, ar ko tiks aprīkoti transportlīdzekļi

Lai noteiktu CO2 emisiju ietaupījumus, ko Valeo EG Alternator izmantošanas dēļ saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 12. pantu sertificē tipa apstiprinātāja iestāde, M1 tipa transportlīdzekļa, kurā uzstādīts maiņstrāvas ģenerators, ražotājam saskaņā ar minētās regulas 5. pantu ir jāizraugās ekoinovāciju transportlīdzeklis, ko aprīko ar Valeo (EG) Alternator, un kāds no šiem atsauces transportlīdzekļiem:

a)	ja ar ekoinovāciju aprīko jaunu transportlīdzekļa tipu, par kuru tiks iesniegts jauna tipa apstiprinājuma pieteikums, atsauces transportlīdzeklim jābūt tādam pašam kā jaunajam transportlīdzekļa tipam visos aspektos, izņemot attiecībā uz maiņstrāvas ģeneratoru, kuram jābūt ar efektivitāti 67 %, vai

b)

ja ar ekoinovāciju aprīko esošu transportlīdzekļa versiju, kuram tipa apstiprinājums tiks pagarināts pēc pašreizējā maiņstrāvas ģeneratora nomaiņas ar ekoinovāciju, atsauces transportlīdzeklim jābūt tādam pašam kā ekoinovāciju transportlīdzeklim visos aspektos, izņemot attiecībā uz maiņstrāvas ģeneratoru, kuram jābūt esošās transportlīdzekļa versijas maiņstrāvas ģeneratoram.

Tipa apstiprinātājai iestādei ir jāsertificē CO2 emisiju ietaupījumi, pamatojoties uz atsauces transportlīdzekļa un ekoinovāciju transportlīdzekļa mērījumiem saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 8. panta 1. punktu un 8. panta 2. punkta otro daļu, izmantojot testēšanas metodiku, kas noteikta šajā pielikumā. Ja CO2 emisiju ietaupījumi nesasniedz 9. panta 1. punktā noteikto robežvērtību, piemēro Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 11. panta 2. punkta otro daļu.

11.   Ekoinovācijas kods, kas jānorāda tipa apstiprinājuma dokumentācijā

Lai noteiktu ekoinovācijas vispārējo kodu, kurš tiks saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK I, VIII un IX pielikumu lietots attiecīgajos tipa apstiprinājuma dokumentos, atsevišķais kods, ko izmanto attiecībā uz inovatīvo tehnoloģiju, kas apstiprināta ar šo lēmumu, ir “2”.

Piemēram, ekoinovācijas kods ekoinovācijas ietaupījumu gadījumā, kurus sertificējusi Vācijas tipa apstiprinātāja iestāde, ir “e1 2”.

---

(1)  ISO 8854. Autotransporta līdzekļi – maiņstrāvas ģeneratori ar regulatoriem – testa metodes un vispārīgas prasības. Atsauces numurs ISO 8854:2012(E).

(2)  5. formulu var atvasināt no kļūdas izplatīšanās likuma, kas ir izklāstīts tehniskajās pamatnostādnēs (4.2.1. punkts).