Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32015R0562

Komisijas Regula (ES) 2015/562 ( 2015. gada 8. aprīlis ), ar ko groza Regulu (ES) Nr. 347/2012, ar kuru īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 attiecībā uz tipa apstiprinājuma prasībām noteiktu mehānisko transportlīdzekļu kategoriju uzlabotām avārijas bremzēšanas sistēmām

OV L 93, 9.4.2015, p. 35–38 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 05/07/2022; Iesaist. atcelta ar 32019R2144

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2015/562/oj

9.4.2015   

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 93/35

KOMISIJAS REGULA (ES) 2015/562

(2015. gada 8. aprīlis),

ar ko groza Regulu (ES) Nr. 347/2012, ar kuru īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 attiecībā uz tipa apstiprinājuma prasībām noteiktu mehānisko transportlīdzekļu kategoriju uzlabotām avārijas bremzēšanas sistēmām

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 13. jūlija Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (1) un jo īpaši tās 14. panta 1. punkta a) apakšpunktu,

tā kā:

(1)

Regula (EK) Nr. 661/2009 ir atsevišķa regula Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2007/46/EK (2) paredzētās tipa apstiprināšanas procedūras vajadzībām.

(2)

Regulā (EK) Nr. 661/2009 ir noteiktas pamatprasības M2, M3, N2 un N3 kategorijas mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz uzlabotu avārijas bremzēšanas sistēmu (AEBS) uzstādīšanu. Ir nepieciešams noteikt īpašas procedūras, testus un prasības šādai tipa apstiprināšanai.

(3)

Regulā (EK) Nr. 661/2009 noteikts vispārējs pienākums M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus aprīkot ar AEBS.

(4)

Komisijas Regulā (ES) Nr. 347/2012 (3) ir noteiktas mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanas īpašās procedūras, testi un prasības attiecībā uz AEBS, kā arī paredzēts šīs prasības īstenot divos posmos. Pirmā posma ietvaros no 2013. gada 1. novembra dažiem jauniem transportlīdzekļu tipiem tika piemērots apstiprināšanas 1. līmenis. Otrā posma ietvaros šie transportlīdzekļu tipi kopā ar dažiem citiem transportlīdzekļu tipiem, kuriem nav piemērots apstiprināšanas 1. līmenis, būtu jāpiemēro apstiprināšanas 2. līmenis, kas paredz atbilstību vēl citām un plašākām prasībām. Regulā (ES) Nr. 347/2012 turklāt noteikts, ka apstiprināšanas 2. līmenis attiecībā uz jauniem transportlīdzekļu tipiem būtu jāpiemēro no 2016. gada 1. novembra.

(5)

Apstiprināšanas 2. līmeņa īstenošanas termiņš tika noteikts tā, lai būtu pietiekams sagatavošanās laiks lielākas pieredzes gūšanai ar AEBS sistēmām un ļautu veikt turpmāku tehnisko attīstību šajā jomā. Turklāt termiņš bija paredzēts tāds, lai Komisija varētu ņemt vērā starptautiski saskaņotās veiktspējas un testēšanas prasības, kuras Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) pieņēma attiecībā uz tādu kategoriju transportlīdzekļu tipiem, uz kuriem attiecas ANO Noteikumi Nr. 131 par AEBS.

(6)

Tika arī paredzēts, ka ne vēlāk kā divus gadus pirms apstiprināšanas 2. līmeņa īstenošanas datuma Komisija pieņems brīdināšanas un bremžu aktivēšanas testu kritērijus M2 kategorijas un N2 kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kuru pilna transportlīdzekļa masa ir vienāda ar vai mazāka par astoņām tonnām, ņemot vērā tālāko attīstību attiecībā uz šo jautājumu ANO EEK līmenī.

(7)

ANO EEK noteica kustīga mērķa scenārijam apstiprināšanas 2. līmenī piemērojamo mērķa ātruma vērtību, testējot M2 un N2 kategorijas transportlīdzekļus ar masu līdz 8 tonnām. Mērķa ātruma vērtības ir noteiktas piesardzīgi, lai ļautu gūt papildu pieredzi saistībā ar AEBS sistēmām un dotu iespēju attiecīgos transportlīdzekļu tipus šajā jomā tehniski pilnveidot arī turpmāk.

(8)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Tehniskās komitejas mehānisko transportlīdzekļu jautājumos atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulas (ES) Nr. 347/2012 II pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas pielikumu.

2. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2015. gada 8. aprīlī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

Jean-Claude JUNCKER

(1)  OV L 200, 31.7.2009., 1. lpp.

(2)  Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direktīva 2007/46/EK, ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (pamatdirektīva) (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.).

(3)  Komisijas 2012. gada 16. aprīļa Regula (ES) Nr. 347/2012, ar kuru īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām noteiktu mehānisko transportlīdzekļu kategoriju uzlabotām avārijas bremzēšanas sistēmām (OV L 109, 21.4.2012., 1. lpp.).

PIELIKUMS

Regulas (ES) Nr. 347/2012 II pielikumu groza šādi:

1)

2.4.2.1. punktu aizstāj ar šādu:

“2.4.2.1.

a)

Apstiprināšanas 1. līmenim: ne vēlāk, kā norādīts 1. papildinājuma tabulas B kolonnā sniegtajā vērtībā, tiek nodrošināts vismaz viens taktils vai akustisks brīdināšanas režīms.

b)

Apstiprināšanas 2. līmenim: ne vēlāk, kā norādīts 2. papildinājuma tabulas B kolonnā sniegtajā vērtībā, tiek nodrošināts vismaz viens no šādiem brīdināšanas režīmiem:

—

2. papildinājuma tabulas 1. rindā minēto kategoriju gadījumā: brīdinājums ir taktils vai akustisks, bet

—

2. papildinājuma tabulas 2. rindā minēto kategoriju gadījumā: brīdinājums ir taktils, akustisks vai optisks.”

;

2)

2.4.2.2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.4.2.2.

Vismaz divi brīdināšanas režīmi jānodrošina ne vēlāk, kā norādīts vērtībās, kas sniegtas:

 

apstiprināšanas 1. līmenim: 1. papildinājuma tabulas C slejā;

 

apstiprināšanas 2. līmenim: 2. papildinājuma tabulas C slejā.”

;

3)

2.5.2.1. un 2.5.2.2. punktā svītro pēdējo teikumu;

4)

2. papildinājumu aizstāj ar šādu:

“2. papildinājums

Apstiprināšanas 2. līmenis: brīdinājuma un aktivēšanas testa prasības – labvēlīga un nelabvēlīga lēmuma pieņemšanas vērtības

Rinda

A

B

C

D

E

F

G

H

0

Transportlīdzekļa kategorija

Stāvošs mērķis

Kustīgs mērķis

Brīdinājuma režīmu darbības laiks

Pārbaudāmā transportlīdzekļa ātruma samazinājums

Brīdinājuma režīmu darbības laiks

Pārbaudāmā transportlīdzekļa ātruma samazinājums

Mērķa ātrums

Vismaz 1

Vismaz 2

Vismaz 1

Vismaz 2

(sk. 2.4.2.1. punktu)

(sk. 2.4.2.2. punktu)

(sk. 2.4.5. punktu)

(sk. 2.5.2.1. punktu)

(sk. 2.5.2.2. punktu)

(sk. 2.5.3. punktu)

(sk. 2.5.1. punktu)

1

M3  (1),

N3 un N2> 8t

Ne vēlāk kā 1,4 s pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma

Ne vēlāk kā 0,8 s pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma

Ne mazāks par 20 km/h

Ne vēlāk kā 1,4 s pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma

Ne vēlāk kā 0,8 s pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma

Pārbaudāmais transportlīdzeklis nesaduras ar kustīgo mērķi

12 ± 2 km/h

2

N2≤ 8t (2)  (4)

un

M2  (2)  (4)

Ne vēlāk kā 0,8 s pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma

Pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma (3)

Ne mazāks par 10 km/h

Ne vēlāk kā 0,8 s pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma

Pirms avārijas bremzēšanas fāzes sākuma (3)

Pārbaudāmais transportlīdzeklis nesaduras ar kustīgo mērķi

67 ± 2 km/h (5)

(1)  Uz M3 kategorijas transportlīdzekļiem ar hidraulisku bremzēšanas sistēmu attiecas 2. rindā norādītās prasības.

(2)  Uz transportlīdzekļiem ar pneimatisku bremzēšanas sistēmu attiecas 1. rindā norādītās prasības.

(3)  Vērtības norāda transportlīdzekļa ražotājs tipa apstiprināšanas laikā (skatīt I pielikuma 2. daļas papildinājuma 4.4. punktu).

(4)  Ražotāji, kas ražo 2. rindā minēto kategoriju transportlīdzekļus, var izvēlēties iegūt transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu saskaņā ar 1. rindā norādītajām vērtībām; šādā gadījumā pierāda atbilstību visām 1. rindā norādītajām vērtībām.

(5)  Šūnā H2 esošās vērtības, kas attiecas uz mērķa ātrumu, pārskata līdz 2021. gada 1. novembrim.”

Top