Siviili-ilmailua koskevat säännöt ja Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto

 

TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:

Asetus (EU) 2018/1139 yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston perustamisesta

ASETUKSEN TARKOITUS

• Asetuksen tarkoituksena on määrittää korkea ja yhtenäinen siviili-ilmailun turvallisuuden taso ja varmistaa ympäristönsuojelu.
• Asetuksella saatetaan ajan tasalle lentoturvallisuuslainsäädäntö ja siihen sisältyvät
  • Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston (EASA) tarkistettu toimeksianto ja
  • uudet säännöt, joiden tarkoituksena on antaa Euroopan unionin (EU) ilmailualalle mahdollisuus kasvaa, tehdä siitä kilpailukykyisempi ja kannustaa innovaatioita.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Asetus kattaa ilmailun kaikki keskeiset alat, mukaan lukien

• lentokelpoisuus
• lentomiehistö
• lentopaikat
• lentotoiminta ja
• lennonvarmistuspalvelut.

Asetuksella

• annetaan säännöt (siviilikäytössä oleville) miehittämättömille ilma-aluksille
• pyritään helpottamaan urheilu- ja harrasteilmailua koskevien sääntöjen yksinkertaistamista
• määritellään tehtävänjako EU:n ja kansallisten viranomaisten välillä
• kumotaan kolme aiempaa asetusta (asetukset (EY) N:o 552/2004, (EY) N:o 216/2008 ja (ETY) N:o 3922/91)
• muutetaan kahta direktiiviä (direktiivi 2014/30/EU sähkölaitteiden ja elektronisten laitteiden välisten häiriöiden vähentämisestä ja direktiivi 2014/53/EU radiolaitteiden kaupallistamisesta) sekä neljää asetusta (asetus (EY) N:o 2111/2005 EU:ssa toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta, asetus (EY) N:o 1008/2008 lentoliikenteen harjoittamisesta, asetus (EU) N:o 996/2010 siviili-ilmailun onnettomuuksista ja vaaratilanteista ja asetus (EU) N:o 376/2014 poikkeamista siviili-ilmailun alalla)
• täydennetään lentokelpoisuudesta annettua asetusta (EU) N:o 1321/2014 ja ympäristösertifioinnista annettua asetusta (EU) N:o 748/2012.

Tärkeimmät muutokset ja lisäykset

• Asetuksella päivitetään EU:n lentoturvallisuuslainsäädäntöä. Ilma-aluksille vahvistetaan lentokelpoisuutta ja ympäristövaatimusten mukaisuutta koskevat keskeiset vaatimukset. Valmistajien on annettava lentokelpoisuustodistukset teknisten vaatimusten mukaisesti.
• Sillä otetaan käyttöön riskeihin ja suorituskykyyn perustuvat säännöt, joilla asetetaan tavoitteet, mutta mahdollistetaan joustavuus niiden täyttämiseksi. Sillä edistetään myös ei-sitovien toimenpiteiden (kuten turvallisuuden edistämistoimet) toteuttamista, kun tämä on mahdollista.
• Asetuksella muutetaan joidenkin sääntöjen soveltamisalaa jättämällä sen ulkopuolelle pienet yhdelle hengelle tarkoitetut kuumailmapallot, mukauttamalla purjelentokoneiden painorajoituksia ja lisäämällä sähkökäyttöiset kevytilma-alukset. Sillä otetaan käyttöön uudistuksia, joilla:
  • vastataan lentoliikenteen kasvuun;
  • lisätään turvallisuutta;
  • vähennetään kustannuksia, viivästyksiä ja lentoliikenteen vaikutuksia ympäristöön.
• Kaupalliseen ilmakuljetukseen osallistuvat matkustamomiehistön jäsenet sertifioidaan, ja heille olisi myönnettävä kelpoisuustodistus. Euroopan komissio on vahvistanut yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt matkustamomiehistön jäsenten kelpoisuusvaatimuksista.
• Asetuksessa vahvistetaan myös keskeiset vaatimukset turvallisille maahuolintapalveluille, jotka sisällytetään nyt asetuksen soveltamisalaan, ja korjataan useita muita turvallisuuspuutteita.
• Asetuksessa on myös ilmailun turvallisuuden hallintaa koskeva luku, jolla perustetaan koko lentoturvallisuusjärjestelmän kattava Euroopan lentoturvallisuussuunnitelma.

Siviilikäytössä olevat miehittämättömät ilma-alukset

• Asetuksella otetaan käyttöön miehittämättömiä ilma-aluksia koskevat keskeiset vaatimukset. Sääntöjen on tarkoitus olla oikeassa suhteessa tietynalaisen toiminnan tai toimintatyypin riskiin, ja niissä todetaan, että miehittämätöntä ilma-alusta on voitava ohjata ja käsitellä turvallisesti. Miehittämätön ilma-alus olisi suunniteltava siten, että se sopii tarkoitukseen ja suunniteltuun toimintatyyppiin ja että suunnittelussa otettaisiin oletusarvoisesti huomioon yksityisyyden ja henkilötietojen suojan periaatteiden kunnioittaminen. Miehittämättömän ilma-aluksen tunnistamisen ja toiminnan luonteen ja tarkoituksen varmistamisen pitäisi olla mahdollista.
• Miehittämättömän ilma-aluksen käyttäjän tulisi olla vastuussa sen toiminnasta ja hänellä olisi oltava tarvittavat tiedot ja taidot turvallisen käytön varmistamiseen. Miehittämättömän ilma-aluksen suunnitteluun, valmistukseen, huoltoon, käyttöön, oheispalveluihin ja koulutukseen osallistuvien organisaatioiden on perustettava poikkeamien raportointijärjestelmä.
• Asetuksessa määritetään miehittämättömän ilma-aluksen käyttäjiin sovellettava rekisteröintikynnys: käyttäjät on rekisteröitävä, jos he käyttävät miehittämättömiä ilma-aluksia, joka ihmiseen törmätessään saa aikaan yli 80 joulen liike-energian. Tätä kynnystä voidaan muuttaa tulevaisuudessa ilman pitkäkestoisia menettelyjä alan kehityksen huomioon ottamiseksi.
• Toiminnan luonteesta ja riskistä, aluksen toiminnallisista ominaisuuksista ja toiminta-alueen ominaisuuksista riippuen sen suunnitteluun, valmistukseen, huoltoon ja käyttöön sekä sen henkilöstölle, kauko-ohjaajat mukaan lukien, voidaan vaatia todistus.
• Asetuksen mukaisesti komissio laati EASAn avustuksella täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/947, jossa vahvistetaan miehittämättömiä ilma-aluksia ja miehittämättömien ilma-alusten käyttöä koskevat yksityiskohtaiset säännöt (ks. tiivistelmä).
• Delegoidussa säädöksessä eli delegoidussa asetuksessa (EU) 2024/1107 vahvistetaan säännöt sertifioitujen miehittämättömien ilma-alusjärjestelmien ja niiden komponenttien jatkuvasta lentokelpoisuudesta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä.
• Täytäntöönpanosäädös eli täytäntöönpanoasetus (EU) 2024/1109, jota sovelletaan 1 päivästä toukokuuta 2025, sisältää sääntöjä, jotka koskevat toimivaltaista viranomaista koskevia vaatimuksia sekä hallinnollisia menettelyjä sertifioitujen miehittämättömien ilma-alusten jatkuvan lentokelpoisuuden sertifioinnin, valvonnan ja vaatimustenmukaisuuden varmistamisen osalta.

Kolmansien maiden myöntämät lentolupakirjat

• Delegoidulla asetuksella (EU) 2020/723 otetaan käyttöön menetelmät ja erityisesti mahdollinen hyvitys koulutuksesta, jonka muussa kuin EU:n jäsenvaltioissa lentolupakirjan saanut lentäjä on suorittanut ja jonka tämä haluaa muuntaa EU:n lentolupakirjaksi.
• Sillä varmistetaan, että kyseiset lentäjät saavat edelleen koulutusta EU:n ilmatilaan liittyvistä aiheista, joita ei muuten vaadita EU:n ulkopuolisissa maissa, ja varmistetaan, että heidän ei tarvitse hankkia liikaa lisäkoulutusta asioissa, jotka he ovat jo aiemmin oppineet.
• Asetus (EU) 2020/723 oli aiemmin osa täytäntöönpanosäädöstä eli asetusta (EU) N:o 1178/2011 (ks. tiivistelmä), mutta se oli erotettava delegoiduksi säädökseksi asetuksen (EU) 2018/1139 vaatimusten vuoksi.

Ympäristönsuojelu

Melun ja päästöjen osalta muiden ilma-alusten kuin miehittämättömien ilma-alusten ja niiden moottoreiden, potkureiden, osien ja irrallisten varusteiden on täytettävä kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 16 olevat ympäristönsuojeluvaatimukset 1 päivästä tammikuuta 2021.

Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto

• Asetuksella laajennetaan EASAn tehtäväkenttää turvallisuuteen liittyviin näkökohtiin, kuten kyberturvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun.
• Sillä otetaan käyttöön mekanismi, jolla kootaan yhteen ja jaetaan ilmailutarkastajia ja muuta teknistä tukea avustamaan EU:n jäsenvaltioita sertifiointiin, valvontaan ja vaatimustenmukaisuuden varmistamiseen liittyvissä tehtävissä.
• Sähköiseen rekisteriin, jonka EASA perusti EASAn ja asianomaisten kansallisten viranomaisten välisen tehokkaan yhteistyön varmistamiseksi, sisältyy tietoa jonkin jäsenvaltion toiselle jäsenvaltiolle tai EASAlle uudelleen jakamista vastuista, jotka liittyvät sertifiointiin, valvontaan ja vaatimustenmukaisuuden varmistamiseen, sekä toimenpiteitä, jotka koskevat lentoja konfliktialueiden yli.
• EASA ja kansalliset toimivaltaiset viranomaiset voivat antaa asetuksen mukaiset sertifiointiin ja valvontaan liittyvät tehtävänsä akkreditoiduille päteville yksiköille. Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2024/1403, joka tuli voimaan 13. kesäkuuta 2024, vahvistetaan kyseisten yksiköiden akkreditoinnin edellytykset ja menettelyt.

Ilmailun turvallisuuteen mahdollisesti vaikuttavat tietoturvariskit

• Delegoidussa asetuksessa (EU) 2022/1645, jota sovelletaan 16 päivästä lokakuuta 2025, vahvistetaan vaatimukset, jotka organisaatioiden on täytettävä, jotta voidaan tunnistaa ja hallita tietoturvariskejä, jotka mahdollisesti vaikuttavat ilmailun turvallisuuteen.
• Nämä vaatimukset kattavat ilmailun eri osa-alueet ja niiden rajapinnat, koska ilmailu on varsin yhteenliitetty järjestelmien järjestelmä, ja vaatimusten olisi koskettava kaikkia organisaatioita, joilla jo vaaditaan olevan unionin nykyisen ilmailun turvallisuusalan lainsäädännön mukainen hallintajärjestelmä.
• Soveltamisalaan kuuluvia organisaatioita ovat tuotanto- ja suunnitteluorganisaatiot, lentoliikenteen harjoittajat, huolto-organisaatiot, lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiot, koulutusorganisaatiot, lentosimulaatiokoulutuslaitteiden haltijat, ilmaliikenteen hallinta- ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat, lentopaikan pitäjät ja asematasovalvontapalvelun* tarjoajat.
• Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2023/203 vahvistetaan EU:n kyberkestävää ilmailujärjestelmää koskeva suunnitelma ja annetaan säännöt sellaisten turvallisuusriskien tunnistamiseksi ja hallitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa tieto- ja viestintäteknisiin järjestelmiin ja siviili-ilmailussa käytettävään dataan komission asetusten (EU) N:o 1321/2014, N:o 965/2012, N:o 1178/2011 ja (EU) 2015/340 ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) 2017/373 ja (EU) 2021/664 soveltamisalaan kuuluvissa ilmailuorganisaatioissa ja komission asetusten (EU) N:o 748/2012, N:o 1321/2014, N:o 965/2012, N:o 1178/2011, N:o 139/2014 ja (EU) 2015/340 ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) 2017/373 ja (EU) 2021/664 soveltamisalaan kuuluvissa toimivaltaisissa viranomaisissa (EASA mukaan lukien), ja sillä muutetaan komission asetuksia (EU) N:o 1178/2011, N:o 748/2012, N:o 965/2012, N:o 139/2014, N:o 1321/2014 ja (EU) 2015/340 ja komission täytäntöönpanoasetuksia (EU) 2017/373 ja (EU) 2021/664. Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2023/203, jota sovelletaan 22 päivästä helmikuuta 2026, vahvistetaan vaatimukset tietoturvatapahtumien havaitsemiseksi, tietoturvapoikkeamiksi katsottavien tapahtumien tunnistamiseksi ja kyseisiin tietoturvapoikkeamiin reagoimiseksi ja niistä palautumiseksi tasolla, joka on oikeassa suhteessa niiden vaikutukseen ilmailun turvallisuuteen.
• Tietoturvauhkista johtuvien turvallisuusriskien hallitsemiseksi täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2024/1109 (ks. edellä) muutetaan asetusta (EU) 2023/203 sisällyttämällä sen soveltamisalaan sertifioitujen miehittämättömien ilma-alusten ja niiden komponenttien jatkuvasta lentokelpoisuudesta vastaavat toimivaltaiset viranomaiset siten, että riskeihin liittyviä vaatimuksia sovelletaan.

MISTÄ ALKAEN ASETUSTA SOVELLETAAN?

Sitä on sovellettu 11. syyskuuta 2018 alkaen.

TAUSTAA

Ks. lisätietoja:

• Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto (EASA) (Euroopan unioni)
• EASA (Euroopan lentoturvallisuusvirasto).

KESKEISET TERMIT

ASIAKIRJA

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/1139, annettu 4 päivänä heinäkuuta 2018, yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston perustamisesta, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 2111/2005, (EY) N:o 1008/2008, (EU) N:o 996/2010, (EU) N:o 376/2014 ja direktiivien 2014/30/EU ja 2014/53/EU muuttamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 552/2004, (EY) N:o 216/2008 ja neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 kumoamisesta (EUVL L 212, 22.8.2018, s. 1–122).

Asetukseen (EU) 2018/1139 tehdyt peräkkäiset muutokset on sisällytetty alkuperäiseen tekstiin. Konsolidoitu toisinto on tarkoitettu ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.

MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT

Komission delegoitu asetus (EU) 2024/1107, annettu 13 päivänä maaliskuuta 2024, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/1139 täydentämisestä vahvistamalla sertifioitujen miehittämättömien ilma-alusjärjestelmien ja niiden komponenttien jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat yksityiskohtaiset säännöt sekä näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä (EUVL L, 2024/1107, 23.5.2024).

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2024/1109, annettu 10 päivänä huhtikuuta 2024, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/1139 soveltamissäännöistä siltä osin kuin on kyse toimivaltaista viranomaista koskevista vaatimuksista sekä hallinnollisista menettelyistä sertifioitujen miehittämättömien ilma-alusjärjestelmien jatkuvan lentokelpoisuuden sertifioinnin, valvonnan ja vaatimustenmukaisuuden varmistamisen osalta sekä täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2023/203 muuttamisesta (EUVL L, 2024/1109, 23.5.2024).

Komission delegoitu asetus (EU) 2024/1403, annettu 12 päivänä maaliskuuta 2024, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/1139 täydentämisestä vahvistamalla edellytykset ja menettelyt Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston suorittamaa pätevien yksiköiden akkreditointia varten (EUVL L, 2024/1403, 24.5.2024).

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2023/203, annettu 27 päivänä lokakuuta 2022, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/1139 soveltamissäännöistä komission asetusten (EU) N:o 1321/2014, (EU) N:o 965/2012, (EU) N:o 1178/2011 ja (EU) 2015/340 ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) 2017/373 ja (EU) 2021/664 soveltamisalaan kuuluvia organisaatioita sekä komission asetusten (EU) N:o 748/2012, (EU) N:o 1321/2014, (EU) N:o 965/2012, (EU) N:o 1178/2011, (EU) 2015/340 ja (EU) N:o 139/2014 ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) 2017/373 ja (EU) 2021/664 soveltamisalaan kuuluvia toimivaltaisia viranomaisia varten ilmailun turvallisuuteen mahdollisesti vaikuttavien tietoturvariskien hallintaa koskevien vaatimusten osalta sekä komission asetusten (EU) N:o 1178/2011, (EU) N:o 748/2012, (EU) N:o 965/2012, (EU) N:o 139/2014, (EU) N:o 1321/2014 ja (EU) 2015/340 ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) 2017/373 ja (EU) 2021/664 muuttamisesta (EUVL L 31, 2.2.2023, s. 1–40).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission delegoitu asetus (EU) 2022/1645, annettu 14 päivänä heinäkuuta 2022, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/1139 soveltamista koskevista säännöistä siltä osin kuin on kyse ilmailun turvallisuuteen mahdollisesti vaikuttavien tietoturvariskien hallintaa koskevista vaatimuksista komission asetusten (EU) N:o 748/2012 ja (EU) N:o 139/2014 soveltamisalaan kuuluville organisaatioille sekä komission asetusten (EU) N:o 748/2012 ja (EU) N:o 139/2014 muuttamisesta (EUVL L 248, 26.9.2022, s. 18–31).

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/664, annettu 22 päivänä huhtikuuta 2021, U-spacen sääntelykehyksestä (EUVL L 139, 23.4.2021, s. 161–183).

Komission delegoitu asetus (EU) 2020/723, annettu 4 päivänä maaliskuuta 2020, kolmannen maan myöntämän lentäjien sertifioinnin hyväksymistä koskevista yksityiskohtaisista säännöistä ja asetuksen (EU) N:o 1178/2011 muuttamisesta (EUVL L 170, 2.6.2020, s. 1–8).

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/947, annettu 24 päivänä toukokuuta 2019, säännöistä ja menetelmistä miehittämättömien ilma-alusten käytössä (EUVL L 152, 11.6.2019, s. 45–71)

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/373, annettu 1 päivänä maaliskuuta 2017, ilmaliikenteen hallinta- ja lennonvarmistuspalvelujen sekä muiden ilmaliikenteen hallintaverkon toimintojen palveluntarjoajia koskevista yhteisistä vaatimuksista ja näiden palveluntarjoajien valvonnasta, asetuksen (EY) N:o 482/2008 sekä täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 1034/2011, (EU) N:o 1035/2011 ja (EU) 2016/1377 kumoamisesta ja asetuksen (EU) N:o 677/2011 muuttamisesta (EUVL L 62, 8.3.2017, s. 1–126).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission asetus (EU) 2015/340, annettu 20 päivänä helmikuuta 2015, lennonjohtajien lupakirjoja ja todistuksia koskevista teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti, komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 923/2012 muuttamisesta ja komission asetuksen (EU) N:o 805/2011 kumoamisesta (EUVL L 63, 6.3.2015, s. 1–122).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission asetus (EU) N:o 139/2014, annettu 12 päivänä helmikuuta 2014, lentopaikkoihin liittyvistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 44, 14.2.2014, s. 1–34).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/30/EU, annettu 26 päivänä helmikuuta 2014, sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön yhdenmukaistamisesta (uudelleenlaadittu) (EUVL L 96, 29.3.2014, s. 79–106).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/53/EU, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2014, radiolaitteiden asettamista saataville markkinoilla koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja direktiivin 1999/5/EY kumoamisesta (EUVL L 153, 22.5.2014, s. 62–106).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 376/2014, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, poikkeamien ilmoittamisesta, analysoinnista ja seurannasta siviili-ilmailun alalla, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 996/2010 muuttamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/42/EY, komission asetusten (EY) N:o 1321/2007 ja (EY) N:o 1330/2007 kumoamisesta (EUVL L 122, 24.4.2014, s. 18–43).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission asetus (EU) N:o 1321/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014, ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä (EUVL L 362, 17.12.2014, s. 1–194).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission asetus (EU) N:o 748/2012, annettu 3 päivänä elokuuta 2012, ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristösertifiointia sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden sertifiointia koskevista täytäntöönpanosäännöistä (uudelleenlaadittu) (EUVL L 224, 21.8.2012, s. 1–85).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1–148).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Komission asetus (EU) N:o 1178/2011, annettu 3 päivänä marraskuuta 2011, siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla (EUVL L 311, 25.11.2011, s. 1–193).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 996/2010, annettu 20 päivänä lokakuuta 2010, siviili-ilmailun onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinnasta ja ehkäisemisestä ja direktiivin 94/56/EY kumoamisesta (EUVL L 295, 12.11.2010, s. 35–50).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1008/2008, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä (uudelleen laadittu toisinto) (EUVL L 293, 31.10.2008, s. 3–20).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2111/2005, annettu 14 päivänä joulukuuta 2005, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan yhteisön luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta lentomatkustajille sekä direktiivin 2004/36/EY 9 artiklan kumoamisesta (EUVL L 344, 27.12.2005, s. 15–22).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Viimeisin päivitys: 12.07.2024