11.10.2016   

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 274/52

(1)

La actuación de la Unión en el sector del transporte de mercancías peligrosas debe tener como objetivo mejorar la seguridad y la protección del transporte, proteger el medio ambiente y facilitar el transporte internacional.

(2)

La Unión no es parte contratante en el Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (en lo sucesivo, «ADR») ni en el Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías de navegación interior (en lo sucesivo, «ADN»). Sin embargo, todos los Estados miembros son partes contratantes en el ADR, y trece Estados miembros son partes contratantes en el ADN.

(3)

La Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (1) establece requisitos en materia de transporte de mercancías peligrosas por carretera, ferrocarril o vía navegable interior entre los Estados miembros o dentro de los mismos. Para ello se remite al ADR, al Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril que figura en el apéndice C del Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF) (en lo sucesivo, «RID») y al ADN. Además, el artículo 4 de la Directiva 2008/68/CE dispone lo siguiente: «Se autorizará el transporte de mercancías peligrosas entre los Estados miembros y terceros países siempre que dicho transporte se ajuste a los requisitos del ADR, el RID o el ADN, salvo si se estipula lo contrario en los anexos».

(4)

El Grupo de trabajo sobre el transporte de mercancías peligrosas (WP.15) y el Comité administrativo del ADN, de conformidad con los procedimientos estipulados en el artículo 14 del ADR y el artículo 20 del ADN, respectivamente, elaboraron entre 2014 y 2016 una serie de enmiendas cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de enero de 2017.

(5)

Con esas enmiendas, que atañen a normas técnicas y a prescripciones técnicas uniformes, se pretende garantizar la seguridad y la eficiencia del transporte de mercancías peligrosas, teniendo en cuenta al mismo tiempo los avances científicos y técnicos en el sector y el desarrollo de nuevas sustancias y artículos que planteen peligro durante su transporte. El desarrollo del transporte de mercancías peligrosas por carretera y vías de navegación interior, tanto dentro de la Unión como entre la Unión y los países vecinos, es un componente clave de la política común de transporte y asegura el funcionamiento adecuado de todos los sectores industriales que producen o utilizan las mercancías clasificadas como peligrosas con arreglo al ADR y al ADN.

(6)

Todas las enmiendas propuestas están justificadas y son beneficiosas, y deben ser respaldadas. Procede, por lo tanto, determinar la posición que debe adoptarse en nombre de la Unión en relación con las enmiendas propuestas de los anexos del ADR y del Reglamento anexo al ADN, tal como figura en el anexo.