17.12.2013   

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 338/107

(1)

De conformidad con el artículo 16, apartado 1, del Reglamento (CE) no 391/2009, la Comisión debe comprobar que el titular del reconocimiento obtenido de conformidad con el artículo 2, letra c), y el artículo 4, apartado 3, de dicho Reglamento es la entidad jurídica competente dentro de la organización a la que se aplican las disposiciones de dicho Reglamento. De no ser así, la Comisión debe tomar una decisión que modifique dicho reconocimiento.

(2)

En 1995, se concedió el reconocimiento a dos organizaciones, Det Norske Veritas y Germanischer Lloyd («las Partes»), en virtud de la Directiva 94/57/CE del Consejo (2).

(3)

De conformidad con el artículo 15, apartado 1, del Reglamento (CE) no 391/2009, las Partes mantuvieron sus reconocimientos respectivos en el momento de la entrada en vigor de dicho Reglamento.

(4)

El reconocimiento inicial de Det Norske Veritas se concedió a la entidad jurídica DNV Classification AS, posteriormente rebautizada DNV AS, que ejercía sus actividades en el marco de la entidad no operativa DNV Group AS, controlada financieramente por la fundación sin ánimo de lucro Stiftelsen Det Norske Veritas («SDNV»), establecida en Noruega.

(5)

El reconocimiento inicial de Germanischer Lloyd se concedió a la entidad jurídica Germanischer Lloyd AG, posteriormente establecida como Germanischer Lloyd SE («GL SE»), que actuaba en el marco de la entidad no operativa GL Groups, controlada financieramente por el holding Mayfair, establecido en Alemania.

(6)

El 10 de junio de 2013, la Comisión recibió una notificación de una propuesta de concentración con arreglo al artículo 4 del Reglamento (CE) no 139/2004 del Consejo (3), por el cual SDNV adquiere, en el sentido del artículo 3, apartado, 1, letra b), de dicho Reglamento, el control exclusivo de GL SE y la fusiona con su filial DNV Group AS, para ser seguidamente rebautizada DNV GL Group AS.

(7)

El 15 de julio de 2013, la Comisión adoptó, de conformidad con el artículo 6, apartado 1, letra b), del Reglamento de concentraciones, una decisión de no oponerse a la concentración, designada con la referencia «Asunto COMP/M.6885– SDNV/Germanischer Lloyd», y declararla compatible con el mercado interior.

(8)

La entidad no operativa DNV GL Group AS, establecida en Noruega, existe oficialmente desde el 12 de septiembre de 2013. Las Partes comunicaron a la Comisión que, hasta el comienzo de las operaciones conjuntas, las organizaciones anteriores DNV AS y GL SE continuarían existiendo y funcionando independientemente bajo la égida de DNV GL GROUP AS, conservando sus propios sistemas, normas y procedimientos.

(9)

La propiedad de GL SE se transfirió a DNV AS, posteriormente rebautizada DNV GL AS. A partir de este momento, que marca el comienzo de operaciones conjuntas, DNV GL AS, con sus filiales, es responsable de todas las actividades de clasificación y de certificación que entran en el ámbito de aplicación del Reglamento (CE) no 391/2009. DNV GL AS es, por lo tanto, la entidad matriz competente de todas las entidades jurídicas que constituyen la organización reconocida, a la que debe concederse el reconocimiento.

(10)

A la inversa, GL SE ha dejado de ser la entidad matriz competente de la organización a la que deben aplicarse las disposiciones del Reglamento (CE) no 391/2009. Conviene, por tanto, que finalice su reconocimiento en virtud del artículo 4 de dicho Reglamento.

(11)

Las informaciones presentadas a la Comisión por las Partes indican que, desde el inicio de las operaciones conjuntas y hasta el establecimiento de un sistema común de producción, los buques existentes y los proyectos en curso deben tratarse por separado, con arreglo a los antiguos sistemas, normas y procedimientos propios de DNV AS y de GL SE, respectivamente. Las funciones y los sistemas deben integrarse progresivamente para garantizar el cumplimiento sin interrupción de las obligaciones y condiciones del Reglamento (CE) no 391/2009.

(12)

Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de Seguridad Marítima y Prevención de la Contaminación por los Buques, instaurado mediante el Reglamento (CE) no 2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo (4).