Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32022D2307

    Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2307 της Επιτροπής της 23ης Νοεμβρίου 2022 για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/179 όσον αφορά τον καθορισμό και τη διάθεση των ζωνών συχνοτήτων 5150-5250 MHz, 5250-5350 MHz και 5470-5725 MHz σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους που παρατίθενται στο παράρτημα [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2022) 8313] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

    C/2022/8313

    ΕΕ L 305 της 25.11.2022, p. 63–67 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2307/oj

    25.11.2022   

    EL

    Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

    L 305/63


    ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2022/2307 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

    της 23ης Νοεμβρίου 2022

    για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/179 όσον αφορά τον καθορισμό και τη διάθεση των ζωνών συχνοτήτων 5 150-5 250 MHz, 5 250-5 350 MHz και 5 470-5 725 MHz σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους που παρατίθενται στο παράρτημα

    [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2022) 8313]

    (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

    Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

    Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

    Έχοντας υπόψη την απόφαση αριθ. 676/2002/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2002, σχετικά με ένα κανονιστικό πλαίσιο για την πολιτική του ραδιοφάσματος στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα (απόφαση ραδιοφάσματος) (1), και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 3,

    Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

    (1)

    Με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/179 (2) της Επιτροπής εναρμονίστηκε η χρήση ραδιοφάσματος στη ζώνη των 5 GHz (5 150-5 350 MHz και 5 470-5 725 MHz) για συστήματα ασύρματης πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένων τοπικών δικτύων ραδιοεπικοινωνιών. Η τεχνική βάση για την απόφαση αυτή ήταν η έκθεση 79 της Ευρωπαϊκής διάσκεψης των Ταχυδρομικών και Τηλεπικοινωνιακών Οργανισμών («CEPT»).

    (2)

    Τον Φεβρουάριο του 2022, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ζήτησε από την Επιτροπή να επιβεβαιώσει την ερμηνεία της για ορισμένες διατάξεις της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/179 της Επιτροπής όσον αφορά τις περιπτώσεις χρήσης WAS/RLAN στη ζώνη συχνοτήτων των 5 GHz σε οδικά οχήματα. Με επιστολή της 29ης Μαρτίου 2022, η Επιτροπή ανέθεσε στην CEPT την εντολή να μελετήσει τις περιπτώσεις χρήσης WAS/RLAN στη ζώνη των 5 GHz σε οδικά οχήματα που προσδιορίστηκαν από την αυτοκινητοβιομηχανία στο πλαίσιο της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/179.

    (3)

    Σύμφωνα με την εν λόγω επιστολή εντολής, η CEPT υπέβαλε, στις 29 Ιουνίου 2022, απάντηση που συμπληρώνει την έκθεση 79, προτείνοντας αλλαγές στους τεχνικούς όρους για τη ζώνη 5 470-5 725 MHz, προκειμένου να καταστεί δυνατή η περιορισμένη χρήση των συσκευών WAS/RLAN σε οδικά οχήματα, όταν οι εν λόγω συσκευές λειτουργούν σε κατάσταση υποτελούς και ελέγχονται από σταθερή συσκευή που λειτουργεί σε κατάσταση επιτελούς και ανιχνεύουν σήματα ραντάρ με τεχνική μετριασμού δυναμικής επιλογής συχνότητας (DFS). Με δεδομένη την απάντηση αυτή, η Επιτροπή θεωρεί ότι η λειτουργία των εγκατεστημένων συσκευών WAS/RLAN που λειτουργούν σε κατάσταση υποτελούς θα πρέπει να επιτρέπεται στα οδικά οχήματα, υπό την προϋπόθεση ότι εκπέμπουν μόνον όταν βρίσκονται υπό τον έλεγχο σταθερής συσκευής WAS/RLAN με λειτουργία DFS που λειτουργεί σε κατάσταση επιτελούς.

    (4)

    Η CEPT, στην απάντησή της, δεν πρότεινε καμία αλλαγή όσον αφορά τους τεχνικούς όρους για τα WAS/RLAN στη ζώνη 5 250-5 350 MHz. Σύμφωνα με την CEPT, η λειτουργία των εγκαταστάσεων WAS/RLAN σε οδικά οχήματα δεν θα πρέπει να επιτρέπεται στην εν λόγω ζώνη, δεδομένου ότι δεν υπάρχει πρακτικός τρόπος που να ισχύει και να διασφαλίζει ότι τα οδικά οχήματα βρίσκονται πράγματι σε εσωτερικό χώρο και ότι, κατά συνέπεια, η λειτουργία των εγκαταστάσεων WAS/RLAN σε οδικά οχήματα περιορίζεται στη χρήση σε εσωτερικούς χώρους. Ως εκ τούτου, η χρήση της ζώνης 5 250-5 350 MHz θα πρέπει να επιτρέπεται «μόνο σε εσωτερικούς χώρους», ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος επιβλαβών παρεμβολών στις κατεστημένες υπηρεσίες στην εν λόγω ζώνη. Τα ειδικά οχήματα που προορίζονται να λειτουργούν μόνο σε εσωτερικούς χώρους δεν θεωρούνται οδικά οχήματα.

    (5)

    Η ζώνη 5 150-5 250 MHz είναι ήδη διαθέσιμη για χρήση σε εσωτερικούς χώρους από συσκευές WAS/RLAN, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας εγκαταστάσεων WAS/RLAN εντός οδικών οχημάτων βάσει της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/179.

    (6)

    Τα στοιχεία που περιέχονται στην απάντηση της CEPT στην επιστολή εντολής της Επιτροπής μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βάση για την παρούσα απόφαση.

    (7)

    Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να βασίζεται και να αναπτύσσει τις αρχές και τις διατάξεις που καθορίζονται στην εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/179.

    (8)

    Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ραδιοφάσματος,

    ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

    Άρθρο 1

    Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/179 τροποποιείται ως εξής:

    1)

    Το άρθρο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

    «Άρθρο 3

    Έως τις 30 Ιουνίου 2023, τα κράτη μέλη ορίζουν και καθιστούν διαθέσιμες τις ζώνες συχνοτήτων 5 150-5 250 MHz, 5 250-5 350 MHz και 5 470-5 725 MHz, σε μη αποκλειστική βάση, για την υλοποίηση WAS/RLAN σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους που παρατίθενται στο παράρτημα.»·

    2)

    Το παράρτημα αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος της παρούσας απόφασης.

    Άρθρο 2

    Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.

    Βρυξέλλες, 23 Νοεμβρίου 2022.

    Για την Επιτροπή

    Thierry BRETON

    Μέλος της Επιτροπής


    (1)  ΕΕ L 108 της 24.4.2002, σ. 1.

    (2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/179 της Επιτροπής, της 8η Φεβρουαρίου 2022, σχετικά με την εναρμονισμένη χρήση ραδιοφάσματος στη ζώνη συχνοτήτων των 5 GHz για την υλοποίηση συστημάτων ασύρματης πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένων τοπικών δικτύων ραδιοεπικοινωνιών και για την κατάργηση της απόφασης 2005/513/ΕΚ (ΕΕ L 29 της 10.2.2022, σ. 10).


    ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

    «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

    Εναρμονισμένοι τεχνικοί όροι για WAS/RLAN στις ζώνες συχνοτήτων 5 150-5 250 MHz, 5 250-5 350 MHz και 5 470-5 725 MHz

    Πίνακας 1

    WAS/RLAN στη ζώνη συχνοτήτων 5 150 -5 250 MHz

    Παράμετρος

    Τεχνικοί όροι

    Ζώνη συχνοτήτων

    5 150 -5 250 MHz

    Επιτρεπόμενη λειτουργία

    Για χρήση σε εσωτερικό χώρο, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων εντός οδικών οχημάτων, αμαξοστοιχιών και αεροσκαφών, και περιορισμένη χρήση σε εξωτερικό χώρο (σημείωση 1).

    Η χρήση από συστήματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών (ΣμηΕΑ) περιορίζεται στη ζώνη 5 170 -5 250 MHz.

    Μέγιστη μέση ισοδύναμη ισότροπα ακτινοβολούμενη ισχύς (e.i.r.p.) για εκπομπές εντός ζώνης

    200 mW

    Εξαιρέσεις:

    Για εγκαταστάσεις εντός βαγονιών αμαξοστοιχίας με απώλεια εξασθένησης κατά μέσο όρο κάτω των 12 dB ισχύει μέγιστη μέση e.i.r.σ. 40 mW·

    Για εγκαταστάσεις εντός οδικών οχημάτων ισχύει μέγιστη μέση e.i.r.σ. 40 mW.

    Μέγιστη μέση πυκνότητα e.i.r.p. για εκπομπές εντός ζώνης

    10 mW/MHz σε οποιαδήποτε ζώνη 1 MHz

    Σημείωση 1:

    Εάν χρησιμοποιείται σε εξωτερικό χώρο, ο εξοπλισμός δεν προσδένεται σε σταθερή κεραία εξωτερικού χώρου, σε σταθερή υποδομή ή στο εξωτερικό αμάξωμα οδικών οχημάτων.

    Χρησιμοποιούνται τεχνικές πρόσβασης στο φάσμα και μετριασμού των παρεμβολών που εξασφαλίζουν κατάλληλο επίπεδο επιδόσεων ώστε να συμμορφώνονται με τις ουσιώδεις απαιτήσεις της οδηγίας 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1). Σε περίπτωση που οι σχετικές τεχνικές περιγράφονται σε εναρμονισμένα πρότυπα ή σε μέρη αυτών, τα στοιχεία αναφοράς των οποίων έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα με την οδηγία 2014/53/ΕΕ, εξασφαλίζονται επιδόσεις τουλάχιστον ισοδύναμες με το επίπεδο επιδόσεων που επιτυγχάνεται με αυτές τις τεχνικές.

    Πίνακας 2

    WAS/RLAN στη ζώνη συχνοτήτων 5 250 -5 350 MHz

    Παράμετρος

    Τεχνικοί όροι

    Ζώνη συχνοτήτων

    5 250 -5 350 MHz

    Επιτρεπόμενη λειτουργία

    Χρήση σε εσωτερικό χώρο: μόνο εντός κτιρίων.

    Δεν επιτρέπονται εγκαταστάσεις σε οδικά οχήματα, αμαξοστοιχίες και αεροσκάφη (σημείωση 2).

    Δεν επιτρέπεται η χρήση σε εξωτερικό χώρο.

    Μέγιστη μέση e.i.r.p. για εκπομπές εντός ζώνης

    200 mW

    Μέγιστη μέση πυκνότητα e.i.r.p. για εκπομπές εντός ζώνης

    10 mW/MHz σε οποιαδήποτε ζώνη 1 MHz

    Τεχνικές μετριασμού που πρέπει να χρησιμοποιούνται

    Έλεγχος ισχύος πομπού (TPC) και δυναμική επιλογή συχνότητας (DFS).

    Είναι δυνατό να χρησιμοποιούνται εναλλακτικές τεχνικές μετριασμού εφόσον εξασφαλίζουν τουλάχιστον ισοδύναμες επιδόσεις και ισοδύναμο επίπεδο προστασίας του φάσματος με σκοπό τη συμμόρφωση προς τις αντίστοιχες βασικές απαιτήσεις της οδηγίας 2014/53/ΕΕ και πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας απόφασης.

    Έλεγχος ισχύος πομπού (TPC)

    Ο TPC παρέχει, κατά μέσο όρο, συντελεστή μετριασμού τουλάχιστον 3 dB στη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ εξόδου των συστημάτων· ή, εφόσον δεν χρησιμοποιείται έλεγχος ισχύος πομπού, η μέγιστη επιτρεπόμενη μέση e.i.r.p. και το αντίστοιχο όριο για τη μέση πυκνότητα e.i.r.p. μειώνονται κατά 3 dB.

    Δυναμική επιλογή συχνότητας (DFS)

    Η DFS περιγράφεται στη σύσταση ITU-R M. 1652-1 (3) για τη διασφάλιση συμβατής λειτουργίας με συστήματα ραδιοπροσδιορισμού.

    Ο μηχανισμός DFS διασφαλίζει ότι η πιθανότητα επιλογής συγκεκριμένου καναλιού είναι η ίδια για όλα τα διαθέσιμα κανάλια εντός των ζωνών 5 250 -5 350 MHz και 5 470 -5 725 MHz. Ο μηχανισμός DFS διασφαλίζει επίσης, κατά μέσο όρο, σχεδόν ομοιόμορφη διασπορά φόρτωσης του ραδιοφάσματος.

    Το WAS/RLAN εφαρμόζει δυναμική επιλογή συχνότητας που παρέχει μετριασμό των παρεμβολών στο ραντάρ τουλάχιστον εξίσου αποδοτικό με τη DFS που περιγράφεται στο πρότυπο ETSI EN 301 893 V2.1.1. Οι ρυθμίσεις (υλισμικό και/ή λογισμικό) των WAS/RLAN που σχετίζονται με την DFS δεν είναι προσβάσιμες στον χρήστη αν η αλλαγή των εν λόγω ρυθμίσεων έχει ως αποτέλεσμα τα WAS/RLAN να μη συμμορφώνονται πλέον με τις απαιτήσεις της DFS. Αυτό περιλαμβάνει τα εξής: α) δεν επιτρέπεται στον χρήστη να αλλάζει τη χώρα λειτουργίας και/ή τη ζώνη συχνοτήτων λειτουργίας, αν αυτή η αλλαγή έχει ως αποτέλεσμα ο εξοπλισμός να μη συμμορφώνεται πλέον με τις απαιτήσεις της DFS, και β) δεν γίνεται αποδεκτό λογισμικό και/ή υλικολογισμικό που έχει ως αποτέλεσμα ο εξοπλισμός να μη συμμορφώνεται πλέον με τις απαιτήσεις της DFS.

    Σημείωση 2:

    Η λειτουργία εγκαταστάσεων WAS/RLAN σε μεγάλα αεροσκάφη () (εξαιρουμένων των πολυκινητήριων ελικοπτέρων) επιτρέπεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028 με μέγιστη μέση e.i.r.σ. 100 mW για εκπομπές εντός ζώνης.

    Χρησιμοποιούνται τεχνικές πρόσβασης στο φάσμα και μετριασμού των παρεμβολών που εξασφαλίζουν κατάλληλο επίπεδο επιδόσεων ώστε να συμμορφώνονται με τις ουσιώδεις απαιτήσεις της οδηγίας 2014/53/ΕΕ. Σε περίπτωση που οι σχετικές τεχνικές περιγράφονται σε εναρμονισμένα πρότυπα, ή σε μέρη αυτών, τα στοιχεία αναφοράς των οποίων έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα με την οδηγία 2014/53/ΕΕ, εξασφαλίζονται επιδόσεις τουλάχιστον ισοδύναμες με το επίπεδο επιδόσεων που επιτυγχάνεται με αυτές τις τεχνικές.

    Πίνακας 3

    WAS/RLAN στη ζώνη συχνοτήτων 5 470 -5 725 MHz

    Παράμετρος

    Τεχνικοί όροι

    Ζώνη συχνοτήτων

    5 470 -5 725 MHz

    Επιτρεπόμενη λειτουργία

    Χρήση σε εσωτερικό και εξωτερικό χώρο.

    Εγκαταστάσεις σε οδικά οχήματα επιτρέπονται μόνο για συσκευές WAS/RLAN που λειτουργούν σε κατάσταση υποτελούς (4) και ελέγχονται από σταθερή συσκευή WAS/RLAN με λειτουργία δυναμικής επιλογής συχνότητας (DFS) που λειτουργεί σε κατάσταση επιτελούς. Δεν επιτρέπονται εγκαταστάσεις σε αμαξοστοιχίες και αεροσκάφη και η χρήση για ΣμηΕΑ (σημείωση 3).

    Μέγιστη μέση e.i.r.p. για εκπομπές εντός ζώνης

    1 W

    Εξαιρέσεις:

    Για εγκαταστάσεις σε οδικά οχήματα ισχύει μέγιστη μέση e.i.r.σ. 200 mW.

    Μέγιστη μέση πυκνότητα e.i.r.p. για εκπομπές εντός ζώνης

    50 mW/MHz σε οποιαδήποτε ζώνη του 1 MHz

    Τεχνικές μετριασμού που πρέπει να χρησιμοποιούνται

    Έλεγχος ισχύος πομπού (TPC) και δυναμική επιλογή συχνότητας (DFS).

    Είναι δυνατό να χρησιμοποιούνται εναλλακτικές τεχνικές μετριασμού εφόσον εξασφαλίζουν τουλάχιστον ισοδύναμες επιδόσεις και ισοδύναμο επίπεδο προστασίας του φάσματος με σκοπό τη συμμόρφωση προς τις αντίστοιχες βασικές απαιτήσεις της οδηγίας 2014/53/ΕΕ και πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας απόφασης.

    Έλεγχος ισχύος πομπού (TPC)

    Ο TPC παρέχει, κατά μέσο όρο, συντελεστή μετριασμού τουλάχιστον 3 dB στη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ εξόδου των συστημάτων· ή, εφόσον δεν χρησιμοποιείται έλεγχος ισχύος πομπού, η μέγιστη επιτρεπόμενη μέση e.i.r.p. και το αντίστοιχο όριο για τη μέση πυκνότητα e.i.r.p. μειώνονται κατά 3 dB.

    Δυναμική επιλογή συχνότητας (DFS)

    Η DFS περιγράφεται στη σύσταση ITU-R M. 1652-1 για τη διασφάλιση συμβατής λειτουργίας με συστήματα ραδιοπροσδιορισμού.

    Ο μηχανισμός DFS διασφαλίζει ότι η πιθανότητα επιλογής συγκεκριμένου καναλιού είναι η ίδια για όλα τα διαθέσιμα κανάλια εντός των ζωνών 5 250 -5 350 MHz και 5 470 -5 725 MHz. Ο μηχανισμός DFS διασφαλίζει επίσης, κατά μέσο όρο, σχεδόν ομοιόμορφη διασπορά φόρτωσης του ραδιοφάσματος.

    Το WAS/RLAN εφαρμόζει δυναμική επιλογή συχνότητας που παρέχει μετριασμό των παρεμβολών στο ραντάρ τουλάχιστον εξίσου αποδοτικό με τη DFS που περιγράφεται στο πρότυπο ETSI EN 301 893 V2.1.1. Οι ρυθμίσεις (υλισμικό και/ή λογισμικό) των WAS/RLAN που σχετίζονται με την DFS δεν είναι προσβάσιμες στον χρήστη αν η αλλαγή των εν λόγω ρυθμίσεων έχει ως αποτέλεσμα τα WAS/RLAN να μη συμμορφώνονται πλέον με τις απαιτήσεις της DFS. Αυτό περιλαμβάνει τα εξής: α) δεν επιτρέπεται στον χρήστη να αλλάζει τη χώρα λειτουργίας και/ή τη ζώνη συχνοτήτων λειτουργίας, αν αυτή η αλλαγή έχει ως αποτέλεσμα ο εξοπλισμός να μη συμμορφώνεται πλέον με τις απαιτήσεις της DFS, και β) δεν γίνεται αποδεκτό λογισμικό και/ή υλικολογισμικό που έχει ως αποτέλεσμα ο εξοπλισμός να μη συμμορφώνεται πλέον με τις απαιτήσεις της DFS.

    Σημείωση 3:

    Η λειτουργία εγκαταστάσεων WAS/RLAN σε μεγάλα αεροσκάφη (εξαιρουμένων των πολυκινητήριων ελικοπτέρων), εκτός από τη ζώνη συχνοτήτων 5 600 –5 650 MHz, επιτρέπεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028 με μέγιστη μέση e.i.r.σ. 100 mW για εκπομπές εντός ζώνης.

    Χρησιμοποιούνται τεχνικές πρόσβασης στο φάσμα και μετριασμού των παρεμβολών που εξασφαλίζουν κατάλληλο επίπεδο επιδόσεων ώστε να συμμορφώνονται με τις ουσιώδεις απαιτήσεις της οδηγίας 2014/53/ΕΕ. Σε περίπτωση που οι σχετικές τεχνικές περιγράφονται σε εναρμονισμένα πρότυπα, ή σε μέρη αυτών, τα στοιχεία αναφοράς των οποίων έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα με την οδηγία 2014/53/ΕΕ, εξασφαλίζονται επιδόσεις τουλάχιστον ισοδύναμες με το επίπεδο επιδόσεων που επιτυγχάνεται με αυτές τις τεχνικές.

    »

    (1)  Οδηγία 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Απριλίου 2014, σχετικά με την εναρμόνιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τη διαθεσιμότητα ραδιοεξοπλισμού στην αγορά και την κατάργηση της οδηγίας 1999/5/ΕΚ (ΕΕ L 153 της 22.5.2014, σ. 62).

    (2)  Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, ως μεγάλο αεροσκάφος νοείται αεροσκάφος ταξινομημένο ως αεροπλάνο με μέγιστη μάζα απογείωσης άνω των 5 700 kg ή πολυκινητήριο ελικόπτερο. Ωστόσο, τα πολυκινητήρια ελικόπτερα εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής των σημειώσεων 2 και 3.

    (3)  Σύσταση ITU-R M. 1652-1, “Dynamic frequency selection in wireless access systems including radio local area networks for the purpose of protecting the radiodetermination service in the 5 GHz band” (“Δυναμική επιλογή συχνότητας σε συστήματα ασύρματης πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένων τοπικών δικτύων ραδιοεπικοινωνιών, με σκοπό την προστασία της υπηρεσίας ραδιοπροσδιορισμού στη ζώνη των 5 GHz”).

    (4)  Οι λειτουργίες υποτελούς και επιτελούς ορίζονται στο πρότυπο EN 301 893 V2.1.1.


    Top