Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62009CN0338

    Mål C-338/09: Begäran om förhandsavgörande framställd av Unabhängiger Verwaltungssenat Wien (Österrike) den 24 augusti 2009 — Yellow Cab Verkehrsbetrieb GmbH

    EUT C 282, 21.11.2009, p. 24–25 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    21.11.2009   

    SV

    Europeiska unionens officiella tidning

    C 282/24

    Begäran om förhandsavgörande framställd av Unabhängiger Verwaltungssenat Wien (Österrike) den 24 augusti 2009 — Yellow Cab Verkehrsbetrieb GmbH

    (Mål C-338/09)

    2009/C 282/42

    Rättegångsspråk: tyska

    Hänskjutande domstol

    Unabhängiger Verwaltungssenat Wien

    Parter i målet vid den nationella domstolen

    Klagande: Yellow Cab Verkehrsbetrieb GmbH

    Motpart: Magistrat der Stadt Wien

    Tolkningsfrågor

    1.

    Är det förenligt med etableringsfriheten och friheten att tillhandahålla tjänster i den mening som avses i artikel 49 EG och följande artiklar, och med de gemenskapsrättsliga konkurrensreglerna i artikel 81 EG och följande artiklar att ha en nationell bestämmelse om beviljande av tillstånd att driva en busslinje, och således att inrätta ett allmänt transportmedel som reguljärt trafikerar förutbestämda hållplatser efter en fastlagd tidtabell, enligt vilken det för godkännande av tillstånd krävs

    a)

    att ett EU företag som ansöker om tillstånd, redan innan busslinjen tas i drift, och då särskilt vid tidpunkten för koncessionen, har ett säte eller ett driftställe i den stat där koncessionsmyndigheten är belägen,

    b)

    att ett EU företag som ansöker om tillstånd, senast när busslinjetrafiken tas i drift, har ett säte eller ett driftställe i den stat där koncessionsmyndigheten är belägen?

    2.

    Är det förenligt med etableringsfriheten och friheten att tillhandahålla tjänster i den mening som avses i artikel 49 EG och följande artiklar, och med de gemenskapsrättsliga konkurrensreglerna i artikel 81 EG och följande artiklar att ha en nationell bestämmelse om beviljande av tillstånd att driva en busslinje, och således att inrätta ett allmänt transportmedel som reguljärt trafikerar förutbestämda hållplatser efter en fastlagd tidtabell, enligt vilken tillstånd inte får beviljas om ett konkurrerande företag, vars busslinjetrafik helt eller delvis täcker samma sträcka, kommer att drabbas av ett sådant intäktsbortfall om den busslinjetrafik som ansökan gäller tas i drift att det inte längre blir lönsamt att fortsätta driften av den konkurrerande busslinjeverksamheten?
    Top