This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015L0653
Commission Directive (EU) 2015/653 of 24 April 2015 amending Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council on driving licences (Text with EEA relevance)
Kommissionens direktiv (EU) 2015/653 av den 24 april 2015 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort (Text av betydelse för EES)
Kommissionens direktiv (EU) 2015/653 av den 24 april 2015 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort (Text av betydelse för EES)
C/2015/2607
EUT L 107, 25.4.2015, p. 68–73
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
25.4.2015 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
L 107/68 |
KOMMISSIONENS DIREKTIV (EU) 2015/653
av den 24 april 2015
om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort (1), särskilt artikel 8, och
av följande skäl:
|
(1) |
De koder och subkoder som anges i bilaga I till direktiv 2006/126/EG bör uppdateras mot bakgrund av den tekniska och vetenskapliga utvecklingen, särskilt på området för anpassning av fordon och tekniskt stöd för förare med funktionsnedsättning. |
|
(2) |
För att ta hänsyn till ny teknisk utveckling bör koder och subkoder vara funktionsinriktade. För att förenkla förvaltningen bör vissa koder utgå, slås ihop med andra koder eller förkortas. |
|
(3) |
För att minska bördan för förare med funktionsnedsättning bör det om lämpligt vara möjligt för dessa förare att framföra ett fordon utan teknisk anpassning. Eftersom modern fordonsteknik gör det möjligt för förare att framföra vissa vanliga fordon med begränsad kraft, t.ex. för att manövrera styr- eller bromsanordningen, och för att öka flexibiliteten för förarna samtidigt som fordonet framförs säkert, bör koder införas som gör att framförandet av fordonet är förenligt med den största kraft som föraren kan uppbåda. |
|
(4) |
Vissa koder som för närvarande begränsas till medicinska villkor kan också vara relevanta för andra trafiksäkerhetssyften genom att man begränsar högrisksituationer, t.ex. när det gäller nybörjare och äldre förare. Således bör också ett avsnitt skapas för dessa koder för begränsad användning. |
|
(5) |
För att öka trafiksäkerheten har flera medlemsstater infört eller planerar att införa program där förare endast får framföra fordon utrustade med alkolås. För att underlätta införandet och acceptansen av alkolås och ta hänsyn till rekommendationen om undersökningen av förebyggande av rattonykterhet genom användningen av alkolås (2), bör i detta syfte en harmoniserad kod införas. |
|
(6) |
I enlighet med den gemensamma politiska förklaringen av den 28 september 2011 från medlemsstaterna och kommissionen om förklarande dokument (3) har medlemsstaterna åtagit sig att, i de fall detta är berättigat, låta anmälan av införlivandeåtgärder åtföljas av ett eller flera dokument som förklarar förhållandet mellan de olika delarna i ett direktiv och motsvarande delar i de nationella instrumenten för införlivande. |
|
(7) |
Direktiv 2006/126/EG bör därför ändras i enlighet med detta. |
|
(8) |
De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från körkortskommittén. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Bilaga I till direktiv 2006/126/EG ska ändras i enlighet med bilagan till det här direktivet.
Artikel 2
1. Medlemsstaterna ska senast den 1 januari 2017 sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De ska genast överlämna texten till bestämmelserna till kommissionen.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser, ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 3
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Artikel 4
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 24 april 2015.
På kommissionens vägnar
Jean-Claude JUNCKER
Ordförande
(1) EUT L 403, 30.12.2006, s. 18.
(2) Studie om förebyggande av rattonykterhet genom användande av alkolås: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
(3) EUT C 369, 17.12.2011, s. 14.
BILAGA
I avsnitt 3 i bilaga I till direktiv 2006/126/EG, avseende sidan 2 i körkortet, ska led a punkt 12 ersättas med följande:
|
”12. |
Övriga upplysningar eller eventuella inskränkningar, i kodad form, mittemot den berörda kategorin. |
Följande koder ska användas
— Koderna 01–99: Harmoniserade EU-koder
FÖRARE (medicinska skäl)
01. Synkorrektion och/eller skydd
01.01 Glasögon
01.02 Kontaktlinser
01.05 Ögonlapp
01.06 Glasögon eller kontaktlinser
01.07 Särskilt optiskt hjälpmedel
02. Hörapparat/kommunikationshjälpmedel
03. Protes eller ortopediskt hjälpmedel
03.01 Armprotes eller ortopediskt hjälpmedel
03.02 Benprotes eller ortopediskt hjälpmedel
ANPASSADE FORDON
10. Anpassad växellåda
10.02 Automatiskt val av utväxling
10.04 Anpassad växelväljare
15. Anpassad koppling
15.01 Anpassad kopplingspedal
15.02 Handmanövrerad koppling
15.03 Automatisk koppling
15.04 Åtgärder för att förebygga obstruktion eller aktivering av kopplingspedal
20. Anpassat bromssystem
20.01 Anpassad bromspedal
20.03 Bromspedal för vänster fot
20.04 Bromspedal med glidskena
20.05 Vinklad bromspedal
20.06 Handmanövrerad broms
20.07 Bromsmanövrering med maximal kraft av N (*) (till exempel: ’20.07(300N)’)
20.09 Anpassad parkeringsbroms
20.12 Åtgärder för att förebygga obstruktion eller aktivering av bromspedal
20.13 Knämanövrerad broms
20.14 Bromsreglage som får stöd utifrån
25. Anpassat gasreglage
25.01 Anpassad gaspedal
25.03 Vinklad gaspedal
25.04 Handmanövrerad gaspedal
25.05 Knämanövrerad gaspedal
25.06 Gasreglage som får stöd utifrån
25.08 Gaspedal till vänster
25.09 Åtgärder för att förebygga obstruktion eller aktivering av gaspedal
31. Anpassningar och skyddsåtgärder för pedalen
31.01 Extra uppsättning med parallella pedaler
31.02 Pedaler på samma (eller nästan samma) nivå
31.03 Åtgärder för att förebygga obstruktion eller aktivering av gas- och bromspedaler när pedalerna inte manövreras med foten
31.04 Förhöjt golv
32. Kombinerade system för färdbroms och gasreglage
32.01 Gasreglage och färdbroms som kombinerade system som manövreras med en hand
32.02 Gasreglage och färdbroms som kombinerade system som manövreras utifrån
33. Kombinerade system för färdbroms, gasreglage och styrning
33.01 Gasreglage, färdbroms och styrning som kombinerade system som manövreras utifrån med en hand
33.02 Gasreglage, färdbroms och styrning som kombinerade system som manövreras utifrån med två händer
35. Anpassade reglage (ljusreglage, vindrutetorkare/spolare, signalhorn, körriktningsvisare, etc.)
35.02 Reglage som kan manövreras utan att styrningsanordningen måste släppas
35.03 Reglage som kan manövreras med vänster hand utan att styranordningen måste släppas
35.04 Reglage som kan manövreras med höger hand utan att styranordningen måste släppas
35.05 Reglage som kan manövreras utan att styrningsanordningen och gas- och bromsreglaget måste släppas
40. Anpassad styranordning
40.01 Styrning med maximal manövreringskraft av … N (*) (t.ex. ’40.01(140N)’)
40.05 Anpassad ratt (större och/eller tjockare ratt, ratt med mindre diameter etc.)
40.06 Anpassning av rattens position
40.09 Fotmanövrerad styrning
40.11 Stödjande anordning på ratten
40.14 Anpassade styrsystem som manövreras med en hand/arm
40.15 Alternativt styrsystem som manövreras med två händer/armar
42. Anordningar för ändrad sikt bakåt/åt sidan
42.01 Anpassad anordning för sikt bakåt
42.03 Extra invändig anordning som förbättrar sikt åt sidan
42.05 Anordning som täcker den döda vinkeln
43. Förarens sittplats
43.01 Förhöjt förarsäte som ger normal sikt på normalt avstånd från ratten och pedalerna
43.02 Förarsäte som är anpassat efter kroppsformen
43.03 Förarsäte med sidostöd för god stabilitet
43.04 Förarsäte med armstöd
43.06 Anpassat säkerhetsbälte
43.07 Säkerhetsbälte med stöd för god stabilitet
44. Anpassning av motorcykel (obligatorisk användning av underkoder)
44.01 Manövrering av båda bromsarna genom ett reglage
44.02 Anpassad främre hjulbroms
44.03 Anpassad bakre hjulbroms
44.04 Anpassat gasreglage
44.08 Säteshöjd som ger föraren till motorcykeln möjlighet att i sittande position ha båda fötterna på marken samtidigt vid stopp och stillastående
44.09 Maximal manövreringskraft av främre hjulbroms … N (*) (t.ex. ’44.09(140N)’)
44.10 Maximal manövreringskraft av bakre hjulbroms … N (*) (t.ex. ’44.10(240N)’)
44.11 Anpassat fotstöd
44.12 Anpassat handtag
45. Motorcykel endast med sidvagn
46. Endast motordrivna trehjulingar
47. Begränsat till fordon med mer än två hjul som inte kräver att föraren balanserar upp fordonet vid start, stopp och stillastående
50. Begränsat till ett visst fordon/chassinummer (identifieringsmärkning, VIN)
Bokstäver som används i kombination med koderna 01–44 för ytterligare specificering:
a vänster
b höger
c hand
d fot
e mitten
f arm
g tumme
KODER FÖR BEGRÄNSAD ANVÄNDNING
61. Begränsad till resor under dagtid (t.ex. en timme efter soluppgången och en timme före solnedgången)
62. Begränsad till resor inom en radie av … km från körkortsinnehavarens bostad eller enbart inom staden/regionen
63. Begränsad till körning utan passagerare
64. Begränsad till körning med högst … km/tim
65. Begränsad till körning endast med annan körkortsinnehavare som innehar ett körkort i minst samma kategori
66. Begränsad till körning utan släpvagn
67. Ingen körning på motorväg
68. Ingen alkohol
69. Begränsade till att köra fordon med alkolås i enlighet med EN 50436. Ange en sista giltighetsdag är frivilligt (t.ex. ’69’ eller ’69(01.01.2016)’)
ADMINISTRATIVA FRÅGOR
70. Utbyte av körkort nr … utfärdat av … (EU/FN-symbol om det är frågan om tredjeland, exempelvis ’70.0123456789.NL’)
71. Duplikat av körkort nr … (EU/FN-symbol om det är frågan om tredjeland, exempelvis ’71.987654321.HR’)
73. Begränsat till fordon i kategori B av typen motordriven fyrhjuling (B1).
78. Begränsat till fordon med automatisk växellåda
79. (…) Begränsat till fordon som överensstämmer med specifikationerna inom parentes i samband med tillämpningen av artikel 13 i detta direktiv.
79.01 Begränsat till tvåhjuliga fordon med eller utan sidvagn
79.02 Begränsat till fordon i kategori AM av typen trehjulingar eller lätta fyrhjulingar
79.03 Begränsat till motordrivna trehjulingar
79.04 Begränsat till motordrivna trehjulingar till vilka en släpvagn får kopplas med en tillåten totalvikt som inte överstiger 750 kg
79.05 Motorcykel i kategori A1 med ett effekt/viktförhållande som överstiger 0,1 kW/kg
79.06 Fordon i kategori BE till vilka en släpvagn får kopplas med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg.
80. Begränsat till de innehavare av körkort för fordon i kategori A av typen motordriven trehjuling som inte uppnått 24 års ålder
81. Begränsat till de innehavare av körkort för fordon i kategori A av typen motordriven tvåhjulig motorcykel som inte uppnått 21 års ålder
95. Yrkeskompetensbevis enligt direktiv 2003/59/EG giltigt t.o.m. … (t.ex. ’95(01.01.12)’).
96. Fordon i kategori B till vilka en släpvagn får kopplas med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg och där fordonskombinationens tillåtna totalvikt överstiger 3 500 kg men är högst 4 250 kg
97. Ej behörig för fordon i kategori C1 som omfattas av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 (**)
— Kod 100 och däröver: nationella koder som endast gäller inom den körkortsutfärdande medlemsstatens territorium.
När en kod gäller för samtliga kategorier för vilka körkortet utfärdas, får den tryckas under rubrikerna 9, 10 och 11.