This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 42018X1858
Amendments to Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train [2018/1858]
Spremembe Pravilnika št. 100 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo vozil v zvezi s posebnimi zahtevami za električni pogonski sistem [2018/1858]
Spremembe Pravilnika št. 100 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo vozil v zvezi s posebnimi zahtevami za električni pogonski sistem [2018/1858]
UL L 302, 28.11.2018, p. 114–114
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
28.11.2018 |
SL |
Uradni list Evropske unije |
L 302/114 |
Samo izvirna besedila UN/ECE so pravno veljavna v skladu z mednarodnim javnim pravom. Status in datum začetka veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343, ki je dostopen na:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Spremembe Pravilnika št. 100 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo vozil v zvezi s posebnimi zahtevami za električni pogonski sistem [2018/1858]
Spremembe Pravilnika št. 100, objavljenega v UL L 87 dne 31. marca 2015,
vključujejo:
|
|
Dopolnilo 2 sprememb 2 – začetek veljavnosti: 29. januar 2016 |
|
|
Dopolnilo 3 sprememb 2 – začetek veljavnosti: 18. junij 2016 |
V celotnem besedilu Pravilnika (vključno s prilogami) se pojem sistem za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja (REESS) spremeni v: sistem za shranjevanje električne energije z možnostjo ponovnega polnjenja (REESS).
Odstavki 5.1 do 5.1.1.3 se spremenijo:
„5.1 Zaščita pred električnim udarom
Te zahteve za električno varnost se uporabljajo za visokonapetostna vodila, kadar niso povezana z visokonapetostnimi zunanjimi viri napajanja.
5.1.1 Zaščita pred neposrednim stikom
Pri vozilih, opremljenih s katerim koli tipom sistema REESS, homologiranim v skladu z delom II tega pravilnika, se zahteva tudi zaščita pred neposrednim stikom z deli pod napetostjo.
Deli pod napetostjo morajo biti zaščiteni pred neposrednim stikom in morajo biti skladni z odstavkoma 5.1.1.1 in 5.1.1.2. Brez uporabe orodja ne sme biti mogoče odpreti, ločiti, razstaviti ali odstraniti pregrad, ohišij, trdnih izolatorjev in konektorjev.
Vendar pa je dovoljeno, da se konektorji (vključno z dovodom v vozilo) ločijo brez uporabe orodij, če izpolnjujejo eno ali več naslednjih zahtev:
|
(a) |
so v skladu z odstavkoma 5.1.1.1 in 5.1.1.2, potem ko se ločijo; ali |
|
(b) |
so nameščeni pod podom in imajo mehanizem za blokiranje; ali |
|
(c) |
imajo mehanizem za blokiranje; za ločitev konektorja je druge sestavne dele, ki niso del konektorja, mogoče odstraniti samo z orodjem; ali |
|
(d) |
napetost delov pod napetostjo v eni sekundi po ločitvi konektorja pade na 60 V DC ali manj ali na 30 V AC (r.m.s.) ali manj. |
5.1.1.1 V prostoru za potnike ali prtljago morajo biti deli pod napetostjo zaščiteni s stopnjo zaščite IPXXD.
5.1.1.2 V prostorih, ki niso prostori za potnike ali prtljago, morajo biti deli pod napetostjo zaščiteni s stopnjo zaščite IPXXB.“
(Prejšnji) odstavki 5.1.1.4 do 5.1.1.5.3 se preštevilčijo v odstavke 5.1.1.3 do 5.1.1.4.3.