Celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (WLTP) a emisie pri skutočnej jazde (RDE)

 

ZHRNUTIE K DOKUMENTU:

Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 – doplnenie nariadenia (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel

AKÝ JE CIEĽ TOHTO NARIADENIA?

• Nariadením sa:
  • dopĺňajú a stanovujú pravidlá a postupy na vykonávanie nariadenia (ES) č. 715/2007 prostredníctvom rozličných skúšok, ktorých účelom je kontrola emisií ľahkých vozidiel,
  • stanovuje úplne prvý regulovaný postup na overovanie emisií pri skutočnej jazde (RDE),
  • začleňuje celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (WLTP) vypracovaný Európskou hospodárskou komisiou Organizácie Spojených národov (EHK OSN) do práva Európskej únie (EÚ).
• Nariadenie bolo zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2023/443 s cieľom prispôsobiť ho zmenám podľa predpisov EHK OSN (predovšetkým prijatiu predpisu OSN č. 154) a ďalších súvisiacich pravidiel EÚ vrátane nariadenia (ES) č. 715/2007.
• Keďže pravidlá prístupu k informáciám o palubných diagnostických systémoch (OBD) vozidiel a informáciám o opravách a údržbe vozidiel vymedzené v nariadení (ES) č. 715/2007 boli začlenené do nariadenia (EÚ) 2018/858 (pozri súhrn), ktoré sa uplatňuje od 1. septembra 2020, zmenou nariadenia (EÚ) 2023/443 sa z nariadenia (EÚ) 2017/1151 odstraňujú všetky odkazy na tieto informácie.

HLAVNÉ BODY

Požiadavky na typové schválenie EÚ

• Na získanie typového schválenia* EÚ, so zreteľom na emisie výrobca musí preukázať, že vozidlá spĺňajú požiadavky tohto nariadenia pri skúškach podľa stanovených postupov.
• Pri všetkých vozidlách musia byť dodržané limity výfukových emisií stanovené nariadení (ES) č. 715/2007 pri skúškach emisií pri skutočnej jazde a skúškach podľa celosvetového harmonizovaného skúšobného postupu pre ľahké vozidlá, ako aj pri sérii iných skúšok, medzi ktoré patrí overovanie emisií z odparovania (t. j. emisie pochádzajúce zo systému palivovej nádrže) alebo overovanie pri nízkych vonkajších teplotách.
• Systémy OBD sa musia nainštalovať na všetky vozidlá s cieľom identifikovať druh poškodenia alebo poruchy počas celej životnosti vozidla – v nariadení sa stanovujú požiadavky na palubný diagnostický systém počas bežného používania.
• Výrobcovia musia nainštalovať zariadenia na nepretržité meranie množstva paliva/energie používaných na prevádzku vozidla (palubné zariadenie na monitorovanie spotreby paliva a/alebo energie, zariadenie OBFCM).

Podávanie žiadosti o typové schválenie EÚ

• Výrobcovia musia schvaľovaciemu úradu podať žiadosť o typové schválenie EÚ vozidla so zreteľom na emisie, ktorá obsahuje:
  • výsledky regulovaných skúšok emisií,
  • podrobné písomné informácie plne opisujúce funkčné prevádzkové charakteristiky systému OBD,
  • opis opatrení zavedených s cieľom zabrániť úprave a nedovolenému zasahovaniu do počítača regulujúceho emisie a do počítadla kilometrov vrátane zaznamenávania hodnôt najazdených kilometrov,
  • rozšírenú dokumentáciu, ktorá úradu umožňuje posúdiť, či sa dodržiava zákaz „rušiacich zariadení“*, ktoré znižujú úroveň regulácie emisií.
• Ak sú splnené všetky relevantné požiadavky, schvaľovací úrad udelí typové schválenie vzhľadom na emisie Euro 6 a vydá osvedčenie o typovom schválení.

Zhoda výroby

Kontroly musí vykonávať výrobca s cieľom zabezpečiť, že všetky vozidlá, ktoré vyrobí, spĺňajú požiadavky na typové schválenie a emisné limity.

Zhoda v prevádzke

Kontroly sa musia vykonávať s cieľom zabezpečiť, že v prípade riadne udržiavaných a používaných vozidiel sú počas ich životnosti dodržané emisné limity stanovené ako rozmedzie:

• od 15 000 km alebo 6 mesiacov podľa toho, čo nastane neskôr, a
• 100 000 km alebo 5 rokov podľa toho, čo nastane skôr.

Zariadenia na reguláciu znečisťovania

• Zariadenia na reguláciu znečisťovania, ako sú katalyzátory a filtre tuhých častíc, sa musia typovo schvaľovať ako samostatné technické jednotky.
• Príslušné požiadavky sa považujú za splnené, ak náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania boli schválené v súlade s predpisom EHK OSN č. 103.

Emisie plug-in hybridných elektrických vozidiel

Keďže v nedávnych štúdiách sa preukázal značný rozdiel medzi priemernými reálnymi emisiami oxidu uhličitého (CO₂) plug-in hybridných elektrických vozidiel a ich emisiami CO₂ stanovenými podľa WLTP, aby sa zabezpečilo, že emisie CO₂ stanovené pre takéto vozidlá sú reprezentatívne pre skutočné správanie vodiča, v pozmeňujúcom nariadení (EÚ) 2023/443 sa revidujú faktory úžitkovej hodnoty uplatňované na účely stanovenia emisií CO₂ pri typovom schválení.

V nariadení sa špecifikujú nové faktory užitočnosti* na základe dostupných údajov platných od septembra 2023. Tieto faktory sa budú revidovať, aby lepšie odrážali reálne podmienky, pričom sa zohľadnia údaje zo zariadení na monitorovanie spotreby paliva na palube takýchto vozidiel a zozbierané v súlade s vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2021/392 v roku 2025 a opäť v roku 2027.

ODKEDY SA NARIADENIE UPLATŇUJE?

Uplatňuje sa od 27. júla 2017.

KONTEXT

Prehľad sa nachádza tu:

• Emisie v automobilovom priemysle (Európska komisia).

HLAVNÉ POJMY

HLAVNÝ DOKUMENT

Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1 – 643).

Následné zmeny nariadenia (EÚ) 2017/1151 boli zapracované do pôvodného dokumentu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.

SÚVISIACE DOKUMENTY

Nariadenie Komisie (EÚ) 2023/443 z 8. februára 2023, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2017/1151, pokiaľ ide o postupy typového schvaľovania ľahkých osobných a úžitkových vozidiel z hľadiska emisií (Ú. v. EÚ L 66, 2.3.2023, s. 1 – 237).

Predpis OSN č. 154 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania ľahkých osobných a úžitkových vozidiel vzhľadom na kritériové emisie, emisie oxidu uhličitého a spotrebu paliva a/alebo meranie spotreby elektrickej energie a elektrického dojazdu (WLTP) (Ú. v. EÚ L 290, 10.11.2022, s. 1 – 625).

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/392 zo 4. marca 2021 o monitorovaní a vykazovaní údajov týkajúcich sa emisií CO2 z osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 a o zrušení vykonávacích nariadení Komisie (EÚ) č. 1014/2010, (EÚ) č. 293/2012, (EÚ) 2017/1152 a (EÚ) 2017/1153 (Ú. v. EÚ L 77, 5.3.2021, s. 8 – 25).

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 103 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania pre motorové vozidlá (Ú. v. EÚ L 207, 10.8.2017, s. 30 – 42).

Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 171, 29.6.2007, s. 1 – 16).

Pozri konsolidované znenie.

Posledná aktualizácia 23.02.2024