15.8.2014   

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 243/39

(1)

Atât în domeniul vamal, cât și în cel al securității aviației, legislația relevantă, în special Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 de instituire a Codului vamal comunitar și Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European și al Consiliului (2) privind norme comune în domeniul securității aviației civile, permite ca entitățile care îndeplinesc anumite condiții și cerințe să poată fi certificate pentru a asigura și a contribui la un lanț de aprovizionare securizat.

(2)

Legislația existentă în domeniul vamal și în domeniul aviației prevede o anumită recunoaștere a certificărilorîn cadrul programelor respective, în special în ceea ce privește examenele de securitate efectuate pentru fiecare dintre ele. Articolul 14k alineatul (2) litera (b) și alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 2454/93 al Comisiei (3) prevede că, dacă solicitantul statutului de operator economic autorizat (AEO) este deja un agent abilitat, criteriul privind „standardele de securitate și de siguranță” corespunzătoare este considerat ca fiind îndeplinit în ceea ce privește spațiile pentru care operatorul economic a obținut statutul de agent abilitat. Punctele 6.3.1.2 și 6.4.1.2 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010 al Comisiei (4) prevăd că autoritatea competentă sau validatorul independent care acționează în numele acesteia trebuie să țină cont de faptul că solicitantul de statut de agent abilitat sau de expeditor cunoscut este sau nu titularul unui certificat AEO.

(3)

Punerea în practică atât a legislației vamale care reglementează statutul de AEO, cât și a legislației din domeniul aviației care reglementează agenții abilitați și expeditorii cunoscuți a arătat că recunoașterea existentă în prezent între programe nu este suficientă pentru a asigura cele mai mari sinergii posibile între programele de securitate respective. Cerințele de securitate, atât pentru programul privind agenții abilitați și expeditorii cunoscuți din domeniul aviației, cât și pentru programul privind AEO din domeniul vamal, sunt echivalente în așa măsură încât ambele programe pot fi aliniate într-un grad mai ridicat.

(4)

Gradul mai ridicat de aliniere a ambelor programe în ceea ce privește un nivel egal de recunoaștere, inclusiv obligația de face schimb de informații, este necesar pentru a reduce sarcina administrativă pentru sectorul economic în cauză și pentru autoritățile guvernamentale (atât cele vamale, cât și cele din domeniul aviației civile), consolidând în același timp și mai mult nivelul de securitate actual.

(5)

Este necesară modificarea Regulamentului (CE) nr. 2454/93 al Comisiei pentru a actualiza trimiterile la legislația în vigoare în domeniul aviației, pentru a include recunoașterea statutului de expeditor cunoscut cu relevanța sa și pentru AEO, pentru a defini sfera recunoașterii cerințelor comune între programele respective și pentru a permite schimbul necesar de informații între autoritățile vamale și autoritățile aeronautice civile.

(6)

Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 2454/93 al Comisiei ar trebui modificat în consecință.

(7)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Codului vamal,

1.

articolul 14k se modifică după cum urmează:

2.

la articolul 14w se adaugă următorul alineat (4):

„(4)   Autoritatea vamală emitentă pune imediat la dispoziția autorității naționale competente responsabile cu securitatea aviației civile următoarele informații minime de care dispune referitoare la statutul de operator economic autorizat:

Autoritățile vamale naționale, în acord cu autoritatea națională competentă responsabilă cu securitatea aviației civile, stabilește modalitățile detaliate pentru efectuarea schimbului de informații menționat la primul paragraf care nu este inclus în sistemul electronic de informare și de comunicare menționat la articolul 14x, până cel târziu la 1 martie 2015.

Autoritățile naționale responsabile cu siguranța aviației civile care prelucrează informațiile respective le utilizează exclusiv în scopul programelor relevante privind agenții abilitați sau expeditorii cunoscuți și iau măsuri tehnice și organizatorice adecvate pentru a asigura securitatea acestor informații.”;

3.

la articolul 14x se introduce următorul alineat(2a):

„(2a)   După caz, în special atunci când statutul de operator economic autorizat este luat ca bază pentru acordarea aprobării sau a unor autorizații sau facilități în temeiul altor acte legislative ale Uniunii, accesul la informațiile menționate la articolul 14w alineatul (4) literele (a) și (c) poate fi acordat, de asemenea, autorității naționale competente responsabile cu securitatea aviației civile.”;

4.

anexa 1C se modifică după cum urmează:

(a)	titlul căsuței 15 se înlocuiește cu următorul text: